CN202431937U - 变速器滤油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种变速器滤油系统,包括变速器主壳体和变速器前壳体,变速器主壳体内设有与油池相通的第一油腔,以及与第一油腔连通的第二油腔,变速器前壳体内设有与变速器油泵相通的第四油腔,变速器主壳体通过螺栓连接有滤油器壳体,滤油器壳体内设有与第二油腔相通的粗滤油器,以及与该粗滤油器相通的第三油腔;变速器主壳体内设有与第三油腔相通的精滤油器,且该精滤油器与变速器前壳体内的第四油腔相通。本系统具备精滤滤油器和粗滤滤油器,实现两级滤油,精滤滤油器在变速器主壳体内部加强滤油效果,保护了变速器,提高了变速器使用的稳定性,同时粗滤滤油器安装于变速器外部容易拆卸,便于粗滤油器的维护,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器,尤其涉及变速器滤油系统。
背景技术
重型变速器在使用过程中润滑油清洁度由于各种原因会变差,变速器运行过程中产生的碎屑、颗粒,会严重影响润滑油的使用效果,大碎屑甚至会堵塞变速器滤油器油网,引起齿轮、轴承得不到润滑而异常温升,造成变速器的损坏。重型变速器的滤油器通常为内置不容易拆卸,维修难度大,维护成本高。传统的变速器无滤油器,或者为单级的滤油器,单级的滤油器容易堵塞又不便于拆卸使得变速器容易损坏。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是:提供一种变速器滤油系统,不经能够有效滤除润滑油中碎屑,而且清洗维护方便。
本实用新型的技术方案是:一种变速器滤油系统,包括变速器主壳体和变速器前壳体,变速器主壳体内设有与油池相通的第一油腔,以及与所述第一油腔连通的第二油腔,变速器前壳体内设有与变速器油泵相通的第四油腔,其特征在于,所述变速器主壳体通过螺栓连接有滤油器壳体,所述滤油器壳体内设有与所述第二油腔相通的粗滤油器,以及与该粗滤油器相通的第三油腔;所述变速器主壳体内设有与所述第三油腔相通的精滤油器,且该精滤油器与变速器前壳体内的第四油腔相通。
所述滤油器壳体通过所述螺栓安装有盖板,该盖板将所述粗滤油器限位固定在滤油器壳体中。
所述盖板上设有放油螺栓。
所述精滤油器的底部设有限位圆环,该限位圆环卡设固定在变速器主壳体与变速器前壳体的安装面之间。
本实用新型的有益效果是:本实用新型工作时,油池里的润滑油依次流过第一油腔、第二油腔、粗滤油器、第三油腔、精滤油器和第四油腔,最后进入变速器油泵中,本系统同时具备精滤滤油器和粗滤滤油器,实现两级滤油,精滤滤油器在变速器主壳体内部加强滤油效果,保护了变速器,提高了变速器使用的稳定性,同时粗滤滤油器安装于变速器外部容易拆卸,便于粗滤油器的维护,提高了维护时的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A线示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
参见图1、图2, 一种变速器滤油系统,包括变速器主壳体1、变速器前壳体2和滤油器壳体3,变速器主壳体1内通过惰轮轴4安装有惰轮5。滤油器壳体3上安装有盖板6,盖板6上设有放油螺栓7,滤油器壳体3、盖板6与变速器主壳体1之间通过可拆卸的螺栓8连接。变速器主壳体1内设有与油池10相通的第一油腔91,以及与第一油腔91连通的第二油腔92。滤油器壳体3内设有与变速器主壳体内第二油腔92相通的粗滤油器11,以及与该粗滤油器11相通的第三油腔93,滤油器壳体的盖板6将粗滤油器11限位固定在滤油器壳体3中。变速器主壳体1内还设有与第三油腔93相通的精滤油器12,变速器前壳体2内设有与变速器油泵相通的第四油腔94,精滤油器12与变速器前壳体内的第四油腔94相通。精滤油器12的底部设有限位圆环,该限位圆环卡设固定在变速器主壳体1与变速器前壳体2的安装面之间。
在实际使用过程中,当不需要使用两级滤油器时,可将滤油器壳体3和粗滤油器拆11同时从变速器主壳体1上卸下来,直接将盖板6安装在变速器主壳体1上,使得第二油腔92与第三油腔93直接连通,从而减轻变速器的总重量。
本实用新型的工作原理是:变速器运行时,惰轮转动引起润滑油的流动,此时变速器油泵开始工作,在变速器主壳体的第一油腔内形成负压 ,与此同时,油池里的润滑油因为负压从变速器主壳体的第一油腔进入,然后流到第二油腔腔,第二油腔腔与粗滤油器的进油口相通,此时润滑油经过粗滤油器进入第三油腔,第三油腔与精滤油器的进油口相通,润滑油通过精滤油器之后,到达变速器前壳体的第四油腔,然后通过第四油腔到达变速器油泵。
Claims (4)
1.一种变速器滤油系统,包括变速器主壳体和变速器前壳体,变速器主壳体内设有与油池相通的第一油腔,以及与所述第一油腔连通的第二油腔,变速器前壳体内设有与变速器油泵相通的第四油腔,其特征在于:所述变速器主壳体通过螺栓连接有滤油器壳体,所述滤油器壳体内设有与所述第二油腔相通的粗滤油器,以及与该粗滤油器相通的第三油腔;所述变速器主壳体内设有与所述第三油腔相通的精滤油器,且该精滤油器与变速器前壳体内的第四油腔相通。
2.按照权利要求1所述的变速器滤油系统,其特在于:所述滤油器壳体通过所述螺栓安装有盖板,该盖板将所述粗滤油器限位固定在滤油器壳体中。
3.按照权利要求2所述的变速器滤油系统,其特在于:所述盖板上设有放油螺栓。
4.按照权利要求1所述的变速器滤油系统,其特在于:所述精滤油器的底部设有限位圆环,该限位圆环卡设固定在变速器主壳体与变速器前壳体的安装面之间。
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