CN202431937U - 变速器滤油系统 - Google Patents
变速器滤油系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202431937U CN202431937U CN 201120533097 CN201120533097U CN202431937U CN 202431937 U CN202431937 U CN 202431937U CN 201120533097 CN201120533097 CN 201120533097 CN 201120533097 U CN201120533097 U CN 201120533097U CN 202431937 U CN202431937 U CN 202431937U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- speed changer
- transmission
- purifier
- filtering system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种变速器滤油系统，包括变速器主壳体和变速器前壳体，变速器主壳体内设有与油池相通的第一油腔，以及与第一油腔连通的第二油腔，变速器前壳体内设有与变速器油泵相通的第四油腔，变速器主壳体通过螺栓连接有滤油器壳体，滤油器壳体内设有与第二油腔相通的粗滤油器，以及与该粗滤油器相通的第三油腔；变速器主壳体内设有与第三油腔相通的精滤油器，且该精滤油器与变速器前壳体内的第四油腔相通。本系统具备精滤滤油器和粗滤滤油器，实现两级滤油，精滤滤油器在变速器主壳体内部加强滤油效果，保护了变速器，提高了变速器使用的稳定性，同时粗滤滤油器安装于变速器外部容易拆卸，便于粗滤油器的维护，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器，尤其涉及变速器滤油系统。
背景技术
重型变速器在使用过程中润滑油清洁度由于各种原因会变差，变速器运行过程中产生的碎屑、颗粒，会严重影响润滑油的使用效果，大碎屑甚至会堵塞变速器滤油器油网，引起齿轮、轴承得不到润滑而异常温升，造成变速器的损坏。重型变速器的滤油器通常为内置不容易拆卸，维修难度大，维护成本高。传统的变速器无滤油器，或者为单级的滤油器，单级的滤油器容易堵塞又不便于拆卸使得变速器容易损坏。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种变速器滤油系统，不经能够有效滤除润滑油中碎屑，而且清洗维护方便。
本实用新型的技术方案是：一种变速器滤油系统，包括变速器主壳体和变速器前壳体，变速器主壳体内设有与油池相通的第一油腔，以及与所述第一油腔连通的第二油腔，变速器前壳体内设有与变速器油泵相通的第四油腔，其特征在于，所述变速器主壳体通过螺栓连接有滤油器壳体，所述滤油器壳体内设有与所述第二油腔相通的粗滤油器，以及与该粗滤油器相通的第三油腔；所述变速器主壳体内设有与所述第三油腔相通的精滤油器，且该精滤油器与变速器前壳体内的第四油腔相通。
所述滤油器壳体通过所述螺栓安装有盖板，该盖板将所述粗滤油器限位固定在滤油器壳体中。
所述盖板上设有放油螺栓。
所述精滤油器的底部设有限位圆环，该限位圆环卡设固定在变速器主壳体与变速器前壳体的安装面之间。
本实用新型的有益效果是：本实用新型工作时，油池里的润滑油依次流过第一油腔、第二油腔、粗滤油器、第三油腔、精滤油器和第四油腔，最后进入变速器油泵中，本系统同时具备精滤滤油器和粗滤滤油器，实现两级滤油，精滤滤油器在变速器主壳体内部加强滤油效果，保护了变速器，提高了变速器使用的稳定性，同时粗滤滤油器安装于变速器外部容易拆卸，便于粗滤油器的维护，提高了维护时的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A线示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1、图2， 一种变速器滤油系统，包括变速器主壳体1、变速器前壳体2和滤油器壳体3，变速器主壳体1内通过惰轮轴4安装有惰轮5。滤油器壳体3上安装有盖板6，盖板6上设有放油螺栓7，滤油器壳体3、盖板6与变速器主壳体1之间通过可拆卸的螺栓8连接。变速器主壳体1内设有与油池10相通的第一油腔91，以及与第一油腔91连通的第二油腔92。滤油器壳体3内设有与变速器主壳体内第二油腔92相通的粗滤油器11，以及与该粗滤油器11相通的第三油腔93，滤油器壳体的盖板6将粗滤油器11限位固定在滤油器壳体3中。变速器主壳体1内还设有与第三油腔93相通的精滤油器12，变速器前壳体2内设有与变速器油泵相通的第四油腔94，精滤油器12与变速器前壳体内的第四油腔94相通。精滤油器12的底部设有限位圆环，该限位圆环卡设固定在变速器主壳体1与变速器前壳体2的安装面之间。
在实际使用过程中，当不需要使用两级滤油器时，可将滤油器壳体3和粗滤油器拆11同时从变速器主壳体1上卸下来，直接将盖板6安装在变速器主壳体1上，使得第二油腔92与第三油腔93直接连通，从而减轻变速器的总重量。
本实用新型的工作原理是：变速器运行时，惰轮转动引起润滑油的流动，此时变速器油泵开始工作，在变速器主壳体的第一油腔内形成负压 ，与此同时，油池里的润滑油因为负压从变速器主壳体的第一油腔进入，然后流到第二油腔腔，第二油腔腔与粗滤油器的进油口相通，此时润滑油经过粗滤油器进入第三油腔，第三油腔与精滤油器的进油口相通，润滑油通过精滤油器之后，到达变速器前壳体的第四油腔，然后通过第四油腔到达变速器油泵。
Claims (4)
1.一种变速器滤油系统，包括变速器主壳体和变速器前壳体，变速器主壳体内设有与油池相通的第一油腔，以及与所述第一油腔连通的第二油腔，变速器前壳体内设有与变速器油泵相通的第四油腔，其特征在于：所述变速器主壳体通过螺栓连接有滤油器壳体，所述滤油器壳体内设有与所述第二油腔相通的粗滤油器，以及与该粗滤油器相通的第三油腔；所述变速器主壳体内设有与所述第三油腔相通的精滤油器，且该精滤油器与变速器前壳体内的第四油腔相通。
2.按照权利要求1所述的变速器滤油系统，其特在于：所述滤油器壳体通过所述螺栓安装有盖板，该盖板将所述粗滤油器限位固定在滤油器壳体中。
3.按照权利要求2所述的变速器滤油系统，其特在于：所述盖板上设有放油螺栓。
4.按照权利要求1所述的变速器滤油系统，其特在于：所述精滤油器的底部设有限位圆环，该限位圆环卡设固定在变速器主壳体与变速器前壳体的安装面之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120533097 CN202431937U (zh) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | 变速器滤油系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120533097 CN202431937U (zh) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | 变速器滤油系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202431937U true CN202431937U (zh) | 2012-09-12 |
Family
ID=46781383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201120533097 Expired - Fee Related CN202431937U (zh) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | 变速器滤油系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202431937U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103867878A (zh) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用变速器的滤油器 |
| CN105156650A (zh) * | 2015-09-11 | 2015-12-16 | 陈伟 | 双区式夹层箱体风冷摆线减速箱 |
| CN105202164A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-30 | 陈伟 | 双区式夹层箱体风冷星轮减速箱 |
| CN105240494A (zh) * | 2015-09-21 | 2016-01-13 | 陈伟 | 双区式夹层箱体水冷动平衡少齿差减速箱 |
| CN105240495A (zh) * | 2015-09-25 | 2016-01-13 | 陈伟 | 双区式夹层箱体水冷行星减速箱 |
| CN105240493A (zh) * | 2015-09-11 | 2016-01-13 | 陈伟 | 双区式夹层箱体水冷内摆线减速箱 |
-
2011
- 2011-12-19 CN CN 201120533097 patent/CN202431937U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103867878A (zh) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用变速器的滤油器 |
| CN103867878B (zh) * | 2012-12-18 | 2016-04-06 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用变速器的滤油器 |
| CN105156650A (zh) * | 2015-09-11 | 2015-12-16 | 陈伟 | 双区式夹层箱体风冷摆线减速箱 |
| CN105240493A (zh) * | 2015-09-11 | 2016-01-13 | 陈伟 | 双区式夹层箱体水冷内摆线减速箱 |
| CN105240494A (zh) * | 2015-09-21 | 2016-01-13 | 陈伟 | 双区式夹层箱体水冷动平衡少齿差减速箱 |
| CN105202164A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-30 | 陈伟 | 双区式夹层箱体风冷星轮减速箱 |
| CN105240495A (zh) * | 2015-09-25 | 2016-01-13 | 陈伟 | 双区式夹层箱体水冷行星减速箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202431937U (zh) | 变速器滤油系统 | |
| CN104728414A (zh) | 一种新增附油箱的粉碎机用减速机 | |
| CN103527490B (zh) | 一种机头总成及空压机 | |
| CN203394647U (zh) | 集成机油泵壳的发动机缸体 | |
| CN202348677U (zh) | 涡旋压缩机 | |
| CN204572107U (zh) | 集成式润滑装置及含有该装置的航空发动机 | |
| CN201382011Y (zh) | 离心式制冷压缩机的外置油路系统 | |
| CN203115070U (zh) | 一种变速箱及其润滑油系统 | |
| CN204900778U (zh) | 一种新增附油箱的粉碎机用减速机 | |
| CN201650530U (zh) | 手压泵除水滤清器 | |
| CN207132079U (zh) | 模切机的油过滤冷却机构 | |
| CN201902808U (zh) | 双重过滤的润滑装置 | |
| CN202360515U (zh) | 一种改进的油过滤器 | |
| CN203835729U (zh) | 二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置 | |
| CN202370828U (zh) | 转子式油泵 | |
| CN103196024B (zh) | 可变排量机油泵及具有该机油泵的发动机润滑系统 | |
| CN203362532U (zh) | 节能高效柴油机水泵机组 | |
| CN202629037U (zh) | 自循环立式变速机 | |
| CN204041960U (zh) | 抽油机减速器 | |
| CN203115459U (zh) | 铜拉丝机润滑油过滤供油装置 | |
| CN106593572B (zh) | 一种发动机干式润滑装置 | |
| CN204693006U (zh) | 机油泵 | |
| CN104033385A (zh) | 一种30kW直联双螺杆式空压机结构 | |
| CN203208741U (zh) | 一种简易脱油器 | |
| CN103485857A (zh) | 油箱回油过滤器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120912 Termination date: 20141219 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |