CN203835729U - 二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置，它包括电机、压缩机机头、油气筒或油罐、压缩机配件装置；油过滤器通过油路连接在压缩机机头前部，油过滤器出来润滑油的一路喷入压缩机机头的阴阳转子压缩腔；精油过滤器通过油路连接在压缩机机头中部，精油过滤器再通过油路连接至油过滤器，油过滤器出来润滑油的另一路经精油过滤器和油路喷入压缩机机头的轴承和齿轮；油滤压差装置连接于油过滤器进口和出口的油路上；油冷却器连接在油过滤器与油气筒或油罐之间的油路上。本实用新型的低精度油过滤器过滤阴阳转子压缩腔的润滑油，高精度油过滤器过滤润滑轴承和齿轮的润滑油，在不影响压缩机能效前提下，提高压缩机机头的寿命。

Description

二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置

技术领域

本实用新型涉及二级压缩喷油螺杆式压缩机，特别涉及一种二级压缩喷油螺杆式压缩机机头轴承润滑油过滤装置，以润滑提高机头轴承的寿命。

背景技术

目前喷油螺杆式压缩机的油路循环通常是油罐中的润滑油在内压的作用下，通过温控阀，进入油冷却器，再经过油过滤器，最后喷入压缩机机头，与压缩气体充分热交换后，排出压缩机机头，通过油罐中旋风分离或碰撞、油气分离，最后沉降在油罐中。

在压缩机机头内部，润滑油主要有三种分支：一是喷入阴阳转子压缩腔，与压缩气体进行热交换；二是喷入轴承，对轴承润滑，同时带走轴承产生的热量；三是喷在齿轮上，对齿轮润滑，同时带走齿轮产生的热量。

通过上面的流程，可以看出经过油过滤器过滤后的润滑油进入到压缩机机头，分别去向阴阳转子压缩腔、润滑轴承、润滑齿轮。由此可见，润滑轴承和齿轮的润滑油精度要求比较高。目前，喷油螺杆式压缩机往往采用同一种精度的油过滤器，同时为了节省成本和提高能效要求，必然采用过滤精度差的油过滤器。显然，这种情况会降低轴承和齿轮的使用寿命。

发明内容

为了克服上述现有技术所存在的缺点，本实用新型的任务是提供一种二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置，通过对压缩机机头设计、润滑油过滤及喷入机头方式，润滑提高机头轴承的寿命。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置，它包括电机、压缩机机头、油气筒或油罐、压缩机配件装置以及油路、气路和控制线路，它还包括油过滤器、油滤压差装置、精油过滤器以及油冷却器；

所述油过滤器通过油路连接在压缩机机头前部，油过滤器出来润滑油的其中一路经油路喷入压缩机机头的阴阳转子压缩腔；

所述精油过滤器通过油路连接在压缩机机头中部，精油过滤器再通过油路连接至油过滤器，油过滤器出来润滑油的另一路经精油过滤器和油路喷入压缩机机头的轴承和齿轮；

所述油滤压差装置连接于油过滤器进口和出口的油路上；

所述油冷却器连接在油过滤器与油气筒或油罐之间的油路上。

所述油冷却器进口和出口的油路上装有温控阀。

压缩机机头设计和制造时，应将润滑轴承和齿轮的油路与阴阳转子压缩腔的油路分开。润滑油进入压缩机机头之前，分成两部分，分别由不同过滤精度的油过滤器过滤。阴阳转子压缩腔的润滑油采用低精度油过滤器过滤，润滑轴承和齿轮的润滑油采用高精度油过滤器过滤。

采用本实用新型的一种二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置，通过对压缩机机头设计、润滑油过滤及喷入机头方式，润滑提高机头轴承的寿命。

本实用新型的优点是在不影响压缩机能效前提下，提高压缩机机头的寿命。

油过滤器工作时存在压力损失，过滤精度越高，压力损失越大，降低了整个压缩机的能效，同时会造成供油不足，导致压缩机排气温度过高，甚至出现机头卡死等严重事故。

压缩机机头的寿命主要取决于轴承的寿命，润滑油的清洁度对轴承疲劳寿命影响较大。压缩机的润滑油大约有90%喷入阴阳转子压缩腔，剩下10%润滑轴承和齿轮，故不能整体选择高精度油过滤器，而采取以下方案：低精度油过滤器过滤阴阳转子压缩腔的润滑油，高精度油过滤器过滤润滑轴承和齿轮的润滑油。由此对压缩机的能效影响降到最低。

附图说明

图1是采用本实用新型的二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置的一种喷油螺杆式风冷型压缩机的结构示意图。

附图标记：

1为空气过滤器，2为空滤压差发讯器，3为进气阀，4为电机，5为压缩机机头，6为油气筒（油罐），7为最小压力阀，8为第一压力传感器，9为后冷却器，10为气水分离器，11为排污阀，12为排污球阀，13为温度传感器，14为第二压力传感器，15为安全阀，16为温控阀，17为油过滤器，18为油滤压差装置，19为精油过滤器，20为单向阀，21为常开截止阀，22为电磁阀，23为容调阀，24为常开放空阀，25为油冷却器。

具体实施方式

参看图1，本实用新型提供了一种二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置，主要由油过滤器17、精油过滤器19、油滤压差装置18、油冷却器25、温控阀16组成，它安装在喷油螺杆式风冷型压缩机上。

如图1中所示，喷油螺杆式风冷型压缩机安装有电机4、压缩机机头5、油气筒或油罐6、空气过滤器1、空滤压差发讯器2、进气阀3、最小压力阀7、第一压力传感器8、后冷却器9、气水分离器10、排污阀11、排污球阀12、温度传感器13、第二压力传感器14、安全阀15、单向阀20、常开截止阀21、电磁阀22、容调阀23、常开放空阀24等压缩机配件装置以及油路、气路和控制线路。

油过滤器17通过油路连接在压缩机机头5前部，油过滤器17出来润滑油的其中一路经油路喷入压缩机机头5的阴阳转子压缩腔。

精油过滤器19通过油路连接在压缩机机头5中部，精油过滤器19再通过油路连接至油过滤器17，油过滤器17出来润滑油的另一路经精油过滤器19和油路喷入压缩机机头5的轴承和齿轮。

油滤压差装置18连接于油过滤器17进口和出口的油路上。

油冷却器25连接在油过滤器17与油气筒或油罐6之间的油路上。在油冷却器25进口和出口的油路上设置温控阀16。

润滑油进入压缩机机头之前，分成两部分，分别由不同精度的油过滤器过滤，阴阳转子压缩腔的润滑油采用低精度油过滤器过滤，润滑轴承和齿轮的润滑油采用高精度油过滤器过滤。

本实用新型的一种二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置的油路循环过程如下：

油气筒（油罐）6中的润滑油在内压的作用下，通过温控阀16，进入油冷却器25，经过油过滤器17后，分成两路，其中一路喷入压缩机机头5的阴阳转子压缩腔，另一路再经过精油过滤器19后喷入压缩机机头5的轴承和齿轮，润滑油与压缩气体充分热交换后，排出压缩机机头5，通过油气筒（油罐）6中旋风分离或碰撞、油气分离，最后沉降在油气筒（油罐）6中。

综上所述，采用本实用新型的二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置，通过对压缩机机头设计、润滑油过滤及喷入机头方式，润滑提高机头轴承的寿命。低精度油过滤器过滤阴阳转子压缩腔的润滑油，高精度油过滤器过滤润滑轴承和齿轮的润滑油。由此在不影响压缩机能效前提下，提高压缩机机头的寿命。

当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。

Claims (2)

1.一种二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置，它包括电机、压缩机机头、油气筒或油罐、压缩机配件装置以及油路、气路和控制线路，其特征在于：它还包括油过滤器（17）、油滤压差装置（18）、精油过滤器（19）以及油冷却器（25）；

所述油过滤器（17）通过油路连接在压缩机机头（5）前部，油过滤器（17）出来润滑油的其中一路经油路喷入压缩机机头（5）的阴阳转子压缩腔；

所述精油过滤器（19）通过油路连接在压缩机机头（5）中部，精油过滤器（19）再通过油路连接至油过滤器（17），油过滤器（17）出来润滑油的另一路经精油过滤器（19）和油路喷入压缩机机头（5）的轴承和齿轮；

所述油滤压差装置（18）连接于油过滤器（17）进口和出口的油路上；

所述油冷却器（25）连接在油过滤器（17）与油气筒或油罐（6）之间的油路上。

2.根据权利要求1所述的二级压缩喷油压缩机机头润滑油过滤装置，其特征在于：所述油冷却器（25）进口和出口的油路上装有温控阀（16）。