CN109854728A - 一种海上平台起重机行星齿轮减速箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海上平台起重机行星齿轮减速箱，包括润滑系统和第一级传动机构，润滑系统包括液位观察装置、压强连通管、滑油储油筒和呼吸帽，液位观察装置设置于减速箱箱体顶部端盖，与减速箱箱体内部连通，滑油储油筒一端设置呼吸帽，另一端与减速箱箱体内部连通，液位观察装置和滑油储油筒通过压强连通管相连通；第一级传动机构包括行星架，行星架设置于减速箱箱体内部的马达输入端轴上，行星架上均匀固定有四个行星齿轮，每个行星齿轮均通过滚针轴承与行星架固定。本发明能够清晰的看到油液的液位，避免出现润滑不当的风险，将滚针改变成滚针轴承，即使滚针出现断裂由于轴承保持架的存在控制着滚针不会发生轴向移动。

Description

一种海上平台起重机行星齿轮减速箱

技术领域

本发明涉及海上平台起重机，更具体的说，是涉及一种海上平台起重机行星齿轮减速箱。

背景技术

海洋石油113FPSO上布置有三台国产吊机，该类型的吊机是专门为海洋石油行业设计制造的特殊海洋起重机，为了满足FPSO日常吊装工作，该类型吊机的副钩作业半径达到51.3米，吊臂长达55米，回转减速箱采用了当时国际主流的液压回转行星减速箱，吊臂的长度的过长，吊车的回转惯性矩随之增大，因此给吊车回转机构增加了负担，由于当时国内技术力量和成产条件的限制，回转减速箱部分设计并未到达国际先进水平，忽视了部分减速箱附件的现场可操作性，造成了现场对回转减速机构维护的局限性，而且FPSO吊车使用频率较高，工况比较恶劣，维护操作不便，致使吊车回转箱故障屡有发生，对油田生产生活产生了一定的影响。

行星减速箱是一种常见的减速机构，应用在重载的环境场合，液压马达输出的扭矩完全加载在整个行星减速箱上，吊车日常使用过程中回转频繁的启停和换向，都会对行星减速箱造成冲击和磨损，因此润滑油需要充满整个行星减速箱内部，但是原回转减速箱加油液位标识不直观，加油口过小、加油困难，监护不到位的情况下容易造成回转行星减速机一级行星减速机构的长时间缺油运行，而一级减速机构润滑不良后，作为传动机构的滚针之间的干摩擦造成滚针的崩断，脱离原先位置后掉落到下一级回转减速机构内部，造成下一级行星轮齿轮等运动部件卡死，致使行星减速箱故障，从而吊机无法正常工作，维护方式上常采取定期拆检、按时加油的方式，但此种维护方式无法彻底消除故障隐患，因此对该类型齿轮减速箱进行改造，从根本上解决该故障是迫在眉睫的事情。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种海上平台起重机行星齿轮减速箱，能够清晰的看到油液的液位，避免出现润滑不当的风险，将滚针改变成滚针轴承，即使滚针出现断裂由于轴承保持架的存在控制着滚针不会发生轴向移动。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

本发明的海上平台起重机行星齿轮减速箱，包括润滑系统和第一级传动机构，所述润滑系统包括液位观察装置、压强连通管、滑油储油筒和呼吸帽，所述液位观察装置设置于减速箱箱体顶部端盖，与减速箱箱体内部连通，所述滑油储油筒一端设置有呼吸帽，另一端与减速箱箱体内部连通，所述液位观察装置和滑油储油筒通过压强连通管相连通；

所述第一级传动机构包括行星架，所述行星架设置于减速箱箱体内部的马达输入端轴上，所述行星架上均匀固定有四个行星齿轮，每个所述行星齿轮均通过滚针轴承与行星架固定。

所述液位观察装置为亚克力透明液位计，通过螺栓与减速箱箱体连接。

所述压强连通管为无缝钢管。

所述滑油储油筒为广口透气装置，所述滑油储油筒与减速箱箱体、压强连通管及呼吸帽均采用螺纹连接。

所述呼吸帽为不锈钢透气帽，用于润滑系统呼吸、散热，通过螺纹连接安装在滑油储油筒上。

与现有技术相比，本发明的技术方案所带来的有益效果是：

(1)本发明能够改善单向呼吸阀透气孔小，容易被杂物堵塞的弊端，新增加的滑油储油筒属于广口透气装置，液位观察装置和滑油储油筒通过压强连通管相连通，压强连通管为无缝钢管，用于连接液位观察装置和滑油储油筒，保证液位观察装置与滑油储油筒连通，滑油储油筒盖子上面加不锈钢透气帽进行呼吸，不堵塞，同时利于滑油的散热。

(2)本发明能够改善原液位指示筒观察液位时需要打开筒盖进行俯视观察的弊端，新增加的亚克力透明的液位观察装置任何角度都能观察液位，便于及时发现液位状态。

(3)本发明变分散安装的滚针为滚针轴承，滚针轴承在滚针的外圈增加了保持架，滚针不再有轴向移动不容易脱离原先的位置；三个行星齿轮的布局变更为四个，四个行星齿轮的结构比三个行星齿轮受力更加平衡，每个行星齿轮的受力减少，增加了其使用寿命。

目前本方案已通过多次验证，并对多个齿轮减速箱进行了改造，升级改造后，经过一段时间的观察，使用效果良好，减少了吊机回转齿轮减速箱故障几率，提高了吊机运转稳定性，为海上生产生活提供了有效的保障。

附图说明

图1是改造前的海上平台起重机行星齿轮减速箱剖视图；

图2是本发明海上平台起重机行星齿轮减速箱的局部剖视图；

图3中(a)为改造前的行星齿轮布置图，(b)为改造后的行星齿轮布置图。

附图标记：1行星齿轮；2滚针；3单向阀透气孔；4滑油加油储油筒；5液位观察装置；6压强连通管；7滑油储油筒；8呼吸帽；9滚针轴承；10行星架，11减速箱箱体顶部端盖，12马达输入端轴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

如图1所示，一种改造前的海上平台起重机行星齿轮减速箱，包括三个行星齿轮1、滚针2、单向阀透气孔3、滑油加油储油筒4。其中，滚针2安装于行星齿轮1内部，为行星齿轮1内部的滚动体。单向阀透气孔3为改造前齿轮减速箱的润滑油通气孔。滑油加油储油筒4为改造前齿轮减速箱的润滑油加油及观察位置。

本发明海上平台起重机行星齿轮减速箱改进方案，包括润滑系统改造方案和第一级传动机构改造方案。润滑系统改造方案包括加油装置及通气装置的改造，包括液位观察装置5、压强连通管6、滑油储油筒7、呼吸帽8。第一级传动机构改造方案包括行星齿轮1数量的改造、滚针轴承9的改造。行星齿轮1数量的改造是将原有的三个行星齿轮1的布局改变为四个行星齿轮1的布局，从而减少每个行星齿轮1的受力，减少滚针轴承9的受力，避免滚针2断裂的现象。滚针轴承9改造是将原行星齿轮1轴处的滚针2更换成滚针轴承9，从而防止滚针2断裂后掉入齿轮减速箱中，影响其他级传动。

如图2所示，本发明的海上平台起重机行星齿轮减速箱，包括润滑系统和第一级传动机构，所述润滑系统包括液位观察装置5、压强连通管6、滑油储油筒7和呼吸帽8，所述滑油储油筒7一端设置有呼吸帽8，另一端与减速箱箱体内部连通，所述液位观察装置5和滑油储油筒7通过压强连通管6相连通。其中，所述液位观察装置5为亚克力透明液位计，用于观察齿轮减速箱液位，安装在减速箱箱体顶部端盖11(最好是安装在改造前滑油加油储油筒4的位置)，通过螺栓与减速箱箱体连接，与减速箱箱体内部连通。所述压强连通管6为无缝钢管，用于连接液位观察装置5和滑油储油筒7，保证液位观察装置5与滑油储油筒7连通，通过呼吸帽8进行呼吸。所述滑油储油筒7为广口透气装置，替代改造前的单向阀透气孔3，用于润滑油加注、储存作用，所述滑油储油筒7与减速箱箱体、压强连通管6及呼吸帽8均采用螺纹连接。所述呼吸帽8为不锈钢透气帽，用于润滑系统呼吸、散热，通过螺纹连接安装在滑油储油筒7上。

如图3所示，所述第一级传动机构包括行星架10，所述行星架10设置于减速箱箱体内部的马达输入端轴12上，所述行星架10上均匀固定有四个行星齿轮1，每个所述行星齿轮1均通过滚针轴承9与行星架10固定。所述行星齿轮1为减速箱第一级减速齿轮，用于传动减速，改造后减速箱的行星齿轮1内部安装滚针轴承9。所述滚针轴承9为行星齿轮1改造后的滚动体，用于行星齿轮1的转动。所述行星架10为行星轮齿1的安装架。

本发明改造方案能够改善齿轮减速箱润滑系统润滑、散热及第一级传动机构的受力情况，该方案的应用减少了吊机回转减速箱故障几率，提高了吊机运转稳定性，为海上生产生活提供了有效的保障。

尽管上面结合附图对本发明的功能及工作过程进行了描述，但本发明并不局限于上述的具体功能和工作过程，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (5)

1.一种海上平台起重机行星齿轮减速箱，包括润滑系统和第一级传动机构，其特征在于，所述润滑系统包括液位观察装置(5)、压强连通管(6)、滑油储油筒(7)和呼吸帽(8)，所述液位观察装置(5)设置于减速箱箱体顶部端盖(11)，与减速箱箱体内部连通，所述滑油储油筒(7)一端设置有呼吸帽(8)，另一端与减速箱箱体内部连通，所述液位观察装置(5)和滑油储油筒(7)通过压强连通管(6)相连通；

所述第一级传动机构包括行星架(10)，所述行星架(10)设置于减速箱箱体内部的马达输入端轴(12)上，所述行星架(10)上均匀固定有四个行星齿轮(1)，每个所述行星齿轮(1)均通过滚针轴承(9)与行星架(10)固定。

2.根据权利要求1所述的海上平台起重机行星齿轮减速箱，其特征在于，所述液位观察装置(5)为亚克力透明液位计，通过螺栓与减速箱箱体连接。

3.根据权利要求1所述的海上平台起重机行星齿轮减速箱，其特征在于，所述压强连通管(6)为无缝钢管。

4.根据权利要求1所述的海上平台起重机行星齿轮减速箱，其特征在于，所述滑油储油筒(7)为广口透气装置，所述滑油储油筒(7)与减速箱箱体、压强连通管(6)及呼吸帽(8)均采用螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的海上平台起重机行星齿轮减速箱，其特征在于，所述呼吸帽(8)为不锈钢透气帽，用于润滑系统呼吸、散热，通过螺纹连接安装在滑油储油筒(7)上。