CN204823970U - 提升装置 - Google Patents

Abstract

提升装置，包括第一减速箱、第一卷扬机、悬挂装置、辊轮、吊钩、支架、第二减速箱及第二卷扬机；支架的底端两侧分别设置有第一减速箱、第一卷扬机、第二减速箱及第二卷扬机；支架的顶端设置有辊轮，辊轮的下端设置有悬挂装置，悬挂装置的下端设置有吊钩；吊钩开口的另一侧设置有固定环，固定环通过钢绳与滚轮一和滚轮二连接，可在不取下挂钩的情况下，通过滚轮一和滚轮二配合使用，带动吊钩向背离吊钩开口的一侧上转，即可轻易卸下吊钩上的物件，使操作更加方便；卷扬机中的控制柜内设置有中央控制器，控制器与控制回路相连接，可实时检测主回路和电机的供电情况以及电机和减速机的连接情况，电机内转子是否正常工作等，确保了工作的稳定性。

Description

提升装置

技术领域

本实用新型涉及工业提升传输领域，尤其是一种提升装置。

背景技术

提升装置是用于提升物件的设备，是通过改变势能进行运输的大型机械设备，提升装置提升的能力和强度需要支架的支撑和驱动装置的配合，驱动装置主要包括卷扬机和减速箱，因此卷扬机和减速箱起着很重要的作用；现有的减速箱中使用的减速机，常采用的是伞齿轮改变输出扭矩方向的能力，但伞齿轮一般位于转轴的轴头，或安装在转轴上或将轴，直接加工成伞齿轮，两个伞齿轮啮合时会占用转轴以外的空间，使减速箱的体积增大；设备使用久了，当减速箱渗油时，才发现缺油，这时才人工添加，在未添加钱，设备在油不足的情况下工作可能很久了，时间久了，设备容易损坏；卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称绞车，卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，卷扬机分为手动卷扬机和电动卷扬机两种，现在以电动卷扬机为主，可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖；然而很多卷扬机为设置有控制回路方便人工操作，当某一环节出现故障时，需要逐一检查，费时费力；悬挂装置是通过挂钩将物价悬挂起来，悬挂装置应用很广泛，在工业生产中，如在提升机构当中就需要用到悬挂装置，可通过设备控制悬挂装置来控制挂钩，可方便的挂起和放下物件，免去了人工的操作，不仅提高了工作效率，也减少了人工操作不当造成的安全问题；然而实际应用当中，尤其是大型物件的挂起放下，还是需要人工参与，尤其是在工业冶炼生产中，挂钩挂起表面温度较高的物件，铁水容易溅出烫伤工作人员，造成了人身安全。

本实用新型就是为了解决以上问题而进行的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种更加安全，稳定性强，操作简便的提升装置。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

提升装置，包括第一减速箱、第一卷扬机、悬挂装置、辊轮、吊钩、支架、第二减速箱及第二卷扬机；支架的底端两侧分别设置有第一减速箱、第一卷扬机、第二减速箱及第二卷扬机，第一减速箱和第一卷扬机相连接并位于支架的一侧，第二减速箱和第二卷扬机相连接并位于支架的另一侧，第一减速箱和第二减速箱位于靠近支架的一侧，第一卷扬机和第二卷扬机位于背离支架的一侧；支架的顶端设置有辊轮，辊轮的下端设置有悬挂装置，悬挂装置的下端设置有吊钩；第一减速箱通过铰链与支架顶端的辊轮相连接，辊轮通过铰链与悬挂装置相连接；第二减速箱通过钢绳与支架顶端的辊轮相连接，辊轮通过钢绳与悬挂装置相连接；

第一减速箱中设置有减速装置，减速装置包括包括一级传动组件、箱盖、箱底、二级传动组件、螺栓及油标显示装置；减速装置的一侧设置有弹性垫圈一和密封垫片，弹性垫圈一位于密封垫片的上方，弹性垫圈一和密封垫片之间设置有油标显示装置，减速装置的另一侧设置有圆锥销；减速装置的下端设置有箱底，减速装置的上端设置有箱盖，箱盖的上端设置有视孔盖和通气塞，视孔盖位于靠近弹性垫圈一的一侧，通气塞位于靠近圆锥销的一侧；减速箱中设置有一级传动组件和二级传动组件，一级传动组件和二级传动组件的轴心位于同一轴心线上，一级传动组件和二级传动组件的轴心和圆锥销位于同一水平线上，一级传动组件和二级传动组件均设置有螺栓，螺栓均匀的分布于一级传动组件和二级传动组件上，一级传动组件和二级传动组件采用啮合的传动方式，一级传动组件的直径小于二级传动组件的直径；

第一卷扬机包括电机、齿轮、内齿轮、联动齿轮一、大内齿轮、联动齿轮二、行星齿轮、轴承架、卷筒、滚动轴承一、滚动轴承二、滚动轴承三、带式起动器及带式制动器；卷扬机的一侧设置有电机，卷扬机的另一侧设置有轴承架，电机和轴承架之间设置有卷筒，电机背离卷筒的一侧设置有减速机和散装头，减速机背离电机的一侧设置有控制柜；卷筒内设置有齿轮、滚动轴承三、联动齿轮一及滚动轴承二，以上各部件沿卷扬机中心轴线位置依次顺序的排列在一起，齿轮位于靠近电机的一侧，滚动轴承二位于靠近轴承架的一侧；齿轮一侧设置有内齿轮，齿轮和内齿轮交错的连接在一起，齿轮背离电机的一侧设置有滚动轴承三，滚动轴承三背离齿轮的一侧设置有联动齿轮一；卷筒的一侧设置有带式制动器，卷筒的另一侧设置有带式起动器，带式制动器位于靠近电机的一侧，带式起动器位于靠近轴承架的一侧；轴承架和滚动轴承二之间设置有联动齿轮二，联动齿轮二位于带式起动器的下方，联动齿轮二的上下两端设置有行星齿轮，行星齿轮的最底端设置有大内齿轮；轴承架内设置有滚动轴承一，滚动轴承一位于卷扬机的中心轴线上；

悬挂装置包括吊钩、固定座、滑动座、支撑杆、连杆、压簧、压板、滚轮二、滚轮一、挂钩及固定环；悬挂装置的最顶端设置有连杆，连杆呈四分之一弧形结构，连杆两端设置有挂钩，连杆的中端设置有固定座，固定座上设置有连接点一，连杆的两端与固定座对称连接并可绕连接点一转动，固定座通过连接点一和连杆相连接；固定座下端设置有压板，压板和固定座之间设置有滑动座，滑动座上设置有滚轮一和连接点二，连接点二和支撑杆固定连接，滚轮一位于滑动座的中间，连接点位于滚轮一的两侧；挂钩和固定座之间设置有支撑杆，支撑杆位于连杆的两端，支撑杆的一端与连杆的中部对称连接并可绕连接点一转动，支撑杆的另一端与滑动座对称连接并可绕连接点二转动；压板下方设置有滚轮二，压板中设置有压簧和直线段，压板安装在直线段上，压簧套装在滚轮二与滑动座之间，压簧可沿直线段上下滑动，压簧的上端与滑动座的下部相连，固定座固定于滑动座的上方；滚轮二下端设置有吊钩，吊钩的一侧开口，吊钩背离开口的一侧设置有固定环，固定环与滚轮二之间设置有钢绳。

在一个实施例中，油标显示器上设置有油不足的红色警报装置，可实时观察到箱内是否缺油，当出现漏油或缺油等造成的油不足时，油标显示装置可发出红色警报，便于停机检测，提高了安全性，减少故障的发生。

在一个实施例中，减速机、散装头和电机组成一个控制回路，可控制设备的整个工作过程，显示设备的工作状态。

在一个实施例中，控制柜内设置有中央控制器，中央控制器与控制回路相连接，可实时检测主回路和电机的供电情况以及电机和减速机的连接情况，电机内转子是否正常工作等，确保了工作的稳定性。

在一个实施例中，固定环通过钢绳与滚轮二和滚轮一相连接，可在不取下挂钩的情况下，通过滚轮一和滚轮二配合使用，带动吊钩向背离吊钩开口的一侧上转，即可轻易卸下吊钩上的物件，使操作更加方便。

在一个实施例中，连杆、支撑杆和滚轮一连接成伞状结构，可避免由于钢管长度短，在工作时振动移位甚至脱落，造成设备掉落损坏或造成人员伤害，提高了安全性。

本实用新型的优点在于：

1.第一减速箱和第二减速箱中均设置有一级传动组件和二级传动组件，传动组件之间采用啮合的传动方式，不占据减速箱的空间，二级传动组件可增强减速箱的自锁能力，并能提供更强力的输出扭矩，使减速箱的低速比得以提高，增强了提升装置提升的稳定性。

2.第一减速箱和第二减速箱中均设置有油标显示装置，可实时观察到箱内是否缺油，当出现漏油或缺油等造成的油不足时，油标显示装置可发出红色警报，便于停机检测，提高了安全性，减少故障的发生。

3.卷扬机中设置有控制回路，可控制设备的整个工作过程，显示设备的工作状态，当某一环节出现故障，可整体的停止运作，提高了工作效率，简化了操作控制。

4.卷扬机中的控制柜内设置有中央控制器，控制器与控制回路相连接，可实时检测主回路和电机的供电情况以及电机和减速机的连接情况，电机内转子是否正常工作等，确保了工作的稳定性。

5.固定座、滑动座、支撑杆和连杆连接成一个可以自动收拢和张开的伞状结构，可避免由于钢管长度短，在工作时振动移位甚至脱落，造成设备掉落损坏或造成人员伤害，提高了安全性。

6.吊钩开口的另一侧设置有固定环，固定环通过钢绳与滚轮一和滚轮二连接，可在不取下挂钩的情况下，通过滚轮一和滚轮二配合使用，带动吊钩向背离吊钩开口的一侧上转，即可轻易卸下吊钩上的物件，使操作更加方便。

附图说明

图1是本实用新型提出的提升装置的结构示意图。

图2是图1中减速箱的结构示意图。

图3是图1中卷扬机的结构示意图。

图4是图1中悬挂装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2、图3、图4所示，该提升装置包括第一减速箱1、第一卷扬机2、悬挂装置3、辊轮4、吊钩5、支架6、第二减速箱7及第二卷扬机8；支架6的底端两侧分别设置有第一减速箱1、第一卷扬机2、第二减速箱7及第二卷扬机8，第一减速箱1和第一卷扬机2相连接并位于支架6的一侧，第二减速箱7和第二卷扬机8相连接并位于支架6的另一侧，第一减速箱1和第二减速箱7位于靠近支架6的一侧，第一卷扬机2和第二卷扬机8位于背离支架6的一侧；支架6的顶端设置有辊轮4，辊轮4的下端设置有悬挂装置3，悬挂装置3的下端设置有吊钩5；第一减速箱1通过铰链9与支架顶端的辊轮4相连接，辊轮4通过铰链9与悬挂装置3相连接；第二减速箱7通过钢绳10与支架顶端的辊轮4相连接，辊轮4通过钢绳10与悬挂装置3相连接；

第一减速箱1中设置有减速装置，减速装置包括包括一级传动组件113、箱盖114、箱底115、二级传动组件119、螺栓110及油标显示装置131；减速装置的一侧设置有弹性垫圈一111和密封垫片132，弹性垫圈一111位于密封垫片132的上方，弹性垫圈一111和密封垫片132之间设置有油标显示装置131，减速装置的另一侧设置有圆锥销116；减速装置的下端设置有箱底115，减速装置的上端设置有箱盖114，箱盖114的上端设置有视孔盖117和通气塞118，视孔盖117位于靠近弹性垫圈一111的一侧，通气塞118位于靠近圆锥销116的一侧；减速箱中设置有一级传动组件113和二级传动组件119，一级传动组件113和二级传动组件119的轴心位于同一轴心线上，一级传动组件113和二级传动组件119的轴心和圆锥销116位于同一水平线上，一级传动组件113和二级传动组件119均设置有螺栓110，螺栓110均匀的分布于一级传动组件113和二级传动组件119上，一级传动组件113和二级传动组件119采用啮合的传动方式，一级传动组件3的直径小于二级传动组件9的直径；

第一卷扬机2包括电机211、齿轮212、内齿轮213、联动齿轮一214、大内齿轮215、联动齿轮二216、行星齿轮217、轴承架218、卷筒219、滚动轴承一210、滚动轴承二223、滚动轴承三224、带式起动器221及带式制动器222；卷扬机的一侧设置有电机211，卷扬机的另一侧设置有轴承架218，电机211和轴承架218之间设置有卷筒219，电机211背离卷筒219的一侧设置有减速机225和散装头226，减速机225背离电机211的一侧设置有控制柜227；卷筒219内设置有齿轮212、滚动轴承三224、联动齿轮一214及滚动轴承二223，以上各部件沿卷扬机中心轴线位置依次顺序的排列在一起，齿轮212位于靠近电机211的一侧，滚动轴承二223位于靠近轴承架218的一侧；齿轮212一侧设置有内齿轮213，齿轮212和内齿轮213交错的连接在一起，齿轮212背离电机211的一侧设置有滚动轴承三224，滚动轴承三224背离齿轮212的一侧设置有联动齿轮一214；卷筒219的一侧设置有带式制动器222，卷筒219的另一侧设置有带式起动器221，带式制动器222位于靠近电机211的一侧，带式起动器221位于靠近轴承架218的一侧；轴承架218和滚动轴承二223之间设置有联动齿轮二216，联动齿轮二216位于带式起动器221的下方，联动齿轮二216的上下两端设置有行星齿轮217，行星齿轮217的最底端设置有大内齿轮215；轴承架218内设置有滚动轴承一210，滚动轴承一210位于卷扬机的中心轴线上；

悬挂装置包括吊钩5、固定座312、滑动座313、支撑杆314、连杆311、压簧316、压板317、滚轮二319、滚轮一331、挂钩333及固定环335；悬挂装置的最顶端设置有连杆311，连杆311呈四分之一弧形结构，连杆311两端设置有挂钩333，连杆311的中端设置有固定座312，固定座312上设置有连接点一310，连杆311的两端与固定座312对称连接并可绕连接点一310转动，固定座312通过连接点一310和连杆311相连接；固定座312下端设置有压板317，压板317和固定座312之间设置有滑动座313，滑动座313上设置有滚轮一331和连接点二322，连接点二322和支撑杆314固定连接，滚轮一331位于滑动座313的中间，连接点322位于滚轮一331的两侧；挂钩333和固定座312之间设置有支撑杆314，支撑杆314位于连杆311的两端，支撑杆314的一端与连杆311的中部对称连接并可绕连接点一310转动，支撑杆314的另一端与滑动座313对称连接并可绕连接点二322转动；压板317下方设置有滚轮二319，压板317中设置有压簧316和直线段318，压板317安装在直线段318上，压簧316套装在滚轮二319与滑动座313之间，压簧316可沿直线段318上下滑动，压簧316的上端与滑动座313的下部相连，固定座312固定于滑动座313的上方；滚轮二319下端设置有吊钩5，吊钩5的一侧开口，吊钩5背离开口的一侧设置有固定环335，固定环335与滚轮二319之间设置有钢绳334；第一减速箱1和第一卷扬机2中设置有齿轮传动机构；第一卷扬机2和第二卷扬机8为相同的卷扬机；第一减速箱1和第二减速箱7为相同的减速箱；油标显示器131上设置有油不足的红色警报装置；减速机225、散装头226和电机211组成一个控制回路；控制柜227内设置有中央控制器，中央控制器与控制回路相连接；固定环335通过钢绳334与滚轮二319和滚轮一331相连接；连杆311、支撑杆314和滚轮一331连接成伞状结构。

第一减速箱和第二减速箱中均设置有一级传动组件和二级传动组件，传动组件之间采用啮合的传动方式，不占据减速箱的空间，二级传动组件可增强减速箱的自锁能力，并能提供更强力的输出扭矩，使减速箱的低速比得以提高，增强了提升装置提升的稳定性；第一减速箱和第二减速箱中均设置有油标显示装置，可实时观察到箱内是否缺油，当出现漏油或缺油等造成的油不足时，油标显示装置可发出红色警报，便于停机检测，提高了安全性，减少故障的发生；卷扬机中设置有控制回路，可控制设备的整个工作过程，显示设备的工作状态，当某一环节出现故障，可整体的停止运作，提高了工作效率，简化了操作控制；控制柜内设置有中央控制器，控制器与控制回路相连接，可实时检测主回路和电机的供电情况以及电机和减速机的连接情况，电机内转子是否正常工作等，确保了工作的稳定性；固定座、滑动座、支撑杆和连杆连接成一个可以自动收拢和张开的伞状结构，可避免由于钢管长度短，在工作时振动移位甚至脱落，造成设备掉落损坏或造成人员伤害，提高了安全性；吊钩开口的另一侧设置有固定环，固定环通过钢绳与滚轮一和滚轮二连接，可在不取下挂钩的情况下，通过滚轮一和滚轮二配合使用，带动吊钩向背离吊钩开口的一侧上转，即可轻易卸下吊钩上的物件，使操作更加方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.提升装置，其特征在于，包括第一减速箱(1)、第一卷扬机(2)、悬挂装置(3)、辊轮(4)、吊钩(5)、支架(6)、第二减速箱(7)及第二卷扬机(8)；支架(6)的底端两侧分别设置有第一减速箱(1)、第一卷扬机(2)、第二减速箱(7)及第二卷扬机(8)，第一减速箱(1)和第一卷扬机(2)相连接并位于支架(6)的一侧，第二减速箱(7)和第二卷扬机(8)相连接并位于支架(6)的另一侧，第一减速箱(1)和第二减速箱(7)位于靠近支架(6)的一侧，第一卷扬机(2)和第二卷扬机(8)位于背离支架(6)的一侧；支架(6)的顶端设置有辊轮(4)，辊轮(4)的下端设置有悬挂装置(3)，悬挂装置(3)的下端设置有吊钩(5)；第一减速箱(1)通过铰链(9)与支架顶端的辊轮(4)相连接，辊轮(4)通过铰链(9)与悬挂装置(3)相连接；第二减速箱(7)通过钢绳(10)与支架顶端的辊轮(4)相连接，辊轮(4)通过钢绳(10)与悬挂装置(3)相连接；

第一减速箱(1)中设置有减速装置，减速装置包括包括一级传动组件(113)、箱盖(114)、箱底(115)、二级传动组件(119)、螺栓(110)及油标显示装置(131)；减速装置的一侧设置有弹性垫圈一(111)和密封垫片(132)，弹性垫圈一(111)位于密封垫片(132)的上方，弹性垫圈一(111)和密封垫片(132)之间设置有油标显示装置(131)，减速装置的另一侧设置有圆锥销(116)；减速装置的下端设置有箱底(115)，减速装置的上端设置有箱盖(114)，箱盖(114)的上端设置有视孔盖(117)和通气塞(118)，视孔盖(117)位于靠近弹性垫圈一(111)的一侧，通气塞(118)位于靠近圆锥销(116)的一侧；减速箱中设置有一级传动组件(113)和二级传动组件(119)，一级传动组件(113)和二级传动组件(119)的轴心位于同一轴心线上，一级传动组件(113)和二级传动组件(119)的轴心和圆锥销(116)位于同一水平线上，一级传动组件(113)和二级传动组件(119)均设置有螺栓(110)，螺栓(110)均匀的分布于一级传动组件(113)和二级传动组件(119)上，一级传动组件(113)和二级传动组件(119)采用啮合的传动方式，一级传动组件(3)的直径小于二级传动组件(9)的直径；

第一卷扬机(2)包括电机(211)、齿轮(212)、内齿轮(213)、联动齿轮一(214)、大内齿轮(215)、联动齿轮二(216)、行星齿轮(217)、轴承架(218)、卷筒(219)、滚动轴承一(210)、滚动轴承二(223)、滚动轴承三(224)、带式起动器(221)及带式制动器(222)；卷扬机的一侧设置有电机(211)，卷扬机的另一侧设置有轴承架(218)，电机(211)和轴承架(218)之间设置有卷筒(219)，电机(211)背离卷筒(219)的一侧设置有减速机(225)和散装头(226)，减速机(225)背离电机(211)的一侧设置有控制柜(227)；卷筒(219)内设置有齿轮(212)、滚动轴承三(224)、联动齿轮一(214)及滚动轴承二(223)，以上各部件沿卷扬机中心轴线位置依次顺序的排列在一起，齿轮(212)位于靠近电机(211)的一侧，滚动轴承二(223)位于靠近轴承架(218)的一侧；齿轮(212)一侧设置有内齿轮(213)，齿轮(212)和内齿轮(213)交错的连接在一起，齿轮(212)背离电机(211)的一侧设置有滚动轴承三(224)，滚动轴承三(224)背离齿轮(212)的一侧设置有联动齿轮一(214)；卷筒(219)的一侧设置有带式制动器(222)，卷筒(219)的另一侧设置有带式起动器(221)，带式制动器(222)位于靠近电机(211)的一侧，带式起动器(221)位于靠近轴承架(218)的一侧；轴承架(218)和滚动轴承二(223)之间设置有联动齿轮二(216)，联动齿轮二(216)位于带式起动器(221)的下方，联动齿轮二(216)的上下两端设置有行星齿轮(217)，行星齿轮(217)的最底端设置有大内齿轮(215)；轴承架(218)内设置有滚动轴承一(210)，滚动轴承一(210)位于卷扬机的中心轴线上；

悬挂装置包括吊钩(5)、固定座(312)、滑动座(313)、支撑杆(314)、连杆(311)、压簧(316)、压板(317)、滚轮二(319)、滚轮一(331)、挂钩(333)及固定环(335)；悬挂装置的最顶端设置有连杆(311)，连杆(311)呈四分之一弧形结构，连杆(311)两端设置有挂钩(333)，连杆(311)的中端设置有固定座(312)，固定座(312)上设置有连接点一(310)，连杆(311)的两端与固定座(312)对称连接并可绕连接点一(310)转动，固定座(312)通过连接点一(310)和连杆(311)相连接；固定座(312)下端设置有压板(317)，压板(317)和固定座(312)之间设置有滑动座(313)，滑动座(313)上设置有滚轮一(331)和连接点二(322)，连接点二(322)和支撑杆(314)固定连接，滚轮一(331)位于滑动座(313)的中间，连接点(322)位于滚轮一(331)的两侧；挂钩(333)和固定座(312)之间设置有支撑杆(314)，支撑杆(314)位于连杆(311)的两端，支撑杆(314)的一端与连杆(311)的中部对称连接并可绕连接点一(310)转动，支撑杆(314)的另一端与滑动座(313)对称连接并可绕连接点二(322)转动；压板(317)下方设置有滚轮二(319)，压板(317)中设置有压簧(316)和直线段(318)，压板(317)安装在直线段(318)上，压簧(316)套装在滚轮二(319)与滑动座(313)之间，压簧(316)可沿直线段(318)上下滑动，压簧(316)的上端与滑动座(313)的下部相连，固定座(312)固定于滑动座(313)的上方；滚轮二(319)下端设置有吊钩(5)，吊钩(5)的一侧开口，吊钩(5)背离开口的一侧设置有固定环(335)，固定环(335)与滚轮二(319)之间设置有钢绳(334)。

2.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，第一减速箱(1)和第一卷扬机(2)中设置有齿轮传动机构。

3.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，第一卷扬机(2)和第二卷扬机(8)为相同的卷扬机。

4.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，第一减速箱(1)和第二减速箱(7)为相同的减速箱。

5.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，油标显示器(131)上设置有油不足的红色警报装置。

6.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，减速机(225)、散装头(226)和电机(211)组成一个控制回路。

7.根据权利要求1或6所述的提升装置，其特征在于，控制柜(227)内设置有中央控制器，中央控制器与控制回路相连接。

8.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，固定环(335)通过钢绳(334)与滚轮二(319)和滚轮一(331)相连接。

9.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，连杆(311)、支撑杆(314)和滚轮一(331)连接成伞状结构。