CN104860220A - 提升装置 - Google Patents
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Abstract
提升装置，包括第一减速箱、第一卷扬机、悬挂装置、辊轮、吊钩、支架、第二减速箱及第二卷扬机；支架的底端两侧分别设置有第一减速箱、第一卷扬机、第二减速箱及第二卷扬机；支架的顶端设置有辊轮，辊轮的下端设置有悬挂装置，悬挂装置的下端设置有吊钩；吊钩开口的另一侧设置有固定环，固定环通过钢绳与滚轮一和滚轮二连接，可在不取下挂钩的情况下，通过滚轮一和滚轮二配合使用，带动吊钩向背离吊钩开口的一侧上转，即可轻易卸下吊钩上的物件，使操作更加方便；卷扬机中的控制柜内设置有中央控制器，控制器与控制回路相连接，可实时检测主回路和电机的供电情况以及电机和减速机的连接情况，电机内转子是否正常工作等，确保了工作的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及工业提升传输领域，尤其是一种提升装置。
背景技术
提升装置是用于提升物件的设备，是通过改变势能进行运输的大型机械设备，提升装置提升的能力和强度需要支架的支撑和驱动装置的配合，驱动装置主要包括卷扬机和减速箱，因此卷扬机和减速箱起着很重要的作用；现有的减速箱中使用的减速机，常采用的是伞齿轮改变输出扭矩方向的能力，但伞齿轮一般位于转轴的轴头，或安装在转轴上或将轴，直接加工成伞齿轮，两个伞齿轮啮合时会占用转轴以外的空间，使减速箱的体积增大；设备使用久了，当减速箱渗油时，才发现缺油，这时才人工添加，在未添加钱，设备在油不足的情况下工作可能很久了，时间久了，设备容易损坏；卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称绞车，卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，卷扬机分为手动卷扬机和电动卷扬机两种，现在以电动卷扬机为主，可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖；然而很多卷扬机为设置有控制回路方便人工操作，当某一环节出现故障时，需要逐一检查，费时费力；悬挂装置是通过挂钩将物价悬挂起来，悬挂装置应用很广泛，在工业生产中，如在提升机构当中就需要用到悬挂装置，可通过设备控制悬挂装置来控制挂钩，可方便的挂起和放下物件，免去了人工的操作，不仅提高了工作效率，也减少了人工操作不当造成的安全问题；然而实际应用当中，尤其是大型物件的挂起放下，还是需要人工参与，尤其是在工业冶炼生产中，挂钩挂起表面温度较高的物件，铁水容易溅出烫伤工作人员，造成了人身安全。
本发明就是为了解决以上问题而进行的改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种更加安全，稳定性强，操作简便的提升装置。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：
提升装置，包括第一减速箱、第一卷扬机、悬挂装置、辊轮、吊钩、支架、第二减速箱及第二卷扬机；支架的底端两侧分别设置有第一减速箱、第一卷扬机、第二减速箱及第二卷扬机，第一减速箱和第一卷扬机相连接并位于支架的一侧，第二减速箱和第二卷扬机相连接并位于支架的另一侧，第一减速箱和第二减速箱位于靠近支架的一侧，第一卷扬机和第二卷扬机位于背离支架的一侧；支架的顶端设置有辊轮，辊轮的下端设置有悬挂装置，悬挂装置的下端设置有吊钩；第一减速箱通过铰链与支架顶端的辊轮相连接，辊轮通过铰链与悬挂装置相连接；第二减速箱通过钢绳与支架顶端的辊轮相连接，辊轮通过钢绳与悬挂装置相连接；
第一减速箱中设置有减速装置，减速装置包括包括一级传动组件、箱盖、箱底、二级传动组件、螺栓及油标显示装置；减速装置的一侧设置有弹性垫圈一和密封垫片，弹性垫圈一位于密封垫片的上方，弹性垫圈一和密封垫片之间设置有油标显示装置，减速装置的另一侧设置有圆锥销；减速装置的下端设置有箱底，减速装置的上端设置有箱盖，箱盖的上端设置有视孔盖和通气塞，视孔盖位于靠近弹性垫圈一的一侧，通气塞位于靠近圆锥销的一侧；减速箱中设置有一级传动组件和二级传动组件，一级传动组件和二级传动组件的轴心位于同一轴心线上，一级传动组件和二级传动组件的轴心和圆锥销位于同一水平线上，一级传动组件和二级传动组件均设置有螺栓，螺栓均匀的分布于一级传动组件和二级传动组件上，一级传动组件和二级传动组件采用啮合的传动方式，一级传动组件的直径小于二级传动组件的直径；
第一卷扬机包括电机、齿轮、内齿轮、联动齿轮一、大内齿轮、联动齿轮二、行星齿轮、轴承架、卷筒、滚动轴承一、滚动轴承二、滚动轴承三、带式起动器及带式制动器；卷扬机的一侧设置有电机，卷扬机的另一侧设置有轴承架，电机和轴承架之间设置有卷筒，电机背离卷筒的一侧设置有减速机和散装头，减速机背离电机的一侧设置有控制柜；卷筒内设置有齿轮、滚动轴承三、联动齿轮一及滚动轴承二，以上各部件沿卷扬机中心轴线位置依次顺序的排列在一起，齿轮位于靠近电机的一侧，滚动轴承二位于靠近轴承架的一侧；齿轮一侧设置有内齿轮，齿轮和内齿轮交错的连接在一起，齿轮背离电机的一侧设置有滚动轴承三，滚动轴承三背离齿轮的一侧设置有联动齿轮一；卷筒的一侧设置有带式制动器，卷筒的另一侧设置有带式起动器，带式制动器位于靠近电机的一侧，带式起动器位于靠近轴承架的一侧；轴承架和滚动轴承二之间设置有联动齿轮二，联动齿轮二位于带式起动器的下方，联动齿轮二的上下两端设置有行星齿轮，行星齿轮的最底端设置有大内齿轮；轴承架内设置有滚动轴承一，滚动轴承一位于卷扬机的中心轴线上；
悬挂装置包括吊钩、固定座、滑动座、支撑杆、连杆、压簧、压板、滚轮二、滚轮一、挂钩及固定环；悬挂装置的最顶端设置有连杆，连杆呈四分之一弧形结构，连杆两端设置有挂钩，连杆的中端设置有固定座，固定座上设置有连接点一，连杆的两端与固定座对称连接并可绕连接点一转动，固定座通过连接点一和连杆相连接；固定座下端设置有压板，压板和固定座之间设置有滑动座，滑动座上设置有滚轮一和连接点二，连接点二和支撑杆固定连接，滚轮一位于滑动座的中间，连接点位于滚轮一的两侧；挂钩和固定座之间设置有支撑杆，支撑杆位于连杆的两端，支撑杆的一端与连杆的中部对称连接并可绕连接点一转动，支撑杆的另一端与滑动座对称连接并可绕连接点二转动；压板下方设置有滚轮二，压板中设置有压簧和直线段，压板安装在直线段上，压簧套装在滚轮二与滑动座之间，压簧可沿直线段上下滑动，压簧的上端与滑动座的下部相连，固定座固定于滑动座的上方；滚轮二下端设置有吊钩，吊钩的一侧开口，吊钩背离开口的一侧设置有固定环，固定环与滚轮二之间设置有钢绳。
在一个实施例中，油标显示器上设置有油不足的红色警报装置，可实时观察到箱内是否缺油，当出现漏油或缺油等造成的油不足时，油标显示装置可发出红色警报，便于停机检测，提高了安全性，减少故障的发生。
在一个实施例中，减速机、散装头和电机组成一个控制回路，可控制设备的整个工作过程，显示设备的工作状态。
在一个实施例中，控制柜内设置有中央控制器，中央控制器与控制回路相连接，可实时检测主回路和电机的供电情况以及电机和减速机的连接情况，电机内转子是否正常工作等，确保了工作的稳定性。
在一个实施例中，固定环通过钢绳与滚轮二和滚轮一相连接，可在不取下挂钩的情况下，通过滚轮一和滚轮二配合使用，带动吊钩向背离吊钩开口的一侧上转，即可轻易卸下吊钩上的物件，使操作更加方便。
在一个实施例中，连杆、支撑杆和滚轮一连接成伞状结构，可避免由于钢管长度短，在工作时振动移位甚至脱落，造成设备掉落损坏或造成人员伤害，提高了安全性。
本发明的优点在于：
1.第一减速箱和第二减速箱中均设置有一级传动组件和二级传动组件，传动组件之间采用啮合的传动方式，不占据减速箱的空间，二级传动组件可增强减速箱的自锁能力，并能提供更强力的输出扭矩，使减速箱的低速比得以提高，增强了提升装置提升的稳定性。
2.第一减速箱和第二减速箱中均设置有油标显示装置，可实时观察到箱内是否缺油，当出现漏油或缺油等造成的油不足时，油标显示装置可发出红色警报，便于停机检测，提高了安全性，减少故障的发生。
3.卷扬机中设置有控制回路，可控制设备的整个工作过程，显示设备的工作状态，当某一环节出现故障，可整体的停止运作，提高了工作效率，简化了操作控制。
4.卷扬机中的控制柜内设置有中央控制器，控制器与控制回路相连接，可实时检测主回路和电机的供电情况以及电机和减速机的连接情况，电机内转子是否正常工作等，确保了工作的稳定性。
5.固定座、滑动座、支撑杆和连杆连接成一个可以自动收拢和张开的伞状结构，可避免由于钢管长度短，在工作时振动移位甚至脱落，造成设备掉落损坏或造成人员伤害，提高了安全性。
6.吊钩开口的另一侧设置有固定环，固定环通过钢绳与滚轮一和滚轮二连接，可在不取下挂钩的情况下，通过滚轮一和滚轮二配合使用，带动吊钩向背离吊钩开口的一侧上转，即可轻易卸下吊钩上的物件，使操作更加方便。
附图说明
图1是本发明提出的提升装置的结构示意图。
图2是图1中减速箱的结构示意图。
图3是图1中卷扬机的结构示意图。
图4是图1中悬挂装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。
参照图1、图2、图3、图4所示，该提升装置包括第一减速箱1、第一卷扬机2、悬挂装置3、辊轮4、吊钩5、支架6、第二减速箱7及第二卷扬机8；支架6的底端两侧分别设置有第一减速箱1、第一卷扬机2、第二减速箱7及第二卷扬机8，第一减速箱1和第一卷扬机2相连接并位于支架6的一侧，第二减速箱7和第二卷扬机8相连接并位于支架6的另一侧，第一减速箱1和第二减速箱7位于靠近支架6的一侧，第一卷扬机2和第二卷扬机8位于背离支架6的一侧；支架6的顶端设置有辊轮4，辊轮4的下端设置有悬挂装置3，悬挂装置3的下端设置有吊钩5；第一减速箱1通过铰链9与支架顶端的辊轮4相连接，辊轮4通过铰链9与悬挂装置3相连接；第二减速箱7通过钢绳10与支架顶端的辊轮4相连接，辊轮4通过钢绳10与悬挂装置3相连接；
第一减速箱1中设置有减速装置，减速装置包括包括一级传动组件113、箱盖114、箱底115、二级传动组件119、螺栓110及油标显示装置131；减速装置的一侧设置有弹性垫圈一111和密封垫片132，弹性垫圈一111位于密封垫片132的上方，弹性垫圈一111和密封垫片132之间设置有油标显示装置131，减速装置的另一侧设置有圆锥销116；减速装置的下端设置有箱底115，减速装置的上端设置有箱盖114，箱盖114的上端设置有视孔盖117和通气塞118，视孔盖117位于靠近弹性垫圈一111的一侧，通气塞118位于靠近圆锥销116的一侧；减速箱中设置有一级传动组件113和二级传动组件119，一级传动组件113和二级传动组件119的轴心位于同一轴心线上，一级传动组件113和二级传动组件119的轴心和圆锥销116位于同一水平线上，一级传动组件113和二级传动组件119均设置有螺栓110，螺栓110均匀的分布于一级传动组件113和二级传动组件119上，一级传动组件113和二级传动组件119采用啮合的传动方式，一级传动组件3的直径小于二级传动组件9的直径；
第一卷扬机2包括电机211、齿轮212、内齿轮213、联动齿轮一214、大内齿轮215、联动齿轮二216、行星齿轮217、轴承架218、卷筒219、滚动轴承一210、滚动轴承二223、滚动轴承三224、带式起动器221及带式制动器222；卷扬机的一侧设置有电机211，卷扬机的另一侧设置有轴承架218，电机211和轴承架218之间设置有卷筒219，电机211背离卷筒219的一侧设置有减速机225和散装头226，减速机225背离电机211的一侧设置有控制柜227；卷筒219内设置有齿轮212、滚动轴承三224、联动齿轮一214及滚动轴承二223，以上各部件沿卷扬机中心轴线位置依次顺序的排列在一起，齿轮212位于靠近电机211的一侧，滚动轴承二223位于靠近轴承架218的一侧；齿轮212一侧设置有内齿轮213，齿轮212和内齿轮213交错的连接在一起，齿轮212背离电机211的一侧设置有滚动轴承三224，滚动轴承三224背离齿轮212的一侧设置有联动齿轮一214；卷筒219的一侧设置有带式制动器222，卷筒219的另一侧设置有带式起动器221，带式制动器222位于靠近电机211的一侧，带式起动器221位于靠近轴承架218的一侧；轴承架218和滚动轴承二223之间设置有联动齿轮二216，联动齿轮二216位于带式起动器221的下方，联动齿轮二216的上下两端设置有行星齿轮217，行星齿轮217的最底端设置有大内齿轮215；轴承架218内设置有滚动轴承一210，滚动轴承一210位于卷扬机的中心轴线上；
悬挂装置包括吊钩5、固定座312、滑动座313、支撑杆314、连杆311、压簧316、压板317、滚轮二319、滚轮一331、挂钩333及固定环335；悬挂装置的最顶端设置有连杆311，连杆311呈四分之一弧形结构，连杆311两端设置有挂钩333，连杆311的中端设置有固定座312，固定座312上设置有连接点一310，连杆311的两端与固定座312对称连接并可绕连接点一310转动，固定座312通过连接点一310和连杆311相连接；固定座312下端设置有压板317，压板317和固定座312之间设置有滑动座313，滑动座313上设置有滚轮一331和连接点二322，连接点二322和支撑杆314固定连接，滚轮一331位于滑动座313的中间，连接点322位于滚轮一331的两侧；挂钩333和固定座312之间设置有支撑杆314，支撑杆314位于连杆311的两端，支撑杆314的一端与连杆311的中部对称连接并可绕连接点一310转动，支撑杆314的另一端与滑动座313对称连接并可绕连接点二322转动；压板317下方设置有滚轮二319，压板317中设置有压簧316和直线段318，压板317安装在直线段318上，压簧316套装在滚轮二319与滑动座313之间，压簧316可沿直线段318上下滑动，压簧316的上端与滑动座313的下部相连，固定座312固定于滑动座313的上方；滚轮二319下端设置有吊钩5，吊钩5的一侧开口，吊钩5背离开口的一侧设置有固定环335，固定环335与滚轮二319之间设置有钢绳334；第一减速箱1和第一卷扬机2中设置有齿轮传动机构；第一卷扬机2和第二卷扬机8为相同的卷扬机；第一减速箱1和第二减速箱7为相同的减速箱；油标显示器131上设置有油不足的红色警报装置；减速机225、散装头226和电机211组成一个控制回路；控制柜227内设置有中央控制器，中央控制器与控制回路相连接；固定环335通过钢绳334与滚轮二319和滚轮一331相连接；连杆311、支撑杆314和滚轮一331连接成伞状结构。
第一减速箱和第二减速箱中均设置有一级传动组件和二级传动组件，传动组件之间采用啮合的传动方式，不占据减速箱的空间，二级传动组件可增强减速箱的自锁能力，并能提供更强力的输出扭矩，使减速箱的低速比得以提高，增强了提升装置提升的稳定性；第一减速箱和第二减速箱中均设置有油标显示装置，可实时观察到箱内是否缺油，当出现漏油或缺油等造成的油不足时，油标显示装置可发出红色警报，便于停机检测，提高了安全性，减少故障的发生；卷扬机中设置有控制回路，可控制设备的整个工作过程，显示设备的工作状态，当某一环节出现故障，可整体的停止运作，提高了工作效率，简化了操作控制；控制柜内设置有中央控制器，控制器与控制回路相连接，可实时检测主回路和电机的供电情况以及电机和减速机的连接情况，电机内转子是否正常工作等，确保了工作的稳定性；固定座、滑动座、支撑杆和连杆连接成一个可以自动收拢和张开的伞状结构，可避免由于钢管长度短，在工作时振动移位甚至脱落，造成设备掉落损坏或造成人员伤害，提高了安全性；吊钩开口的另一侧设置有固定环，固定环通过钢绳与滚轮一和滚轮二连接，可在不取下挂钩的情况下，通过滚轮一和滚轮二配合使用，带动吊钩向背离吊钩开口的一侧上转，即可轻易卸下吊钩上的物件，使操作更加方便。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (9)
1.提升装置，其特征在于，包括第一减速箱(1)、第一卷扬机(2)、悬挂装置(3)、辊轮(4)、吊钩(5)、支架(6)、第二减速箱(7)及第二卷扬机(8)；支架(6)的底端两侧分别设置有第一减速箱(1)、第一卷扬机(2)、第二减速箱(7)及第二卷扬机(8)，第一减速箱(1)和第一卷扬机(2)相连接并位于支架(6)的一侧，第二减速箱(7)和第二卷扬机(8)相连接并位于支架(6)的另一侧，第一减速箱(1)和第二减速箱(7)位于靠近支架(6)的一侧，第一卷扬机(2)和第二卷扬机(8)位于背离支架(6)的一侧；支架(6)的顶端设置有辊轮(4)，辊轮(4)的下端设置有悬挂装置(3)，悬挂装置(3)的下端设置有吊钩(5)；第一减速箱(1)通过铰链(9)与支架顶端的辊轮(4)相连接，辊轮(4)通过铰链(9)与悬挂装置(3)相连接；第二减速箱(7)通过钢绳(10)与支架顶端的辊轮(4)相连接，辊轮(4)通过钢绳(10)与悬挂装置(3)相连接；
第一减速箱(1)中设置有减速装置，减速装置包括包括一级传动组件(113)、箱盖(114)、箱底(115)、二级传动组件(119)、螺栓(110)及油标显示装置(131)；减速装置的一侧设置有弹性垫圈一(111)和密封垫片(132)，弹性垫圈一(111)位于密封垫片(132)的上方，弹性垫圈一(111)和密封垫片(132)之间设置有油标显示装置(131)，减速装置的另一侧设置有圆锥销(116)；减速装置的下端设置有箱底(115)，减速装置的上端设置有箱盖(114)，箱盖(114)的上端设置有视孔盖(117)和通气塞(118)，视孔盖(117)位于靠近弹性垫圈一(111)的一侧，通气塞(118)位于靠近圆锥销(116)的一侧；减速箱中设置有一级传动组件(113)和二级传动组件(119)，一级传动组件(113)和二级传动组件(119)的轴心位于同一轴心线上，一级传动组件(113)和二级传动组件(119)的轴心和圆锥销(116)位于同一水平线上，一级传动组件(113)和二级传动组件(119)均设置有螺栓(110)，螺栓(110)均匀的分布于一级传动组件(113)和二级传动组件(119)上，一级传动组件(113)和二级传动组件(119)采用啮合的传动方式，一级传动组件(3)的直径小于二级传动组件(9)的直径；
第一卷扬机(2)包括电机(211)、齿轮(212)、内齿轮(213)、联动齿轮一(214)、大内齿轮(215)、联动齿轮二(216)、行星齿轮(217)、轴承架(218)、卷筒(219)、滚动轴承一(210)、滚动轴承二(223)、滚动轴承三(224)、带式起动器(221)及带式制动器(222)；卷扬机的一侧设置有电机(211)，卷扬机的另一侧设置有轴承架(218)，电机(211)和轴承架(218)之间设置有卷筒(219)，电机(211)背离卷筒(219)的一侧设置有减速机(225)和散装头(226)，减速机(225)背离电机(211)的一侧设置有控制柜(227)；卷筒(219)内设置有齿轮(212)、滚动轴承三(224)、联动齿轮一(214)及滚动轴承二(223)，以上各部件沿卷扬机中心轴线位置依次顺序的排列在一起，齿轮(212)位于靠近电机(211)的一侧，滚动轴承二(223)位于靠近轴承架(218)的一侧；齿轮(212)一侧设置有内齿轮(213)，齿轮(212)和内齿轮(213)交错的连接在一起，齿轮(212)背离电机(211)的一侧设置有滚动轴承三(224)，滚动轴承三(224)背离齿轮(212)的一侧设置有联动齿轮一(214)；卷筒(219)的一侧设置有带式制动器(222)，卷筒(219)的另一侧设置有带式起动器(221)，带式制动器(222)位于靠近电机(211)的一侧，带式起动器(221)位于靠近轴承架(218)的一侧；轴承架(218)和滚动轴承二(223)之间设置有联动齿轮二(216)，联动齿轮二(216)位于带式起动器(221)的下方，联动齿轮二(216)的上下两端设置有行星齿轮(217)，行星齿轮(217)的最底端设置有大内齿轮(215)；轴承架(218)内设置有滚动轴承一(210)，滚动轴承一(210)位于卷扬机的中心轴线上；
悬挂装置包括吊钩(5)、固定座(312)、滑动座(313)、支撑杆(314)、连杆(311)、压簧(316)、压板(317)、滚轮二(319)、滚轮一(331)、挂钩(333)及固定环(335)；悬挂装置的最顶端设置有连杆(311)，连杆(311)呈四分之一弧形结构，连杆(311)两端设置有挂钩(333)，连杆(311)的中端设置有固定座(312)，固定座(312)上设置有连接点一(310)，连杆(311)的两端与固定座(312)对称连接并可绕连接点一(310)转动，固定座(312)通过连接点一(310)和连杆(311)相连接；固定座(312)下端设置有压板(317)，压板(317)和固定座(312)之间设置有滑动座(313)，滑动座(313)上设置有滚轮一(331)和连接点二(322)，连接点二(322)和支撑杆(314)固定连接，滚轮一(331)位于滑动座(313)的中间，连接点(322)位于滚轮一(331)的两侧；挂钩(333)和固定座(312)之间设置有支撑杆(314)，支撑杆(314)位于连杆(311)的两端，支撑杆(314)的一端与连杆(311)的中部对称连接并可绕连接点一(310)转动，支撑杆(314)的另一端与滑动座(313)对称连接并可绕连接点二(322)转动；压板(317)下方设置有滚轮二(319)，压板(317)中设置有压簧(316)和直线段(318)，压板(317)安装在直线段(318)上，压簧(316)套装在滚轮二(319)与滑动座(313)之间，压簧(316)可沿直线段(318)上下滑动，压簧(316)的上端与滑动座(313)的下部相连，固定座(312)固定于滑动座(313)的上方；滚轮二(319)下端设置有吊钩(5)，吊钩(5)的一侧开口，吊钩(5)背离开口的一侧设置有固定环(335)，固定环(335)与滚轮二(319)之间设置有钢绳(334)。
2.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，第一减速箱(1)和第一卷扬机(2)中设置有齿轮传动机构。
3.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，第一卷扬机(2)和第二卷扬机(8)为相同的卷扬机。
4.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，第一减速箱(1)和第二减速箱(7)为相同的减速箱。
5.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，油标显示器(131)上设置有油不足的红色警报装置。
6.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，减速机(225)、散装头(226)和电机(211)组成一个控制回路。
7.根据权利要求1和6所述的提升装置，其特征在于，控制柜(227)内设置有中央控制器，中央控制器与控制回路相连接。
8.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，固定环(335)通过钢绳(334)与滚轮二(319)和滚轮一(331)相连接。
9.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，连杆(311)、支撑杆(314)和滚轮一(331)连接成伞状结构。
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2015
- 2015-06-09 CN CN201510313157.4A patent/CN104860220B/zh active Active
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