CN104842522B - 汽油锯前挡板的加工模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽油锯前挡板的加工模具，包括动模和静模；静模的顶部向内凹陷有静模槽和模仁槽，模仁槽的一端自静模的顶部的边缘向内延伸与静模槽相连通，模仁槽内设有模仁且模仁能够于模仁槽内滑动；模仁槽的顶部的一端间隔设有第一挡块和第二挡块，另一端间隔设有第三挡块和第四挡块；第一挡块与第二挡块之间形成第一滑道，第三挡块与第四挡块之间形成第二滑道，第一滑道与第二滑道中设有滑块且滑块能够与第一滑道与第二滑道中滑动以固定于模仁槽的顶部的两端；静模的底部向内凹陷形成有固定槽和顶出槽，固定槽的长度方向与顶出槽的长度方向相垂直。该汽油锯前挡板的加工模具加工而成的前挡板具有优异的品质。

Description

汽油锯前挡板的加工模具
技术领域
本发明涉及模具，具体地，涉及一种汽油锯前挡板的加工模具。
背景技术
汽油锯是目前使用较为广泛的锯体，具有动力大，携带方便的特点。汽油锯包括壳体、锯片、链条和发动机，发动机位于壳体内，链条绕绕于链条上且能够通过发动机驱动链条绕锯片转动，这样便可进行快速地切割。
目前，为了防止汽油锯在工作过程中对使用者造成伤害，一般在壳体的前部设置有前挡板，这样便可通过前挡板防止使用者的身体与链条相接触的作用，同时也能够防止切割过程中体积较大的固体的回弹以对使用者造成身体伤害。现有的前挡板一般均通过注塑成型制得，但是在注塑过程中往往会出现表面裂纹、内应力开裂和顶白的现象，极大地降低了前挡板的品质。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽油锯前挡板的加工模具，该汽油锯前挡板的加工模具加工而成的前挡板具有优异的品质。
为了实现上述目的，本发明提供了一种汽油锯前挡板的加工模具，包括动模和静模；静模的顶部向内凹陷有静模槽和模仁槽，模仁槽的一端自静模的顶部的边缘向内延伸与静模槽相连通，模仁槽内设有模仁且模仁能够于模仁槽内滑动；模仁槽的顶部的一端间隔设有第一挡块和第二挡块，另一端间隔设有第三挡块和第四挡块；第一挡块与第二挡块之间形成第一滑道，第三挡块与第四挡块之间形成第二滑道，第一滑道与第二滑道中设有滑块且滑块能够与第一滑道与第二滑道中滑动以固定于模仁槽的顶部的两端；动模的底部向内凹陷形成有固定槽和顶出槽，固定槽的长度方向与顶出槽的长度方向相垂直；
其中，在动模盖设于静模的顶部以封闭静模槽与模仁槽的顶部形成成型腔的情况下，滑块的顶部固定于固定槽内，模仁的顶部固定于顶出槽内，物料能够经动模的顶部的浇注孔进入成型腔注塑成型；动模的顶部设置有第一顶针，第一顶针的底端能够延伸至顶出槽内以抵压模仁使得模仁于模仁槽内向外运动。
优选地，第一顶针的长度方向倾斜于动模的高度方向，并且第一顶针的底端能够与模仁的斜端面相接触。
优选地，第一滑道与第二滑道沿着长度方向均设有第二导向槽，滑块的外壁卡设于第二导向槽内且滑块能够沿着第二导向槽滑动。
优选地，滑块包括前滑块和后滑块，前滑块与后滑块自静模的边缘向静模的中心的方向依次设置于第一滑道和第二滑道中。
优选地，动模的边缘处设置有多个导向块和第一导向槽中的一者，静模的边缘处设置有多个导向块和第一导向槽中的另一者，并且导向块能够延伸至第一导向槽内。
优选地，静模槽的顶部设置有多个第二顶针，第二顶针的顶部能够延伸至静模槽内。
优选地，动模的底部向外延伸有凸块，凸块能够与静模槽的底部紧密接触。
优选地，静模上设置有流道，流道的入料口位于静模槽与第一挡块之间，进料口位于静模槽的内壁的顶部。
优选地，滑块面向模仁槽的端面上设有耳块。
根据上述技术方案，本发明提供的汽油锯前挡板的加工模具的具体使用过程如下：在注塑成型之前，需要将模仁安装于模仁槽内，接着将滑块安置于第一滑道与第二滑道中并由外向内滑动使得两个滑块与模仁紧密接触，然后将动模置于静模的顶部以密封静模槽和模仁槽的顶部以此来形成成型腔，最后将物料通过静模的顶部注入成型腔内进行冷却成型。一旦物料成型完成，需要将动模和静模进行分离，接着利用第一顶针将模仁自模仁槽中顶出，然后将滑块自第一滑道与第二滑道中滑出，最终便可轻易地将汽油锯前挡板自静模中取出。现有的模具中的模仁要么是通过手动的方式将模仁自静模中取出，要么是通过顶杆将模仁取出，但是这些脱模方式一旦动模和静模分离，往往会导致模仁晃动或者模仁受力不均匀的情况的发生，从而导致表面裂纹、内应力开裂和顶白的现象的出现；而本发明提供的加工模具在动模和静模分离的过程中便可同时通过第一顶针将模仁顶出，从而有效地避免了模仁晃动或者模仁受力不均匀的情况的发生，进而保证汽油锯前挡板具有优异的品质。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的静模的结构示意图；
图2是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的动模的结构示意图；
图3是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的前滑块的结构示意图；
图4是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的后滑块的结构示意图；
图5是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的模仁的结构示意图；
图6是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的加工而成的汽油锯前挡板的结构示意图。
附图标记说明
1、静模 2、静模槽
3、第一挡块 4、第二挡块
5、第一滑道 6、第三挡块
7、第四挡块 8、第二滑道
9、模仁槽 10、导向块
11、凸块 12、浇注孔
13、入料口 14、第二顶针
15、顶出槽 16、动模
17、第一导向槽 18、固定槽
19、耳块 20、第二导向槽
21、斜端面
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“内、定、上和下”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
本发明提供了一种汽油锯前挡板的加工模具，包括动模16(如图2所示)和静模1(如图1所示)；静模1的顶部向内凹陷有静模槽2和模仁槽9，模仁槽9的一端自静模1的顶部的边缘向内延伸与静模槽2相连通，模仁槽9内设有模仁(如图5所示)且模仁能够于模仁槽9内滑动；模仁槽9的顶部的一端间隔设有第一挡块3和第二挡块4，另一端间隔设有第三挡块6和第四挡块7；第一挡块3与第二挡块4之间形成第一滑道5，第三挡块6与第四挡块7之间形成第二滑道8，第一滑道5与第二滑道8中设有滑块且滑块能够与第一滑道5与第二滑道8中滑动以固定于模仁槽9的顶部的两端；静模1的底部向内凹陷形成有固定槽18和顶出槽15，固定槽18的长度方向与顶出槽15的长度方向相垂直；
其中，在动模16盖设于静模1的顶部以封闭静模槽2与模仁槽9的顶部形成成型腔的情况下，滑块的顶部固定于固定槽18内，模仁的顶部固定于顶出槽15内，物料能够经动模16的顶部的浇注孔12进入成型腔注塑成型；动模16的顶部设置有第一顶针，第一顶针的底端能够沿着至顶出槽15内以抵压模仁使得模仁于模仁槽9内向外运动。
上述的汽油锯前挡板的加工模具的具体使用过程如下：在注塑成型之前，需要将模仁安装于模仁槽9内，接着将滑块安置于第一滑道5与第二滑道8中并由外向内滑动使得两个滑块与模仁紧密接触，然后将动模16置于静模1的顶部以密封静模槽和模仁槽9的顶部以此来形成成型腔(滑块的顶部固定于固定槽18内，模仁的顶部固定于顶出槽15内)，最后将物料通过静模1的顶部注入成型腔内进行冷却成型。一旦物料成型完成，需要将动模16和静模1进行分离，接着利用第一顶针将模仁自模仁槽9中顶出，然后将滑块自第一滑道5与第二滑道8中滑出，最终便可轻易地将汽油锯前挡板(如图6所示)自静模1中取出。现有的模具中的模仁要么是通过手动的方式将模仁自静模1中取出，要么是通过顶杆将模仁取出，但是这些脱模方式一旦动模16和静模1分离，往往会导致模仁晃动或者模仁受力不均匀的情况的发生，从而导致表面裂纹、内应力开裂和顶白的现象的出现；而本发明提供的加工模具在动模16和静模1分离的过程中便可同时通过第一顶针将模仁顶出，从而有效地避免了模仁晃动或者模仁受力不均匀的情况的发生，进而保证汽油锯前挡板具有优异的品质。
在本发明中，第一顶针的具体安装位置可以在在宽的范围内选择，只要在动模16和静模1分离的过程中能够将模仁稳定的脱模便可，但是为了使得模仁能够更加平稳且快速地进行脱模，优选地，第一顶针的长度方向倾斜与动模16的高度方向，并且第一顶针的底端能够与模仁的斜端面21相接触。这样便可利用第一顶针的倾斜角度以及模仁的斜端面21使得第一顶针能够给与模仁更大的压力进而加快模仁的出模速度。
在上述实施方式中，为了使得滑块能够平稳地在第一滑道5与第二滑道8内滑动，进而防止滑块在滑动过程中出现翻转，优选地，第一滑道5与第二滑道8沿着长度方向均设有第二导向槽20，滑块的外壁卡设于第二导向槽20内且滑块能够沿着20滑动。同时，滑块的具体结构可以在宽的范围内选择，可以是一体结构，也可以是分体结构，为了使得滑块与第一滑道5与第二滑道8接触的更加紧密，进而防止披缝的情况的发生，优选地，滑块包括前滑块(如图3所示)和后滑块(如图4所示)，前滑块与后滑块自静模1的边缘向静模1的中心的方向依次设置于第一滑道5和第二滑道8中。
同时，为了使得在注塑成型过程中，动模16和静模1能够快速地进行配合，并且为了使得动模16和静模1结合的更加紧密，优选地，动模16的边缘处设置有多个导向块10和第一导向槽17中的一者，静模1的边缘处设置有多个导向块10和第一导向槽17中的另一者，并且导向块10能够延伸至第一导向槽17内。由此，通过导向块10和第一导向槽17相互配合便可快速地实现动模16和静模1的合模，同时能够有效地防止模具工作过程中动模16和静模1出现错位的情况的发生。
另外，在成型件冷却后，为了更加快速地将成型件从静模1中取出，优选地，静模槽2的顶部设置有多个第二顶针14，第二顶针14的顶部能够延伸至静模槽2内。这样只需要将第二顶针14向上运动，便可轻易地将成型件从静模槽2内顶出。
在本发明中，汽油锯前挡板的具体结构可以在宽的范围内选择，但是为了使得汽油锯前挡板不仅具有阻挡的功能，还使得汽油锯前挡板便于使用者的握拿(类似于手柄的功能)，优选地，动模16的底部向外延伸有凸块11，凸块11能够与静模槽2的底部紧密接触。这样不仅能够节省生产汽油锯前挡板的材料，同时能够便于使用者取拿汽油锯。
此外，在该模具的注塑过程中，物料的具体流动方式可以在宽的范围内选择，但是考虑到物料的填充速度以及制得的汽油锯前挡板的饱满度，优选地，静模1上设置有流道，流道的入料口13位于静模槽2与第一挡块3之间，进料口位于静模槽2的内壁的顶部。
在上述内容的基础上，为了便于在注塑成型的过程中一步加工安装孔，优选地，滑块面向模仁槽9的端面上设有耳块19。这样便可有效地避免安装孔的后加工，从而有效地提高了生产效率。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述加工模具包括动模(16)和静模(1)；所述静模(1)的顶部向内凹陷有静模槽(2)和模仁槽(9)，所述模仁槽(9)的一端自所述静模(1)的顶部的边缘向内延伸与所述静模槽(2)相连通，所述模仁槽(9)内设有模仁且所述模仁能够于所述模仁槽(9)内滑动；所述模仁槽(9)的顶部的一端间隔设有第一挡块(3)和第二挡块(4)，另一端间隔设有第三挡块(6)和第四挡块(7)；所述第一挡块(3)与第二挡块(4)之间形成第一滑道(5)，所述第三挡块(6)与第四挡块(7)之间形成第二滑道(8)，所述第一滑道(5)与第二滑道(8)中设有滑块且所述滑块能够与所述第一滑道(5)与第二滑道(8)中滑动以固定于所述模仁槽(9)的顶部的两端；所述动模(16)的底部向内凹陷形成有固定槽(18)和顶出槽(15)，所述固定槽(18)的长度方向与所述顶出槽(15)的长度方向相垂直；
其中，在所述动模(16)盖设于所述静模(1)的顶部以封闭所述静模槽(2)与模仁槽(9)的顶部形成成型腔的情况下，所述滑块的顶部固定于所述固定槽(18)内，所述模仁的顶部固定于所述顶出槽(15)内，物料能够经所述动模(16)的顶部的浇注孔(12)进入所述成型腔注塑成型；所述动模(16)的顶部设置有第一顶针，所述第一顶针的底端能够延伸至所述顶出槽(15)内以抵压所述模仁使得所述模仁于所述模仁槽(9)内向外运动。
2.根据权利要求1所述的汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述第一顶针的长度方向倾斜于所述动模(16)的高度方向，并且所述第一顶针的底端能够与所述模仁的斜端面(21)相接触。
3.根据权利要求1所述的汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述第一滑道(5)与第二滑道(8)沿着长度方向均设有第二导向槽(20)，所述滑块的外壁卡设于所述第二导向槽(20)内且所述滑块能够沿着所述第二导向槽(20)滑动。
4.根据权利要求1所述的汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述滑块包括前滑块和后滑块，所述前滑块与后滑块自所述静模(1)的边缘向所述静模(1)的中心的方向依次设置于所述第一滑道(5)和第二滑道(8)中。
5.根据权利要求1-4中的任意一项所述的汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述动模(16)的边缘处设置有多个导向块(10)和第一导向槽(17)中的一者，所述静模(1)的边缘处设置有多个导向块(10)和第一导向槽(17)中的另一者，并且所述导向块(10)能够延伸至所述第一导向槽(17)内。
6.根据权利要求1-4中的任意一项所述的汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述静模槽(2)的顶部设置有多个第二顶针(14)，所述第二顶针(14)的顶部能够延伸至所述静模槽(2)内。
7.根据权利要求1-4中的任意一项所述的汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述动模(16)的底部向外延伸有凸块(11)，所述凸块(11)能够与所述静模槽(2)的底部紧密接触。
8.根据权利要求1-4中的任意一项所述的汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述静模(1)上设置有流道，所述流道的入料口(13)位于所述静模槽(2)与第一挡块(3)之间，进料口位于所述静模槽(2)的内壁的顶部。
9.根据权利要求1-4中的任意一项所述的汽油锯前挡板的加工模具，其特征在于，所述滑块面向所述模仁槽(9)的端面上设有耳块(19)。
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