CN104838569A - 致动器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种致动器,该致动器具有由多个壳体部分(1、9)组成的金属壳体(1)、电机(8)、致动件(2)、使电机(8)的运动与致动件(2)相适应的传动机构(4-7)和用于控制电机(8)的电子装置(10)。至少一个壳体部分(9)由塑料组成,在由塑料组成的壳体部分(9)的区域中布置有热沉(13)。该热沉(3)具有用于所述电子装置(10)的热连接面(16、19),并与金属壳体部分(1)连接。

Description

致动器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种致动器,该致动器具有由多个壳体部分组成的金属壳体、电机、致动件、使电机运动与致动件相适应的传动机构和用于控制电机的电子装置。

背景技术

[0002] 这种类型的致动器具有电机驱动的瓣状、销状的致动件,或者作为调节器或阀应用于机动车中,因此是已知的。所使用的金属壳体通常是铸铝壳体,因为这种壳体重量相对较轻且具有足够的刚性。为了能够将结构件安装到壳体中,该壳体由两个或多个壳体部分组成。由于致动器在机动车中通常承受高温,所以由多个部分组成的铝壳体由于其良好的导热性被用于对设置在壳体中的结构件、尤其是电子装置进行冷却。在高温区域使用致动器方面还已知的是,在壳体中提供水冷却形式的主动冷却。缺点是,水冷却的布置结构大大增加了铝壳体的成本。在不具有水冷却的壳体中,各壳体部分为实现足够的热容量必须具有较厚的壁来获得较好的冷却。这种壳体因此重量较大。

发明内容

[0003] 因此本发明的目的是,提供一种简单且低成本制造的致动器。此外该致动器应具有低重量。

[0004] 该目的由以下方式实现:至少一个壳体部分由塑料组成,在由塑料组成的壳体部分区域中布置有热沉(散热片),该热沉具有用于电子装置的热连接面,该热沉与金属的壳体部分连接。

[0005] 独立热沉的所述布置结构使得能够对壳体中的特定区域和/或结构件进行冷却。这在产生热量的结构件方面、尤其是在电子装置方面具有非常有利的效果。由于冷却的原因,所以可以使用耐热性较低并因此成本更低的结构件。由于冷却不再必须只由壳体承担,所以相应的壳体部分可以由塑料制成,在此同样可以放弃使用耐高温的塑料,而是替代使用低成本的塑料。但重要的优点在于,由于使用塑料,致动器重量明显更小。

[0006] 如果所述壳体部分是塑料盖,那么这种实施方案使得所述电子装置由于塑料的绝缘特性而能够被固定到塑料盖上。由此省去了对电子装置的单独固定。所述塑料盖可以具有相应的容纳部或尖顶,其中卡入电子装置的相应构形的固定元件,例如孔、卡扣点。这种容纳部可以在制造盖过程中以简单的方式利用注射成型而形成。根据另一种实施方案,当各个印制导线为了卡入到塑料盖的容纳部中而被相应地设计时,可以不使用电子装置上的附加的固定元件。

[0007] 如果使用金属体作为热沉,会实现较好的冷却效果。由于金属的导热性,这些材料比其他塑料更合适。更好的冷却或使用较小金属体作为热沉的实现方案是,所述金属体包含至少一种具有良好导热性的金属,优选铜或铝。

[0008] 根据另一种实施方案,以如下方式实现对电子装置的更好散热,即使电子装置具有热传递面,该热传递面与热沉的热连接面连接。

[0009] 以如下方式避免对电子装置的不必要加热,即将热传递面设置在电子装置的强烈产生热量的电结构件附近。以这种方式将热量在未加热电子装置的其他区域的情况下经短距离传导至热沉。

[0010] 在另一种实施方案中,以如下方式避免对电子装置的影响,即所述热连接面具有不导电涂层、优选由塑料或漆形成的涂层。但在特定情况下却需要这种影响,尤其是在要使壳体达到例如在电磁兼容性方面具有优势的某一特定电位上时。在这些情况下,所述传递面例如通过不对所述金属体和传递面施加涂层而被设计得导电。这种特定的电位可以例如是壳体通过热沉与电子装置的处于接地电位的各部件的电连接。

[0011] 电子装置与热沉经由热连接面的特别简单的连接方案是,该热连接面设计为朝向电子装置凸状拱起的区域。由于该构形方案,所述连接面产生了一定的预紧力,由此实现了热沉和电子装置之间的紧密接触。因此可以省去对热沉在电子装置上的额外固定安装。该设计方案的另一优势在于,凸状拱起的区域可以简单利用模压加工产生。

[0012] 在另一种实施方案中,所述热连接面可以设计为朝向电子装置弯曲的板片(Laschen)。这些利用冲压产生的板片可简单制造。由于其设计方案,这些板片同样具有预紧力来确保与电子装置的可靠接触。

[0013] 在待散去大量的热时,可以简单地以如下方式提高热沉的热容量,S卩,使所述热连接面是实心的金属体,优选是长方体或圆柱体。利用这种实施方案可以增加待冷却的结构件与热沉之间的热传递。

[0014] 所述实心的金属体可以借助于粘接或焊接以较低的成本与热沉连接。

[0015] 通过将所述实心的金属体压入到热沉的缺口中,可以无需附加材料就将金属体与热沉连接。

[0016] 根据另一种实施方案,所述热沉以较简单方式实现,条件是所述热沉具有用于致动器的结构件的缺口。通过这些缺口,所述热沉从结构件周围绕过并且可以保留能使结构简单、制造容易的基本平坦的形状。

[0017] 如果所述金属体具有与金属的壳体部分接触以便因此将热量传导至金属部分中的接片(Stege),那么可以进一步改善热沉的功能。这些接片可以相对于热沉弯曲成任意角度。所述壳体为此还可以具有容纳部,所述接片接合到该容纳部中。

[0018] 为了即使在恶劣的运行条件下也能够确保向壳体中的可靠的热量导出,根据一种有利的实施方案,所述接片被这样设计,即接片在预紧力下与壳体接触。预紧力的实现方式是,接片的端部弯曲成L形、U形或V形。该预紧力在此通过端部的弹簧效应产生。在另一种实施方案中,该预紧力可以通过壳体的容纳部的形状而出现。为此目的,所述容纳部例如可以装配有导入斜面/倒角。这种形状也是容易制造的。

附图说明

[0019] 利用实施例对本发明进行详细说明。附图中:

[0020] 图1示出根据本发明的致动器的局部截面图,

[0021] 图2、3示出根据图1的致动器的其他截面,和

[0022] 图4示出根据图1的热沉。

具体实施方式

[0023] 图1示出了在机动车中的带有致动件2的致动器的由铝制成的壳体I的一部分,该致动件通过轴3、齿轮4-6被电机8的小齿轮7驱动。电机8设置在壳体I的腔室中。塑料盖9与壳体I连接,其中塑料盖9覆盖电机8和齿轮4-6的区域。为根据致动件2的位置控制电机8,设有电子装置10。该电子装置10由电路板11以及其上所设置的电结构元件12构成。在齿轮4-6与电子装置10之间设有起到热沉13作用的金属体。在齿轮4-6的轴的区域中,热沉13具有缺口 14、15。热沉13的板片16作为热连接面在预紧力下与电子装置10接触。

[0024] 图2示出带有塑料盖9的壳体I。为将电子装置10固定在塑料盖9中,在塑料盖9上成型有尖顶17、18,电子装置10与其连接,例如与其卡扣。热沉13与电子装置10的热连接通过板片16和朝电子装置11凸状拱起的区域19进行。

[0025] 图3示出了带有接片20、21的热沉13,这些接片与热沉13成90°角,并且一直引导至致动器的壳体I。接片20、21的端部弯曲成U形,以便产生用于热传递的宽的贴靠面并且同时产生预紧力,热沉13利用该预紧力以其凸起的区域19压靠于热传递面22。

[0026] 根据图1-3的所有实施例的共同之处是,热沉13能够设置、优选注塑包封在处于较小热负荷下的塑料盖9中。电子装置10的连接通过板片16和/或拱起的区域19进行。

[0027] 图4最后示出了热沉13的顶部透视图。热沉13是金属体,该金属体利用从金属板冲压的方式制成。热沉13具有两个向下弯曲90°的接片20、21,用于连接到金属壳体。向上弯曲的板片16和向上凸状拱起的区域19构成了热连接面。热沉13还具有两个缺口14、15,致动器的结构件能够接合到其中。由于缺口 14、15,热沉具有基本平坦的形状,由此可以较容易将热沉制作成冲压件。

Claims (16)

1.一种致动器,该致动器具有由多个壳体部分组成的金属壳体、电机、致动件、使电机运动与致动件相适应的传动机构和用于控制电机的电子装置,其特征在于,至少一个壳体部分(9)由塑料组成,在由塑料组成的壳体部分(9)的区域中布置有热沉(13),该热沉(13)具有用于所述电子装置(10)的热连接面(16、19),该热沉(13)与金属壳体部分(I)连接。
2.根据权利要求1所述的致动器,其特征在于,所述壳体部分是塑料盖(9)。
3.根据权利要求1所述的致动器,其特征在于,所述热沉(13)是金属体。
4.根据权利要求3所述的致动器,其特征在于,所述金属体(13)包含至少一种具有良好导热性的金属,优选铜或铝。
5.根据上述权利要求中的至少一项所述的致动器,其特征在于,所述电子装置(10)具有热传递面,所述热传递面与所述热沉(13)的热连接面(16、19)连接。
6.根据权利要求5所述的致动器,其特征在于,所述热传递面设置在所述电子装置(10)的强烈产生热量的电结构件附近。
7.根据上述权利要求中的至少一项所述的致动器,其特征在于,所述热连接面(16、19)具有不导电涂层。
8.根据上述权利要求中的至少一项所述的致动器,其特征在于,所述热连接面设计为朝向所述电子装置凸状拱起的区域(19)。
9.根据上述权利要求中的至少一项所述的致动器,其特征在于,所述热连接面是朝向所述电子装置弯曲的板片(16)。
10.根据上述权利要求中的至少一项所述的致动器,其特征在于,所述热连接面是实心金属体,优选是长方体或圆柱体。
11.根据权利要求10所述的致动器,其特征在于,所述实心金属体借助于粘接或焊接与所述热沉(13)连接。
12.根据权利要求10所述的致动器,其特征在于,所述实心金属体压入到所述热沉(13)的缺口中。
13.根据上述权利要求中的至少一项所述的致动器,其特征在于,所述热沉(13)具有接片(20、21),这些接片与所述金属壳体部分(I)接触。
14.根据权利要求13所述的致动器,其特征在于,所述接片(20、21)设计在预紧力下与所述金属壳体部分接触。
15.根据上述权利要求中的至少一项所述的致动器,其特征在于,所述热沉(13)具有缺口(14、15),致动器的结构件接合到这些缺口中。
16.根据上述权利要求中的至少一项所述的致动器,其特征在于,所述热沉(13)设置在所述塑料盖(9)中。
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