CN104828195B - 自行车座杆组件 - Google Patents

Abstract

自行车座杆组件，包括第一圆筒、第二圆筒、定位结构和机械位置告知结构。第二圆筒构造为伸缩地接收在第一圆筒内。定位结构构造为相对地定位第一圆筒和第二圆筒，以使得第一圆筒与第二圆筒之间的位置关系在自行车座杆组件的可调节位置范围内连续地可调节。机械位置告知结构构造为告知使用者第一圆筒和第二圆筒中的至少一个到达参考位置。参考位置限定在可调节位置范围的最大长度位置与最小长度位置之间。

Description

自行车座杆组件

技术领域

本发明涉及自行车座杆组件。

背景技术

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。自行车座杆组件是最近被重新设计的一种部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车座杆组件包括第一圆筒、第二圆筒、定位结构以及机械位置告知结构。第二圆筒构造为伸缩地接收在第一圆筒内。定位结构构造为相对地定位第一圆筒和第二圆筒，以使得第一圆筒与第二圆筒之间的位置关系在自行车座杆组件的可调节位置范围内连续地可调节。机械位置告知结构构造为告知使用者第一圆筒和第二圆筒中的至少一个到达参考位置。参考位置限定在可调节位置范围的最大长度位置与最小长度位置之间。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车座杆组件构造为使得机械位置告知结构构造为产生物理通知，以告知使用者第一圆筒和第二圆筒中的至少一个到达参考位置。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车座杆组件构造为使得机械位置告知结构构造为产生抵抗第一圆筒和第二圆筒的伸缩移动的阻力的变化和响应于第一圆筒和第二圆筒的伸缩移动的震动中的至少一种作为物理通知。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车座杆组件构造为使得定位结构包括偏置结构，以产生偏置力，以使第一圆筒和第二圆筒相对于彼此伸缩地移动。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车座杆组件构造为使得偏置结构包括偏置室，该偏置室构造为填充有可压缩流体，以产生偏置力，以使得第一圆筒和第二圆筒相对于彼此伸缩地移动。

根据本发明的第六方面，根据第四方面的自行车座杆组件构造为使得机械位置告知结构构造为产生小于偏置力的阻力，以不阻止第一圆筒和第二圆筒在偏置力下相对于彼此伸缩地移动。

根据本发明的第七方面，根据第三方面的自行车座杆组件构造为使得第一圆筒包括内周表面，内周表面限定内部空腔，第二圆筒在内部空腔内伸缩地可移动。机械位置告知结构包括第一告知部分和第二告知部分。第一告知部分设置在第二圆筒的在内部空腔内的外周表面上。第二告知部分设置在第一圆筒的内周表面上。第一告知部分和第二告知部分彼此可滑动，以产生阻力的变化和震动中的至少一种。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车座杆组件构造为使得机械位置告知结构包括按压构件，按压构件构造为沿第一圆筒的径向方向弹性地按压第一告知部分和第二告知部分中的一个。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车座杆组件构造为使得按压构件包括弹簧。

根据本发明的第十方面，根据第八方面的自行车座杆组件构造为使得第一告知部分和第二告知部分中的一个包括相对于第一圆筒和第二圆筒可旋转地设置的滚动元件。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车座杆组件构造为使得第一圆筒和第二圆筒中的至少一个包括保持结构，该保持结构构造为可移除地保持滚动元件。

根据本发明的第十二方面，根据第十一方面的自行车座杆组件构造为使得保持结构包括保持部分，保持部分每个构造为可移除地保持滚动元件。

根据本发明的第十三方面，根据第八方面的自行车座杆组件构造为使得第一告知部分和第二告知部分中的另一个包括凹陷部，当第一圆筒和第二圆筒中的至少一个到达参考位置时，第一告知部分和第二告知部分中的由按压构件弹性地按压的所述一个与凹陷部配合。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的自行车座杆组件构造为使得凹陷部包括沿第一圆筒的周向方向延伸的凹槽。

根据本发明的第十五方面，根据第十三方面的自行车座杆组件构造为使得第一圆筒和第二圆筒中的一个包括车座接附部分，自行车车座待接附到车座接附部分。第二圆筒构造为沿第一圆筒的轴向方向相对于第一圆筒伸缩地可移动。凹陷部设置在第一圆筒的内周表面上，凹陷部包括底部部分、第一表面和第二表面。底部部分沿第一圆筒的径向方向设置在凹陷部内的离第一圆筒的内周表面最远的位置处。第一表面设置为沿轴向方向比底部部分离车座接附部分更近。第二表面设置为沿轴向方向比第一表面离车座接附部分更远。第一表面和第二表面中的至少一个相对于轴向方向倾斜。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车座杆组件构造为使得第一表面具有在第一表面内离底部部分最远的第一端。第二表面具有在第二表面内离底部部分最远的第二端。底部部分与第一表面的第一端之间沿轴向方向的距离比底部部分与第二表面的第二端之间沿轴向方向的距离长。

根据本发明的第十七方面，根据第八方面的自行车座杆组件构造为使得第一告知部分和第二告知部分中的另一个包括突起，该突起构造为对于第一告知部分和第二告知部分中的由按压构件弹性地按压的所述一个可滑动。

根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车座杆组件构造为使得第一圆筒和第二圆筒中的一个包括车座接附部分，自行车车座待接附到车座接附部分。第二圆筒构造为沿第一圆筒的轴向方向相对于第一圆筒伸缩地可移动。突起设置在第一圆筒的内周表面上。突起包括顶部部分、第一表面和第二表面。顶部部分沿第一圆筒的径向方向设置在突起的离第一圆筒的内周表面最远的位置处。第一表面设置为沿轴向方向比顶部部分离车座接附部分更近。第二表面设置为沿轴向方向比第一表面离车座接附部分更远。第一表面和第二表面中的至少一个相对于轴向方向倾斜。

根据本发明的第十九方面，根据第十八方面的自行车座杆组件构造为使得第一表面具有在第一表面内离顶部部分最远的第一端。第二表面具有在第二表面内离顶部部分最远的第二端。顶部部分与第一表面的第一端之间沿轴向方向的距离比顶部部分与第二表面的第二端之间沿轴向方向的距离短。

根据本发明的第二十方面，根据第一方面的自行车座杆组件构造为使得第一圆筒和第二圆筒中的一个构造为相对于彼此伸缩地可移动。机械位置告知结构构造为告知使用者第一圆筒和第二圆筒中的至少一个到达附加参考位置。附加参考位置沿第一圆筒的轴向方向限定在最大长度位置与最小长度位置之间，并与参考位置间隔开。

附图说明

通过参考结合附图所考虑的以下详细描述，本发明的更完整意图和许多伴随的优点将变得更加明显，同时变得更加容易被理解，其中：

图1是自行车的装备有根据第一实施例的自行车座杆组件的部分的侧立视图；

图2是图1中图示的自行车座杆组件的截面图；

图3是图1中图示的自行车座杆组件的部分放大截面图；

图4是图1中图示的自行车座杆组件的部分放大截面图；

图5是图1中图示的自行车座杆组件的部分放大截面图(最大长度位置)；

图6是图1中图示的自行车座杆组件的部分放大截面图(参考位置)；

图7是自行车座杆组件沿图5的线VII-VII所截的截面图；

图8是根据第二实施例的自行车座杆组件的部分放大截面图(最大长度位置)；

图9是图8中图示的自行车座杆组件的部分放大截面图；

图10是根据第三实施例的自行车座杆组件的部分放大截面图(最大长度位置)；

图11是图10中图示的自行车座杆组件的密封结构的立体图；

图12是根据第四实施例的自行车座杆组件的部分放大截面图；

图13是根据第五实施例的自行车座杆组件的部分放大截面图；以及

图14是图13中图示的自行车座杆组件的部分放大截面图(最大长度位置)。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，各附图中，同样的附图标记指代对应的或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1，图示了自行车10的装备有根据第一实施例的自行车座杆组件12的部分。自行车座杆组件12可拆卸地接附到自行车10的自行车车架2。更具体地，自行车座杆组件12可拆卸地接附到自行车车架2的座管4。自行车座杆组件12构造为使用操作装置6操作。更具体地，自行车座杆组件12经由操作线7连接到操作装置6。操作装置6安装到自行车10的手把(未示出)。由于除了自行车座杆组件12之外，自行车10包括的结构为自行车领域公知的，为简洁起见，本文将不对其进行详细地描述和/或图示。

如图1所示，自行车座杆组件12包括第一圆筒14和第二圆筒16。第一圆筒14可拆卸地接附到自行车车架2的座管4。第一圆筒14具有第一中心轴线A1并沿第一中心轴线A1延伸。第二圆筒16具有第二中心轴线A2并沿第二中心轴线A2延伸。第二中心轴线A2与第一中心轴线A1同轴。第二圆筒16构造为伸缩地接收在第一圆筒14内。更具体地，第二圆筒16构造为沿第一圆筒14的轴向方向D1相对于第一圆筒14伸缩地可移动。轴向方向D1限定为平行于第一中心轴线A1。

第一圆筒14和第二圆筒16中的一个包括车座接附部分，自行车车座8待接附至车座接附部分。在图示实施例中，第二圆筒16包括车座接附部分18，自行车车座8待接附至车座接附部分18。车座接附部分18设置在第二圆筒16的上端。但是，在第二圆筒16可拆卸地接附到自行车车架2的座管4的情况下，第一圆筒14可以包括车座接附部分18。

在本申请中，以下方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”及任何其他类似的方向性术语是针对例如坐在自行车10的自行车车座8上且面向手把(未示出)的骑乘者的基础上确定的那些方向而言的。因此，用来描述自行车10的自行车座杆组件12的这些术语应该相对于在水平面上的竖直骑乘位置中使用时的自行车10来解释。

如图2所示，第一圆筒14和第二圆筒16沿轴向方向D1延伸。自行车座杆组件12具有可调节位置范围R，该可调节位置范围R限定为从最大长度位置P1到最小长度位置P2。在图2中，最大长度位置P1和最小长度位置P2根据车座接附部分18相对于第一圆筒14的位置而限定。但是，最大长度位置P1和最小长度位置P2可以根据除车座接附部分18之外的部分限定。最大长度位置P1对应于自行车车座8的最高车座位置。最小长度位置P2对应于自行车车座8的最低车座位置。第一圆筒14和第二圆筒16在可调节位置范围R内沿轴向方向D1相对于彼此可移动。自行车座杆组件12包括定位结构20。定位结构20构造为相对地定位第一圆筒14和第二圆筒16，以使得第一圆筒14与第二圆筒16之间的位置关系在自行车座杆组件12的可调节位置范围R内连续地可调节。

定位结构20包括第一内管22、第二内管24和阀结构26。第一内管22和第二内管24沿轴向方向D1延伸。第一内管22设置在第一圆筒14内。第二内管24设置在第二圆筒16内。阀结构26构造为在可调节状态与锁定状态之间切换自行车座杆组件12的状态。在可调节状态时，第一圆筒14和第二圆筒16沿轴向方向D1相对于彼此伸缩地可移动。在锁定状态时，第一圆筒14和第二圆筒16沿轴向方向D1相对于彼此固定地定位。自行车座杆组件12包括接附到第一圆筒14的下端的阀操作结构28。阀操作结构28经由操作线7可操作地连接到操作装置6(图1)。

定位结构20包括偏置结构，以产生偏置力，以使得第一圆筒14和第二圆筒16相对于彼此伸缩地移动。在图示实施例中，偏置结构包括偏置室C21，该偏置室C21构造为填充有可压缩流体以产生偏置力，以使得第一圆筒14和第二圆筒16相对于彼此伸缩地移动。更具体地，偏置室C21构造为产生偏置力以使得第一圆筒14和第二圆筒16远离彼此伸缩地移动。也就是，偏置室C21构造为产生偏置力以使得自行车座杆组件12的总长度增加。在图示实施例中，可压缩流体应用于定位结构20的偏置结构，但是，除了压缩流体或代替压缩流体，可以应用诸如弹簧的其它偏置结构。

如图3所示，第一圆筒14包括第一外管30和固定到第一外管30的下端的端构件32。阀操作结构28接附到端构件32。第一外室C11由第一外管30、第一内管22和端构件32限定。第一内室C12由第一内管22和端构件32限定。第一外室C11和第一内室C12填充有可压缩流体(例如空气)。阀结构26的阀构件34设置在第一内管22内并可操作地联接到阀操作结构28。阀操作结构28构造为响应于操作线7的使阀构件34沿轴向方向D1相对于第一圆筒14移动阀。

如图4所示，第二圆筒16包括车座接附部分18和第二外管36。车座接附部分18接附到第二外管36的上端。第二内管24的上端接附到车座接附部分18。定位结构20的偏置室C21由第二外管36、第二内管24和车座接附部分18限定。第二内室C22由第二内管24和车座接附部分18限定。偏置室C21填充有可压缩流体(例如空气)。第二内室C22填充有大体上不可压缩流体(例如油)。偏置室C21的上部由第一密封构件38和第二密封构件40密封。第二内室C22的上部由第二密封构件40和第三密封构件42密封。

如图5所示，阀结构26包括阀构件34、基座构件44和偏置构件46。阀构件34包括管部48和阀体50。阀体50固定到管部48的上端。基座构件44固定到第一内管22的上端。基座构件44包括阀孔44a。阀体50可滑动地延伸通过阀孔44a，并沿轴向方向D1相对于基座构件44可移动。阀构件34沿轴向方向D1在闭合位置P11与打开位置P12之间相对于基座构件44可移动。

第二内室C22的下部与第一内室C12的上部之间由密封构件51密封。中间空间S1由阀体50和基座构件44限定。在阀构件34设置在闭合位置P11的状态下，中间空间S1与第二内室C22之间由密封构件52密封。在阀构件34设置在打开位置P12的状态下，中间空间S1和第二内室C22彼此连通。中间空间S1填充有大体上不可压缩流体(例如油)。偏置构件46设置在第一内管22中。偏置构件46使阀构件34相对于基座构件44偏置到闭合位置P11。

如图5和图6所示，定位结构20包括可移动构件54。可移动构件54可移动地设置在偏置室C21内。可移动构件54设置在第二外管36与第二内管24之间。偏置室C21的下部由可移动构件54密封。偏置室C21由第二外管36、第二内管24、可移动构件54和车座接附部分18(图4)限定。

如图5和图6所示，第二圆筒16进一步包括接附到第二外管36下端的密封结构56。第二内管24的下端接附到密封结构56。密封结构56包括沿轴向方向D1延伸的中心开口56a。第一内管22沿轴向方向D1可滑动地延伸通过中心开口56a。密封结构56进一步包括第一通孔56b，第一通孔56b分别沿垂直于第一中心轴线A1(或第二中心轴线A2)的方向延伸。第一通孔56b沿第一圆筒14的周向方向D2彼此间隔开。基座构件44包括第二通孔44b，第二通孔44b分别沿垂直于第一中心轴线A1(或第二中心轴线A2)的方向延伸。第二通孔44b沿第一圆筒14的周向方向D2彼此间隔开。

如图6所示，第一中间室C31由密封结构56、第二外管36、第二内管24和可移动构件54限定。第二中间室C32由第二内管24、第一内管22、基座构件44和密封结构56限定。第一中间室C31的上部与偏置室C21的下部之间由密封构件58和60密封。第一中间室C31的下部与第一外室C11的上部之间由密封构件62密封。第二中间室C32的上部与第二内室C22的下部之间由密封构件64密封。第二中间室C32的下部与第一外室C11的上部之间由密封构件66密封。第二中间室C32与第一内室C12之间由密封构件68密封。第一中间室C31和第二中间室C32填充有大体上不可压缩流体(例如油)。

第二中间室C32经由第一通孔56b与第一中间室C31连通。第二中间室C32经由第二通孔44b与中间空间S1连通。也就是，第一中间室C31经由第一通孔56b、第二中间室C32和第二通孔44b与中间空间S1连通。

如图5和图6所示，自行车座杆组件12包括机械位置告知结构70。机械位置告知结构70构造为告知使用者(例如骑乘者)第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3(图2)，在图示实施例中，参考位置P3限定为车座接附部分18相对于第一圆筒14的位置。图6图示了第一圆筒14和第二圆筒16定位在参考位置P3的状态。如图2所示，参考位置P3限定在可调节位置范围R的最大长度位置P1与最小长度位置P2之间。参考位置P3限定为不同于最大长度位置P1和最小长度位置P2中的每个的位置。

如图5和图6所示，机械位置告知结构70构造为产生物理通知，以告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3。物理通知的可能的示例包括震动、阻力的改变以及由震动和/或阻力的改变引起的声音(例如滴答声)。机械位置告知结构70构造为产生抵抗第一圆筒14和第二圆筒16的伸缩移动的阻力的改变，以及响应于第一圆筒14和第二圆筒16的伸缩移动而震动中的至少一种作为物理通知。

在图示实施例中，机械位置告知结构70构造为产生震动和/或阻力的改变作为物理通知。机械位置告知结构70构造为产生小于偏置力(由偏置室C21产生)的阻力，以不阻止第一圆筒14和第二圆筒16在偏置力下相对于彼此伸缩地移动。

如图5和图6所示，机械位置告知结构70包括第一告知部分72和第二告知部分74。第一圆筒14包括限定内部空腔C0的内周表面14a，第二圆筒16在内部空腔C0内伸缩地可移动。第一告知部分72设置在第二圆筒16的在内部空腔C0中的外周表面16a上。第二告知部分74设置在第一圆筒14的内周表面14a上。第一告知部分72和第二告知部分74彼此可滑动，以产生阻力的改变和震动中的至少一种。

更具体地，第一告知部分72和第二告知部分74中的一个包括相对于第一圆筒14和第二圆筒16可旋转地设置的滚动元件。第一告知部分72和第二告知部分74中的另一个包括凹陷部，当第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3时，第一告知部分72和第二告知部分74中的由按压构件78(下文描述)弹性地按压的所述一个与凹陷部配合。在图示实施例中，第一告知部分72包括相对于第一圆筒14和第二圆筒16可旋转地设置的滚动元件72a(例如球)，第一告知部分构造为和第二圆筒16一起相对于第一圆筒14移动。第二告知部分74包括凹陷部74a，当第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3时，由按压构件78弹性地按压的第一告知部分72(滚动元件72a)与凹陷部74a配合。滚动元件72a沿周向方向D2设置且彼此间隔开。虽然在图示实施例中，第一告知部分72包括滚动元件72a，但是，第一告知部分72可以包括相对于第一圆筒14和第二圆筒16可旋转地设置的滚动元件。而且，第一告知部分72可以包括设置在第二圆筒16上的凹陷部；第二告知部分74可以包括设置在第一圆筒14上的滚动元件。

图5和图6，第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个包括构造为可移除地保持滚动元件的保持结构。在图示实施例中，第二圆筒16包括构造为可移除地保持滚动元件72a的保持结构76。保持结构76设置在第二圆筒16的下端。更具体地，保持结构76设置在密封结构56的下端。保持结构76包括保持部分76a，保持部分76a每个构造为可移除地保持使滚动元件72a。

如图7所示，保持部分76a中的两个可移除地保持滚动元件72a。保持部分76a的总数大于或等于滚动元件72a的总数。保持部分76a包括沿自行车座杆组件12的径向方向延伸的通孔。径向方向垂直于第一中心轴线A1(或者第二中心轴线A2)。滚动元件72a可旋转地设置在保持部分76a内。保持部分76a进一步构造为沿自行车座杆组件12的径向方向相对于保持结构76可移动地保持滚动元件72a。

图5至图7，机械位置告知结构70包括按压构件78，该按压构件78构造为沿第一圆筒14的径向方向弹性地按压第一告知部分72和第二告知部分74中的一个。按压构件78包括弹簧。更具体地，按压构件78包括弯曲的片簧。按压构件78沿着保持结构76的内周设置。保持结构76包括设置在保持结构76的内周上的保持凹槽76b。保持凹槽76b具有环形形状。保持部分76a沿着保持凹槽76b设置且彼此间隔开。按压构件78设置在保持凹槽76b内，并沿第一圆筒14的径向方向弹性地变形。按压构件78抵抗第一圆筒14的内周表面14a径向向外按压滚动元件72a。按压构件78可以具有除弹簧外的结构。

图5和图6，凹陷部74a包括沿第一圆筒14的周向方向D2延伸的凹槽。凹陷部74a设置在第一圆筒14的内周表面14a上。凹陷部74a具有沿着第一圆筒14的内周表面14a的环形形状。凹处74a具有圆弧截面并具有与滚动元件72a中的每个的半径大体上相同的曲率半径。当第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3时，滚动元件72a中的每个可以部分地装配在凹陷部74a内。由于凹陷部74a的深度小于滚动元件72a中的每个的半径，滚动元件72a和凹陷部74a不阻止第一圆筒14和第二圆筒16沿轴向方向D1相对于彼此移动越过参考位置P3。也就是，机械位置告知结构70不阻止使用者在可调节位置范围R内调节自行车车座8(图1)的位置。

现参考图5和图6，将描述自行车座杆组件12的操作。当使用者操作操作装置6以拉动操作线7(图1)时，阀构件34相对于基座构件14从闭合位置P11移动到打开位置P12。这允许第二内室C22经由中间空间S1、第二通孔44b、第二中间室C32和第一通孔56b与第一中间室C31连通。在使用者坐在接附到车座接附部分18的自行车车座8上的状态下，使用者的重量从自行车车座8施加到自行车座杆组件12。骑乘者的重量使第二圆筒16相对于第一圆筒14沿轴向方向D1向下移动。这引起第二内室C22中的大体上不可压缩流体通过中间空间S1、第二通孔44b、第二中间室C32和第一通孔56b从第二内室C22流动到第一中间室C31。流入第一中间室C31的大体上不可压缩流体沿轴向方向D1相对于第二圆筒16向上推动可移动构件54。这引起偏置室C21中的可压缩流体被压缩以产生偏置力，以使得第一圆筒14和第二圆筒16沿轴向方向D1远离彼此移动。使用者的重量抵抗偏置室C21中产生的偏置力使第二圆筒16相对于第一圆筒14向下移动。

如图6所示，当第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3时，滚动元件72a中的每个随着按压构件78的压力立即部分地装配进凹陷部74a并退出凹陷部74a。当第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3时，这引起震动和/或阻力的改变的产生。震动和阻力的改变可以产生诸如滴答声的声音。产生的震动可以通过第二圆筒16和自行车车座8传递给使用者，以告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3。阻力的改变可以立即改变第一圆筒14和第二圆筒16的伸缩移动，以告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3。产生的声音可以到达使用者的耳朵，以告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3。

当使用者操作操作装置6以释放操作7(图1)时，阀构件34从打开位置P12移动到闭合位置P11，以阻大体上不可压缩流体从第二内室C22流向第一中间室C31。这使第一圆筒14和第二圆筒16的相对轴向方向移动停止，以使第一圆筒14和第二圆筒16沿轴向方向D1相对于彼此固定地定位。

在使用者的重量没有施加到自行车车座8的状态下，当使用者操作操作装置6以拉动操作线7(图1)时，偏置室C21中的偏置力相对于第二圆筒16向下推动可移动构件54，引起大体上不可压缩流体经由第一通孔56a、第二中间室C32、第二通孔44a和中间空间S1从第一中间室C31流向第二内室C22。这使第二圆筒16沿轴向方向D1相对于第一圆筒14向上地移动。也就是，偏置室C21中的偏置力沿轴向方向相对于第一圆筒14向上推动第二圆筒16。当第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3时，机械位置告知结构70产生阻力。由于机械位置告知结构70产生的阻力小于偏置室C21产生的偏置力，不阻止第一圆筒14和第二圆筒16在偏置室C21中产生的偏置力下相对于彼此的伸缩地移动。

关于自行车座杆组件12，由于机械位置告知结构70构造为告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3，对于骑乘者来说在骑自行车期间通过参考参考位置P3调节车座位置是容易的。

第二实施例

参考图8和图9，以下将描述根据第二实施例的自行车座杆组件212。除了机械位置告知结构，自行车座杆组件212具有与自行车座杆组件12相同的构造。因此，与在第一实施例中的元件具有大致相同的功能的元件这里将被标号一致，为简洁起见，这里将不再详细描述。

如图8所示，凹陷部的形状不限于根据第一实施例的凹陷部74a。凹陷部的形状可以为沿轴向方向D1不对称。更具体地，自行车座杆组件212包括构造为告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3的机械位置告知结构270。机械位置告知结构270包括第一告知部分72和第二告知部分74。第二告知部分74包括凹陷部280，当第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置时，由按压构件78弹性地按压的第一告知部分72与凹陷部280配合。凹陷部280设置在第一圆筒14的内周表面14a上。

如图9所示，凹陷部280包括底部部分282、第一表面284和第二表面286。底部部分282沿第一圆筒14的径向方向D3设置在凹陷部280内的离第一圆筒14的内周表面14a最远的位置处。第一表面284设置为沿轴向方向D1比底部部分282离车座接附部分18更近。第二表面286设置为沿轴向方向D1比第一表面284离车座接附部分18更远。第一表面284和第二表面286中的至少一个相对于轴向方向D1倾斜。

如图9所示，第一表面284具有在第一表面284中离底部部分282最远的第一端284a。第二表面286具有在第二表面286中离底部部分282最远的第二端286a。底部部分282与第一表面284的第一端284a之间沿轴向方向D1的距离L1比底部部分282与第二表面286的第二端286a之间沿轴向方向D1的距离L2长。第二表面286相对于轴向方向D1的倾斜比第一表面284相对于轴向方向D1的倾斜更陡。在图示实施例中，第一表面284和第二表面286中的每个都是平的。但是，第一表面284和第二表面286中的至少一个可以至少部分地具有曲线形状。

关于自行车座杆组件212，由于机械位置告知结构270构造为告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3，使用者能够意识到第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3。因此，通过参考参考位置P3来调节车座位置是可能的。

第三实施例

参考图10和图11，以下将描述根据第三实施例的自行车座杆组件312。除了机械位置告知结构，自行车座杆组件312具有与自行车座杆组件12相同的构造。因此，与在上述实施例中的元件具有大致相同的功能的元件这里将被标号一致，为简洁起见，这里将不再详细描述。

如图10所示，自行车座杆组件312包括机械位置告知结构370。机械位置告知结构370包括第一告知部分72和第二告知部分74。第一告知部分72包括相对于第一圆筒14和第二圆筒16可旋转地设置的滚动元件。第一告知部分72包括相对于第一圆筒14和第二圆筒16可旋转地设置的滚动元件372a。在图示实施例中，滚动元件372a为滚轴，每个滚轴具有大致垂直于第一中心轴线A1的旋转轴线A3。

如图10和图11所示，第二圆筒16包括构造为可旋转地保持滚动元件372a的保持结构376。保持结构376包括保持部分376a，保持部分376a每个构造为可旋转地保持滚动元件372a。每个保持部分376a枢转地联接到密封结构56。按压构件78沿第一圆筒14的径向向外的方向弹性地按压滚动元件372a。

关于自行车座杆组件312，由于机械位置告知结构370构造为告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3，使用者可以意识到第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3。因此，通过参考参考位置P3来调节车座位置是可能的。

由于滚动元件372a响应于第一圆筒14和第二圆筒16的相对移动在第一圆筒14的内周表面14a上滚动，减少在第一圆筒14与第一告知部分72之间产生的滑动阻力是可能的。

第四实施例

参考图12，以下将描述根据第四实施例的自行车座杆组件412。除了机械位置告知结构，自行车座杆组件412具有与自行车座杆组件12相同的构造。因此，与在上述实施例中的元件具有大致相同的功能的元件这里将被标号一致，为简洁起见，这里将不再详细描述。

如图12所示，自行车座杆组件412包括机械位置告知结构470。机械位置告知结构470包括第一告知部分72和第二告知部分74。第一告知部分72和第二告知部分74中的一个包括相对于第一圆筒14和第二圆筒16可旋转地设置的滚动元件。在图示实施例中，第一告知部分72包括滚动元件72a。第一告知部分72和第二告知部分74中的另一个包括突起，该突起构造为对于第一告知部分72和第二告知部分74中的由按压构件78弹性地按压的一个可滑动。在图示实施例中，第二告知部分74包括突起480，该突起480构造为对于由按压构件78弹性地按压的第一告知部分72可滑动。

如图12所示，突起480设置在第一圆筒14的内周表面14a上。突起480包括顶部部分482、第一表面484和第二表面486。顶部部分482沿第一圆筒14的径向方向设置在突起480的离第一圆筒14的内周表面14a最远的位置处。第一表面484设置为沿轴向方向D1比顶部部分482离车座接附部分18更近。第二表面486设置为沿轴向方向D1比第一表面484离车座接附部分18更远。第一表面484和第二表面486中的至少一个相对于轴向方向D1倾斜。第一表面484具有在第一表面484中离顶部部分482最远的第一端484a。第二表面486具有在第二表面486中离顶部部分482最远的第二端486a。顶部部分482与第一表面484的第一端484a之间沿轴向方向D1的距离L21比顶部部分482与第二表面486的第二端486a之间沿轴向方向D1的距离L22短。在图示实施例中，第一表面484具有曲线形状并具有与滚动元件72a中的每个的半径大体上相同的曲率半径。但是，第一表面484可以至少部分为平的。和第一表面484一样，第二表面486可以至少部分地具有曲线形状。

关于自行车座杆组件412，由于机械位置告知结构470构造为告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3，使用者可以意识到第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3。因此，通过参考参考位置来调节车座位置是可能的。

由于第一圆筒14的内径可以在除了突起480之外的部分处扩大。当第一告知部分72穿过除突起480之外的部分时，减少在第一圆筒14与第一告知部分72之间产生的滑动阻力是可能的。

第五实施例

参考图13和图14，以下将描述根据第五实施例的自行车座杆组件512。除了机械位置告知结构，自行车座杆组件512具有与自行车座杆组件12相同的构造。因此，与在第一实施例中的元件具有大致相同的功能的元件这里将被标号一致，为简洁起见，这里将不再详细描述。

如图13所示，自行车座杆组件512包括机械位置告知结构570。机械位置告知结构570构造为告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达附加参考位置P4。附加参考位置P4沿轴向方向D1限定在最大长度位置P1与最小长度位置P2之间，并与参考位置P3间隔开。

如图14所示，机械位置告知结构570包括第一告知部分72和第二告知部分74。第二告知部分74包括凹陷部74a和附加凹陷部575。附加凹陷部575设置在第一圆筒14的内周表面14a上。附加凹陷部575沿轴向方向D1与凹陷部74a间隔开并设置在对应于附加参考位置P4的位置。由于附加凹陷部575具有与凹陷部74a大体上相同的形状，为简洁起见，本文将不详细描述和/或图示。

关于自行车座杆组件512，由于机械位置告知结构570构造为告知使用者第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3或附加参考位置P4，使用者可以意识到第一圆筒14和第二圆筒16中的至少一个到达参考位置P3或附加参考位置P4。因此，通过参考参考位置P3和附加参考位置P4来调整车座位置是可能的。

以上实施例中的结构可以互相结合。例如，第三实施例的滚动元件372a可以应用于根据第二实施例的自行车座杆组件212。第二实施例的凹陷部280可以应用于根据第五实施例的自行车座杆组件512。

在以上实施例中，本文所使用的术语“被接附”或“接附”涵盖通过将元件直接地附接至另一个元件而将元件直接接附至另一个元件的构造；以及通过将元件经由中间构件而接附至其它元件的构造；以及一个元件与另一个元件成一体，即一个元件实质上是另一个元件的一部分的构造。这种定义也适用具有类似含义的词汇，例如，“连结”、“连接”、“联接”、“安装”、“结合”、“固定”及其派生词。

本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。前述还应用于具有类似含义的词汇，诸如术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部分”“部”和“元件”当用作单数时可以具有单个部或者多个部的双重含义。

记载在本申请中的诸如“第一”和“第二”的序数仅仅为标示，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示“第二元件”的存在，术语“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

最后，本文所使用的诸如“大致”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语的合理量的偏差，使得最终结果不会显著改变。

明显地，根据这里的教导，可能对本发明做出许多改变和变更。因此，可以理解：除了在本文明确描述的以外，在所附权利要求的范围内也可以实施本发明。

Claims (21)

1.自行车座杆组件，所述自行车座杆组件包括：

第一圆筒；

第二圆筒，所述第二圆筒构造为沿所述第一圆筒的轴线伸缩地接收在所述第一圆筒内；

定位结构，所述定位结构构造为相对地定位所述第一圆筒和所述第二圆筒，所述定位结构包括基座构件和阀构件，所述阀构件沿所述第一圆筒的轴线在闭合位置和打开位置之间相对于所述基座构件可移动，以使得在所述阀构件设置在所述打开位置的状态下，所述第一圆筒与所述第二圆筒之间的位置关系在所述自行车座杆组件的可调节位置范围内连续地可调节；以及

机械位置告知结构，所述机械位置告知结构构造为告知使用者所述第一圆筒和所述第二圆筒中的至少一个到达参考位置，所述参考位置限定在所述可调节位置范围的最大长度位置与最小长度位置之间，

其中，所述机械位置告知结构包括：

第一告知部分，所述第一告知部分包括设置在所述第一圆筒和第二圆筒中的一个上的接触元件；以及

第二告知部分，所述第二告知部分包括设置在所述第一圆筒和第二圆筒中的另一个上的凹陷部或突起，其中，在所述第一圆筒和第二圆筒的相对定位期间，所述接触元件和凹陷部或突起之间的接触告知使用者所述第一圆筒和第二圆筒中的至少一个已经到达参考位置。

2.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述机械位置告知结构构造为产生物理通知，以告知使用者所述第一圆筒和所述第二圆筒中的至少一个到达所述参考位置。

3.根据权利要求2所述的自行车座杆组件，其中

所述机械位置告知结构构造为产生以下中的至少一个作为所述物理通知

抵抗所述第一圆筒和所述第二圆筒的伸缩移动的阻力的变化，以及

响应于所述第一圆筒和所述第二圆筒的伸缩移动的震动。

4.根据权利要求3所述的自行车座杆组件，其中

所述定位结构包括偏置结构，以产生偏置力，以使得所述第一圆筒和所述第二圆筒相对于彼此伸缩地移动。

5.根据权利要求4所述的自行车座杆组件，其中

所述偏置结构包括偏置室，所述偏置室构造为填充有可压缩流体，以产生所述偏置力，以使得所述第一圆筒和所述第二圆筒相对于彼此伸缩地移动。

6.根据权利要求4所述的自行车座杆组件，其中

所述机械位置告知结构构造为产生小于所述偏置力的阻力，以不阻止所述第一圆筒和所述第二圆筒在所述偏置力下相对于彼此伸缩地移动。

7.根据权利要求3所述的自行车座杆组件，其中

所述第一圆筒包括内周表面，所述内周表面限定内部空腔，所述第二圆筒在所述内部空间内伸缩地可移动，

所述第一告知部分设置在所述第二圆筒的在所述内部空腔内的外周表面上，以及

所述第二告知部分设置在所述第一圆筒的所述内周表面上，所述第一告知部分和所述第二告知部分彼此可滑动，以产生所述阻力的变化和所述震动中的至少一个。

8.根据权利要求7所述的自行车座杆组件，其中

所述机械位置告知结构包括按压构件，所述按压构件构造为沿所述第一圆筒的径向方向弹性地按压所述第一告知部分。

9.根据权利要求8所述的自行车座杆组件，其中

所述按压构件包括弹簧。

10.根据权利要求8所述的自行车座杆组件，其中

所述接触元件为相对于所述第一圆筒和所述第二圆筒可旋转地设置的滚动元件。

11.根据权利要求10所述的自行车座杆组件，其中

所述第二圆筒包括保持结构，所述保持结构构造为可移除地保持所述滚动元件。

12.根据权利要求11所述的自行车座杆组件，其中

所述保持结构包括保持部分，所述保持部分每个构造为可移除地保持所述滚动元件。

13.根据权利要求8所述的自行车座杆组件，其中

所述第二告知部分包括所述凹陷部，当所述第一圆筒和所述第二圆筒中的至少一个到达所述参考位置时，所述第一告知部分由所述按压构件弹性地按压与所述凹陷部配合。

14.根据权利要求13所述的自行车座杆组件，其中

所述凹陷部包括沿所述第一圆筒的周向方向延伸的凹槽。

15.根据权利要求13所述的自行车座杆组件，其中

所述第一圆筒和所述第二圆筒中的一个包括车座接附部分，自行车车座待接附到所述车座接附部分，

所述第二圆筒构造为沿所述第一圆筒的轴向方向相对于所述第一圆筒伸缩地可移动，

所述凹陷部设置在所述第一圆筒的所述内周表面上，所述凹陷部包括

底部部分，所述底部部分沿所述第一圆筒的径向方向设置在所述凹陷部内的离所述第一圆筒的所述内周表面最远的位置处，

第一表面，所述第一表面设置为沿所述轴向方向比所述底部部分离所述车座接附部分更近，以及

第二表面，所述第二表面设置为沿所述轴向方向比所述第一表面离所述车座接附部分更远，且

所述第一表面和所述第二表面中的至少一个相对于所述轴向方向倾斜。

16.根据权利要求15所述的自行车座杆组件，其中

所述第一表面具有在所述第一表面内离所述底部部分最远的第一端，

所述第二表面具有在所述第二表面内离所述底部部分最远的第二端，且

所述底部部分与所述第一表面的所述第一端之间沿所述轴向方向的距离比所述底部部分与所述第二表面的所述第二端之间沿所述轴向方向的距离长。

17.根据权利要求8所述的自行车座杆组件，其中

所述第二告知部分包括所述突起，所述突起构造为对于所述第一告知部分由所述按压构件弹性地按压可滑动。

18.根据权利要求17所述的自行车座杆组件，其中

所述第一圆筒和所述第二圆筒中的一个包括车座接附部分，自行车车座待接附到所述车座接附部分，

所述第二圆筒构造为沿所述第一圆筒的轴向方向相对于所述第一圆筒伸缩地可移动，

所述突起设置在所述第一圆筒的所述内周表面上，所述突起包括

顶部部分，所述顶部部分沿所述第一圆筒的径向方向设置在所述突起的离所述第一圆筒的所述内周表面最远的位置处，

第一表面，所述第一表面设置为沿所述轴向方向比所述顶部部分离所述车座接附部分更近，以及

第二表面，所述第二表面设置为沿所述轴向方向比所述第一表面离所述车座接附部分更远，且

所述第一表面和所述第二表面中的至少一个相对于所述轴向方向倾斜。

19.根据权利要求18所述的自行车座杆组件，其中

所述第一表面具有在所述第一表面内离所述顶部部分最远的第一端，

所述第二表面具有在所述第二表面离所述顶部部分最远的第二端，且

所述顶部部分与所述第一表面的所述第一端之间沿所述轴向方向的距离比所述顶部部分与所述第二表面的所述第二端之间沿所述轴向方向的距离短。

20.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述第一圆筒和所述第二圆筒中的一个构造为相对于彼此伸缩地可移动，

所述机械位置告知结构构造为告知使用者所述第一圆筒和所述第二圆筒中的至少一个到达附加参考位置，且

所述附加参考位置沿所述第一圆筒的轴向方向限定在所述最大长度位置与所述最小长度位置之间，并与所述参考位置间隔开。

21.根据权利要求1所述的自行车座杆组件，其中

所述接触元件具有关于垂直于所述轴线延伸的平面的对称形状。