CN104827936A - 内嵌式扶手座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内嵌式扶手座椅以及一种包括该内嵌式扶手座椅的车辆。所述内嵌式扶手座椅包括座椅靠背和扶手，其中，扶手可向前翻转且沿座椅靠背的宽度方向可移动地安装于座椅靠背的后侧，使得扶手包括内嵌状态和使用状态，在内嵌状态，扶手嵌入在座椅靠背的后侧，在使用状态，扶手处于大致垂直于座椅靠背的位置。本发明的内嵌式扶手座椅通过使能够嵌入座椅靠背的扶手安装在座椅靠背的后侧，使用时可以在座椅靠背的宽度方向上向外移动后并向前翻转至使用状态，乘客乘坐时不仅可以将手放在扶手上，而且乘坐空间较大，具有较高的乘坐舒适性。此外，座椅的扶手还可以收纳到座椅靠背的后侧，因而不会占用中间过道，方便乘客在车内通行。

Description

内嵌式扶手座椅及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种内嵌式扶手座椅以及包括该内嵌式扶手座椅的车辆。

背景技术

目前，车辆的座椅中通常设置有扶手，方便乘坐人员将手放在扶手上，提高乘坐舒适性。在靠近通道的座椅中，扶手通常包括两种方式。一种是直接将扶手设置在座椅的外侧。这种扶手无法折叠，减少了通道的空间，影响乘客通过的方便性。为了解决占用通道空间的问题，现有技术还存在可折叠的扶手，不使用扶手时，扶手可以嵌入座椅的前侧，避免占用通道空间，使用时放下扶手，提高乘坐舒适性。尽管这种扶手不会占用通道空间，但是扶手放下时会减少座椅的宽度，即占用乘客的乘坐空间，影响乘客的乘坐舒适性。

发明内容

本发明的目的是提供一种内嵌式扶手座椅，该内嵌式扶手座椅的扶手放下时不会影响座椅的乘坐空间。

为了实现上述目的，本发明提供一种内嵌式扶手座椅，该内嵌式扶手座椅包括座椅靠背和扶手，其中，所述扶手可向前翻转且沿所述座椅靠背的宽度方向可移动地安装于所述座椅靠背的后侧，使得所述扶手包括内嵌状态和使用状态，在所述内嵌状态，所述扶手嵌入在所述座椅靠背的后侧，在所述使用状态，所述扶手处于大致垂直于所述座椅靠背的位置。

优选地，所述内嵌式扶手座椅包括导杆，该导杆沿所述座椅靠背的宽度 方向可移动地安装于所述座椅靠背上，所述扶手可转动地安装于所述导杆上。

优选地，所述内嵌式扶手座椅包括导杆，该导杆固定地安装于所述座椅靠背上，所述扶手可转动且沿所述座椅靠背的宽度方向可移动地安装于所述导杆上。

优选地，所述内嵌式扶手座椅包括轴套，所述扶手固定安装在该轴套上，并且所述轴套可转动且沿所述座椅靠背的宽度方向可移动地安装于所述导杆上。

优选地，所述轴套和/或所述导杆上设置有用于锁止所述扶手的锁止结构。

优选地，所述锁止结构包括位于所述导杆上的凸台和形成在所述轴套上的导套滑道，所述凸台可移动地卡接在该导套滑道中。

优选地，所述导套滑道包括依次连通的第一锁止滑道段、移动滑道段和第二锁止滑道段，所述第一锁止滑道段和所述第二锁止滑道段分别沿周向延伸，所述移动滑道段在所述第一锁止滑道段和所述第二锁止滑道段之间沿轴向延伸，在所述内嵌状态，所述凸台卡在所述第一锁止滑道段内，在所述使用状态，所述凸台卡在所述第二锁止滑道段。

优选地，所述第一锁止滑道段在所述座椅靠背的宽度方向上远离所述座椅靠背，所述第二锁止滑道段在所述座椅靠背的宽度方向上靠近所述座椅靠背，并且所述第一锁止滑道段的长度大于所述第二锁止滑道段的长度。

优选地，所述凸台位于所述导杆的前侧，并且所述第一锁止滑道段与所述第二锁止滑道段沿周向具有相反的延伸方向。

本发明的另一目的是提供一种车辆，该车辆可以提高乘客的乘坐舒适性。

为了实现上述另一目的，本发明提供一种包括上述内嵌式扶手座椅的车辆。

本发明的内嵌式扶手座椅通过使能够嵌入座椅靠背的扶手安装在座椅靠背的后侧，使用时可以在座椅靠背的宽度方向上向外移动后并向前翻转至使用状态，乘客乘坐时不仅可以将手放在扶手上，而且乘坐空间较大，具有较高的乘坐舒适性。此外，座椅的扶手还可以收纳到座椅靠背的后侧，因而不会占用中间过道，方便乘客在车内通行。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的内嵌式扶手座椅的扶手处于内嵌状态的侧视图；

图2是本发明的内嵌式扶手座椅的扶手处于使用状态的立体图；

图3是发明的内嵌式扶手座椅中导杆与轴套的锁止结构的示意图。

附图标记说明

1 座椅靠背              2 扶手

3 导杆                  4 轴套

1a 内嵌凹槽             3a 凸台

40 导套滑道             40a 第一锁止滑道段

40b 移动滑道段          40c 第二锁止滑道段

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的 是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指附图中的上、下、左、右，“内、外”是指相对于零部件轮廓的内、外。

本发明涉及一种内嵌式扶手座椅，该内嵌式扶手座椅主要是指商务汽车中的第二排座椅，但不限于该使用范围，例如，这种内嵌式扶手座椅还可以用于火车、飞机等交通工具中。

参见图1和图2，内嵌式扶手座椅通常包括位于坐凳上的座椅靠背1和设置在座椅靠背1两侧的扶手2。本发明主要是针对于座椅中靠近过道一侧的扶手2，其可向前翻转且沿座椅靠背1的宽度方向可移动地安装于座椅靠背1的后侧，使得扶手2包括内嵌状态和使用状态。在内嵌状态，扶手2嵌入在座椅靠背1的后侧，以确保不会影响乘客的背靠。在使用状态，扶手2处于大致垂直于座椅靠背1的位置，用于乘客放手。本发明中，在车内朝向车头的方向为“前”，相反，朝向车尾的方向为“后”。扶手2嵌入在座椅靠背1的后侧，也就是说扶手2嵌入在座椅靠背1的朝向车尾的一侧。如图1所示，座椅靠背1的后侧形成有用于扶手2嵌入的内嵌凹槽1a。在内嵌状态，扶手2竖直地嵌入内嵌凹槽1a内。可见，在不使用扶手2时，扶手2不会占用过道空间，便于乘客通过。在使用扶手2时需要将扶手2向外移动至座椅靠背1的侧面以外，再向前翻转至使用位置，由此可以避免将扶手2安装在座椅靠背1的前侧而影响座椅的乘坐空间的问题。

上述结构中，扶手2可通过多种方式实现移动和翻转。例如，在一种实施方式中，内嵌式扶手座椅包括导杆3，该导杆3沿座椅靠背1的宽度方向可移动地安装于座椅靠背1上，扶手2可转动地安装于该导杆3上。在将扶手2翻转至使用状态时，可以首先使导杆2沿座椅靠背1的宽度方向沿朝向 过道的方向移动，当移动至座椅靠背1的侧面以外后，再使扶手2相对于导杆3转动，从而实现扶手2向前翻转。可以理解的是，由于座椅靠背1前侧的遮挡，使得扶手2通常为先移动，然后再向前翻转的情况。而且，为了防止扶手在内嵌状态和使用状态下不发生移动，可以在导杆3或扶手2上设置锁止件，用于阻止扶手2移动。

参见图3，图中显示了扶手2的可移动和可翻转的另一种实施方式。在该实施方式中，内嵌式扶手座椅同样包括有导杆3，并且导杆3固定地安装于座椅靠背1上。这种情况下，扶手2需要可转动且沿座椅靠背1的宽度方向可移动地安装于导杆3上。

更具体地，内嵌式扶手座椅包括有轴套4，扶手2固定安装在该轴套4上，并且轴套4可转动且沿座椅靠背1的宽度方向可移动地安装于导杆3上，从而实现扶手2的移动和翻转。尽管如此，扶手2不限于通过轴套4实现移动和翻转的结构。

根据上述扶手2可移动和可翻转的结构，为防止扶手2在嵌入状态和使用状态中发生移动和翻转，内嵌式扶手座椅还应当包括锁止结构，用于锁止扶手2。在上述导杆3与轴套4相配合的结构上，所述的锁止结构可以设置在轴套4上，也可以设置在导杆3上，还可以同时设置在导杆3和轴套4上。此外，所述的锁止结构还可以是安装在轴套4或导杆3上的锁止件，即锁止结构可以包括多种结构形式。

参见图3，显示了锁止结构的一种具体实施方式。在该实施方式中，锁止结构包括位于导杆3上的凸台3a和形成在轴套4上的导套滑道40，通过将凸台3a可移动地卡接在该导套滑道40中，便能够实现导杆3与轴套4之间的相对运动且锁止。当然，在另一种实施方式中，可以将凸台设置在轴套上，并且在导杆3上形成用于凸台导向滑动和锁定的滑道，同样可以实现扶手2的移动和翻转。

对于图3的实施方式，具体而言，导套滑道40可以包括依次连通的第一锁止滑道段40a、移动滑道段40b和第二锁止滑道段40c，第一锁止滑道段40a和第二锁止滑道段40c分别沿周向延伸，移动滑道段40b在第一锁止滑道段40a和第二锁止滑道段40c之间沿轴向延伸，在内嵌状态，凸台3a卡在第一锁止滑道段40a内而处于锁止位置。在使用状态，凸台3a卡在第二锁止滑道段40c，同样处于锁止位置。当凸台3a位于移动滑道段40b中时，轴套4可以在导杆3上自由滑动而处于解锁位置。由此可以看出，从内嵌状态的锁止位置到解锁位置的转换过程中，只需要轴套4转动较小的角度，而扶手2从解锁位置转换到使用状态的锁止位置时，扶手2向前翻转，因而需要轴套4相对导杆3转动较大的角度。

为此，在图3所示的优选实施方式中，第一锁止滑道段40a在座椅靠背1的宽度方向上远离座椅靠背1，用于在内嵌状态下锁止扶手2。第二锁止滑道段40c在座椅靠背1的宽度方向上靠近座椅靠背1，用于在使用状态下锁止扶手2。第一锁止滑道段40a的长度大于第二锁止滑道段40c的长度，以确保扶手2能够被解锁以及能够向前翻转至使用状态。

进一步地，凸台3a可以设置在导杆3的前侧、后侧或其他位置，只要能够实现解锁和锁止即可。在图3所示的实施方式中，凸台3a位于导杆3的前侧，相应地，轴套4上的导套滑道40也位于前侧。另外，在图3中，第一锁止滑道段40a与第二锁止滑道段40c沿周向具有相反的延伸方向。根据该结构，处于内嵌状态的扶手2需先向前转动微小的角度而进行解锁。尽管如此，第一锁止滑道段40a与第二锁止滑道段40c沿周向具有相同的延伸方向。例如，凸台3a位于导杆3的前侧，第一锁止滑道段40a与第二锁止滑道段40c均沿图3向上的方向延伸。此时，处于内嵌状态的扶手2则可以先向后转动微小的角度而进行解锁。

另外，凸台3a在图3中显示为矩形凸块，但在实际应用中，凸台3a可 以具有各种能够卡入导套滑道40内的形状。 

基于以上所述的内嵌式扶手座椅，本发明还可以涉及一种包括上述内嵌式扶手座椅的车辆。在车辆中安装上述内嵌式扶手座椅后，可以为乘客提供更高的乘坐舒适性。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种内嵌式扶手座椅，该内嵌式扶手座椅包括座椅靠背(1)和扶手(2)，其特征在于，所述扶手(2)可向前翻转且沿所述座椅靠背(1)的宽度方向可移动地安装于所述座椅靠背(1)的后侧，使得所述扶手(2)包括内嵌状态和使用状态，在所述内嵌状态，所述扶手(2)嵌入在所述座椅靠背(1)的后侧，在所述使用状态，所述扶手(2)处于大致垂直于所述座椅靠背(1)的位置。

2.根据权利要求1所述的内嵌式扶手座椅，其特征在于，所述内嵌式扶手座椅包括导杆(3)，该导杆(3)沿所述座椅靠背(1)的宽度方向可移动地安装于所述座椅靠背(1)上，所述扶手(2)可转动地安装于所述导杆(3)上。

3.根据权利要求1所述的内嵌式扶手座椅，其特征在于，所述内嵌式扶手座椅包括导杆(3)，该导杆(3)固定地安装于所述座椅靠背(1)上，所述扶手(2)可转动且沿所述座椅靠背(1)的宽度方向可移动地安装于所述导杆(3)上。

4.根据权利要求3所述的内嵌式扶手座椅，其特征在于，所述内嵌式扶手座椅包括轴套(4)，所述扶手(2)固定安装在该轴套(4)上，并且所述轴套(4)可转动且沿所述座椅靠背(1)的宽度方向可移动地安装于所述导杆(3)上。

5.根据权利要求4所述的内嵌式扶手座椅，其特征在于，所述轴套(4)和/或所述导杆(3)上设置有用于锁止所述扶手(2)的锁止结构。

6.根据权利要求5所述的内嵌式扶手座椅，其特征在于，所述锁止结构包括位于所述导杆(3)上的凸台(3a)和形成在所述轴套(4)上的导套滑道(40)，所述凸台(3a)可移动地卡接在该导套滑道(40)中。

7.根据权利要求6所述的内嵌式扶手座椅，其特征在于，所述导套滑道(40)包括依次连通的第一锁止滑道段(40a)、移动滑道段(40b)和第二锁止滑道段(40c)，所述第一锁止滑道段(40a)和所述第二锁止滑道段(40c)分别沿周向延伸，所述移动滑道段(40b)在所述第一锁止滑道段(40a)和所述第二锁止滑道段(40c)之间沿轴向延伸，在所述内嵌状态，所述凸台(3a)卡在所述第一锁止滑道段(40a)内，在所述使用状态，所述凸台(3a)卡在所述第二锁止滑道段(40c)。

8.根据权利要求7所述的内嵌式扶手座椅，其特征在于，所述第一锁止滑道段(40a)在所述座椅靠背(1)的宽度方向上远离所述座椅靠背(1)，所述第二锁止滑道段(40c)在所述座椅靠背(1)的宽度方向上靠近所述座椅靠背(1)，并且所述第一锁止滑道段(40a)的长度大于所述第二锁止滑道段(40c)的长度。

9.根据权利要求7或8所述的内嵌式扶手座椅，其特征在于，所述凸台(3a)位于所述导杆(3)的前侧，并且所述第一锁止滑道段(40a)与所述第二锁止滑道段(40c)沿周向具有相反的延伸方向。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至9中任一项所述的内嵌式扶手座椅。