CN104822960B - 用于盘式制动器组件的引导销、包括该引导销的盘式制动器组件以及生产包括该引导销的盘式制动器组件的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种盘式制动器组件，其包括：锚固托架，该锚固托架中形成有至少一个孔，孔限定了第一轴线；制动器卡钳，该制动器卡钳可滑动地固定到锚固托架；一对制动器垫，所述一对制动器垫由盘式制动器组件承载；以及至少一个引导销，所述至少一个引导销适于设置在锚固托架的孔中，所述至少一个引导销限定了第二轴线；其中当所述至少一个引导销设置在锚固托架的至少一个孔中时，所述至少一个引导销的第二轴线被构造成相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，使得在所述至少一个引导销的柄脚部分的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
Description
技术领域
本发明整体涉及车辆制动器组件，具体涉及车辆盘式制动器组件的引导销的改进结构、包括该引导销的盘式制动器组件以及生产包括该引导销的盘式制动器组件的方法。
背景技术
如今，大多数车辆装备有制动器系统，以用于以受控制的方式减缓或停止车辆的运动。用于汽车或卡车的典型的制动器系统包括：用于各个前轮的盘式制动器组件，以及用于各个后轮的鼓式制动器组件或盘式制动器组件。通常，通过在车辆的操作者压下制动器踏板时产生的液压式或气动式压力来致动制动器组件。这些鼓式制动器组件和盘式制动器组件的结构是本领域中众所周知的，并且由此它们的致动器也是本领域中众所周知的。
典型的盘式制动器组件包括锚固托架，该锚固托架固定到车辆的固定的不可旋转的部件。一对制动器蹄支撑在锚固托架上，以相对于该锚固托架进行滑动运动。制动器蹄具有相应的摩擦垫，这些摩擦垫设置在制动器盘的相对两侧上。继而，盘连接到车轮的车轮，以便随着车轮一起旋转。为了实现制动动作，制动器蹄朝向彼此向内运动，以便摩擦地接合盘的相对两侧。这样的摩擦接合减缓或停止盘的旋转运动，因此以受控的方式减缓或停止车辆车轮的运动。
为了实现这个目的，盘式制动器组件还包括卡钳组件，以用于使制动器蹄选择性地运动至与制动器盘摩擦接合。卡钳组件通常包括引导销或其它部件，以相对于固定的锚固托架可滑动地支撑卡钳壳体。卡钳壳体大致为C形，具有与内侧制动器蹄相邻地设置的内侧腿部和与外侧制动器蹄相邻地设置的外侧腿部。一个或多个液压地或气动地致动的活塞设置在相应的圆柱形凹部中，凹部形成在卡钳的内侧腿部中，与内侧制动器蹄相邻。当制动器踏板被压下时，活塞和卡钳的内侧腿部被推压而彼此间隔开。具体地，活塞被向外推压，而卡钳的内侧腿部被向内推压。如上所述，活塞设置成与内侧制动器蹄相邻，因此将其朝向盘的内侧向外推压。因为卡钳可滑动地安装在锚固托架的销上，所以卡钳的外侧腿部(以及由此与其相邻地设置的外侧制动器蹄)被朝向盘的外侧向内推压。结果，制动器蹄摩擦地接合盘的相对两侧。
发明内容
本发明涉及车辆盘式制动器组件的引导销的改进结构、包括该引导销的盘式制动器组件以及生产包括该引导销的盘式制动器组件的方法。
根据一个实施例，盘式制动器组件包括：锚固托架，该锚固托架中形成有至少一个孔，孔限定了第一轴线；制动器卡钳，该制动器卡钳可滑动地固定到锚固托架；一对制动器垫，所述一对制动器垫由盘式制动器组件承载；以及至少一个引导销，所述至少一个引导销适于设置在锚固托架的孔中，所述至少一个引导销限定了第二轴线；其中当所述至少一个引导销设置在锚固托架的至少一个孔中时，所述至少一个引导销的第二轴线被构造成相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，使得在所述至少一个引导销的柄脚部分的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
根据盘式制动器组件的这个实施例，设置有与所述至少一个引导销分开形成的至少一个弹簧状构件，并且其中所述至少一个弹簧状构件能够操作而以弹簧状的方式偏压处于所述至少一个孔中的至少一个引导销，由此使得所述至少一个引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个弹簧状构件固定到所述至少一个引导销和所述至少一个孔中的一者上。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个弹簧状构件由弹性体材料形成。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个弹簧状构件由橡胶衬套形成。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个弹簧状构件是护套状构件。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个弹簧状构件设置在狭槽中，所述狭槽设置在所述至少一个引导销中。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个孔是两部分式孔，包括第一孔和第二孔，第一孔被构造成用以接纳所述至少一个引导销，第二孔被构造成用以接纳所述至少一个弹簧状构件的仅仅至少一部分。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个引导销至少在其柄脚部分上设置有至少一个侧向平坦表面。
根据另一个实施例，盘式制动器组件包括：锚固托架，该锚固托架中形成有一对孔，孔限定了第一轴线；制动器卡钳，该制动器卡钳可滑动地固定到锚固托架；一对制动器垫，所述一对制动器垫由盘式制动器组件承载；以及一对引导销，所述一对引导销中相应的一个引导销适于设置在锚固托架的孔中，所述至少一个引导销限定了第二轴线；其中设置有与引导销分开形成的一对弹簧状构件，并且其中当引导销设置在锚固托架的孔中时，引导销的第二轴线被构造成通过弹簧状构件而相对于孔的第一轴线偏移，使得在每个引导销的柄脚部分的仅仅一部分与每个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
根据盘式制动器组件的这个实施例，弹簧状构件固定到引导销和孔中的一者上。
根据盘式制动器组件的这个实施例，弹簧状构件由弹性体材料形成。
根据盘式制动器组件的这个实施例，弹簧状构件是橡胶衬套。
根据盘式制动器组件的这个实施例，弹簧状构件是护套状构件。
根据盘式制动器组件的这个实施例，弹簧状构件设置在狭槽中，所述狭槽设置在引导销中。
根据盘式制动器组件的这个实施例，孔是两部分式孔，每个都包括第一孔和第二孔，第一孔被构造成用以接纳引导销，第二孔被构造成用以接纳弹簧状构件的仅仅至少一部分。
根据盘式制动器组件的这个实施例，引导销至少在其柄脚部分上设置有至少一个侧向平坦表面。
根据另一个实施例，盘式制动器组件包括：锚固托架，该锚固托架中形成有至少一个孔，孔限定了第一轴线；制动器卡钳，该制动器卡钳可滑动地固定到锚固托架；一对制动器垫，所述一对制动器垫由盘式制动器组件承载；以及至少一个引导销，所述至少一个引导销适于设置在锚固托架的孔中，所述至少一个引导销限定了第二轴线；其中设置有与至少一个引导销分开形成的橡胶衬套构件，并且其中当所述至少一个引导销设置在锚固托架的至少一个孔中时，至少一个引导销的第二轴线被构造成通过橡胶衬套构件而相对于至少一个孔的第一轴线偏移，使得在至少一个引导销的柄脚部分的仅仅一部分与至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个弹簧状构件固定到所述至少一个引导销和所述至少一个孔中的一者上。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述至少一个弹簧状构件设置在狭槽中，所述狭槽设置在所述至少一个引导销中。
根据另一个实施例，盘式制动器组件可以单独地和/或组合地包括以下特征中的一个或多个特征：锚固托架，该锚固托架中形成有至少一个孔，孔限定了第一轴线；以及引导销，该引导销适于设置在锚固托架的孔中，并且被构造成用以相对于锚固托架可滑动地支撑制动器卡钳，引导销限定了第二轴线；其中当引导销设置在锚固托架的至少一个孔中时，引导销的第二轴线被构造成相对于至少一个孔的第一轴线偏移，使得在引导销的仅仅一部分与至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点；其中引导销包括至少一个狭槽，所述至少一个狭槽中设置有与引导销分开形成的构件，所述构件能够操作而偏压处于所述至少一个孔中的引导销，由此使得引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，其中所述构件包括由弹性体材料形成的第一构件和由金属材料形成的第二构件，该第二构件被构造成用以将所述构件保持在狭槽中。
根据盘式制动器组件的这个实施例，所述构件可以通过压配合保持在狭槽中。
根据盘式制动器组件的这个实施例，狭槽可以为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小。
根据盘式制动器组件的这个实施例，第二构件可以是至少一个金属带。
根据盘式制动器组件的这个实施例，金属带可以是大致平坦的金属带。
根据盘式制动器组件的这个实施例，金属带可以是大致U形的金属带。
根据盘式制动器组件的这个实施例，金属带可以是大致弓形的金属带。
根据盘式制动器组件的这个实施例，第二构件可以是设置在第一构件的相对两侧上的一对金属带。
根据另一个实施例，盘式制动器组件可以单独地和/或组合地包括以下特征中的一个或多个特征：锚固托架，该锚固托架中形成有至少一个孔，孔限定了第一轴线；以及引导销，该引导销适于设置在锚固托架的孔中，并且被构造成用以相对于锚固托架可滑动地支撑制动器卡钳，引导销限定了第二轴线；其中当引导销设置在锚固托架的至少一个孔中时，引导销的第二轴线被构造成相对于至少一个孔的第一轴线偏移，使得在引导销的柄脚部分的仅仅一部分与至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点；其中引导销包括至少一个狭槽，所述至少一个狭槽中设置有与引导销分开形成的构件，所述构件能够操作而偏压处于所述至少一个孔中的引导销，由此使得引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，其中所述构件包括由弹性体材料形成的至少一个第一构件和由金属材料形成的至少一个第二构件，其中所述至少一个第二构件固定到所述至少一个第一构件，并且所述至少一个第二构件被构造成用以变形而由此将所述构件保持在狭槽中。
根据这个实施例，所述构件可以通过压配合保持在狭槽中。
根据这个实施例，狭槽可以为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小。
根据这个实施例，所述至少一个第二构件可以是大致平坦的金属带。
根据这个实施例，所述至少一个第二构件可以是大致U形的金属带。
根据这个实施例，所述至少一个第二构件可以是大致弓形的金属带。
根据这个实施例，所述至少一个第二构件可以是设置在第一构件的相对两侧上的一对金属带。
根据另一个实施例，用于生产盘式制动器组件的方法可以单独地和/或组合地包括以下步骤中的一个或多个步骤：(a)提供锚固托架，该锚固托架中形成有至少一个孔，孔限定了第一轴线；(b)提供引导销，该引导销中形成有至少一个狭槽，引导销限定了第二轴线；(c)将与引导销分开形成的构件设置在狭槽中，所述构件包括由弹性体材料形成的第一构件和由金属材料形成的第二构件；(d)在步骤(c)之后，将引导销设置在锚固托架的至少一个孔中，其中所述构件能够操作以偏压处于所述至少一个孔中的引导销，由此引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，使得在引导销的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点，并且其中在步骤(c)和步骤(d)中的至少一个步骤期间，第二构件被构造成用以进行变形而由此将所述构件保持在狭槽中。
根据这个实施例，在步骤(c)和步骤(d)中的至少一个步骤期间，所述构件可以通过压配合而保持在狭槽中。
根据这个实施例，狭槽可以为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小，其中金属带在组装之前是大致平坦的金属带，并且在步骤(c)和步骤(d)中的至少一个步骤期间，金属带可以永久性地变形为大致U形的带，以将所述构件保持在狭槽中。
根据这个实施例，狭槽可以为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小，其中金属带在组装之前是大致U形的金属带，并且在步骤(c)和步骤(d)中的至少一个步骤期间，金属带可以永久性地变形为大致U形的金属带，以将所述构件保持在狭槽中。
根据这个实施例，狭槽可以为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小，其中金属带在组装之前是大致弓形的金属带，并且在步骤(d)期间，金属带可以非永久性地变形，以将所述构件保持在狭槽中。
根据另一个实施例，盘式制动器组件可以单独地和/或组合地包括以下特征中的一个或多个特征：锚固托架，该锚固托架中形成有至少一个孔，孔限定了第一轴线；以及引导销，该引导销适于设置在锚固托架的孔中，并且被构造成用以相对于锚固托架可滑动地支撑制动器卡钳，引导销限定了第二轴线；其中引导销中形成有至少一个凹槽，该凹槽限定了第三轴线，该第三轴线相对于引导销的第二轴线偏移，所述至少一个凹槽中设置有构件，该构件能够操作以偏压处于所述至少一个孔中的引导销，由此引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，使得在引导销的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
根据这个实施例，所述构件是回弹性构件。
根据这个实施例，所述构件是环形橡胶衬套。
根据这个实施例，引导销包括第一端部、柄脚部分和相对的第二端部，其中凹槽至少形成在柄脚部分中。
根据这个实施例，第一端部包括标记指示装置。
根据这个实施例，所述至少一个孔限定了内径，引导销的柄脚部分限定了外径，该外径小于所述至少一个孔的内径。
根据这个实施例，所述至少一个接触点延伸小于180度。
根据这个实施例，孔的第一轴线位于引导销的第二轴线与凹槽的第三轴线之间。
根据这个实施例，所述构件是回弹性构件，并且包括多个凸起的肋部，其中所述多个凸起的肋部中的仅仅至少一个接合所述至少一个孔的内径表面的一部分并且被压缩。
根据另一个实施例，盘式制动器组件可以单独地和/或组合地包括以下特征中的一个或多个特征：锚固托架，该锚固托架中形成有孔，孔限定了第一轴线；以及引导销，该引导销适于设置在锚固托架的至少一个孔中，并且被构造成用以相对于锚固托架可滑动地支撑制动器卡钳，引导销限定了第二轴线；其中引导销中形成有凹槽，该凹槽限定了第三轴线，该第三轴线相对于引导销的第二轴线偏心，该凹槽中设置有构件，该构件能够操作以偏压处于所述至少一个孔中的引导销，由此引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏心，使得在引导销的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
根据这个实施例，所述构件是回弹性构件。
根据这个实施例，所述构件是环形橡胶衬套。
根据这个实施例，引导销包括第一端部、柄脚部分和相对的第二端部，其中凹槽至少形成在柄脚部分中。
根据这个实施例，第一端部包括标记指示装置。
根据这个实施例，孔限定了内径，引导销的柄脚部分限定了外径，该外径小于孔的内径。
根据这个实施例，所述至少一个接触点延伸小于180度。
根据这个实施例，孔的第一轴线位于引导销的第二轴线与凹槽的第三轴线之间。
根据这个实施例，所述构件是回弹性构件，并且包括多个凸起的肋部，其中所述多个凸起的肋部中的仅仅至少一个接合孔的内径表面的一部分并且被压缩。
根据另一个实施例，适用于盘式制动器组件的引导销可以单独地和/或组合地包括以下特征中的一个或多个特征：引导销，该引导销中形成有凹槽，该凹槽限定了第一轴线，该第一轴线相对于引导销的第二轴线是偏心的，凹槽中设置有构件，该构件被构造成用以偏压处于盘式制动器组件的锚固托架的孔中的引导销，由此引导销的第二轴线相对于至少一个孔的第一轴线是偏心的，使得在引导销的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
根据这个实施例，所述构件是环形橡胶衬套，引导销包括第一端部、柄脚部分和相对的第二端部，并且凹槽至少形成在柄脚部分中。
参考附图，对于本领域技术人员而言，从以下本发明的详细描述中，本发明的其它优点将会变得明显。
附图说明
图1为根据本发明构造的车辆盘式制动器组件的第一实施例的一部分的分解透视图，其包括引导销的第一实施例。
图2为图1所示的车辆盘式制动器组件的一部分的视图。
图3为沿着图2的线3-3截取的截面图。
图3A为与图3类似的视图，示出了根据本发明构造的引导销的另一个实施例。
图4-5为图1-3中所示的引导销的选择视图。
图7-10为根据本发明构造的引导销的第二实施例的选择视图。
图11为根据本发明构造的引导销的第三实施例的透视图。
图12-14为根据本发明构造的引导销的第四实施例的选择视图。
图15-16为根据本发明构造的引导销的第五实施例的选择视图。
图17-18为根据本发明构造的引导销的第六实施例的选择视图。
图19为根据本发明构造的引导销的第七实施例的分解透视图。
图20-22为根据本发明构造的引导销的第八实施例的选择视图。
图23为根据本发明构造的引导销的第九实施例的分解透视图。
图24为根据本发明构造的车辆盘式制动器组件的第二实施例的一部分的局部剖视透视图，包括引导销的第十实施例。
图25为图24所示的车辆盘式制动器组件的一部分的分解透视图。
图26为根据本发明构造的车辆盘式制动器组件的第三实施例的一部分的局部剖视透视图，包括引导销的第十一实施例。
图27为图26所示的车辆盘式制动器组件的一部分的分解透视图。
图28-31为根据本发明构造的引导销的第十二实施例的选择视图。
图32为根据本发明构造的引导销的第十三实施例的一部分的透视图。
图33为车辆盘式制动器组件的第一实施例的第一布置形式的平面图(部分以虚线示出)，包括引导销的第一实施例。
图34为车辆盘式制动器组件的第一实施例的第二布置形式的平面图(部分以虚线示出)，包括引导销的第一实施例。
图35为车辆盘式制动器组件的第一实施例的第三布置形式的平面图(部分以虚线示出)，包括引导销的第一实施例。
图36为车辆盘式制动器组件的第一实施例的第四布置形式的平面图(部分以虚线示出)，包括引导销的第一实施例。
图36a为车辆盘式制动器组件的第一实施例的第五布置形式的平面图(部分以虚线示出)，包括引导销的第一实施例。
图37为与图2类似的根据本发明构造的车辆盘式制动器组件的一部分的视图，包括引导销的第十四实施例。
图38为沿着图37的线38-38截取的截面图。
图39-41为图37和38所示的引导销的第十四实施例的选择视图。
图42为与图41类似的视图，示出了根据本发明构造的在安装之前的引导销的第十五实施例。
图43为与图41类似的视图，示出了根据本发明构造的在安装之前的引导销的第十六实施例。
图44为透视图，示出了根据本发明构造的在安装之前的引导销的第十七实施例。
图45为与图41类似的视图，示出了根据本发明构造的在安装之前的引导销的第十八实施例。
图46为引导销的第十八实施例的视图，示出了引导销在相关的车辆盘式制动器组件的一部分中处于安装位置。
图47为图45和46中所示的引导销的第十八实施例的一部分的视图。
图48为根据本发明构造的车辆盘式制动器组件的一个实施例的一部分的分解透视图，其包括引导销的第十九实施例。
图49为图48中所示的引导销的视图，该引导销上没有安装衬套。
图50为图48中所示的引导销的视图，该引导销上安装有衬套。
图51是为了讨论目的而大致沿着图50的线51-51的方向截取的示意图，并且还示出了安装在车辆盘式制动器组件的部件的孔中的引导销。
图52是为了讨论目的与图51类似的示意图，示出了根据本发明构造的引导销的第二十实施例。
具体实施方式
现在参考图1，示出了根据本发明的车辆盘式制动器组件的一部分，其整体上用10表示，包括整体上用12表示的引导销的实施例。现有技术盘式制动器组件10的总体结构和操作是本领域中常规的。因此，将仅仅解释和图示完全理解本发明所必需的现有技术盘式制动器组件10的那些部分。另外，尽管将相对于本文公开的特定盘式制动器组件10来描述和图示本发明，但是应当理解，本发明可以用于其它类型或型号的盘式制动器组件，例如大致如Rockwell等人的美国专利No.8,051,958、Schneider的美国专利No.6,039,156以及Evans的美国专利No.5,927,446中所示的盘式制动器组件，这些专利中的每一个专利的公开内容全文以引用方式并入本文中，和/或如果需要，本发明可以用于其它类型的“销引导的”或“销滑动的”盘式制动器组件。
如图1的示例性实施例所示，盘式制动器组件10是销引导或销滑动类型的盘式制动器组件，并且包括整体上用20表示的大致C形的卡钳。卡钳20包括通过中间桥接部分26相互连接的内侧腿部部分22和外侧腿部部分24。卡钳20可滑动地支撑在一对引导销12上，该一对销固定到整体上用32表示的锚固托架。锚固托架32继而通过合适的紧固件固定到车辆的静止部件，合适的紧固件为例如螺栓(未示出)，延伸穿过在锚固托架32中设置的开口32A。当盘式制动器组件10安装成在车辆后部上使用时，这样的静止部件可以例如为车轴凸缘(未示出)，或者当盘式制动器组件10安装成在车辆前部上使用时，这样的静止部件可以例如为转向柱(未示出)。
在图示实施例中，锚固托架32包括一对沿轴向向外延伸的臂34和36，这对臂在其内侧端部处通过内部系杆38相互连接，并且在其外侧端部处通过外部系杆40相互连接。每个臂34和36上都形成有一对大致C形的通道38。通道38设置成用以在其上可滑动地支撑整体上用40表示的内侧制动器蹄和整体上用42表示的外侧制动器蹄。作为另外一种选择，如果需要，锚固托架32的构型和/或构造可以与图示的和所述的不同。
在图示实施例中，内侧制动器蹄40包括背衬板44和摩擦垫46。内侧背衬板44包括相对的端部，在该相对的端部上形成有突出部或突起44A，以用于将内侧制动器蹄40支撑在锚固托架32的通道38中。外侧制动器蹄42包括背衬板48和摩擦垫50。外侧背衬板48包括相对的端部，在该相对的端部上形成有突出部或突起48A，以用于将外侧制动器蹄32支撑在锚固托架32的通道38中。作为另外一种选择，如果需要，制动器蹄40和42中的一者或两者的构造和/或支撑可以与图示的和所述的不同。例如，内侧制动器蹄40可以支撑在盘式制动器组件10的一个或多个制动器活塞52上，和/或外侧制动器蹄42可以支撑在卡钳20的外侧腿部部分24上。
在图示实施例中，设置有致动装置(未示出)，以用于实现盘式制动器组件10的操作。在图示实施例中，致动装置包括所述一对制动器活塞52，每个制动器活塞设置在埋头孔或凹部(未示出)中，该埋头孔或凹部形成在卡钳20的内侧腿部22的外侧表面中。致动装置可以是液压、电动、气动和机械的类型。
如图1所示，每个引导销12(以下将详细讨论)设置在非螺纹孔54(如图2和3所示)中，该非螺纹孔设置在锚固托架32的每个臂34和36中。密封套56优选地安装在每个开口54中，每个引导销12延伸穿过开口。设置有一对螺纹紧固件58，以将卡钳20螺纹固定到锚固托架32。紧固件58延伸穿过设置在卡钳20的凸耳或耳部60中的开口60A，并且安装在内螺纹孔62(如图1和5所示)中，该内螺纹孔设置在每个引导销12中。
现在转到图2-6，将详细讨论引导销12的第一实施例的构造。在图示实施例中，每个引导销12优选地彼此是相同的，并且包括整体上用70表示的第一端部，该第一端部限定了头部部分。引导销12还包括：整体上用72表示的第二端部，该第二端部限定了引入部分；以及整体上用74表示的中心区段，该中心区段限定了柄脚部分。
在图示实施例中，头部70中优选地设置有内螺纹孔62。头部70优选地还包括凸缘76，该凸缘具有设置在其上的一对相对的平面或平坦表面78以及设置在相对的平坦表面78之间的一对弧形表面80。在图示实施例中，平坦表面78之一优选地包括设置在其上或其中的标记或其它合适的识别特征78A，以用于以下讨论的目的。在图示实施例中，标记78A是V形凹口，设置在平坦表面78之一中。作为另外一种选择，如果需要，头部70的构型和/或构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果采用螺柱形引导销，那么头部70将不具有内螺纹孔。
在图示实施例中，柄脚部分74是环形的，限定了第一轴线Y和第二轴线X，并且优选地包括沿着其至少一部分设置的狭槽或凹部82。优选地，如图所示，狭槽82和标记78A彼此对准，使得引导销12在卡钳12的孔54中的取向能够在该孔中设定到期望的预定取向。狭槽82被构造成用以在其中接纳“弹簧状”衬套或构件84，以用于下述目的。在图示实施例中，构件84优选地是弹性体或橡胶构件，并且优选地通过合适的装置永久性地附接到引导销12，例如通过粘接、胶粘等。如果需要，为了帮助将构件84固定在狭槽82中，狭槽82可以设置有滚花表面，例如结合引导销12'的实施例如图32中的附图标记82A所示。如图6所示，当构件84固定到引导销12时，构件84的一部分从狭槽82向外延伸超过引导销12的柄脚部分74的外径表面74A，以用于下述目的。然而，构件84可以由其它合适的材料形成，这些材料能够操作以提供弹簧状偏压效果。例如，这样的其它合适的材料可以包括金属材料，该金属材料优选地可以铆接、焊接、压接或以其它方式附接，和/或可以是塑料或金属插件或弹簧状构件。
在图示实施例中，引导销12优选地还包括一对设置在其上的“侧向平坦”表面或特征86。在图示实施例中，平坦表面86优选地形成为从第二端部72附近朝向第一端部70延伸，以便设置在引导销12的柄脚部分74的大部分中。优选地，如图示实施例中所示，平坦表面86相对于引导销12的第一轴线Y(轴线Y也是狭槽82的中心轴线)以相同的角度A间隔开，每个平坦表面86延伸预定的角距离B。在图示实施例中，角度A为大约90度，角距离B为大约40度。作为另外一种选择，如果需要，引导销12的构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果需要，第一端部70、第二端部72、柄脚部分74、凹部82、平坦表面86中一者或多者的构造、数量、位置和/或取向，和/或角度A和/或B可以与图示的和所述的不同。
如图3中最佳地示出，当盘式制动器组件完全组装并且引导销12处于安装的正常位置时，构件84被构造成仅仅接合孔54的一部分并被压缩在孔54内，以便能够操作成使得引导销12的轴线X相对于孔54的轴线X1偏移一定距离D。在图示实施例中，距离D优选地在从大约0.05mm至大约0.15mm的范围内。
同时，构件84能够操作成以弹簧状的方式将引导销12的柄脚部分74的外表面的仅仅一部分74B偏压成与孔54进行“限定”接触。如在此所用的，术语“限定接触”或“限定接触点”指的是在柄脚部分74的部分74B与孔54的一部分之间限定的限定接触点、线或区域。在图示实施例中，部分74B和孔54之间的限定接触延伸角距离C。角距离C优选地在从大约1-2度至大约88-89度的范围内。更优选地，该范围为从大约15度至大约60度。甚至更优选地，该范围为从大约30度至大约45度。
作为另外一种选择，如果需要，引导销12和/或盘式制动器组件10的相关部件的构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果需要，第一端部70、第二端部72、柄脚部分74、凹部82、平坦表面86中一者或多者的构造、数量、位置和/或取向、角度A、B和/或C、以及/或者距离D、D1和/或D2可以与图示的和所述的不同。例如，构件84可以由其它材料形成，只要该材料能够操作以提供弹簧状特征或者与橡胶材料类似的偏压特征。另外，可以设置多于一个的构件84，和/或可以在引导销和孔的相关表面之间设置多于一个的限定接触点。图3A示出了一个实施例，其具有两个构件M和两个限定接触点C。因此，容易理解的是，存在许多不同的可能的构造，至少具有这样的构件M中的一个或多个以及这样的限定接触点C中的一个或多个。另外，容易理解的是，如果需要，本发明可以与其它附接类型的引导销结合使用。
另外，从图3中可以看到，构件84能够操作以在孔54与引导销12的柄脚部分74的外径表面74A之间提供第一或“径向”引导销间隙D1。间隙D1优选地在从大约0.10mm至大约0.30mm的范围内。另外，在引导销12的柄脚部分74的平坦表面86和孔54之间设置有第二或“切向”引导间隙D2。间隙D2优选地在从大约0.05mm至大约0.15mm的范围内。
作为另外一种选择，如果需要，引导销12和/或盘式制动器组件10的相关部件的构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果需要，第一端部70、第二端部72、柄脚部分74、凹部82、平坦表面86中一者或多者的构造、数量、位置和/或取向、角度A、B和/或C、以及/或者距离D、D1和/或D2可以与图示的和所述的不同。
现在转到图7-10，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用90表示的引导销的第二实施例。如该实施例中所示，构件92设置并固定在狭槽94中，该狭槽设置在引导销90中。构件92包括分段本体，该分段本体优选地具有第一端部部分96、至少一个中间部分98和第二端部部分100。优选地，至少一个中间部分98设置成用来保持和分配优选地提供的润滑油脂或流体。另外，中间部分98在“高”锚固托架挠曲期间提供油脂流的“圆周”路径，并且包含油脂以便当相关的引导销90从孔延伸时保持构件92的路径中的润滑，以适应垫磨损。
从图9中可以最佳地看到，第二端部部分100包括外表面100A，该外表面在组装之前向外延伸超过引导销90的柄脚部分102的外表面102A。相似地，第一端部部分96包括外表面96A，该外表面在组装之前向外延伸超过引导销90的柄脚部分102的外表面102A。中间部分98包括外表面98A，该外表面在组装之前与引导销90的柄脚部分102的外表面102A大致互补。可以容易地理解，构件92的外表面96A和100A被构造成用以接触相关的锚固托架的臂的孔的一部分，以提供如以上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与孔之间产生限定接触点。
另外，在图示实施例中，沿着构件92的相关的外表面96A、98A和100A在构件92中优选地设置有凹口或V形凹槽。可以容易地理解，引导销90的功能和操作类似于上述引导销12的功能和操作。作为另外一种选择，如果需要，引导销90的构造可以与图示的和所述的不同。
现在转到图11，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用110表示的引导销的第三实施例。该实施例类似于图7-10所示的引导销90，不同的是，在该实施例中，引导销110的第一端部112设置有六边形头部114，在该头部上设置有凸缘116。凸缘116设置有标记116A，其示出为凸起的突出部，突出部116A与构件92对准。可以容易地理解，引导销110的功能和操作类似于上述引导销12的功能和操作。作为另外一种选择，如果需要，引导销110的构造可以与图示的和所述的不同。
现在转到图12-14，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用120表示的引导销的第四实施例。如该实施例中所示，构件122设置并固定在狭槽124中，该狭槽设置在引导销120中。构件122包括：第一“内部”部分122A，其被构造成设置和固定在狭槽124中；以及第二“外部”部分122B，其被构造成用以接触相关的锚固托架的臂的孔的一部分，以提供如以上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与孔之间产生限定接触点。
狭槽124包括一对相对的间隔开的平坦或平面表面124A以及位于表面124A之间且相对于表面124A凹入的平坦或平面表面124B。如果需要，如图所示，狭槽124的侧壁124C可以稍稍向内成锥形，以帮助构件122保持在该狭槽中。从图14中可以最佳地看到，构件122设置有部分122A，该部分的形状与狭槽124的形状互补地形成。可以容易地理解，狭槽124的确切几何结构以及由此构件124的确切几何结构可以容易地改变以适应制造。
另外，如图所示，如果需要，引导销120的柄脚部分126的部分126A可以成锥形或倾斜，以便于构件122相对于引导销120的模制。可以容易地理解，引导销120的功能和操作类似于上述引导销12的功能和操作。作为另外一种选择，如果需要，引导销120的构造可以与图示的和所述的不同。
现在转到图15和16，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用130表示的引导销的第五实施例。如该实施例中所示，构件132包括通过中间本体“带”部分136相互连接的一对相对的环部分134。环部分134被构造成用以设置并固定在形成于引导销130中的环形狭槽138内，本体部分136被构造成设置在狭槽140中，该狭槽140设置在引导销130中。
可以容易地理解，构件132的本体部分136的至少外表面136A被构造成用以接触相关的锚固托架的臂的孔的一部分，以提供如以上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与孔之间产生限定接触点。可以容易地理解，引导销130的功能和操作类似于上述引导销12的功能和操作。作为另外一种选择，如果需要，引导销130的构造可以与图示的和所述的不同。
现在转到图17和18，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用150表示的引导销的第六实施例。如该实施例中所示，设置有构件152，该构件是护套状结构或中空圆柱形结构，具有相对的内部舌状构件152A。构件152A被构造成用以设置并固定在互补地成形的狭槽150A(仅仅示出了两个狭槽150A中的一个)中，狭槽形成在引导销150的相对两侧上。
在图示实施例中，构件152在第一外表面152B处的厚度比在相对的第二外表面152C处的厚度大。由此，第一外表面152B被构造成用以接触相关的锚固托架的臂的孔的一部分，以提供如以上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与孔之间产生限定接触点。可以容易地理解，引导销150的功能和操作类似于上述引导销12的功能和操作。作为另外一种选择，如果需要，引导销150的构造可以与图示的和所述的不同。
现在转到图19，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用160表示的引导销的第七实施例。在该实施例中，设置有弹簧状构件162，其包括分段本体，该分段本体具有外表面，该外表面上设置有多个对准的间隔开的凸起的突出部162A。可以容易地理解，构件162的突出部162A被构造成用以接触相关的锚固托架的臂的孔的一部分，以提供如以上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与孔之间产生限定接触点。可以容易地理解，引导销160的功能和操作类似于上述引导销12的功能和操作。作为另外一种选择，如果需要，引导销160的构造可以与图示的和所述的不同。
现在转到图20-22，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用170表示的引导销的第八实施例。在该实施例中，设置有两件式弹簧状构件172，其包括大致第一或夹子构件174以及固定到该第一或夹子构件上的第二弹簧状构件176。为了实现这个目的，构件174包括切口174A，构件176包括突出部176，该突出部设置在切口174A中，以将构件174和176固定在一起。
构件174还包括夹子部分174B，该夹子部分被构造成用以经由设置在引导销中的狭槽176以机械“卡扣配合”的方式将构件172固定到引导销170。可以容易地理解，构件176的一对凸起表面部分176B被构造成用以接触相关的锚固托架的臂的孔的一部分，以提供如以上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与孔之间产生限定接触点。可以容易地理解，引导销170的功能和操作类似于上述引导销12的功能和操作。作为另外一种选择，如果需要，引导销170的构造可以与图示的和所述的不同。
现在转到图23，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用180表示的引导销的第九实施例。在该实施例中，多个弹簧状“蘑菇形”构件182固定在开口中，该开口设置在引导销180中。可以容易地理解，构件182被构造成用以接触相关的锚固托架的臂的孔的一部分，以提供如以上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与孔之间产生限定接触点。作为另外一种选择，如果需要，引导销180的构造可以与图示的和所述的不同。
现在参考图24和25，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了根据本发明构造的整体上用200表示的车辆盘式制动器组件的第二实施例的一部分，包括整体上用202表示的引导销的第十实施例。在该实施例中，除了孔54之外，在车辆盘式制动器组件200的锚固托架210的一对臂206和208的每一个臂中还设置有“第二较小”孔口或孔204。如图24和25所示，孔口204形成为与孔54相交并相对于孔54同轴地偏移。
在图示实施例中，弹簧状构件208设置在每个孔口204中。构件208设置有：第一或“外部圆形”表面208A，其与孔口204的形状互补；以及第二或“内部圆形”表面208B，其与引导销202的柄脚部分202A的形状互补。可以容易地理解，构件208被构造成用以接触相关的锚固托架的臂的孔口204，以提供如以上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与孔54之间产生限定接触点。作为另外一种选择，如果需要，引导销202、构件206和/或锚固托架210的构造可以与图示的和所述的不同。
现在参考图26和27，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了根据本发明构造的整体上用220表示的车辆盘式制动器组件的一部分，包括整体上用222表示的引导销的第十一实施例。
在该实施例中，构件224设置成包括第一或护套状构件226和第二或弹簧状构件228。第二构件228包括向内延伸部分或凹形部分228A，该向内延伸部分或凹形部分向内延伸超过第一构件226的内径表面226B。如果需要，第一构件226优选地由刚性材料形成，例如钢或“硬”塑料，第二构件228优选地由弹性体或橡胶或其它合适的材料形成。优选地，在制造过程期间，第二构件228与第一构件226就地模制而成。
在图示实施例中，第一构件226优选地通过压配合或过盈配合设置在孔54中，以便在第一构件226的外径表面226A和第二构件228的外径表面228B与孔54之间提供实心接触。
在图示实施例中，第一构件226的内径表面226B至少稍稍大于引导销222的柄脚部分230的外径表面。可以容易地理解，构件224的第二构件228的部分228A能够操作以提供如上结合引导销12所述的弹簧状偏压效应，该弹簧状偏压效应使引导销的轴线相对于孔偏移，由此在引导销的外表面的仅仅一部分与构件224的第一构件226的内表面226B之间产生限定接触点。作为另外一种选择，如果需要，引导销222和/或构件224的构造可以与图示的和所述的不同。
现在参考图28-31，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用240表示的引导销的第十二实施例。该实施例大致类似于图12-14所示的引导销120，不同的是，在该实施例中，引导销240包括一对平坦表面242。此外，引导销240中的狭槽244具有侧壁244A，该侧壁大致垂直于狭槽的底壁244B。另外，与图12-14中所示的构件122相比，弹簧状构件246具有稍稍更加锥形的外部轮廓246A。可以容易地理解，引导销240的功能和操作类似于上述引导销12的功能和操作。作为另外一种选择，如果需要，引导销240的构造可以与图示的和所述的不同。
现在参考图33-36，所示的视图示出了与图1-6所示的车辆盘式制动器组件10的第一实施例结合示出的引导销12的可能布置形式。如图33所示，两个引导销12可以对称地布置，其中两个构件84均在锚固托架32的孔54中沿相同的“向上”方向取向。在图34中，两个引导销12可以对称地布置，其中两个构件84均在锚固托架32的孔54中沿相同的“向下”方向取向。在图35中，引导销12非对称地布置，其中一个构件84(即图35中的左手侧引导销)在锚固托架32的孔54中沿“向上”方向取向，另一个构件84(即图35中的右手侧引导销)在锚固托架32的孔54中沿“向下”方向取向。在图36，引导销12非对称地布置，其中一个构件84(即图35中的右手侧引导销)在锚固托架32的孔54中沿“向下”方向取向，另一个构件84(即图35中的左手侧引导销)在锚固托架32的孔54中沿“向上”方向取向。作为另外一种选择，如果需要，锚固托架的相关的孔中的引导销的布置形式可以与图示的和所述的不同，采用任何合适的和/或期望的对称和/或非对称布置形式。例如，如图36a所示，引导销12可以非对称地布置，其中一个构件84(即图36a中的左手侧引导销)沿顺时针方向大致以大约45度进行取向，另一个构件84(即图36a中的右手侧引导销)沿逆时针方向大致以大约45度进行取向。
现在转到图37-41，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用312表示的引导销的第十四实施例。在该实施例中，引导销312包括：整体上用370表示的第一端部，其限定了头部部分；整体上用372表示的第二端部，其限定了引入部分；以及整体上用374表示的中心区段，其限定了柄脚部分。
在图示实施例中，头部370优选地设置有内螺纹孔62(如图1和5所示)。头部370优选地还包括凸缘376，该凸缘具有设置在其上的一对相对的平面或平坦表面78以及设置在相对的平坦表面78之间的一对弧形表面380。在图示实施例中，弧形表面380之一优选地包括设置在其上或其中的标记或其它合适的识别特征380A，以用于以下讨论的目的。在图示实施例中，标记380A是V形凹口，设置在弧形表面380之一中。作为另外一种选择，如果需要，头部370的构型和/或构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果采用螺柱形引导销，那么头部370将不具有内螺纹孔。
在图示实施例中，引导销312的柄脚部分374是环形的，限定了第一轴线Y3和第二轴线X3，并且优选地包括沿着其至少一部分设置的狭槽或凹部382。优选地，如图所示，狭槽382和标记380A彼此对准，使得引导销312在卡钳12的孔54中的取向能够在该孔中设定到期望的预定取向。狭槽382被构造成用以在其中接纳“弹簧状”衬套或构件384，以用于下述目的。
为了有助于该目的，在图示实施例中，狭槽382优选地形成为“闭合”狭槽，并且在其下部闭合底端部处限定了第一或下部狭槽宽度或尺寸S1且在其上部开口端部处限定了第二或上部狭槽宽度或尺寸S2，第二狭槽宽度S2小于第一狭槽宽度S1，使得狭槽382的侧壁382A朝向其底壁382B向内稍稍成锥形。另外，如图39中最佳地示出，狭槽382的选择部分可以是大致圆形的或弯曲的，例如382C和382D所示的。
在图示实施例中，构件384包括第一构件384A和第二构件384B。在图示实施例中，第一构件384A优选地由弹性体或橡胶材料形成，第二构件384B优选地由金属材料形成。第一构件384A可以通过合适的机械和/或化学装置附接到或固定到第二构件384B，例如通过模制、胶粘和/或硫化。在图示实施例中，第一构件384A可以优选地通过硫化而固定到第二构件384B。
如图41所示，在未安装状态中，第二构件384B形成为大致平坦的板或带，并且限定了宽度或尺寸X4。优选地，第二构件384B的宽度X4至少稍稍大于狭槽382的第二狭槽宽度S2。因此，当构件384安装在引导销312的狭槽382中时，第二构件384B的相对部分或侧面384B'将首先接合第二狭槽S2，并且使第二构件384B靠着第一构件384A的相邻表面向内变形。之后，构件384在狭槽382中向下运动到如图39所示的安装位置。
在这个位置中，第二构件384B将大致贴合第一构件384A的外部形状或轮廓。这使得在引导销312安装在锚固托架32的孔54中之前，至少通过狭槽382的金属表面与第二构件384B之间的接触和/或第一构件384A的橡胶表面与狭槽382的金属表面之间的接触中的至少一种接触的机械压配合或摩擦配合，构件384安装并保持在引导销312的狭槽382中。然而，在两种情况下，构件384通过部件的接触表面之间的机械压配合或摩擦配合而保持在狭槽382中。可以理解，所实现的特定压配合将取决于狭槽382和/或第一构件384A和/或第二构件384B的特定几何结构和/或构造，并且还将取决于在构件384安装于狭槽382中的过程期间施加在构件384(尤其是第一构件384A)上的力或压力的大小。
此外，当引导销312接下来安装在锚固托架32的孔54中时，如图38所示，第一构件384A可以进一步变形和压缩，以使得其橡胶材料膨胀或向外运动。由于这种进一步的压缩，而使得第一构件384A的橡胶材料将进一步永久性地完全变形(即，在构件384安装在销312的狭槽382中期间没有完全变形的情况下)，第二构件384B的金属材料使其在狭槽382内向外运动或膨胀，以便大致贴合狭槽382的外部形状或轮廓，该狭槽优选地为闭合构造，由此将构件384形锁定或捕集在狭槽382中。
作为另外一种选择，在构件384初始组装在引导销312的狭槽382中期间，可以实现通过使第二构件384B在狭槽382中永久性地且完全变形而获得的第二构件384B在狭槽382中的这种形锁定。这可以这样来实现：通过在组装期间向第一构件384A施加足够大小的力，以便还使得第二构件384B的金属材料在狭槽382中向外膨胀，从而永久性地且完全变形并且大致贴合狭槽382的外部形状或轮廓，由此在安装在孔54中之前将构件384形锁定在狭槽382中。另外，如图39所示，当构件384固定到引导销312时，构件384的第一构件384A的一部分从狭槽382向外延伸超过引导销312的柄脚部分374的外表面374A，以用于下述目的。
在图示实施例中，引导销312优选地还包括一对设置在其上的“侧向平坦”表面或特征386。在图示实施例中，平坦表面386优选地形成为从第二端部372附近朝向第一端部370延伸，以便设置在引导销312的柄脚部分374的大部分中。优选地，如图示实施例中所示，平坦表面386相对于引导销12的第一轴线Y3(轴线Y3也是狭槽382的中心轴线)以相同的角度A3间隔开，每个平坦表面386延伸预定的角距离B3。
作为另外一种选择，如果需要，引导销312的构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果需要，第一端部370、第二端部372、柄脚部分374、狭槽382、平坦表面386中一者或多者的构造、数量、位置和/或取向，以及/或者角度A3和/或B3可以与图示的和所述的不同。例如，如图42所示，构件384'可以包括沿着第一构件384A的侧面的一对第二构件384B"，如本文所示。另外，如图43所示，构件384"可以包括沿着第一构件384A的底部和侧面的大致U形的第二构件384B'"，如本文所示。另外，如图44所示，构件384"'可以设置成具有第一构件384A"和第二构件384""。在该实施例中，第二构件384""为大致至少部分地U形的，并且包括从其主或底部壁或部分B延伸的多个间隔开的“倾斜”突出部T。在所有这些可供选择的实施例中，相关的构件384'、384"和384"'的安装、功能和操作将与本文所述和所示的大致类似或相同。
如图38中最佳地示出，当盘式制动器组件完全组装并且引导销312处于安装的正常位置时，构件384被构造成仅仅接合孔54的一部分并被压缩在孔54内，以便能够操作成使得引导销312的轴线X3相对于孔54的轴线X1偏移一定距离D3。在图示实施例中，距离D3优选地在从大约0.05mm至大约0.15mm的范围内。
同时，构件384能够操作成以弹簧状的方式将引导销312的柄脚部分374的外表面的仅仅一部分374B偏压成与孔354进行“限定”接触。在图示实施例中，部分374B和孔354之间的限定接触延伸角距离C3。角距离C3优选地在从大约1-2度至大约88-89度的范围内。更优选地，该范围为从大约15度至大约60度。甚至更优选地，该范围为从大约30度至大约45度。
例如，构件384可以由其它材料形成，只要该材料能够操作以提供弹簧状特征或者与橡胶材料类似的偏压特征。另外，可以设置多于一个的构件384，和/或可以在引导销和孔的相关表面之间设置多于一个的限定接触点。因此，可以容易地理解，存在许多不同的可能的构造，至少具有这样的构件M中的一个或多个以及这样的限定接触点C3中的一个或多个。另外，可以容易地理解，如果需要，本发明可以与其它附接类型的引导销结合使用。
另外，从图38中可以看到，构件384能够操作以在孔54与引导销312的柄脚部分374的外表面374A之间提供第一或“径向”引导销间隙D4。间隙D4优选地在从大约0.10mm至大约0.30mm的范围内。另外，在引导销312的柄脚部分374的平坦表面386和孔54之间设置有第二或“切向”引导间隙D5。
作为另外一种选择，如果需要，引导销312和/或相关盘式制动器组件的相关部件的构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果需要，第一端部370、第二端部372、柄脚部分374、凹部382、平坦表面386中一者或多者的构造、数量、位置和/或取向、角度A3、B3和/或C3、以及/或者距离D3、D4和/或D5可以与图示的和所述的不同。
现在转到图45-47，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用312'表示的引导销的第二实施例。该实施例类似于以上结合引导销312的第十四实施例所示和所述的，不同的是，在该实施例中，设置有构件394，该构件具有与第十四引导销实施例的构件384不同的构造或构型。
如本文所示，构件394包括第一构件394A和第二构件394B。在图示实施例中，第一构件394A优选地由弹性体或橡胶材料形成，第二构件394B优选地由金属材料形成。第一构件394A可以通过合适的机械和/或化学装置附接到或固定到第二构件394B，例如通过模制、胶粘和/或硫化。在图示实施例中，第一构件394A可以优选地通过硫化而固定到第二构件394B。
如图47所示，在该实施例中，在未安装状态中，第二构件394B形成为大致平坦的“弓形的”向外或凹入地成形的板或带，并且限定了“法向”宽度或尺寸X5。优选地，第二构件394B的宽度X5优选地稍稍小于或大致等于狭槽382的第二狭槽宽度S3，以用于初始安装目的。另外，优选地第一构件394A的侧壁限定了宽度或尺寸X5，该宽度或尺寸优选地稍稍大于或大致等于第二狭槽宽度S3，以用于初始安装目的。
因此，当构件394初始安装在引导销312的狭槽382中时，如图45所示，第一构件394A的相对侧面394A'将在其第二狭槽宽度S3处接合狭槽382的相关壁。这使得在引导销312'安装在锚固托架32的孔54中之前，通过至少第一构件394A的橡胶表面与狭槽382的金属表面之间的接触而导致的第一或“轻”机械压配合或摩擦配合，构件394安装并保持在引导销312'的狭槽382中。
此外，当引导销312'接下来安装在锚固托架32的孔54中时，如图46所示，第一构件394A变形和压缩，以使得其橡胶材料膨胀或向外运动。由于这种压缩，而使得第一构件394A的橡胶材料将使第二构件394B挠曲或向内偏压，以使其在狭槽382中非永久性地变平或展开，该狭槽优选地为上述闭合构造，由此将构件394形锁定或捕集在引导销312'的狭槽382中。一旦安装好，具有构件394的引导销312'的安装、功能和操作就将与本文所述和所示的具有构件384的引导销312类似或相同；然而，在该实施例中，因为第二构件394B并非永久性地变形，所以与相关的第二构件384B、384B'和384B"在组装到相关引导销自身期间或者在引导销组装在锚固托架32的孔54中期间永久性地变形的前述实施例相比，第二构件394B可以提供额外的优点，即：提供“偏压”机构或装置，以便在孔54中滑动期间补偿第一构件394A由于磨损而导致的任何材料损失。
现在转到图48，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用412表示的引导销的第十九实施例，结合图1的车辆盘式制动器组件10进行图示。在该实施例中，引导销412包括：整体上用470表示的第一端部，其限定了头部部分；整体上用472表示的第二端部，其限定了引入部分并且呈锥形，以限定第一外部环形表面B和减小的第二外部环形表面B；以及整体上用474表示的中心区段，其限定了柄脚部分。在图示实施例中，柄脚部分474限定了引导销412的外径474OD，该外径小于孔54的内径54ID(如图51所示)。
在图示实施例中，头部470中优选地设置有内螺纹孔62。头部470示出为是六边形头部，并且优选地还包括凸缘476。凸缘476优选地包括设置在其中或其上的标记或其它合适的识别特征476A，以使得引导销412在卡钳12的孔54中的取向能够在该孔中设定到期望的预定取向。在图示实施例中，标记476A是V形凹口，设置在凸缘476中。作为另外一种选择，如果需要，头部470的构型和/或构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果采用螺柱形引导销，那么头部470将不具有内螺纹孔。
在图示实施例中，引导销412的柄脚部分474是环形的，限定了第一轴线Y4和第二轴线X7(均如图51所示)，并且优选地包括设置在其一部分中的整体上用478表示的环形凹槽。凹槽478限定了轴线X8，该轴线相对于轴线X7偏移或偏心一距离D5，以便限定：凹槽第一“高侧”深度G1，其示出为处于图49的上部部分处，并且将处于相关的12点钟位置；以及相对的凹槽第二“低侧”深度G2，其与第一深度G1相对，示出为处于图49的下部部分处，并且将处于相关的6点钟位置。可以看到，第一深度G1大于第二深度G2。在图示实施例中，距离D5优选地在从大约0.05mm至大约0.8mm的范围内。更优选地，距离D5在从大约0.1mm至大约0.4mm的范围内。
在图示实施例中，凹槽478被构造成用以在其中接纳“弹簧状”或回弹性的环形衬套或构件484(如图50中最佳地示出)。优选地，构件884由橡胶形成，并且是“非手动的”或“对称”的构件，原因在于其构造沿径向方向和轴向方向具有相同的样式或形状。如该实施例中所示，构件884设置有六个沿轴向延伸的凸起的突起或肋部884R(在图3中仅仅示出了四个这样的肋部84R，在图51中仅仅示出了三个这样的肋部84R)。
如图50所示，由于偏移距离D5，而使得当构件484安装在引导销412的凹槽478中时，其一个或多个第一或“下部”部分484A将设置成或沿径向向外延伸超过引导销412的柄脚部分474的外径474OD一距离D6，如图50的底部部分上所示。同时，在图示实施例中，构件884的一个或多个相对的第二或“上部”部分884B将相对于引导销412的柄脚部分474的外径474OD设置成或沿径向向内延伸超过一距离D7，如图50的上部部分上所示。
现在参考图51，示出了为了讨论的目的而大致沿着图50的线51-51的方向截取的示意图，并且还示出了其上安装有构件484的引导销412安装在相关的车辆盘式制动器组件10的锚固托架32(以点划线示出)的孔54中。如本文所示，在图示实施例中，当其上安装有构件484的销412设置在锚固托架32的孔54中时，构件484的第一部分484A的三个肋部484R将接合孔54的内径54ID并靠着该内径被压缩，使得肋部484从未安装状态(例如如图50所示)压缩到如图51的下部部分中所示的压缩状态。因此，构件484将使引导销412以弹簧状的方式沿着图51中的向上方向偏压或运动，使得在柄脚部分474的整体上用474A表示的部分与孔54的内径54ID之间形成金属“限定”接触，如图51的上部部分中所示。
在图示实施例中，部分474A和孔54之间的限定接触延伸角距离C4。角距离C4优选地在从大约1-2度至大约88-89度的范围内。更优选地，该范围为从大约15度至大约60度。甚至更优选地，该范围为从大约30度至大约45度。
另外，在图51所示的实施例中，由于当安装在孔54中时构件484的压缩，而使得孔54的轴线X9位于引导销412的轴线X7与凹槽478的轴线X8之间。换言之，孔54的轴线X9相对于引导销412的轴线X7偏移或偏心。
另外，从图51中可以看到，构件484能够操作以在孔54的内径54ID与引导销412的柄脚部分474的外径474OD之间提供第一或“径向”引导销间隙D3。间隙D8优选地在从大约0.10mm至大约0.30mm的范围内。
作为另外一种选择，如果需要，引导销412和/或盘式制动器组件10的相关部件的构造可以与图示的和所述的不同。例如，如果需要，第一端部470、第二端部472、柄脚部分474、凹槽478、构件484中一者或多者的构造、数量、位置和/或取向、角度C4以及/或者距离D6和/或D7可以与图示的和所述的不同。
例如，构件484可以由其它材料形成，只要该材料能够操作以提供弹簧状特征或者与橡胶材料类似的偏压特征。另外，多于一个的构件484可以设置在一个或多个凹槽478中，和/或可以在引导销和孔的相关表面之间设置多于一个的限定接触点。此外，构件484可以不同于所示和所述的构件，可以具有其它类型或型号的构造和/或构型，例如“简单的”圆筒。因此，可以容易地理解，存在许多不同的可能的构造，至少具有这样的构件中的一个或多个以及这样的限定接触点中的一个或多个。另外，可以容易地理解，如果需要，本发明可以与其它附接类型的引导销结合使用。
现在转到图52，采用相同的附图标记表示对应的或类似的部件，示出了整体上用412'表示的引导销的第二十实施例。图52所示的实施例是为了讨论目的的示意图，类似于以上结合引导销412的第十九实施例所示和所述的实施例，不同的是，在该实施例中，设置有构件(仅仅示出了一部分并且整体上用494表示)，该构件具有与第十九引导销实施例的构件484不同的构造或构型。因此，类似于第十九实施例，在该第二十实施例中，在引导销412'的柄脚部分中设置有用于接纳构件494的类似的凹槽(未示出)，并且凹槽具有轴线X8，该轴线相对于引导销412'的轴线X7'偏移。
如该实施例中所示，构件494设置有八个沿轴向延伸的凸起的突起或肋部494A(在图52中仅仅示出了五个这样的肋部494A)。从该实施例中可以看到，由于当安装在孔54中时构件494的某些肋部494A的压缩(在图示实施例中，五个肋部494A至少部分地被压缩)，而使得孔54的轴线X9位于引导销412'的轴线X7'与凹槽478的轴线X8之间。换言之，孔54的轴线X9相对于引导销412'的轴线X7'偏移。因此，应当理解，一旦第二十实施例的引导销412'安装在孔54中，具有构件494的引导销412'的功能和操作就将与以上结合第十九实施例所示和所述的具有构件484的引导销412类似或相同。
根据专利法的规定，在本发明的优选实施例中已经描述和图示了本发明的操作原理和模式。然而，必须理解，在不脱离所附权利要求的精神或范围的情况下，本发明可以以除了具体地所示和所述之外的方式实施。
Claims (37)
1.一种盘式制动器组件，其包括：
锚固托架，该锚固托架中形成有完全圆形的至少一个孔，孔限定了第一轴线；
制动器卡钳，该制动器卡钳可滑动地固定到锚固托架；
一对制动器垫，所述一对制动器垫由盘式制动器组件承载；以及
至少一个引导销，所述至少一个引导销适于设置在锚固托架的孔中，所述至少一个引导销限定了第二轴线；
其中当所述至少一个引导销设置在锚固托架的至少一个孔中时，所述至少一个引导销的第二轴线被构造成相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，使得在所述至少一个引导销的柄脚部分的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定直接接触点；
其中设置有与所述至少一个引导销分开形成的至少一个弹簧状构件，并且其中所述至少一个弹簧状构件能够操作而以弹簧状的方式偏压处于所述至少一个孔中的至少一个引导销，由此使得所述至少一个引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个弹簧状构件固定到所述至少一个引导销和所述至少一个孔中的一者上。
3.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个弹簧状构件由弹性体材料形成。
4.根据权利要求3所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个弹簧状构件是橡胶衬套。
5.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个弹簧状构件是护套状构件。
6.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个弹簧状构件设置在狭槽中，所述狭槽设置在所述至少一个引导销中。
7.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个孔是两部分式孔，包括第一孔和第二孔，第一孔被构造成用以接纳所述至少一个引导销，第二孔被构造成用以接纳所述至少一个弹簧状构件的仅仅至少一部分。
8.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个引导销至少在其柄脚部分上设置有至少一个侧向平坦表面。
9.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中设置有与引导销分开形成的一对弹簧状构件，并且其中当引导销设置在锚固托架的孔中时，引导销的第二轴线被构造成通过弹簧状构件而相对于孔的第一轴线偏移，使得在每个引导销的柄脚部分的仅仅一部分与每个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
10.根据权利要求9所述的盘式制动器组件，其中弹簧状构件固定到引导销和孔中的一者上。
11.根据权利要求9所述的盘式制动器组件，其中弹簧状构件由弹性体材料形成。
12.根据权利要求9所述的盘式制动器组件，其中弹簧状构件是护套状构件。
13.根据权利要求9所述的盘式制动器组件，其中弹簧状构件设置在狭槽中，所述狭槽设置在引导销中。
14.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中引导销包括至少一个狭槽，所述至少一个狭槽中设置有与引导销分开形成的构件，所述构件能够操作而偏压处于所述至少一个孔中的引导销，由此使得引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，其中所述构件包括由弹性体材料形成的第一构件和由金属材料形成的第二构件，该第二构件被构造成用以将所述构件保持在狭槽中。
15.根据权利要求14所述的盘式制动器组件，其中至少一个第二构件被构造成用以进行变形而由此将所述构件保持在狭槽中。
16.根据权利要求14所述的盘式制动器组件，其中所述构件通过压配合保持在狭槽中。
17.根据权利要求14所述的盘式制动器组件，其中狭槽为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小。
18.根据权利要求14所述的盘式制动器组件，其中第二构件是至少一个金属带。
19.根据权利要求18所述的盘式制动器组件，其中金属带是大致平坦的金属带。
20.根据权利要求18所述的盘式制动器组件，其中金属带是大致U形的金属带。
21.根据权利要求18所述的盘式制动器组件，其中金属带是大致弓形的金属带。
22.根据权利要求14所述的盘式制动器组件，其中第二构件是设置在第一构件的相对两侧上的一对金属带。
23.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中引导销中形成有至少一个凹槽，该凹槽限定了第三轴线，该第三轴线相对于引导销的第二轴线偏移，所述至少一个凹槽中设置有构件，该构件能够操作以偏压处于所述至少一个孔中的引导销，由此引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，使得在引导销的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
24.根据权利要求23所述的盘式制动器组件，其中所述构件为回弹性构件。
25.根据权利要求23所述的盘式制动器组件，其中所述构件是环形橡胶衬套。
26.根据权利要求23所述的盘式制动器组件，其中引导销包括第一端部、柄脚部分和相对的第二端部，其中凹槽至少形成在柄脚部分中。
27.根据权利要求26所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个孔限定了内径，引导销的柄脚部分限定了外径，该外径小于所述至少一个孔的内径。
28.根据权利要求26所述的盘式制动器组件，其中所述至少一个接触点延伸小于180度。
29.根据权利要求23所述的盘式制动器组件，其中孔的第一轴线位于引导销的第二轴线与凹槽的第三轴线之间。
30.根据权利要求23所述的盘式制动器组件，其中所述构件是回弹性构件，并且包括多个凸起的肋部，其中所述多个凸起的肋部中的仅仅至少一个接合所述至少一个孔的内径表面的一部分并且被压缩。
31.一种用于生产盘式制动器组件的方法，其包括以下步骤：
(a)提供锚固托架，该锚固托架中形成有完全圆形的至少一个孔，孔限定了第一轴线；
(b)提供引导销，该引导销中形成有至少一个狭槽，引导销限定了第二轴线；
(c)将与引导销分开形成的构件设置在狭槽中，所述构件包括由弹性体材料形成的第一构件和由金属材料形成的第二构件；
(d)在步骤(c)之后，将引导销设置在锚固托架的至少一个孔中，其中所述构件能够操作以偏压处于所述至少一个孔中的引导销，由此引导销的第二轴线相对于所述至少一个孔的第一轴线偏移，使得在引导销的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点，并且其中在步骤(c)和步骤(d)中的至少一个步骤期间，第二构件被构造成用以进行变形而由此将所述构件保持在狭槽中。
32.根据权利要求31所述的方法，其中在步骤(c)和步骤(d)中的至少一个步骤期间，所述构件通过压配合而保持在狭槽中。
33.根据权利要求31所述的方法，其中狭槽为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小，其中金属带在组装之前是大致平坦的金属带，并且在步骤(c)和步骤(d)中的至少一个步骤期间，金属带永久性地变形为大致U形的带，以将所述构件保持在狭槽中。
34.根据权利要求31所述的方法，其中狭槽为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小，其中金属带在组装之前是大致U形的金属带，并且在步骤(c)和步骤(d)中的至少一个步骤期间，金属带也永久性地变形为大致U形的金属带，以将所述构件保持在狭槽中。
35.根据权利要求31所述的方法，其中狭槽为闭合构造，并且在其上部开口端部处限定了第一上部狭槽宽度，该第一上部狭槽宽度比狭槽的下部闭合底端部处的第二下部狭槽宽度小，其中金属带在组装之前是大致弓形的金属带，并且在步骤(d)期间，金属带非永久性地变形，以将所述构件保持在狭槽中。
36.一种引导销，其适用于盘式制动器组件，包括：引导销，该引导销中形成有凹槽，该凹槽限定了第一轴线，该第一轴线相对于引导销的第二轴线是偏心的，凹槽中设置有构件，该构件被构造成用以偏压处于盘式制动器组件的锚固托架的孔中的引导销，由此引导销的第二轴线相对于至少一个孔的第一轴线是偏心的，使得在引导销的仅仅一部分与所述至少一个孔的内表面的一部分之间提供至少一个限定接触点。
37.根据权利要求36所述的引导销，其中所述构件是环形橡胶衬套，引导销包括第一端部、柄脚部分和相对的第二端部，并且凹槽至少形成在柄脚部分中。
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