KR102205623B1

KR102205623B1 - 디스크 브레이크 조립체를 위한 가이드 핀, 이런 가이드핀을 포함하는 디스크 브레이크 조립체, 및 이런 가이드핀을 포함하는 디스크 브레이크 조립체를 생산하기 위한 방법

Info

Publication number: KR102205623B1
Application number: KR1020157014209A
Authority: KR
Inventors: 크레이그 거버; 에두아르도 모라이스; 다니엘 스미스; 마르코 베커; 플로리안 로에싱거; 크리스티안 슈레터; 귀도 젠젠
Original assignee: 켈시-헤이즈 컴파니; 제트에프 액티브 세이프티 게엠베하
Priority date: 2012-11-01
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2021-01-20
Also published as: BR112015009421A2; CN104822960B; EP2914866A4; EP2914866B1; EP2914866A1; CN104822960A; WO2014071001A1; KR20150086482A

Abstract

디스크 브레이크 조립체는 그 내부에 형성되며 제1 축선을 갖는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷; 앵커 브래킷에 미끄럼 가능하게 고정되는 브레이크 캘리퍼; 디스크 브레이크 조립체에 의해 이송되는 한 쌍의 브레이크 패드; 및 앵커 브래킷의 보어에 배치되도록 적응되고 제2 축선을 형성하는 적어도 하나의 가이드핀을 포함하며, 적어도 하나의 가이드핀이 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 배치될 때, 적어도 하나의 가이드핀의 생크 부분의 단지 일부와 적어도 하나의 보어의 내부 표면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 가이드핀의 제2 축선은 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되도록 구성된다.

Description

디스크 브레이크 조립체를 위한 가이드 핀, 이런 가이드핀을 포함하는 디스크 브레이크 조립체, 및 이런 가이드핀을 포함하는 디스크 브레이크 조립체를 생산하기 위한 방법{GUIDE PIN FOR DISC BRAKE ASSEMBLY, DISC BRAKE ASSEMBLY INCLUDING SUCH A GUIDE PIN AND METHOD FOR PRODUCING A DISC BRAKE ASSEMBLY INCLUDING SUCH A GUIDE PIN}

본 발명은 일반적으로 차량 브레이크 조립체에 관한 것으로서, 특히 차량 디스크 브레이크 조립체를 위한 가이드핀을 위한 개선된 구조체, 이런 가이드핀을 포함하는 디스크 브레이크 조립체, 및 이런 가이드핀을 포함하는 디스크 브레이크 조립체를 생산하기 위한 방법에 관한 것이다.

대부분의 차량은 차량의 이동을 제어된 방식으로 지연 또는 정지시키기 위해 브레이크 시스템을 갖추고 있다. 자동차 또는 트럭을 위한 전형적인 브레이크 시스템은 각각의 전방 휘일을 위한 디스크 브레이크 조립체, 및 각각의 후방 휘일을 위한 드럼 브레이크 조립체 또는 디스크 브레이크 조립체를 포함하고 있다. 브레이크 조립체는 전형적으로 차량의 작동자가 브레이크 페달을 가압할 때 발생되는 유압 또는 공압 압력에 의해 작동된다. 따라서 작동기뿐만 아니라 이들 드럼 브레이크 조립체 및 디스크 브레이크 조립체의 구조가 본 기술분야에 잘 알려져 있다.

전형적인 디스크 브레이크 조립체는 차량의 고정된 비-회전형 부품에 고정되는 앵커 브래킷을 포함한다. 한 쌍의 브레이크 슈우(shoe)는 그에 대한 미끄럼 이동을 위해 앵커 브래킷 상에 지지된다. 브레이크 슈우는 브레이크 디스크의 반대측 상에 배치되는 각각의 마찰 패드를 갖는다. 디스크는 그와 함께 회전하기 위해 다시 차량의 휘일에 연결된다. 제동 동작을 실시하기 위해, 브레이크 슈우는 디스크의 반대쪽과 마찰식으로 결합하기 위해 서로를 향해 내향하여 이동된다. 이런 마찰 결합은 디스크 및 그에 따른 차량의 휘일의 회전 운동의 지연 또는 정지를 제어된 방식으로 유발시킨다.

이를 달성하기 위해, 디스크 브레이크 조립체는 브레이크 슈우를 브레이크 디스크와의 마찰 결합부 내로 선택적으로 이동시키기 위해 캘리퍼(caliper) 조립체를 추가로 포함한다. 캘리퍼 조립체는 전형적으로 고정된 앵커 브래킷에 대해 캘리퍼 하우징을 미끄럼 가능하게 지지하기 위해, 가이드핀 또는 다른 부품을 포함한다. 캘리퍼 하우징은 일반적으로 인보드(inboard) 브레이크 슈우에 인접하여 배치된 인보드 레그 및 아웃보드(outboard) 브레이크 슈우에 인접하여 배치된 아웃보드 레그를 갖는, C-형이다. 유압식으로 또는 공압식으로 작동되는 하나 또는 그 이상의 피스톤은, 인보드 브레이크 슈우에 인접한 캘리퍼 인보드 레그에 형성되는 각각의 원통형 오목부에 제공된다. 브레이크 페달이 가압될 때, 캘리퍼의 인보드 레그 및 피스톤은 서로 멀어지도록 가압된다. 특히, 피스톤은 외향으로 가압되고, 캘리퍼의 아웃보드 레그는 내향으로 가압된다. 전술한 바와 같이, 피스톤은 인보드 브레이크 슈우에 인접하여 배치되고, 또한 그에 따라 이것을 디스크의 내측을 향해 외향으로 가압한다. 캘리퍼가 앵커 브래킷의 핀 상에 미끄럼 가능하게 장착되기 때문에, 캘리퍼 아웃보드 레그(및, 따라서 이것에 인접하여 배치되는 아웃보드 브레이크 슈우)가 디스크의 외측을 향해 내향으로 가압된다. 그 결과, 브레이크 슈우는 디스크의 반대쪽과 마찰 결합한다.

본 발명은 차량 디스크 브레이크 조립체용 가이드핀을 위한 개선된 구조체, 이런 가이드핀을 포함하는 디스크 브레이크 조립체, 및 이런 가이드핀을 포함하는 디스크 브레이크 조립체를 생산하기 위한 방법에 관한 것이다.

일 실시예에 따라, 디스크 브레이크 조립체는 그 내부에 형성되고 제1 축선을 갖는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷; 앵커 브래킷에 미끄럼 가능하게 고정되는 브레이크 캘리퍼; 디스크 브레이크 조립체에 의해 이송되는 한 쌍의 브레이크 패드; 및 앵커 브래킷의 보어에 배치되도록 적응되고 제2 축선을 형성하는 적어도 하나의 가이드핀을 포함하며, 상기 적어도 하나의 가이드핀이 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 배치될 때, 적어도 하나의 가이드핀의 생크 부분의 단지 일부와 적어도 하나의 보어의 내부 표면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 가이드핀의 제2 축선은 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되도록 구성된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 적어도 하나의 가이드핀으로부터 분리되어 형성되는 적어도 하나의 스프링형 부재가 제공되며, 상기 적어도 하나의 스프링형 부재는 적어도 하나의 보어에서 적어도 하나의 가이드핀을 스프링형 방식으로 편의(bias)하도록 작동되며, 그에 따라 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 적어도 하나의 가이드핀의 제2 축선을 옵셋시킨다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 적어도 하나의 스프링형 부재는 적어도 하나의 가이드핀과 적어도 하나의 보어 중 하나에 고정된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 적어도 하나의 스프링형 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 적어도 하나의 스프링형 부재는 고무 부싱이다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 적어도 하나의 스프링형 부재는 외피형(sheath-like) 부재이다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 적어도 하나의 스프링형 부재는 적어도 하나의 가이드핀에 제공된 슬롯에 배치된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 적어도 하나의 보어는 적어도 하나의 가이드핀을 수용하도록 구성되는 제1 보어, 및 적어도 하나의 스프링형 부재의 적어도 일부만을 수용하도록 구성되는 제2 보어를 포함하는 2-부분(two-part) 보어이다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 적어도 하나의 가이드핀은 그 적어도 하나의 생크 부분상에서 그 위에 제공되는 적어도 하나의 횡방향 평탄면을 포함한다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 그 내부에 형성되고 제1 축선을 갖는 한 쌍의 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷; 앵커 브래킷에 미끄럼 가능하게 고정되는 브레이크 캘리퍼; 디스크 브레이크 조립체에 의해 이송되는 한 쌍의 브레이크 패드; 및 그 중 하나가 앵커 브래킷의 보어에 배치되도록 적응되고 제2 축선을 형성하는 한 쌍의 가이드핀을 포함하며, 가이드핀으로부터 분리되어 형성되는 한 쌍의 스프링형 부재가 제공되며, 상기 가이드핀이 앵커 브래킷의 보어에 배치될 때, 각각의 가이드핀의 생크 부분의 오직 일부와 각각의 보어의 내면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 가이드핀의 제2 축선은 스프링형 부재에 의해 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되도록 구성된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 스프링형 부재는 가이드핀과 보어 중 하나에 고정된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 스프링형 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 스프링형 부재는 고무 부싱이다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 스프링형 부재는 외피형 부재이다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 스프링형 부재는 가이드핀에 제공된 슬롯에 배치된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 보어는 가이드핀을 수용하도록 구성되는 제1 보어, 및 스프링형 부재의 적어도 일부만 수용하도록 구성되는 제2 보어를 각각 포함하는 2-부분 보어이다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 가이드핀은 그 적어도 생크 부분상에서 그 위에 제공되는 적어도 하나의 횡방향 평탄면을 포함한다.

또 다른 실시예에 따라, 디스크 브레이크 조립체는 그 내부에 형성되고 제1 축선을 갖는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷; 앵커 브래킷에 미끄럼 가능하게 고정되는 브레이크 캘리퍼; 디스크 브레이크 조립체에 의해 이송되는 한 쌍의 브레이크 패드; 및 앵커 브래킷의 보어에 배치되도록 적응되고 제2 축선을 형성하는 적어도 하나의 가이드핀을 포함하며, 적어도 하나의 가이드핀으로부터 분리되어 형성되는 고무 부싱 부재가 제공되며, 상기 적어도 하나의 가이드핀이 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 배치될 때, 적어도 하나의 가이드핀의 생크 부분의 오직 일부와 적어도 하나의 보어의 내면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 가이드핀의 제2 축선은 고무 부싱 부재에 의해 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되도록 구성된다.

다른 실시예에 따라, 디스크 브레이크 조립체는 개별적으로 및/또는 조합하여 하기의 특징부들 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있다. 즉, 그 내부에 형성되고 제1 축선을 갖는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷; 앵커 브래킷의 보어에 배치되도록 적응되고 또한 앵커 브래킷에 대해 브레이크 캘리퍼를 미끄럼 가능하게 지지하도록 구성되며, 제2 축선을 형성하는 가이드핀을 포함하며; 가이드핀이 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 배치될 때, 가이드핀의 오직 일부와 적어도 하나의 보어의 내면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 가이드핀의 제2 축선은 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되도록 구성되며, 상기 가이드핀은 적어도 하나의 슬롯을 포함하고, 상기 적어도 하나의 슬롯은 가이드핀으로부터 분리되어 형성되고 그 내부에 배치되며, 또한 적어도 하나의 보어에서 가이드핀을 편의시키도록 작동하며, 그에 따라 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 가이드핀의 제2 축선을 옵셋시키는 부재를 가지며, 상기 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성되는 제1 부재, 및 금속 재료로부터 형성되는 제2 부재를 포함하며, 상기 제2 부재는 부재를 슬롯에 유지시키도록 구성된다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 부재는 압입에 의해 슬롯에 유지될 수 있다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 슬롯은 폐쇄된 구성을 가질 수 있으며, 또한 그 하부의 폐쇄 바닥 단부의 제2 하부 슬롯 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부에 제1 상부 슬롯폭을 형성한다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 제2 부재는 적어도 하나의 금속 스트립일 수 있다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 금속 스트립은 일반적으로 평탄한 금속 스트립일 수 있다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 금속 스트립은 일반적으로 U-형 금속 스트립일 수 있다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 금속 스트립은 일반적으로 궁형(bow-shaped) 금속 스트립일 수 있다.

디스크 브레이크 조립체의 이 실시예에 따라, 제2 부재는 제1 부재의 반대측에 배치되는 한 쌍의 금속 스트립일 수 있다.

다른 실시예에 따라, 디스크 브레이크 조립체는 개별적으로 및/또는 조합하여 하기의 특징부들 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있다. 즉, 그 내부에 형성되고 제1 축선을 갖는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷; 앵커 브래킷의 보어에 배치되도록 적응되고 또한 앵커 브래킷에 대해 브레이크 캘리퍼를 미끄럼 가능하게 지지하도록 구성되며, 제2 축선을 형성하는 가이드핀을 포함하며; 가이드핀이 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 배치될 때, 가이드핀의 오직 일부와 적어도 하나의 보어의 내면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 가이드핀의 제2 축선은 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되도록 구성되며, 상기 가이드핀은 적어도 하나의 하나의 슬롯을 포함하고, 상기 적어도 하나의 슬롯은 가이드핀으로부터 분리되어 형성되고 그 내부에 배치되며, 또한 적어도 하나의 보어에서 가이드핀을 편의시키도록 작동하며, 그에 따라 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 가이드핀의 제2 축선을 옵셋시키는 부재를 가지며, 상기 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성되는 적어도 하나의 제1 부재, 및 금속 재료로부터 형성되는 적어도 하나의 제2 부재를 포함하며, 상기 적어도 하나의 제2 부재는 적어도 하나의 제1 부재에 고정되고, 상기 적어도 하나의 제2 부재는 변형되도록 구성되고 그에 따라 부재를 슬롯에 유지시킨다.

이 실시예에 따라, 부재는 압입에 의해 슬롯에 유지될 수 있다.

이 실시예에 따라, 슬롯은 폐쇄된 구성을 가질 수 있으며, 또한 그 하부의 폐쇄 바닥 단부의 제2 하부 슬롯폭 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부의 제1 상부 슬롯폭을 형성한다.

이 실시예에 따라, 적어도 하나의 제2 부재는 일반적으로 평탄한 금속 스트립일 수 있다.

이 실시예에 따라, 적어도 하나의 제2 부재는 일반적으로 U-형 금속 스트립일 수 있다.

이 실시예에 따라, 적어도 하나의 제2 부재는 일반적으로 궁형 금속 스트립일 수 있다.

이 실시예에 따라, 적어도 하나의 제2 부재는 제1 부재의 반대측에 배치되는 한 쌍의 금속 스트립일 수 있다.

다른 실시예에 따라, 디스크 브레이크 조립체를 생산하기 위한 방법은 개별적으로 및/또는 조합하여, 하기의 단계들 중 하나 또는 그 이상을 포함한다: 즉, (a) 그 내부에 형성되고 제1 축선을 형성하는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷을 제공하는 단계; (b) 그 내부에 형성되는 적어도 하나의 슬롯을 가지며 제2 축선을 형성하는 가이드핀을 제공하는 단계; c) 가이드핀으로부터 분리되어 형성되는 부재를 슬롯에 배치하는 단계; (d) 단계(c)에 이어, 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 가이드핀을 배치하는 단계를 포함하며, 상기 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성되는 제1 부재, 및 금속 재료로부터 형성되는 제2 부재를 포함하며, 상기 부재는 적어도 하나의 보어에서 가이드핀을 편의시키도록 작동하고 그에 따라 가이드핀의 오직 일부와 적어도 하나의 보어의 내면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 가이드핀의 제2 축선을 옵셋시키며, 상기 단계(c)와 단계(d)의 적어도 하나의 단계 중, 제2 부재는 변형되도록 구성되고 그에 따라 부재를 슬롯에 유지시킨다.

이 실시예에 따라, 단계(c)와 단계(d)의 적어도 하나의 단계 중, 부재는 압입에 의해 슬롯에 유지될 수 있다.

이 실시예에 따라, 슬롯은 폐쇄된 구성을 가질 수 있고 또한 그 하부의 폐쇄 바닥 단부의 제2 하부 슬롯폭 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부의 제1 상부 슬롯폭을 형성하며, 금속 스트립은 조립 전에 일반적으로 평탄한 금속 스트립이며, 단계(c)와 단계(d)의 적어도 하나의 단계 중 금속 스트립은 부재를 슬롯에 유지하기 위해 일반적으로 U-형 스트립으로 영구적으로 변형될 수 있다.

이 실시예에 따라, 슬롯은 폐쇄된 구성을 가질 수 있고 또한 그 하부의 폐쇄 바닥 단부의 제2 하부 슬롯폭 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부의 제1 상부 슬롯폭을 형성하며, 금속 스트립은 조립 전에 일반적으로 U-형 금속 스트립이며, 단계(c)와 단계(d)의 적어도 하나의 단계 중 금속 스트립은 부재를 슬롯에 유지하기 위해 일반적으로 U-형 금속 스트립으로 영구적으로 변형될 수 있다.

이 실시예에 따라, 슬롯은 폐쇄된 구성을 가질 수 있고 또한 그 하부의 폐쇄 바닥 단부의 제2 하부 슬롯폭 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부의 제1 상부 슬롯폭을 형성하며, 금속 스트립은 조립 전에 일반적으로 궁형 금속 스트립이며, 단계(d) 중 금속 스트립은 부재를 슬롯에 유지하기 위해 비-영구적으로 변형될 수 있다.

또 다른 실시예에 따라, 디스크 브레이크 조립체는 개별적으로 및/또는 조합하여 하기의 특징부들 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있다: 즉, 그 내부에 형성되고 제1 축선을 형성하는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷; 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 배치되도록 적응되고 또한 앵커 브래킷에 대해 브레이크 캘리퍼를 미끄럼 가능하게 지지하도록 구성되며, 제2 축선을 형성하는 가이드핀을 포함하며; 가이드핀은 그 내부에 형성되는 적어도 하나의 홈을 포함하며, 상기 홈은 가이드핀의 제2 축선에 대해 옵셋되는 제3 축선을 형성하고, 상기 적어도 하나의 홈은, 가이드핀의 오직 일부와 적어도 하나의 보어의 내면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 보어에서 가이드핀을 편의시키고 그에 따라 가이드핀의 제2 축선이 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되는, 그 내부에 배치되는 부재를 갖는다.

이 실시예에 따라, 부재는 탄성 부재이다.

이 실시예에 따라, 부재는 환형 고무 부싱이다.

이 실시예에 따라, 가이드핀은 제1 단부, 생크 부분, 및 반대인 제2 단부를 포함하며, 상기 홈은 적어도 생크 부분에 형성된다.

이 실시예에 따라, 제1 단부는 수단을 표시하는 표시부(indicia)를 포함한다.

이 실시예에 따라, 적어도 보어는 내경을 형성하고, 가이드핀의 생크 부분은 적어도 하나의 보어의 내경 보다 더 적은 외경을 형성한다.

이 실시예에 따라, 적어도 하나의 접촉 지점은 180 도 미만으로 연장한다.

이 실시예에 따라, 보어의 제1 축선은 가이드핀의 제2 축선과 홈의 제3 축선 사이에 위치된다.

이 실시예에 따라, 부재는 탄성 부재이고 또한 다수의 융기된 리브(rib)를 포함하며, 상기 다수의 융기된 리브 중 적어도 하나는 적어도 하나의 보어의 내경 표면의 일부와 맞물리고 그리고 압축된다.

다른 실시예에 따라, 디스크 브레이크 조립체는 개별적으로 및/또는 조합하여 하기의 특징부들 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있다: 즉, 그 내부에 형성되고 제1 축선을 형성하는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷; 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 배치되도록 적응되고 또한 앵커 브래킷에 대해 브레이크 캘리퍼를 미끄럼 가능하게 지지하도록 구성되며, 제2 축선을 형성하는 가이드핀을 포함하며; 상기 가이드핀은 그 내부에 형성되는 적어도 하나의 홈을 포함하며, 상기 홈은 가이드핀의 제2 축선에 대해 편심인 제3 축선을 형성하고, 상기 홈은, 가이드핀의 오직 일부와 적어도 하나의 보어의 내면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 보어에서 가이드핀을 편의시키고 그에 따라 가이드핀의 제2 축선이 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 편심되는, 그 내부에 배치되는 부재를 갖는다.

이 실시예에 따라, 부재는 탄성 부재이다.

이 실시예에 따라, 부재는 환형 고무 부싱이다.

이 실시예에 따라, 가이드핀은 제1 단부, 생크 부분, 및 반대인 제2 단부를 가지며, 상기 홈은 적어도 생크 부분에 형성된다.

이 실시예에 따라, 제1 단부를 수단을 표시하는 표시부를 포함한다.

이 실시예에 따라, 보어는 내경을 형성하고, 가이드핀의 생크 부분은 보어의 내경 보다 더 적은 외경을 형성한다.

이 실시예에 따라, 부재는 탄성 부재이고 또한 다수의 융기된 리브를 포함하며, 상기 다수의 융기된 리브 중 오직 적어도 하나만 보어의 내경 표면의 일부와 맞물리고 그리고 압축된다.

다른 실시예에 따라, 디스크 브레이크 조립체에 사용하도록 적응된 가이드핀은 개별적으로 및/또는 조합하여 하기의 특징부들 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있다: 즉, 그 내부에 형성되는 홈을 가지며, 상기 홈이 가이드핀의 제2 축선에 대해 편신임 제1 축선을 형성하는 가이드핀을 포함하며, 상기 홈은 그 내부에 배치되는 부재를 가지며, 상기 부재는 가이드핀의 오직 일부와 적어도 하나의 보어의 내면 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 디스크 브레이크 조립체의 앵커 브래킷의 보어에서 가이드핀을 편의시키도록 구성되고 그에 따라 가이드핀의 제2 축선이 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 편심이다.

이 실시예에 따라, 부재는 환형 고무 부싱이고; 가이드핀은 제1 단부, 생크 부분, 및 반대인 제2 단부를 포함하며; 상기 홈은 적어도 생크 부분에 형성된다.

본 발명의 다른 이점은 첨부된 도면을 고려하여 판독하였을 때 발명의 하기의 상세한 설명으로부터 본 기술분야의 숙련자들에게 명확해질 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따라 구성된, 가이드핀의 제1 실시예를 포함하는, 차량 디스크 브레이크 조립체의 제1 실시예의 일부의 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량 디스크 브레이크 조립체의 일부의 도면이다.
도 3은 도 2의 선 3-3 을 따라 취한 단면도이다.
도 3a는 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 다른 실시예를 도시한, 도 3과 유사한 도면이다.
도 4-5는 도 1-3에 도시된 가이드핀의 선택된 도면이다.
도 7-10은 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제2 실시예를 도시한 선택된 도면이다.
도 11은 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제3 실시예의 사시도이다.
도 12-14는 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제4 실시예의 선택된 도면이다.
도 15-16은 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제5 실시예의 선택된 도면이다.
도 17-18은 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제6 실시예의 선택된 도면이다.
도 19는 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제7 실시예의 분해 사시도이다.
도 20-22는 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제8 실시예의 선택된 도면이다.
도 23은 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제9 실시예의 분해 사시도이다.
도 24는 본 발명에 따라 구성된, 가이드핀의 제10 실시예를 포함하는, 차량 디스크 브레이크 조립체의 제2 실시예의 일부를 부분적으로 절단한 사시도이다.
도 25는 도 24에 도시된 차량 디스크 브레이크 조립체의 분해 사시도이다.
도 26은 본 발명에 따라 구성된, 가이드핀의 제11 실시예를 포함하는, 차량 디스크 브레이크 조립체의 제3 실시예의 일부를 부분적으로 절단한 사시도이다.
도 27은 도 26에 도시된 차량 디스크 브레이크 조립체의 분해 사시도이다.
도 28-31은 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제12 실시예의 선택된 도면이다.
도 32는 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제13 실시예의 일부의 사시도이다.
도 33은 가이드핀의 제1 실시예를 포함하는, 차량 디스크 브레이크 조립체의 제1 실시예의 제1 배치의, 가상선으로 부분적으로 도시된 평면도이다.
도 34는 가이드핀의 제1 실시예를 포함하는, 차량 디스크 브레이크 조립체의 제1 실시예의 제2 배치의, 가상선으로 부분적으로 도시된 평면도이다.
도 35는 가이드핀의 제1 실시예를 포함하는, 차량 디스크 브레이크 조립체의 제1 실시예의 제3 배치의, 가상선으로 부분적으로 도시된 평면도이다.
도 36은 가이드핀의 제1 실시예를 포함하는, 차량 디스크 브레이크 조립체의 제1 실시예의 제4 배치의, 가상선으로 부분적으로 도시된 평면도이다.
도 36a는 가이드핀의 제1 실시예를 포함하는, 차량 디스크 브레이크 조립체의 제1 실시예의 제5 배치의, 가상선으로 부분적으로 도시된 평면도이다.
도 37은 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제14 실시예를 포함하는 차량 디스크 브레이크 조립체의 일부의, 도 2와 유사한 도면이다.
도 38은 도 37의 선 38-38 을 따라 취한 단면도이다.
도 39-41은 도 37 및 도 38에 도시된 가이드핀의 제15 실시예의 선택된 도면이다.
도 42는 설치 전에 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제15 실시예를 도시한, 도 41과 유사한 도면이다.
도 43은 설치 전에 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제16 실시예를 도시한, 도 41과 유사한 도면이다.
도 44는 설치 전에 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제17 실시예를 도시한 사시도이다.
도 45는 설치 전에 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제18 실시예를 도시한, 도 41과 유사한 도면이다.
도 46은 관련된 차량 디스크 브레이크 조립체의 일부에서 설치된 위치의 가이드핀을 도시하는, 가이드핀의 제18 실시예의 도면이다.
도 47은 도 45 및 도 46에 도시된 가이드핀의 제18 실시예의 일부의 도면이다.
도 48은 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제19 실시예를 포함하는 차량 디스크 브레이크 조립체의 실시예의 일부의 분해 사시도이다.
도 49는 그 위에 부싱이 설치되지 않은, 도 48에 도시된 가이드핀의 도면이다.
도 50은 그 위에 부싱이 설치된, 도 48에 도시된 가이드핀의 도면이다.
도 51은 논의를 위해 일반적으로 도 50의 선 51-51 의 방향으로 취하였으며, 또한 차량 디스크 브레이크 조립체의 부품의 보어에 설치된 가이드핀도 도시하고 있는 개략적인 도면이다.
도 52는 논의를 위해 본 발명에 따라 구성된 가이드핀의 제20 실시예를 도시한, 도 51과 유사한 개략적인 도면이다.

도 1은 본 발명에 따라 일반적으로 도면부호 12 로 도시된 가이드핀의 실시예를 포함하는, 도면부호 10 으로 도시된 차량 디스크 브레이크 조립체의 일부를 도시하고 있다. 종래 기술의 디스크 브레이크 조립체(10)의 일반적인 구성 및 작동은 본 기술분야에서는 통상적이다. 따라서 본 발명의 완전한 이해에 필요한 종래 기술의 디스크 브레이크 조립체(10)의 이들 부분만 설명 및 도시될 것이다. 또한, 본 발명은 여기에 설명되는 특별한 디스크 브레이크 조립체(10)에 대해 설명 및 도시될 것이지만, 본 발명은 일반적으로 로크웰 등에 허여된 미국 특허 제8,051,958호, 미국 특허 제8,051,958호, 슈나이더에 허여된 미국 특허 제6,039,156호, 에반스에 허여된 미국 특허 제5,927,446호에 도시된 바와 같은 디스크 브레이크 조립체의 다른 타입 또는 종류에 대해 사용될 수 있으며, 이들 각각의 특허의 내용인 여기에 그 전체가 및/또는 필요하다면 "핀 안내형" 또는 "핀 슬라이딩" 디스크 브레이크 조립체의 종류의 다른 타입에 관해 참조 인용되었다.

도 1의 실시예에 도시된 바와 같이, 디스크 브레이크 조립체(10)는 핀 안내형 또는 핀 슬라이딩 타입의 디스크 브레이크 조립체이며, 또한 도면부호 20 으로 도시된 C-형 캘리퍼를 포함한다. 캘리퍼(20)는 중간 브릿지 부분(26)에 의해 상호연결되는 인보드 레그 부분(22) 및 아웃보드 레그 부분(24)을 포함한다. 캘리퍼(20)는 도면부호 32 로 도시된 앵커 브래킷에 고정되는 한 쌍의 가이드핀(12) 상에 미끄럼 가능하게 지지된다. 앵커 브래킷(32)은 다시 (도시되지 않은) 볼트와 같은 적절한 고정구에 의해 차량의 정지형 부품에 고정되며, 이것은 앵커 브래킷(32)에 제공된 개구(32A)를 통해 연장한다. 디스크 브레이크 조립체(10)가 차량의 후륜, 또는 (도시되지 않은 ) 스티어링 너클 상에서의 사용을 위해 설치될 때, 디스크 브레이크 조립체(10)가 차량의 전륜 상에서의 사용을 위해 설치될 때, 이런 정지형 부품은 예를 들어 (도시되지 않은) 차축(axle) 플랜지일 수 있다.

도시된 실시예에서, 앵커 브래킷(32)은 내측 결속 바아(tie bar)에 의해 인보드 단부에서 상호연결되고 또한 외측 결속 바아(40)에 의해 그 아웃보드 단부에서 상호연결되는, 축방향으로 그리고 외향으로 연장하는 한 쌍의 아암(34, 36)을 포함한다. 아암(34, 36)은 그 위에 형성된 한 쌍의 일반적으로 C-형 채널(38)을 각각 갖는다. 채널(38)은 일반적으로 도면부호 40 으로 도시된 인보드 브레이크 슈우 및 도면부호 42 로 도시된 아웃보드 브레이크 슈우를 미끄럼 가능하게 지지하도록 제공된다. 대안적으로, 앵커 브래킷(32)의 구조 및/또는 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도시된 실시예에 있어서, 인보드 브레이크 슈우(40)는 덧대임 플레이트(44) 및 마찰 패드(46)를 포함한다. 인보드 덧대임 플레이트(44)는 앵커 브래킷(32)의 채널(38)에 인보드 브레이크 슈우(40)를 지지하기 위해, 태브 또는 돌출부(44A)를 갖는 반대편 단부를 포함한다. 아웃보드 브레이크 슈우(42)는 덧대임 플레이트(48) 및 마찰 패드(50)를 포함한다. 아웃보드 덧대임 플레이트(48)는 앵커 브래킷(32)의 채널(38)에 아웃보드 브레이크 슈우(32)를 지지하기 위해, 그 위에 형성되는 태브 또는 돌출부(48A)를 갖는 반대편 단부를 포함한다. 대안적으로, 브레이크 슈우(40, 42) 중 하나 또는 모두의 구성 및/또는 지지는 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 인보드 브레이크 슈우(40)는 디스크 브레이크 조립체(10)의 브레이크 피스톤/피스톤들(52) 상에 지지될 수 있으며, 및/또는 아웃보드 브레이크 슈우(42)는 캘리퍼(20)의 아웃보드 레그 부분(24) 상에 지지될 수 있다.

도시된 실시예에 있어서, 디스크 브레이크 조립체(10)의 작동을 실시하기 위해 (도시되지 않은) 작동 수단이 제공된다. 도시된 실시예에 있어서, 작동 수단은 브레이크 피스톤(52)의 쌍을 포함하며, 그 각각은 캘리퍼(20)의 인보드 레그(22)의 아웃보드 표면에 형성된 카운터보어 또는 (도시되지 않은) 오목부에 배치된다. 작동 수단은 유압, 전기, 공압, 및 기계적 타입일 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 이하에 상세히 설명될 각각의 가이드핀(12)은 앵커 브래킷(32)의 각각의 아암(34, 36)에 제공된 (도 2 및 3에 도시된) 비-나사형 보어(54)에 배치된다. 부트 밀봉부(56)는 각각의 가이드핀(12)이 이를 통해 연장하는 각각의 개구(54)에 바람직하게 설치된다. 한 쌍의 나사형 고정구(58)가 캘리퍼(20)를 앵커 브래킷(32)에 미끄럼 가능하게 고정하도록 제공된다. 고정구(58)는 캘리퍼(20)의 러그 또는 귀형상부(ear)(60)에 제공된 개구(60A)를 통해 연장하며, 또한 각각의 가이드핀(12)에 제공된 (도 1 및 5에 도시된) 내측 나사형 보어(62)에 설치된다.

이제 도 2-6에 있어서, 가이드핀(12)의 제1 실시예의 구성이 상세히 설명될 것이다. 도시된 실시예에 있어서, 각각의 가이드핀(12)은 서로 동일한 것이 바람직하며, 또한 도면부호 70 으로 도시된 제1 단부를 포함하며, 이것이 헤드 부분을 형성한다. 가이드핀(12)은 도면부호 72 로 도시된 제2 단부 및 중심 섹션을 추가로 포함하며, 상기 제2 단부가 리드-인(lead-in) 부분을 형성하고, 중심 섹션이 생크 부분을 형성한다.

도시된 실시예에 있어서, 헤드(70)는 그 위에 제공되는 한 쌍의 마주하는 평평한 또는 평탄한 표면(78) 및 상기 마주하는 평탄한 표면(78) 사이에 배치되는 한 쌍의 아치형 표면(80)을 갖는 플랜지(76)를 추가로 바람직하게 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 평탄한 표면들(78) 중 하나는 아래의 논의될 목적을 위해 그 내부에 또는 그 위에 제공되는 표시부 또는 다른 적절한 식별 특징부(78A)를 바람직하게 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 표시부(78A)는 평탄한 표면들(78) 중 하나에 제공된 V-형 노치이다. 대안적으로, 필요하다면, 헤드(70)의 구조 및/또는 구성이 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 헤드(70)는, 스터드 타입 가이드핀이 사용된다면 내측 나사형 보어를 갖지 않을 것이다.

도시된 실시예에 있어서, 생크 부분(74)은 환형이며, 제1 축선(Y) 및 제2 축선(X)을 형성하고, 또한 그 적어도 일부를 따라 그 내부에 제공되는 슬롯 또는 오목부(82)를 바람직하게 포함한다. 바람직하게도, 도시된 바와 같이, 슬롯(82) 및 표시부(78A)는, 캘리퍼(12)의 보어(54)의 가이드핀(12)의 배향이 그 내부에서 원하는 미리 결정된 배향으로 설정될 수 있도록, 서로 정렬된다. 슬롯(82)은 아래에 논의될 목적을 위해 그 내부에 "스프링형" 부싱 또는 부재(84)를 수용하도록 구성된다. 도시된 실시예에 있어서, 부재(84)는 엘라스토머 또는 고모 부재가 바람직하며, 또한 예를 들어 접합, 접착(gluing) 등과 같은 적절한 수단에 의해 가이드핀(12)에 영구적으로 부착되는 것이 바람직하다. 슬롯(82)에 부재(84)의 고정을 돕기 위해, 슬롯(82)은 필요하다면 가이드핀(12')의 실시예와 관련하여 도면부호 82A 로 도 32에 도시된 예와 같은, 너얼형(knurled) 표면을 가질 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 부재(84)가 가이드핀(12)에 고정될 때, 아래에 논의될 목적으로 위해 부재(84)의 일부는 슬롯(82)으로부터 가이드핀(12)의 생크 부분(74)의 외경 표면(74A)을 지나 외향으로 연장한다. 그러나 부재(84)는 스프링형 편의 효과를 제공하도록 작동하는 다른 적절한 재료로부터 형성될 수 있다. 예를 들어, 이런 다른 적절한 재료는 리벳팅, 용접, 프레싱될 수 있거나 또는 그렇지 않으면 부착될 수 있는 금속 재료를 포함할 수 있으며, 및/또는 플라스틱 또는 금속 삽입체 또는 스프링형 부재일 수 있다.

도시된 실시예에 있어서, 가이드핀(12)은 그 위에 제공되는 한 쌍의 "횡방향으로 평탄한" 표면 또는 특징부(86)를 바람직하게 추가로 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 평탄한 표면(86)은 가이드핀(12)의 생크 부분(74)의 실질적인 부분으로 제공되도록, 제2 단부(72) 가까이로부터 그리고 제1 단부(70)를 향해 연장하도록 바람직하게 형성된다. 바람직하게도, 도시된 실시예에 도시된 바와 같이, 평탄한 표면(86)은 가이드핀(12)의 제1 축선(Y)에 대해 동일한 각도(A)로 각각 이격되며[축선(Y)은 슬롯(82)의 중심 축선이기도 하다], 또한 각각의 평탄한 표면(86)은 미리 결정된 각거리(B)로 연장한다. 도시된 실시예에 있어서, 각도(A)는 약 90 도이며, 각거리(B)는 약 40 도이다. 대안적으로, 가이드핀(12)의 구조는 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 제1 단부(70), 제2 단부(72), 생크 부분(74), 오목부(82), 평탄한 표면(86), 및/또는 각도(A 및/또는 B)의 하나 또는 그 이상의 구성, 개수, 위치 및/또는 배향은 필요 시 달리 도시 및 설명될 수 있다.

동시에, 부재(84)는 보어(54)와의 "한정된" 접촉으로 가이드핀(12)의 생크 부분(74)의 외면의 부분(74B)만 스프링형 방식으로 편의시키도록 작동한다. 여기에 사용되는 바와 같이, "한정된 접촉" 또는 "한정된 접촉 지점"이라는 용어는 한정된 지점, 생크 부분(74)의 부분(74B)과 보어(54)의 부분 사이에 한정된 접촉의 라인 또는 영역을 의미한다. 도시된 실시예에 있어서, 부분(74B)과 보어(54) 사이의 한정된 접촉은 각거리(C)로 연장한다. 각거리(C)는 약 1-2 도 내지 약 88-89 도의 범위가 바람직하다. 상기 범위는 약 15 도 내지 약 60 도가 더욱 바람직하다. 상기 범위는 약 30 도 내지 약 45 도가 더욱 더 바람직하다.

대안적으로, 디스크 브레이크 조립체(10)의 가이드핀(12) 및/또는 그 관련 부분의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 제1 단부(70), 제2 단부(72), 생크 부분(74), 오목부(82), 평탄한 표면(86), 각도(A, B 및/또는 C), 및/또는 거리(D, D1 및/또는 D2) 중 하나 또는 그 이상은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 부재(84)는 재료가 스프링형 또는 고무 재료의 그것과 유사한 편의 특징을 제공하도록 작동한다면, 다른 재료로부터 형성될 수 있다. 또한, 2개 이상의 부재(84)가 제공될 수 있으며 및/또는 2개 이상의 한정된 접촉 지점이 가이드핀의 관련 표면과 보어 사이에 제공될 수 있다. 도 3a는 2개의 부재(M) 및 2개의 한정된 접촉 지점(C)을 갖는 실시예를 도시하고 있다. 따라서, 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 하나 또는 그 이상의 이런 부재(M) 및 하나 또는 그 이상의 이런 한정된 접촉 지점(C)을 갖는 것이 가능한 많은 상이한 구성이 있다. 또한, 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 본 발명은 필요하다면 가이드핀의 다른 부착 스타일과 함께 사용될 수 있다.

또한, 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 부재(84)는 가이드핀의 생크 부분(74)의 외경 표면(74A)과 보어(54) 사이에 제1 또는 "방사방향" 가이드핀 허용오차(D1)를 제공하도록 구성된다. 허용오차(D1)는 바람직하게 약 0.10 mm 내지 약 0.30 mm 의 범위에 있다. 또한, 제2 또는 "접선방향" 가이드 허용오차(D2)가 가이드핀(12)의 생크 부분(74)의 평탄한 표면(86)과 보어(54) 사이에 제공된다. 허용오차(D2)는 바람직하게 약 0.05 mm 내지 약 0.15 mm 의 범위에 있다.

대안적으로, 디스크 브레이크 조립체(10)의 가이드핀(12) 및/또는 관련 부분의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 제1 단부(70), 제2 단부(72), 생크 부분(74), 오목부(82), 평탄한 표면(86), 각도(A, B 및/또는 C), 및/또는 거리(D, D1 및/또는 D2) 중 하나 또는 그 이상은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 7-10에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 90 으로 도시된 가이드핀의 제2 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에 도시된 바와 같이, 부재(92)는 가이드핀(90)에 제공된 슬롯(94)에 배치 및 고정된다. 부재(92)는 제1 단부 부분(96), 적어도 하나의 중간 부분(98), 및 제2 단부 부분(100)을 바람직하게 갖는 세그먼트형 본체를 포함한다. 바람직하게도, 적어도 하나의 중간 부분(98)은 바람직하게 제공되는 윤활 그리스(grease) 또는 유체를 유지 및 분포시키는 기능을 하도록 제공된다. 또한, 중간 부분(98)은 "높은" 앵커 브래킷 편향(deflection) 중 그리스 흐름의 "원주방향" 경로를 제공하며, 또한 관련된 가이드핀(90)이 패드 마모를 수용하도록 보어로부터 연장할 때 부재(92)의 경로에 윤활을 유지하도록 그리스를 포함한다.

도 9에서 잘 볼 수 있는 바와 같이, 제2 단부 부분(100)은 조립 전에 가이드핀(90)의 생크 부분(102)의 외측 표면(102A)을 지나 외향으로 연장하는 외측 표면(100A)을 포함한다. 유사하게, 제1 단부 부분(96)은 조립 전에 가이드핀(90)의 생크 부분(102)의 외측 표면(102A)을 지나 외향으로 연장하는 외측 표면(96A)을 포함한다. 중간 부분(98)은 조립 전에 가이드핀(90)의 생크 부분(102)의 외측 표면(102A)과 일반적으로 상보적인 외측 표면(98A)을 포함한다. 쉽게 인식할 수 있는 바와 같이, 부재(92)의 외측 표면(96A, 100A)은 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 보어 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하도록, 관련된 앵커 브래킷의 아암의 보어의 일부와 접촉하도록 구성된다.

또한, 도시된 실시예에 있어서, 노치 또는 V-형 홈이 그 관련된 외측 표면(96A, 98A, 100A)을 따른 부재(92)를 따라 바람직하게 제공된다. 쉽게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀(90)의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(90)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 11에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 110 으로 도시된 가이드핀의 제3 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예는 이 실시예에서 가이드핀(110)의 제1 단부(112)가 6각형-형상의 헤드(114)를 가지며 또한 플랜지(116)가 그 위에 제공된다는 것을 제외하고는, 도 7-10에 도시된 가이드핀(90)과 유사하다. 플랜지(116)는 융기된 태브(tab)로 도시된 표시부(116A)를 가지며, 상기 태브(116A)는 부재(92)와 정렬된다. 쉽게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀(110)의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(110)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 12-14에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 120 으로 도시된 가이드핀의 제4 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에 도시된 바와 같이, 부재(122)는 가이드핀(120)에 제공된 슬롯(124)에 배치 및 고정된다. 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 보어 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하기 위해, 부재(122)는 슬롯(124)에 배치 및 고정되도록 구성된 제1 "내측" 부분(122A), 및 관련된 앵커 브래킷의 아암의 보어의 일부와 접촉하도록 구성된 제2 "외측" 부분(122B)을 포함한다.

슬롯(124)은 표면들(124A) 사이에 위치되고 이에 대해 오목한, 한 쌍의 마주하여 이격된 평평하거나 평탄한 표면(124A) 및 평평하거나 평탄한 표면(124B)을 포함한다. 슬롯(124)의 측벽(124C)은 필요하다면 그 내부에서 부재(122)의 유지를 돕기 위해, 도시된 바와 같이 내향으로 미세하게 테이퍼질 수 있다. 도 14에서 가장 잘 볼 수 있는 바와 같이, 부재(122)는 슬롯(124)의 부분과 상보적으로 형성된 부분(122A)을 갖는다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 슬롯(124) 및 그에 따른 부재(124)의 정확한 외형은 제조를 수용하도록 용이하게 수정될 수 있다.

또한, 도시된 바와 같이, 가이드핀(120)의 생크 부분(126)의 일부(126A)는 필요하다면 부재(122)의 가이드핀(120)에 대한 성형을 촉진시키기 위해 테이퍼지거나 또는 각도를 이룰 수 있다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(120)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 15 및 16에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 130 으로 도시된 가이드핀의 제5 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에 도시된 바와 같이, 부재(132)는 중간 본체 "스트립" 부분(136)에 의해 상호연결되는 한 쌍의 마주하는 링 부분(134)을 포함한다. 링 부분(134)은 가이드핀(130)에 형성된 환형 슬롯(138)에 배치 및 고정되도록 구성되며, 본체 부분(136)은 가이드핀(130)에 제공된 슬롯(140)에 배치되도록 구성된다.

용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 부재(132)의 본체 부분(136)의 적어도 외측 표면(136A)은, 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 보어 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하도록, 관련된 앵커 브래킷의 아암의 보어의 일부와 접촉하도록 구성된다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀(130)의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(130)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 17 및 18에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 150 으로 도시된 가이드핀의 제6 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에 도시된 바와 같이, 마주하는 내측 혀형상부(tongue) 형태의 부재(152A)를 갖는 외피형 또는 중공의 원통형 구조체를 갖는 부재(152)가 제공된다. 부재(152A)는 가이드핀(150)의 반대측에 형성된 상보적인 형상의 슬롯(150A)[2개의 슬롯 중 오직 하나만 도시되어 있다]에 배치 및 고정되도록 구성된다.

도시된 실시예에 있어서, 반대쪽의 제2 외측 표면(152C)에 제공된 것과 비교하여 제1 외측 표면(152B)에서 더욱 두꺼운 부재(152)가 제공된다. 그 결과로서, 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 보어 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하기 위해, 제1 외측 표면(152B)은 관련된 앵커 브래킷의 아암의 보어의 일부와 접촉하도록 구성된다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀(150)의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(150)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 19에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 160 으로 도시된 가이드핀의 제7 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에서, 그 위에 다수의 정렬된 이격된 융기된 태브(162A)를 갖는 외측 표면을 갖는 세그먼트형 본체를 포함하는, 스프링형 부재(162)가 제공된다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 보어 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하기 위해, 부재(162)의 태브(162A)는 관련된 앵커 브래킷의 아암의 보어의 일부와 접촉하도록 구성된다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀(160)의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(160)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 20-22에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 170 으로 도시된 가이드핀의 제8 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에서, 일반적으로 제1 또는 클립 부재(174) 및 이에 고정되는 제2 스프링형 부재(176)를 포함하는, 2-부재 스프링형 부재(172)가 제공된다. 이를 달성하기 위해 부재(174)는 절결부(174A)를 포함하고, 부재(176)는 부재(174, 176)를 함께 고정하기 위해 절결부(174A)에 배치되는 태브(176)를 포함한다.

부재(174)는 그에 제공된 슬롯(176)을 통해 부재(172)를 가이드핀(170)에 그것과의 기계적인 "스냅-결합"으로 고정하도록 구성된 클립 부분(174B)을 추가로 포함한다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 보어 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하기 위해, 부재(176)의 한 쌍의 융기된 표면 부분(176B)은 관련된 앵커 브래킷의 아암의 보어의 일부와 접촉하도록 구성된다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀(170)의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(170)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 23에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 180 으로 도시된 가이드핀의 제9 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에서, 다수의 스프링형 "버섯-형상의" 부재(182)가 가이드핀(180)에 제공된 개구에 고정된다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 보어 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하기 위해, 부재(182)는 관련된 앵커 브래킷의 아암의 보어의 일부와 접촉하도록 구성된다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀(180)의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(180)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 24 및 25에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 본 발명에 따라 구성된, 도면부호 202 로 도시된, 가이드핀의 제10 실시예를 포함하는 일반적으로 도면부호 200 으로 도시된 차량 디스크 브레이크 조립체의 제2 실시예의 일부가 도시되어 있다. 이 실시예에 있어서, 보어(54)에 추가하여, 차량 디스크 브레이크 조립체(200)의 앵커 브래킷(210)의 한 쌍의 아암(206, 208)의 각각에 "제2 소형" 구멍 또는 보어(204)가 제공된다. 도 24 및 25에 도시된 바와 같이, 구멍(204)은 보어(54)를 상호연결하고 또한 이에 대해 동축으로 옵셋되도록 형성된다.

도시된 실시예에 있어서, 스프링형 부재(208)는 각각의 구멍(204)에 배치된다. 부재(208)는 구멍(204)의 형상과 상보적인 제1 또는 "외측의 둥근" 표면(208A), 및 가이드핀(202)의 생크 부분(202A)의 형상과 상보적인 제2 또는 "내측의 둥근" 표면(208B)을 갖는다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 보어(54) 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하기 위해, 부재(208)는 관련된 앵커 브래킷의 아암의 구멍(204)과 접촉하도록 구성된다. 대안적으로, 가이드핀(202), 부재(206) 및/또는 앵커 브래킷(210)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 26 및 27에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 본 발명에 따라 구성된, 도면부호 222 로 도시된, 가이드핀의 제11 실시예를 포함하는 일반적으로 도면부호 220 으로 도시된 차량 디스크 브레이크 조립체의 일부의 일부가 도시되어 있다.

이 실시예에 있어서, 제1 또는 외피형 부재(226) 및 제2 또는 스프링형 부재(228)로 구성된 부재(224)가 제공된다. 제2 부재(228)는 제1 부재(226)의 내경 표면(226B)을 지나 내향으로 연장하는, 내향으로 연장하거나 오목한 부분(228A)을 포함한다. 제1 부재(226)는 예를 들어 "경질" 플라스틱과 같은 경질 재료로부터 바람직하게 형성되며, 제2 부재(228)는 필요하다면 엘라스토머 또는 고무 또는 다른 적절한 재료로부터 형성된다.

도시된 실시예에 있어서, 제1 부재(226)는 제1 부재(226)의 외경 표면(226A), 및 제2 부재(228)의 외경 표면(228B), 및 보어(54) 사이에 경질 접촉(solid contact)을 제공하기 위해 이것과의 압입 또는 간섭 삽입에 의해 보어(54)에 바람직하게 배치된다.

도시된 실시예에 있어서, 제1 부재(226)의 내경 표면(226B)은 가이드핀(222)의 생크 부분(230)의 외경 표면 보다 적어도 미세하게 더 크다. 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 부재(224)의 제2 부재(228)의 부분(228A)은 보어에 대해 가이드핀의 축선과 옵셋되는 가이드핀(12)과 관련하여 전술한 바와 같이 스프링형 편의 효과를 제공하고 또한 그에 따라 가이드핀의 외측 표면의 오직 일부와 부재(224)의 제1 부재(226)의 내측 표면(226B) 사이에 한정된 접촉 지점을 생산하도록 작동된다. 대안적으로, 가이드핀(202) 및/또는 부재(224)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 28-31에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 240 으로 도시된 가이드핀의 제12 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예는 이 실시예에서 가이드핀(240)이 한 쌍의 평탄한 표면(242)을 포함한다는 것을 제외하고는, 도 12-14에 도시된 가이드핀(120)과 유사하다. 또한, 가이드핀(240)의 슬롯(244)은 일반적으로 그 바닥벽(244B)과 직교하는 측벽(244A)을 갖는다. 또한, 스프링형 부재(246)는 도 12-14에 도시된 프로필과 비교하여 더욱 원뿔-형상의 외측 프로필(246A)을 갖는다. 쉽게 인식할 수 있는 바와 같이, 가이드핀(240)의 기능 및 작동은 전술한 가이드핀(12)의 기능 및 작동과 유사하다. 대안적으로, 가이드핀(240)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 33-36에 있어서, 도 1-6에 도시된 차량 디스크 브레이크 조립체(10)의 제1 실시예와 관련하여 도시된 가이드핀(12)의 가능한 배치를 도시한 도면이 도시되어 있다. 도 33에 도시된 바와 같이, 두 가이드핀(12)은 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에서 동일한 "상향" 방향으로 양쪽으로 배향된 부재(84)와 대칭으로 배치될 수 있다. 도 34에 있어서, 두 가이드핀(12)은 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에서 동일한 "하향" 방향으로 양쪽으로 배향된 부재(84)와 대칭으로 배치될 수 있다. 도 35에 있어서, 가이드핀(12)은 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에서 "상향" 방향으로 배향된 부재들(84)중 하나(즉, 도 35에서 좌측 가이드핀)와 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에서 "하향" 방향으로 배향된 다른 하나의 부재(84)(즉, 도 35에서 우측 가이드핀)와 비-대칭으로 배치될 수 있다. 도 36에 있어서, 가이드핀(12)은 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에서 "상향" 방향으로 배향된 부재들(84)중 하나(즉, 도 35에서 우측 가이드핀)와 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에서 "하향" 방향으로 배향된 다른 하나의 부재(84)(즉, 도 35에서 좌측 가이드핀)와 비-대칭으로 배치될 수 있다. 대안적으로, 앵커 브래킷의 관련된 보어에서 가이드핀의 배치는 임의의 적절한 및/또는 원하는 대칭 및/또는 비-대칭 배치로 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 도 36a에 도시된 바와 같이, 가이드핀(12)은 시계방향으로 일반적으로 약 45 도로 배향된 부재들(84) 중 하나(즉, 도 36a에서 좌측 가이드핀)와 반시계 방향으로 대략 45 도로 배향된 다른 하나의 부재(84)(즉, 도 36a에서 우측 가이드핀)와 비-대칭으로 배치될 수 있다.

도 37-41에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 312 로 도시된 가이드핀의 제14 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에서 가이드핀(312)은 헤드 부분을 형성하는, 도면부호 370 으로 도시된 제1 단부, 리드-인 부분을 형성하는, 도면부호 372 로 도시된 제2 단부, 및 생크 부분을 형성하는, 도면부호 374 로 도시된 중심 부분을 포함한다.

도시된 실시예에 있어서, 헤드(370)는 그 내부에 제공되는 (도 1 및 5에 도시된) 내측 나사형 보어(62)를 바람직하게 포함한다. 헤드(370)는 그 위에 제공되는 한 쌍의 마주하는 평평한 또는 평탄한 표면(78) 및 마주하는 평탄한 표면(378) 사이에 배치되는 한 쌍의 궁형 표면(380)을 갖는, 플랜지(376)를 바람직하게 추가로 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 아치형 표면(380) 중 하나는 아래에 논의될 목적으로 그 내부에 또는 그 위에 제공되는 표시부 또는 다른 적절한 식별 특징부(380A)를 바람직하게 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 표시부(380A)는 아치형 표면(380) 중 하나에 제공된 V-형 노치이다. 대안적으로, 헤드(370)의 구조 및/또는 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 헤드(370)는 스터드(stud) 타입의 가이드핀이 사용된다면 내측 나사형 보어를 가질 필요가 없다.

도시된 실시예에 있어서, 가이드핀(312)의 생크 부분(374)은 환형이며, 체1 축선(Y3) 및 제2 축선(X3)을 형성하며, 또한 그 적어도 일부를 따라 그 내부에 제공되는 슬롯 또는 오목부(382)를 바람직하게 포함한다. 바람직하게도, 도시된 바와 같이, 슬롯(382) 및 표시부(380A)는, 캘리퍼(12)의 보어(54)에서 가이드핀(312)의 배향이 그 내부에서 원하는 미리 결정된 배향으로 설정될 수 있도록, 서로 정렬된다. 슬롯(382)은 아래에 논의될 목적으로 그 내부에 "스프링형" 부싱 또는 부재(384)를 수용하도록 구성된다.

이를 돕기 위해, 도시된 실시예에 있어서, 슬롯(382)은 "폐쇄된" 슬롯으로서 바람직하게 형성되며, 또한 슬롯(382)의 측벽(382A)이 그 바닥벽(382B)을 향해 미세하게 내향으로 테이퍼지도록, 그 하부의 폐쇄된 바닥에 제1 또는 하부 슬롯폭 또는 치수(S1), 및 그 상부의 개방 단부에 상기 제1 슬롯폭(S1) 보다 더 적은 제2 또는 상부 슬롯폭 또는 치수(S2)를 형성한다. 또한, 도 39에 가장 잘 도시된 바와 같이, 슬롯(382)의 선택된 부분은 도면부호 382C 및 382D 로 도시된 바와 같이 일반적으로 둥글거나 또는 굴곡될 수 있다.

도시된 실시예에 있어서, 부재(384)는 제1 부재(384A) 및 제2 부재(384B)를 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 제1 부재(384A)는 엘라스토머 또는 고무 재료로부터 바람직하게 형성되며, 또한 제2 부재(384B)는 금속 재료로부터 바람직하게 형성된다. 제1 부재(384A)는 예를 들어 성형, 접착 및/또는 경화와 같은 적절한 기계적 및/또는 화학적 수단에 의해 제2 부재(384B)에 부착 또는 고정될 수 있다. 도시된 실시예에 있어서, 제1 부재(384A)는 경화에 의해 제2 부재(384B)에 바람직하게 고정될 수 있다.

도 41에 도시된 바와 같이, 설치되지 않은 상태에서, 제2 부재(384B)는 일반적으로 평탄한 플레이트 또는 스트립으로서 형성되고, 또한 폭 또는 치수(X4)를 형성한다. 바람직하게도, 제2 부재(384B)의 폭(X4)은 슬롯(382)의 제2 슬롯폭(S2) 보다 적어도 미세하게 더 크다. 그 결과로서, 부재(384)가 가이드핀(312)의 슬롯(382)에 설치될 때, 제2 부재(384B)의 마주하는 부분 또는 측부(384B')는 먼저 제2 슬롯(S2)과 맞물리고, 또한 제1 부재(384A)의 인접한 표면에 대해 제2 부재(384B)를 내향으로 변형시킬 것이다. 이에 이어, 부재(384)는 도 39에 도시된 바와 같이 설치된 위치로 슬롯(382)에 하향으로 이동된다.

이 위치에서, 제2 부재(384B)는 일반적으로 제1 부재(384A)의 외측 형상 또는 프로필과 일치할 것이다. 이것은 슬롯(382)의 금속 표면과 제2 부재(384B) 사이의 접촉과 제1 부재(384A)의 고무 표면과 슬롯(382)의 금속 표면 사이의 접촉 중 적어도 하나의 적어도 기계적 압입 또는 마찰에 의해, 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에 가이드핀(312)의 설치 전에, 가이드핀(312)의 슬롯(382)에 설치 및 유지되는 부재(384)로 나타난다. 그러나 두 경우에 있어서, 부재(384)는 부품의 접촉 표면들 사이의 기계적 압입 또는 마찰에 의해 슬롯(382)에 유지된다. 인식될 수 있는 바와 같이, 달성되는 특별한 압입은 슬롯(382) 및/또는 제1 부재(384A) 및/또는 제2 부재(384B)의 특별한 외형 및/또는 구성에 따를 것이며, 또한 부재(384)의 슬롯(382)으로의 설치 공정 중 부재(384), 특히 제1 부재(384A) 상에 발휘되는 힘 또는 압력의 양에 따를 것이다.

또한, 가이드핀(312)이 도 38에 도시된 바와 같이 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에 설치될 때, 제1 부재(384A)는 추가로 변형 및 압축되어, 그 고무 재료가 외향으로 팽창 또는 이동되게 한다. 이 추가적인 압축의 결과로서, 제1 부재(384A)의 고무 재료는 추가로 그리고 영구적으로 완전히 변형될 것이며[즉, 부재(384)의 핀(312)의 슬롯(382)으로의 설치 중 완전히 변형되지 않는다면], 제2 부재(384B)의 금속 재료는 슬롯(382)의 외측 형상 또는 프로필과 일치하도록 슬롯(382) 내에서 이를 외향으로 이동 또는 팽창시켜, 바람직하기로는 폐쇄된 구성을 가지며, 그에 따라 부재(384)를 슬롯(382)에 적극적으로 로킹 또는 포획할 수 있다.

대안적으로, 제2 부재(384B)를 슬롯(382)에 영구적으로 그리고 완전히 변형시킴으로써 제2 부재(384B)의 슬롯(382)에서의 이 적극적인 로킹은, 가이드핀(312)의 슬롯(382)에서 부재(384)의 초기 조립 중 달성될 수 있다. 이것은 제2 부재(384B)의 금속 재료를 슬롯(382) 내에서 외향으로 팽창시켜 완전히 변형시키고 또한 슬롯(382)의 외측 형상 또는 프로필과 일반적으로 일치시키고, 그에 따라 보어(54)로의 그 설치 전에 부재(384)를 슬롯(382)에 적극적으로 로킹시키기 위해, 조립 중 제1 부재(384A)에 충분한 양의 힘을 인가함으로써 실시될 수 있다. 또한, 도 39에 도시된 바와 같이, 부재(384)가 가이드핀(312)에 고정될 때, 부재(384)의 제1 부재(384A)의 일부는 아래에 논의될 목적으로 슬롯(382)으로부터 가이드핀(312)의 생크 부분(374)의 외측 표면(374A)을 지나 외향으로 연장한다.

도시된 실시예에 있어서, 가이드핀(312)은 그 위에 제공되는 한 쌍의 "횡방향으로 평탄한" 표면 또는 특징부(386)를 바람직하게 추가로 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 평탄한 표면(386)은 제2 단부(372) 가까이로부터 제1 단부(370)를 향해 연장하여, 가이드핀(312)의 생크 부분(374)의 실질적인 부분에 제공될 수 있도록 바람직하게 형성된다. 바람직하게도, 도시된 실시예에 도시된 바와 같이, 평탄한 표면(386)은 가이드핀(12)의 제1 축선(Y3)[상기 축선(Y3)은 슬롯(382)의 중심 축선이기도 하다]에 대해 동일한 각도(A3)로 각각 이격되며, 각각의 평탄한 표면(386)은 미리 결정된 각거리(B3)로 연장한다.

대안적으로, 가이드핀(312)의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 제1 단부(370), 제2 단부(372), 생크 부분(374), 슬롯(382), 평탄한 표면(386), 및/또는 각도(A3 및/또는 B3)의 하나 또는 그 이상의 구성, 개수, 위치 및/또는 배향은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 도 42에 도시된 바와 같이, 부재(384')는 거기에 도시된 바와 같이 제1 부재(384A)의 측부를 따라 한 쌍의 제2 부재(384B")를 포함할 수 있다. 또한, 도 43에 도시된 바와 같이, 부재(384')는 거기에 도시된 바와 같이 제1 부재(384A)의 바닥 및 측부를 따라 일반적으로 U-형상의 제2 부재(384B"')를 포함할 수 있다. 또한, 도 44에 도시된 바와 같이, 부재(384"')는 제1 부재(384A") 및 제2 부재(384"")를 갖는 것으로 제공될 수 있다. 이 실시예에 있어서, 제2 부재(384"")는 일반적으로 적어도 부분적으로 U-형상이고, 또한 그 주 또는 바닥벽 또는 부분(B)으로부터 연장하는 다수의 이격된 "각진(angled)" 태브(T)를 포함한다. 이들 모든 대안적인 실시예에 있어서, 관련된 부재(384', 384", 384'")의 설치, 기능, G 작동은 여기에 설명 및 도시된 부재(384)의 설치, 기능, G 작동과 일반적으로 유사하다.

도 38에 가장 잘 도시된 바와 같이, 디스크 브레이크 조립체가 완전히 조립되고, 그리고 가이드핀(312)이 설치된 정상 위치에 있을 때, 부재(384)는 보어(54)의 축선(X1)에 대해 가이드핀(12)의 축선(X3)과 거리(D3)로 옵셋되어 작동하기 위해, 오직 보어(54)의 일부와만 맞물리고 그리고 보어(54) 내로 압축되도록 구성된다. 도시된 실시예에 있어서, 거리(D3)는 약 0.05 mm 내지 약 0.15 mm 의 범위가 바람직하다.

동시에, 부재(384)는 보어(354)와의 "한정된 접촉으로 가이드핀(312)의 생크 부분(374)의 외측 표면의 일부(374B)만 스프링형 방식으로 편의시키도록 작동한다. 도시된 실시예에 있어서, 부분(374B)과 보어(354) 사이의 한정된 접촉은 각거리(C)로 연장한다. 각거리(C3)는 약 1-2 도 내지 약 88-89 도의 범위가 바람직하다. 상기 범위는 약 15 도 내지 약 60 도가 더욱 바람직하다. 상기 범위는 약 30 도 내지 약 45 도가 더욱 더 바람직하다.

예를 들어, 부재(384)는, 재료가 스프링형 또는 고무 재료의 편의 특징과 유사한 편의 특징을 제공하도록 작동하는 한, 다른 재료로부터 형성될 수 있다. 또한, 2개 이상의 부재(384)가 제공될 수 있으며 및/또는 2개 이상의 한정된 접촉 지점이 가이드핀의 관련된 표면과 보어 사이에 제공될 수 있다. 따라서, 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 하나 또는 그 이상의 이런 부재(M) 및 하나 또는 그 이상의 이런 한정된 접촉 지점(C3)을 갖는 것이 가능한 많은 상이한 구성이 있다. 또한, 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 본 발명은 필요하다면 가이드핀의 다른 부착 스타일과 함께 사용될 수 있다.

또한, 도 38에서 알 수 있는 바와 같이, 부재(384)는 가이드핀(312)의 생크 부분(374)의 외측 표면(374A)과 보어(54) 사이에 제1 또는 "방사방향" 가이드핀 허용오차(D4)를 제공하도록 구성된다. 허용오차(D4)는 바람직하게 약 0.10 mm 내지 약 0.30 mm 의 범위에 있다. 또한, 제2 또는 "접선방향" 가이드 허용오차(D5)가 가이드핀(312)의 생크 부분(374)의 평탄한 표면(386)과 보어(54) 사이에 제공된다.

대안적으로, 디스크 브레이크 조립체(10)의 가이드핀(312) 및/또는 관련 부분의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 제1 단부(370), 제2 단부(372), 생크 부분(374), 오목부(382), 평탄한 표면(386), 각도(A3, B3 및/또는 C3), 및/또는 거리(D3, D4 및/또는 D5) 중 하나 또는 그 이상은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

도 45-47에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 312' 로 도시된 가이드핀의 제2 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예는 이 실시예에서 부재(394)가 제14 가이드핀 실시예의 부재(384)의 구성 또는 구조와 상이한 구성 또는 구조를 갖는 것으로 제공되는 것을 제외하고는, 가이드핀(312)의 제14 실시예와 관련하여 도시 및 전술한 바와 유사하다.

도시된 바와 같이, 부재(394)는 제1 부재(394A) 및 제2 부재(394B)를 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 제1 부재(394A)는 엘라스토머 또는 고무 재료로부터 바람직하게 형성되며, 또한 제2 부재(394B)는 금속 재료로부터 바람직하게 형성된다. 제1 부재(394A)는 예를 들어 성형, 접착 및/또는 경화와 같은 적절한 기계적 및/또는 화학적 수단에 의해 제2 부재(394B)에 부착 또는 고정될 수 있다. 도시된 실시예에 있어서, 제1 부재(394A)는 경화에 의해 제2 부재(394B)에 바람직하게 고정될 수 있다.

도 47에 도시된 바와 같이, 설치되지 않은 상태에서, 제2 부재(389B)는 일반적으로 평탄한 "궁형"의 외향하는 또는 오목한 형상의 플레이트 또는 스트립으로서 형성되고, 또한 폭 또는 치수(X5)를 형성한다. 바람직하게도, 제2 부재(394B)의 폭(X5)은 초기의 설치 목적 상 슬롯(382)의 제2 슬롯폭(S3) 보다 미세하게 적거나 또는 일반적으로 이와 동일하다. 또한, 바람직하게도, 제1 부재(394A)의 측벽은 초기 유지 목적 상 제2 슬롯폭(S3) 보다 미세하게 더 크거나 또는 일반적으로 이와 동일한 것이 바람직한 폭 또는 치수(X5)를 형성한다.

그 결과로서, 도 45에 도시된 바와 같이, 부재(394)가 가이드핀(312)의 슬롯(382)에 설치될 때, 제1 부재(394A)의 마주하는 측부(394A')는 그 제2 슬롯폭(S3)으로 슬롯(382)의 관련된 측벽과 맞물릴 것이다. 이것은 슬롯(382)의 금속 표면과 제1 부재(394A)의 적어도 고무 표면 사이의 접촉으로 인한 제1 또는 "가벼운" 기계적 압입 또는 마찰 삽입에 의해, 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에 가이드핀(312')의 설치 전에, 가이드핀(312')의 슬롯(382)에 설치 및 유지되는 부재(394)로 나타난다.

또한, 도 46에 도시된 바와 같이, 그 후 가이드핀(312')이 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에 설치될 때, 제1 부재(394A)는 변형 및 압축되어, 그 고무 재료가 외향으로 팽창 또는 이동되게 한다. 이 압축의 결과로서, 제1 부재(394A)의 고무 재료는 제2 부재(394B)가 내향으로 편향 또는 편의되게 하여, 이것이 슬롯(382) 내에서 비-영구적으로 평탄해지거나 펼쳐지게 하며, 이것은 전술한 바와 같이 바람직하기로는 폐쇄된 구성을 가지며, 그에 따라 부재(394)를 가이드핀(312')의 슬롯(382)에 적극적으로 로킹 또는 포획할 수 있다. 일단 설치되었다면, 부재(394)를 갖는 가이드핀(312')의 설치, 기능, 및 작동은 여기에 설명된 그리고 도시된 부재(384)를 갖는 가이드핀(312)의 설치, 기능, 및 작동과 유사할 것이지만, 그러나 이 실시예에서는 제2 부재(394B)가 제2 부재(394B)를 영구적으로는 변형시키지 않고, 종래의 실시예에 비해 슬롯(54)에서의 미끄럼 중 그 마모에 의해 유발된 제1 부재(394A)의 재료의 임의의 손실을 보상하는 "편의" 기구 또는 수단을 제공한다는 추가적인 이점을 제공할 수 있으며, 관련된 제2 부재(384B, 384B', 384B")는 관련된 가이드핀 자체로의 조립 중 또는 가이드핀의 앵커 브래킷의 보어(54)로의 조립 중 영구적으로 변형된다.

도 48에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 도 1의 차량 디스크 브레이크 조립체(10)와 관련하여 도시된, 일반적으로 도면부호 412 로 도시된, 가이드핀의 제19 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에 있어서, 가이드핀(412)은 헤드 부분을 형성하는, 도면부호 470 으로 도시된 제1 단부, 리드-인 부분을 형성하고 또한 제1 외측 환형 표면(B) 및 감소된 제2 외측 환형 표면(B)을 형성하기 위해 테이퍼진, 도면부호 472 로 도시된 제2 단부, 및 생크 부분을 형성하는, 도면부호 474 로 도시된 중심 부분을 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 생크 부분(474)은 (도 51에 도시된) 보어(54)의 내경(54ID) 보다 더 적은 가이드핀(412)의 외경(47OD)을 형성한다.

도시된 실시예에 있어서, 헤드(470)는 그 내부에 제공되는 내측 나사형 보어(62)를 바람직하게 포함한다. 헤드(470)는 6각형 헤드로서 도시되어 있으며 또한 플랜지(476)를 추가로 포함한다. 플랜지(476)는 캘리퍼(12)의 보어(54)에서 가이드핀(412)의 배향이 그 내부에서의 원하는 미리 결정된 배향으로 설정될 수 있도록, 그 내부에 또는 그 위에 제공되는 표시부 또는 다른 적절한 식별 특징부(476A)를 바람직하게 포함한다. 도시된 실시예에 있어서, 표시부(476A)는 플랜지(476)에 제공된 V-형 노치이다. 대안적으로, 헤드(470)의 구조 및/또는 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 헤드(470)는 스터드 타입의 가이드핀이 사용된다면 내측 나사형 보어를 가질 필요가 없다.

도시된 실시예에 있어서, 가이드핀(412)의 생크 부분(474)은 환형이며, 제1 축선(Y4) 및 제2 축선(X7)을 형성하고 또한 그 일부에 제공되는, 도면부호 478 로 도시된 환형 홈을 바람직하게 포함한다. 도 49의 상부측 부분에 도시되어 있고 그리고 관련된 12 시 위치에 있는 홈인 제1 "고측(high side)" 깊이(G1)를 형성하고, 또한 상기 제1 깊이(G1)의 반대쪽에 있고 그리고 도 49의 하부측 부분에 있는 것으로 도시되어 있으며 또한 관련된 6 시 위치에 있는 반대쪽 홈인 제2 "하측(low side)"(G2) 깊이를 형성하기 위해, 홈(478)은 축선(X7)에 대해 옵셋되거나 또는 거리(D5)로 편심되는 축선(X8)을 형성한다. 알 수 있는 바와 같이, 제1 깊이(G1)는 제2 깊이(G2) 보다 더 크다. 도시된 실시예에 있어서, 거리(D5)는 약 0.05 mm 내지 약 0.8 mm 의 범위가 바람직하다. 거리(D5)는 약 0.1 mm 내지 약 0.4 mm 의 범위가 더욱 바람직하다.

도시된 실시예에 있어서, 홈(478)은 그 내부에 (도 50에 가장 잘 도시되어 있는) "스프링형" 또는 탄성의 환형 부싱 또는 부재(484)를 수용하도록 구성된다. 바람직하게도, 부재(884)는 고무로부터 형성되며, 또한 그 구성이 방사방향과 축방향 모두에서 동일한 패턴 또는 형상을 갖는다는 점에서 "비-접촉식(non-handed)" 또는 "대칭형" 부재이다. 이 실시예에 도시된 바와 같이, 부재(884)는 축방향으로 연장하는 6개의 융기된 돌기 또는 리브(84R)를 갖는다[이런 리브(84R) 중 단지 4개만 도 3에 도시되어 있으며, 이런 리브(84R) 중 3개가 도 51에 도시되어 있다].

도 50에 도시된 바와 같이, 옵셋 거리(D5)로 인해, 부재(484)가 가이드핀(412)의 홈(478)에 설치될 때, 하나 또는 그 이상의 그 제1 또는 "하부" 부분(484A)은 도 50의 바닥측 부분 상에 도시된 바와 같이 가이드핀(412)의 생크 부분(474)의 외경(474OD)을 지나 거리(D6)로 방사방향으로 외향하여 배치 또는 연장할 것이다. 이와 동시에, 도시된 실시예에 있어서, 부재(884)의 하나 또는 그 이상의 반대쪽의 제2 또는 "상부" 부분(884B)은 도 50의 상부측 부분에 도시된 바와 같이 가이드핀(412)의 생크 부분(474)의 외경(474OD)에 대해 방사방향으로 내향하여 배치 또는 연장할 것이다.

도 51에 있어서, 논의를 위해 일반적으로 도 50의 선 51-51 의 방향으로 취했으며, 또한 그 위에 설치된 부재(484)를 가지며, 관련된 차량 디스크 브레이크 조립체(10)의 (가상선으로 도시된) 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에 설치된 가이드핀(412)을 도시하는 개략적인 도면이 도시되어 있다. 거기에 도시된 바와 같이, 도시된 실시예에서, 그 위에 설치되는 부재(484)를 갖는 핀(412)이 앵커 브래킷(32)의 보어(54)에 설치될 때, 부재(484)의 제1 부분(484A)의 3개의 리브(484R)는 보어(54)의 내경(54ID)과 맞물리고 이에 대해 압축되어, 리브(484)를 (예를 들어, 도 50에 도시된) 설치되지 않은 상태로부터 도 51의 하부측 부분에 도시된 바와 같은 압축된 상태로 압축되게 한다. 그 결과로서, 부재(484)는 도 51의 상향 방향으로 스프링형 방식으로 가이드핀(412)을 편의 또는 이동시켜, 도 51의 상부측 부분에 도시된 바와 같이 생크 부분(474)의 일반적으로 도면부호 474A 로 도시된 부분과 보어(54)의 내경(54ID) 사이에 금속 대 금속 "한정된" 접촉을 유발시킨다.

도시된 실시예에 있어서, 부분(474A)과 보어(54) 사이의 한정된 접촉은 각거리(C4)로 연장한다. 각거리(C4)는 약 1-2 도 내지 약 88-89 도의 범위가 바람직하다. 상기 범위는 약 15 도 내지 약 60 도가 더욱 바람직하다. 상기 범위는 약 30 도 내지 약 45 도가 더욱 더 바람직하다.

또한, 도 51에 도시된 바와 같은 도시된 실시예에 있어서, 이것이 보어(54)에 설치될 때 부재(484)의 압축으로 인해, 보어(54)의 축선(X9)이 가이드핀(412)의 축선(X7)과 홈(478)의 축선(X8) 사이에 위치된다. 달리 말하면, 보어(54)의 축선(X9)은 가이드핀(412)의 축선(X7)에 대해 옵셋되거나 또는 편심된다.

또한, 도 51에서 알 수 있는 바와 같이, 부재(484)는 보어(54)의 내경(54ID)과 가이드핀(412)의 생크 부분(474)의 외경(474OD) 사이에 제1 또는 "방사방향" 가이드핀 허용오차(D3)를 제공하도록 작동한다. 허용오차(D8)는 약 0.10 mm 내지 약 0.30 mm 의 범위에 있는 것이 바람직하다.

대안적으로, 디스크 브레이크 조립체(10)의 가이드핀(412) 및/또는 관련된 부품의 구성은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다. 예를 들어, 제1 단부(470), 제2 단부(172), 생크 부분(474), 홈(478), 부재(484), 각도(C4) 및/또는 거리(D6 및/또는 D7) 중 하나 또는 그 이상은 필요하다면 달리 도시 및 설명될 수 있다.

예를 들어, 부재(484)는 재료가 스프링형 또는 고무 재료의 유사한 편의 특징을 제공하도록 작동한다면, 다른 재료로부터 형성될 수 있다. 또한, 2개 이상의 부재(484)가 하나 또는 그 이상의 홈(478)에 제공될 수 있으며 및/또는 2개 이상의 한정된 접촉 지점이 가이드핀의 관련 표면과 보어 사이에 제공될 수 있다. 또한, 부재(484)는 도시된 및 설명된 것과 상이할 수 있으며, 또한 예를 들어 "간단한" 실린더와 같은 다른 타입 또는 종류의 구조 및/또는 구성을 가질 수 있다. 따라서 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 하나 또는 그 이상의 이런 부재 및 하나 또는 그 이상의 이런 한정된 접촉 지점을 갖는 것이 가능한 많은 상이한 구성이 있다. 또한, 용이하게 인식할 수 있는 바와 같이, 본 발명은 필요하다면 가이드핀의 다른 부착 스타일과 함께 사용될 수 있다.

도 52에 있어서, 그리고 대응하는 또는 유사한 부분을 나타내는 유사한 도면부호를 사용하여, 일반적으로 도면부호 412' 로 도시된, 가이드핀의 제20 실시예가 도시되어 있다. 도 52에 도시된 실시예는 논의 목적을 위한 개략적인 도면이며, 또한 이 실시예에서 일반적으로 도면부호 494 로 도시된 그리고 단지 부분적으로 도시되고 제19 가이드핀 실시예의 부재(484)에 비해 상이한 구조 또는 구성을 갖는 부재가 제공된다는 것을 제외하고는, 가이드핀(412)의 제19 실시예와 관련하여 위에 도시된 및 설명된 것과 유사하다. 따라서, 제19 실시예에서처럼, 이 제20 실시예에서는 부재(494)를 수용하기 위한 (도시되지 않은) 유사한 홈이 가이드핀(412')의 생크 부분에 제공되고, 또한 홈이 가이드핀(412')의 축선(X7')에 대해 옵셋되는 축선(X8)을 갖는다.

이 실시예에 도시된 바와 같이, 부재(494)는 축방향으로 연장하는 8개의 융기된 돌기 또는 리브(494A)를 갖는다[이런 리브(494A) 중 단지 5개만 도 52에 도시되어 있다]. 이 실시예에서 알 수 있는 바와 같이, 이것이 보어(54)에 설치될 때[도시된 실시예에서 5개의 리브(494A)가 적어도 부분적으로 압축되어] 부재(494)의 일부 리브(494A)의 압축으로 인해, 보어(54)의 축선(X9)이 가이드핀(412')의 축선(X7')과 홈(478)의 축선(X8) 사이에 위치된다. 달리 말하면, 보어(54)의 축선(X9)은 가이드핀(412')의 축선(X7')에 대해 옵셋된다. 따라서 일단 제20 실시예의 가이드핀(412')이 보어(54)에 설치되며, 부재(494)를 갖는 가이드핀(412')의 기능 및 작동은 제19 실시예와 관련하여 설명 및 도시된 부재(484)를 갖는 가이드핀(412)의 기능 및 작동과 유사하거나 또는 동일할 것이다.

특허 상태의 제공에 따라, 본 발명의 원리 및 작동 모드가 그 바람직한 실시예로 설명 및 도시되었다. 그러나 본 발명은 첨부된 청구범위의 정신 및 범주로부터의 일탈 없이 특정하게 설명 및 도시된 것과는 달리 실시될 수 있음을 인식해야 한다.

Claims

디스크 브레이크 조립체로서,
그 내부에 형성되며 제1 축선을 갖는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷;
앵커 브래킷에 미끄럼 가능하게 고정되는 브레이크 캘리퍼;
디스크 브레이크 조립체에 의해 이송되는 한 쌍의 브레이크 패드; 및
앵커 브래킷의 보어에 배치되도록 적응되고 제2 축선을 형성하는 적어도 하나의 가이드핀을 포함하며,
적어도 하나의 가이드핀이 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 배치될 때, 적어도 하나의 가이드핀의 생크 부분의 단지 일부와 적어도 하나의 보어의 내부 표면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 가이드핀의 제2 축선은 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제1 항에 있어서,
적어도 하나의 가이드핀으로부터 분리되어 형성되는 적어도 하나의 스프링형 부재가 제공되며, 상기 적어도 하나의 스프링형 부재는 적어도 하나의 보어에서 적어도 하나의 가이드핀을 스프링형 방식으로 편의하도록 작동되며, 그에 따라 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 적어도 하나의 가이드핀의 제2 축선을 옵셋시키는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제2 항에 있어서,
적어도 하나의 스프링형 부재는 적어도 하나의 가이드핀과 적어도 하나의 보어 중 하나에 고정되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제2 항에 있어서,
적어도 하나의 스프링형 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제4 항에 있어서,
적어도 하나의 스프링형 부재는 고무 부싱인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제2 항에 있어서,
적어도 하나의 스프링형 부재는 외피형 부재인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제2 항에 있어서,
적어도 하나의 스프링형 부재는 적어도 하나의 가이드핀에 제공된 슬롯에 배치되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제2 항에 있어서,
적어도 하나의 보어는 적어도 하나의 가이드핀을 수용하도록 구성되는 제1 보어, 및 적어도 하나의 스프링형 부재의 적어도 일부만을 수용하도록 구성되는 제2 보어를 포함하는 2-부분 보어인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제1 항에 있어서,
적어도 하나의 가이드핀은 그 적어도 하나의 생크 부분상에서 그 위에 제공되는 적어도 하나의 횡방향 평탄면을 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제1 항에 있어서,
가이드핀으로부터 분리되어 형성되는 한 쌍의 스프링형 부재가 제공되며, 상기 가이드핀이 앵커 브래킷의 보어에 배치될 때, 각각의 가이드핀의 생크 부분의 오직 일부와 각각의 보어의 내면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 가이드핀의 제2 축선은 스프링형 부재에 의해 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제10 항에 있어서,
스프링형 부재는 가이드핀과 보어 중 하나에 고정되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제10 항에 있어서,
스프링형 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제10 항에 있어서,
스프링형 부재는 외피형 부재인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제10 항에 있어서,
스프링형 부재는 가이드핀에 제공된 슬롯에 배치되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제10 항에 있어서,
가이드핀은 적어도 하나의 슬롯을 포함하며, 상기 적어도 하나의 슬롯은 가이드핀으로부터 분리 형성되어 그 내부에 배치되며 또한 적어도 하나의 보어에서 가이드핀을 편의시키도록 작동되고 그에 따라 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 가이드핀의 제2 축선을 옵셋시키는 부재를 가지며, 상기 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성되는 제1 부재 및 상기 부재를 슬롯에 유지시키도록 구성되는 금속 재료로부터 형성되는 제2 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제15 항에 있어서,
적어도 하나의 제2 부재는 변형되고 그에 따라 부재를 슬롯에 유지시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제15 항에 있어서,
부재는 압입에 의해 슬롯에 유지되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제15 항에 있어서,
슬롯은 폐쇄된 구성을 가지며 또한 그 하부의 폐쇄된 바닥 단부에서의 제2 하부 슬롯폭 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부에서의 제1 상부 슬롯폭을 형성하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제15 항에 있어서,
제2 부재는 적어도 하나의 금속 스트립인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제19 항에 있어서,
금속 스트립은 평탄한 금속 스트립인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제19 항에 있어서,
금속 스트립은 U-형 금속 스트립인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제19 항에 있어서,
금속 스트립은 궁형 금속 스트립인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제15 항에 있어서,
제2 부재는 제1 부재의 반대측 상에 배치되는 한 쌍의 금속 스트립인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제1 항에 있어서,
가이드핀은 그 내부에 형성되는 적어도 하나의 홈을 포함하고, 상기 홈은 가이드핀의 제2 축선에 대해 옵셋되는 제3 축선을 형성하며, 상기 적어도 하나의 홈은 적어도 하나의 보어에서 가이드핀을 편의시키도록 작동하는, 그 내부에 배치되는 부재를 가지며, 그에 따라 가이드핀의 제2 축선은 가이드핀의 단지 일부와 적어도 하나의 보어의 내측 표면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 옵셋되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제24 항에 있어서,
부재는 탄성 부재인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제24 항에 있어서,
부재는 환형 고무 부싱인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제24 항에 있어서,
가이드핀은 제1 단부, 생크 부분, 및 반대편의 제2 단부를 포함하며, 적어도 상기 생크 부분에 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제27 항에 있어서,
적어도 하나의 보어는 내경을 형성하고, 가이드핀의 생크 부분은 적어도 하나의 보어의 내경 보다 더 적은 외경을 형성하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제27 항에 있어서,
적어도 하나의 접촉 지점을 연장하는 각거리는 180 도 미만인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제24 항에 있어서,
보어의 제1 축선은 가이드핀의 제2 축선과 홈의 제3 축선 사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
제24 항에 있어서,
부재는 탄성 부재이고 또한 다수의 융기된 리브를 포함하며, 상기 다수의 융기된 리브 중 적어도 하나는 적어도 하나의 보어의 내경 표면의 일부와 맞물리고 그리고 압축되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체.
디스크 브레이크 조립체를 생산하기 위한 방법에 있어서,
(a) 그 내부에 형성되고 제1 축선을 갖는 적어도 하나의 보어를 갖는 앵커 브래킷을 제공하는 단계;
(b) 그 내부에 형성되는 적어도 하나의 슬롯을 가지며 제2 축선을 형성하는 가이드핀을 제공하는 단계;
(c) 가이드핀으로부터 분리되어 형성되는 부재를 슬롯에 배치하는 단계; 및
(d) 단계(c)에 이어, 앵커 브래킷의 적어도 하나의 보어에 가이드핀을 배치하는 단계를 포함하며,
상기 부재는 엘라스토머 재료로부터 형성되는 제1 부재, 및 금속 재료로부터 형성되는 제2 부재를 포함하며,
상기 부재는, 가이드핀의 단지 일부와 적어도 하나의 보어의 내측 표면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 적어도 하나의 보어에서 가이드핀을 편의시키고 그에 따라 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 가이드핀의 제2 축선을 옵셋시키도록 작동하며,
단계(c) 및 단계(d) 중 적어도 하나의 단계 중, 제2 부재가 변형되고 그에 따라 부재를 슬롯에 유지시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체 생산 방법.
제32 항에 있어서,
단계(c) 및 단계(d) 중 적어도 하나의 단계 중, 부재는 압입에 의해 슬롯에 유지되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체 생산 방법.
제32 항에 있어서,
슬롯은 폐쇄된 구성을 가지며 또한 그 하부의 폐쇄된 바닥 단부에서의 제2 하부 슬롯폭 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부에서의 제1 상부 슬롯폭을 형성하며, 금속 스트립은 조립하기 전에 평탄한 금속 스트립이며, 단계(c) 및 단계(d) 중 적어도 하나의 단계 중, 상기 금속 스트립은 부재를 슬롯에 유지하기 위해 U-형 스트립으로 영구적으로 변형되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체 생산 방법.
제32 항에 있어서,
슬롯은 폐쇄된 구성을 가지며 또한 그 하부의 폐쇄된 바닥 단부에서의 제2 하부 슬롯폭 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부에서의 제1 상부 슬롯폭을 형성하며, 금속 스트립은 조립하기 전에 U-형 금속 스트립이며, 단계(c) 및 단계(d) 중 적어도 하나의 단계 중, 상기 금속 스트립은 부재를 슬롯에 유지하기 위해 U-형 스트립으로 영구적으로 변형되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체 생산 방법.
제32 항에 있어서,
슬롯은 폐쇄된 구성을 가지며 또한 그 하부의 폐쇄된 바닥 단부에서의 제2 하부 슬롯폭 보다 더 적은, 그 상부의 개방 단부에서의 제1 상부 슬롯폭을 형성하며, 금속 스트립은 조립하기 전에 궁형의 금속 스트립이며, 또한 단계(d) 중, 상기 금속 스트립은 부재를 슬롯에 유지하기 위해 비-영구적으로 변형되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 조립체 생산 방법.
디스크 브레이크 조립체에 사용하기 위해 적응된 가이드핀에 있어서,
그 내부에 형성되는 홈을 갖는 가이드핀을 포함하며,
상기 홈은 가이드핀의 제2 축선에 대해 편심인 제1 축선을 형성하고, 상기 홈은 가이드핀의 단지 일부와 적어도 하나의 보어의 내측 표면의 일부 사이에 적어도 하나의 한정된 접촉 지점이 제공되도록, 디스크 브레이크 조립체의 앵커 브래킷의 보어에서 가이드핀을 편의시키고 그에 따라 가이드핀의 제2 축선이 적어도 하나의 보어의 제1 축선에 대해 편심이도록 구성되는, 그 내부에 배치되는 부재를 갖는 것을 특징으로 하는 가이드핀.
제37 항에 있어서,
부재는 환형 고무 부싱이고, 가이드핀은 제1 단부, 생크 부분, 및 반대쪽의 제2 단부를 포함하며, 상기 홈은 적어도 생크 부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 가이드핀.
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