CN104819280A - 换挡杆装置及其操作方法和商用车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于自动变速器的换挡杆装置，用于选择行驶模式以及用于选择挡位，该换挡杆装置包括换挡杆(2)，该换挡杆相对于杆壳体(1)围绕至少一个轴线(A、B)能转动地支承，所述换挡杆(2)为了选择行驶模式围绕其纵轴线(A)在旋转方向上能转动地支承，并且所述换挡杆为了选择挡位围绕近中的转动轴线(B)顺着行驶方向和逆着行驶方向能转动地支承。本发明还涉及该换挡杆装置的操作方法以及包含该换挡杆装置的商用车。

Description

换挡杆装置及其操作方法和商用车
技术领域
本发明涉及一种用于自动变速器、手自一体变速器或双离合器变速器的换挡杆装置，用于选择行驶模式以及用于选择挡位，该换挡杆装置包括换挡杆，该换挡杆相对于杆壳体围绕至少一个轴线能转动地支承。本发明还涉及一种用于操作这种换挡杆装置的方法以及包含这种换挡杆装置的商用车。
背景技术
本发明应用领域主要涉及汽车制造业、尤其是商用车制造业。在具有自动或手自一体变速器的商用车中，挡位选择通常通过换挡杆进行，该换挡杆与设置在杆壳体侧的滑槽导向装置共同作用地被导向。
通常沿导向槽设置有前进行驶模式D、随后是空挡行驶模式N、接着是倒车行驶模式R并且最后是驻车模式P。为了除选择行驶模式外还能够根据手动换挡选项来选择挡位，可通过设置在前进行驶模式D区域中的横向连接部将换挡杆压入一条平行的换挡槽中，在该换挡槽中可手动从空挡的中间位置进行升挡“+”和降挡“－”。
但这种传统的滑槽导向装置的缺点在于：用于具有多个倒车挡位的变速器的挡位选择不能体现优化的空间利用，因为为此还需要另一条换挡槽。
为了在倒车行驶模式中也能够进行挡位选择，通常使用以其它方式设计的换挡杆装置，该换挡杆装置例如基于“杆上有杆的构造”，但其人体工程学设计不佳。
发明内容
因此本发明的任务在于，提供一种换挡杆装置，该换挡杆装置能够简单且节省空间地集成于车辆中，并且构成能人性化地操作的人机接口，用于在不同行驶模式中进行挡位选择。
该任务从根据权利要求1前序部分的换挡杆装置出发结合权利要求1特征部分特征来解决。从属权利要求给出本发明的有利扩展方案。
本发明包括以下技术教导：换挡杆装置的换挡杆为了选择行驶模式围绕其自身的纵轴线在两个旋转方向上能转动地支承，并且为了选择挡位围绕近中的转动轴线顺着行驶方向和逆着行驶方向能转动地支承。近中的转动轴线在此理解为在杆根部区域中、即与抓握段相对的区域中的轴线，该轴线横向于操作方向延伸并且允许换挡杆来回转动。
根据本发明的解决方案的优点尤其在于，借助于一体的人机接口可简单且直观地选择行驶模式和选择挡位。由于两种输入的每一种都需要分开的运动，因此根据本发明的解决方案可在相当程度上避免误操作。由于原则上在每种行驶模式中都可有挡位选择愿望，因而不仅在前进行驶模式中而且在倒车行驶模式中都可进行多个挡位的选择。根据本发明的解决方案还能实现在模式和挡位之间的快速变换并且无需看向换挡杆装置，从而也可想到用于工程机械和短途车辆中。
根据本发明的一种优选实施方式，在换挡杆的远中的端面上设有用于选择空挡行驶模式N的主按键开关。由此可通过简单的按键按压从另一种行驶模式简单且快速地选择空挡行驶模式N。
另外，优选在换挡杆的侧面上在抓握段区域中设有至少一个用于选择换挡程序“ECO”或“M”的副按键开关。在换挡程序“ECO”中，商用车自动变速器根据节能行驶模式被控制。在换挡程序“M”中，自动换挡模式转变为手动换挡模式。
优选为了选择前进行驶模式，这样操作上面概括描述的换挡杆装置，使得位于中间初始位置的换挡杆在按下主按键开关时向沿顺时针定向的旋转方向转动。为了选择倒车行驶模式“R”，在按下主按键开关时，将换挡杆向沿逆时针定向的旋转方向转动。由此可在技术上简单地并且在人体工程学上明确地区分前进行驶模式和倒车行驶模式。当然也可将两个旋转方向颠倒地配置给这两种行驶模式。
以简单的方式，从接入的前进行驶模式或倒车行驶模式出发，通过按压主按键开关，选择空挡模式。
根据一种优选实施方式，不仅可在前进行驶模式中而且也可在倒车行驶模式中通过顺着行驶方向转动换挡杆实现前进挡位选择“+”。用弹簧复位的换挡杆在未被操作的状态中位于空挡的中间位置。从该中间位置起通过围绕近中的转动轴线逆着行驶方向转动换挡杆来实现倒车挡位选择“－”。当然也可将两个转动方向颠倒地配置给这两种行驶模式。
上面所描述的换挡杆装置可以以方向盘转向柱区域中的转动杆或类似物的形式设置。另外，换挡杆装置也可设置在商用车驾驶室的驾驶员座椅和副驾驶座椅之间的区域中。
附图说明
下面参考附图结合优选实施例的说明来详细阐述改进本发明的其它措施。附图如下：
图1为用于选择行驶模式和用于选择挡位的换挡杆装置的透视图；
图2为图1的换挡杆装置的俯视图；
图3为根据图1的换挡杆装置的侧视图。
具体实施方式
根据图1，用于选择行驶模式和用于选择挡位的换挡杆装置主要包括相对于杆壳体1支承的换挡杆2。杆壳体1在该实施例中设置在未详细示出的商用车驾驶室中的驾驶员座椅和副驾驶座椅之间的区域中。换挡杆2可相对于杆壳体1活动，并且一个设置于杆壳体1和换挡杆2之间的橡胶皮碗3保护杆壳体1和换挡杆2之间的活动所需要的空隙，以防止污物侵入。
在换挡杆2的端面上设有用于选择空挡行驶模式N的主按键开关4。在换挡杆2的端面上还设有用于引导驾驶员选择行驶模式以便选择挡位的标记。在换挡杆2的远中的抓握段5的侧面上设有用于选择换挡程序(ECO、M)的副按键开关6。换挡程序(ECO)表示节能行驶模式，并且换挡程序(M)表示手动选挡模式。
根据图2，为了选择前进行驶模式D，可在按下主按键开关4时向沿顺时针定向的旋转方向转动位于中间初始位置0并且用弹簧复位的换挡杆2。为了选择倒车行驶模式R，可在按下主按键开关4时向另一旋转方向、即逆时针方向转动用弹簧复位的换挡杆2。当操作者松开换挡杆2时，换挡杆基于弹簧复位自动返回到其中间初始位置0。
如图3所示，通过顺着行驶方向围绕近中的转动轴线B转动在中间位置0'用弹簧复位的换挡杆2，实现前进挡位选择。为了选择倒车挡位，将用弹簧复位的换挡杆逆着行驶方向围绕近中的转动轴线B转动。
本发明不局限于上面所描述的实施例。更准确地说，可想到包含于权利要求书保护范围中的变型方案。例如杆壳体1也可以其它方式构造，以便例如能够安装于方向盘转向柱的区域中。
附图标记列表
1   杆壳体
2   换挡杆
3   橡胶皮碗
4   主按键开关
5   抓握段
6   副按键开关
0   用于行驶模式选择的初始位置
D   前进行驶模式
R   倒车行驶模式
N   空挡行驶模式
0'  中间位置

Claims (10)

1.用于自动变速器的换挡杆装置，用于选择行驶模式以及用于选择挡位，该换挡杆装置包括换挡杆(2)，该换挡杆相对于杆壳体(1)围绕至少一个轴线(A、B)能转动地支承，其特征在于，所述换挡杆(2)为了选择行驶模式围绕其纵轴线(A)在旋转方向上能转动地支承，并且所述换挡杆为了选择挡位围绕近中的转动轴线(B)顺着行驶方向和逆着行驶方向能转动地支承。
2.根据权利要求1的换挡杆装置，其特征在于，在所述换挡杆(2)的端面上设有用于选择空挡行驶模式(N)的主按键开关(4)。
3.根据权利要求1的换挡杆装置，其特征在于，在所述换挡杆(2)的侧面上，在远中的抓握段(5)的区域中，设有至少一个用于选择换挡程序(ECO、M)的副按键开关(6)。
4.用于操作根据权利要求1至3之一的换挡杆装置的方法，其特征在于，为了选择前进行驶模式(D)，在按下主按键开关(4)时，将位于中间初始位置(0)并且用弹簧复位的换挡杆(2)向沿顺时针定向的旋转方向转动。
5.用于操作根据权利要求1至3之一的换挡杆装置的方法，其特征在于，为了选择倒车行驶模式(R)，在按下主按键开关(4)时，将位于中间初始位置(0)并且用弹簧复位的换挡杆(2)向沿逆时针定向的旋转方向转动。
6.用于操作根据权利要求1至3之一的换挡杆装置的方法，其特征在于，为了从接入的前进行驶模式和倒车行驶模式出发选择空挡模式，按压主按键开关(4)。
7.用于操作根据权利要求1至3之一的换挡杆装置的方法，其特征在于，为了选择前进挡位(+)，将用弹簧复位到中间位置(0')的换挡杆(2)围绕近中的转动轴线(B)顺着行驶方向转动。
8.用于操作根据权利要求1至3之一的换挡杆装置的方法，其特征在于，为了选择倒车挡位(－)，将用弹簧复位到中间位置(0')的换挡杆(2)围绕近中的转动轴线(B)逆着行驶方向转动。
9.商用车，其具有驾驶室，在该驾驶室中设置根据权利要求1至3之一的换挡杆装置，该换挡杆装置形式为方向盘转向柱区域中的转动杆。
10.商用车，其具有驾驶室，在该驾驶室中设置根据权利要求1至3之一的换挡杆装置，该换挡杆装置形式为在驾驶员座椅和副驾驶座椅之间设置的换挡机构。
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