KR102485240B1 - 차량용 변속 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 운전자가 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택한 경우, 상기 선택된 변속 단에 따른 보조 기능 선택부가 활성화되어 선택 가능하도록 하는 변속 시프터를 포함한다.

Description

차량용 변속 장치{Automotive transmission}

본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자가 변속 단을 선택한 상태에서, 해당 변속 단의 세부 기능을 부가적으로 선택하여 상황에 맞는 변속 모드로 주행할 수 있도록 하는 차량용 변속 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 변속 장치(Transmission)는 차량의 속도에 따라 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위하여 기어비를 달리하도록 한 것으로서, 운전자는 변속 장치의 기어비를 바꾸기 위하여 변속 장치에 있는 변속 레버(Shift lever)를 조작하게 된다.

이때, 운전자는 운전석 옆에 위치하는 변속 레버를 조작하여 변속 단을 선택함으로써 기어비를 변화시킬 수 있다.

변속 장치는 수동 변속 장치와 자동 변속 장치로 구분된다.

수동 변속 장치는 운전자가 차량의 주행 속도에 맞추어 1단, 2단, 3단, 4단 등의 변속 단을 직접 선택하는 변속 장치이고, 자동 변속 장치는 차량의 주행 속도, 엔진 부하, 스로틀 밸브의 개방량 등에 따라 차량의 ECU가 변속 단을 자동으로 조절하는 변속 장치이다.

자동 변속 장치는 일반적으로 차량의 주정차 시에 사용되는 P단, 차량의 전진에 사용되는 D단, 차량의 후진에 사용되는 R단 및 엔진의 출력이 구동륜으로 전달되는 것을 차단하는 N단을 포함하는 변속 단으로 구성된다.

운전자는 변속 레버를 이용하여 각 변속 단을 선택할 수 있는데, 변속 레버의 대표적인 종류로는 레버 타입과 다이얼 타입이 있다. 그 외에 각 변속 단이 버튼 형식으로 구성된 차종도 있다.

일반적인 레버 타입은 P-R-N-D의 순서로 변속 단이 일렬 배치되고 레버를 직선 방향으로 이동시켜 각 변속 단을 선택할 수 있도록 구성된다. 최근에는 레버 타입으로서, P-R-N-D의 변속 단 위치가 고정되어 있지 않고 레버는 운전자의 조작에 따라 제자리에서 틸팅 후 복귀하도록 구성되어 레버의 틸팅 방향에 따라 P-R-N-D가 차례대로 변하는 방식으로 변속 단을 선택할 수 있는 변속 장치가 제공되고 있다.

한편, 다이얼 타입은 일정 각도 범위 내에서 회전하는 다이얼의 주변으로 P-R-N-D의 변속 단이 위치하고 다이얼의 특정 포인트를 P-R-N-D의 각 변속 단에 위치시킴으로써 변속 단을 선택할 수 있도록 구성된다.

최근에는 차량의 주행 기능이 다변화됨에 따라 D단 모드에서도 다양한 주행모드를 선택하여 주행할 수 있고, R단 모드에서도 다양한 보조 기능 선택부를 선택하여 주행할 수 있게 되는데, 이러한 변속 단이 지원되는 대부분의 차량의 경우, 각종 변속 단을 선택하기 위한 버튼 등이 대쉬 보드 등에 개별적으로 구비되는 경우가 대부분이었으며, 이에 따라 차량 실내가 다소 조잡하게 구성되는 경우가 많았다.

또한, 운전자 또는 조수석 탑승자의 부주의에 의하여 D단 모드로 주행 중, R단의 세부적인 보조 기능 선택부를 잘 못 터치하거나, 또는 R단 모드로 주행 중, D단의 세부적인 보조 기능 선택부를 잘 못 터치하는 경우가 발생될 수 있으며, 이의 경우는 변속 장치의 고장 원인이 되는 문제점도 있었다.

한국특허등록 제1499223호 한국특허등록 제1527059호

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 운전자가 특정한 변속 단을 선택하는 경우, 선택된 변속 단과 관련된 다양한 세부적인 보조 기능 선택부만 노출되도록 함으로써, 운전자의 운전 편의성을 증대시킬 수 있는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 운전자 또는 동승자의 부주의에 의한 변속 오작동을 예방함으로써, 변속 장치의 고장 우려를 불식시킬 수 있는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 변속 장치는, 차량용 변속 장치에 있어서, 운전자가 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택한 경우, 상기 선택된 변속 단에 따른 보조 기능 선택부가 활성화되어 선택 가능하도록 하는 변속 시프터를 포함할 수 있다.

상기 운전자가 D단 모드를 선택한 경우, 상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부가 선택 가능하도록 외부로 노출될 수 있다.

상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부는, 스포츠 모드, 미끄럼 방지 모드, 에코 모드, 비포장 도로 모드 중, 적어도 하나를 포함할 수 있다.

상기 운전자가 R단 모드를 선택한 경우, 상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부가 선택 가능하도록 외부로 노출될 수 있다.

상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부는, AVM 모드, 평행 주차 모드, 알람 모드 중, 적어도 하나를 포함할 수 있다.

한편, 상기 변속 시프터는, 어느 한쪽을 중심으로 일정 각도만큼 양 방향으로 회전되는 회전 보드와; 상기 회전 보드의 하부 쪽에 포개진 상태로 배치되되, 상기 회전 보드의 양방향 회전에 따라 상면 일부가 외부로 노출되는 고정 보드를 포함하는 스윙 타입 변속 시프터일 수 있다.

상기 회전 보드가 회전하여 위치하게 되는 부위에는 각각 중립 모드를 나타내는 N, 전진 모드를 나타내는 D, 후진 모드를 나타내는 R이 표기될 수 있다.

상기 회전 보드의 상면 일측에는, 상기 회전 보드가 회전하여 상기 각각의 변속 단 중, 어느 하나의 위치인 경우, 상기 각각의 해당 변속 단을 표시하는 N 또는 D 또는 R, 그리고 주차 모드를 나타내는 P가 선택적으로 디스플레이 되기 위한 디스플레이 패널이 배치될 수 있다.

상기 회전 보드의 상면 일측에는, 주차 모드를 선택하기 위한 P단 버튼부가 배치될 수 있다.

상기 P단 버튼부는, 푸시 버튼 또는 터치 버튼일 수 있다.

상기 회전 보드가 상기 고정 보드와 포개어진 상태는 중립 모드인 N단 모드일 수 있다.

상기 회전 보드가 어느 한쪽 방향으로 회전하여 상기 고정 보드의 상면 일 부분이 외부로 노출된 상태는 전진 모드인 D단 모드일 수 있다.

상기 D단 모드인 경우, 상기 고정 보드의 상면에서 외부로 노출되는 일 부분에는, 상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 D단 보조 버튼부가 배치될 수 있다.

상기 D단 보조 버튼부는, 푸시 버튼 또는 터치 버튼일 수 있다.

상기 회전 보드가 다른 한쪽 방향으로 회전하여 상기 고정 보드의 상면 다른 부분이 외부로 노출된 상태는 후진 모드인 R단 모드일 수 있다.

상기 R단 모드인 경우, 상기 고정 보드의 상면에서 외부로 노출되는 다른 부분에는, 상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 R단 보조 버튼부가 배치될 수 있다.

상기 R단 보조 버튼부는, 푸시 버튼 또는 터치 버튼일 수 있다.

또 한편, 상기 변속 시프터는, 회전됨에 따라 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택할 수 있는 회전부재와; 상기 회전 보드의 일측에 배치되고, 상기 회전부재가 어느 하나의 변속 단을 선택하는 경우, 상기 선택된 변속 단과 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 보조 버튼부가 디스플레이 되기 위한 디스플레이 패널을 포함하는 다이얼 타입 변속 시프터일 수 있다.

상기 회전부재의 상면에는, 상기 회전부재가 회전하여 어느 하나의 변속 단인 경우, 상기 각각의 해당 변속 단을 표시하는 N 또는 D 또는 R, 그리고 주차 모드를 나타내는 P가 선택적으로 디스플레이 되기 위한 다른 디스플레이 패널이 배치될 수 있다.

상기 디스플레이 패널에는 주차 모드를 선택하기 위한 P단 버튼부가 디스플레이 될 수 있다.

상기 회전부재가 중립 모드인 N단 모드에서 어느 한쪽 방향으로 회전하여 전진 모드인 D단 모드가 되는 경우, 상기 디스플레이 패널에는 상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 D단 보조 버튼부가 디스플레이 되는, 차량용 변속 장치.

상기 회전부재가 중립 모드인 N단 모드에서 다른 한쪽 방향으로 회전하여 후진 모드인 D단 모드인 경우, 상기 디스플레이 패널에는 상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 R단 보조 버튼부가 디스플레이 되는, 차량용 변속 장치.

또한, 상기 변속 시프터는, 일 방향과, 상기 일 방향과 대향되는 다른 방향으로 이동 가능한 이동부재와; 상기 이동부재의 하부 쪽에 포개진 상태로 배치되되, 상기 이동부재의 양 방향 이동에 따라 일측 또는 타측의 상면 일부가 외부로 노출되는 고정부재를 포함하는 슬라이드 타입 변속 시프터일 수 있다.

상기 이동부재가 이동하여 위치하게 되는 부위에는 각각 중립 모드를 나타내는 N표시부, 전진 모드를 나타내는 D표시부, 후진 모드를 나타내는 R표시부가 배치될 수 있다.

상기 N표시부, 상기 D표시부, 상기 R표시부는 각각 선택된 상태에서 발광되는, 차량용 변속 장치.

상기 변속 시프터의 일측 부위에는, 주차 모드를 선택하기 위한 P단 버튼부가 배치되는, 차량용 변속 장치.

상기 P단 버튼부는, 푸시 버튼 또는 터치 버튼인, 차량용 변속 장치.

상기 이동부재가 상기 고정부재와 포개어진 상태는 중립 모드인 N단 모드일 수 있다.

상기 이동부재가 어느 한쪽 방향으로 이동하여 상기 고정부재의 상면 일 부분이 외부로 노출된 상태는 전진 모드인 D단 모드일 수 있다.

상기 D단 모드인 경우, 상기 고정부재의 상면에서 외부로 노출되는 일 부분에는, 상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 D단 보조 버튼부가 배치될 수 있다.

상기 D단 보조 버튼부는, 푸시 버튼 또는 터치 버튼일 수 있다.

상기 이동부재가 다른 한쪽 방향으로 이동하여 상기 고정부재의 상면 다른 부분이 외부로 노출된 상태는 후진 모드인 R단 모드일 수 있다.

상기 R단 모드인 경우, 상기 고정부재의 상면에서 오부로 노출되는 다른 부분에는, 상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 R단 보조 버튼부가 배치될 수 있다.

상기 R단 보조 버튼부는, 푸시 버튼 또는 터치 버튼일 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에 의하면, 운전자가 특정한 변속 단을 선택하는 경우, 선택된 변속 단과 관련된 다양한 세부적인 변속 단의 보조 버튼부만 노출됨으로써, 운전자의 운전 편의성이 크게 증대되는 효과가 제공될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에 의하면, 운전자 또는 동승자의 부주의에 의한 변속 오작동이 예방됨으로써, 변속 장치의 고장 우려가 불식되는 효과도 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 정면도.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 P단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 변속 단이 각각 선택된 상태를 도시한 정면도.
도 9는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 10 내지 도 12는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 변속 단이 각각 선택된 상태를 도시한 정면도.
도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터를 도시한 사시도.
도 14는 도 13의 정면도.
도 15는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 P단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 16은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 17 내지 도 20은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 변속 단이 각각 선택된 상태를 도시한 정면도.
도 21은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 12 내지 도 24는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도.
도 25는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터를 도시한 사시도.
도 26은 도 25의 정면도.
도 27은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 P단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 28은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 29 내지 도 32는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도.
도 33은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도.
도 34 내지 도 36은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 변속 장치의 바람직한 실시 예들을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

<제1 실시 예>

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 정면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치는 운전자가 좌우로 일정 각도씩 회전시킴에 따라 원하는 변속 단을 선택할 수 있는 스윙 타입(Swing type) 변속 시프터(100)를 포함할 수 있다.

스윙 타입 변속 시프터(100)는 상부 쪽에 디스플레이 패널(112)이 형성되고, 이 디스플레이 패널(112)을 중심으로 일정 각도만큼 좌우 방향으로 회전이 이루어질 수 있는 회전 보드(110)와, 이 회전 보드(110)의 하부 쪽에 포개진 상태로 배치되고 고정된 상태를 이루는 고정 보드(120)를 포함할 수 있다.

회전 보드(110)의 하부 쪽에는 P단 모드를 선택할 수 있는 P단 버튼부(114)가 배치될 수 있으며, 변속 시프터(100)의 하부 쪽에는 중립 모드를 표시하는 N, 전진 모드를 표시하는 D, 후진 모드를 표시하는 R이 표기될 수 있다.

여기서, 변속 시프터(100)의 회전 보드(110)는 디스플레이 패널(112)을 중심으로 마치 시계 추와 같이 좌우 방향으로 일정 각도만큼 회전이 이루어지는 구성을 일 예로 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되는 것은 아니며, 디스플레이 패널(112)을 기준으로 회전 보드(110)가 좌측에서 상하 방향으로 일정 각도만큼 회전이 이루어지는 구성일 수도 있고, 반대로 디스플레이 패널(112)을 기준으로 회전 보드(110)가 우측에서 상하 방향으로 일정 각도만큼 회전이 이루어지는 구성일 수도 있다.

그리고, 운전자가 회전 보드(110)를 용이하게 파지한 상태로 회전시킬 수 있도록 회전 보드(110)의 상면 일측에는 손잡이부가 형성될 수도 있다.

고정 보드(120)의 상면에는 운전자가 푸쉬(Push) 또는 터치(Touch)에 의해 각종 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 복수의 보조 버튼부(121~127)가 배치될 수 있는데, 이에 대해서는 후에 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 변속 시프터(100)의 회전 보드(110)가 고정 보드(120)와 포개어진 상태를 유지하고, N과 동일 선상에 위치하게 되는 경우, 차량의 변속 단은 중립 상태인 N단 모드로 변경될 수 있다.

이 경우, 회전 모드의 상부 쪽에 형성될 수 있는 디스플레이 패널(112)에는 운전자 또는 다른 탑승자들이 육안으로 식별할 수 있도록 중립 상태를 표시하는 N이 디스플레이 될 수 있다.

이 상태에서, 차량을 주차시키고자 운전자가 회전 보드(110) 하부 쪽에 배치될 수 있는 P단 버튼부(114)를 누르거나 터치하게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이, 디스플레이 패널(112)에는 운전자 또는 다른 탑승자가 육안으로 식별할 수 있도록 주차를 표시하는 P가 디스플레이 될 수 있다.

여기서, P단 버튼부(114)는 푸시 버튼으로 제공될 수도 있고, 터치 버튼으로 제공될 수도 있으며, 운전자가 푸시 또는 터치에 따라 발광됨으로써, 보조적으로 P단 모드임을 인지시킬 수 있다.

이와 같이, P단 버튼부(114)의 푸시 또는 터치로 인하여 차량용 변속 장치가 P단 모드인 경우에서는, 운전자가 회전 보드(110)를 좌우 방향으로 회전시키더라도 회전이 이루어지지 않도록 함으로써, D단 모드 또는 R단 모드로의 변속이 이루어지지 않도록 하는 것이 바람직하며, D단 모드 또는 R단 모드로 변속하고자 하는 경우에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 P단 모드를 해제하여 N단 모드로 변경한 후에 D단 모드 또는 R단 모드로 변속이 이루어지도록 한다.

도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도이고, 도 5 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 중립인 N단 모드에서 운전자가 회전 보드(110)를 어느 한쪽 방향으로 회전시킴에 따라 D와 동일 선상에 위치하게 되는 경우, 차량의 변속 단은 전진인 D단 모드로 변경될 수 있다.

이 경우, 회전 보드(110)의 상부 쪽에 형성될 수 있는 디스플레이 패널(112)에는 운전자 또는 다른 탑승자들이 육안으로 식별할 수 있도록 전진을 표시하는 D가 디스플레이 될 수 있다.

여기서, 회전 보드(110)가 어느 한쪽 방향으로 회전됨에 따라 회전 보드(110)의 하부 쪽에 고정되게 배치되는 고정 보드(120)의 상면 일 부분은 외부로 노출이 이루어지게 되는데, 이 때, 고정 보드(120)의 노출되는 상면에는 D단 모드의 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 복수의 D단 보조 버튼부(121,122,123,124)들이 배치될 수 있다.

참고로, 도 4 내지 도 8에서는 D단 보조 버튼부(121,122,123,124)들을 1,2,3,4의 숫자로 도시하였으나, 이는 설명의 편의를 위하여 숫자로 표시한 것일 뿐이며, 알파벳 약자나 다양한 문양 등으로 표시될 수도 있다.

본 발명의 제1 실시 예에서는 1로 표시된 보조 버튼부(121)는 스포츠 모드, 2로 표시된 보조 버튼부(122)는 미끄럼 방지 모드, 3으로 표시된 보조 버튼부(123)는 에코 모드, 4로 표시된 보조 버튼부(124)는 비포장 도로 모드로 설명하기로 하나, 이는 하나의 예시일 뿐이며, 상기한 모드들 외에도 다양한 D단 보조 버튼부들이 제공될 수도 있음을 밝혀둔다.

도 4에 도시된 바와 같이, 운전자가 변속 단을 D단 모드로 선택하고 전방 주행 중, 고속도로 등에서 스피드를 올리고자 하는 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이 1로 표시된 보조 버튼부(121)를 푸시 또는 터치하여 스포츠 모드로 변경할 수 있다.

또한, 비 또는 눈이 내린 도로나 빙판 도로를 주행하는 경우에는 도 6에 도시된 바와 같이 2로 표시된 보조 버튼부(122)를 푸시 또는 터치하여 미끄럼 방지 모드로 변경할 수 있고, 효율적인 연비를 위하여 정속 주행하는 경우에는 도 7에 도시된 바와 같이 3으로 표시된 보조 버튼부(123)를 푸시 또는 터치하여 에코 모드로 변경할 수 있으며, 비포장 도로를 주행하는 경우에는 도 8에 도시된 바와 같이 4로 표시된 보조 버튼부(124)를 푸시 또는 터치하여 비포장 도로 모드로 변경할 수 있다.

이와 같이, 운전자가 회전 보드(110)를 어느 한쪽 방향으로 회전시킴에 따라 D단 모드를 선택한 경우, D단 모드의 세부적인 기능을 갖는 D단 보조 버튼부(121,122,123,124)들만 외부로 노출됨으로써, 운전자는 D단 모드와 관련된 세부적인 기능만을 선택하여 상황에 맞는 주행을 할 수 있다.

참고로, D단 보조 버튼부(121,122,123,124)는 푸시 버튼으로 제공될 수도 있고, 터치 패널로 제공될 수도 있으며, 운전자가 푸시 또는 터치에 따라 발광됨으로써, 선택된 모드임을 인지시킬 수 있다.

도 9는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도이고, 도 10 내지 도 12는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도이다.

도 9에 도시된 바와 같이, 중립인 N단 모드에서 운전자가 회전 보드(110)를 다른 한쪽 방향으로 회전시킴에 따라 R과 동일 선상에 위치하게 되는 경우, 차량의 변속 단은 후진인 R단 모드로 변경될 수 있다.

이 경우, 회전 보드(110)의 상부 쪽에 형성될 수 있는 디스플레이 패널(112)에는 운전자 또는 다른 탑승자들이 육안으로 식별할 수 있도록 후진을 표시하는 R이 디스플레이 될 수 있다.

여기서, 회전 보드(110)가 다른 한쪽 방향으로 회전됨에 따라 회전 모드의 하부 쪽에 고정되게 배치되는 고정 보드(120)의 상면은 외부로 노출이 이루어지게 되는데, 이때, 고정 보드(120)에서 노출되는 상면 일 부분에는 R단 모드의 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 복수의 R단 보조 버튼부(125,126,127)들이 배치될 수 있다.

참고로, 도 9 내지 도 12에서는 R단 보조 버튼부(125,126,127)들을 A,B,C의 알파벳 대문자로 도시하였으나, 이는 설명의 편의를 위하여 알파벳으로 표시한 것일 뿐, 다양한 문양 등으로 표시될 수도 있다.

본 발명의 제1 실시 예에서는 A는 AVM(Around View Monitor) 모드, B는 평행 자동 주차 모드, C는 알람 모드로 설명하기로 하나, 이는 하나의 예시일 뿐이며, 상기한 모드들 외에도 다양한 R단 보조 버튼부(125,126,127)들이 제공될 수도 있음을 밝혀둔다.

도 9에 도시된 바와 같이, 운전자가 변속 단을 R단 모드로 선택하고 후방 주행 중, 자기 차량의 어라운드 뷰(Around View)를 확인하고자 하는 경우에는 도 10에 도시된 바와 같이 A로 표시된 보조 버튼부(125)를 푸시 또는 터치하여 AVM 모드로 변경할 수 있다.

또한, 평행 주차를 자동으로 하고자 하는 경우에는 도 11에 도시된 바와 같이 B로 표시된 보조 버튼부(126)를 푸시 또는 터치하여 평행 자동 주차 모드로 변경할 수 있고, 후진 중임을 후방 차량 또는 보행자에게 인지시키고자 하는 경우에는 도 12에 도시된 바와 같이 C로 표시된 보조 버튼부(127)를 푸시 또는 터치하여 알람 모드로 변경할 수 있다.

이와 같이, 운전자가 회전 보드(110)를 다른 한쪽 방향으로 회전시킴에 따라 R단 모드를 선택한 경우, R단 모드의 세부적인 기능을 갖는 R단 보조 버튼부(125,126,127)들만 외부로 노출됨으로써, 운전자는 R단 모드와 관련된 세부적인 기능만을 선택하여 상황에 맞는 주행을 할 수 있다.

참고로, R단 보조 버튼부(125,126,126)들 또한 상기 D단 보조 버튼부(121,122,123,124)와 마찬가지로 푸시 버튼으로 제공될 수 있고, 터치 버튼으로 제공될 수도 있으며, 운전자가 푸시 또는 터치에 따라 발광됨으로써, 선택된 모드임을 인지시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에 제공될 수 있는 변속 시프터(100)는, 회전 보드(110)가 중앙에 위치한 상태가 N단 모드를 이루고, 어느 한쪽 방향으로 회전한 상태가 D단 모드를 이루며, D단 모드와 대향되는 다른 한쪽 방향으로 회전한 상태가 R단 모드를 이루게 됨에 따라, D단 모드에서 R단 모드로 직접 변속이 이루어지지 않고, 반대로 R단 모드에서도 D단 모드로 변속이 이루어지지 않게 된다.

즉, 전진에서 후진 또는 후진에서 전진으로의 변속 단 변경 시에는 모두 중립(N단 모드) 상태를 거친 후, 변속 단의 변경이 이루어지게 됨에 따라 변속 장치의 고장 우려가 불식될 수 있다.

특히, D단 모드에서는 D단 보조 버튼부(121,122,123,124)들만 외부로 노출됨에 따라 R단 모드와 관련된 모드로의 변경이 방지되고, R단 모드에서는 R단 보조 버튼부(125,126,127)들만 외부로 노출됨에 따라 D단 모드와 관련된 모드로의 변경이 방지됨으로써, 운전자 또는 다른 탑승자들의 오작동에 의한 변속 장치의 고장 우려가 불식될 수 있다.

<제2 실시 예>

도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터를 도시한 사시도이고, 도 14는 도 13의 정면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치는 운전자가 회전시킴에 따라 변속 단을 선택할 수 있는 다이얼 타입(Dial type) 변속 시프터(200)를 포함할 수 있다.

다이얼 타입 변속 시프터(200)는 회전됨에 따라 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택할 수 있는 회전부재(210)를 포함할 수 있다.

이러한 회전부재(210)의 상면에는 제1 디스플레이 패널(220)이 형성되고, 회전부재(210)의 일측에는 제2 디스플레이 패널(230)이 형성될 수 있는데, 제2 디스플레이 패널(230)은 다양한 보조 버튼부(231~237)들이 아이콘 형상으로 디스플레이 되고, 보조 버튼부(231~237)들의 터치에 따라 해당 기능을 수행할 수 있는 터치 스크린으로 제공될 수 있다.

여기서, 제2 디스플레이 패널(230)은 회전부재(210)를 기준으로 운전자가 위치하게 되는 왼 쪽에 배치되어 운전자가 육안으로 식별하기 용이하도록 하는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며, 회전부재(210)를 기준으로 오른 쪽 또는 위 쪽, 아래 쪽에 배치될 수도 있다.

제2 디스플레이 패널(230)의 일측에는 P단 모드를 선택할 수 있는 P단 버튼부(240)가 배치될 수 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 운전자가 변속 시프터(200)를 회전하여 차량의 변속 단을 중립 상태인 N단 모드로 변경할 수 있다.

이 경우, 변속 시프터(200)의 상면에 형성되는 제1 디스플레이 패널(220)에는 운전자 또는 다른 탑승자들이 육안으로 식별할 수 있도록 중립 상태를 표시하는 N이 디스플레이 될 수 있다.

이 상태에서, 차량을 주차시키고자 운전자가 제2 디스플레이 패널(230) 일측에 배치되는 P단 버튼부(240)를 터치하게 되면, 도 15에 도시된 바와 같이, 제1 디스플레이 패널(220)에는 운전자 또는 다른 탑승자가 육안으로 식별할 수 있도록 주차를 표시하는 P가 디스플레이 될 수 있다.

여기서, 제2 디스플레이 패널(230)에 배치되는 P단 버튼부(240)는 터치에 따라 발광됨으로써, 보조적으로 P단 모드임을 인지시킬 수 있다.

이와 같이, P단 버튼부(240)의 터치로 인하여 차량용 변속 장치가 P단 모드인 경우에는, 운전자가 회전부재(210)를 좌우 방향으로 회전시키더라도 회전이 이루어지지 않도록 함으로써, D단 모드 또는 R단 모드로의 변속이 이루어지지 않도록 하는 것이 바람직하며, D단 모드 또는 R단 모드로 변속하고자 하는 경우에는 도 13 및 도 14에 도시된 바와 같이 P단 모드를 해제한 후 N단 모드로 변경한 다음에 D단 모드 또는 R단 모드로 변속이 이루어지도록 한다.

도 16은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도이고, 도 17 내지 20은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도이다.

도 16에 도시된 바와 같이, 중립인 N단 모드에서 운전자가 변속 시프터(200)의 회전부재(210)를 어느 한쪽 방향으로 회전시킴에 따라 차량의 변속 단은 전진인 D단 모드로 변경될 수 있다.

이 경우, 제1 디스플레이 패널(220)에는 운전자 또는 다른 탑승자들이 육안으로 식별할 수 있도록 전진을 표시하는 D가 디스플레이 될 수 있다.

이와 동시에, 제2 디스플레이 패널(230)에는 D단 모드의 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 복수의 D단 보조 버튼부(231,232,233,234)들이 배치될 수 있다.

참고로, 도 17 내지 도 20에서도 앞선 제1 실시 예에서와 마찬가지로 D단 보조 버튼부(231,232,233,234)들을 1,2,3,4의 숫자로 도시하였으나, 이는 설명의 편의를 위하여 숫자로 표시한 것일 뿐이며, 알파벳 약자나 다양한 문양 등으로 표시될 수도 있다.

본 발명의 제2 실시 예에서도 1로 표시되는 보조 버튼부(231)은 스포츠 모드, 2로 표시되는 보조 버튼부(232)는 미끄럼 방지 모드, 3으로 표시되는 보조 버튼부(233)는 에코 모드, 4로 표시되는 보조 버튼부(234)는 비포장 도로 모드로 설명하기로 하나, 이는 하나의 예시일 뿐이며, 상기한 모드들 외에도 다양한 D단 보조 버튼부들이 제공될 수 있음을 밝혀둔다.

도 16에 도시된 바와 같이, 운전자가 변속 단을 D단 모드로 선택하고 전방 주행 중, 고속도로 등에서 스피드를 올리고자 하는 경우에는 도 17에 도시된 바와 같이 1로 표시된 보조 버튼부(231)를 터치하여 스포츠 모드로 변경할 수 있다.

또한, 비 또는 눈이 내린 도로나 빙판 도로를 주행하는 경우에는 도 18에 도시된 바와 같이 2로 표시된 보조 버튼부(232)를 터치하여 미끄럼 방지 모드로 변경할 수 있고, 효율적인 연비를 위하여 정속 주행하는 경우에는 도 19에 도시된 바와 같이 3으로 표시된 보조 버튼부(233)를 터치하여 에코 모드로 변경할 수 있으며, 비포장 도로를 주행하는 경우에는 도 20에 도시된 바와 같이 4로 표시된 보조 버튼부(234)를 터치하여 비포장 도로 모드로 변경할 수 있다.

이와 같이, 운전자가 변속 시프터(200)의 회전부재(210)를 어느 한쪽 방향으로 회전시킴에 따라 D단 모드를 선택한 경우, D단 모드의 세부적인 기능을 갖는 D단 보조 버튼부(231,232,233,234)들만 제2 디스플레이 패널(230)에 디스플레이 됨으로써, 운전자는 D단 모드와 관련된 세부적인 기능만을 선택하여 상황에 맞는 주행을 할 수 있다.

참고로, D단 보조 버튼부(231,232,233,234)들은 터치에 따라 발광됨으로써, 선택된 모드임을 인지시킬 수 있다.

도 21은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도이고, 도 22 내지 도 24는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도이다.

도 21에 도시된 바와 같이, 중립인 N단 모드에서 운전자가 변속 시프터(200)의 회전부재(210)를 다른 한쪽 방향으로 회전시킴에 따라 차량의 변속 단은 후진인 R딴 모드로 변경될 수 있다.

이 경우, 제1 디스플레이 패널(220)에는 운전자 또는 다른 탑승자들이 육안으로 식별할 수 있도록 후진을 표시하는 R이 디스플레이 될 수 있다.

이와 동시에, 제2 디스플레이 패널(230)에는 R단 모드의 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 복수의 R단 보조 버튼부(235,236,237)들이 배치될 수 있다.

참고로, 도 22 내지 도 24에서는 R단 보조 버튼부(235,236,237)들을 A,B,C의 알파벳 대문자로 도시하였으나, 이는 설명의 편의를 위하여 알파벳으로 표시한 것일 뿐, 다양한 문양 등으로 표시될 수도 있다.

본 발명의 제2 실시 예에서는 앞선 제1 실시 예에서와 마찬가지로 A는 AVM(Around View Monitor) 모드, B는 평행 자동 주차 모드, C는 알람 모드로 설명하기로 하나, 이는 하나의 예시일 뿐이며, 상기한 모드들 외에도 다양한 R단 보조 버튼부들이 제공될 수도 있음을 밝혀둔다.

도 21에 도시된 바와 같이, 운전자가 변속 단을 R단 모드로 선택하고 후방 주행 중, 자기 차량의 어라운드 뷰(Around View)를 확인하고자 하는 경우에는 도 22에 도시된 바와 같이 A로 표시된 보조 버튼부(235)를 터치하여 AVM 모드로 변경할 수 있다.

또한, 평행 주차를 자동으로 하고자 하는 경우에는 도 23에 도시된 바와 같이 B로 표시된 보조 버튼부(236)를 터치하여 평행 자동 주차 모드로 변경할 수 있고, 후진 중임을 후방 차량 또는 보행자에게 인지시키고자 하는 경우에는 도 24에 도시된 바와 같이 C로 표시된 보조 버튼부(237)를 터치하여 알람 모드로 변경할 수 있다.

이와 같이, 운전자가 변속 시프터(200)의 회전부재(210)를 다른 한쪽 방향으로 회전시킴에 따라 R단 모드를 선택한 경우, R단 모드의 세부적인 기능을 갖는 R단 보조 버튼부(235,236,237)들만 제2 디스플레이 패널(230)에 디스플레이 됨으로써, 운전자는 R단 모드와 관련된 세부적인 기능만을 선택하여 상황에 맞는 주행을 할 수 있다.

참고로, R단 보조 버튼부(235,236,237)들 또한 터치에 따라 발광됨으로써, 선택된 모드임을 인지시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에 제공될 수 있는 변속 시프터(200)는, N단 모드인 상태에서 회전부재(210)를 어느 한쪽 방향으로 회전시키는 경우 D단 모드를 이루고, 다른 한쪽 방향으로 회전시키는 경우 R단 모드를 이루게 됨에 따라 D단 모드에서 R단 모드로 직접 변속이 이루어지지 않고, 반대로 R단 모드에서도 D단 모드로 변속이 이루어지지 않게 된다.

즉, 전진에서 후진 또는 후진에서 전진으로의 변속 단 변경 시에는 모두 중립(N단 모드) 상태를 거친 후, 변속 단의 변경이 이루어지게 됨에 따라 변속 장치의 고장 우려가 불식될 수 있다.

특히, D단 모드에는 제2 디스플레이 패널(230)에 D단 보조 버튼부(231,232,233,234)들만 디스플레이 되어 터치가 가능함에 따라 R단 모드와 관련된 모드로의 변경이 방지되고, R단 모드에서는 제2 디스플레이 패널(230)에 R단 보조 버튼부(235,236,237)들만 디스플레이 되어 터치가 가능함에 따라 D단 모드와 관련된 모드로의 변경이 방지됨으로써, 운전자 또는 다른 탑승자들의 오작동에 의한 변속 장치의 고장 우려가 불식될 수 있다.

<제 3실시 예>

도 25는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터를 도시한 사시도이고, 도 26은 도 25의 정면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치는 운전자가 서로 대향되는 방향으로 위치 이동시킴에 따라 변속 단을 선택할 수 있는 슬라이드 타입(Slide type) 변속 시프터(300)를 포함할 수 있다.

슬라이드 타입 변속 시프터(300)는 운전자가 파지하기 위한 손잡이부(312)가 형성된 이동부재(310)와, 이 이동부재(310)의 하부 쪽에 포개진 상태로 배치되고 고정된 상태를 이루는 고정부재(320)를 포함할 수 있다.

변속 시프터(300)의 일측에는 P단 모드를 선택할 수 있는 P단 버튼부(360)가 배치될 수 있으며, 중립 모드를 표시하는 N표시부(330), 전진 모드를 표시하는 D표시부(340), 후진 모드를 표시하는 R표시부(350)가 배치될 수 있다.

여기서, P단 버튼부(360)와, N표시부(330), D표시부(340),R표시부(350)는 변속 시프터(300)를 기준으로 운전자가 위치하게 되는 왼 쪽에 배치되어 운전자가 조작하거나 식별하기 용이하도록 하는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며, 변속 시프터(300)를 기준으로 오른 쪽 또는 위 쪽, 아래 쪽에 배치될 수도 있다.

그리고, 고정부재(320)의 상면에는 운전자의 푸쉬(Push) 또는 터치(Touch)에 의해 각종 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 복수의 보조 버튼부(341~347)가 배치될 수 있는데, 이에 대해서는 후에 상세히 설명하기로 한다.

도 25 및 도 26에 도시된 바와 같이, 변속 시프터(300)의 이동부재(310)가 고정부재(320)와 포개어진 상태를 유지하고, 손잡이부(312)가 N표시부(330)와 동일 선상에 위치하게 되는 경우, 차량의 변속 단은 중립 상태인 N단 모드로 변경될 수 있다.

이 경우, N표시부(330)는 운전자 또는 다른 탑승자들이 육안으로 식별할 수 있도록 발광될 수 있다.

이 상태에서, 차량을 주차시키고자 운전자가 P단 버튼부(360)를 누르거나 터치하게 도면, 도 27에 도시된 바와 같이, P단 버튼부(360) 또한 발광되어 운전자 또는 다른 탑승자가 육안으로 식별할 수 있도록 한다.

여기서, P단 버튼부(360)는 푸시 버튼으로 제공될 수도 있고, 터치 버튼으로 제공될 수도 있으며, 운전자가 푸시 또는 터치에 따라 발광됨으로써, 운전자 또는 다른 탑승자가 육안으로 식별할 수 있도록 한다.

이와 같이, P단 버튼부(360)의 푸시 또는 터치로 인하여 차량용 변속 장치가 P단 모드인 경우에는, 운전자가 이동부재(310)를 상하로 이동시키더라도 이동이 제한됨으로써, D단 모드 또는 R단 모드로의 변속이 이루어지지 않도록 하는 것이 바람직하며, D단 모드 또는 R단 모드로 변속하고자 하는 경우에는 도 25 및 도 26에 도시된 바와 같이 P단 모드를 해제하여 N단 모드로 변경한 후에 D단 모드 또는 R단 모드로 변속이 이루어지도록 한다.

도 28은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도이고, 도 29 내지 도 32는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 D단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도이다.

도 28에 도시된 바와 같이, 중립인 N단 모드에서 운전자가 이동부재(310)를 어느 한쪽 방향으로 이동시킴에 따라 이동부재(310)의 손잡이부(312)가 D표시부(340)와 동일 선상에 위치하게 되는 경우, 차량의 변속 단은 전진인 D단 모드로 변경될 수 있다.

이 경우, D표시부(340)는 발광되어 운전자 또는 다른 탑승자가 육안으로 식별할 수 있도록 한다.

여기서, 이동부재(310)가 어느 한쪽 방향 즉 아래 쪽 방향으로 이동함에 따라 이동부재(310)의 하부 쪽에 고정되게 배치되는 고정부재(320)의 상부 쪽 상면은 외부로 노출이 이루어지게 되는데, 이때, 고정부재(320)의 노출되는 상부 쪽 상면에는 D단 모드의 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 복수의 D단 보조 버튼부들(341,342,343,344)이 배치될 수 있다.

참고로 도 29 내지 도 32에서도 D단 보조 버튼부(341,342,343,344)들을 1,2,3,4 의 숫자로 도시하였으나, 이는 설명의 편의를 위하여 숫자로 표시한 것일 뿐이며, 알파벳 약자나 다양한 문양 등으로 표시될 수도 있다.

본 발명의 제3 실시 예에서도 1은 스포츠 모드, 2는 미끄럼 방지 모드, 3은 에코 모드, 4는 비포장 도로 모드로 설명하기로 하나, 이는 하나의 예시일 뿐이며, 상기한 모드들 외에도 다양한 D단 보조 버튼부들이 제공될 수도 있음을 밝혀둔다.

도 28에 도시된 바와 같이, 운전자가 변속 단을 D단 모드로 선택하고 전방 주행 중, 고속도로 등에서 스피드를 올리고자 하는 경우에는 도 29에 도시된 바와 같이 1로 표시된 보조 버튼부(341)을 푸시 또는 터치하여 스포츠 모드로 변경할 수 있다.

또한, 비 또는 눈이 내린 도로나 빙판 도로를 주행하는 경우에는 도 30에 도시된 바와 같이 2로 표시된 보조 버튼부(342)를 푸시 또는 터치하여 미끄럼 방지 모드로 변경할 수 있고, 효율적인 연비를 위하여 정속 주행하는 경우에는 도 31에 도시된 바와 같이 3으로 표시된 보조 버튼부(343)를 푸시 또는 터치하여 에코 모드로 변경할 수 있으며, 비포장 도로를 주행하는 경우에는 도 32에 도시된 바와 같이 4로 표시된 보조 버튼부(344)를 푸시 또는 터치하여 비포장 도로 모드로 변경할 수 있다.

이와 같이, 운전자가 이동부재(310)를 어느 한쪽 방향으로 이동시킴에 따라 D단 모드를 선택한 경우, D단 모드의 세부적인 기능을 갖는 D단 보조 버튼부(341,342,343,344)들만 외부로 노출됨으로써, 운전자는 D단 모드와 관련된 세부적인 기능만을 선택하여 상황에 맞는 주행을 할 수 있다.

참고로, D단 보조 버튼부(341,342,343,344)는 푸시 버튼으로 제공될 수도 있고, 터치 버튼으로 제공될 수도 있으며, 운전자가 푸시 또는 터치에 따라 발광됨으로써, 선택된 모드임을 인지시킬 수 있다.

도 33은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태를 도시한 정면도이고, 도 34 내지 도 36는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치의 변속 시프터가 R단 모드로 변경된 상태에서, 세부적인 보조 기능 선택부가 각각 선택된 상태를 도시한 정면도이다.

도 33에 도시된 바와 같이, 중립인 N단 모드에서 운전자가 이동부재(310)를 다른 한쪽 방향인 위 쪽으로 이동시킴에 따라 이동부재(310)의 손잡이부(312)가 R표시부(350)와 동일 선상에 위치하게 되는 경우, 차량의 변속 단은 후진인 R단 모드로 변경될 수 있다.

이 경우, R표시부(350)는 발광되어 운전자 또는 다른 탑승자가 육안으로 식별할 수 있도록 한다.

여기서, 이동부재(310)가 다른 한쪽 방향 즉 위 쪽으로 이동함에 따라 이동부재(310)의 하부 쪽에 고정되게 배치되는 고정부재(320)의 하부 쪽 상면은 외부로 노출이 이루어지게 되는데, 이때, 고정부재(320)의 노출되는 하부 쪽 상면에는 R단 모드의 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 복수의 R단 보조 버튼부(345,346,347)들이 배치될 수 있다.

참고로, 도 33 내지 도 36에서도 R단 보조 버튼부(345,346,347)들을 A,B,C의 알파벳 대문자로 도시하였으나, 이는 설명의 편의를 위하여 알파벳으로 표시한 것일 뿐, 다양한 문양 등으로 표시될 수도 있다.

본 발명의 제3 실시 예에서도 A는 AVM(Around View Monitor) 모드, B는 평행 자동 주차 모드, C는 알람 모드로 설명하기로 하나, 이는 하나의 예시일 뿐이며, 상기한 모드들 외에도 다양한 R단 보조 버튼부들이 제공될 수도 있음을 밝혀둔다.

도 33에 도시된 바와 같이, 운전자가 변속 단을 R단 모드로 선택하고 후방 주행 중, 자기 차량의 어라운드 뷰(Around View)를 확인하고자 하는 경우에는 도 34에 도시된 바와 같이 A로 표시된 보조 버튼부(345)를 푸시 또는 터치하여 AVM 모드로 변경할 수 있다.

또한, 평행 주차를 자동으로 하고자 하는 경우에는 도 35에 도시된 바와 같이 B로 표시된 보조 버튼부(346)를 푸시 또는 터치하여 평행 자동 주차 모드로 변경할 수 있고, 후진 중임을 후방 차량 또는 보행자에게 인지시키고자 하는 경우에는 도 36에 도시된 바와 같이 C로 표시된 보조 버튼부(347)를 푸시 또는 터치하여 알람 모드로 변경할 수 있다.

이와 같이, 운전자가 이동부재(310)를 다른 한쪽 방향인 위 쪽으로 이동시킴에 따라 R단 모드를 선택한 경우, R단 모드의 세부적인 기능을 갖는 R단 보조 버튼부(345,346,347)들만 외부로 노출됨으로써, 운전자는 R단 모드와 관련된 세부적인 기능만을 선택하여 상황에 맞는 주행을 할 수 있다.

참고로, R단 보조 버튼부(345,346,347)들 또한 상기 D단 보조 버튼부(341,342,343,344)와 마찬가지로 푸시 버튼으로 제공될 수도 있고, 터치 버튼으로 제공될 수도 있으며, 운전자가 푸시 또는 터치에 따라 발광됨으로써, 선택된 모드임을 인지시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에 제공될 수 있는 변속 시프터(300)는, 이동부재(310)가 고정부재(320)와 포개어져서 중앙에 위치한 상태가 N단 모드를 이루고, 어느 한쪽 방향으로 이동한 상태가 D단 모드를 이루며, D단 모드와 대향되는 다른 한쪽 방향으로 이동한 상태가 R단 모드를 이루게 됨에 따라, D단 모드에서 R단 모드로 직접 변속이 이루어지지 않고, 반대로 R단 모드에서도 D단 모드로 변속이 이루어지지 않게 된다.

즉, 전진에서 후진 또는 후진에서 전진으로의 변속 단 변경 시에는 모두 중립(N단 모드) 상태를 거친 후, 변속 단의 변경이 이루어지게 됨에 따라 변속 장치의 고장 우려가 불식될 수 있다.

특히, D단 모드에서는 D단 보조 버튼부(341,342,343,344)들만 외부로 노출됨에 따라 R단 모드와 관련된 모드로의 변경이 방지되고, R단 모드에서는 R단 보조 버튼부(345,346,347)들만 외부로 노출됨에 따라 D단 모드와 관련된 모드로의 변경이 방지됨으로써, 운전자 또는 다른 탑승자들의 오작동에 의한 변속 장치의 고장 우려가 불식될 수 있다.

참고로, 본 발명의 제3 실시 예에서는 변속 시프터(300)의 이동부재(310)가 고정부재(320)에 대하여 상하로 슬라이드 되어 이동함에 따라 D단 모드 또는 R단 모드로 변속 단이 변경되는 것을 일 예로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 이동부재(310)가 고정부재(320)에 대하여 좌우로 슬라이드 되어 이동함에 따라 D단 모드 또는 R단 모드로 변속 단이 변경되도록 구성될 수도 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 변속 시프터 110 : 회전 보드
112 : 디스플레이 패널 114 : P단 버튼부
120 : 고정 보드 121,122,123,124 : D단 보조 버튼부
125,126,127 : R단 보조 버튼부 200 : 변속 시프터
210 : 회전부재 220 : 제1 디스플레이 패널
230 : 제2 디스플레이 패널 231,232,233,234 : D단 보조 버튼부
235,236,237 : R단 보조 버튼부 240 : P단 버튼부
300 : 변속 시프터 310 : 이동부재
312 : 손잡이부 320 : 고정부재
330 : N표시부 340 : D표시부
341,342,343,344 : D단 보조 버튼부
345,346,347 : R단 보조 버튼부 350 : R표시부
360 : P단 버튼부

Claims (18)

1. 차량용 변속 장치에 있어서,
   운전자가 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택한 경우, 상기 선택된 변속 단에 따른 보조 기능 선택부가 활성화되어 선택 가능하도록 하는 변속 시프터를 포함하고,
   상기 운전자가 R단 모드를 선택한 경우, 상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부가 선택 가능한, 차량용 변속 장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 운전자가 D단 모드를 선택한 경우,
   상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부가 선택 가능한, 차량용 변속 장치.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부는,
   스포츠 모드, 미끄럼 방지 모드, 에코 모드, 비포장 도로 모드 중, 적어도 하나를 포함하는, 차량용 변속 장치.
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,
   상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부는,
   AVM 모드, 평행 주차 모드, 알람 모드 중, 적어도 하나를 포함하는, 차량용 변속 장치.
6. 차량용 변속 장치에 있어서,
   운전자가 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택한 경우, 상기 선택된 변속 단에 따른 보조 기능 선택부가 활성화되어 선택 가능하도록 하는 변속 시프터를 포함하고,
   상기 변속 시프터는,
   어느 한쪽을 중심으로 일정 각도만큼 회전되는 회전 보드와;
   상기 회전 보드가 회동 가능하게 결합되어, 상기 회전 보드의 회전에 따라 일부가 외부로 노출되는 고정 보드를 포함하는 스윙 타입 변속 시프터인, 차량용 변속 장치.
7. 제 6항에 있어서,
   상기 회전 보드는 회전에 따라 상기 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택하고, 상기 고정 보드에는 상기 선택된 변속 단과 관련된 보조 기능 선택부가 외부로 노출되어 선택 가능하게 되는, 차량용 변속 장치.
8. 제 6항에 있어서,
   상기 회전 보드가 상기 고정 보드와 포개어진 상태는 중립 모드인 N단 모드인, 차량용 변속 장치.
9. 제 6항에 있어서,
   상기 회전 보드가 어느 한쪽 방향으로 회전하여 상기 고정 보드의 상면 일 부분이 외부로 노출된 상태는 전진 모드인 D단 모드이고,
   상기 회전 보드가 다른 한쪽 방향으로 회전하여 상기 고정 보드의 상면 다른 부분이 외부로 노출된 상태는 후진 모드인 R단 모드인, 차량용 변속 장치.
10. 제 9항에 있어서,
    상기 D단 모드인 경우, 상기 고정 보드에서 외부로 노출되는 일 부분에는, 상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 D단 보조 버튼부가 배치되고,
    상기 R단 모드인 경우, 상기 고정 보드에서 외부로 노출되는 다른 부분에는, 상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 R단 보조 버튼부가 배치되는, 차량용 변속 장치.
11. 차량용 변속 장치에 있어서,
    운전자가 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택한 경우, 상기 선택된 변속 단에 따른 보조 기능 선택부가 활성화되어 선택 가능하도록 하는 변속 시프터를 포함하고,
    상기 변속 시프터는,
    회전됨에 따라 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택할 수 있는 회전부재와;
    상기 회전부재의 일측에 배치되고, 상기 회전부재가 어느 하나의 변속 단을 선택하는 경우, 상기 선택된 변속 단과 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 보조 버튼부가 디스플레이 되기 위한 디스플레이 패널을 포함하는 다이얼 타입 변속 시프터이며,
    상기 회전부재가 중립 모드인 N단 모드에서 어느 한쪽 방향으로 회전하여 전진 모드인 D단 모드가 되는 경우, 상기 디스플레이 패널에는 상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 D단 보조 버튼부가 디스플레이 되고,
    상기 회전부재가 중립 모드인 N단 모드에서 다른 한쪽 방향으로 회전하여 후진 모드인 R단 모드인 경우, 상기 디스플레이 패널에는 상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 R단 보조 버튼부가 디스플레이 되는, 차량용 변속 장치.
12. 제 11항에 있어서,
    상기 보조 버튼부는 푸시 버튼 또는 터치 버튼인, 차량용 변속 장치.
13. 삭제
14. 차량용 변속 장치에 있어서,
    운전자가 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택한 경우, 상기 선택된 변속 단에 따른 보조 기능 선택부가 활성화되어 선택 가능하도록 하는 변속 시프터를 포함하고,
    상기 변속 시프터는,
    일 방향과, 상기 일 방향과 대향되는 다른 방향으로 이동 가능한 이동부재와;
    상기 이동부재의 하부에 배치되어, 상기 이동부재의 이동에 따라 일측 또는 타측의 일부가 외부로 노출되는 고정부재를 포함하는 슬라이드 타입 변속 시프터인, 차량용 변속 장치.
15. 제 14항에 있어서,
    상기 이동부재는 이동에 따라 상기 복수의 변속 단 중, 어느 하나의 변속 단을 선택하고, 상기 고정부재에는 상기 선택된 변속 단과 관련된 보조 기능 선택부가 외부로 노출되어 선택 가능하게 되는, 차량용 변속 장치.
16. 제 14항에 있어서,
    상기 이동부재가 상기 고정부재와 포개어진 상태는 중립 모드인 N단 모드인, 차량용 변속 장치.
17. 제 14항에 있어서,
    상기 이동부재가 어느 한쪽 방향으로 이동하여 상기 고정부재의 상면 일 부분이 외부로 노출된 상태는 전진 모드인 D단 모드이고,
    상기 이동부재가 다른 한쪽 방향으로 이동하여 상기 고정부재의 상면 다른 부분이 외부로 노출된 상태는 후진 모드인 R단 모드인, 차량용 변속 장치.
18. 제 17항에 있어서,
    상기 D단 모드인 경우, 상기 고정부재에서 외부로 노출되는 일 부분에는, 상기 D단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 D단 보조 버튼부가 배치되고,
    상기 R단 모드인 경우, 상기 고정부재에서 외부로 노출되는 다른 부분에는, 상기 R단 모드와 관련된 보조 기능 선택부를 선택할 수 있는 R단 보조 버튼부가 배치되는, 차량용 변속 장치.

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