CN104816689A - 摩托车电源智能控制器 - Google Patents

摩托车电源智能控制器 Download PDF

Info

Publication number
CN104816689A
CN104816689A CN201510235537.0A CN201510235537A CN104816689A CN 104816689 A CN104816689 A CN 104816689A CN 201510235537 A CN201510235537 A CN 201510235537A CN 104816689 A CN104816689 A CN 104816689A
Authority
CN
China
Prior art keywords
control module
lines
relay
motorcycle
intelligent controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510235537.0A
Other languages
English (en)
Inventor
庄景阳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of CN104816689A publication Critical patent/CN104816689A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/04—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
    • G05B19/042—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers using digital processors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B2219/00—Program-control systems
    • G05B2219/20—Pc systems
    • G05B2219/25—Pc structure of the system
    • G05B2219/25314—Modular structure, modules

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)

Abstract

一种摩托车电源智能控制器由外壳、继电器、控制模块、一号线、二号线、三号线、四号线、指示灯、键盘组成。其特征在于，外壳的里面安装有一个继电器和一个控制模块，控制模块的电源端伸出一根一号线和一根二号线，控制模块的输出端与继电器的电磁线圈连接，继电器的公共端伸出一根三号线，继电器的常闭端伸出一根四号线，控制模块的信号输入端与键盘连接，控制模块的二号输出端与指示灯连接。本一种摩托车电源智能控制器具有根据蓄电池的饱和度控制磁电机的导通与关闭，从而降低整流器温度及减少发动机燃油浪费及提升发动机动力的功能。

Description

摩托车电源智能控制器
技术领域
    本发明涉及一种摩托车的电池饱和及耗能后的关闭及补充电能的控制技术，具体的讲是一种摩托车电源智能控制器。
背景技术
摩托车普遍采用短路型稳压方式，这种构造简单，但磁电机负载大，发电机的所有过多电压均从地线泄流，引起可控硅温度过高，其次，为了克服磁电机的磁割力，势必引起燃油的不必要浪费；而作为开关式控制的整流器，虽然具有满电断开磁电机与整流器的连接，但是，其在断开和结合时产生的瞬间高电压易把可控硅烧毁。
同时，不间断的充电模式，虽然蓄电池总是在满电状态，但是，没有一个放电过程，蓄电池的寿命大大缩短。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩托车电源智能控制器，具有根据蓄电池的饱和度控制磁电机的导通与关闭，从而降低整流器温度及减少发动机燃油浪费及提升发动机动力的功能。
本发明是以如下技术方案实现的：本一种摩托车电源智能控制器由外壳、继电器、控制模块、一号线、二号线、三号线、四号线、指示灯、键盘组成。其特征在于，外壳的里面安装有一个继电器和一个控制模块，控制模块的电源端伸出一根一号线和一根二号线，控制模块的输出端与继电器的电磁线圈连接，继电器的公共端伸出一根三号线，继电器的常闭端伸出一根四号线，控制模块的信号输入端与键盘连接，控制模块的二号输出端与指示灯连接。
1.把本摩托车电源智能控制器的一号线与摩托车蓄电池的正极连接，二号线与摩托车蓄电池的负极连接；
2.把磁电机输出端的任意一根充电线剪断，剪断后的两个抽头剥线后，分别与四号线和三号线连接，磁电机的电能借助继电器的常闭端使三号线和四号线直接导通，磁电机工作时，原车的整流器正常工作；
3.根据摩托车上面所匹配的蓄电池容量，在键盘上输入相应数字，蓄电池的容量为7AH-12V的，在键盘上按下数字‘7’，而后按下字母‘Y’，控制模块接收到信息后，导通二号输出端电能，指示灯点亮，当长按字母‘X’超过3s后，控制模块解除设定，指示灯熄灭；
4.所述的控制模块根据已设定的容量值，当检测到摩托车蓄电池的容量与设定值正负偏差5%时，控制模块导通输出端的电压，电磁线圈工作，继电器的常闭端断开，磁电机空载，发动机的动力得以提升，并节省燃油；
5.所述的控制模块检测到的摩托车蓄电池的容量下降到30%时，控制模块切断输出端的电压，电磁线圈停止工作，继电器恢复到常闭端的位置，整流器恢复工作；
6.当所述的控制模块再次检测到摩托车蓄电池的电能已经满电时，控制模块重复第四步骤，如此循环，
7.当更换一个新的蓄电池后，必须根据蓄电池上的容量标识，对控制模块进行重新设定，设定方法按照第三步骤进行。
所述的控制模块检测的满电电能是以蓄电池的容量为基准，但是，当电压超过16V时，控制模块也将导通继电器使常闭端断开，以保护蓄电池，此种情况为原车整流器的稳压系统有故障或无稳压，正常值在14V~15.5V之间。
当使用在三相磁电机的车型上时，必须增加一个继电器，电磁线圈的端子与之前的继电器的电磁线圈端子并联，公共端和常闭端各引出一根八号线和九号线，八号线和九号线串接在磁电机引线的另外两根线的任意一根引线上。
与已有技术比较，使用本一种摩托车电源智能控制器可解决整流器、磁电机温度过高的弊端。
综上所述，正因为本一种摩托车电源智能控制器具有根据蓄电池的饱和度控制磁电机的导通与关闭，从而降低整流器温度及减少发动机燃油浪费及提升发动机动力的功能。
附图说明                                               
图1是本发明一种摩托车电源智能控制器的结构图。
图中1.外壳，2.继电器，3.控制模块，4.一号线，5.二号线，6.三号线，7.四号线，8.指示灯，9.键盘。
具体实施方式
图1是本发明一种摩托车电源智能控制器的结构图，本发明由外壳1、继电器2、控制模块3、一号线4、二号线5、三号线6、四号线7、指示灯8、键盘9组成。在图1中，外壳1的里面安装有一个继电器2和一个控制模块3，控制模块3的电源端伸出一根一号线4和一根二号线5，控制模块3的输出端与继电器2的电磁线圈连接，继电器2的公共端伸出一根三号线6，继电器2的常闭端伸出一根四号线7，控制模块3的信号输入端与键盘9连接，控制模块3的二号输出端与指示灯8连接。
指示灯8安装在外壳1的侧面。

Claims (4)

1. 一种摩托车电源智能控制器，由外壳1、继电器2、控制模块3、一号线、二号线、三号线、四号线、指示灯、键盘组成，其特征在于，外壳的里面安装有一个继电器和一个控制模块，控制模块的电源端伸出一根一号线和一根二号线，控制模块的输出端与继电器的电磁线圈连接，继电器的公共端伸出一根三号线，继电器的常闭端伸出一根四号线，控制模块的信号输入端与键盘连接，控制模块的二号输出端与指示灯连接，
①.把本摩托车电源智能控制器的一号线与摩托车蓄电池的正极连接，二号线与摩托车蓄电池的负极连接；
②.把磁电机输出端的任意一根充电线剪断，剪断后的两个抽头剥线后，分别与四号线和三号线连接，磁电机的电能借助继电器的常闭端使三号线和四号线直接导通，磁电机工作时，原车的整流器正常工作；
③.根据摩托车上面所匹配的蓄电池容量，在键盘上输入相应数字，蓄电池的容量为7AH-12V的，在键盘上按下数字‘7’，而后按下字母‘Y’，控制模块接收到信息后，导通二号输出端电能，指示灯点亮，当长按字母‘X’超过3s后，控制模块解除设定，指示灯熄灭；
④.所述的控制模块根据已设定的容量值，当检测到摩托车蓄电池的容量与设定的容量值正负偏差5%时，控制模块导通输出端的电压，电磁线圈工作，继电器的常闭端断开，磁电机空载，发动机的动力得以提升，并节省燃油；
⑤.所述的控制模块检测到的摩托车蓄电池的容量下降到30%时，控制模块切断输出端的电压，电磁线圈停止工作，继电器恢复到常闭端的位置，整流器恢复工作；
⑥.当所述的控制模块再次检测到摩托车蓄电池的电能已经满电时，控制模块重复第四步骤，如此循环，
⑦.当更换一个新的蓄电池后，必须根据蓄电池上的容量标识，对控制模块进行重新设定，设定方法按照第③条进行。
2. 根据权利要求1所述的一种摩托车电源智能控制器，其特征在于，当使用在三相磁电机的车型上时，必须增加一个继电器，电磁线圈的端子与之前的继电器的电磁线圈端子并联，公共端和常闭端各引出一根八号线和九号线，八号线和九号线串接在磁电机输出端引线的另外两根线的任意一根引线上。
3. 根据权利要求1所述的一种摩托车电源智能控制器，其特征在于，所述的指示灯8安装在外壳的侧面。
4. 根据权利要求1所述的一种摩托车电源智能控制器，其特征在于，所述的控制模块3检测的满电电能是以蓄电池的容量为基准，但是，当电压超过16V时，控制模块也将导通继电器使常闭端断开，以保护蓄电池，此种情况为原车整流器的稳压系统有故障或无稳压，正常值在14V~15.5V之间。
CN201510235537.0A 2013-06-26 2013-06-26 摩托车电源智能控制器 Pending CN104816689A (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310257147.4A CN103296729B (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车电源智能控制器

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310257147.4A Division CN103296729B (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车电源智能控制器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104816689A true CN104816689A (zh) 2015-08-05

Family

ID=49097207

Family Applications (5)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510367096.XA Pending CN105045171A (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车三相电源智能控制器
CN201510241909.0A Pending CN104868536A (zh) 2013-06-26 2013-06-26 一种摩托车电源智能控制器
CN201510235537.0A Pending CN104816689A (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车电源智能控制器
CN201310257147.4A Active CN103296729B (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车电源智能控制器
CN201510248242.7A Pending CN104901361A (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车电源智能控制器的安装使用方法

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510367096.XA Pending CN105045171A (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车三相电源智能控制器
CN201510241909.0A Pending CN104868536A (zh) 2013-06-26 2013-06-26 一种摩托车电源智能控制器

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310257147.4A Active CN103296729B (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车电源智能控制器
CN201510248242.7A Pending CN104901361A (zh) 2013-06-26 2013-06-26 摩托车电源智能控制器的安装使用方法

Country Status (1)

Country Link
CN (5) CN105045171A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105957327A (zh) * 2016-06-30 2016-09-21 庄景阳 无人机的控制模块

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101798964A (zh) * 2010-03-23 2010-08-11 戴文有 车用智能增力减排节能控制装置
JP2011099352A (ja) * 2009-11-04 2011-05-19 Denso Corp 車両制御装置
CN102151947A (zh) * 2011-01-25 2011-08-17 电王精密电器(北京)有限公司 节能控制装置及其控制方法
CN103114917A (zh) * 2013-03-06 2013-05-22 南安市柳城高捷图文设计工作室 发动机节能控制装置

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3374621B2 (ja) * 1995-10-30 2003-02-10 国産電機株式会社 内燃機関用電源装置
CN200947174Y (zh) * 2006-09-26 2007-09-12 高子泉 摩托车节能装置
CN201100176Y (zh) * 2007-05-29 2008-08-13 江门市大德电器有限公司 摩托车数码控制器
CN201059235Y (zh) * 2007-06-26 2008-05-14 洛阳北方易初摩托车有限公司 摩托车启动保护装置
CN201138757Y (zh) * 2007-11-09 2008-10-22 樊平 一种充电电源转换装置
CN101700772A (zh) * 2009-11-16 2010-05-05 北汽福田汽车股份有限公司 汽车电气控制方法和系统及发电机控制器
CN202783032U (zh) * 2012-09-04 2013-03-13 济南吉利汽车有限公司 一种汽车蓄电池控制装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011099352A (ja) * 2009-11-04 2011-05-19 Denso Corp 車両制御装置
CN101798964A (zh) * 2010-03-23 2010-08-11 戴文有 车用智能增力减排节能控制装置
CN102151947A (zh) * 2011-01-25 2011-08-17 电王精密电器(北京)有限公司 节能控制装置及其控制方法
CN103114917A (zh) * 2013-03-06 2013-05-22 南安市柳城高捷图文设计工作室 发动机节能控制装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105957327A (zh) * 2016-06-30 2016-09-21 庄景阳 无人机的控制模块

Also Published As

Publication number Publication date
CN104901361A (zh) 2015-09-09
CN103296729B (zh) 2015-06-24
CN105045171A (zh) 2015-11-11
CN104868536A (zh) 2015-08-26
CN103296729A (zh) 2013-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204340722U (zh) 一种动力电池系统的智能供电电路
CN104044538A (zh) 一种低压蓄电池的防亏电装置及其方法
CN104242252B (zh) 电池过放保护电路
CN106696710B (zh) 一种电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法
CN103247475B (zh) 一种恒磁保持交流接触器控制电路及其控制方法
CN202518115U (zh) 一种电动汽车低压供电电源
CN208369280U (zh) 一种锂电池保护电路
CN103296729B (zh) 摩托车电源智能控制器
CN105576758A (zh) 一种燃油车高压启动电池控制系统
CN202866973U (zh) 一种汽车用电子风扇控制电路及车辆
CN105386880B (zh) 智能节能控制器
CN205059485U (zh) 用于电动汽车控制器的休眠控制电路和电动汽车控制器
CN203481896U (zh) 一种全断电电动车充电器
CN107487185A (zh) 电机控制器内部电源过欠压保护电路、方法及电动汽车
CN111786432A (zh) 多极分组充电模块、充电系统及多极分组充电系统
CN204119107U (zh) 一种电动汽车的驱动系统
CN103287364B (zh) 借助车速信号控制整流器断电的装置
CN204028735U (zh) 一种摩托车整流调压装置
CN210380290U (zh) 一种带有定时装置的电源箱
CN203372082U (zh) 一种增程式纯电动客车发电机控制器的保护控制电路
CN203101871U (zh) 一种低功耗车载充电机遥控开关机电路
CN203965555U (zh) 一种高压连接器的检测电路
CN202713684U (zh) 大灯信号提高整流器电流输出装置
CN203063655U (zh) 一种串联混合动力车高压系统上下电控制电路
CN202071677U (zh) 一种儿童电动车

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150805