CN104813972A - 一种青蟹的活体运输方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种青蟹的活体运输方法，涉及水产运输技术领域，包括以下步骤：1)运输前预处理；2)运输工具的选择；3)运输器皿制作；4)装载；5)影响因素控制；6)日常管理。本发明提供的青蟹的活体运输方法，在青蟹的储运过程，除了控制青蟹的低温环境外，还通过对水质的盐度、含氧量进行严格的控制，提供了一个在运输过程中创建一个适宜青蟹生存环境的技术方案，以符合青蟹的生存基本要求，并通过采取减震措施减少青蟹在储运过程的机械损伤。与现有技术相比，本发明具有提高青蟹的运输存活率、减少青蟹的机械损伤、保持青蟹的营养及口感，延长青蟹的活体运输时间的显著优点。

Description

一种青蟹的活体运输方法
技术领域
本发明涉及一种海产品的运输方法，具体涉及一种青蟹的活体运输方法，属于水产养殖与运输技术领域。
背景技术
青蟹，又名锯缘青蟹，为我国著名食用蟹，其卵、肝脏、鳌足及肌肉很丰满、鲜嫩，营养丰富。特别是维生素A高达5000以上国际单位，是对虾的16倍多。近年来，随着人们饮食水平的不断提高，青蟹被作为高端海鲜特色菜端上餐桌，人们对青蟹的需求量迅速加大，从而导致了青蟹的过量捕捞；加上大量污染物的排放破坏了海洋生态环境，危害到了青蟹的繁殖速度与存活率，野生青蟹的数量已不能满足人们日益增大的需求。
开发海洋水产养殖，可以满足人们对海产品的需求，提供优质的海鲜来源，同时还能带来巨大的经济效益。人工养殖青蟹虽然解决了青蟹的数量问题，但是由于青蟹供应时间短、季节性强、地域性强，青蟹往往较难实现跨地区销售。要想在我国各地区销售活体青蟹，尤其是内陆地区，就必须解决青蟹的活体运输问题。在青蟹的传统运输方式下，人们往往将青蟹熟化后包装，或者冰冻后包装，以延长保质期。此外，当青蟹死后，青蟹体内的组氨酸会不断分解而产生组氨，随着时间的推移，累积的组氨酸毒素也越来越多，这种毒素食用后容易引起食物中毒。相比于活体青蟹，熟化或冰冻后的青蟹，无论营养成分还是口感，都远远落后于活体青蟹。活体青蟹更容易被市场接受，经济价值也大大提高。目前，市场上常见的青蟹的活体运输方法，运输存活率低、运输时间短且容易造成青蟹的机械损伤。因此，急需一种运输存活率高、运输时间长、机械损伤小的活体青蟹运输方法。
发明内容
针对上述的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种青蟹的活体运输方法，以实现提高青蟹运输存活率、延长运输时间、减少青蟹的机械损伤、保持青蟹原有口感的目的。
本发明通过以下技术方案实现：一种青蟹的活体运输方法，包括以下步骤：
1)运输前预处理:取鲜活的青蟹，用毛刷轻轻刷去青蟹表面的泥，并用水反复冲洗2～3次，然后放入内装有水的容器中暂养24～48h，捞出；再将暂养后的青蟹放入6～8℃的冷冻水中1～2.5min，捞出，备用；
2)运输工具的选择：选用内铺设有泡沫塑料的车或船作为运输工具，在运输工具内配备有小型发电机、小型抽水机、制冷装置和温控装置；
3)运输器皿制作：用粗帆布缝制成帆布桶，底部为正方形或圆形，边长或直径0.8～1.2m；于帆布桶的桶口上放置一过滤水槽，所述过滤的底部设有漏水口，所述漏水口与帆布桶的桶口相对应，且在漏水口上安装有一活性炭过滤网；
4)装载：向步骤3)的帆布桶内加入桶容积2/3～3/4的水，启动制冷装置；然后将步骤1)处理后的活体青蟹放入桶内，使桶内青蟹密度达到60～80kg/m3；
5)运输过程的控制：在运输过程中，先启动温控装置，将桶内水温保持在6～8℃；然后启动抽水机，将帆布桶内的水抽往桶上方的过滤水槽内，水经漏水口上的活性炭过滤网过滤后，重新流回桶内；
6)日常管理：在运输路途中每隔2～3h检查小型发电机、充气机、水过滤水槽、制冷装置和温控装置是否正常；发现不正常情况要及时处理。
上述方案中，进一步地，步骤1)暂养的水和步骤4)中桶内的水均为盐度为12.8～26.2‰的海水。
上述方案中，进一步优选地，步骤1)～步骤4)均是在无菌条件下进行的操作。
本发明的有益效果为：
本发明提供的青蟹的活体运输方法，在青蟹的储运过程，除了控制青蟹的低温环境外，还通过对水质的盐度、含氧量进行严格的控制，提供了一个适宜青蟹生存的环境，以符合青蟹的生存基本要求；并通过采取减震措施减少青蟹在储运过程的机械损伤。与现有技术相比，能大大提高青蟹的运输存活率、减少青蟹的机械损伤并能保持青蟹的营养及口感，而青蟹的储运时间可延长7天左右，延长了青蟹的货架期，增加了经济效益。
具体实施方式
下面结合具体实施例来进一步说明本发明，但本发明不仅限于以下实施例。
实施例1
一种青蟹的活体运输方法，包括以下步骤：
1)运输前预处理:取鲜活的青蟹，用毛刷轻轻刷去青蟹表面的泥，并用水反复冲洗2次，然后放入内装有水的容器中暂养48h，捞出；再将暂养后的青蟹放入6℃的冷冻水中2.5min，捞出，备用；
2)运输工具的选择：选用内铺设有泡沫塑料的车或船作为运输工具，在运输工具内配备有小型发电机、小型抽水机、制冷装置和温控装置；
3)运输器皿制作：用粗帆布缝制成帆布桶，底部为正方形或圆形，边长或直径0.8m；于帆布桶的桶口上放置一过滤水槽，所述过滤的底部设有漏水口，所述漏水口与帆布桶的桶口相对应，且在漏水口上安装有一活性炭过滤网；
4)装载：向步骤3)的帆布桶内加入桶容积3/4的水，启动制冷装置；然后将步骤1)处理后的活体青蟹放入桶内，使桶内青蟹密度达到60kg/m3；
5)运输过程的控制：在运输过程中，先启动温控装置，将桶内水温保持在6℃；然后启动抽水机，将帆布桶内的水抽往桶上方的过滤水槽内，水经漏水口上的活性炭过滤网过滤后，重新流回桶内；
6)日常管理：在运输路途中每隔3h检查小型发电机、充气机、水过滤水槽、制冷装置和温控装置是否正常；发现不正常情况要及时处理。
上述步骤1)暂养的水和步骤4)中桶内的水均为盐度为26.2‰的海水，且步骤1)～步骤4)均是在无菌条件下进行的操作。
实施例2
一种青蟹的活体运输方法，包括以下步骤：
1)运输前预处理:取鲜活的青蟹，用毛刷轻轻刷去青蟹表面的泥，并用水反复冲洗3次，然后放入内装有水的容器中暂养24h，捞出；再将暂养后的青蟹放入8℃的冷冻水中1min，捞出，备用；
2)运输工具的选择：选用内铺设有泡沫塑料的车或船作为运输工具，在运输工具内配备有小型发电机、小型抽水机、制冷装置和温控装置；
3)运输器皿制作：用粗帆布缝制成帆布桶，底部为正方形或圆形，边长或直径0.8m；于帆布桶的桶口上放置一过滤水槽，所述过滤的底部设有漏水口，所述漏水口与帆布桶的桶口相对应，且在漏水口上安装有一活性炭过滤网；
4)装载：向步骤3)的帆布桶内加入桶容积2/3的水，启动制冷装置；然后将步骤1)处理后的活体青蟹放入桶内，使桶内青蟹密度达到80kg/m3；
5)运输过程的控制：在运输过程中，先启动温控装置，将桶内水温保持在8℃；然后启动抽水机，将帆布桶内的水抽往桶上方的过滤水槽内，水经漏水口上的活性炭过滤网过滤后，重新流回桶内；
6)日常管理：在运输路途中每隔2h检查小型发电机、充气机、水过滤水槽、制冷装置和温控装置是否正常；发现不正常情况要及时处理。
上述步骤1)暂养的水和步骤4)中桶内的水均为盐度为12.8‰的海水且步骤1)～步骤4)均是在无菌条件下进行的操作。
实施例3
一种青蟹的活体运输方法，包括以下步骤：
1)运输前预处理:取鲜活的青蟹，用毛刷轻轻刷去青蟹表面的泥，并用水反复冲洗3次，然后放入内装有水的容器中暂养32h，捞出；再将暂养后的青蟹放入7℃的冷冻水中2min，捞出，备用；
2)运输工具的选择：选用内铺设有泡沫塑料的车或船作为运输工具，在运输工具内配备有小型发电机、小型抽水机、制冷装置和温控装置；
3)运输器皿制作：用粗帆布缝制成帆布桶，底部为正方形或圆形，边长或直径1m；于帆布桶的桶口上放置一过滤水槽，所述过滤的底部设有漏水口，所述漏水口与帆布桶的桶口相对应，且在漏水口上安装有一活性炭过滤网；
4)装载：向步骤3)的帆布桶内加入桶容积3/4的水，启动制冷装置；然后将步骤1)处理后的活体青蟹放入桶内，使桶内青蟹密度达到70kg/m3；
5)运输过程的控制：在运输过程中，先启动温控装置，将桶内水温保持在7℃；然后启动抽水机，将帆布桶内的水抽往桶上方的过滤水槽内，水经漏水口上的活性炭过滤网过滤后，重新流回桶内；
6)日常管理：在运输路途中每隔2.5h检查小型发电机、充气机、水过滤水槽、制冷装置和温控装置是否正常；发现不正常情况要及时处理。
上述步骤1)暂养的水和步骤4)中桶内的水均为盐度为20.2‰的海水且步骤1)～步骤4)均是在无菌条件下进行的操作。
实验例
某水产市场有鲜活青蟹1000斤，该批青蟹体型大小相当，经检测，该批青蟹无蟹腿残缺和蟹壳损害等现象，现欲运往另一个城市，路程为8天。
为检验本发明提供的青蟹的活体运输方法的实践效果，将该1000只鲜活青蟹平均分为两组，A组为实验组，B组为对照组。A组采用本发明提供的青蟹的活体运输方法进行运输，B组采用传统的低温冰块运输方法进行运输。至目的地后检测青蟹的存活率及伤残率指标，检测结果如下表1所示：
分组 运输时间(天) 存活率 伤残率
A组 8 96％ 0.1％
B组 8 60％ 18％
表1
从表1的结果不难看出，采用本发明提供的青蟹的活体运输方法运输的青蟹，其存活率明显高于常见传统的青蟹运输方式，且伤残率明显低于传统的青蟹运输方式。

Claims (3)

1.一种青蟹的活体运输方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)运输前预处理:取鲜活的青蟹，用毛刷轻轻刷去青蟹表面的泥，并用水反复冲洗2～3次，然后放入内装有水的容器中暂养24～48h，捞出；再将暂养后的青蟹放入6～8℃的冷冻水中1～2.5min，捞出，备用；
2)运输工具的选择：选用内铺设有泡沫塑料的车或船作为运输工具，在运输工具内配备有小型发电机、小型抽水机、制冷装置和温控装置；
3)运输器皿制作：用粗帆布缝制成帆布桶，底部为正方形或圆形，边长或直径0.8～1.2m；于帆布桶的桶口上放置一过滤水槽，所述过滤的底部设有漏水口，所述漏水口与帆布桶的桶口相对应，且在漏水口上安装有一活性炭过滤网；
4)装载：向步骤3)的帆布桶内加入桶容积2/3～3/4的水，启动制冷装置；然后将步骤1)处理后的活体青蟹放入桶内，使桶内青蟹密度达到60～80kg/m3；
5)运输过程的控制：在运输过程中，先启动温控装置，将桶内水温保持在6～8℃；然后启动抽水机，将帆布桶内的水抽往桶上方的过滤水槽内，水经漏水口上的活性炭过滤网过滤后，重新流回桶内；
6)日常管理：在运输路途中每隔2～3h检查小型发电机、充气机、水过滤水槽、制冷装置和温控装置是否正常；发现不正常情况要及时处理。
2.根据权利要求1所述的青蟹的活体运输方法，其特征在于：步骤1)暂养的水和步骤4)中桶内的水均为盐度为12.8～26.2‰的海水。
3.根据权利要求1所述的青蟹的活体运输方法，其特征在于：步骤1)～步骤4)均是在无菌条件下进行的操作。
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