CN104810625A - 用于车辆的多波段天线及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种用于车辆的多波段天线及其制造方法，该多波段天线能够通过一个天线接收各种波段的多种信号，该波段包括无线电、TV、移动通信、GPS、远程信息处理等。用于车辆的多波段天线包括耦接至基座的细长杆，该杆包括：连接件，链接件的连接部连接至基座的接线端；信号线圈，信号线圈的一个端部连接至连接件，并且信号线圈具有螺旋卷绕的螺旋部；线轴，线轴绕设在信号线圈周围，使得信号线圈被插入线轴中；线圈构件，线圈构件形成为螺旋卷绕的线圈的形状，并且线圈构件绕设在线轴周围，线圈构件的一个端部连接至连接件；以及盖构件，盖构件覆盖线轴和线圈构件。

Description

用于车辆的多波段天线及其制造方法

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的多波段天线及其制造方法。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的多波段天线，该多波段天线可由于附加的远程信息处理天线(诸如，高速下行分组接入(HSDPA)天线)而使制造成本最小化，并且该多波段天线接收多个信号以用于诸如GPS、GSM、CDMA、HSDPA、LTE、e-Call、DMB和DAB的不同波段中的无线通信服务，而且本公开还涉及一种制造前述多波段天线的方法。

背景技术

汽车天线发送/接收无线信号以使用于车辆中的广播/通信的收发器能够以与外部连通。现有的汽车天线通常仅用于接收AM/FM无线电信号，并且不具有放大电路的单极类型的无源天线被普遍地使用。然而，那些汽车天线需要过大的物理长度(例如，大约70cm)，这样使得那些汽车天线破坏了车辆的外部设计并降低了车辆的驾驶性能。

因此，已经开发出具有放大电路的有源天线来减小物理长度并减少信号的不良接收，这些天线中的大多数是杆式(pole-type)螺旋天线。杆式螺旋天线是具有螺旋线圈形结构的天线，该结构所能产生的谐振的谐振长度小于现有谐振长度，杆式螺旋天线能通过调节长度和间距而由以特定频率产生谐振来接收无线电信号。另一方面，近来，在普遍使用诸如移动通信的服务的情况下，已经连续开发了具有信息通信技术的各种设备部件和新电子产品。此外，已经开发出这样的电子产品并将其安装在车辆中以便满足消费者的不同续期，该电子产品的特征技术在于集成了互联网、电视、全球定位系统(GPS)、卫星无线电、数字多媒体广播(DMB)和远程信息处理。

随着车辆中的无线服务(例如，互联网、TV、GPS、卫星无线电、DMB、远程信息处理等)增加，越来越重要的是利用能够接收各种无线信号的天线，特别是利用以各种波段提供无线通信服务的集成天线。为此，下文参照附图描述了现有技术中的一种集成天线。

图1A是示出了现有技术的集成天线的立体图，并且图1B是示出了图1A中的集成天线的立体图并且移除了用于基座的壳体，其中，该集成天线不具有用于远程信息处理的天线(HSDPA等)。如图1A和1B中所示，集成天线主要包括：具有内置部件的基座1，该内置部件包括平板(垫板，pad)2a、框架2b、壳体4、电路板3a、贴片天线3b(卫星无线电贴片天线或其它贴片天线)以及具有内置无线电天线的杆5。与具有远程信息处理天线的集成天线相比，不具有远程信息处理天线的集成天线具有更好的设计和商业价值，这是因为用于基座1的壳体4是扁平的。

图2A是示出了现有技术的具有远程信息处理天线的集成天线的立体图，并且图2B是示出了图2A中的集成天线的立体图并且移除了用于基座的壳体。如图2A和2B中所示，用于接收信号的GPS天线3d和远程信息处理(TMU：远程信息处理单元)天线3c设置在基座1中，并且具有内置无线电天线的杆5设置在基座的一侧上。在图2A和图2B中所示的集成天线中，为了具有足够的接收能力，壳体4需要较高的高度来装配竖直地设置高度的远程信息处理天线3c(HSDPA或其它TMU天线)，并且因此难以获得完全扁平的基座。

问题在于，具有高度较高的壳体4的集成天线对车辆的整体设计造成不利的影响并且可降低车辆的商业价值。此外，当天线(接收器)彼此靠近时，因为天线可能会相互影响，所以在天线之间需要存在一适当的距离。然而，当添加远程信息处理器(例如，HSDPA和其它TMU天线)时，天线的用于其它服务的性能可能变差，或者可能需要用于远程信息处理天线的附加空间。

[现有技术文献]

[专利文献]

(专利文献1)韩国专利第10-1161207号(2012年6月25日)

(专利文献2)韩国专利申请公开第10-2013-0037891号(2013年4月17日)

在本背景技术章节中公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景技术的理解，并且因此其可包括并不构成在本国对于本领域技术人员已经知晓的现有技术的信息。

发明内容

所公开的实施例致力于解决与现有技术相关的上述问题。本公开的目的是提供一种用于车辆的多波段天线，除了线圈构件接收无线电波段中的频率信号之外，该多波段天线还可通过使用安装有螺旋形信号线圈的天线来接收无线电波段(AM/FM)、广播波段(DMB、DAB)、移动通信波段(GPS、GSM、CDMA、WCDMA、HSDPA、LTE)中的信号以及用于诸如卫星无线电(SDARS)、因特网、TV接收、导航系统(GPS)的无线通信服务的信号，该天线中可实现TMU(GSM、CDMA、WCDMA、HSDPA、LTE、e-Call等)和DMB，并且本公开还提供了一种制造所述多波段天线的方法。此外，本公开的另一个目的是提供一种具有优异的设计和性能的用于车辆的多波段天线，从而尽可能降低制造成本和因TMU天线导致的成本。

特别地，如图1和2所示，现有技术的天线可被分类为不具有远程信息处理器的集成天线(例如，具有扁平的壳体)或具有远程信息处理器的集成天线(例如，具有较大高度的壳体)。然而，本公开的另一个目的是提供一种集成天线，其能够以现有技术中的不具远程信息处理器的集成天线的形状来实现具有远程信息处理器的集成天线，并且本公开还提供一种制造这种集成天线的方法。

在一个方面中，本公开提供一种用于车辆的多波段天线，该多波段天线包括耦接至基座的细长杆，其中，杆包括：连接件，链接件的连接部连接至基座的接线端；信号线圈，信号线圈的一个端部连接至连接件，并且信号线圈具有螺旋卷绕的螺旋部；线轴，线轴绕设在信号线圈周围，使得信号线圈被插入线轴中；线圈构件，线圈构件形成为螺旋卷绕的线圈的形状，并且线圈构件绕设在线轴周围，线圈构件的一个端部连接至连接件；以及盖构件，盖构件覆盖线轴和线圈构件。

在另一方面中，本公开提供了一种制造用于车辆的多波段天线的方法，该多波段天线包括耦接至基座的细长杆。为了制造杆，该方法包括：制造信号线圈和连接件，其中，连接件的连接部连接至基座的接线端；制造线轴和线圈构件，线圈构件形成为螺旋卷绕的线圈的形状；将信号线圈的一个端部连接至连接件；将线圈构件绕设在线轴周围；通过将线轴绕设在信号线圈周围使得信号线圈被插入线轴中并且通过将线圈构件的一个端部连接至连接件，而形成中间组件；将中间组件固定在模具中；以及注射模制盖构件以覆盖线圈构件和线轴。

因此，因为本公开的天线可通过一个天线接收各种波段(包括无线电、TV、移动通信、GPS、远程信息处理等)中的多个信号，所以可优化产品、降低制造成本并且改善设计。

本公开的其他方面和优选实施例在下文中进行讨论。

附图说明

现在将参照在附图中示出的本发明的某些示例性实施例来详细描述本发明的上述特征和其它特征，所述示例性实施例在下文中仅以举例说明的方式给出并且因此不是对本发明的限制，附图中：

图1A是示出了根据现有技术的集成天线的立体图；

图1B是示出了图1A中的集成天线的立体图，其中，移除了用于基座的壳体；

图2A是示出了根据现有技术的另一集成天线的立体图；

图2B是示出了图2A中的集成天线的立体图，其中，移除了用于基座的壳体；

图3是根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线的截面图；

图4是根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线的杆的纵向纵向截面图；

图5是根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线的杆的分解视图；

图6是示出了固定于连接件的信号线圈的各种实例的视图，该信号线圈能用于根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线；

图7是仅示出了根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线中的信号线圈的视图；

图8是示出在根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线中将信号线圈螺纹紧固至连接件的实例的视图；

图9是按顺序地示出了制造根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线的杆的过程的视图；

图10是示出了用于形成本公开中的线轴的模具和销的视图；

图11是示出了用于形成本公开中的固定构件的模具和支撑销的视图；

图12是示出了用于形成本公开中的盖构件的模具的视图；以及

图13是示出了固定单元的外部芯和模制销在形成本公开中的盖构件的过程中的视图。

附图中所提出的参考标号包括涉及下文进一步讨论的下列元件：

100：天线

110：基座

120：杆

121：连接件

122：信号线圈

122b：螺旋部

123：线轴

124：线圈构件

125：盖构件

126：固定构件

127：端帽

应当理解的是，附图不一定是按照比例的，其呈现了说明本公开基本原理的各种优选特征的略微简化的表示。本发明的如本文所公开的特定设计特征(包括例如特定尺寸、定向、位置和形状)将通过具体应用目的和使用环境而被部分地决定。

在附图中，参考标号在全文中是指所公开的实施例的相同或等同的部件。

具体实施方式

现在将详细参考本公开的各个实施例，在附图中示出了且在下文中描述了这些实施例的实例。虽然本发明将结合示例性实施例进行描述，但应理解的是，本说明书并非旨在将本发明限制于那些示例性实施例。相反，本发明旨在不仅涵盖示例性实施例，而且还包括各种替换、修改、等同物和其它实施例，这些替换、修改、等同物和其它实施例可被包含在本发明的由所附权利要求限定的范围内。

本文所使用的术语是仅出于描述特定实施例的目的，而并非旨在限制本公开。如本文中使用的，单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“该(the)”旨在也包括复数形式，除非上下文另外清楚地指出。还应该理解的是，术语“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”当在本说明书中使用时表示存在所陈述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但并不排除存在或添加有一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合。如本文中使用的，术语“和/或(and/or)”包括相关所列项目中的一个或多个的任一个和所有组合。

应该理解的是，如本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语总体上包括机动车辆(诸如，包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客汽车)、船舶(包括多种船只和轮船)、飞机等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其它替代燃料(例如，从石油之外的资源获得的燃料)的车辆。如本文所提到的，混合动力车辆是具有两种或多种动力源的车辆，例如，由汽油和电力两者提供动力的车辆。

在下文中，将参照附图更全面地描述本公开的示例性实施例，以用于使本领域的技术人员能容易地实现所公开的实施例。本公开提供了一种集成天线(例如，具有远程信息处理器的天线)，该集成天线能够减少由于添加远程信息处理器而产生的制造成本，该远程信息处理器的外部形状为一天线，并且该集成天线可充分地执行远程信息处理器的接收功能。除了通过杆接收无线电信号(AM/FM)之外，本公开的集成天线还可接收例如GSM、CDMA、WCDMA、HSDPA、LTE和e-Call信号的信号以及诸如DMB和DAB的用于广播的信号。

图3是根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线的截面图。如图3所示，根据本公开实施例的多波段天线100包括基座110，基座由内置部件构成，内置部件包括平板111、框架112、壳体117、电路板113、用于以多个波段接收信号(包括例如GPS、XM、SIRIUS等)的天线114、连接件116、接线端115以及从基座110伸长的杆120，并且内置部件还包括天线线圈(天线线圈包括信号线圈和线圈构件，将在下文进行描述)。不仅电路板113固定至框架112，而且天线114设置在基座110中，附接至车身(例如顶板外侧)的平板111的下部一体式地附接至框架112。基座110具有连接件116(凹连接件或凸连接件)，杆120的连接件121(凸连接件或凹连接件)可与基座的连接件配合，这将在下文进行描述。有助于多波段天线外观的壳体117紧固至框架112，该壳体覆盖内置部件(诸如电路板113、天线114、连接件116和接线端115)。图3中所示的参考标号118a、118b和118c表示将所接收的信号发送到外部的耦接构件。耦接构件118a、118b和118c电连接至基座110中的电路板113以将所接收的信号传送到外部。

图4是根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线的杆的纵向截面图，并且图5是根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线的杆的分解视图。如图4和图5中所示，杆120包括连接件121、信号线圈122、线轴123、线圈构件124以及盖构件125。

杆120的连接件121(其耦接至基座110的连接件116)通过基座110的连接件116和接线端115而连接至基座110中的电路板113(见图3)、并且杆的连接件将从信号线圈122和线圈构件124接收到的信号传递至电路板113。信号线圈122具有预定的长度，其中，信号线圈的一端连接至连接件121。信号线圈122具有以预定长度螺旋卷绕的至少一个螺旋部122b，并且信号线圈可设计成使得螺旋部122b的数量、绕线节距(布线节距，wiring pitch)、长度、外径、内径以及线圈的直径(例如，绕线直径)可以各种方式进行调节，这样使得信号线圈122可根据螺旋部122b的数量、形状和尺寸而选择性地接收各种波段(诸如GSM 850、GSM 1900、CDMA、WCDMA、HSDPA、LTE、e-Call、DAB等)的信号。

图6是示出了根据本公开实施例中的信号线圈的各种示例性形状的视图。固定于连接件121一端处的信号线圈122可形成为直销(straight pin，圆柱销)的形状，但在这种情况下，尽管操作波段可通过改变整体长度来调节，但仅能实现单一谐振。另一方面，如图6中所示，当螺旋部122b形成在信号线圈122处并且螺旋部122b的形状改变时，可选择性地实现诸如双重谐振(具有单个螺旋部)或三重谐振(具有双螺旋部)的特性，并且产生多重谐振的线圈可简化天线的形状并降低成本。然而，当设计信号线圈122的整体形状(包括螺旋部122b的数量和形状)时，应考虑操作频段和天线匹配。

参照图6，示出了信号线圈122的多个实例，其中，该信号线圈具有一个或多个螺旋部122b或者具有对于多个部分的不同的绕线节距。在图中所示的实例中，可通过具有恒定绕线节距的螺旋部122b的信号线圈122(参见图6的(a))实现双重谐振，并且可通过具有两个或更多个纵向布置的螺旋部122b的信号线圈122(见图6的(c)和(d))实现多重谐振，例如三重谐振。

图7仅示出了信号线圈，其中示出了具有直线部122a和螺旋部122b的信号线圈122的各种形状，该直线部和螺旋部被纵向地布置且被适当地组合，并且螺旋部122b沿着信号线圈122的纵向截面形成为不同的形状。如图中所示，不同数量的螺旋部122b可形成在信号线圈122上的不同位置处，并且当形成多个螺旋部122b时，整个螺旋部122b的绕线节距可为相同的、整个螺旋部122b中的仅一些螺旋部的绕线节距是相同的、或者整个螺旋部122b的绕线节距可为不同的。信号线圈122可为固定的，以便能够连接至连接件121。例如，信号线圈的一端的直线部(例如，图6的(a)中的122a)可被装配并固定于形成在连接件121上的凹槽中，信号线圈的一个端部(该端部可为笔直的或螺旋地卷绕的)被插入连接件121的凹槽(图13中的121a)中并且进而被焊接或接合至凹槽的内侧，或者信号线圈122的一个端部(该端部可为笔直的或卷绕的)可被焊接或接合至不具有凹槽的连接件121。

在将一端焊接或接合至不具有凹槽的连接件121的过程中，信号线圈122的绕线部(例如，图13中的122c)可被焊接或接合至连接件121(参见例如图13的(a)中的中间一个信号线圈)，或者信号线圈122的一个笔直端部可被焊接或接合至第一耦接部的外侧。第一耦接部由图8中的参考标号121b表示，并且信号线圈122的一个端部可被固定至图中所示的不具有螺旋凹槽121c的第一耦接部121b的外侧。可替换地，信号线圈122的一个端部可被螺旋地卷绕(类似于螺旋部122b)，并且进而，绕线部(例如，图8中的122c)可被螺纹紧固至围绕连接件121(例如，参见图8)的第一耦接部121b的外侧所形成的螺旋凹槽(例如，图8中的121c)。此外，在将信号线圈122的绕线部122c螺纹紧固至连接件121的第一耦接部121b之后，可通过另外地将信号线圈122的绕线部122c焊接或接合至连接件121的外侧来使该绕线部固定。固定信号线圈122的方法是不受限制的，只要其能够将信号线圈122的一个端部连接且固定至连接件121即可。

当需要将信号线圈122的耦接部(例如，图8中的第一耦接部121b)的直径设计为具有相对较小的直径时，可将信号线圈122的一个端部耦接至耦接部的外侧。相反，当可形成具有大直径的耦接部时，可在连接件121的耦接部处形成凹槽(例如，图13中的121a)并将信号线圈122的一个端部耦接至凹槽的内部。信号线圈122可选择性地通过上述方式中合适的一种方式而被固定至连接件121。

图8是示出在一实施例中对连接件121和信号线圈122进行螺纹紧固的实例的视图。如图中所示，螺旋凹槽121c围绕连接件121的第一耦接部121b的外侧而形成，并且信号线圈122的一个端部(例如，绕线部122c)可通过螺纹紧固而被紧固。用于接收无线电频段的信号的线圈构件124形成为螺旋线圈的形状，并且该线圈构件被装配并被支撑在中空线轴123上。线轴123是用于对杆120中的线圈构件124进行支撑的内置构件，该线轴具有围绕外侧的螺旋凹槽123a，并且线圈构件124通过螺纹紧固而被装配在螺旋凹槽123a中。当具有线圈构件124的线轴123与连接件121组合时，与连接件121组合的信号线圈122被插入中空线轴123的一个端部中，并且线圈构件124的一个端部耦接至连接件121的第二耦接部121d(例如，见图9)。

可使用螺纹紧固来将线圈构件124与连接件121组合，并且为了这个目的，围绕第二耦接部(例如，图8中的121d)的外侧形成了螺旋凹槽(例如，图8中的121e)以对线圈元件124进行螺纹紧固。因此，在连接件121处形成具有较大直径的第二耦接部121d，并且在第二耦接部121d处一体式地形成具有相对较小直径的第一耦接部121b，这样使得信号线圈122耦接至第一耦接部121b，并且线圈构件124耦接至第二耦接部121d。因此，在将线圈构件124与线轴123组合之后，当固定至连接件121的信号线圈122被插入线轴123中并且线圈构件124的一个端部被螺纹紧固至连接件121的第二耦接部121d时，信号线圈122、线轴123和线圈构件124可被一体式地组装(例如，参见图9)。

在组装之后，优选地覆盖连接件121与线圈构件124的一端的外侧之间的耦接部，即，利用固定构件126来覆盖连接件121的第二耦接部121d和线圈构件124的端部，以便增强耦接部并将线圈构件124和线轴123稳定地固定至连接件121。固定构件126可通过注射模制而形成。例如，固定构件可通过将装配在线轴123上且与连接件121组合的线圈构件124放入到模具中、并向耦接部的外侧注射树脂来而形成，其中，固定构件126被注射形成覆盖耦接部，这样使得线圈构件124可稳定地固定至连接件121。

对于纵向预定部分中的每一个而言，绕线节距可被制造成为不同的，并且因此，线圈构件124也可产生多个谐振等级。例如，通过在纵向上部和纵向下部处使得绕线数量和绕线节距不同并调节该部分的长度，使线圈构件124能够接收双重谐振频率。

用于限定杆120的外盖(即，杆120的外部形状)的盖构件125覆盖连接件121的除了连接部121f以外的其他部分，并且其也可通过注射模制二形成。也就是说，可通过以下方法形成盖构件125(该盖构件是外盖)：组装连接件121和信号线圈122、并且组装线轴123和线圈构件；形成固定构件126；将组件放入模具中；并且然后注射树脂。盖构件125使线圈构件124与连接件121的除了连接部除以外的一部分隔离，从而保护线圈构件124、线轴123和连接件121，并且盖构件可通过经由注射模制在盖构件125的端部处形成孔125a且进而将端帽127插入孔125a中而完成。端帽127可通过盖构件125的端部处的孔125a而被深入地插入线轴123内，该端帽被插入到线轴123中，其中，端帽127的一个端部使盖构件125的端部处的孔125a封闭。因此，盖构件125覆盖并保护线圈构件124和线轴123，并且端帽127被插入线轴123中，这样使得线轴123和线圈构件124也通过端帽127而被支撑在盖构件125上，并且这些部件可被稳定地且一体式地组装。

下文描述了根据本公开实施例的多波段天线的制造方法。

图9是按顺序地示出了制造根据本公开实施例的用于车辆的多波段天线的杆120的过程的视图。首先，制造连接件121和信号线圈122，并使线圈构件124和中空线轴123与连接件和信号线圈分开地形成。线轴123可通过注射模制而形成并且应该以中空的方式形成，因此将用于形成孔的销安置在对应模具的腔体中，并且然后将作为原料的树脂注射到安置有销的腔体中。

图10是示出了用于形成线轴123的模具211和销214的视图，其中，销214被安置在模具211的腔体213中，并且然后通过浇口212注射树脂，其中模具被封闭以围绕销214进行填充，从而形成中空线轴123。用于围绕线轴123a的外侧而形成螺旋凹槽123的螺纹状形伸出件应形成在模具211的腔体213的内侧中。接着，将信号线圈122耦接至连接件121的第一耦接部121b、将线圈构件124装配在所形成的线轴123上、将信号线圈122插入线轴123中、并且将线圈构件124的一端耦接至连接件121的第二耦接部121d。

之后，对固定构件126进行注射模制以覆盖连接件121和线圈构件124的耦接部。在将通过使连接件121与信号线圈122组合以及将线圈构件124与线轴123组合所形成的中间组件(例如，图9和图11中的120a)安置在相应的模具中之后，形成固定构件126，其中，在形成之前将支撑销深入地插入到中间组件120a的线轴123内以防止中间组件120a在模具中移动并进而将支撑销安置到模具中。

图11是示出用于形成固定构件126的模具221和支撑销225的视图。插入有支撑销225的中间组件120a安置在模具221的内侧上。模具是封闭的，通过浇口222注射作为原料的树脂以填充模具221中的固定构件形成空间(例如，用于形成固定构件的腔体)，从而形成仅覆盖连接件121与线圈构件124之间的耦接部的固定构件126。在这个过程中，优选地将连接件121的一部分插入模具221的内侧上的凹槽224中，以便稳定地固定支撑销225和中间组件120a、而不使其在模具221中移动。

接着，当结束形成固定构件126时，盖构件125被注射模制到形成有固定构件126的中间组件120a的外侧上，并且对端帽127进行组装，从而完成杆120a。当形成盖构件125时，中间组件120a可被固定而不使其在模具中移动，并且因此应使用特定的固定组件。当形成盖构件125时，中间组件120a的除了连接件121的连接部121f之外的其它部分应与模具中的腔体的内侧隔开，并且中间组件120a应当被固定，以便使其不因被注射到腔体中的树脂的流而移动。这样，中间组件120a的除了连接件的连接部121f以外的其它部分可被模制并覆盖有注射到模具中的腔体中的树脂。因此，固定组件被构造成使中间组件120a固定而不使其在模具中的腔体中移动，并且该固定组件被构造成保持间隙，从而使得中间组件120a的除了连接件的连接部121f之外的其它部分保持与模具中的腔体的内侧隔开。

图12是示出了用于形成盖构件125的模具228的视图，并且图13是示出了包括在固定组件中的外部芯226和模制销227的视图。当形成盖构件125时，线圈构件(例如，图9中的124)应被预先装配在中间组件120a中的线轴123的螺旋凹槽123a中，但在图13中未示出线圈构件124。

在这个实施例的制造方法中，固定组件可包括：外部芯226，该外部芯被绕设(围绕地装配，fitted around)在中间组件(例如，图12中的120a)的连接件121的连接部121f周围以便附接至模具228的内侧；以及模制销227，该模制销通过线轴123的端部而深入地插入中间组件120a的线轴123内，其中，被插入并固定在模具228的内侧上的凹槽229b中的头部227a位于中间组件120a的外侧。外部芯226绕设在中间组件120a的一个端部(即，连接件121的连接部121f)周围，并且该外部芯被插入并固定在模具228的内侧上的凹槽229b中。外部芯226将中间组件120a的一个端部支撑在模具的内侧上，以便保持中间组件120a与腔体的内侧隔开。

此外，参照图13，模制销227和中间组件(例如，图12中的120a)已被组装，并且此图示出了对模制销227进行组合的各种实例。如图所示，模制销227被深入地插入线轴123内，并且在成形过程中，模制销227的头部227a被插入模具228的内侧上的凹槽229a中，由此，凹槽229中的头部227a支撑中间组件120a。当注射树脂时，模制销227不应该转动，而是应该能够使中间组件120a在腔体中稳定地固定就位(例如，使其不移动)。为此，在模制销227的组合结构中，优选地保持模制销227的端部固定并与连接件121或信号线圈122接触，并且在下文进行描述了各种可利用的实例。

如图13的(a)中所示，通过将模制销227插入线轴123中并使其穿过信号线圈122的螺旋部122b，使得模制销227通过线轴123的端部而被深入地插入线轴123内，其中，模制销227的端部可以与连接件121或信号线圈122的绕线部122c接触的方式支撑所述连接件或所述绕线部。在这样的结构(其中，凹槽121a形成在连接件121上，并且信号线圈122的笔直端部在凹槽121a中被偏心地固定在凹槽的内侧中)中，模制销227的端部可被插入并固定在凹槽121a中(例如，图13的(a)中的上方的实例)。

此外，在这样的结构(即，信号线圈122的绕线部122c通过接合或焊接而固定至连接件121(例如，被插入连接件的凹槽121a中并且进而被接合或焊接或者在不具有孔的情况下被接合或焊接)并被螺纹紧固至连接件121的第一耦接部121b的外侧)中，可将模制销227的端部插入绕线部122c中以便由绕线部122c本身支撑(例如，图13的(a)中的中间的实例)或使其与待被支撑的第一耦接部121b接触(例如，图13的(a)中的下面的实例)。如在图13的(a)中的中间的实例中，在这样的结构(即，模制销227的端部被插入绕线部122c中且由绕线部122c本身支撑)中，绕线部122c的绕线节距可被制造成小于螺旋部122b的绕线节距，或者绕线部122c的直径可被制造成小于螺旋部122b的直径从而对应于模制销227的外直径。此外，如在图13的(a)中的中间的实例中，信号线圈122的绕线部122c可通过焊接或接合而固定至连接件121，并且模制销227被插入绕线部122c中，该绕线部被焊接或接合至连接件121。

此外，如在图13的(b)中，可将模制销227插入到线轴123中，并且然后使模制销227的端部与信号线圈122的端部接触，其中，模制销227的端部和信号线圈122的端部彼此支撑同时彼此接触，这样使得当注射树脂时它们可不移动。信号线圈122可为笔直销类型的线圈或者是具有螺旋部122b的线圈。如在图13的(b)中，对端部进行支撑的装置对于笔直销类型的线圈和具有螺旋部122b的信号线圈122两者而言均是有用的。

如图13的(c)中所示，中空模制销227是可利用的，在该中空模制销中，始自端部的预定纵向截面或整个纵向截面可被插入信号线圈122中。可以看到，模制销227的端部以与连接件121接触的方式被支撑，其中，信号线圈122被插入中空模制销227的孔中。信号线圈122可为笔直销类型的线圈或者是具有螺旋部122b的线圈。如在图13的(c)中，对端部进行支撑的装置对于笔直销类型的线圈和具有螺旋部122b的信号线圈122两者而言均是有用的。

上文描述了组装外部芯226和模制销227的方法。外部芯226和模制销227与中间组件120a组合，并且然后通过经由模具228的浇口注射树脂而模制盖构件125，以覆盖中间组件120a。当完成盖构件125的注射模制时，将盖构件125从模具中取出，移除外部芯226和模制销227，并且在模制销227被移除的情况下将端帽127插入盖构件125的孔125a中，从而完成杆120。

此外，通过将完成的杆120与基座110组合而获得多波段天线100(如在图3中所示)，其中，通过将连接件121的连接部121f耦接至基座110的连接件121而使杆120固定至基座110。

尽管在上文中详细描述了本公开的实施例，但本公开的范围不限于此，并且由本领域技术人员在本公开的所附权利要求限定的精神下做出的各种变化和修改也被包括在本公开的范围中。

已经参照本发明的优选实施例详细描述了本发明。然而，本领域技术人员应当清楚的是，在不背离本发明的原理和精神的前提下可对这些实施例进行改变，本发明的范围由所附权利要求和等同物限定。

Claims (26)

1.一种用于车辆的多波段天线，所述多波段天线包括耦接至基座的细长的杆，其中，所述杆包括：

连接件，所述连接件的连接部连接至所述基座的接线端；

信号线圈，所述信号线圈的一个端部连接至所述连接件，并且所述信号线圈具有螺旋卷绕的螺旋部；

线轴，所述线轴绕设在所述信号线圈周围，使得所述信号线圈被插入所述线轴中；

线圈构件，所述线圈构件形成为螺旋卷绕的线圈的形状并且所述线圈构件绕设在所述线轴周围，所述线圈构件的一个端部连接至所述连接件；以及

盖构件，所述盖构件覆盖所述线轴和所述线圈构件。

2.根据权利要求1所述的多波段天线，所述多波段天线还包括：

固定构件，所述固定构件覆盖耦接部，所述连接件和所述线圈构件在所述耦接部处耦接在一起，并且所述固定构件固定所述连接件和所述线圈构件的所述耦接部。

3.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，所述信号线圈具有纵向布置的一个或多个螺旋部。

4.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，所述信号线圈具有纵向地布置的直线部和螺旋部的组合。

5.根据权利要求3所述的多波段天线，其中，所述信号线圈具有多个螺旋部，并且所述螺旋部均具有相同的绕线节距。

6.根据权利要求3所述的多波段天线，其中，所述信号线圈具有多个螺旋部，并且所述螺旋部中的仅一些具有相同的绕线节距，或者所有所述螺旋部均具有不同的绕线节距。

7.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，所述信号线圈和所述连接件通过下列方式而被连接，即，将所述信号线圈的一个端部插入形成在所述连接件中的凹槽中并且焊接或接合所述信号线圈的所述一个端部，或者将所述信号线圈的一个端部插入所述连接件的所述凹槽中并且然后将所述信号线圈的一个端部焊接或接合至所述凹槽的内侧。

8.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，所述信号线圈和所述连接件通过将绕线部螺纹紧固至螺旋凹槽而被连接，所述绕线部通过对所述信号线圈的一个端部进行螺旋绕线而形成，所述螺旋凹槽围绕所述连接件的第一耦接部的外侧而形成。

9.根据权利要求8所述的多波段天线，其中，所述绕线部被焊接或接合至所述连接件的外侧。

10.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，螺旋凹槽围绕所述线轴的外侧而形成，并且所述线圈构件被螺纹紧固在所述线轴上的所述螺旋凹槽中。

11.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，螺旋凹槽围绕所述连接件的第二耦接部的外侧而形成，并且所述线圈构件被螺纹紧固在所述第二耦接部上的所述螺旋凹槽中。

12.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，对于纵向地限定的线圈构件部分中的每一个而言，所述线圈构件具有不同的绕线节距。

13.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，端帽通过所述盖构件的端部处的孔而被深入地插入所述线轴内，其中，所述端帽的一个端部封闭所述盖构件的端部处的孔。

14.根据权利要求1所述的多波段天线，其中，所述盖构件还覆盖所述信号线圈以及所述连接件的除了所述连接件的所述连接部之外的部分。

15.一种用于车辆的多波段天线的制造方法，所述多波段天线包括耦接至基座的细长的杆，为了制造所述杆，所述制造方法包括：

制造信号线圈和连接件，其中，所述连接件的连接部连接至所述基座的接线端；

制造线轴和线圈构件，所述线圈构件形成为螺旋卷绕的线圈的形状；

将所述信号线圈的一个端部连接至所述连接件；

将所述线圈构件绕设在所述线轴周围；

通过将所述线轴绕设在所述信号线圈周围使得所述信号线圈被插入所述线轴中并且通过将所述线圈构件的一个端部连接于所述连接件，而形成中间组件；

将所述中间组件固定在模具中；以及

注射模制盖构件以覆盖所述线圈构件和所述线轴。

16.根据权利要求15所述的制造方法，还包括：

在注射模制所述盖构件之前形成固定构件，所述固定构件覆盖耦接部，所述连接件和所述线圈构件在所述耦接部处耦接在一起，并且所述固定构件对所述连接件和所述线圈构件的所述耦接部进行固定。

17.根据权利要求16所述的制造方法，其中，所述固定构件通过注射模制而形成，并且在所述固定构件的注射模制中，所述固定构件通过下列步骤而形成：i)将支撑销深入地插入所述中间组件的所述线轴内；ii)将所述支撑销的头部以及所述连接件插入并固定在模具的内侧上的凹槽中；以及iii)将树脂注射到所述模具中。

18.根据权利要求15所述的制造方法，其中，所述信号线圈被形成为具有螺旋卷绕的螺旋部。

19.根据权利要求15所述的制造方法，其中，在所述盖构件的形成过程中，固定组件形成在距模具中的腔体的内侧一预定距离处，所述固定组件固定所述中间组件的除了所述连接件的所述连接部之外的部分，并且

所述固定组件包括：

外部芯，所述外部芯绕设在所述连接件的所述连接部周围，并且所述外部芯附接至所述模具的内侧；以及

模制销，所述模制销通过所述线轴的一端而被深入地插入所述中间组件的所述线轴内，并且所述模制销利用支撑销的头部而被固定，所述头部暴露于所述中间组件的外部并且被插入所述模具的内侧上的凹槽中。

20.根据权利要求19所述的制造方法，其中，所述模制销的插入所述线轴中的端部保持固定，同时与所述连接件或所述信号线圈接触。

21.根据权利要求20所述的制造方法，其中，所述信号线圈形成为具有螺旋卷绕的螺旋部，并且所述模制销通过所述信号线圈的所述螺旋部而被插入，使得所述模制销的端部与所述连接件接触。

22.根据权利要求21所述的制造方法，其中，所述信号线圈的笔直端部偏心地固定至所述连接件的凹槽的内侧，并且所述模制销的端部插入所述连接件的所述凹槽中。

23.根据权利要求21所述的制造方法，其中，通过下列步骤形成绕线部：对所述信号线圈的耦接至所述连接件的端部进行绕线，并将所述模制销的端部插入所述绕线部中以便由所述绕线部本身支撑或与所述连接件接触。

24.根据权利要求20所述的制造方法，其中，所述模制销的端部与所述信号线圈的端部彼此接触，使得所述模制销和所述信号线圈由彼此支撑。

25.根据权利要求20所述的制造方法，其中，所述信号线圈被插入中空模制销的孔中，所述中空模制销被插入所述线轴中，所述中空模制销具有预定的纵向截面。

26.根据权利要求15所述的制造方法，其中，端帽通过所述盖构件的端部处的孔而被深入地插入所述线轴内，所述端帽封闭所述盖构件的端部处的孔。