CN104809914A - 一种基于rfid的城市路边停车智能系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于RFID的城市路边停车智能系统，包括路边停车智能系统云服务后台、汽车和停车位，所述路边停车智能系统云服务后台通过3G或4G无线信号分别与汽车内部的手机和停车终端相连，所述停车终端通过射频无线信号与停车位上的RFID卡相连，所述停车终端包括主控CPU小系统模块、GPS模块、车载ETC系统模块、无线通讯模块、RFID射频收发模块和电源模块，所述GPS模块、车载ETC系统模块、无线通讯模块、RFID射频收发模块和电源模块通过信号线分别与主控CPU小系统模块相连。本发明一种基于RFID的城市路边停车智能系统，其结构简单、更加省电，成本低廉，使用更加方便。

Description

一种基于RFID的城市路边停车智能系统

技术领域

本发明涉及一种基于RFID的城市路边停车智能系统。

背景技术

    目前市面上的路边停车，很多情况是人工处理收费，或者人工监督，效率低下，而且无智能化可言； 还有一些是使用咪表控制，这种情况车位是否停车，也需要人工查询和监督。同时咪表交费繁琐，无智能化。另外一些同类技术，采用在停车位上安装一个压力或是磁铁感应器，此时是否该位置有汽车，则可以主动上报。 传感器上报是否有车无车的信息，通过附近的一些无线收发模块，进行接收，然后汇报。这种技术在地上的传感器一般都是有源的，还要部署电池或是拉电源；工程浩大。如果是不拉电源线，采用有线部署，成本巨大，也几乎不可行。还有一些地方使用电池，然后使用类似zigbee传输，这些电池不管多省电，到了5年10年，还是必须再次挖出来更换。当然，有些城市地上的这个传感器装置带了电池而且做了插座，相对比较方便插拔。但还是存在智能化程度不高的缺点。还有的技术，使用WIFI技术传输，在车位旁边架设WIFI基站，然后在地上的传感器通过wifi模块与附近的wifi基站通信，工程更大，成本更高。

目前车上的ETC不停车系统，必须车上安装一个终端；我们在车载终端上进行改造创新，让这个车载终端，不仅仅可以插卡，实现过高速不用停车；同时还自带蓝牙或是WIFI或是3G,4G模块，，让这个车载终端变得更加智能化。实现与智能手机的连接。

同时这个车载终端因为带了WIFI功能或是导航GPS模块，还可以进行停车位的精确导航和互动。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、更加省电，成本低廉，使用更加方便的基于RFID的城市路边停车智能系统。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种基于RFID的城市路边停车智能系统，包括路边停车智能系统云服务后台、汽车和停车位，所述路边停车智能系统云服务后台通过3G或4G无线信号分别与汽车内部的手机和停车终端相连，所述停车终端通过射频无线信号与停车位上的RFID卡相连，所述停车终端包括主控CPU小系统模块、GPS模块、车载ETC系统模块、无线通讯模块、RFID射频收发模块和电源模块，所述GPS模块、车载ETC系统模块、无线通讯模块、RFID射频收发模块和电源模块通过信号线分别与主控CPU小系统模块相连。

进一步的，所述无线通讯模块采用wifi、蓝牙、3G或4G。

进一步的，所述手机为智能手机。

进一步的，所述手机和停车终端之间通过WIFI或蓝牙相互无线连接。

本发明的有益效果是：

1. 本发明在地上部署RFID的电子标签，无需电源，无需电池，无需每隔几年再次更换，节约巨大成本，提升工程效率，而且可以有效解决智能化汇报车位状态信息，实现路边停车智能化管控。

2.本发明在汽车上部署一个RFID的对接终端设备，这个设备在汽车内部，使用汽车内部的车载电源，实现和地上的RFID电子标签进行对接，可以读取地上的电子标签内容，也可以写入一定少量的信息，实现车位状态信息的传输，节约成本，高智能化。

3.本发明的汽车上的对接设备，可以自己带3G或是4G等模块，直接把车位信息传输到互联网。也可以通过司机的智能手机，进行网络传输；而司机的智能手机与车载的这个终端设备之间采取蓝牙即可，高智能化，非常方便。

4.本发明不是把卡放在汽车上，而把读卡的终端放在汽车上，采用逆向思维， 这样地上的卡非常便宜，可以有效的降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本发明一种基于RFID的城市路边停车智能系统的原理框图；

图2为本发明一种基于RFID的城市路边停车智能系统中停车终端的原理框图；

图3为本发明一种基于RFID的城市路边停车智能系统的流程图；

图4为本发明一种基于RFID的城市路边停车智能系统中射频标签的示意图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

参阅图1-图4所示，一种基于RFID的城市路边停车智能系统，包括路边停车智能系统云服务后台、汽车和停车位，所述路边停车智能系统云服务后台通过3G或4G无线信号分别与汽车内部的手机和停车终端相连，所述停车终端通过射频无线信号与停车位上的RFID卡相连，所述停车终端包括主控CPU小系统模块、GPS模块、车载ETC系统模块、无线通讯模块、RFID射频收发模块和电源模块，所述GPS模块、车载ETC系统模块、无线通讯模块、RFID射频收发模块和电源模块通过信号线分别与主控CPU小系统模块相连。

所述无线通讯模块采用wifi、蓝牙、3G或4G。

所述手机为智能手机。

所述手机和停车终端之间通过WIFI或蓝牙相互无线连接。

在本实施例中，假如城市总共一万个路边停车位，则加工生产一万张RFID卡，这种卡出厂的时候已经把编号写入，而且整个城市中，整个ID编号是唯一的，同时RFID卡还要预先写入经纬度信息，通过读取这个RFID停车卡的信息，我们可以知道是在哪一个地区哪一个停车位。

在城市的每一个路边停车位上，部署好一个可以读写的RFID电子标签，不用电源即可；把电子标签埋在停车位中间；因为成本很低，而且无需电池，无需电源，可以读可以写。

为了避免停车错停或是边缘停车不入位等，可以在停车位上增加一个压力传感器或是地磁传感器，这些传感器也必须是无源的；他们可以精确获取汽车是否停在这个停车位上，还是停在另外一个旁边的停车位上的，他们的信号，在汽车的车载终端没有发送电磁波的时候是无需传送的，当汽车的无线电波能力可以激发RFID电子标签的时候，可以把传感器的信息写入到电子标签RFID的内部芯片中。

在汽车内部，每一辆汽车，都要安装好一个停车终端，这是一个硬件终端；一方面可以发送射频信号对1-2米之间的地上的电子标签进行读写。另外一方面可以自己直接上传到互联网，比如通过wifi或者通过3G或是4G模块，自己直接上网； 当然，还可以借助司机的智能手机来上网。也就说，车载的硬件终端，可以读取地上停车位RFID包括的信息（至少包括GPS经纬度信息，这些经纬度信息或是停车位的编号信息，整个城市必须是唯一的，可以出厂的时候就已经写入。）

当一辆汽车来到这个停车位的时候，车载的终端是插在汽车的电源上的，所以一直在发射无线电波；此时汽车的车载终端发送的电波可以激活地上停车位中央的RFID电子标签，然后读取标签的信息，知道自己位于哪一个停车位的编号；而这个编号在数据库远程服务器后台中，就可以清晰对应他的地区、经纬度、停车位是哪一个。 这些信息通过车载终端和地上的RFID对接，就全部获取到了。

每一个车主司机必须在汽车上安装一个车载终端，这个车载终端与司机的姓名、手机号、身份证号码、车牌号等是绑定的。至少是必须对应一个车牌号对应一个车载终端，每一个车牌号唯一对应一个车载终端，获取到了这些RFID上传的信息之后， 车载终端可以把信息发送给远程服务器后台。

有些车载终端自己本身带有3G或是4G模块，当然这就需要插上SIM卡，然后就可以直接把信息传送到服务器后台。信息，包括什么样的车牌号停在城市中哪一个停车位上。

还有些车载终端，本身只有RFID的无线射频读取装置，但是没有带有3G或是4G模块，但是带有wifi或是蓝牙模块； 这些车载终端要把信息传送给互联网，必须通过司机本身的智能手机，司机的智能手机的WIFI或是蓝牙功能打开，可以通过蓝牙或是wifi和车载终端进行连接。把车载终端的信息通过智能手机的3G或是4G等互联网技术，信息传送给远程的云服务器管理后台。

一般来说，司机的智能手机应该下载安装一个APP软件《路边停车APP》，这个app软件打开之后，可以自动与车载终端进行对接，获取对应的信息。然后司机还需要在APP上进行缴费。

比如打开APP之后，司机已经知道自己的车停在这个停车位上；然后在app上预约自己要从XXX时间停到XXXX时间，预先通过手机等信用卡缴费；还有一些方式，可以先停车，然后要开走的时候，系统自动进行清算，该车牌号在这个车位停留了多长时间，系统通过服务器后台连上车牌号对应的司机信用卡，进行扣费。

地上停车位上的RFID挖开水泥埋入； 一辆汽车高度在1米到1.5米之之间；把车载终端放在汽车的挡风玻璃上面，这个距离正好可以与地上的RFID进行交互信息，同时不会因为距离太远，和隔壁相邻车位的RFID进行错误通信上。同时无线射频RFID技术可以穿透水泥和塑料等等。实际测试，在汽车的挡风玻璃上方即可，如果希望信号更加强更加准确，可以将车载终端的射频发送模块放在汽车的底盘，然后通过电路引线，引到挡风玻璃上。提升读取写入RFID的精度，司机安装APP软件，可以通过该发明实现预约车位，导航车位，因为已经知道车位的位置和编号和地区，司机预约之后，系统自动启动地图导航功能，让司机最快找到自己预订的停车位，非常方便。

标签的读取距离是5米，也就是标签距离设备天线的距离是5米，设备就能识别到标签号码，最大写标签距离: 2米（电子标签的距离最大读取距离是5米，最大写标签距离是2米，但我们在实际运用情况下，必须进行缩小距离的测试，因为为了避免读取或是写入的时候和邻居的停车位混淆，所以需要根据实际的工作情况调整距离，在车载终端上进行软硬件调整即可），就是说，标签本身具有一定的可写空间，可以通过设备对标签进行写入数据，但是写入数据无法在远距离操作，只能在2米的范围内写入，2米的距离这是根据设备和标签的性能所决定的。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种基于RFID的城市路边停车智能系统，其特征在于：包括路边停车智能系统云服务后台、汽车和停车位，所述路边停车智能系统云服务后台通过3G或4G无线信号分别与汽车内部的手机和停车终端相连，所述停车终端通过射频无线信号与停车位上的RFID卡相连，所述停车终端包括主控CPU小系统模块、GPS模块、车载ETC系统模块、无线通讯模块、RFID射频收发模块和电源模块，所述GPS模块、车载ETC系统模块、无线通讯模块、RFID射频收发模块和电源模块通过信号线分别与主控CPU小系统模块相连。

2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的城市路边停车智能系统，其特征在于：所述无线通讯模块采用wifi、蓝牙、3G或4G。

3.根据权利要求1所述的一种基于RFID的城市路边停车智能系统，其特征在于：所述手机为智能手机。

4.根据权利要求1所述的一种基于RFID的城市路边停车智能系统，其特征在于：所述手机和停车终端之间通过WIFI或蓝牙相互无线连接。