CN102184581A - 一种基于nfc与基站定位的确定行驶路径信息的方法、设备及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的方法、设备及系统，属于移动无线通讯数据传输(物联)技术领域。相应的方法包括判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；若判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；若判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。本发明具有能耗和制造成本较低(读/写电流20mA)，能够实现准确判定行驶路径的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的方法、设备及系统，属于移动无线通讯数据传输(物联)技术领域。
背景技术
目前，在物流行业中的人车物管理包括数据采集和定位两个部分，对于数据采集通常使用IC集成电路卡(例如RFID卡、接触式IC卡、ETC卡、一卡通等等)来提取物流和车辆信息，IC集成电路卡的使用虽然比较普及，但其比较功耗和天线比较尺寸都相对较大，累积到目前的汽车保有量中，则是一个非常大的数字。
位置定位技术则通常使用GPS卫星定位，但GPS卫星定位只要在裸露天空可以实现，难以实现低成本定位。
因此，现有的物流行业中的人车物管理存在能耗和制造成本较高、难以实现准确定位的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能耗和制造成本较低且容易实现准确定位的基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的方法、设备及系统。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的方法，包括：
判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
若判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息，若判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。
一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的基站设备，包括：
第一判断单元，用于判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
第二判断单元，用于若第一判断单元的判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
第三判断单元，用于若第二判断单元的判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。
一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的系统，包括基站设备和NFC终端设备，所述基站设备设置有：
第一判断单元，用于判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
第二判断单元，用于若第一判断单元的判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
第三判断单元，用于若第二判断单元的判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。
所述NFC终端设备设置有：
信息存储单元，用于存储基站设备写入的本地基站信息。
由上述本发明提供的技术方案可以看出，通过多个基站设备对NFC的识别并写入本地基站信息，并在离开收费站时由基站设备获得行驶路径信息，具有能耗和制造成本较低(一次性瞬间读/写电流＜20mA)，能够实现准确定位的特点。
附图说明
图1为本发明的具体实施方式提供的基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的方法的流程示意图；
图2为本发明的具体实施方式提供的基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的设备的结构示意图；
图3为本发明的具体实施方式提供的基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的系统的结构示意图；
图4为本发明的具体实施方式提供的基于GSM或GPRS定位的在NFC卡中写入基站信息的示意图。
具体实施方式
本具体实施方式提供的基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的方法包判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；若判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息，若判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。
NFC(Near Field Communication，近距离无线通讯)是由飞利浦公司和索尼公司共同开发的一种非接触式识别和互联技术，由于NFC采取了独特的信号衰减技术，相对于RFID来说NFC具有距离近、带宽高、能耗低等特点。并且，NFC与现有非接触智能卡技术兼容，是一种近距离连接的私密通信方式协议，因此NFC在小体积终端、公交、手机支付等领域内发挥着巨大的作用，同时其存储空间不受限制、存储数据大小由CPU决定的特点。在本具体实施方式中，采用的是NFC技术与基站相结合的方法实现对交通工具的行驶路径信息进行确定。下面将结合附图并以携带NFC终端的车辆在一段高速公路中行驶的过程对具体实施方式作进一步地详细描述，如图1所示，本具体实施方式提供的方法具体包括：
步骤11，判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息。
具体的，当车辆驶入收费站时，在收费站处设置的NFC读写卡器识别出该车辆携带的NFC终端设备，并检查该NFC终端设备中是否携带基站信息，若没有携带基站信息，则表示该携带NFC终端设备的车辆首次驶入该高速公路，在收费站处设置的NFC读写卡器则会将该收费站的本地基站信息写入该NFC终端设备，并将该车辆放行，该车辆进入车辆行驶阶段。其中，相应的本地基站信息包括路径基站号队列信息或收费站标识信息。
步骤12，若步骤11的判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息。
具体的，当收费站处设置的NFC读写卡器检查出该NFC终端设备中携带有基站信息，则继续检查携带该NFC终端设备的车辆是否驶出收费站，若并未驶出收费站，则表示该车辆继续在该高速公路中行驶，则在该NFC终端设备中写入该收费站的本地基站信息。
步骤13，若步骤12的判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。
具体的，当收费站设置的NFC读写卡器检查出该NFC终端设备中携带有基站信息，并且携带该NFC终端设备的车辆为驶出收费站的状态，则将该NFC终端设备中存储的本地基站信息读取出，根据所有本地基站信息确定该车辆的行驶路径信息，进而获得该车辆应缴纳的高速公路形式费用。
采用本具体实施方式提供的技术方案，通过多个基站设备对NFC的识别并写入本地基站信息，并在离开收费站时由基站设备获得行驶路径信息，具有能耗和制造成本较低(一次性瞬间读/写电流＜20mA)，能够实现准确定位的特点。另外，NFC与现有非接触智能卡IC卡(如RFID等)技术兼容，可实现各类卡型的平滑无缝过度，另外，NFC是一种近距离连接的私密通信方式协议，其安全性和可靠性都能够保证。
本具体实施方式还提供了一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的基站设备，如图2所示，具体可以包括第一判断单元21、第二判断单元22和第三判断单元23，第一判断单元21用于判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；第二判断单元22用于若第一判断单元21的判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；第三判断单元23用于若第二判断单元22的判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。
进一步地，相应的本地基站信息包括路径基站号队列信息或收费站标识信息。
上述基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的基站设备中包含的各单元的处理功能的具体实施方式在之前的方法实施方式中已经描述，在此不再重复描述。
采用本具体实施方式提供的技术方案，通过多个基站设备对NFC的识别并写入本地基站信息，并在离开收费站时由基站设备获得行驶路径信息，具有能耗和制造成本较低(一次性瞬间读/写电流＜20mA)，能够实现准确定位的特点。另外，NFC与现有非接触智能卡IC卡(如RFID等)技术兼容，可实现各类卡型的平滑无缝过度，另外，NFC是一种近距离连接的私密通信方式协议，其安全性和可靠性都能够保证。
本具体实施方式还提供了一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的系统，如图3所示，包括基站设备31和NFC终端设备32，
所述基站设备31设置有第一判断单元21、第二判断单元22和第三判断单元23，第一判断单元21用于判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；第二判断单元22用于若第一判断单元21的判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；第三判断单元23用于若第二判断单元22的判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息；
所述NFC终端设备32设置有信息存储单元24，用于存储基站设备31写入的本地基站信息。
具体的，当车辆驶入收费站时，在收费站处设置的基站设备31中的NFC读写卡器识别出该车辆携带的NFC终端设备32，并检查该NFC终端设备32的信息存储单元24中是否携带基站信息，若没有携带基站信息，则表示该携带NFC终端设备32的车辆首次驶入该高速公路，在基站设备31中设置的NFC读写卡器则会将该收费站的本地基站信息写入该NFC终端设备32的信息存储单元24中，并将该车辆放行，该车辆进入车辆行驶阶段。其中，相应的本地基站信息包括路径基站号队列信息或收费站标识信息。
当其它收费站处设置的基站设备31中的NFC读写卡器检查出该NFC终端设备32的信息存储单元24中携带有基站信息，则继续检查携带该NFC终端设备32的车辆是否驶出收费站，若并未驶出收费站，则表示该车辆继续在该高速公路中行驶，则在该NFC终端设备32的信息存储单元24中写入该收费站的本地基站信息。当该收费站设置的基站设备31的NFC读写卡器检查出该NFC终端设备32的信息存储单元24中携带有基站信息，并且携带该NFC终端设备32的车辆为驶出收费站的状态，则将该NFC终端设备32的信息存储单元24中存储的本地基站信息读取出，根据所有本地基站信息确定该车辆的行驶路径信息，进而获得该车辆应缴纳的高速公路形式费用。
其中，NFC终端设备32可通过GSM或GPRS接收所处位置最近的基站信息，并按其信号强弱(代表基站与终端的距离远近)将相应的基站信息排列出与所处位置最近的3或5个基站的序号或标识，并予以存储。当NFC终端设备经过某个收费站时，NFC读写卡器与NFC终端设备32中的NFC卡交互，将所得信息写入如图4所示的NFC卡的透明信息交换区。而在高速公路出口位置设置有高速路沿线基站分布图，根据记录的相关基站序号或标识，以及基站分布图即可得到用户具体行驶轨迹。
采用本具体实施方式提供的技术方案，通过多个基站设备对NFC的识别并写入本地基站信息，并在离开收费站时由基站设备获得行驶路径信息，具有能耗和制造成本较低一次性瞬间读/写电流＜20mA)，能够实现准确定位的特点。另外，NFC与现有非接触智能卡IC卡(如RFID等)技术兼容，可实现各类卡型的平滑无缝过度，另外，NFC是一种近距离连接的私密通信方式协议，其安全性和可靠性都能够保证。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的方法，其特征在于，包括：
判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
若判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；若判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述本地基站信息包括路径基站号队列信息或收费站标识信息。
3.一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的基站设备，其特征在于，包括：
第一判断单元，用于判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
第二判断单元，用于若第一判断单元的判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
第三判断单元，用于若第二判断单元的判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息。
4.根据权利要求3所述的基站设备，其特征在于，所述本地基站信息包括路径基站号队列信息或收费站标识信息。
5.一种基于NFC与基站定位的确定行驶路径信息的系统，其特征在于，包括基站设备和NFC终端设备，所述基站设备设置有：
第一判断单元，用于判断当前识别出的NFC卡是否存储有基站信息，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
第二判断单元，用于若第一判断单元的判断结果为是，则判断所述当前识别出的NFC卡是否为驶出收费站，若判断结果为否，则在所述当前识别出的NFC卡中写入本地基站信息；
第三判断单元，用于若第二判断单元的判断结果为是，则读取所述当前识别出的NFC卡中存储的本地基站信息，并根据所述本地基站信息获得行驶路径信息；
所述NFC终端设备设置有：
信息存储单元，用于存储基站设备写入的本地基站信息。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述本地基站信息包括路径基站号队列信息或收费站标识信息。
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