KR20090104166A - 알에프아이디를 이용한 주차관리 시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

RFID를 이용한 주차관리 시스템 및 방법이 개시되어 있다. RFID를 이용한 주차관리 시스템은 RFID 태그, 차량 감지 센서, RFID 리더기 및 중앙 제어장치를 포함한다. RFID 태그에는 사용자 정보가 저장되어 있으며, 차량에 배치된다. 차량 감지 센서는 각각의 개별주차영역에 설치되며, 각 개별주차영역에서의 차량의 주차 여부를 판단한다. RFID 리더기는 차량 감지 센서에서 차량의 주차가 확인되면 RFID 태그에 저장되어 있는 사용자 정보를 읽어들인다. 중앙 제어장치는 RFID 리더기로부터 전송된 사용자 정보를 이용하여 주차장의 통합주차관리를 수행한다. 이와 같이, 차량 감지 센서와 RFID 리더기를 함께 이용하여 개별주차영역에 주차되는 주차 차량의 인식율을 최대한 높여 주차관리의 효율성을 향상시킬 수 있다.
Figure P1020080029457
RFID, 주차관리, 차량 감지 센서

Description

알에프아이디를 이용한 주차관리 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR PARKING MANAGEMENT USING RFID}
본 발명은 주차관리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 RFID와 차량 감지 센서를 이용하여 차량의 출입 및 주차를 관리하기 위한 RFID를 이용한 주차관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 아파트단지나 대형 빌딩 또는 대형 주차장 등의 출입구에는 경비나 주차 관리원이 상주하면서 차량의 출입을 통제하고 있다.
유료로 이용되는 주차장의 경우에는 진입하는 차량에 대하여 진입시간이 기록된 주차권을 발급한 후, 출차 시에 주차 시간에 따른 주차 요금을 정산하는 것이 대부분이다. 반면, 아파트단지나 빌딩 등과 같이 특별히 주차요금을 징수하지 않는 곳에서는 주차를 통제하지 않거나 경비 또는 관리자가 인위적으로 주차 관리를 하는 실정이다.
그러나, 이러한 종래의 방식에 따르면, 주차 관리를 위한 인력 및 시간이 많이 소요되고, 현재 주차장의 주차 여유 공간 또는 주차 구역별 주차 현황 등이 파악되지 않기 때문에 사용자가 주차할 곳을 찾는데 어려움이 있다. 또한, 아파트단 지나 빌딩 등에서는 등록하지 않거나 상주하지 않는 차량이 무단으로 주차를 하는 경우가 많아 정작 주차권리가 있는 차량이 주차를 하지 못하는 문제가 발생된다.
최근 들어, 주차관리의 효율성을 높이기 위하여, RFID를 이용한 무인 주차관리 시스템이 도입되고 있으나, 차량의 주차위치 인식에 대한 오차율이 높아 정확한 주차관리가 되지 못하는 문제가 발생되고 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 감안한 것으로써, 본 발명은 주차 차량의 인식율을 최대한 높여 주차관리의 효율성을 향상시킬 수 있는 RFID를 이용한 주차관리 시스템 및 방법을 제공한다.
본 발명의 일 특징에 따른 RFID를 이용한 주차관리 시스템은 RFID 태그, 차량 감지 센서, RFID 리더기 및 중앙 제어장치를 포함한다. 상기 RFID 태그에는 사용자 정보가 저장되어 있으며, 차량에 배치된다. 상기 차량 감지 센서는 각각의 개별주차영역에 설치되며, 상기 각 개별주차영역에서의 차량의 주차 여부를 판단한다. 상기 RFID 리더기는 상기 차량 감지 센서에서 차량의 주차가 확인되면 상기 RFID 태그에 저장되어 있는 상기 사용자 정보를 읽어들인다. 상기 중앙 제어장치는 상기 RFID 리더기로부터 전송된 상기 사용자 정보를 이용하여 주차장의 통합주차관리를 수행한다.
상기 차량 감지 센서는 초음파 센서, 적외선 센서 및 압력 센서 등으로 형성될 수 있다.
상기 RFID 리더기는 각각의 개별주차영역에 하나씩 설치될 수 있다. 이와 달리, 상기 RFID 리더기는 3 ~ 6개의 개별주차영역들에 걸쳐 하나씩 설치될 수 있다.
상기 RFID 태그는 내부에 배터리가 내장된 능동형 태그로 형성된다.
상기 RFID 리더기는 상기 차량 감지 센서를 통해 차량의 주차를 확인한 후 125KHz의 무선 주파수로 인식 신호를 상기 RFID 태그로 송신하고, 상기 RFID 태그는 상기 RFID 리더기로부터 송신된 상기 인식 신호에 반응하여 2.45GHz의 무선 주파수로 저장된 상기 사용자 정보를 상기 RFID 리더기로 송신할 수 있다.
상기 차량 감지 센서는 상기 RFID 리더기 내에 일체로 형성될 수 있다.
상기 RFID를 이용한 주차관리 시스템은 상기 중앙 제어장치의 제어에 따라 현재의 주차현황정보를 표시하는 표시부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 특징에 따른 RFID를 이용한 주차관리 방법에 따르면, 우선, 각각의 개별주차영역에 설치된 차량 감지 센서를 통해 상기 각 개별주차영역에서의 차량의 주차 여부를 판단한다. 상기 차량 감지 센서에서 차량의 주차가 확인되면, RFID 리더기를 통해 차량에 배치된 RFID 태그로부터 사용자 정보를 읽어들인다. 이후, 상기 RFID 리더기로부터 전송된 상기 사용자 정보를 이용하여 중앙 제어장치가 주차장의 통합주차관리를 수행한다.
상기 사용자 정보를 읽어들이는 과정은, 상기 차량 감지 센서를 통해 차량의 주차를 확인한 후, 상기 RFID 리더기가 125KHz의 무선 주파수로 인식 신호를 상기 RFID 태그로 송신하고, 상기 RFID 태그가 상기 RFID로부터 송신된 상기 인식 신호에 반응하여 2.45GHz의 무선 주파수로 상기 사용자 정보를 상기 RFID 리더기로 송신하는 과정을 통해 이루어진다.
이와 같은 RFID를 이용한 주차관리 시스템 및 방법에 따르면, 차량 감지 센 서와 RFID 리더기를 함께 이용하여 개별주차영역에 주차되는 주차 차량의 인식율을 최대한 높여 주차관리의 효율성을 향상시킬 수 있다. 또한, 현재 주차장의 정확한 주차현황정보를 주차장 이용자에게 제공하여 이용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.
상술한 본 발명의 특징 및 효과는 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하고자 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 RFID를 이용한 주차관리 시스템이 적용되는 주차장의 구조를 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 2는 도 1에 도시된 RFID를 이용한 주차관리 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도이며, 도 3은 도 1에 도시된 차량 감지 센서와 RFID 리더기의 설치 예를 나타낸 도면이다.
도 1, 도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 RFID를 이용한 주차관리 시스템은 RFID 태그(100), 차량 감지 센서(200), RFID 리더기(300) 및 중앙 제어장치(400)를 포함한다.
RFID 태그(100)는 차량의 외부 또는 내부에 배치된다. RFID 태그(100)에는 주차장을 이용하는 사람에 대한 사용자 정보가 저장되어 있다. 예를 들어, 아파트 단지나 대형 빌딩 또는 사업장 등의 항시 거주자 또는 근무자의 경우에는 아파트 동수, 회사명, 차량 번호 등의 사용자 정보가 저장된 RFID 태그(100)를 미리 발급받아 차량에 부착하여 주차장을 자유롭게 이용할 수 있다. 한편, 주차장을 일시적 으로 이용하는 방문자의 경우에는 주차장 입구 쪽에 배치된 입구 통제부(500)에서 방문자의 차량 번호, 입고 시간 등의 사용자 정보가 입력된 RFID 태그(100)를 임시로 발급받아 주차장을 이용할 수 있다.
차량에 비치된 RFID 태그(100)는 개별주차영역(110) 상에 배치된 RFID 리더기(300)와 무선 통신을 수행하여야 하므로, 1 내지 6m 정도의 비교적 먼거리의 무선 통신이 가능하도록 내부에 배터리가 내장된 능동형(active) 태그로 형성되는 것이 바람직하다.
주차장 내에는 차량이 실질적으로 주차되는 많은 수의 개별주차영역(110)들이 형성되어 있다. 예를 들어, 개별주차영역(110)은 약 2.5m의 폭과 약 5m의 길이로 형성된다.
차량 감지 센서(200)는 각각의 개별주차영역(110)에 개별적으로 설치된다. 차량 감지 센서(200)는 각각의 개별주차영역(110)에서의 차량의 주차 여부를 판단한다. 차량 감지 센서(200)는 개별주차영역(110)에 차량이 주차되는 것을 인식하기 위하여, 예를 들어, 초음파 센서, 적외선 센서 또는 압력 센서 등으로 형성될 수 있다. 또한, 차량 감지 센서(200)는 각 개별주차영역(110)의 상부, 하부 또는 측부에 형성될 수 있다. 한편, 차량 감지 센서(200)는 각 개별주차영역(110)의 상부에 설치되는 RFID 리더기(300) 내에 일체로 형성될 수 있다. 이 밖에도, 차량 감지 센서(200)는 개별주차영역(110)별로 주차된 차량을 인식할 수 있다면 다양한 종류의 센서로 형성될 수 있다.
차량 감지 센서(200)는 차량이 개별주차영역(110)에 진입하여 일정 기간 예 를 들어, 약 3 ~ 10초 동안 차량 감지가 유지되면 해당 개별주차영역(110)에 차량이 주차한 것으로 판단하고, 이에 대한 정보를 RFID 리더기(300) 또는 중앙 제어장치(400)에 전송한다. 이와 반대로, 차량 감지 센서(200)는 개별주차영역(110)으로부터 차량이 빠져나가 일정 기간 예를 들어, 약 3 ~ 10초 동안 차량이 인식되지 않으면 해당 개별주차영역(110)이 비어있는 것으로 판단하고, 이에 대한 정보를 RFID 리더기(300) 또는 중앙 제어장치(400)에 전송한다.
RFID 리더기(300)는 차량 감지 센서(200)와 마찬가지로 각각의 개별주차영역(110)에 개별적으로 하나씩 설치된다. 예를 들어, RFID 리더기(300)는 개별주차영역(110)에 주차된 차량으로부터 약 1 ~ 3m 정도 떨어진 상부에 위치할 수 있도록 설치된다. RFID 리더기(300)는 그 형태 및 설치 위치에 따라 RFID 태그(100)와의 무선 송수신이 가능한 범위가 한정될 수 있으므로, 최소한 각 개별주차영역(110)의 전체 영역을 커버할 수 있도록 설치되는 것이 바람직하다.
RFID 리더기(300)는 차량 감지 센서(200)에서 차량의 주차가 확인되면 해당 주차 차량에 배치된 RFID 태그(100)에 저장되어 있는 사용자 정보를 읽어들인다. 구체적으로, RFID 리더기(300)는 차량 감지 센서(200)를 통해 차량의 주차가 확인되면 약 125KHz의 무선 주파수로 인식 신호를 차량에 부착된 RFID 태그(100)로 송신한다. 그러면, RFID 태그(100)는 RFID 리더기(300)로부터 송신된 상기 인식 신호에 반응하여 약 2.45GHz의 무선 주파수로 저장되어 있는 사용자 정보를 RFID 리더기(300)로 송신한다. 이에 따라, RFID 리더기(300)는 RFID 태그(100)로부터 송신된 신호로부터 사용자 정보를 파악하게 된다. 이를 위해, RFID 리더기(300)에는 약 125KHz의 무선 주파수를 발생시키는 송신 모듈과 약 2.45GHz의 무선 주파수를 수신하는 수신 모듈이 내장되며, 이와 반대로 RFID 태그(100)에는 약 2.45GHz의 무선 주파수를 발생시키는 송신 모듈과 약 125KHz의 무선 주파수를 수신하는 수신 모듈이 내장되어 있다. RFID 리더기(300)의 송신 주파수와 RFID 태그(100)의 송신 주파수를 변화시키면서 테스트해 본 결과, RFDI 리더기(300)는 약 125KHz의 무선 주파수를 사용하고 RFID 태그(100)는 약 2.45GHz의 무선 주파수를 사용할 경우에 가장 높은 인식율을 나타내는 것을 확인할 수 있었다. 한편, RFDI 리더기(300)와 RFID 태그(100)는 125KHz 및 2.45GHz의 무선 주파수 외에도 다양한 무선 주파수를 통해 송수신을 진행할 수 있다.
이와 같이, 개별주차영역(110)에 각각 설치된 차량 감지 센서(200)를 통해 차량의 주차를 확인한 후 RFID 리더기(300)를 통해 해당 개별주차영역(110)에 주차된 차량의 RFID 태그(100)로부터 사용자 정보를 읽어들임으로써, 거의 100%에 가까운 차량 인식률을 달성할 수 있게 된다. 즉, 차량 감지 센서(200)가 없는 상태에서 RFID 리더기(300)로만 RFID 태그(100)의 사용자 정보를 수신하게 되면, 해당 개별주차영역(110)에 주차된 차량의 사용자 정보뿐만 아니라, 인접한 개별주차영역(110)에 주차되어 있던 차량의 사용자 정보도 함께 인식될 수 있어 주차현황 파악에 오류가 발생될 수 있다. 그러나, 차량 감지 센서(200)와 RFID 리더기(300)를 함께 사용함으로써, 주차장 내의 개별주차영역(110)들의 현재 주차 현황을 나타내는 주차현황정보의 정확도를 높임과 동시에, 정확한 사용자 정보를 인식할 수 있게 된다.
또한, RFID 리더기(300)가 차량의 주파 여부에 상관없이 항상 무선 주파수를 송신하는 경우 불필요한 전력 소모가 발생되나, 차량 감지 센서(200)에서 차량의 주차가 확인된 경우에만 무선 주파수를 송신하게 되면 불필요한 전력 소모를 방지할 수 있다. 더욱이, RFID 태그(100)는 RFID 리더기(300)의 작동에 연동하여 작동되므로, RFID 리더기(300)의 불필요한 작동 시간을 줄이게 되면 RFID 태그(100)의 작동 시간도 감소되어, 내장된 배터리의 전력 소모를 감소시키고 RFID 태그(100)의 사용 시간을 증가시킬 수 있다.
한편, RFID 리더기(300)에서 인식된 사용자 정보 및 차량 감지 센서(200)에서 인식된 차량 주차 정보는 유선 또는 무선 통신을 통해 중앙 제어장치(400)에 전송된다.
중앙 제어장치(400)는 RFID 리더기(300), 차량 감지 센서(200), 입구 통제부(500), 출구 통제부(600) 등의 각 구성으로부터 사용자 정보, 차량 주차 정보, 차량 출입 정보 등의 각종 데이터를 전송받아 이를 근거로 주차장의 통합주차관리를 수행한다.
예를 들어, 중앙 제어장치(400)는 RFID 리더기(300) 또는 차량 감지 센서(200)로부터 차량의 주차 정보 및 사용자 정보를 전송받아 저장하고, 이를 근거로 현재 주차장의 현황을 보여주는 주차현황정보를 생성한다.
또한, 중앙 제어장치(400)는 입구 통제부(500)로부터 진입 차량의 사용자 정보를 전송받아 이를 근거로 차량의 주차장 진입을 관리할 수 있다. 예를 들어, 중앙 제어장치(400)는 입구 통제부(500)에 설치된 RFID 리더기(미도시)로부터 차량에 부착된 RFID 태그(100)의 사용자 정보를 인식한 후, 사용자 정보가 정상일 경우에는 입구 통제부(500)에 설치된 차단기를 오픈하여 차량의 진입을 허락하는 반면, 사용자 정보가 비정상일 경우에는 비정상 여부를 알려주는 안내 멘트를 제공함과 동시에 차단기를 오픈하지 않아 차량의 진입을 통제한다. 한편, 방문자 차량의 경우에는 방문자의 요청에 의해 방문 차량 번호와 입고 시간 등의 방문자 정보가 저장된 RFID 태그(100)를 임시로 발급한 후 차단기를 오픈하여 방문 차량의 진입을 허락하도록 중앙 제어장치(400)가 제어한다.
또한, 중앙 제어장치(400)는 출구 통제부(600)로부터 주차장을 빠져나가는 차량의 사용자 정보를 전송받아 이를 근거로 차량의 출고를 관리할 수 있다. 예를 들어, 중앙 제어장치(400)는 출구 통제부(600)에 설치된 RFID 리더기(미도시)로부터 차량에 부착된 RFID 태그(100)의 사용자 정보를 인식한 후, 사용자 정보가 정상일 경우에는 출구 통제부(600)에 설치된 차단기를 오픈하여 차량의 출고를 허락하는 반면, 사용자 정보가 비정상일 경우에는 비정상 여부를 알려주는 안내 멘트를 제공함과 동시에 차단기를 오픈하지 않아 차량의 진입을 통제한다. 한편, 방문자 차량의 경우에는 임시로 발급된 RFID 태그(100)로부터 방문자 정보를 인식하여 주차 시간에 상응하는 주차요금을 정산한 후 차단기를 오픈하여 방문 차량의 출고를 허락하도록 중앙 제어장치(400)가 제어한다.
한편, RFID를 이용한 주차관리 시스템은 중앙 제어장치(400)의 제어에 따라 현재 주차장의 현황을 나타내는 주차현황정보를 표시하는 표시부(700)를 더 포함할 수 있다. 중앙 제어장치(400)는 현재의 주차현황정보를 표시부(700)를 통해 표시 하도록 제어하여 운전자가 현재 비어있는 개별주차영역(110)을 쉽게 파악하여 원하는 위치에 주차할 수 있도록 돕는다. 표시부(700)는 주차장의 입구 측에 배치될 수 있다. 또한, 표시부(700)는 운전자의 편의를 위하여 주차장 내의 여러 위치에 다수가 설치될 수 있다. 표시부(700)는 주차현황정보뿐만 아니라 비어 있는 개별주차영역(110)으로 차량을 안내하는 차량유도정보를 함께 표시할 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 RFID를 이용한 주차관리 시스템을 나타낸 도면이다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 RFID를 이용한 주차관리 시스템은 각각의 개별주차영역(110)에 개별적으로 설치된 차량 감지 센서(200) 및 적어도 2개 이상의 개별주차영역(110)들에 걸쳐 하나씩 설치된 RFID 리더기(300)를 포함한다.
차량 감지 센서(200)는 앞선 실시예와 동일하게 각각의 개별주차영역(110)에서의 차량의 주차 여부를 판단하여, 이에 대한 정보를 RFID 리더기(300) 또는 중앙 제어장치(400)에 전송한다.
RFID 리더기(300)는 각각의 개별주차영역(110)에 개별적으로 하나씩 설치되는 것이 아니라, 2개 이상의 개별주차영역(110)들에 걸쳐 하나씩 설치된다. 예를 들어, RFID 리더기(300)는 3개 ~ 6개의 개별주차영역(110)들에 걸쳐 하나씩 설치된다. RFID 리더기(300)는 3개 ~ 6개의 개별주차영역(110)들에 걸쳐 하나씩 설치되어 이들 개별주차영역(110)에 주차된 차량의 RFID 태그(100)로부터 사용자 정보를 읽어들인다. 이를 위해, RFID 리더기(300)는 할당된 3개 ~ 6개의 개별주차영 역(110)들을 커버할 수 있도록 설치된다.
RFID 리더기(300)는 차량 감지 센서(200)를 통해 할당된 개별주차영역(110)들 중 어느 하나에 차량의 주차가 확인되면 할당된 개별주차영역(110)들에 주차된 차량의 RFID 태그(100)로부터 사용자 정보를 읽어들인다. 이때, 인식되는 사용자 정보가 여러 개일 경우에 중앙 제어장치(400)는 새로 읽어들인 사용자 정보들 중 이전에 이미 저장되어 있는 사용자 정보는 제외하고 새로이 저장된 사용자 정보를 추출하는 방식으로 새로 주차된 차량의 사용자 정보를 얻을 수 있다.
이와 같이, RFID 리더기(300)를 복수의 개별주차영역(110)에 걸쳐 하나씩 설치함으로써, 설치 비용을 절감할 수 있다.
RFID 리더기(300)가 복수의 개별주차영역(110)에 걸쳐 하나씩 설치되는 것을 제외한 나머지 구성은 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 것과 동일하므로, 동일한 구성에 대한 중복되는 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 RFID를 이용한 주차관리 방법을 나타낸 흐름도이다. 이하, 도 5에 따른 RFID를 이용한 주차관리 방법에 대하여 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.
우선, 아파트 단지나 대형 빌딩 또는 사업장 등의 주차장을 이용하는 사람은 거주자 또는 근무자의 경우와 방문자의 경우로 구분될 수 있다. 주차장을 항시 이용하게 되는 거주자 또는 근무자의 경우에는 아파트 동수, 회사명, 차량 번호, 사용자 이름 등의 사용자 정보가 저장된 RFID 태그(100)를 미리 발급받아 차량에 배치한 상태에서 주차장을 자유롭게 이용할 수 있다. 즉, RFID 태그(100)가 부착된 차량이 주차장의 입구 통제부(500)에 도착하면, 입구 통제부(500)에 설치된 RFID 리더기(미도시)를 통해 RFID 태그(100)의 사용자 정보를 인식한다. 중앙 제어장치(400)는 상기 RFID 리더기에서 인식된 사용자 정보가 정상일 경우에는 입구 통제부(500)에 설치된 차단기를 오픈하여 차량의 진입을 허락하는 반면, 사용자 정보가 비정상일 경우에는 비정상 여부를 알려주는 안내 멘트를 제공함과 동시에 차단기를 오픈하지 않아 차량의 진입을 통제한다. 한편, 방문자 차량의 경우에는 주차장의 입구 통제부(500)에서 방문자의 요청에 의해 방문 차량 번호와 입고 시간 등의 방문자 정보가 저장된 RFID 태그(100)를 임시로 발급한 후 차단기를 오픈하여 방문 차량의 진입을 허락한다.
입구 통제부(500)를 통과하여 주차장 내로 들어온 운전자는 입구 통제부(500) 또는 주차장 내부에 설치된 표시부(700)에서 표시하는 주차현황정보 또는 주차유도정보를 참고하여 비어 있는 개별주차영역(110)에 차량을 주차하게 된다.
운전자가 개별주차영역(110)에 차량을 주차하면, 각각의 개별주차영역(110)에 개별적으로 설치되어 있는 차량 감지 센서(200)를 통해 각 개별주차영역(110)에서의 차량의 주차 여부를 판단한다(S10). 차량 감지 센서(200)는 예를 들어, 초음파 센서, 적외선 센서 또는 압력 센서 등으로 형성될 수 있다.
운전자가 개별주차영역(110)에 주차할 때 차량을 개별주차영역(110)에 여러 번에 걸쳐 넣다 뺏다 할 수 있으므로, 차량 감지 센서(200)는 개별주차영역(110)에 진입한 차량을 감지한 후로 일정 기간 예를 들어, 약 3 ~ 10초 동안 차량 감지가 유지되면 해당 개별주차영역(110)에 차량이 주차한 것으로 판단한다. 이와 반대 로, 차량 감지 센서(200)는 개별주차영역(110)으로부터 차량이 빠져나가 일정 기간 예를 들어, 약 3 ~ 10초 동안 차량이 인식되지 않으면 해당 개별주차영역(110)이 비어있는 것으로 판단한다. 차량 감지 센서(200)에서 감지된 주차 정보는 RFID 리더기(300) 또는 중앙 제어장치(400)에 전송한다.
차량 감지 센서(200)에서 차량의 주차가 확인되면, RFID 리더기(300)를 통해 주차된 차량에 배치된 RFID 태그(100)로부터 사용자 정보를 읽어들인다(S20). 여기서, RFID 리더기(300)는 도 3에 도시된 바와 같이 각각의 개별주차영역(110)에 개별적으로 하나씩 설치되거나, 도 4에 도시된 바와 같이 3개 ~ 6개의 개별주차영역(110)들에 걸쳐 하나씩 설치될 수 있다.
RFID 리더기(300)는 차량 감지 센서(200)를 통해 차량의 주차가 확인되면 약 125KHz의 무선 주파수로 인식 신호를 차량에 부착된 RFID 태그(100)로 송신한다. 그러면, RFID 태그(100)는 RFID 리더기(300)로부터 송신된 상기 인식 신호에 반응하여 약 2.45GHz의 무선 주파수로 저장되어 있는 사용자 정보를 RFID 리더기(300)로 송신한다. 이에 따라, RFID 리더기(300)는 RFID 태그(100)로부터 송신된 신호로부터 사용자 정보를 파악하게 된다. 한편, RFDI 리더기(300)와 RFID 태그(100)는 125KHz 및 2.45GHz의 무선 주파수 외에도 다양한 무선 주파수를 통해 송수신을 진행할 수 있다.
이와 같이, 개별주차영역(110)에 각각 설치된 차량 감지 센서(200)를 통해 차량의 주차를 확인한 후 RFID 리더기(300)를 통해 해당 개별주차영역(110)에 주차된 차량의 RFID 태그(100)로부터 사용자 정보를 읽어들임으로써, 거의 100%에 가까 운 차량 인식률을 달성할 수 있게 된다. 또한, 차량 감지 센서(200)에서 차량의 주차가 확인된 경우에만 RFID 리더기(300)와 RFID 태그(100)간 송수신이 이루어지므로, 불필요한 전력 소모를 방지하고 RFID 태그(100)의 수명을 증가시킬 수 있다.
한편, RFID 리더기(300)에서 인식된 사용자 정보 및 차량 감지 센서(200)에서 인식된 차량 주차 정보는 유선 또는 무선 통신을 통해 중앙 제어장치(400)에 전송된다. 중앙 제어장치(400)는 RFID 리더기(300), 차량 감지 센서(200), 입구 통제부(500), 출구 통제부(600) 등의 각 구성으로부터 사용자 정보, 차량 주차 정보, 차량 출입 정보 등의 각종 데이터를 전송받아 이를 근거로 주차장의 통합주차관리를 수행한다(S30).
중앙 제어장치(400)는 RFID 리더기(300) 또는 차량 감지 센서(200)로부터 차량의 주차 정보 및 사용자 정보를 전송받아 저장하고, 이를 근거로 현재 주차장의 상황을 나타내는 주차현황정보를 생성하고, 생성된 주차현황정보를 주차장 사용자가 인지할 수 있도록 표시부(700)를 통해 표시한다(S40).
또한, 중앙 제어장치(400)는 입구 통제부(500)에 설치된 RFID 리더기(미도시)로부터 차량에 부착된 RFID 태그(100)의 사용자 정보를 전송받아 사용자 정보의 정상 여부를 확인하여 차량의 진입 여부를 통제한다. 또한, 중앙 제어장치(400)는 출구 통제부(600)에 설치된 RFID 리더기(미도시)로부터 차량에 부착된 RFID 태그(100)의 사용자 정보를 전송받아 사용자 정보의 정상 여부를 확인하여 차량의 출고 여부를 통제한다.
이와 같이, 차량의 위치 인식을 위한 차량 감지 센서와 사용자 정보의 습득 을 위한 무선주파수 인식(RFID) 방식을 함께 주차장 관리 시스템에 도입함으로써, 주차 차량의 인식율을 최대한 높여 주차관리의 효율성을 향상시키고, 현재 주차장의 정확한 주차현황정보를 주차장 이용자에게 제공하여 이용자의 편의를 도모할 수 있다.
앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 RFID를 이용한 주차관리 시스템이 적용되는 주차장의 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 RFID를 이용한 주차관리 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도이다.
도 3은 도 1에 도시된 차량 감지 센서와 RFID 리더기의 설치 예를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 RFID를 이용한 주차관리 시스템을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 RFID를 이용한 주차관리 방법을 나타낸 흐름도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : RFID 태그 110 : 개별주차영역
200 : 차량 감지 센서 300 : RFID 리더기
400 : 중앙 제어장치 500 : 입구 통제부
600 : 출구 통제부 700 : 표시부

Claims (14)

  1. 차량에 배치되며, 사용자 정보가 저장되어 있는 RFID 태그;
    각각의 개별주차영역에 설치되며, 상기 개별주차영역에서의 차량의 주차 여부를 판단하는 차량 감지 센서; 및
    상기 차량 감지 센서에서 차량의 주차가 확인되면 상기 RFID 태그에 저장되어 있는 상기 사용자 정보를 읽어들이는 RFID 리더기; 및
    상기 RFID 리더기로부터 전송된 상기 사용자 정보를 이용하여 주차장의 통합주차관리를 수행하는 중앙 제어장치를 포함하는 RFID를 이용한 주차관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량 감지 센서는 초음파 센서, 적외선 센서 및 압력 센서 중에서 선택된 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 RFID 리더기는 각각의 개별주차영역에 하나씩 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 RFID 리더기는 3 ~ 6개의 개별주차영역들에 걸쳐 하나씩 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 RFID 태그는 내부에 배터리가 내장된 능동형 태그인 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 RFID 리더기는 상기 차량 감지 센서를 통해 차량의 주차를 확인한 후 125KHz의 무선 주파수로 인식 신호를 상기 RFID 태그로 송신하고,
    상기 RFID 태그는 상기 RFID 리더기로부터 송신된 상기 인식 신호에 반응하여 2.45GHz의 무선 주파수로 저장된 상기 사용자 정보를 상기 RFID 리더기로 송신하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 차량 감지 센서는 상기 RFID 리더기 내에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 중앙 제어장치의 제어에 따라 현재의 주차현황정보를 표시하는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 시스템.
  9. 각각의 개별주차영역에 설치된 차량 감지 센서를 통해 상기 개별주차영역에서의 차량의 주차 여부를 판단하는 단계;
    상기 차량 감지 센서에서 차량의 주차가 확인되면, RFID 리더기를 통해 차량에 배치된 RFID 태그로부터 사용자 정보를 읽어들이는 단계; 및
    상기 RFID 리더기로부터 전송된 상기 사용자 정보를 이용하여 중앙 제어장치가 주차장의 통합주차관리를 수행하는 단계를 포함하는 RFID를 이용한 주차관리 방법.
  10. 제9항에 있어서, 상기 차량의 주차 여부를 판단하는 단계에서,
    상기 차량 감지 센서로는 초음파 센서, 적외선 센서 및 압력 센서 중에서 선택된 어느 하나를 사용하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 방법.
  11. 제9항에 있어서, 상기 사용자 정보를 읽어들이는 단계에서,
    상기 RFID 리더기는 각각의 개별주차영역에 하나씩 설치되어 상기 RFID 태그로부터 상기 사용자 정보를 읽어들이는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 방법.
  12. 제9항에 있어서, 상기 사용자 정보를 읽어들이는 단계에서,
    상기 RFID 리더기는 3 ~ 6개의 개별주차영역들에 걸쳐 하나씩 설치되어 상기 RFID 태그로부터 상기 사용자 정보를 읽어들이는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 방법.
  13. 제9항에 있어서, 상기 사용자 정보를 읽어들이는 단계는,
    상기 차량 감지 센서를 통해 차량의 주차를 확인한 후, 상기 RFID 리더기가 125KHz의 무선 주파수로 인식 신호를 상기 RFID 태그로 송신하는 단계;
    상기 RFID 태그가 상기 RFID로부터 송신된 상기 인식 신호에 반응하여 2.45GHz의 무선 주파수로 상기 사용자 정보를 상기 RFID 리더기로 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 방법.
  14. 제9항에 있어서, 상기 주차장의 통합주차관리를 수행하는 단계는,
    상기 중앙 제어장치에 전송된 상기 사용자 정보를 이용하여 현재의 주차장 상황을 나타내는 주차현황정보를 사용자가 인지할 수 있도록 표시부에 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 주차관리 방법.
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