CN104802664A - 汽车后排座椅的地钩锁解锁机构 - Google Patents

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宋嗣新
余建兵
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device

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Abstract

本发明公开一种汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁及解锁机构，所述解锁机构包括旋转支架总成及设置在后排座椅靠背侧边板前部触发旋转支架总成旋转的拨片；所述旋转支架总成包括旋转支架、设置在旋转支架中部的第一旋转轴及设置在旋转支架上部的第二旋转轴；所述第一旋转轴上套有双向弹簧，双向弹簧的一端固定在旋转支架的下端，双向弹簧的另一端固定在弹簧支架上，弹簧支架固定连接在后排座椅坐垫的侧边板上；地钩锁的拉绳固定在弹簧支架上。通过后排座椅靠背的自身翻转实现地钩锁的解锁功能，省去额外通过手柄来控制地钩锁解锁；采用可靠性更高的双向弹簧结构来实现复位的功能，提升后排座椅的耐久可靠性。

Description

汽车后排座椅的地钩锁解锁机构
技术领域
本发明涉及汽车座椅零部件，具体是指一种汽车后排座椅的地钩锁解锁机构。
背景技术
对于汽车后排三(双)人座商用车，后排座椅的空间会略小于两排座的家用汽车，所以在设计时，某些三(双)人座椅商用车进入最后一排座椅时会将中间的座椅放倒；另外，为了增加商用车的用途，有时也会放倒最后一排座椅以放置更多的物品；所以，商用车后两排的座椅会使用一种便于开阖的锁定机构将座椅锁定在座椅地钩锁上。
目前用于后排座椅地沟锁解锁机构存在以下问题：1、采用满足解锁要求的独立杠杆盒，需座椅内部提供较大的布置空间；2、需额外通过调节手柄来实现地沟锁解锁，操作不便且操作力较大；3、零件结构复杂，制造成本高。
发明内容
本发明的目的在于针对现有结构存在的缺陷，提供一种转动后排座椅靠背即可解锁的地钩锁解锁机构，结构简单、安装方便、锁合稳定可靠。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁及解锁机构，所述解锁机构包括旋转支架总成及设置在后排座椅靠背侧边板前部触发旋转支架总成旋转的拨片；所述旋转支架总成包括旋转支架、设置在旋转支架中部的第一旋转轴及设置在旋转支架上部的第二旋转轴；所述第一旋转轴通过第一螺母可转动地连接在后排座椅坐垫的侧边板上，所述第二旋转轴通过第二螺母可转动地连接在后排座椅坐垫的侧边板上，所述拨片触发旋转支架的上端，使旋转支架绕第一旋转轴和第二旋转轴转动；所述第一旋转轴上套有双向弹簧，双向弹簧的一端固定在旋转支架的下端，双向弹簧的另一端固定在弹簧支架上，弹簧支架固定连接在后排座椅坐垫的侧边板上；地钩锁的拉绳固定在弹簧支架上。
进一步地，所述第一旋转轴和第二旋转轴上均套有圆筒衬套。
进一步地，所述双向弹簧套在圆筒衬套上。
进一步地，所述旋转支架的下端开设有固定拉绳端口的通孔。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：通过后排座椅靠背的自身翻转实现地钩锁的解锁功能，省去额外通过手柄来控制地钩锁解锁，操作性便利的同时使得后排座椅性能得到提升；采用可靠性更高的双向弹簧结构来实现复位的功能，提升后排座椅的耐久可靠性；该地钩锁解锁机构结构简单、占用空间小、具有一定的隐蔽性，对后排座椅的外观无不利影响。
附图说明
图1为本发明汽车后排座椅的地钩锁解锁机构的结构分解示意图；
图2为图1的安装结构示意图。
在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1第二旋转轴、2圆筒衬套、3旋转支架、4第一螺母、5第一旋转轴、6拨片、7第二螺母、8双向弹簧、9弹簧支架、10拉绳、11后排座椅靠背侧边板、12后排座椅坐垫的侧边板、13通孔、14地钩锁。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1、2所示的一种汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁14及解锁机构。本实施例的解锁机构包括旋转支架总成及设置在后排座椅靠背侧边板11前部触发旋转支架总成旋转的拨片6。旋转支架总成包括旋转支架3、设置在旋转支架3中部的第一旋转轴5及设置在旋转支架3上部的第二旋转轴1；第一旋转轴5上套有圆筒衬套2、通过第一螺母4可转动地连接在后排座椅坐垫的侧边板12上，第二旋转轴1上套有圆筒衬套2、通过第二螺母7可转动地连接在后排座椅坐垫的侧边板12上，而后排座椅靠背侧边板11前部的拨片6触发旋转支架3的上端，使旋转支架3绕第一旋转轴5和第二旋转轴1转动；第一旋转轴5的圆筒衬套2上套有双向弹簧8，双向弹簧8的一端固定在旋转支架3的下端，双向弹簧3的另一端固定在弹簧支架9上，弹簧支架9固定连接在后排座椅坐垫的侧边板12上，且地钩锁14的拉绳10固定在弹簧支架9上，拉绳10的端口固定在旋转支架3下端开设的通孔13处。
后排座椅靠背旋转时，后排座椅靠背侧边板11前部的拨片6触发旋转支架3的上端，使旋转支架3绕第一旋转轴5和第二旋转轴1转动，旋转支架3的转动拉动地钩锁14的拉绳10，实现地钩锁14解锁；双向弹簧8的复位力，使旋转支架3回复到原始状态，拉绳10回位，实现地钩锁14锁合。
通过后排座椅靠背的自身翻转实现地钩锁的解锁功能，省去额外通过手柄来控制地钩锁解锁，操作性便利的同时使得后排座椅性能得到提升；采用可靠性更高的双向弹簧结构来实现复位的功能，提升后排座椅的耐久可靠性；该地钩锁解锁机构结构简单、占用空间小、具有一定的隐蔽性，对后排座椅的外观无不利影响。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁(14)及解锁机构，其特征在于：所述解锁机构包括旋转支架总成及设置在后排座椅靠背侧边板(11)前部触发旋转支架总成旋转的拨片(6)；所述旋转支架总成包括旋转支架(3)、设置在旋转支架(3)中部的第一旋转轴(5)及设置在旋转支架(3)上部的第二旋转轴(1)；所述第一旋转轴(5)通过第一螺母(4)可转动地连接在后排座椅坐垫的侧边板(12)上，所述第二旋转轴(1)通过第二螺(7)母可转动地连接在后排座椅坐垫的侧边板(12)上，所述拨片(6)触发旋转支架(3)的上端，使旋转支架(3)绕第一旋转轴(5)和第二旋转轴(1)转动；所述第一旋转轴(1)上套有双向弹簧(8)，双向弹簧(8)的一端固定在旋转支架(3)的下端，双向弹簧(8)的另一端固定在弹簧支架(9)上，弹簧支架(9)固定连接在后排座椅坐垫的侧边板(12)上；地钩锁(14)的拉绳(10)固定在弹簧支架(9)上。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，其特征在于：所述第一旋转轴(5)和第二旋转轴(1)上均套有圆筒衬套(2)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，其特征在于：所述双向弹簧(8)套在圆筒衬套(2)上。
4.根据权利要求1或2所述的汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，其特征在于：所述旋转支架(3)的下端开设有固定拉绳(10)端口的通孔(13)。
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