CN102205803A - 一种汽车座椅二次翻转结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车座椅二次翻转结构，包括座椅安装支架和连接板，连接板的一端通过第一转轴连接到座椅安装支架，连接板能够以该第一转轴为中心进行旋转，还包括安装板、地沟锁本体、拉线以及连接支架，安装板通过第二转轴安装在连接板另一端，地沟锁本体安装在安装板上，拉线与地沟锁本体装配在一起，连接支架的一端与座椅安装支架相连接,另一端与安装板相连，从而形成二次翻转的连杆机构。本发明结构简单，成本低，能够大大增加行李箱的存储空间。

Description

一种汽车座椅二次翻转结构

技术领域

本发明属于汽车领域，具体涉及一种汽车座椅二次翻转结构。

背景技术

目前，市场上有很多流行的MPV第三排座椅靠背可以翻转或固定，通过控制靠背翻转来增加储物空间，但即使靠背完全放平，存储空间仍然有限。高端的MVP对行李箱存储空间提出了更高的要求，不仅要存储一些随车工具，还要摆放商务人员的随行物品，靠背翻转是无法满足存储空间要求的。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车座椅二次翻转结构，包括座椅安装支架和连接板，连接板的一端通过第一转轴连接到座椅安装支架，连接板能够以该第一转轴为中心进行旋转，其特征在于：还包括安装板、地沟锁本体、拉线以及连接支架，安装板通过第二转轴安装在连接板另一端，地沟锁本体安装在安装板上，拉线与地沟锁本体装配在一起，连接支架的一端与座椅安装支架相连接, 另一端与安装板相连，从而形成二次翻转的连杆机构。

进一步，还包括卷簧和卷簧卡座，地沟锁本体通过卷簧和卷簧卡座与安装板连接到一起。

进一步，还包括弹簧，弹簧的一端与地沟锁本体连接，另一端与连接支架相连。

进一步，所述座椅的坐垫护板具有开槽，当地沟锁本体解锁后，地沟锁本体及安装板在自身重力的作用下进行旋转，从而收复到坐垫护板开槽内。

进一步，还包括一拉线过孔支架，固定在安装板上，拉线本身带有一个塑料卡扣，卡接到拉线过孔支架上,再与地沟锁本体装配到一起。

进一步，还包括一支架，固定在座椅安装支架上，连接支架的一端与支架相连接。

进一步，地沟锁本体为半圆形弯钩，拉线提供的拉力能够带动弯钩旋转，脱离车身挂钩。

进一步，座椅安装支架通过螺栓固定在车身上。

本发明具有如下的优点：

1、通过二次翻转，使得行李箱空间增加，满足对存储空间的要求；

2、在座椅靠背翻转功能基础上增加了地沟锁的与车身挂钩固定，实现座椅的快速锁止、解锁功能，操作简单、便捷；

3、结构简单，成本低；

4、地沟锁在解锁后能自动收复到坐垫护板开槽内，避免尖锐部分割破行李箱物品，且大大增加行李箱的存储空间。

附图说明

图1为本发明汽车座椅二次翻转结构的等轴视图；

图2为本发明汽车座椅二次翻转结构的爆炸图；

图3为本发明汽车座椅二次翻转结构解锁前以及运动方向示意图；

图4为本发明汽车座椅地沟锁本体和安装板收复示意图；

图5为本发明汽车座椅二次翻转完成示意图。

附图标记说明：

1-地沟锁本体；    2-安装板；　 　3-弹簧；

4-拉线；　　5-支架；　 　6-拉线过孔支架；

7-卷簧；　　8-座椅安装支架；　　9-连接板；

10-卷簧卡座；　　　11-连接支架。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述。

如图1、2所示，汽车座椅二次翻转结构主要包括：地沟锁本体1、安装板2、弹簧3、拉线4、支架5、拉线过孔支架6、卷簧7、座椅安装支架8、连接板9、卷簧卡座10以及连接支架11。

连接板9一端通过转轴连接座椅安装支架8，另一端通过转轴连接安装板2，支架5通过焊接方式固定在座椅安装支架8上；连接支架11的一端与焊接在座椅安装支架8上的支架5相连接，另一端与安装板2相连，从而形成二次翻转的连杆机构，座椅安装支架8通过螺栓固定在车身上。

地沟锁本体1通过卷簧7和卷簧卡座10与安装板2连接到一起，拉线过孔支架6通过焊接方式固定在安装板2上，拉线本身带有一个塑料卡扣，卡接到拉线过孔支架6上,与地沟锁本体1装配到一起。弹簧3的一端与地沟锁本体1连接，另一端与连接支架11相连。地沟锁本体1为半圆形弯钩，靠外界施加一个作用力通过拉线施加到地沟锁，地沟锁围绕中心轴向上旋转，脱离车身挂钩，实现解锁功能。

当汽车座椅处于正常状态时，地沟锁在连接支架11的作用力下不会前后摆动，车身底板上焊接一个支架，地沟锁1在卷簧力的作用下，其锁舌与车身支架锁止，此时弹簧3处于自然状态。

结合图3-5，当需要对汽车座椅进行翻转时，从外部拉动拉线4，拉线4的拉力带动地沟锁本体1转动，地沟锁本体1在外力的作用下以卷簧卡座10为中心旋转至地沟锁与车身挂钩脱离，实现坐垫解锁功能，座椅在靠背翻转与坐垫贴合后，座椅整体向前翻转，此时座椅以座椅安装支架为中心进行旋转，与此同时，如图2所示，地沟锁本体1及安装板2在自身重力的作用下围绕连接转轴旋转，从而使得地沟锁本体收复到坐垫护板开槽内，连接支架11在弹簧力的作用下保证地沟锁本体1不晃动，从而实现座椅的二次翻转功能。

Claims (8)

1.一种汽车座椅二次翻转结构，包括座椅安装支架（8）和连接板（9），连接板（9）的一端通过第一转轴连接到座椅安装支架（8），连接板（9）能够以该第一转轴为中心进行旋转，其特征在于：还包括安装板（2）、地沟锁本体（1）、拉线（4）以及连接支架（11），安装板（2）通过第二转轴安装在连接板（9）另一端，地沟锁本体（1）安装在安装板（2）上，拉线（4）与地沟锁本体（1）装配在一起，连接支架（11）的一端与座椅安装支架(8)相连接, 另一端与安装板（2）相连，从而形成二次翻转的连杆机构。

2.根据权利要求1所述的二次翻转结构，其特征在于：还包括卷簧（7）和卷簧卡座（10），地沟锁本体（1）通过卷簧（7）和卷簧卡座（10）与安装板（2）连接到一起。

3.根据权利要求1或2所述的二次翻转结构，其特征在于：还包括弹簧（3），弹簧（3）的一端与地沟锁本体（1）连接，另一端与连接支架（11）相连。

4.根据权利要求3所述的二次翻转结构，其特征在于：所述座椅的坐垫护板具有开槽，当地沟锁本体（1）解锁后，地沟锁本体（1）及安装板（2）在自身重力的作用下进行旋转，从而收复到坐垫护板开槽内。

5.根据权利要求1-4任一项所述的二次翻转结构，其特征在于：还包括一拉线过孔支架（6），固定在安装板（2）上，拉线（4）本身带有一个塑料卡扣，卡接到拉线过孔支架（6）上,再与地沟锁本体（1）装配到一起。

6.根据权利要求1-5任一项所述的二次翻转结构，其特征在于：还包括一支架（5），固定在座椅安装支架（8）上，连接支架（11）的一端与支架（5）相连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的二次翻转结构，其特征在于：地沟锁本体（1）为半圆形弯钩，拉线提供的拉力能够带动弯钩旋转，脱离车身挂钩。

8.根据权利要求1-6任一项所述的二次翻转结构，其特征在于：座椅安装支架（8）通过螺栓固定在车身上。

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