CN104797849A - 接片式链 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种接片式链，尤其用于机动车的无级式传动变速器，具有较长的链节和较短的链节，所述链节在长-短区域中在链运转方向上搭接地布置，并且所述链节包括横向于所述链运转方向并排布置的较长的接片和较短的接片，所述接片通过摆式承压件对相互耦合。本发明的特征在于，在所述长-短区域中，所述链节的所述接片以双重结构布置在长-短区域中并且在其他情况下以三重结构布置在长-短区域中。

Description

接片式链

技术领域

本发明涉及一种接片式链，尤其用于机动车的无级式传动变速器，具有较长的和较短的链节，所述链节在长-短区域中在链运转方向上搭接地布置，并且所述链节包括横向于链运转方向并排布置的较长的和较短的接片，所述接片通过摆式承压件对(Wiegedruckstueckpaare)相互耦合。

背景技术

由德国公开文献DE 100 36 258 A1已知用于机动车的无级式传动变速器的接片式链，该接片式链由多个单独链节组成，所述链节通过铰链装置相互连接，其中，所述链节各自具有多个基本上相对于彼此平行地布置的接片，其中，所述链节的至少一部分具有带至少一个第一接片类型和至少一个第二接片类型的不同接片。由德国公开文献DE 199 51 949 A1已知一种接片式链，其具有多个通过承压件铰接地相互连接的链接片，其中，所述承压件横向于链的纵向方向延伸，其中，所述接片式链在横向于其运转方向的至少一个方向上的偏移是有阻力的从而抑制压力振动。

发明内容

本发明的目的在于，尤其在运行时不希望的回振方面进一步改进根据权利要求1的前序部分的接片式链。

一种尤其用于机动车的无级式传动变速器的接片式链，具有较长的链节和较短的链节，所述链节在长-短区域中在链运转方向上搭接地布置，并且所述链节包括横向于链运转方向并排布置的较长的接片和较短的接片，所述接片通过摆式承压件对相互耦合，在该接片式链中，所述目的由此实现：所述链节的接片布置在所述长-短区域中以双重结构布置并且在其他情况下以三重结构布置。所述双重结构也称作双重接片连接。类似地，三重结构称作三重接片连接。较长的链节和较短的链节具有不同的节距(Teilungen)，以便实现所谓的随机化。所述较长的链节的节距这样大，使得较短的链节的两个接片弓部在摆式铰链之间相配合。根据本发明的一个基本方面，在链节较长的情况下偏离三重结构中的图案。取而代之地，接片图案在相应的较长的链节中被镜像，也就是说，随后的链节具有与先前的相同的接片布置。因此，接片位于相同的位置上，并且在相应的外部轮廓中相互抵接。

一个优选的实施例的特征在于，在长-短区域中，前方运行的链节的接片和后方运行的链节的接片在链运转方向上依次这样布置，使得接片以其朝向彼此的端部相互抵接。术语前方运行的和后方运行的与在链运行时的力导入或者说力矩导入相关。所述摆式承压件对分别包括两个摆式承压件，这两个摆式承压件与接片一起构成摆式铰链。较长的链节和较短的链节包括不同的接片类型。根据本发明的一个方面，长-短区域可以仅具有两种接片类型。这尤其提供这样的优点，可取消原本所需的搭接末端。

该接片式链的另外的优选的实施例的特征在于，链节的相互抵接的端部的外部轮廓这样构成，使得防止接片式链、尤其在上方的区域中、在横向于链运转方向的笔直的区段(Trum)中偏移。链节的相互抵接的端部的外部轮廓、尤其较短的接片的相互抵接的弓部的外部轮廓在上方的区域中优选这样构成，使得所述接片在笔直的区段中接触并且防止回振。

该接片式链的另外的优选的实施例的特征在于，横向于链运转方向在较长的链节的接片和较短的链节的接片之间留出间隙。横向意味着横向于链运转方向。所述间隙以下述功能性选项被填充，所述选项可以任意地相互组合。根据一变型，间隙可以以限定的质量填充，以便通过重量平衡来确保接片式链的均匀的重量分布。根据第二变型，间隙可以以弹性元件填充以便进行铰链减振，所述弹性元件有利地被预紧地绕摆式铰链设置。根据另一变型，接片可以通过填充间隙而横向于链运转方向相对于彼此张紧。由此改进接片式链的减振。根据另一变型，接片可以在链运转方向上相对邻近摆式承压件被预紧，以便改进接片式链的弹性或者说减振。根据另一变型，接片可以在链运转方向上相对彼此被张紧，由此，改进链的弹性或者说减振。为了构成之前所说明的变型，所述间隙可以完全地或者部分地被填充。为了所提到的目的，间隙例如可以以由弹性体材料(如橡胶或涂胶的织物)组成的中间元件完全或部分地被填充。替代地或者附加地，间隙可以完全地或者部分地以尤其波状的板材材料和/或成型线材弹簧材料被填充。完全或部分地填充所述间隙的材料可以一件式地与所述接片连接。

该接片式链的另外的优选的实施例的特征在于，在间隙中布置有间隔保持元件和/或预紧元件。所述间隔保持元件和/或预紧元件优选地在链运转方向上和/或在横向上、即横向于链运转方向起作用。

该接片式链的另外的优选的实施例的特征在于，所述间隔保持元件和/或预紧元件在间隙中在链运转方向上和/或横向于链运转方向被张紧。通过所述张紧可以有利地防止、至少显著降低在接片式链运行时的不希望的振动。

该接片式链的另外的优选的实施例的特征在于，所述间隔保持元件和/或预紧元件由波形弹簧材料构成。通过所述波形弹簧材料可以以简单的方式形成横向于链运转方向的预紧力。必要时通过波形弹簧材料也可以形成在链运转方向上的预紧力。

该接片式链的另外的优选的实施例的特征在于，所述间隔保持元件和/或预紧元件分别具有基本上H形或X形的形状。根据实施，所述间隔保持元件和/或预紧元件可设有凹口和/或槽口。

该接片式链的另外的优选的实施例的特征在于，所述较长的链节分别包括两个中部接片和两个外部接片。术语中部和外部涉及横向方向、即横向于链运转方向。在中部，较长的链节的两个较长的接片有利地横向于链运转方向并排或者平行地布置。在外部，较长的链节的较长的接片横向于链运转方向地分别与中部接片间隔开。

该接片式链的另外的优选的实施例的特征在于，较短的链节的四个相同的接片横向于链运转方向分别布置在较长的链节的中部接片和外部接片之间。所述较短的链节的四个相同的接片分别组合成两个接片对。

必要时，本发明也涉及一种用于之前所说明的接片式链的间隔保持元件和/或预紧元件。所述间隔保持元件和/或预紧元件可单独地处理。

必要时，本发明也涉及一种具有之前所说明的接片式链的锥盘带式传动装置。所述锥盘带式传动装置也被称作CVT变速器。

根据本发明的接片式链为用于机动车的无级式传动变速器的、具有多个链节的接片式链。在德国公开文献DE 100 47 979 A1中说明了这类接片式链。在相同的公开文献中简述了锥盘带式传动装置的结构和功能。

附图说明

从以下的说明中得出本发明的另外的优点、特征和细节，在所述说明中，参照附图详细说明不同的实施例。附图示出：

图1以双重结构示出接片式链区段的简化的图示；

图2以俯视图和前视图示出具有双重结构/三重结构的接片式链区段；

图3以俯视图示出间隔保持元件和/或预紧元件的不同的实施方式；

图4示出图3的间隔保持元件和/或预紧元件的立体的图示；和

图5以三重结构示出接片式链区段的简化的图示。

具体实施方式

在图1中以双重结构简化地示出接片式链区段1。接片区段1包括四个摆式承压件对4，5，6，7。各个摆式承压件对4至7分别包括两个摆式承压件8，9。所述摆式承压件对4至7中每两个分别用于形成链节11，12，13。

在图1中所示出的双重结构中，链节11和13实施为较短的或者短的链节。链节12实施为较长的或者长的链节。较长的链节12包括四个接片21至24，所述四个接片通过摆式承压件对5和6相互耦合。长的链节12的接片21至24相同地实施。

短的链节11包括四个接片31至34，这四个接片通过摆式承压件对4和5相互耦合。短的链节13包括四个接片35至38，这四个接片通过摆式承压件对6和7相互耦合。短的链节11和13的接片31至38相同地实施。

链运转方向在图1中在竖直方向上延伸。在接片式链区段1中，长的链节12的两个接片22，23居中地布置。短的链节11和13的接片31，32；33，34；35，36；37，38成对地组合。短的链节11和13的接片对31，32和35，36以其朝向彼此的端部彼此抵接。

在此，接片对31，32和35，36横向于链运转方向布置在长的链节12的接片21和22之间。短的链节11和13的接片对33，34和37，38类似地横向于链运转方向布置在长的链节12的接片23和24之间。在此，接片对33，34和37，38的朝向彼此的端部相互抵接。

在图1中所示出的布置中，在长的链节12的外部的接片21；24和较短的链节11和13的接片31；35；34，38之间存在间隙29；30。此外，由在图1中的双重结构得出在长的链节12的较长的接片22，23和较短的链节11和13的较短的接片32，36；33，37之间的间隙39；40。

间隙29，30和/或39，40有利地以(在图1中未示出的)间隔保持元件和/或预紧元件填充。所述间隙29，30；39，40的填充实现以下功能性选项中至少一个：

1.用于在接片式链中的均匀的重量分布的重量平衡；

2.通过被预紧地绕摆式铰链设置的弹性元件进行铰链减振；

3.通过接片在轴向上相对彼此张紧来进行减振；

4.接片在链运转方向上相对相应的邻近摆式承压件的弹性/减振；

5.接片在链运转方向上相对随动接片的弹性/减振。

在图2中以不同的视图示出具有长的链节42的接片式链41的区段。在长链节42的较长的接片43之内可见较长的和较短的链节的接片的两个端部或者弓部44，45。在其左边示出与前面部分示出的相同部分。

两个链节的接片的朝向彼此的端部或者弓部44，45相互抵接。在此，所述端部44，45在上方这样设置，使得所属的接片在笔直的区段中接触，如所述区段在图2中所示出的这样。通过端部44，45或者弓部在接触区域48中的笔直的支承面防止接片式链41在笔直的区段中不希望的回振。

在图2中示出间隔保持元件和/或预紧元件51至54在图1中详细标出的横向于链运转方向在较长的和较短的链节的单个接片之间的间隙中。所述间隔保持元件和/或预紧元件51至54一方面防止较长的链节的不期望的缩叠。此外，可取消所谓的导向末端，所述导向末端也被称作搭接末端并且以下参照图5解释所述导向末端。

在图3中分别以俯视图示出三个不同的间隔保持元件和/或预紧元件61至64。所述间隔保持元件和/或预紧元件61，62和64基本上H形地构造。所述间隔保持元件和/或预紧元件63基本上X形地构造。

所述间隔保持元件和/或预紧元件62在上方具有凹口65。所述间隔保持元件和/或预紧元件63在上方和下方分别具有凹口66，67。所述间隔保持元件和/或预紧元件64具有中心的槽口68。

在图4中立体地示出图3的间隔保持元件和/或预紧元件61。在该图示中可见，所述间隔保持元件和/或预紧元件61由波形弹簧材料69构成。

在图5中以三重结构示出接片式链区段71，该三重结构也被称作三重接片连接。所示出的接片式链区段71包括四个摆式承压件对74至77，这四个摆式承压件对用于形成三个链节81至83。链节81和83实施为较短的链节。链节82实施为较长的链节。

较短的链节81包括四个接片31至34，这四个接片与在图1中的较短的链节11的接片完全一样地实施和标记。较长的链节82包括四个较长的接片21至24，这四个接片与在图1中的较长的链节12的接片完全一样地实施和标记。

较长的链节83包括四个接片85，86，87和88，这四个接片具有与在接片式链区段71中的其余接片不同的节距。在接片85至88的在图5中的上方的端部上，在搭接区域90中构造搭接末端，该搭接末端也被称作导向末端。

所述搭接末端以与之前所说明的间隔保持元件和/或预紧元件类似的方式防止链节81至83的间隔开的接片的不希望的缩叠。当然，搭接末端或者导向末端不执行如间隔保持元件和/或预紧元件那样的预紧功能。

附图标记列表

1 接片式链区段

4 摆式承压件对

5 摆式承压件对

6 摆式承压件对

7 摆式承压件对

8 摆式承压件

9 摆式承压件

11 链节

12 链节

13 链节

21 接片

22 接片

23 接片

24 接片

29 间隙

30 间隙

31 接片

32 接片

33 接片

34 接片

35 接片

36 接片

37 接片

38 接片

39 间隙

40 间隙

41 接片式链

42 长的链节

43 接片

44 端部

45 端部

48 接触区域

51 间隔保持元件和/或预紧元件

52 间隔保持元件和/或预紧元件

53 间隔保持元件和/或预紧元件

54 间隔保持元件和/或预紧元件

61 间隔保持元件和/或预紧元件

62 间隔保持元件和/或预紧元件

63 间隔保持元件和/或预紧元件

64 间隔保持元件和/或预紧元件

65 凹口

66 凹口

67 凹口

68 中心槽口

69 波形弹簧材料

71 接片式链区段

74 摆式承压件对

75 摆式承压件对

76 摆式承压件对

77 摆式承压件对

81 链节

82 链节

83 链节

85 接片

86 接片

87 接片

88 接片

90 搭接末端

Claims (10)

1.接片式链，尤其用于机动车的无级式传动变速器，该接片式链具有较长的(12；82)链节和较短的(11，13；81，83)链节，所述较长的链节和较短的链节在长-短区域中在链运转方向上搭接地布置，并且所述较长的链节和较短的链节包括横向于所述链运转方向并排布置的较长的(21-24)接片和较短的(31-34，35-38)接片，所述较长的接片和较短的接片通过摆式承压件对(4-7；74-77)相互耦合，其特征在于，所述链节(11-13；81-83)的所述接片在所述长-短区域中以双重结构(图1)布置并且在其他情况下以三重结构(图5)布置。

2.根据权利要求1所述的接片式链，其特征在于，在所述长-短区域中，前方运行的链节的接片和后方运行的链节的接片以其朝向彼此的端部(44，45)相互抵接。

3.根据权利要求2所述的接片式链，其特征在于，所述链节(81，83)的相互抵接的端部(44，45)的外部轮廓这样构造，使得防止所述接片式链、尤其在上方的区域中、在横向于所述链运转方向的笔直的区段中偏移。

4.根据以上权利要求中任一项所述的接片式链，其特征在于，横向于所述链运转方向在所述较长的(12)链节的接片(21-24)和所述较短的(11，13)链节的接片(31-38)之间留出间隙(29，30；39，40)。

5.根据权利要求4所述的接片式链，其特征在于，在所述间隙(29，30；39，40)中布置有间隔保持元件和/或预紧元件(51-54；61-64)。

6.根据权利要求5所述的接片式链，其特征在于，所述间隔保持元件和/或预紧元件(51-54；61-64)在所述间隙(29，30；39，40)中在链运转方向上和/或横向于所述链运转方向被张紧。

7.根据权利要求5或6所述的接片式链，其特征在于，所述间隔保持元件和/或预紧元件(51-54；61-64)由波形弹簧材料(69)构成。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的接片式链，其特征在于，所述间隔保持元件和/或预紧元件(51-54；61-64)分别具有基本上H形或X形的形状。

9.根据以上权利要求中任一项所述的接片式链，其特征在于，所述较长的链节(12)分别包括两个中部(22，23)接片和两个外部(21，24)接片。

10.根据权利要求8的所述的接片式链，其特征在于，所述较短的链节的四个相同的接片分别横向于所述链运转方向布置在所述较长的链节的所述中部接片和所述外部接片之间。