CN104776864A - 传感器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及传感器，一种传感器，抑制密封构件的热劣化和引线因内筒而损伤。具备传感器元件、主体配件、配置在分离器的后端侧且具有固定在外筒的内侧的筒状部及向径向内侧伸出的伸出部的内筒、自身的朝前端面与内筒的伸出部抵接且与分离器分离并容纳在外筒内的密封构件(50)和引线(68)，密封构件具有通气孔(50h)以及比通气孔靠径向外侧的引线孔(51h)，引线插通在伸出部设置的外侧贯通孔(41h)及引线孔而被引出，在轴线方向上观察时，外侧贯通孔的内径(d1)大于引线的外径(d2)，且外侧贯通孔的周缘(41p)比密封构件的朝前端面处的引线的外周缘(68p)在全周上位于径向外侧，在通气孔中插入有防水性的通气过滤器(52)。

Description

传感器

技术领域

本发明涉及一种在后端部具有密封构件，且检测特定气体成分的浓度的气体传感器及温度传感器等传感器。

背景技术

作为提高汽车发动机等内燃机的燃油消耗率及进行燃烧控制的传感器，公知有检测排出气体中的氧浓度的氧传感器及空燃比传感器。

作为这种传感器，一般采用将进行特定气体的浓度检测的传感器元件保持在主体配件上，并将配置在传感器元件的后端侧的表面上的电极取出部(电极片)使用筒状的陶瓷制分离器来包围的构造。并且，安装在分离器上的端子配件与传感器元件的各电极片分别电连接，比分离器靠后端侧配置有橡胶制的索环(密封构件)，分离器及索环被金属制的外筒覆盖。此外，在端子配件上连接引线，引线通过索环的引线孔引出到外部。

并且，通过压紧外筒的后端侧，索环将分离器朝向前端侧弹性地按压，在索环与分离器的前端侧的保持配件之间保持分离器。

然而，若索环与分离器直接接触，则来自暴露于高温排出气体的传感器元件的热传递到分离器，达到高温的分离器的热传递到索环，从而存在加速索环的劣化的可能性。

因此，通过使索环与分离器分离，能够减少从分离器向索环传递的热量。作为具有这种结构的传感器，公开有如下传感器，即将成为金属制的内筒的罩子在外筒的内侧设置在索环与分离器之间，将罩子的朝后端面(基部)抵接于索环的朝前端面(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-155517号公报(图1、图5)

但是，在专利文献1记载的技术的情况下，在罩子上开口大径的中心孔，通过该开口向分离器侧延伸有引线。另一方面，比索环的引线孔靠径向外侧的位置，多个通气过滤器沿着周向配置在索环内。因此，将罩子的中心孔的直径设为小于排列有通气过滤器的圆周的直径，通过比罩子的中心孔靠径向外侧的伸出部从前端侧卡止通气过滤器。但是，外筒被传递有排出气体侧的热而成为高温，因此若像专利文献1记载的技术那样将通气过滤器设置在索环的外周侧，则外筒的热传递到过滤器，存在通气过滤器劣化的可能性。进一步，为了在索环内容纳通气过滤器，需要在索环上设置比较大径的贯通孔。在这种情况下，在压紧索环来将通气过滤器固定在贯通孔内时，若贯通孔位于索环的外周侧，则难以稳定的进行压紧，存在通气过滤器的密封性下降的可能性。

并且，在该构造的罩子中，即使在比索环的引线孔靠径向内侧配置通气过滤器，由于在罩子的中心侧没有设置从前端侧卡止通气过滤器的伸出部，因此存在通气过滤器向前端侧脱落的可能性。

另一方面，为了实施上述热对策等，在罩子的中心侧设置卡止通气过滤器的伸出部的情况下，需要比罩子的中心靠径向外侧开口供引线插通的贯通孔。然而，若不采取防止该贯通孔与引线干扰的对策，则贯通孔的开口缘部与引线接触，存在损伤引线的可能性。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种传感器，在密封构件与分离器之间设置内筒来抑制密封构件的热劣化，并且比引线靠径向内侧在密封构件上保持通气过滤器时，能够抑制引线因内筒而损伤。

为了解决上述课题，本发明的一种传感器，具备：传感器元件，在轴线方向上延伸，在前端侧具有检测部；筒状的主体配件，包围上述传感器元件的外周面；绝缘性的分离器，配置在上述主体配件的后端侧，包围上述传感器元件的后端侧；筒状的外筒，覆盖上述分离器，且配置在上述主体配件的后端侧；筒状的内筒，配置在上述分离器的后端侧，并且具有固定在上述外筒的内侧的筒状部、以及从该筒状部向径向内侧伸出的伸出部；密封构件，自身的朝前端面与上述内筒的上述伸出部抵接，与上述分离器分离且容纳在上述外筒的后端侧；以及引线，与上述传感器元件电连，在上述传感器中，上述密封构件具有在轴线方向上贯通的通气孔、以及比该通气孔靠径向外侧在轴线方向上贯通的引线孔，上述内筒的上述伸出部具有与上述引线孔连通的外侧贯通孔，上述引线插通在上述外侧贯通孔及上述引线孔内而向上述密封构件的外侧引出，在上述轴线方向上观察时，上述外侧贯通孔的内径大于上述引线的外径，且上述外侧贯通孔的周缘比上述密封构件的上述朝前端面处的上述引线的外周缘在全周上位于径向外侧，上述通气孔中插入有防水性的通气过滤器。

根据该传感器，在密封构件与分离器之间配置有内筒，使密封构件与分离器分离，从而能够抑制密封构件的热劣化。

进一步，由于比密封构件的引线孔靠径向内侧配置有通气过滤器，因此被传递排出气体侧的热而成为高温的外筒的热难以传递到通气过滤器，能够抑制通气过滤器的劣化。进一步，在压紧密封构件来将通气过滤器固定在通气孔内时，由于通气孔位于靠近密封构件的中心的一侧，因此在通气孔的周向上均匀地施加压紧力，能够稳定地进行压紧，通气过滤器的密封性得以维持。

并且，外侧贯通孔的内径大于引线的外径，且外侧贯通孔的周缘比密封构件的朝前端面处的引线的外周缘在全周上位于径向外侧。因此，在将引线插通于外侧贯通孔时，或在使用传感器时，外侧贯通孔与引线不干扰，能够抑制外侧贯通孔的开口缘部(周缘)与引线接触而导致引线损伤。

此外，也可以使上述内筒的上述伸出部具有与上述通气孔连通的内侧贯通孔，在上述通气孔中还插入有筒状的过滤器固定配件，上述内侧贯通孔与上述过滤器固定配件的内部空间连通，且上述过滤器固定配件的朝前端面与上述内筒的上述伸出部抵接。

进一步，上述通气过滤器还可以是覆盖上述过滤器固定配件的外侧的片状的过滤器，上述过滤器固定配件在自身的前端侧具备向径向外侧突出的凸缘部，上述凸缘部的朝前端面与上述内筒的上述伸出部抵接。

此外，内侧贯通孔的内径小于凸缘部的外径，使内筒的伸出部抵接于通气过滤器及过滤器固定配件、该凸缘部的朝前端面，由此能够防止配置在密封构件内的通气过滤器及过滤器固定配件朝向前端侧脱落。此外，由于内侧贯通孔的内径小于凸缘部的外径，因此即使凸缘部相对于内侧贯通孔发生位置偏移，内侧贯通孔也不与凸缘部完全重叠，能够防止过滤器固定配件通过内侧贯通孔而脱落。

根据本发明，能够抑制传感器中的密封构件的热劣化，并且比引线靠径向内侧在密封构件中保持通气过滤器时，能够抑制引线因内筒而损伤。

附图说明

图1是沿着本发明的实施方式的传感器的轴线方向的剖视图。

图2是索环、内筒及分离器的分解立体图。

图3是图1的局部放大图。

图4是从内筒的前端侧观察的俯视图。

图5是将索环和内筒组装到外筒内的夹具的剖视图。

图6是将索环和内筒组装到外筒内的工序图。

图7是沿着本发明的实施方式的传感器的变形例的轴线方向的剖视图。

具体实施方式

以下，说明本发明的实施方式。

首先，参照图1～图4说明本发明的实施方式的气体传感器(氧传感器)100。图1是沿着气体传感器100的轴线O方向的剖视图，图2是索环(密封构件)50、内筒40及分离器75的分解立体图，图3是图1的局部放大图，图4是从内筒的前端侧观察的俯视图。另外，将图1的下侧(传感器元件10的检测部10a所在的一侧)称为“前端侧”，将上侧(传感器元件10的电极取出部(电极片)10e所在的一侧)称为“后端侧”。

气体传感器100是组装有传感器元件10的组件。气体传感器100具备在轴线O方向(图1的上下方向)上延伸的板状的传感器元件10、以及固定在汽车发动机的排气管上的主体配件2。主体配件2呈大致圆筒状，用于固定到排气管上的螺纹部24形成在外表面上，另一方面，具有内孔25，在前端侧具有从内孔25向径向内侧突出的架子部2p。并且，主体配件2将传感器元件10容纳在内孔25内，并且以使设置在传感器元件10的前端侧的检测部10a和设置在后端侧的电极片10e分别从主体配件2突出的状态保持传感器元件10。此外，在主体配件2的内周面与传感器元件10的外周面之间，从检测部10a侧依次层叠有包围传感器元件10的外周面的陶瓷制的环状的保持构件21、粉末填充材(滑石环)22、23、以及陶瓷制的套管30。并且，压紧主体配件2的后端部2a来向前端侧按压套管30，从而保持构件21卡止于棚部2p且滑石环22、23被压溃而填充在内孔25内，传感器元件10牢固地固定在主体配件2内的预定位置。作为滑石环22、23，可以列举滑石(陶瓷粉末)、玻璃(硅酸玻璃或硅酸盐玻璃等硅酸化合物)。

另外，保持构件21及滑石环22经由金属罩20容纳在主体配件2的内孔25内。

此外，在主体配件2的前端侧外周，安装有包围传感器元件10的检测部10a的金属制的外部保护件4及内部保护件3。

另外，在该例子中，传感器元件10为在固体电解质层表面配置有一对电极的结构的氧传感器元件，此外层叠有用于使单体活性化的加热器、用于保护固体电解质层的绝缘层(铝等)。进一步，多孔质保护层12覆盖传感器元件10的检测部10a的表面。

另一方面，传感器元件10的后端侧、及传感器元件10的后端侧的两个板面上分别设置的电极片10e(该例子中，在各面上各有2个，共计4个)被圆筒状的陶瓷制分离器75包围。如后所述，分离器75在中心具有传感器元件10的插通孔75h，并且具有与该插通孔75h连通且分别容纳多个端子配件60(该例子中为4个)的空孔75k(参照图2，该例子中为4个)。并且，各端子配件60确保绝缘地分别插通在分别隔开的空孔75k中，端子配件60与传感器元件10的各电极片10e分别电连接。

分离器75内所保持的各端子配件60在前端向内侧折回，折回部分与传感器元件10的各电极片10e电连接。另一方面，各端子配件60的后端侧成为从分离器75的后端突出的压接部65。压接部65在自身的内侧压紧地连接引线68。各引线68经过后述的内筒40的外侧贯通孔41h(参照图2)及索环50的引线孔51h被引出到外部。

在分离器75的后端，与分离器75分离地配置有圆筒状且橡胶制的密封构件(索环)50，分离器75和索环50被金属制的外筒90覆盖。此外，在外筒90的内侧的索环50与分离器75之间，配置有金属制且后端侧封闭的有底圆筒状的内筒40，内筒40和分离器75也在轴线O方向上分离。内筒40具有在轴线方向上延伸的筒状部、以及从该筒状部向径向内侧伸出的伸出部40a(参照图2)。

在外筒90的轴线O方向的比中央靠前端侧，压紧地固定有从前端侧保持分离器75的金属制且大致圆筒状的固定配件80，形成压紧部90t。进一步，外筒90的比上述压紧部90t靠后端部朝向后端侧比分离器75的外径缩径，形成内侧凸部90a。如图2所示，固定配件80由金属制成且呈大致圆筒状，在周向上以等间隔具有多个(该例子中为6个)从其后端缘朝向内表面具有折回面80b的长片80s。此外，在轴线O方向上，固定配件80的朝前端面位于与主体配件2的后端部2a大致相同的位置。

外筒90的后端侧在径向上缩径而形成台阶部90b，后端侧在径向上缩径以与该台阶部90b卡合的形状的索环50保持在外筒90内。并且，在内筒40的筒状部的位置，外筒90向径向内侧压紧而形成压紧部90s，内筒40被固定在外筒90内。此外，由此索环50的朝前端面50a被内筒40的伸出部40a按压，索环50在前端侧的伸出部40a与后端侧的台阶部90b的上下夹在轴线O方向上，保持在外筒90内。

此外，在固定配件80的折回面80b嵌入分离器75的朝前端面75b的状态下，使分离器75的朝后端面75a卡止于内侧凸部90a的朝前端面，在固定配件80的侧面将外筒90向径向内侧压紧。由此，分离器75在前端侧和后端侧的上下夹在轴线O方向上，且在轴线O方向上与主体配件2(的后端部2a)分离地被保持。此外，长片80s与分离器75的外侧面抵接，通过长片80s的弹性力，施加到外筒90上的冲击不会直接传递到分离器75。

进一步，在内部保持有分离器75、内筒40及索环50的外筒90与主体配件2的后端侧嵌合，对嵌合部进行全周焊接，从而两者被连接。

进一步，如图2所示，在索环50的中心形成有在轴线O方向上贯通的通气孔50h，比通气孔50h靠径向外侧，沿着周向形成有在轴线O方向上贯通的多个(该例子中为4个)引线孔51h。

并且，各引线68通过引线孔51h向外部引出。另一方面，在通气孔50h中插入有筒状的过滤器固定配件55、以及覆盖过滤器固定配件55的外侧的防水性的通气过滤器52。由此，能够从索环50的外部向气体传感器内导入基准气体(大气)。通气过滤器52由PTFE(四聚氟乙烯)等氟树脂构成，能够不使水滴通过而使大气通过。

过滤器固定配件55由金属制成，呈后端侧封闭的有底圆筒状。在过滤器固定配件55的朝后端面形成有中心孔55h，基准大气从中心孔55h经由通气过滤器52向气体传感器内流入。另一方面，在过滤器固定配件55的前端侧形成有向径向外侧突出的凸缘部55f。此外，在索环50的朝前端面50a侧，通气孔50h的周缘向后端侧凹陷而形成凹部50a1，凸缘部55f的朝后端面55a与凹部50a1抵接(容纳在凹部50a1内)，防止过滤器固定配件55向后端侧脱落。

另一方面，在内筒40的伸出部40a的中心形成有内侧贯通孔40h，比内侧贯通孔40h靠径向外侧，沿着周向形成有多个(该例子中为4个)外侧贯通孔41h。并且，内侧贯通孔40h与通气孔50h连通，外侧贯通孔41h与引线孔51h连通。

在此，如图3、图4所示，外侧贯通孔41h的内径d1大于引线68的外径d2，且外侧贯通孔41h的周缘41p比索环50的朝前端面50a处的引线68的外周缘68p位于径向外侧。

此外，内侧贯通孔40h的内径d3小于凸缘部55f的外径d4。进一步，内侧贯通孔40h不与凸缘部55f完全重叠，内侧贯通孔40h与过滤器固定配件55的内表面(中心孔55h)连通，且凸缘部55的朝前端面55b与内筒40的伸出部40a抵接。

另外，引线68的外径d2与索环50的引线孔51h的孔径大致相同，但索环50具有弹性而变形，难以明确规定引线孔51h的孔径，因此采用了引线68的外径d2。

如上所述，在本实施方式中，在索环50与分离器75之间配置内筒40，使索环50与分离器75分离。并且，内筒40与分离器75之间的接触面积小。因此，从分离器75到索环50的热的传递减少，能够抑制索环50的热劣化。

进一步，由于比索环50的引线孔51h靠径向内侧配置有通气过滤器52，因此因传递有排出气体侧的热而成为高温的外筒90的热难以传递到通气过滤器52，能够抑制通气过滤器52的劣化。进一步，在压紧索环50而将通气过滤器52固定在通气孔50h内时，由于通气孔50h位于靠近索环50的中心的一侧，因此压紧力在通气孔50h的周向上均匀地施加，能够稳定的进行压紧，通气过滤器52的密封性得以维持。

并且，内径d1大于外径d2，且外侧贯通孔41h的周缘41p比索环50的朝前端面50a处的引线68的外周缘68p靠径向外侧。因此，在将引线68插通于外侧贯通孔41h时，或在使用气体传感器100时，外侧贯通孔41h与引线68不干扰，能够抑制外侧贯通孔41h的开口缘部(周缘41p)与引线68接触而导致引线68损伤。

此外，内径d3小于外径d4，凸缘部55的朝前端面55b与内筒40的伸出部40a抵接。通常情况下，过滤器固定配件55向前端侧的脱落通过凹部50a1与凸缘部55f之间的摩擦力而得到防止，但存在由于使用气体传感器时的振动等而导致过滤器固定配件55向前端侧脱落的可能性。因此，通过凸缘部55f的朝前端面55b与内筒40的伸出部40a抵接，能够防止过滤器固定配件55向前端侧脱落。此外，由于内径d3小于外径d4，因此即使凸缘部55f相对于内侧贯通孔40h发生位置偏移，内侧贯通孔40h也不与凸缘部55f完全重叠，能够防止过滤器固定配件55通过内侧贯通孔40h而脱落。

接着，参照图5、图6说明气体传感器100的制造方法的一例。图5是将索环50和内筒40组装到外筒90内的夹具300的剖视图，图6是将索环50和内筒40组装到外筒90内的工序图。

如图5所示，夹具300呈金属筒状，具有底座部302以及在底座部302的后端侧延伸且比底座部302缩径的缩径部306，底座部302和缩径部306通过台阶部304连接。底座部302的外径与比内侧凸部90a靠前端侧的外筒90的内径相比稍小，缩径部306的外径比内筒40的内径稍小。因此，能够在缩径部306的后端侧覆盖并保持压紧前的内筒40x。另外，缩径部306在内筒40x的压紧预定位置进一步缩径。此外，若从前端侧向压紧前的外筒90x插入夹具300，则一边底座部302沿着比内侧凸部90a靠前端侧的外筒90，一边夹具300在轴线O方向上移动。

进一步，从缩径部306朝向后端侧突出有4根筒状的滑动销308。滑动销308被缩径部306的4个孔310内的弹簧(未图示)向后端侧施力，能够在孔310内分别沿着轴线O方向进退。滑动销308的前端侧为直径d1的大径部308a，插入到孔310内，且分别能够插通内筒40的外侧贯通孔41h。另一方面，滑动销308的后端侧被缩径而成为直径d2的小径部308c，能够分别插通索环50的引线孔51h。并且，大径部308a和小径部308c通过台阶部308b连接。

接着，参照图6说明将索环50和内筒40组装到外筒90内的工序。

首先，如图6(a)所示，在夹具300的缩径部306的后端侧覆盖并保持压紧前的内筒40x，使各滑动销308从内筒40x的外侧贯通孔41h突出。接着，若使各滑动销308的小径部308c分别插通索环50的引线孔51h，则索环50被台阶部308b卡止。

接着，如图6(b)所示，从前端侧向压紧前的外筒90x中插入夹具300，使索环50的朝后端面与外筒90x的后端侧的台阶部90b抵接。

并且，如图6(c)所示，若将夹具300进一步向外筒90x中插入，则各滑动销308的大径部308a通过内筒40x的外侧贯通孔41h容纳到各孔310内并且向前端侧移动，且内筒40x上升而与索环50的朝前端面抵接。这样，进行索环50和内筒40x在轴线O方向上的定位，并且还进行索环50和内筒40x在径向上的定位。

即，引线孔51h的外周缘的位置由滑动销308的小径部308c规定，不会与经由台阶部308b而比小径部308c位于径向外侧的大径部308a重合。因此，通过大径部308a在径向上定位的内筒40x的外侧贯通孔41h的外周缘必然比引线孔51h的外周缘位于径向外侧。这样，能够比索环50的引线孔51h的外周缘靠径向外侧切实地定位内筒40x的外侧贯通孔41h的外周缘。另外，此时在内筒40x的压紧预定位置与缩径部306之间形成有微小的间隙。

并且，在该状态下，如图6(d)所示，若在内筒40x的侧面(筒状部)的位置(压紧预定位置)将外筒90x向径向内侧压紧而形成压紧部90s，则内筒40被固定在外筒90内。从而，在从索环50的后端侧将引线68插通在引线孔51h及外侧贯通孔41h内时，能够防止外侧贯通孔41h的开口缘部与引线68接触而导致引线68损伤。

本发明不限于上述实施方式，当然包括属于本发明的思想及范围的各种变形及等同物。例如，分离器、内筒及通气过滤器的形状不限于上述形状。引线的外形和内筒的外侧贯通孔均不限定于圆形形状。

此外，作为传感器，不限于氧传感器以及NOx传感器、用于测定HC、H₂等气体浓度的气体传感器，还能够适用于例如温度传感器等。

另外，在本实施方式中，分离器75与主体配件2(的后端部2a)分离而被保持，但分离器75和主体配件2也可以接触。

此外，也可以将内筒40通过激光焊接等焊接来固定于外筒90。

内筒40的伸出部40a的位置也不限定于筒状部的后端。

此外，如图7所示，在气体传感器110中，若将索环150的引线孔151h所排列的圆周的直径设为小于分离器75的空孔75k所排列的圆周，则在将从各空孔75k突出的压接部65及引线68插通在所对应的引线孔151h中时，随着压接部65及引线68靠向后端侧靠向轴线O的中心。

此时，能够不将外筒90大径化而增大金属制的外筒90与压接部65的间隔(间隙)来切实地进行两者的绝缘，因此能够实现气体传感器的小型化。

另外，在图7中，对于气体传感器100相同的构成部分标以同一符号进行了说明。此外，内筒140的外侧贯通孔141h的位置与引线孔151h相应地，外侧贯通孔141h的周缘比索环150的朝前端面150a处的引线68的外周缘位于径向外侧。

此外，通气过滤器52也不限于片状，例如也可以是圆柱状及圆筒状。此外，只要过滤器固定配件55的直径大于贯通孔40h的孔径，就还可以省略凸缘部55f。在这种情况下，过滤器固定配件55的前端缘与内筒40的伸出部40a抵接。

符号说明

2  主体配件

10  传感器元件

10a  检测部

40、140  内筒

40a、140a  内筒的伸出部

40h  内侧贯通孔

41h、141h  外侧贯通孔

41p  外侧贯通孔的周缘

50、150  密封构件(锁环)

50a、150a  密封构件(锁环)的朝前端面

50h  通气孔

51h、151h  引线孔

52  通气过滤器

55  过滤器固定配件

55a  凸缘部的朝后端面

55b  凸缘部的朝前端面

55f  凸缘部

60  端子配件

68  引线

68p  引线的外周缘

75  分离器

90  外筒

100、110  传感器

d1  外侧贯通孔的内径

d2  引线的外径

d3  内侧贯通孔的内径

d4  凸缘部的外径

O  轴线方向

Claims (3)

1.一种传感器，具备：

传感器元件，在轴线方向上延伸，在前端侧具有检测部；

筒状的主体配件，包围上述传感器元件的外周面；

绝缘性的分离器，配置在上述主体配件的后端侧，包围上述传感器元件的后端侧；

筒状的外筒，覆盖上述分离器，且配置在上述主体配件的后端侧；

筒状的内筒，配置在上述分离器的后端侧，并且具有固定在上述外筒的内侧的筒状部、以及从该筒状部向径向内侧伸出的伸出部；

密封构件，该密封构件自身的朝前端面与上述内筒的上述伸出部抵接，与上述分离器分离且容纳在上述外筒的后端侧；以及

引线，与上述传感器元件电连接，

在上述传感器中，

上述密封构件具有在轴线方向上贯通的通气孔、以及比该通气孔靠径向外侧在轴线方向上贯通的引线孔，

上述内筒的上述伸出部具有与上述引线孔连通的外侧贯通孔，

上述引线插通在上述外侧贯通孔及上述引线孔内而向上述密封构件的外侧引出，

在上述轴线方向上观察时，上述外侧贯通孔的内径大于上述引线的外径，且上述外侧贯通孔的周缘比上述密封构件的上述朝前端面处的上述引线的外周缘在全周上位于径向外侧，

上述通气孔中插入有防水性的通气过滤器。

2.根据权利要求1所述的传感器，其中，

上述内筒的上述伸出部具有与上述通气孔连通的内侧贯通孔，

在上述通气孔中还插入有筒状的过滤器固定配件，

上述内侧贯通孔与上述过滤器固定配件的内部空间连通，且上述过滤器固定配件的朝前端面与上述内筒的上述伸出部抵接。

3.根据权利要求2所述的传感器，其中，

上述通气过滤器是覆盖上述过滤器固定配件的外侧的片状的过滤器，

上述过滤器固定配件在自身的前端侧具备向径向外侧突出的凸缘部，上述凸缘部的朝前端面与上述内筒的上述伸出部抵接。