CN104775341A - 高速道岔长大部件的更换系统及更换方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速道岔长大部件的更换系统，包括运输车、轨料支座、伸缩装置和组合门吊，同时根据该系统公开了一种高速道岔长大部件的更换方法。根据本发明的高速道岔长大部件的更换系统结构简单、可靠性强，能够满足现场道岔各种组件的更换需要；同时，本发明的高速道岔长大部件的更换方法由于采用随车方式，不需要现场组装，节约人力，节省作业时间。

Description

高速道岔长大部件的更换系统及更换方法

技术领域

本发明涉及高速道岔长大部件，尤其涉及一种高速道岔长大部件的更换系统及更换方法。

背景技术

随着高速铁路的发展，高速道岔的更换显得尤为重要，由于我国新建的高速铁路大多为客运专线，高速道岔一旦发生钢轨轨件折断或严重伤损，为了保证行车安全必须封锁线路，工务养护维修人员需及时将备用轨料装车运送到现场并组织进行更换，如果不能及时进行有效的紧急处理，尽快开通线路，便会造成客运列车晚点，严重影响运输秩序。所以我们需要一种及时有效的方法来解决高速道岔及长大部件的装卸、运输、加固以及更换的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种高速道岔长大部件的更换系统和更换方法。

根据本发明的高速道岔长大部件的更换系统包括：

运输车；

轨料支座，轨料支座设置在运输车上，用于支撑、固定轨料；

伸缩装置，伸缩装置为两组、分别设置于运输车上靠近轨料两端的位置，用于将轨料滑动至铁轨轨面；

组合门吊，组合门吊为多个，用于将轨料移动至更换部位。

进一步地，所述伸缩装置包括：

底座，底座与所述运输车相连接，保证伸缩装置在运输车上安装牢固；

伸缩滚道，伸缩滚道由两段以上套缸组成、可以伸缩，两段以上套缸由外至内依次嵌套，且最外层套缸通过转轴与底座相连接；

倾斜油缸，倾斜油缸的一端通过铰链与底座相连接、另一端通过铰链与伸缩滚道的最外层的套缸相连接；

滑板，滑板设置在伸缩滚道与轨料相接触的平面上；和

卷扬机，卷扬机设置在最外层套缸的不可伸长的一端，且卷扬机与滑板相连接。

进一步地，底座具有开口向上的凹槽，使得伸缩滚道的底面可以容置在凹槽中。

进一步地，套缸具有“U”型结构。

进一步地，伸缩装置还包括传感器，传感器为多个，多个传感器分别与倾斜油缸和卷扬机相连接。

进一步地，运输车由多辆平车依次连接而成，且多辆平车之间不设置车钩缓冲装置。

进一步地，多个平车上设置滑台和转向架，其中

滑台设置在多个平车的每一个平车上，且滑台的滑板的滑动方向垂直于运输车的长度方向，根据所承载轨料的重量决定每辆平车上设置滑台的数量；

转向架设置在非位于所述运输车两端的平车上，且转向架的长度方向与运输车的长度方向相同。

根据本发明的高速道岔长大部件的更换方法包括：

A步骤：运输车将轨料运输至更换现场；

B步骤：伸缩装置伸长至待更换轨料的钢轨轨面；

C步骤：将轨料沿伸缩装置滑动至钢轨轨面；

D步骤：组合门吊将轨料移动至更换部位；

E步骤：组合门吊将更换部位的旧轨料移动到伸缩装置上；和

F步骤：通过伸缩装置将旧轨料滑动至运输车上。

进一步地，A步骤包括：

A1步骤：将轨料放置在轨料支座上；

A2步骤：将所述轨料通过转向架和滑台固定在运输车上；和

A3步骤：运输车将轨料运送至更换现场。

进一步地，B步骤包括：

B1步骤：将伸缩装置的伸缩滚道伸出；

B2步骤：倾斜油缸伸长，使伸缩滚道围绕伸缩滚道与底座的连接转轴转动，当伸缩滚道与待更换轨料的钢轨轨面接触时停止倾斜油缸的伸长；

进一步地，C步骤包括：

C1步骤：所述两个卷扬机的钢丝绳牵引滑板沿所述伸缩滚道滑至钢轨轨面。

本发明的高速道岔长大部件的更换系统结构简单，可靠性强，能够满足现场道岔各种组件的更换需要；同时，本发明的高速道岔长大部件的更换方法由于采用随车方式，不需要现场组装，节约人力，节省作业时间。安全可靠，斜坡方式相对吊装方式更加安全。设备承重小，安全系数高。可以根据施工场地进行位置调整,大大的减轻了工作人员的劳动强度，提高更换效率，实现技术进步，创造了经济效益。

附图说明

本发明的上述及其它方面和特征将从以下结合附图对实施例的说明清楚呈现，其中：

图1是根据本发明实施例的高速道岔长大部件的更换系统的示意图；和

图2是根据本发明实施例的运输车的示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细描述本发明的说明性、非限制性实施例，对根据本发明的高速道岔长大部件的更换系统及更换方法进行进一步说明。

图1是根据本发明实施例的高速道岔长大部件的更换系统的示意图，其中1是轨料，2是运输车，3是轨料支座，4是伸缩装置，5是组合门吊，41是底座，42是伸缩滚道，43是倾斜油缸，44是滑板，45是卷扬机。

参照图1，根据本发明实施例的高速道岔长大部件的更换系统包括运输车2、轨料支座3、伸缩装置4和组合门吊5。下面结合图1对根据本发明实施例的高速道岔长大部件的更换系统做更详细的说明。

运输车2用于将轨料1、伸缩装置4和组合门吊5等更换操作所需部件运输至更换现场。运输车2可以采用普通木地板平车，同时，根据所要运输的轨料的长度及重量，运输车2也可以选用其它任意可以完成运输任务的平车。

轨料支座3设置在所述运输车2上，用于支撑放置在运输车2上的轨料1。可以采用连接部件将轨料支座3与运输车2连接，用来保证轨料支座3的稳定性；但是，如果运输的轨料重量较小，也可以将轨料支座3直接放置在运输车2上。

伸缩装置4为两组，该两组伸缩装置4分别设置于运输车2上靠近轨料1两端的位置。将轨料1放置在伸缩装置4上，当运输车2运行至更换现场后，伸缩装置4伸长并向铁轨轨面倾斜，从而将轨料从运输车2上滑下至钢轨轨面。通过这种方式，可以保证轨料1平稳滑下，减少对轨料1的损伤。

组合门吊5为多个，可以根据待更换的轨料1的长度来选择组合门吊5的个数。当轨料1由伸缩装置4滑到钢轨轨面后，由组合门吊5将轨料1吊起，然后移动至更换部位后将轨料1放下；同时，组合门吊5可以将更换下来的旧轨料吊起放在伸缩装置4上，由伸缩装置4滑到运输车2上。组合门吊5可以随同运输车2运送至更换现场，节省了人力。

参照图1，根据本发明实施例的高速道岔长大部件的更换系统的伸缩装置4包括：底座41、伸缩滚道42、倾斜油缸43、滑板44和卷扬机45。下面对伸缩装置4做更详细的说明。

底座41与运输车2相连接，用于保证伸缩装置4在运输车上安装牢固。

伸缩滚道42由两段以上套缸组成，该两段以上套缸由外至内依次嵌套，且该多层套缸可以伸长和缩短，同时，最外层套缸通过转轴与底座41相连接。在运输车2运输过程中，组成伸缩滚道42的多层套缸均嵌套在最外层套缸内部，从而便于运输；到达更换现场后，根据具体更换部位的位置，伸出伸缩滚道42的合适长度即可，从而可以适应各种施工场地。通过采用多层套缸嵌套的方式设计伸缩滚道42可以在保证伸缩装置4强度的前提下提高运输的便利性。将伸缩滚道42的最外侧套缸通过转轴与底座连接，使得伸缩滚道42可以相对于转轴转动合适角度，使得伸缩滚道42可以与钢轨轨面接触，保证伸缩滚道42的稳定性。

倾斜油缸43的一端通过铰链与底座41相连接、另一端通过铰链与伸缩滚道42的最外侧的套缸相连接。当运输车2到达更换现场后，将伸缩滚道42伸长后，倾斜油缸43伸长，在倾斜油缸43的驱动下，伸缩滚道42绕转轴旋转、伸长的一端向下倾斜，当伸缩滚道42的一端与钢轨轨面接触后，停止倾斜油缸43的伸长。采用倾斜油缸43，可以灵活控制伸缩滚道42的旋转角度，从而可以满足不同的工况要求；同时，倾斜油缸43的稳定性也可以保证伸缩滚道42工作过程中的稳定性。

滑板44设置在伸缩滚道42与轨料1接触的平面上，用于减小轨料1沿伸缩滚道42下滑的过程中的摩擦力，保证轨料1的安全性。

卷扬机45设置在伸缩滚道42的最外侧套缸的不可伸长的一端，并且与滑板44相连接。卷扬机45的钢丝绳与滑板44相连接，当轨料1沿伸缩滚道42下过的过程中，卷扬机45的钢丝绳牵引滑板44下移，保证轨料下滑过程的平稳、安全。

进一步地，伸缩装置4的底座41具有开口向上的凹槽，使得伸缩滚道42的底面可以容置在该凹槽中，可以提高伸缩装置4的伸缩滚道42安装的稳定性。

进一步地，组成伸缩滚道42的套缸具有“U”型结构。该“U”型结构可以保证套缸彼此连接的稳定性，同时也降低对生产工艺的技术要求。

进一步地，伸缩装置4还包括传感器(图中未示出)，且该传感器为多个，分别与倾斜油缸43和卷扬机45相连接，用于保证两个倾斜油缸43、两个卷扬机45工作的同步性。当倾斜油缸43伸长时，与两个倾斜油缸43分别相连的传感器，将两个倾斜油缸43的伸长长度数据传输至控制系统，控制系统判断并调整两个倾斜油缸43的长度；当卷扬机45通过钢丝绳牵引滑车沿伸缩滚道42下滑时，与两个卷扬机45相连接的传感器将卷扬机45的钢丝绳伸长的长度数据传输至控制系统，控制系统根据该数据进行判断并调整两个卷扬机45的钢丝绳的伸长长度。需要指出的是，上述控制系统是本领域技术人员根据上述方法可以自行设计的。

参照图2，其中2是运输车，21是平车，22是滑台，23是转向架。根据本发明实施例的运输车2由多辆平车21、滑台22和转向架23组成。下面参照图2对运输车2做详细说明。

根据本发明实施例的运输车2由多辆平车21组成，该平成21可以是普通木地板平车，也可以是能够完成本发明技术方案的任何其它平车。同时，上述多辆平车21的连接处不能设置车钩缓冲装置，保证多辆平车21在延长度方向是一个整体，相邻平车21之间距离不会变化。

滑台22设置在多个平车21的每一个平车上，并且滑台22的滑板的滑动方向垂直于运输车2的长度方向；同时，根据所要承载的轨料1的重量决定每辆平车21上设置滑台22的数量。在本发明中，滑台22起到称重的作用，所以，当所要运输的轨料1较重时，可以在每辆平车21上设置两个或更多个滑台22，当所要运输的轨料1较轻时，可以在每辆平车21上仅设置一个滑台22。另一方面，滑台22上部与轨料1相接触的部分采用橡胶板铺设，防止转弯时摩擦力对轨料1的损伤。本发明中所采用的滑台22可以保证运输车2驶入弯道时，轨料1可以相对于车体横向移动。

转向架23设置在除运输车2两端以外的平车上，转向架23的长度方向与运输车2的长度方向相同。转向架23用于固定轨料1、将轨料1与运输车2连接为一体，减少轨料1与运输车2相对运动而产生的摩擦力。

进一步地，根据本发明的高速道岔长大部件的更换系统还包括多个地牛(图中未示出)，用于对轨料1进行掉头操作。当轨料1的运输方向与使用方向不同时，可以将多组地牛将轨料1搬运至空旷地，然后旋转方向。

根据上述高速道岔长大部件的更换系统，本发明的另一方面提出了一种高速道岔长大部件的更换方法，该方法包括以下步骤：A步骤：运输车将轨料运输至更换现场；B步骤：伸缩装置伸长至待更换轨料的钢轨轨面；C步骤：将所述轨料沿伸缩装置滑动至所述钢轨轨面；D步骤：组合门吊将所述轨料移动至更换部位；E步骤：组合门吊将所述更换部位的旧轨料移动到伸缩装置上；F步骤：通过伸缩装置将旧轨料滑动至运输车上。通过以上步骤，完成了高速道岔长大部件的更换，并将更换下来的旧的轨料1装到运输车2上运回工厂。该随车更换方式，不需要现场组装更换装置，节约了人力和作业时间。

其中A步骤包括：将待更换用的轨料1放置在轨料支座3上，以保证轨料在运输车2上运输平稳；然后，将轨料通过转向架和滑台固定在所述运输车上，防止轨料1在运输过程中左右滑动产生的摩擦力；将轨料1固定好后，由运输车将所述轨料1运送到更换现场。

在B步骤中包括：将伸缩装置4的伸缩滚道42伸出到待更换的钢轨上侧，保证伸缩滚道42旋转后可以接触钢轨轨面；然后，通过控制系统(图中未示出)将倾斜油缸43伸长，使伸缩滚道42围绕伸缩滚道42与底座41的连接转轴转动，当伸缩滚道42与待更换轨料的钢轨轨面接触时停止倾斜油缸43的伸长。

在C步骤中还包括：在控制系统的控制下，两个卷扬机44的钢丝绳牵引滑板45沿伸缩滚道42滑至钢轨轨面，等待更换。

尽管对本发明的典型实施例进行了说明，但是显然本领域技术人员可以理解，在不背离本发明的精神和原理的情况下可以进行改变，其范围在权利要求书以及其等同物中进行了限定。

Claims (11)

1.一种高速道岔长大部件的更换系统，包括：

运输车；

轨料支座，所述轨料支座设置在所述运输车上，用于支撑、固定所述轨料；

伸缩装置，所述伸缩装置为两组、分别设置于所述运输车上靠近所述轨料两端的位置，用于将轨料滑动至铁轨轨面；

组合门吊，所述组合门吊为多个，用于将轨料移动至更换部位。

2.根据权利要求1所述的高速道岔长大部件的更换系统，其中，所述伸缩装置包括：

底座，所述底座与所述运输车相连接，保证所述伸缩装置在所述运输车上安装牢固；

伸缩滚道，所述伸缩滚道由两段以上套缸组成、可以伸缩，所述两段以上套缸由外至内依次嵌套，且最外层套缸通过转轴与所述底座相连接；

倾斜油缸，所述倾斜油缸的一端通过铰链与所述底座相连接、另一端通过铰链与所述伸缩滚道的所述最外层的套缸相连接；

滑板，所述滑板设置在所述伸缩滚道与所述轨料相接触的平面上；和

卷扬机，所述卷扬机设置在所述最外层套缸的不可伸长的一端，且所述卷扬机与所述滑板相连接。

3.根据权利要求2所述的高速道岔长大部件的更换系统，其中， 所述底座具有开口向上的凹槽，使得所述伸缩滚道的底面可以容置在所述凹槽中。

4.根据权利要求2所述的高速道岔长大部件的更换系统，其中，所述套缸具有“U”型结构。

5.根据权利要求2所述的高速道岔长大部件的更换系统，其中，所述伸缩装置还包括传感器，所述传感器为多个，所述多个传感器分别与所述倾斜油缸和所述卷扬机相连接。

6.根据权利要求1所述的高速道岔长大部件的更换系统，其中，所述运输车由多辆平车依次连接而成，且所述多辆平车之间不设置车钩缓冲装置。

7.根据权利要求6所述的高速道岔长大部件的更换系统，其中，所述多个平车上设置滑台和转向架，其中

所述滑台设置在所述多个平车的每一个平车上，且所述滑台的滑板的滑动方向垂直于运输车的长度方向，根据所承载轨料的重量决定每辆平车上设置所述滑台的数量；

所述转向架设置在所述非位于所述运输车两端的平车上，且所述转向架的长度方向与所述运输车的长度方向相同。

8.一种根据权利要求1-7所述的高速道岔长大部件的更换系统的更换方法，包括以下步骤：

A步骤：运输车将轨料运输至更换现场；

B步骤：伸缩装置伸长至待更换轨料的钢轨轨面；

C步骤：将所述轨料沿伸缩装置滑动至所述钢轨轨面；

D步骤：组合门吊将所述轨料移动至更换部位；

E步骤：组合门吊将所述更换部位的旧轨料移动到伸缩装置上；和

F步骤：通过伸缩装置将旧轨料滑动至运输车上。

9.根据权利要求8所述的高速道岔长达部件的更换方法，其中，所述A步骤包括：

A1步骤：将所述轨料放置在轨料支座上；

A2步骤：将所述轨料通过转向架和滑台固定在所述运输车上；和

A3步骤：运输车将所述轨料运送至更换现场。

10.根据权利要求8所述的高速道岔长大部件的更换方法，其中，所述B步骤包括：

B1步骤：将伸缩装置的伸缩滚道伸出；

B2步骤：倾斜油缸伸长，使伸缩滚道围绕伸缩滚道与底座的连接转轴转动，当伸缩滚道与待更换轨料的钢轨轨面接触时停止倾斜油缸的伸长。

11.根据权利要求8所述的高速道岔长大部件的更换方法，其中，所述C步骤还包括：

C1步骤：所述两个卷扬机的钢丝绳牵引所述滑板沿所述伸缩滚道滑至所述钢轨轨面。