CN2196638Y - 钢轨运输转向架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种超长钢轨运输转向架，属铁
路车辆领域。它包括二个可活动的转盘和四个可活
动的垫梁，采用六支点法进行装载，本实用新型结构
合理简便，制作容易，成本低廉，经久耐用，重心低，稳
定性好，安全可靠。
Description
本实用新型涉及铁路车辆领域，具体地说，是一种超长钢轨运输转向架。
目前，国内铁路运输超长型钢材（例如25米重轨等）都以两辆连挂平车运送，一般按六支方法进行装载。其中的两个支点为货物转向架，其余支点为固定式钢枕。其缺点在于：
1、结构不合理（自由度大的平等四边型结构），不能承受水平方向的一定程度的力，极易引起水平方向的杆件失稳变形。
2、刚度严重不足，产生垂直方向的挠曲变形。
3、总体强度不能承受现行运输要求的实际荷载，引起不规则的不定向扭曲变形。
4、垫梁采用固定型，不能产生一定方向一定范围内的滑移，直接产生钢与钢硬性强烈摩擦。
由于以上缺陷，导致转向架在运输途中不能按其基本原理正常地转向，致使转向体上的货物不能跟随转向，造成跨装钢轨的两辆车辆在曲线铁道上运行时仍然呈直线状态运行，而最终导致货物列车翻车一系列事故。由于装车后钢轨底部直接与垫梁产生钢与钢接触，运行途中轨底与垫梁产生大幅度强烈摩擦，使钢轨底部磨损严重，以至达到报废程度，经济损失可观（估计不低于底排钢轨总值的30％）。
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，经久耐用，重心低、稳定性好的钢轨运输转向架。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：它包括二个转盘和四个垫梁，其特征在于：
a、垫梁包括两根平行放置的“I”字钢，钢板固定于“I”字钢上，钢板上放置有托槽，垫木置于托槽中，托槽底部固接有销，插置于与销相配的钢板上横向开置的槽中；
b、转盘包括下架体和放置其上的垫梁，垫梁中放置垫木，下架体包括平行设置的两根“I”字钢，“I”字钢之间有垂直支杆和斜撑支杆各数根，“I”字钢的中间位置有横梁垂直连接，垫梁底部固接有销，横梁上有槽与之相匹配，垫梁与“I”字钢平行放置。上述横梁上的槽为横向开置的长条形。横梁上的槽还可为圆形。“I”字钢两头设有定位环。垫梁两头设有梆扎环。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：结构合理简便，制作容易，成本低廉，经久耐用，重心低，稳定性好，安全可靠。该转向架基本结构为框架结构的活动架体和固定架体，刚度好的滑动式垫梁的结构，下架体采用箱形结构组成整体框架，使水平、垂直两方向足够承受荷载作用，不致产生水平失稳变形，垂直方向的挠曲变形，确保上架体顺利转向，确保运行安全。由于垫梁设计成滑动型结构，既起到垫梁的承托作用，又使钢轨避免产生钢与钢强烈摩擦，防止了钢轨底部损伤，达到安全可靠，完整无损地运输效果。
图1为本实用新型使用状态参考图；
图2为本实用新型中垫梁（1）结构示意图；
图3为本实用新型中转盘结构示意图；
图4为本实用新型中转盘（2）侧视图；
图5为本实用新型中转盘（3）侧视图。
下面结合实施例对本实用新型作进一步详述：
实施例如图1、2、3所示，本实用新型包括二个转盘和四个垫梁，垫梁（1）包括两根平行放置的“I”字钢（4），钢板（5）固定于“I”字钢上，钢板（5）上放置有托槽（6），垫木（8）置于托槽（6）中，托槽（6）底部固接有销（7），插置于与销（7）相配的钢板（5）上横向开置的槽中；转盘（2、3）包括下架体和放置其上的垫梁（14），垫梁（14）中放置垫木（16），下架体包括平行设置的两根“I”字钢（13），“I”字钢（13）之间有垂直支杆（10）和斜撑支杆（11）各数根，“I”字钢（13）的中间位置有横梁（15）直连接，垫梁（14）底部固接有销（18），横梁（15）上有槽与之相配，垫梁（14）与“I”字钢（13）平行放置。如图4所示，与转盘（2）相配的横梁（15）上的槽（17）为横向开置的长条形；如图5所示，与转盘（3）相配的横梁（15）上的槽（19）为圆形；“I”字钢（13）两头设有定位环（9），垫梁（14）两头设有梆扎环（12）。使用时，如图1所示，两辆车上分别放置转盘（2）、（3），定位环（9）将“I”字钢（13）固定在车上，梆扎环（12）将钢轨梆扎在转向架上。
Claims (5)
1、一种钢轨运输转向架，它包括二个转盘和四个垫梁，其特征在于：
a、垫梁(1)包括两根平行放置的“Ⅰ”字钢(4)，钢板(5)固定于“Ⅰ”字钢上，钢板(5)上放置有托槽(6)，垫木(8)置于托槽(6)中，托槽(6)底部固接有销(7)，插置于与销(7)相配的钢板(5)上横向开置的槽中；
b、转盘(2、3)包括下架体和放置其上的垫梁(14)，垫梁(14)中放置垫木(16)，下架体包括平行设置的两根“Ⅰ”字钢(13)，“Ⅰ”字钢(13)之间有垂直支杆(10)和斜撑支杆(11)各数根，“Ⅰ”字钢(13)的中间位置有横梁(15)垂直连接，垫梁(14)底部固接有销(18)，横梁(15)上有槽与之相匹配，垫梁(14)与“Ⅰ”字钢(13)平行放置。
2、根据权利要求1所述的钢轨运输转向架，其特征在于：横梁（15）上的槽（17）为横向开置的长条形。
3、根据权利要求1所述的钢轨运输转向架，其特征在于：横梁（15）上的槽（19）为圆形。
4、根据权利要求1或2或3所述的钢轨运输转向架，其特征在于：“I”字钢（13）两头设有定位环（9）。
5、根据权利要求1或2或3所述的钢轨运输转向架，其特 征在于：垫梁（14）两头设有梆扎环（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94202559 CN2196638Y (zh) | 1994-01-22 | 1994-01-22 | 钢轨运输转向架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94202559 CN2196638Y (zh) | 1994-01-22 | 1994-01-22 | 钢轨运输转向架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2196638Y true CN2196638Y (zh) | 1995-05-10 |
Family
ID=33822291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94202559 Expired - Fee Related CN2196638Y (zh) | 1994-01-22 | 1994-01-22 | 钢轨运输转向架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2196638Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102730010A (zh) * | 2011-04-12 | 2012-10-17 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 一种跨座式单轨道移动机构 |
| CN104775341A (zh) * | 2015-01-08 | 2015-07-15 | 中国铁路总公司 | 高速道岔长大部件的更换系统及更换方法 |
| CN105386374A (zh) * | 2014-09-02 | 2016-03-09 | 法国国营铁路公司 | 支撑梁与总成 |
| CN111591312A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-28 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 用于锁定钢轨的锁定机构 |
-
1994
- 1994-01-22 CN CN 94202559 patent/CN2196638Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111591312B (zh) * | 2020-05-29 | 2021-07-20 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 用于锁定钢轨的锁定机构 |
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