CN104773183A - 一种行李取放装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种行李取放装置，该装置包括安装板、折叠架、传动装置、提取装置；在安装板底部两侧设有螺纹相反的丝杠，在两侧丝杠上均套装有连接螺母；丝杠与第一电机连接；折叠架顶端分别设置在两侧的连接螺母上，折叠架的底端与传动装置连接；所述传动装置包括底箱和传动板，在底箱与传动板之间设有相互配合的一组齿轮和齿条，齿条与第二电机连接；所述提取装置包括支架、滑轮和吸盘；支架顶端设置在安装板上，滑轮设置在支架上，在滑轮上设有与第三电机连接的绳索，绳索与螺母丝杠连接，在螺母丝杠上套装有螺母，吸盘设置在螺母上；该装置降低人力的劳动，减少因取放行李而造成的车厢内的不便；实现平稳行李取放，合理摆放行李。

Description

一种行李取放装置
技术领域
    本发明属于火车机械技术领域，具体涉及一种行李取放装置。
背景技术
火车是国内比较普遍的一种交通工具，目前的火车行李架普遍采用固定悬挂式， 通过螺丝将其固定在车厢窗户上方的车壁，而人们采取火车出行必然会带许多行李，将笨重的行李从行李架上取上取下需要不少人力，会给人们带来许多不便，加之行李的不合理摆放容易产生安全隐患。所以如今急需一种装置改善这种现状，既可以减少人力取放行李的工作量，又可以使行李的摆放更加有秩序和安全。
发明内容
本发明的要解决的技术问题是为了减少人力，方便自动取放行李的装置。
    为了解决上述技术问题， 本发明采用如下技术方案 ：一种行李取放装置，其特征在于：该装置包括安装板1、折叠架2、传动装置3、提取装置4；在安装板1底部两侧设有螺纹相反的丝杠22，在两侧丝杠22上均套装有连接螺母21；丝杠22与第一电机11连接；折叠架2顶端分别设置在两侧的连接螺母21上，折叠架2的底端与传动装置3连接；所述传动装置3包括底箱31和传动板32，在底箱31与传动板32之间设有相互配合的一组齿轮331和齿条332，齿条332与第二电机333连接；所述提取装置4包括支架41、滑轮42和吸盘43；支架41顶端设置在安装板1上，滑轮42设置在支架41上，在滑轮42上设有与第三电机46连接的绳索44，绳索44与螺母丝杠45连接，在螺母丝杠45上套装有螺母17，吸盘43设置在螺母17上。
所述吸盘43包括左部分和右部分，且左部分和右部分分别通过螺母17设置在螺母丝杠45上。
在底箱31的端部设有挡板5，且挡板5与传动板32垂直，在挡板5底部装有锯齿条51，在底箱31内部两侧设有与锯齿条51相配合的扣片。
本发明相比现有技术具有以下优点：1.降低人力的劳动，减少因取放行李而造成的车厢内的不便。2.实现平稳行李取放，合理摆放行李。3.根据行李大小改变托物部分大小。4.可以对行李进行感应，过大的会有警报。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的折叠架与底箱结构示意图。
图3是本发明的挡板结构示意图。
图4是本发明的安装板结构示意图。
图5是本发明的提取装置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细说明。
如图1-5所示，一种行李取放装置，一种行李取放装置，该装置包括安装板1、折叠架2、传动装置3、提取装置4；安装板1设置在火车走廊天花板，在安装板1底部两侧设有螺纹相反的丝杠22，在两侧丝杠22上均套装有连接螺母21；丝杠22与第一电机11连接；折叠架2顶端分别设置在两侧的连接螺母21上，折叠架2的底端与传动装置3连接；所述传动装置3包括底箱31和传动板32，在底箱31与传动板32之间设有相互配合的一组齿轮331和齿条332，齿条332与第二电机333连接；所述提取装置4包括支架41、滑轮42和吸盘43；支架41顶端设置在安装板1上，滑轮42设置在支架41上，在滑轮42上设有与第三电机46连接的绳索44，绳索44与螺母丝杠45连接，在螺母丝杠45上套装有螺母17，吸盘43设置在螺母17上。
所述吸盘43包括左部分和右部分，且左部分和右部分分别通过螺母17设置在螺母丝杠45上。在底箱31的端部设有挡板5，且挡板5与传动板32垂直，在挡板5底部装有锯齿条51，在底箱31内部两侧设有与锯齿条51相配合的扣片。
    放置行李时，人们将行李摆放于传动板32上，手动改变挡板5的前后距离，上方的丝杠22转动使折叠架2折叠，行李被抬升，至与行李架平齐时，齿轮331正转，齿条332带动传动板32前进，至传动板32末端还与齿条332接触，吸盘43上的螺母丝杠45转动，连接吸盘43的绳索44放下，使吸盘43夹住行李，再稍稍抬升行李，此时齿轮331反转，将传动板32抽回。
连接螺母21与两侧螺纹相反的丝杠22相连，丝杠22使连接螺母21相对运动，使折叠架2折叠舒张，第二电机333控制齿轮331转动，带动齿条332传动传动板32；挡板5插脚上的锯齿51控制挡板5自锁；绳索44绕于滑轮42上有第三电机46驱动放缩。
本发明降低人力的劳动，减少因取放行李而造成的车厢内的不便；.实现平稳行李取放，合理摆放行李。

Claims (4)

1.一种行李取放装置，其特征在于：该装置包括安装板（1）、折叠架（2）、传动装置（3）、提取装置（4）；在安装板（1）底部两侧设有螺纹相反的丝杠（22），在两侧丝杠（22）上均套装有连接螺母（21）；丝杠（22）与第一电机（11）连接；折叠架（2）顶端分别设置在两侧的连接螺母（21）上，折叠架（2）的底端与传动装置（3）连接；所述传动装置（3）包括底箱（31）和传动板（32），在底箱（31）与传动板（32）之间设有相互配合的一组齿轮（331）和齿条（332），齿条（332）与第二电机（333）连接；所述提取装置（4）包括支架（41）、滑轮（42）和吸盘（43）；支架（41）顶端设置在安装板（1）上，滑轮（42）设置在支架（41）上，在滑轮（42）上设有与第三电机（46）连接的绳索（44），绳索（44）与螺母丝杠（45）连接，在螺母丝杠（45）上套装有螺母（17），吸盘（43）设置在螺母（17）上。
2.根据权利要求1所述的行李取放装置，其特征在于：所述吸盘（43）包括左部分和右部分，且左部分和右部分分别通过螺母（17）设置在螺母丝杠（45）上。
3.根据权利要求1所述的行李取放装置，其特征在于：在底箱（31）的端部设有挡板（5），且挡板（5）与传动板（32）垂直，在挡板（5）底部装有锯齿条（51），在底箱（31）内部两侧设有与锯齿条（51）相配合的扣片。
4.根据权利要求1所述的行李取放装置，其特征在于：在传动板（32）底部和底箱（31）顶部均设有与一组齿轮（331）相配合的齿条（332）。
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