CN207550104U - 一种汽车夜视仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车夜视仪，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的右端固定连接有挡板，所述挡板的左侧面固定连接有滑动装置。该汽车夜视仪，通过设置控制面板、第一电动推杆、第二电动推杆、伸缩装置、夹板、滑动装置、螺纹柱和螺纹帽，控制第二电动推杆工作，使得齿杆下降带动齿轮旋转，使得齿杆带动螺纹柱旋转，使得第二定滑轮向左移动顶动挡板向左移动，使得伸缩装置收缩带动挡板移动至壳体外，使得挡板不再卡在壳体内然后工人拿出夜视仪本体即可，从而节省了工人的时间，方便了工人的拆卸从而方便了夜视仪本体的检修，使得工人的工作效率提高。

Description

一种汽车夜视仪

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车夜视仪。

背景技术

汽车夜视仪本体是从坦克夜视仪本体转移过来的技术，是一个典型的军事技术转为民用的产品。20世纪50年代，为了提高坦克的夜间机动能力，把具有夜间视觉能力的设备仪器安装在坦克上，可以让坦克在夜间行动自如。进入21世纪，全世界各个大的汽车公司纷纷把夜视设备安装上高档的小汽车车上，如BMW，美洲豹和奔驰等等。都是一个目的，就是提高汽车在夜间驾驶的安全系数。

汽车夜视仪是汽车上的一种安全设备，然而现在的汽车夜视仪的安装很不方便，一般需要在汽车的车身内打孔，然后将汽车夜视仪安装上去，这样不仅浪费时间且会对车体造成损伤，这样当夜视仪本体损坏需要检修时也不方便取出，不仅使得工人在安装和拆卸过程中很麻烦，浪费了工人的时间，也使得工人的工作效率降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车夜视仪，解决了现在的汽车夜视仪的安装很不方便，一般需要在汽车的车身内打孔，然后将汽车夜视仪安装上去，这样不仅浪费时间且会对车体造成损伤，这样当夜视仪本体损坏需要检修时也不方便取出，不仅使得工人在安装和拆卸过程中很麻烦，浪费了工人的时间，也使得工人的工作效率降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车夜视仪，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的右端固定连接有挡板，所述挡板的左侧面固定连接有滑动装置，所述伸缩装置和滑动装置均位于壳体左侧面开设的通孔内，所述滑动装置的外表面套接在支撑板的左侧面，所述滑动装置的左端固定连接有把手，所述壳体内壁的右侧面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的左端固定连接有第二定滑轮，所述壳体的下表面与底板的上表面搭接，所述壳体的上表面与夜视仪本体的下表面固定连接，所述壳体的右侧面与第一定滑轮的左侧面搭接，所述第一定滑轮的右侧面与侧板的左侧面固定连接，所述第一定滑轮的数量为两个，所述侧板的下表面与底板的上表面固定连接，所述侧板的左侧面固定连接有固定板，所述固定板的数量为两个，且两个固定板的相对面均卡接有轴承，且两个轴承的内均套接有转轴，且两个转轴的相对面均固定连接有螺纹柱，且两个螺纹柱相对的一端分别与齿轮的正面和背面固定连接，所述螺纹帽的左侧面固定连接有夹板，且两个夹板分别位于夜视仪本体的前后两侧，且两个螺纹帽的外表面均固定连接有第一滑套，且两个第一滑套均套接在第一滑杆上，所述第一滑杆的前后两端分别与两个固定板的相对面固定连接，所述齿轮与驱动装置相啮合，所述驱动装置的底端与底板的上表面固定连接。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧和伸缩杆的左端和右端分别与支撑板的右侧面和挡板的左侧面固定连接。

优选的，所述驱动装置包括第二电动推杆，所述第二电动推杆的底端与底板的上表面固定连接，所述第二电动推杆的顶端与齿杆的底端固定连接，所述齿杆与齿轮相啮合。

优选的，所述滑动装置包括第二滑套，所述第二滑套卡接在支撑板的左侧面，所述第二滑套内套接有第二滑杆，所述第二滑杆的左端和右端分别与把手的右侧面和挡板的左侧面固定连接。

优选的，所述侧板的右侧面固定连接有蓄电池，所述侧板的右侧面固定连接有控制面板，所述控制面板位于蓄电池的上方。

优选的，所述蓄电池的输出端与控制面板的输入端电连接，所述控制面板的输出端分别与第一电动推杆和第二电动推杆的输入端电连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车夜视仪，具备以下有益效果：

1、该汽车夜视仪，通过设置控制面板、第一电动推杆、第二电动推杆、伸缩装置、夹板、滑动装置、螺纹柱和螺纹帽，控制第二电动推杆工作，使得齿杆下降带动齿轮旋转，使得齿杆带动螺纹柱旋转，使得两个螺纹帽分别带动两个夹板相远离，使得两个夹板不再夹住夜视仪本体，控制第一电动推杆伸长，使得第二定滑轮向左移动顶动挡板向左移动，使得伸缩装置收缩带动挡板移动至壳体外，使得挡板不再卡在壳体内然后工人拿出夜视仪本体即可，从而节省了工人的时间，方便了工人的拆卸从而方便了夜视仪本体的检修，使得工人的工作效率提高。

2、该汽车夜视仪，通过设置第一定滑轮和第二定滑轮，从而使得当第二定滑轮将挡板移出壳体外时，工人抓住夜视仪本体将壳体向上提起，使得壳体通过第一定滑轮和第二定滑轮的旋转，使得壳体不会产生摩擦使得壳体的外表面不会损坏，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型左视的剖面结构示意图。

图中：1把手、2支撑板、3伸缩装置、301伸缩杆、302弹簧、4夜视仪本体、5夹板、6螺纹帽、7螺纹柱、8侧板、9控制面板、10第一滑套、11第一滑杆、12固定板、13蓄电池、14第一定滑轮、15壳体、16第一电动推杆、17底板、18第二定滑轮、19挡板、20通孔、21滑动装置、211第二滑杆、212第二滑套、22转轴、23轴承、24齿轮、25驱动装置、251第二电动推杆、252齿杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车夜视仪，包括底板17，底板17的上表面固定连接有支撑板2，通过设置支撑板2，从而使得伸缩装置3和滑动装置21可以正常工作且在工作时不会晃动，支撑板2的右侧面固定连接有伸缩装置3，通过设置伸缩装置3，从而使得当伸缩装置3伸长时可以带动挡板19卡在壳体15内，使得夜视仪本体4不能晃动，伸缩装置3包括伸缩杆301，伸缩杆301的外表面套接有弹簧302，弹簧302和伸缩杆301的左端和右端分别与支撑板2的右侧面和挡板19的左侧面固定连接，伸缩装置3的右端固定连接有挡板19，通过设置挡板19，从而方便第一定滑轮14向右推动伸缩装置3，挡板19的左侧面固定连接有滑动装置21，滑动装置21包括第二滑套212，通过设置第二滑套212，从而使得当第二滑杆211在第二滑套212内移动时更加稳定且不会晃动，第二滑套212卡接在支撑板2的左侧面，第二滑套212内套接有第二滑杆211，第二滑杆211的左端和右端分别与把手1的右侧面和挡板19的左侧面固定连接，通过设置把手1，从而方便工人拉动第二滑杆211带动挡板19向左运动，从而方便壳体15可以被放置在底板17上，伸缩装置3和滑动装置21均位于壳体15左侧面开设的通孔20内，滑动装置21的外表面套接在支撑板2的左侧面，滑动装置21的左端固定连接有把手1，壳体15内壁的右侧面固定连接有第一电动推杆16，通过设置第一电动推杆16，从而控制第一电动推杆16伸长带动第一定滑轮14移动将挡板19顶出壳体15外，第一电动推杆16的左端固定连接有第二定滑轮18，通过设置第一定滑轮14和第二定滑轮18，从而使得当第二定滑轮18将挡板19移出壳体15外时，工人抓住夜视仪本体4将壳体15向上提起，使得壳体15通过第一定滑轮14和第二定滑轮18的旋转，使得壳体15不会产生摩擦使得壳体15的外表面不会产生损坏，壳体15的下表面与底板17的上表面搭接，壳体15的上表面与夜视仪本体4的下表面固定连接，壳体15的右侧面与第一定滑轮14的左侧面搭接，第一定滑轮14的右侧面与侧板8的左侧面固定连接，第一定滑轮14的数量为两个，侧板8的下表面与底板17的上表面固定连接，侧板8的右侧面固定连接有蓄电池13，通过设置蓄电池13，从而使得当该装置在没有外接电源的情况下蓄电池13可以为第一电动推杆16和第二电动推杆251供电，侧板8的右侧面固定连接有控制面板9，通过设置控制面板9，从而使得工人可以通过控制面板9分别控制第一电动推杆16和第二电动推杆251进行工作，控制面板9位于蓄电池13的上方，蓄电池13的输出端与控制面板9的输入端电连接，控制面板9的输出端分别与第一电动推杆16和第二电动推杆251的输入端电连接，侧板8的左侧面固定连接有固定板12，固定板12的数量为两个，通过设置固定板12，从而使得固定板12可以将轴承23固定住，使得轴承23和转轴22在工作时不会晃动且更加稳定，且两个固定板12的相对面均卡接有轴承23，且两个轴承23的内均套接有转轴22，通过设置轴承23和转轴22，从而使得螺纹柱7在旋转时不会晃动且更加稳定，且两个转轴22的相对面均固定连接有螺纹柱7，且两个螺纹柱7相对的一端分别与齿轮24的正面和背面固定连接，螺纹帽6的左侧面固定连接有夹板5，通过设置夹板5，从而使得两个夹板5向靠近时可以夹住夜视仪本体4，使得夜视仪本体4不会晃动可以正常工作，且两个夹板5分别位于夜视仪本体4的前后两侧，且两个螺纹帽6的外表面均固定连接有第一滑套10，且两个第一滑套10均套接在第一滑杆11上，通过设置第一滑杆11和第一滑套10，从而使得当第一滑套10可以固定住螺纹帽6，从而使得当螺纹柱7移动时螺纹帽6不会旋转且螺纹帽6可以移动，螺纹帽6移动时可以带动第一滑套10在第一滑杆11上移动，从而使得第一滑套10可以始终固定住螺纹帽6，使得螺纹帽6不能旋转，第一滑杆11的前后两端分别与两个固定板12的相对面固定连接，齿轮24与驱动装置25相啮合，驱动装置25包括第二电动推杆251，通过设置第二电动推杆251和齿杆252，从而使得第二电动推杆251伸长或带动齿杆252先上移动或向下移动时，可以使得齿轮24旋转带动两个夹板5相靠近夹住夜视仪本体4或相远离松开夜视仪本体4，第二电动推杆251的底端与底板17的上表面固定连接，第二电动推杆251的顶端与齿杆252的底端固定连接，齿杆252与齿轮24相啮合，驱动装置25的底端与底板17的上表面固定连接。

使用时，工人通过控制面板9控制第二电动推杆251收缩，使得齿杆252下降带动齿轮24旋转，使得齿轮24旋转带动螺纹柱7旋转，由于螺纹帽6被固定使得当螺纹柱7旋转时两个螺纹帽6分别带动两个夹板5相远离，使得两个夹板5不再夹住夜视仪本体4，控制第一电动推杆16伸长，使得第二定滑轮18向左移动顶动挡板19向左移动，使得伸缩装置3收缩带动挡板19向左移动至壳体15外，从而方便了工人取出夜视仪本体4便于检修，当需要将夜视仪本体4安装在底板17上时，通过把手1拉动第二滑杆211，使得第二滑杆211将挡板19向左拉动，然后工人将夜视仪本体4放置在底板17上，放开把手1使得伸缩装置3伸长带动挡板19向右移动卡进壳体15内，然后控制第二电动推杆251伸长使得齿杆252向上移动，使得齿轮24反转带动螺纹柱7旋转，使得两个第一滑套10分别带动两个夹板5相靠近，使得两个夹板5夹住夜视仪本体4，最后工人控制第二电动推杆251停止工作即可。

综上可得，1、该汽车夜视仪，通过设置控制面板9、第一电动推杆16、第二电动推杆251、伸缩装置3、夹板5、滑动装置21、螺纹柱7和螺纹帽6，控制第二电动推杆251工作，使得齿杆252下降带动齿轮24旋转，使得齿杆252带动螺纹柱7旋转，使得两个螺纹帽6分别带动两个夹板5相远离，使得两个夹板5不再夹住夜视仪本体4，控制第一电动推杆16伸长，使得第二定滑轮18向左移动顶动挡板19向左移动，使得伸缩装置3收缩带动挡板19移动至壳体15外，使得挡板19不再卡在壳体15内然后工人拿出夜视仪本体4即可，从而节省了工人的时间，方便了工人的拆卸从而方便了夜视仪本体4的检修，使得工人的工作效率提高。

2、该汽车夜视仪，通过设置第一定滑轮14和第二定滑轮18，从而使得当第二定滑轮18将挡板19移出壳体15外时，工人抓住夜视仪本体4将壳体15向上提起，使得壳体15通过第一定滑轮14和第二定滑轮18的旋转，使得壳体15不会产生摩擦使得壳体15的外表面不会损坏，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车夜视仪，包括底板(17)，其特征在于：所述底板(17)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的右侧面固定连接有伸缩装置(3)，所述伸缩装置(3)的右端固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)的左侧面固定连接有滑动装置(21)，所述伸缩装置(3)和滑动装置(21)均位于壳体(15)左侧面开设的通孔(20)内，所述滑动装置(21)的外表面套接在支撑板(2)的左侧面，所述滑动装置(21)的左端固定连接有把手(1)，所述壳体(15)内壁的右侧面固定连接有第一电动推杆(16)，所述第一电动推杆(16)的左端固定连接有第二定滑轮(18)，所述壳体(15)的下表面与底板(17)的上表面搭接，所述壳体(15)的上表面与夜视仪本体(4)的下表面固定连接，所述壳体(15)的右侧面与第一定滑轮(14)的左侧面搭接，所述第一定滑轮(14)的右侧面与侧板(8)的左侧面固定连接，所述第一定滑轮(14)的数量为两个，所述侧板(8)的下表面与底板(17)的上表面固定连接，所述侧板(8)的左侧面固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的数量为两个，且两个固定板(12)的相对面均卡接有轴承(23)，且两个轴承(23)的内均套接有转轴(22)，且两个转轴(22)的相对面均固定连接有螺纹柱(7)，且两个螺纹柱(7)相对的一端分别与齿轮(24)的正面和背面固定连接，所述螺纹帽(6)的左侧面固定连接有夹板(5)，且两个夹板(5)分别位于夜视仪本体(4)的前后两侧，且两个螺纹帽(6)的外表面均固定连接有第一滑套(10)，且两个第一滑套(10)均套接在第一滑杆(11)上，所述第一滑杆(11)的前后两端分别与两个固定板(12)的相对面固定连接，所述齿轮(24)与驱动装置(25)相啮合，所述驱动装置(25)的底端与底板(17)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车夜视仪，其特征在于：所述伸缩装置(3)包括伸缩杆(301)，所述伸缩杆(301)的外表面套接有弹簧(302)，所述弹簧(302)和伸缩杆(301)的左端和右端分别与支撑板(2)的右侧面和挡板(19)的左侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车夜视仪，其特征在于：所述驱动装置(25)包括第二电动推杆(251)，所述第二电动推杆(251)的底端与底板(17)的上表面固定连接，所述第二电动推杆(251)的顶端与齿杆(252)的底端固定连接，所述齿杆(252)与齿轮(24)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车夜视仪，其特征在于：所述滑动装置(21)包括第二滑套(212)，所述第二滑套(212)卡接在支撑板(2)的左侧面，所述第二滑套(212)内套接有第二滑杆(211)，所述第二滑杆(211)的左端和右端分别与把手(1)的右侧面和挡板(19)的左侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车夜视仪，其特征在于：所述侧板(8)的右侧面固定连接有蓄电池(13)，所述侧板(8)的右侧面固定连接有控制面板(9)，所述控制面板(9)位于蓄电池(13)的上方。

6.根据权利要求5所述的一种汽车夜视仪，其特征在于：所述蓄电池(13)的输出端与控制面板(9)的输入端电连接，所述控制面板(9)的输出端分别与第一电动推杆(16)和第二电动推杆(251)的输入端电连接。