CN104760616A - 一种组装式半挂车车架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种半挂车车架,其特征在于:所述的车架由纵梁以及与纵梁相连的中横梁和贯穿横梁构成,底板的两侧分别设有两边梁,底板的两端分别设有前后横梁,边梁与前后横梁之间通过连接件组装连接,前后横梁与纵梁之间通过横梁连接板组装连接,中横梁为Z字形结构,纵梁设有腹板和下翼板,纵梁的腹板上设有Z字形支架,中横梁与两根纵梁之间通过Z字形支架相连。使用时,本发明各部件的组装结构具有足够的连接强度和抗弯抗扭强度,既能防止半挂车加速或紧急制动时连接螺栓承受过大剪切力,又能防止半挂车在复杂路面行驶时车架的扭曲变形。各部件之间的组装结构需具有工艺性和可操作性,方便零部件加工及整体组装。
Description
技术领域
本发明涉及半挂车的技术领域,具体地说是一种用于组装式半挂车的车架。
背景技术
随着经济的快速发展,半挂车的需求越来越大,目前半挂车普遍采用部件焊接而成,这种焊接结构不利于生产企业模块化、批量化生产半挂车,也无法形成零部件批量加工、异地组装的新型生产模式。
而且,当半挂车需要长途运输(特别是集装箱运输)时,焊接结构的半挂车各部件之间无法拆卸包装,从而严重影响了半挂车运输的体积,增加了半挂车的运输成本;同时,焊接结构容易在焊接时产生焊接缺陷,导致半挂车一些受力复杂部位焊缝开裂,一旦发生部件损坏,也无法快速更换维修。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的组装式半挂车车架,它可克服现有技术中焊接结构的半挂车各部件之间无法拆卸包装,从而严重影响了半挂车运输的体积,增加了半挂车的运输成本;焊接结构容易在焊接时产生焊接缺陷,导致半挂车一些受力复杂部位焊缝开裂,一旦发生部件损坏,也无法快速更换维修的一些不足。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种组装式半挂车车架,所述的车架安装于底板上,其特征在于:所述的车架由纵梁以及与纵梁相连的中横梁和贯穿横梁构成,底板的两侧分别设有两边梁,底板的两端分别设有前后横梁,边梁与前后横梁之间通过连接件组装连接,前后横梁与纵梁之间通过横梁连接板组装连接,中横梁为Z字形结构,纵梁设有腹板和下翼板,纵梁的腹板上设有Z字形支架,中横梁与两根纵梁之间通过Z字形支架相连。
使用时本发明包含了纵梁、贯穿横梁、中横梁以及侧支撑之间的组装联接,也包含了牵引销及支架与车架间的组装连接,包含了悬挂支架与车架之间的组装连接,包含了底板与车架间的组装连接,更全面,更先进,更有利于部件批量制作,并且适用于异地组装的生产模式,方便零部件加工和整体组装;同时各部件的组装结构具有足够的连接强度和抗弯抗扭强度,既能防止半挂车加速或紧急制动时连接螺栓承受过大剪切力,又能防止半挂车在复杂路面行驶时车架的扭曲变形,同时可以防止车架中左右纵梁的上下跳动和保护纵梁的腹板。
附图说明
图1为本发明一实施例的结构示意图。
图2为本发明大梁、中横梁和贯穿横梁的连接结构示意图。
图3为本发明贯穿横梁与边梁、纵梁之间的装配结构示意图。
图4为本发明贯穿横梁与纵梁、下支撑之间的装配结构示意图。
图5为本发明牵引销板与牵引销板支架、纵梁之间的装配结构示意图。
图6为本发明牵引销板及支架的结构示意图。
图7为本发明纵梁与悬挂支架之间的装配结构示意图。
图8为本发明边梁与底板之间的装配结构示意图。
图9为本发明边梁与补强板之间的装配结构示意图。
图10为本发明边梁与栏板边框之间的装配结构示意图。
图11为本发明纵梁与、中横梁之间的装配结构示意图。
图12为本发明中横梁的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
各附图的标号表示如下:1纵梁、2边梁、3前后横梁、4中横梁、5下支撑、6底板、7贯穿横梁、8牵引销板及支架、9悬挂支架、10 Z字形支架、11纵梁连接板、12边梁连接板、13牵引销板支架、14牵引销板、15悬挂支架连接板、16连接横梁、17加强板、18栏板铰链、19栏板边框、20补强板、21纵梁腹板、22纵梁下翼板。
本发明所述的一种组装式半挂车车架,所述的车架安装于底板上,其与现有技术的区别在于:所述的车架由纵梁以及与纵梁相连的中横梁和贯穿横梁构成,底板的两侧分别设有两边梁,底板的两端分别设有前后横梁,边梁与前后横梁之间通过连接件组装连接,前后横梁与纵梁之间通过横梁连接板组装连接,中横梁为Z字形结构,纵梁设有纵梁腹板和纵梁下翼板,纵梁腹板上设有Z字形支架,中横梁与两根纵梁之间通过Z字形支架相连。中横梁上设有圆孔,所述的圆孔为减重孔,上下折边采用非等截面结构(即内凹结构),两端加宽后,增加了横梁与车架纵梁的水平方向连接强度,提高了车架的抗扭性。
纵梁共有两根,分别并列设置于底板上,纵梁腹板的外侧设有纵梁连接板,纵梁腹板的内侧设有支架;边梁的内侧设有边梁连接板。纵梁腹板外侧的纵梁连接板上设有下支撑,所述的下支撑通过铆钉铆接与纵梁和贯穿横梁固定连接;贯穿横梁通过纵梁连接板和边梁连接板分别与纵梁和边梁固定连接。下支撑为L字形板件,贯穿横梁与纵梁连接板和边梁连接板之间通过铆接固定连接。纵梁腹板的内侧支架上焊接有牵引销板及支架,所述的牵引销板及支架由牵引销板和牵引销板支架连接成一体构成,牵引销板与纵梁下翼板间通过螺栓以及限位销相连。纵梁下翼板上连接有左、右悬挂支架,所述的左、右悬挂支架通过悬挂支架连接板与纵梁下翼板相连,左、右悬挂支架间焊接有连接横梁,该连接横梁与中横梁之间安装有加强板。悬挂支架连接板与纵梁下翼板之间通过螺栓及限位销连接而成。
车架与底板之间采用钢结构胶粘结和铆钉铆接同时来固定连接。边梁内侧焊接有补强板,边梁上铆接有栏板铰链上页板,栏板铰接上页板与栏板边框焊接。
实施中,边梁2与前后横梁3之间通过连接件组装连接;前后横梁3与纵梁1的前后端腹板之间通过连接板组装连接;中横梁4为Z字形结构,通过焊接在纵梁1腹板上的Z字形支架10组装连接;
下支撑5为L字形板件,通过焊接在纵梁1腹板外侧的连接板11与纵梁1及贯穿横梁7组装连接,采用铆钉铆接;底板6与车架间先采用钢结构胶粘接,后采用铆钉铆接;贯穿横梁7通过焊接在纵梁1腹板外侧的纵梁连接板11以及焊接在边梁2内侧的边梁连接板12与纵梁1及边梁2组装连接,采用铆钉铆接;
牵引销板及支架8焊接为一个整体,通过焊接在纵梁1腹板内侧的牵引销板支架13与车架组装连接,其中牵引销板14与纵梁1下翼板间通过螺栓以及限位销组装连接;
悬挂支架9通过焊接在悬挂支架顶端的悬挂支架连接板15与纵梁1下翼板间通过螺栓以及限位销组装连接;左右悬挂支架间焊接有连接横梁16,该连接横梁16与上方Z字形的中横梁4之间安装有加强板17;栏板铰链18上页板与栏板边框19焊接,下页板与边梁2铆接,边梁2内侧焊接补强板20;
除上述提到的铆钉铆接以及限位销连接外,其余所有连接采用螺栓连接。本发明整体采用组装式结构,包含牵引销板及支架与车架的组装结构、悬挂支架与车架的组装结构、底板与车架的组装结构,更全面,更先进,更有利于部件批量制作,适用于异地组装的生产模式;同时各部件之间的组装结构合理可靠,具有足够的连接强度以及抗弯抗扭强度;各部件之间的组装结构需具有工艺性和可操作性,方便零部件加工及整体组装。
Claims (9)
1.一种组装式半挂车车架,所述的车架安装于底板上,其特征在于:所述的车架由纵梁以及与纵梁相连的中横梁和贯穿横梁构成,底板的两侧分别设有两边梁,底板的两端分别设有前后横梁,边梁与前后横梁之间通过连接件组装连接,前后横梁与纵梁之间通过横梁连接板组装连接,中横梁为Z字形结构,纵梁设有腹板和下翼板,纵梁的腹板上设有Z字形支架,中横梁与两根纵梁之间通过Z字形支架相连。
2.根据权利要求1所述的一种组装式半挂车车架,其特征在于:纵梁共有两根,分别并列设置于底板上,纵梁腹板的外侧设有纵梁连接板,纵梁腹板的内侧设有支架;边梁的内侧设有边梁连接板。
3.根据权利要求2所述的一种组装式半挂车车架,其特征在于:纵梁腹板外侧的纵梁连接板上设有下支撑,所述的下支撑通过铆钉铆接与纵梁和贯穿横梁固定连接;贯穿横梁通过纵梁连接板和边梁连接板分别与纵梁和边梁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种组装式半挂车车架,其特征在于:下支撑为L字形板件,贯穿横梁与纵梁连接板和边梁连接板之间通过铆接固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种组装式半挂车车架,其特征在于:纵梁腹板的内侧支架上焊接有牵引销板及支架,所述的牵引销板及支架由牵引销板和牵引销板支架连接成一体构成,牵引销板与纵梁下翼板间通过螺栓以及限位销相连。
6.根据权利要求2所述的一种组装式半挂车车架,其特征在于:纵梁下翼板上连接有左、右悬挂支架,所述的左、右悬挂支架通过悬挂支架连接板与纵梁下翼板相连,左、右悬挂支架间焊接有连接横梁,该连接横梁与中横梁之间安装有加强板。
7.根据权利要求6所述的一种组装式半挂车车架,其特征在于:悬挂支架连接板与纵梁下翼板之间通过螺栓及限位销连接而成。
8.根据权利要求1所述的一种半挂车车架,其特征在于:车架与底板之间采用钢结构胶粘结和铆钉铆接同时来固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种组装式半挂车车架,其特征在于:边梁内侧焊接有补强板,边梁上铆接有栏板铰链上页板,栏板铰接上页板与栏板边框焊接。
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CN109733480A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-05-10 | 河北鹏达专用汽车有限公司 | 一种稳定的半挂车底架及其焊接工艺 |
CN111204373A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-05-29 | 安徽开乐专用车辆股份有限公司 | 一种新型帘布厢式半挂车的车架结构 |
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