CN104747313A - 摩托车发动机曲轴箱及发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车发动机曲轴箱,包括曲轴箱本体,所述曲轴箱本体内侧壁靠近缸体处设置润滑油回油口,所述曲轴箱本体底部靠近缸体侧设置润滑油泵进油口,其特征在于,所述曲轴箱本体内并位于所述润滑油回油口下方设置箱体加强横筋,所述箱体加强横筋将曲轴箱本体内部分隔为上部空间与下部空间,且所述箱体加强横筋背离所述润滑油回油口侧设置过油口。发动机运行过程中,机油回流速度减慢,有效带走缸体和缸头热量,提高整机性能;机油回流速度减慢,不会带走箱体底部沉积的杂质,降低对发动机零部件的磨损,提高发动机可靠性。优化箱体润滑油泵进油口,油面倾斜后泵油能力不会下降,提高对整机冷却效果,进一步提升发动机可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种摩托车发动机曲轴箱及发动机,属于摩托车发动机领域。
背景技术
现有三轮摩托车大油底壳发动机曲轴箱为无油底壳箱体结构形式(参见申请人的在先申请,其授权公告号为CN 203175700 U,名称为“发动机曲轴箱及其发动机”)。现有技术存在的缺点如下:(1)发动机在运行过程中,机油回流速度快,不能有效带走缸体和缸头热量,导致整机热负荷高,性能下降。(2)机油回流速度快,带走箱体底部沉积的杂质,加剧发动机零部件磨损,降低发动机可靠性。(3)原箱体机油泵进油口较高,因油面倾斜后泵油能力下降,整机得不到有效冷却,降低发动机可靠性。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题,提供一种摩托车发动机曲轴箱,使得在发动机运行过程中,机油回流速度减慢,有效带走缸体和缸头热量,提高整机性能;并且因机油回流速度减慢而不会带走箱体底部沉积的杂质,降低对发动机零部件的磨损,提高发动机可靠性;优化箱体润滑油泵进油口,油面倾斜后泵油能力不会下降,提高对整机冷却效果,提升发动机可靠性。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种摩托车发动机曲轴箱,包括曲轴箱本体,所述曲轴箱本体内侧壁靠近缸体处设置润滑油回油口,所述曲轴箱本体底部靠近缸体侧设置润滑油泵进油口,所述曲轴箱本体内并位于所述润滑油回油口下方设置箱体加强横筋,所述箱体加强横筋将曲轴箱本体内部分隔为上部空间与下部空间,且所述箱体加强横筋背离所述润滑油回油口侧设置过油口。
优选地:所述箱体加强横筋由靠近润滑油回油口侧的、水平设置的第一加强横筋与背离润滑油回油口侧的、向下倾斜的第二加强横筋构成。
优选地:所述曲轴箱本体底部,且位于所述过油口与所述润滑油泵进油口之间,设置挡油板。
优选地:所述曲轴箱本体底部与所述润滑油泵进油口相对设置油滤器安装部,所述油滤器安装部安装油滤器,所述润滑油泵进油口与所述油滤器的距离为0.1~1.1cm。
优选地:所述润滑油泵进油口的轴线相对于垂线往润滑油回油口侧倾斜4.5~5.5度。
优选地:所述润滑油泵进油口的轴线相对于垂线往润滑油回油口侧倾斜5度。
一种发动机,该发动机设置有上述摩托车发动机曲轴箱。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
(1)增加箱体加强横筋,使箱体上部与箱体下部(油底壳)存在一定的隔离,同时增加挡油板。发动机运行过程中,机油回流速度减慢,有效带走缸体和缸头热量,提高整机性能;机油回流速度减慢,不会带走箱体底部沉积的杂质,降低对发动机零部件的磨损,提高发动机可靠性。
(2)降低机油泵的进油口。优化箱体润滑油泵进油口,油面倾斜后泵油能力不会下降,提高对整机冷却效果,进一步提升发动机可靠性。
附图说明
图1为实施例中发动机整体结构示意图。
图2为实施例中左曲轴箱体结构示意图。
图3为实施例中左曲轴箱体侧视结构示意图。
图4为实施例中右曲轴箱体结构示意图。
图5为实施例中右曲轴箱体仰视示意图。
图中,1、右曲轴箱体,2、左曲轴箱体,3、润滑油回油口,4、箱体加强横筋,5、挡油板,6、润滑油泵进油口,6a油滤器安装部,7、缸头,8、缸体,9、曲轴箱本体。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
实施例一
参见图1到图5,一种摩托车发动机曲轴箱,具有曲轴箱本体9,曲轴箱本体9由左、右曲轴箱体2、1组成,曲轴箱本体内侧壁靠近缸体侧设置润滑油回油口3,实施例中,润滑油回油口3设置在左曲轴箱体上,曲轴箱本体9底部靠近缸体8处设置润滑油泵进油口,实施例中,润滑油泵进油口6设置在右曲轴箱体1底部靠近缸体8侧,曲轴箱本体9内并位于润滑油回油口3下方设置箱体加强横筋4,箱体加强横筋4将曲轴箱本体9内部分隔为上部空间与下部空间,且箱体加强横筋4背离润滑油回油口3侧设置过油口,流入箱体加强横筋的润滑油从此处流入曲轴箱本体底部。实施例中,箱体加强横筋由靠近润滑油回油口侧的、水平设置的第一加强横筋与背离润滑油回油口侧的、向下倾斜的第二加强横筋构成。经过上述改进,发动机运行过程中,机油回流速度减慢,有效带走缸体和缸头热量,提高整机性能。
曲轴箱本体底部,且位于过油口与所述润滑油泵进油口之间,设置挡油板5。机油回流速度减慢,不会带走箱体底部沉积的杂质,降低对发动机零部件的磨损,提高发动机可靠性。
曲轴箱本体底部与所述润滑油泵进油口相对设置油滤器安装部6a,油滤器安装部6a安装油滤器,润滑油泵进油口6与油滤器的距离为0.1~1.1cm。
润滑油泵进油口6的轴线相对于垂线往润滑油回油口3侧倾斜4.5~5.5度,优选地,倾斜值为5度。
本申请针对现有技术存在的缺陷,更改发动机箱体结构,保证脱模前提下,增加箱体加强横筋,使箱体上部与箱体下部(油底壳)存在一定的隔离。机油回流速度慢,解决了热负荷高等问题。在油底壳底部增加档油板,再次降低机油回流速度,促使机油中的杂质快速沉淀,避免杂质再次进入整机内部导致零部件的磨损。降低机油泵的进油口,在原有基础上降低40mm左右,在原发动机基础上多5度左右倾斜,泵油能力依然正常,提升发动机的可靠性。
当发动机运行过程中,冷却缸头7和缸体8后的机油通过左曲轴箱体上的润滑油回油口3流到箱体加强横筋4,这时机油流动速度被迅速减缓,并将机油中的热量传递至曲轴箱本体9上的散热片进入空气。挡油板5再次减缓机油流速,促使机油中的杂质沉积。然后再通过右曲轴箱体上的润滑油泵进油口6对缸头7和缸体8进行冷却。实践证明该方案可有效地解决无油底壳发动机的多种问题。
实施例二
一种发动机,该发动机设置有实施例一中的摩托车发动机曲轴箱。
以上所述仅为本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅限于上述实施方式,凡是属于本发明原理的技术方案均属于本发明的保护范围。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本发明的原理的前提下进行的若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种摩托车发动机曲轴箱,包括曲轴箱本体,所述曲轴箱本体内侧壁靠近缸体处设置润滑油回油口,所述曲轴箱本体底部靠近缸体侧设置润滑油泵进油口,其特征在于,所述曲轴箱本体内并位于所述润滑油回油口下方设置箱体加强横筋,所述箱体加强横筋将曲轴箱本体内部分隔为上部空间与下部空间,且所述箱体加强横筋背离所述润滑油回油口侧设置过油口。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机曲轴箱,其特征在于:所述箱体加强横筋由靠近润滑油回油口侧的、水平设置的第一加强横筋与背离润滑油回油口侧的、向下倾斜的第二加强横筋构成。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机曲轴箱,其特征在于:所述曲轴箱本体底部,且位于所述过油口与所述润滑油泵进油口之间,设置挡油板。
4.根据权利要求3所述的摩托车发动机曲轴箱,其特征在于:所述曲轴箱本体底部与所述润滑油泵进油口相对设置油滤器安装部,所述油滤器安装部安装油滤器,所述润滑油泵进油口与所述油滤器的距离为0.1~1.1cm。
5.根据权利要求4所述的摩托车发动机曲轴箱,其特征在于:所述润滑油泵进油口的轴线相对于垂线往润滑油回油口侧倾斜4.5~5.5度。
6.根据权利要求5所述的摩托车发动机曲轴箱,其特征在于:所述润滑油泵进油口的轴线相对于垂线往润滑油回油口侧倾斜5度。
7.一种发动机,其特征在于,该发动机设置有如权利要求1所述的摩托车发动机曲轴箱。
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