CN207278469U - 一种无油活塞式空压机的进气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无油活塞式空压机的进气结构，包括进气三通接头、分别连通进气三通接头的第一进气支路和第二进气支路、分别设置在两侧曲轴箱体上的进气接头、与曲轴箱体相连的缸筒缸盖组件以及设置在缸筒缸盖组件内的活塞连杆组件。本实用新型将组件进气（进气阀座）与活塞合并，简化结构，减少零件数量。通气口设置在活塞顶板，使清洁的空气流经密闭的曲轴箱体，能够对曲轴箱体内部的运动部件充分冷却，从而优化轴承的工作环境，延长轴承寿命；通气口设置在活塞顶板，这样阀片运动产生的噪音经过曲轴箱、缸筒等零件的内部结构漫反射，相互抵消，从而使整机的噪音降低。

Description

一种无油活塞式空压机的进气结构

技术领域

本实用新型涉及无油活塞式空压机的进气结构。

背景技术

传统的活塞式空压机进气口一般设置在缸盖上，新鲜空气通过缸盖上的进气口进入压缩腔，由于活塞式空压机的噪音主要来自于进气口，因此工作过程中整机噪音偏大，并且进气口与排气口都设置在缸盖上，冷却设施设置位置不到位，会造成进气端的温度过高，进气效率降低，整机压缩效率降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、噪音小的无油活塞式空压机的进气结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种无油活塞式空压机的进气结构，包括进气三通接头、分别连通进气三通接头的第一进气支路和第二进气支路、分别设置在两侧曲轴箱体上的进气接头、与曲轴箱体相连的缸筒缸盖组件以及设置在缸筒缸盖组件内的活塞连杆组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞连杆组件包括套装在曲轴上的连杆、铰连在连杆上且位于缸筒缸盖组件内的活塞、设置在活塞外侧壁与缸筒缸盖组件内壁之间的活塞环以及设置在活塞顶板上的进气组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述进气组件包括设置在活塞顶板的通气孔、设置在顶板上方且盖合在通气孔上的阀片以及穿过阀片固定连接在顶板上的螺钉。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞顶板将缸筒缸盖组件分隔成位于顶板下方的清洁空气腔室和位于顶板上方的压缩腔室；

所述通气孔连通清洁空气腔室和压缩腔室。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀片与螺钉为滑动连接，螺钉位于顶板上方的部分形成阀片滑动的轨道。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一进气支路的出气端和第二进气支路出气端分别与对应的进气接头相连通。

与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果如下：

本实用新型将组件进气（进气阀座）与活塞合并，简化结构，减少零件数量。通气口设置在活塞顶板，使清洁的空气流经密闭的曲轴箱体，能够对曲轴箱体内部的运动部件充分冷却，从而优化轴承的工作环境，延长轴承寿命；通气口设置在活塞顶板，这样阀片运动产生的噪音经过曲轴箱、缸筒等零件的内部结构漫反射，相互抵消，从而使整机的噪音降低。

附图说明

附图1为本实用新型进气三通接头的结构示意图；

附图2为附图1的B向剖视结构示意图；

附图3为附图2的C向剖视结构示意图；

附图4为本实用新型活塞连杆组件的结构示意图；

附图5为附图4的A部放大结构示意图；

附图6为现有无油活塞式空压机的进气结构示意图。

在附图中：

101电机、102进气三通接头、103第一进气支路、104第二进气支路、105进气接头、106曲轴箱体、107清洁空气腔室、108压缩腔室、10曲轴、200活塞连杆组件、201活塞、202连杆、203活塞环、204螺钉、205阀片、215通气孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步详细的叙述。

如附图1-5所示，一种无油活塞式空压机的进气结构，包括进气三通接头102、分别连通进气三通接头102的第一进气支路103和第二进气支路104、分别设置在两侧曲轴箱体106上的进气接头105、与曲轴箱体106相连的缸筒缸盖组件300以及设置在缸筒缸盖组件300内的活塞连杆组件200。所述曲轴箱体106连接在电机101侧部，电机101驱动曲轴10运动，所述活塞连杆组件200包括套装在曲轴10上的连杆202、铰连在连杆202上且位于缸筒缸盖组件300内的活塞201、设置在活塞201外侧壁与缸筒缸盖组件300内壁之间的活塞环203以及设置在活塞201顶板上的进气组件。所述进气组件包括设置在活塞201顶板的通气孔215、设置在顶板上方且盖合在通气孔215上的阀片205以及穿过阀片205固定连接在顶板上的螺钉204。所述活塞201顶板将缸筒缸盖组件300分隔成位于顶板下方的清洁空气腔室107和位于顶板上方的压缩腔室108；所述通气孔215连通清洁空气腔室107和压缩腔室108。所述阀片205与螺钉204为滑动连接，螺钉204位于顶板上方的部分形成阀片205滑动的轨道。所述第一进气支路103的出气端和第二进气支路104出气端分别与对应的进气接头105相连通。

本实用新型的进气过程如下：从空气过滤器过滤后的清洁空气通过进气三通接头102分为第一进气支路103和第二进气支路104，清洁空气通过两个进气支路分别流向空压机的两个曲轴箱内，每个曲轴箱体106上安装有两个气缸，清洁空气在密闭曲轴箱体106内流动，对内部运动部件进行充分冷却，在活塞201下行运动时，阀片205打开通气孔215，清洁空气腔室107内的空气通过活塞201顶板上的通气孔进入到压缩腔室108，在活塞201上行运动时，阀片205自动将活塞201顶板的通气孔215关闭，对压缩腔室108内的空气进行压缩；重复上述过程，空压机持续进气压缩工作。

如附图6所示，传统的空压机进气口设置在缸盖上，在缸盖处设置进气阀座，在空气压缩过程中，进气阀座内阀板的频繁开合产生的噪音直接传播到工作环境，噪音大，而且进气口温度高，导致压缩效率低。

本实用新型将组件进气（进气阀座）与活塞201合并，简化结构，减少零件数量。通气口215设置在活塞201顶板，使清洁的空气流经密闭的曲轴箱体106，能够对曲轴箱体106内部的运动部件充分冷却，从而优化轴承的工作环境，延长轴承寿命；通气口215设置在活塞201顶板，这样阀片205运动产生的噪音经过曲轴箱、缸筒等零件的内部结构漫反射，相互抵消，从而使整机的噪音降低。

以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (6)

1.一种无油活塞式空压机的进气结构，其特征在于：其包括进气三通接头（102）、分别连通进气三通接头（102）的第一进气支路（103）和第二进气支路（104）、分别设置在两侧曲轴箱体（106）上的进气接头（105）、与曲轴箱体（106）相连的缸筒缸盖组件（300）以及设置在缸筒缸盖组件（300）内的活塞连杆组件（200）。

2.根据权利要求1所述的一种无油活塞式空压机的进气结构，其特征在于：所述活塞连杆组件（200）包括套装在曲轴（10）上的连杆（202）、铰连在连杆（202）上且位于缸筒缸盖组件（300）内的活塞（201）、设置在活塞（201）外侧壁与缸筒缸盖组件（300）内壁之间的活塞环（203）以及设置在活塞（201）顶板上的进气组件。

3.根据权利要求2所述的一种无油活塞式空压机的进气结构，其特征在于：所述进气组件包括设置在活塞（201）顶板的通气孔（215）、设置在顶板上方且盖合在通气孔（215）上的阀片（205）以及穿过阀片（205）固定连接在顶板上的螺钉（204）。

4.根据权利要求3所述的一种无油活塞式空压机的进气结构，其特征在于：所述活塞（201）顶板将缸筒缸盖组件（300）分隔成位于顶板下方的清洁空气腔室（107）和位于顶板上方的压缩腔室（108）；

所述通气孔（215）连通清洁空气腔室（107）和压缩腔室（108）。

5.根据权利要求4所述的一种无油活塞式空压机的进气结构，其特征在于：所述阀片（205）与螺钉（204）为滑动连接，螺钉（204）位于顶板上方的部分形成阀片（205）滑动的轨道。

6.根据权利要求1所述的一种无油活塞式空压机的进气结构，其特征在于：所述第一进气支路（103）的出气端和第二进气支路（104）出气端分别与对应的进气接头（105）相连通。