CN207195326U - 一种液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压油箱,包括箱体，箱体上设有上盖，箱体内设有第一隔板，上盖上设有第二隔板，第一隔板和第二隔板将箱体内分为吸油区、回油区以及缓冲区，位于吸油区的箱体上设置有吸油管，位于回油区的箱体上设置有回油管，箱体内底壁向下倾斜，且位于最低处开设有除渣槽以及用于启闭除渣槽的除渣阀，除渣槽侧壁和/或除渣阀内嵌设有磁性件；通过设置第一隔板用于阻拦沉淀杂质流通到回油区后进入回油管，设置第二隔板用于阻拦泡沫流通到吸油区后进入吸油管，设置第一隔板以及第二隔板上开设有通油孔，供液压油流通，增加了液压油的流通与循环路径，有利于提高液压油散热、分离空气以及沉淀杂质的效果。

Description

一种液压油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱领域，更具体地说，它涉及一种液压油箱。

背景技术

液压油箱，用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器。油箱在液压系统中的主要功用是：1.贮存供系统循环所需的油液；2.散发系统工作时所产生的热量；3.释放混在油液中的气体；4.为系统中元件的安装提供位置。

现有技术中，液压油内常混有杂质，如在液压油使用过程中产生的固体杂质如切屑、纤维、金属粉末、砂粒、灰尘、磨料等，固体杂质加快元件的磨损，堵塞节流孔口；或者产生气泡或者泡沫降低液压油本身的刚度，容积效率降低，因此需要提供一种新的技术方案解决上述问题。

实用新型内容

针对实际运用中液压油内容易混入杂质影响液压系统的控制精度、加快元件磨损等问题，本实用新型的目的在于提出一种液压油箱，有效除渣并降低液压油箱内的气体和气泡，具体方案如下：

一种液压油箱，包括箱体，所述箱体上设置有上盖，所述箱体内呈上下交错设置有第一隔板、第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将所述箱体内部分为吸油区、回油区以及位于所述吸油区与回油区之间的缓冲区；

位于所述吸油区的所述箱体上连通设置有吸油管，位于所述回油区的所述箱体上连通设置有回油管，所述箱体内底壁朝向所述第一隔板向下倾斜设置，且在最低处开设有除渣槽以及用于启闭所述除渣槽的除渣阀，所述除渣槽侧壁和/或所述除渣阀内嵌设有磁性件。

通过上述技术方案，第一隔板用于阻拦沉淀杂质流通到回油区后进入回油管，第二隔板可以阻拦泡沫流通到吸油区后进入吸油管。同时，液压油从吸油管进入吸油区，流经缓冲区后进入回油区并被吸油管吸走，第一隔板和第二隔板以及其中间形成的缓冲区增加了液压油循环的途径，有利于提高液压油散热、分离空气以及沉淀杂质的效果。

箱体内的液压油里的固体杂质沉积在箱体的内底壁上，由于箱体的内底壁向下倾斜，固体杂质会沉积在除渣槽内，嵌设有磁性件的除渣槽和/或除渣阀会吸附固体杂质中的部分颗粒，有助于固体杂质运动到除渣槽内。当需要清理箱体内的固体杂质时，可打开除渣阀，固体杂质会自动从除渣槽内落下，清理箱体内的固体杂质。

进一步的，所述吸油管伸入所述箱体内的一端设置有固体过滤器。

通过上述技术方案，固体过滤器可将流经吸油管的液压油中的固体杂质除去，减小箱体内以及进入回油管内液压油中的固体杂质，进而减小进入液压系统中的液压油中的固体杂质，减小液压系统中的元件的磨损或堵塞，保证液压系统的正常工作，增加液压系统的使用寿命。

进一步的，所述上盖上垂直安装有空气滤清器。

通过上述技术方案，当液压系统工作时箱体内油面时而上升或下降，上升时由里向外排出空气，下降时由外向内吸入空气。空气滤清器可以过滤吸入的空气；同时空气滤清器又是注油口，注入的新工作油液，须经过滤再进箱体，从而滤除了液压油中的固体杂质。此外，液压系统工作时空气滤清器能维持箱体内的压力和大气压力平衡，以避免泵出现空穴现象。

进一步的，所述第一隔板和/或所述第二隔板上开设有至少一个通油孔。

通过上述技术方案，通油孔增加了液压油在箱体内的流通路径，进一步提高了箱体内液压油散热、分离空气以及沉淀杂质的效果。同时，还避免当箱体内液压油流通量大、而缓冲区流通口小导致的液压油无法及时供回油管吸油、液压系统无法正常使用的问题发生，保证液压系统使用正常。

进一步的，所述第一隔板和所述第二隔板上的所述通油孔均有多个，所述第一隔板上所述通油孔的孔径与其距所述箱体底壁的距离呈正向关系，所述第二隔板上所述通油孔的孔径与其距所述上盖的距离呈正向关系。

通过上述技术方案，靠近箱体上部或下部区域的通油孔孔径小，减小液压油从位于下部通油孔流通的几率，促使更多的液压油从缓冲区以及位于箱体中部通油孔流通，增加液压油的流通路径。位于箱体中部通油孔孔径大，增加液压油的流通量，避免液压油的流通路径窄，液压油无法及时有效流通到回油区内。

进一步的，所述第一隔板上的所述通油孔的最高高度不高于所述箱体高度的1/2，所述第二隔板上的所述通油孔的最低高度不低于所述箱体高度的1/2。

通过上述技术方案，若第一隔板上通油孔最高高度高于箱体高度的1/2，第二隔板上通油孔最低高度低于箱体高度的1/2，容易增加液压油从吸油区流经第一隔板上最高的通油孔到达缓冲区，再从缓冲区流经第二隔板上最低的通油孔到达回流区，后被吸油管吸走，减小了液压油在箱体内的流通路径，不利于液压油的分离空气以及散热。

进一步的，所述第一隔板与所述第二隔板均竖直设置，所述第一隔板与所述第二隔板之间的距离为所述箱体沿所述吸油区朝向所述回油区方向长度的1/6～1/3。

通过上述技术方案，避免缓冲区的空间太大，液压油在缓冲区内流通平缓，不利于液压油的散热；避免缓冲区的空间太小，液压油在缓冲区的流通慢且少，液压油不能及时到达回油区供回油管吸收，从而无法保证液压系统的正常工作。

进一步的，所述第一隔板与第二隔板平行设置，所述第一隔板朝向所述回油区的方向倾斜。

通过上述技术方案，朝向回油区倾斜的第一隔板、以及与第一隔板平行的第二隔板，减小了液压油从吸油区朝向缓冲区以及回油区流通的力，便于液压油的流通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过设置第一隔板用于阻拦沉淀杂质流通到回油区后进入回油管，设置第二隔板用于阻拦泡沫流通到吸油区后进入吸油管，设置第一隔板以及第二隔板上开设有通油孔，供液压油流通，增加了液压油的流通与循环路径，有利于提高液压油散热、分离空气以及沉淀杂质的效果。

附图说明

图1为液压油箱的整体示意图；

图2为图1中A-A线的剖视图（实施例一）；

图3为图2中B部的局部放大图；

图4为图1中A-A线的剖视图（实施例二）。

附图标记：1、箱体；2、上盖；3、第一隔板；4、第二隔板；5、吸油区；6、回油区；7、缓冲区；8、吸油管；9、回油管；10、除渣槽；11、除渣阀；12、固体过滤器；13、空气滤清器；14、通油孔；15、磁性件；16、阻隔条。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例一

如图1所示，一种液压油箱，包括整体呈立方体且上端开口的箱体1以及设置在箱体1上方的上盖2。如图2所示，箱体1内设置有第一隔板3，上盖2上设置有第二隔板4，第一隔板3与第二隔板4的高度均低于箱体1的高度，第一隔板3与第二隔板4在高度上有重合。第一隔板3用于阻拦沉淀杂质流通到回油区6后进入回油管9，第二隔板4可以阻拦泡沫流通到吸油区5后进入吸油管8。第一隔板3和第二隔板4将箱体1内部划分为吸油区5、回油区6以及位于吸油区5与回油区6之间的缓冲区7。

如图2所示，位于吸油区5的箱体1上连通设置有吸油管8，位于回油区6的箱体1上连通设置有回油管9。液压油从吸油管8进入吸油区5，流经缓冲区7后进入回油区6并被吸油管8吸走，第一隔板3和第二隔板4以及其中间形成的缓冲区7增加了液压油循环的途径，有利于提高液压油散热、分离空气以及沉淀杂质的效果。本实施例中，吸油管8以及回油管9设置在箱体1两相对设立的端部上。

如图3所示，箱体1内底壁朝向所述第一隔板3向下倾斜设置，且在其最低处开设有除渣槽10，除渣槽10处设置有用于启闭除渣槽10的除渣阀11，除渣槽10侧壁和/或除渣阀11内嵌设有磁性件15。箱体1内液压油里的固体杂质沉积在箱体1的内底壁上，由于箱体1的内底壁向下倾斜，固体杂质会沉积在除渣槽10内，嵌设有磁性件15的除渣槽10和/或除渣阀11会吸附固体杂质中的部分颗粒，有助于固体杂质运动到除渣槽10内。当需要清理箱体1内的固体杂质时，可打开除渣阀11，固体杂质会自动从除渣槽10内落下，清理箱体1内的固体杂质。

如图3所示，在第一隔板3与箱体1底壁之间通过螺栓可拆卸设置有阻隔条16，阻隔条16安装以连接第一隔板3与箱体1，当液压油里的固体杂质沉积在第一隔板3远离除渣槽10的一侧时，打开阻隔条16，由于箱体1底壁朝向除渣槽10倾斜，沉积在第一隔板3远离除渣槽10的一侧的固体杂质在重力作用下朝向除渣槽10倾斜，并倾倒而出，便于清理箱体1内的固体杂质。

如图2所示，为过滤进入箱体1内液压油中的固体杂质，吸油管8伸入箱体1内的一端设置有固体过滤器12，减少了箱体1内以及进入回油管9内液压油中的固体杂质，进而减少进入液压系统中的固体杂质，减小液压系统中的元件的磨损或堵塞，保证液压系统的正常工作。

如图2所示，当液压系统工作时，箱体1内油面时而上升或下降，上升时由里向外排出空气，下降时由外向内吸入空气，因此在上盖2上垂直安装有空气滤清器13，过滤吸入的空气。本实施例中，空气滤清器13设置在位于回油管9的上盖2上。此外，空气滤清器13又是注油口，注入的新工作油液，须经过滤再进箱体1，从而滤除了液压油中的固体杂质。空气滤清器13还可以平衡箱体1内的压力和大气压力，避免泵出现空穴现象，影响液压系统的正常工作。

如图2所示，第一隔板3和/或第二隔板4上开设有至少一个通油孔14，用以增加液压油在箱体1内的流通路径，提高箱体1内液压油散热、分离空气以及沉淀杂质的效果；还可以避免当箱体1内液压油流通量大、而缓冲区7流通口小，液压油无法及时流动，泵出现空穴现象，导致液压系统无法正常使用的问题发生。

如图2所示，第一隔板3与第二隔板4上的通油孔14均设置有多个，为减小液压油从位于下部通油孔14流通的几率，促使更多的液压油从缓冲区7以及位于箱体1中部的通油孔14流通，增加液压油的流通路径，第一隔板3上通油孔14孔径随其远离箱体1底壁的距离而逐渐增加，第二隔板4上通油孔14孔径随其远离上盖2的距离而逐渐增加。第一隔板3上靠近箱体1底壁的通油孔14孔径小，可避免从位于下部通油孔14流通的液压油量大，带动沉积在底部的固体杂质从位于下部通油孔14流通到回油区6后进入回油管9。同时，第一隔板3上远离箱体1底壁的通油孔14孔径大，增加液压油的流通量，避免液压油的流通路径窄，液压油无法及时有效流通到回油区6内，泵出现空穴现象，导致液压系统无法正常使用。

如图2所示，第一隔板3上的通油孔14的最高高度不高于箱体1高度的1/2，第二隔板4上的通油孔14的最低高度不低于箱体1高度的1/2。避免当第一隔板3上通油孔14最高高度高于箱体1高度的1/2、第二隔板4上通油孔14最低高度低于箱体1高度的1/2时，液压油从吸油区5流经第一隔板3上最高的通油孔14到达缓冲区7，再从缓冲区7流经第二隔板4上最低的通油孔14到达回流区，后被吸油管8吸走。如此设置，可以增加液压油在箱体1内的流通路径，有利于液压油的分离空气以及散热。

如图2所示，为避免因缓冲区7的空间太大，液压油在缓冲区7内流通平缓，不利于液压油的散热；也为避免缓冲区7的空间太小，液压油在缓冲区7的流通慢且少，液压油不能及时到达回油区6供回油管9吸收，从而使得液压系统无法正常工作，第一隔板3与第二隔板4均竖直设置，第一隔板3与第二隔板4之间的距离为箱体1沿吸油区5朝向回油区6方向长度的1/6～1/3。优选的，第一隔板3与第二隔板4之间的距离为箱体1沿吸油区5朝向回油区6方向长度的1/3，即吸油区5、回油区6以及缓冲区7体积相同，液压油的流通速度适中，散热缓冲等更加均衡，以保证液压系统正常使用。

本实施例一的工作原理及有益效果在于：

第一隔板3用于阻拦沉淀的杂质流通到回油区6后进入回油管9，第二隔板4可以阻拦泡沫流通到吸油区5后进入吸油管8。同时，液压油从吸油管8进入吸油区5，流经缓冲区7后进入回油区6并被吸油管8吸走，第一隔板3和第二隔板4以及其中间形成的缓冲区7增加了液压油循环的途径，有利于提高液压油散热、分离空气以及沉淀杂质的效果。第一隔板3和第二隔板4上开设的通油孔14进一步增加了箱体1内液压油的循环途径，进一步提高液压油的散热等效果。减少流入回流管以及进入液压系统内液压油中的杂质，保护液压系统中元件的磨损，延长液压油及元件的工作周期和使用寿命。

箱体1内液压油里的固体杂质沉积在箱体1的内底壁上，由于箱体1的内底壁向下倾斜，固体杂质会沉积在除渣槽10内，嵌设有磁性件15的除渣槽10和/或除渣阀11会吸附固体杂质中的部分颗粒，有助于固体杂质运动到除渣槽10内。当需要清理箱体1内的固体杂质时，可打开除渣阀11，固体杂质会自动从除渣槽10内落下，清理箱体1内的固体杂质。

实施例二

如图4所示，一种液压油箱，与实施例一的区别在于，第一隔板3朝向回油区6的方向倾斜，第一隔板3与第二隔板4平行设置。

上述技术方案的有益效果在于：

朝向回油区6倾斜的第一隔板3以及与第一隔板3平行的第二隔板4一起，减小了液压油从吸油区5朝向缓冲区7以及回油区6流通的力，便于液压油的流通。同时避免缓冲区7空间太小，液压油的流通缓慢，不利于液压油的散热。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种液压油箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)上设置有上盖(2)，其特征在于，所述箱体(1)内呈上下交错设置有第一隔板(3)、第二隔板(4)，所述第一隔板(3)和第二隔板(4)将所述箱体(1)内部分为吸油区(5)、回油区(6)以及位于所述吸油区(5)与回油区(6)之间的缓冲区(7)；

位于所述吸油区(5)的所述箱体(1)上连通设置有吸油管(8)，位于所述回油区(6)的所述箱体(1)上连通设置有回油管(9)，所述箱体(1)内底壁朝向所述第一隔板(3)向下倾斜设置，且在最低处开设有除渣槽(10)以及用于启闭所述除渣槽(10)的除渣阀(11)，所述除渣槽(10)侧壁和/或所述除渣阀(11)内嵌设有磁性件(15)。

2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述吸油管(8)伸入所述箱体(1)内的一端设置有固体过滤器(12)。

3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述上盖(2)上垂直安装有空气滤清器(13)。

4.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述第一隔板(3)和/或所述第二隔板(4)上开设有至少一个通油孔(14)。

5.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述第一隔板(3)和所述第二隔板(4)上的所述通油孔(14)均有多个，所述第一隔板(3)上所述通油孔(14)的孔径与其距所述箱体(1)底壁的距离呈正向关系，所述第二隔板(4)上所述通油孔(14)的孔径与其距所述上盖(2)的距离呈正向关系。

6.根据权利要求5所述的液压油箱，其特征在于，所述第一隔板(3)上的所述通油孔(14)的最高高度不高于所述箱体(1)高度的1/2，所述第二隔板(4)上的所述通油孔(14)的最低高度不低于所述箱体(1)高度的1/2。

7.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述第一隔板(3)与所述第二隔板(4)均竖直设置，所述第一隔板(3)与所述第二隔板(4)之间的距离为所述箱体(1)沿所述吸油区(5)朝向所述回油区(6)方向长度的1/6～1/3。

8.根据权利要求1～7中任意一项所述的液压油箱，其特征在于，所述第一隔板(3)与第二隔板(4)平行设置，所述第一隔板(3)朝向所述回油区(6)的方向倾斜。