CN207297379U - 排气组件及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种排气组件及压缩机，其中，排气组件包括排气轴承座，所述排气轴承座的进气端设有进气腔，所述排气轴承座的排气端设有排气腔，所述进气腔与所述排气腔沿所述排气轴承座的轴向相互错开，所述排气轴承座设有连通所述进气腔和所述排气腔的流道，所述排气腔内设有所述油分结构。本实用新型实施例通过将进气腔与排气腔沿排气轴承座的轴向相互错开，且通过设置流道将进气腔的排气引至排气腔，排气腔内设置油分结构，能够充分利用排气轴承座排气端的空间，安装油分结构，解决了现有技术中油分结构占用空间大，因空间限制无法安装的问题；并且，通过设置油分结构，能够使排气含油量显著降低，有效压缩冷媒量增加，能效显著提高。

Description

排气组件及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种排气组件及压缩机。

背景技术

在单机双级螺杆压缩机中，一级排气冷却电机后进入二级压缩腔，为了降低温度及润滑轴承，需要在轴承腔中注入冷冻油，而轴承腔中的冷冻油最终都会回到二级转子腔中，随着排气流出。对于常规单级螺杆压缩机，只有一级转子，回到转子腔的冷冻油量也不大，通过内置油分结构可以过滤掉大部分冷冻油，对能效影响不大。

而对单机双级螺杆压缩机，二级压缩时不仅有一级排气中携带的回油，还有轴承腔的回油，进入二级转子腔内部的冷冻油过多，有效压缩冷媒量就降低，从而会影响能效。

为提高能效，需要在单机双级螺杆压缩机的内部一级排气后设置油分结构，以降低进入二级转子腔内部的油量。但由于现有单机双级螺杆压缩机中，其一级排气主要从轴承座的底部通过，而轴承座的底部又设置了滑阀支撑结构，因此，可利用的空间有限，无法设置油分结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种排气组件及压缩机，其能够解决排气含油量过多，及油分结构占用空间大，因空间限制无法安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种排气组件，其包括排气轴承座，所述排气轴承座的进气端设有进气腔，所述排气轴承座的排气端设有排气腔，所述进气腔与所述排气腔沿所述排气轴承座的轴向相互错开，所述排气轴承座设有连通所述进气腔和所述排气腔的流道，所述排气腔内设有所述油分结构。

在一优选或可选实施例中，所述流道呈弧形，以使通过所述流道的气流具有围绕所述排气轴承座的轴线做旋转流动的分量。

在一优选或可选实施例中，所述排气腔的外轮廓为弧形，所述流道与所述排气腔相切。

在一优选或可选实施例中，所述进气腔的外轮廓为弧形，所述流道与所述进气腔相切。

在一优选或可选实施例中，所述油分结构包括至少两块多孔板，相邻所述多孔板之间设有滤网。

在一优选或可选实施例中，所述油分结构的外轮廓与所述排气腔的形状相适配。

在一优选或可选实施例中，所述排气腔的底部设有泄油槽，所述泄油槽连通所述排气轴承座的底部设置的第一泄油口。

在一优选或可选实施例中，所述排气腔的底部侧向设有第二泄油口。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机，其特征在于：包括上述任一实施例中的排气组件。

在一优选或可选实施例中，所述压缩机包括多级压缩机。

在一优选或可选实施例中，所述排气组件设于所述多级压缩机的低压级排气端与高压级进气端之间。

基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型实施例通过将进气腔与排气腔沿排气轴承座的轴向相互错开，且通过设置流道将进气腔的排气引至排气腔，排气腔内设置油分结构，能够充分利用排气轴承座排气端的空间，安装油分结构，解决了现有技术中油分结构占用空间大，因空间限制无法安装的问题；并且，通过设置油分结构，能够使排气含油量显著降低，有效压缩冷媒量增加，能效显著提高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的压缩机内置排气组件的主视示意图；

图2为本实用新型实施例提供的压缩机内置排气组件的侧视示意图；

图3为本实用新型实施例提供的油分结构的多孔板示意图；

图4本实用新型实施例提供的排气轴承座的进气端示意图；

图5本实用新型实施例提供的排气轴承座的排气腔和流道示意图；

图6为本实用新型实施例提供的排气轴承座的泄油口示意图。

附图中标号：

1-排气轴承座；11-进气腔；12-排气腔；13-流道；14-泄油槽；15-第一泄油口；16-第二泄油口；

2-油分结构；21-多孔板；

3-低压级部件；

4-高压级部件；

5-中压级部件；

6-滤清器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1、图2所示，为本实用新型实施例提供的压缩机安装本实用新型实施例提供的排气组件后的示意图，本实用新型实施例提供的排气组件包括排气轴承座1和油分结构2。

如图4所示，排气轴承座1的进气端设有进气腔11，如图5所示，排气轴承座1的排气端设有排气腔12，进气腔11与排气腔12沿排气轴承座1的轴向相互错开，排气轴承座1设有连通进气腔11和排气腔12的流道13，如图2所示，油分结构2设于排气腔12内。油分结构2用于分离油气，降低排气含油量，提高压缩机的压缩能效。

本实用新型实施例提供的排气组件可以应用于压缩机，例如：可以应用于多级压缩机。多级压缩机包括双级压缩机以及三级以上压缩机。其中，双级压缩机包括单机双级螺杆压缩机。

如图1所示，本实用新型实施例中的压缩机为具有至少两级的多级压缩机。多级压缩机具有低压级部件3和高压级部件4，经过低压级部件3压缩后的气流进入高压级部件4，排气轴承座1设于低压级部件3的排气端与高压级部件4的进气端之间。油分结构2设于排气腔12内，用于分离油气，能够降低低压级部件3的排气含油量，提高高压级部件4的压缩能效。

由于低压级部件3与高压级部件4各自装配完成后，可以通过联轴器连接，装配于中压级部件5上，因此，排气轴承座1可以设于中压级部件5。

本实用新型实施例中的压缩机为具有至少两级的多级压缩机，其低压级部件3和高压级部件4可以为其中任一相邻的两个压缩级部件。低压级部件3一般包括阴转子、阳转子和滑阀。其中，滑阀可以为下置式或上置式。

在滑阀下置，即滑阀设于阴转子和阳转子的下方的情况下，低压级部件3中的排气主要从排气轴承座1的下部通过，由于排气轴承座1的排气端下部需要设置滑阀支撑结构，因此，排气轴承座1的排气端下部可利用的空间有限，因此，可以将进气腔11设于排气轴承座1的进气端下部(如图4所示)，排气腔12设于排气轴承座1的排气端上部(如图5所示)，使进气腔11与排气腔12沿排气轴承座1的轴向(即压缩机的轴向)相互错开，以充分利用排气轴承座1的排气端的空间安装油分结构2。

在滑阀上置，即滑阀设于阴转子和阳转子的上方的情况下，低压级部件3中的排气主要从排气轴承座1的上部通过，由于排气轴承座1的排气端上部需要设置滑阀支撑结构，因此，排气轴承座1的排气端上部可利用的空间有限，因此，可以将进气腔11设于排气轴承座1的进气端上部，排气腔12设于排气轴承座1的排气端的下部，使进气腔11与排气腔12沿排气轴承座1的轴向(即压缩机的轴向)相互错开，以充分利用排气轴承座1的排气端的空间安装油分结构2。

本实用新型实施例通过将进气腔11与排气腔12沿压缩机的轴向相互错开，且设有连通进气腔11和排气腔12的流道13，能够有效利用排气轴承座1的排气端的空间安装油分结构2，解决了现有技术中油分结构占用空间大，因结构限制无法安装油分结构的问题。

并且，本实用新型实施例在低压级部件3的排气端下游、高压级部件4的进气端上游(排气轴承座1的排气腔12)设有油分结构2，能够使低压级部件3的排气含油量显著降低，即能够使进入高压级部件4的含油量显著降低，进而能够使有效压缩冷媒量增加，能效可显著提高。

本实用新型实施例提供的排气组件，流道13可以设置呈弧形，以使通过流道13的气流具有围绕排气轴承座1的轴线(即压缩机的轴线)做旋转流动的分量，气流在离心力与撞击作用下进行油气分离，提高油气分离效率。

在一优选或可选实施例中，排气腔12的外轮廓可以为弧形，流道13可以与排气腔12相切，流道1内的排气气流能够沿排气腔12的切向进入排气腔12内，因此，能够使气流最大程度的沿排气腔12的内壁流动，提高旋转流动的动力，对气流产生离心作用，从离心作用、均匀流场、撞击分离等多个方面，起到提高油分效率的作用。

在另一优选或可选实施例中，进气腔11的外轮廓也可以为弧形，流道13也可以与进气腔11相切，使进气腔11内的气流沿进气腔11的切向流出，为进气腔11内的气流提供旋转流动的动力。

本实用新型实施例提供的排气组件，油分结构2可以包括至少两块多孔板21，相邻两块多孔板21之间可以设有滤网。

在一优选或可选实施例中，油分结构2可以包括两个多孔板21和一个滤网。其中，一个多孔板21固定于排气轴承座1上部，再装入滤网，并再用一个多孔板21压紧，并可以用螺钉固定在排气轴承座1上。通过两层多孔板21，可以将滤网固定在多孔板21内，避免滤网脱落进入压缩腔。

本实用新型实施例提供的排气组件，由于排气腔12位于排气轴承座1的排气端，其与排气轴承座1的进气腔11在排气轴承座1的轴向(压缩机的轴向)相互错开，可以利用的空间为不规则形状，因此，油分结构2的外轮廓相应的与排气腔12的形状相适配，也为不规则形状。

如图3所示，多孔板21为不规则形状，与排气腔12的形状相适配。多孔板21上均布有孔，孔的直径可以根据实际流量进行调整，例如：孔径可以为

油分结构2可以通过四个螺钉固定于排气轴承座1，实际应用时可根据结构、内部压力进行调整，加强固定，防止油分结构2在气流冲击下脱落。

上述的螺钉可选M8或M6，根据内部压力决定。

实际应用时，本实用新型实施例提供的油分结构2的形状可根据排气腔12的具体结构进行调整；油分结构2的厚度，也可根据空间进行调整；多孔板21上的孔的孔径可以根据压缩机流量进行调整，流量大时，可选择较大孔径，以降低压损。

由于排气经过油分结构2后油气分离，冷冻油留在排气轴承座1内部，因此，可以在排气腔12的底部(排气轴承座1的中部)设置泄油槽14(如图5所示)，在排气轴承座1的底部设置第一泄油口15(如图6所示)，泄油槽14连通第一泄油口15，第一泄油口15处还可以设置泄油阀。排气腔12底部积聚的油可以通过泄油槽14进入排气轴承座1的底部，继而可以通过第一泄油口15处的泄油阀将冷冻油引出。

上述实施例中，由于排气轴承座1的结构影响，有部分冷冻油在分离后并不能直接从排气轴承座1中部的泄油槽14流出，而是积攒在侧边的凹槽中，因此，也可以在排气腔12的底部侧向设置第二泄油口16(如图6所示)。

基于上述各个实施例的描述，下面以滑阀下置式的两级压缩机为例，对本实用新型实施例提供的排气组件中的气流流向进行详细说明。

由于油缸外置，排气轴承座1内部空间全部用于排气。排气轴承座1的排气端下部设置有滑阀支撑结构，排气轴承座1的下部空间封闭。低压级部件3的排气从图4所示的排气轴承座1下部的进气腔11进入，撞击到对面的挡板后，沿壳体圆弧面向上流动，从图5所示的流道13切向排入排气轴承座1上部的排气腔12，在排气腔12内做旋转流动，通过撞击以及离心力作用下，可以提升油气分离效果。

油分结构2设置在排气腔12，油气混合物再经过油分结构2进行油气分离，分离出来的冷冻油一部分沿排气腔12的顶部流出，在排气轴承座1侧壁设置的第二泄油口16回收冷冻油。另一部分从滤网内部沿排气轴承座1上中部横筋处设置的泄油槽14流出，分离出的冷冻油下沉并在排气轴承座1的底部聚集，通过排气轴承座1底部设置的第一泄油口15流出，并可以回收至系统。少量流回流道13的冷冻油会在气流冲击作用下，重新进入油分结构2进行分离。

本实用新型还提供了一种压缩机的示意性实施例，在该示意性实施例中，压缩机包括上述任一实施例中的排气组件。

本实用新型实施例提供的压缩机可以为多级压缩机，例如可以为：双级压缩机，或者为三级以上压缩机。其中，双级压缩机可以为单机双级螺杆压缩机。

本实用新型实施例提供的多级压缩机包括低压级部件3和高压级部件4，排气组件可以设于多级压缩机的低压级部件3的排气端与高压级部件4的进气端之间。

如图1所示，在一优选或可选实施例中，压缩机还可以包括滤清器6，滤清器6可以安装在低压级部件3的吸气口外部，可以有效利用外部空间，提高进气过滤效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对上述零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (11)

1.一种排气组件，其特征在于：包括排气轴承座(1)，所述排气轴承座(1)的进气端设有进气腔(11)，所述排气轴承座(1)的排气端设有排气腔(12)，所述进气腔(11)与所述排气腔(12)沿所述排气轴承座(1)的轴向相互错开，所述排气轴承座(1)设有连通所述进气腔(11)和所述排气腔(12)的流道(13)，所述排气腔(12)内设有油分结构(2)。

2.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于：所述流道(13)呈弧形，以使通过所述流道(13)的气流具有围绕所述排气轴承座(1)的轴线做旋转流动的分量。

3.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于：所述排气腔(12)的外轮廓为弧形，所述流道(13)与所述排气腔(12)相切。

4.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于：所述进气腔(11)的外轮廓为弧形，所述流道(13)与所述进气腔(11)相切。

5.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于：所述油分结构(2)包括至少两块多孔板(21)，相邻所述多孔板(21)之间设有滤网。

6.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于：所述油分结构(2)的外轮廓与所述排气腔(12)的形状相适配。

7.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于：所述排气腔(12)的底部设有泄油槽(14)，所述泄油槽(14)连通所述排气轴承座(1)的底部设置的第一泄油口(15)。

8.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于：所述排气腔(12)的底部侧向设有第二泄油口(16)。

9.一种压缩机，其特征在于：包括如权利要求1～8任一项所述的排气组件。

10.如权利要求9所述的压缩机，其特征在于：所述压缩机包括多级压缩机。

11.如权利要求10所述的压缩机，其特征在于：所述排气组件设于所述多级压缩机的低压级排气端与高压级进气端之间。