CN104724177A - 用于汽车前副支架的支座 - Google Patents
用于汽车前副支架的支座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104724177A CN104724177A CN201510055724.0A CN201510055724A CN104724177A CN 104724177 A CN104724177 A CN 104724177A CN 201510055724 A CN201510055724 A CN 201510055724A CN 104724177 A CN104724177 A CN 104724177A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side plate
- welding
- mounting
- bearing
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供了一种用于汽车前副支架的支座，包括安装支架、焊接支架和加强板；安装支架固定安装于汽车前副支架上，焊接支架固定安装于安装支架上，加强板固定安装于加强板和焊接支架上；安装支架包括安装底板，安装底板上与汽车前副支架的对应位置处设有第一安装孔和安装定位孔；焊接支架包括焊接底板，所述焊接底板上与所述安装支架的对应位置处设有焊接定位孔；加强板包括底板，底板为五边形，其相邻两边沿相同方向纵向弯折形成第二侧板和第三侧板，与之正对的一边沿相同方向弯折形成第一侧板。本发明所述的支座结构简单，加工容易，安装操作简单，采用焊接固定的连接方式，增强了支座整体的强度，提高了承载能力。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于汽车前副支架的支座。
背景技术
汽车前副支架是支承前车桥、悬挂的支架，其作用为阻隔振动和噪声，减少振动和噪声直接进入车厢内，从而提高汽车的舒适性。目前现有技术中，用于汽车前副支架的支座强度较低，刚度较差，安装操作较繁琐，当汽车受到较大冲击载荷后，支座易发生变形，降低前副支架整体对振动和噪声的阻隔效果。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种用于汽车前副支架的支座，以解决支座强度较低，刚度较差，安装操作较繁琐，易发生变形的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种用于汽车前副支架的支座，包括安装支架、焊接支架和加强板；
所述安装支架固定安装于汽车前副支架上，所述焊接支架固定安装于所述安装支架上，所述加强板固定安装于所述加强板和焊接支架上；
所述安装支架包括安装底板，所述安装底板上与汽车前副支架的对应位置处设有第一安装孔和安装定位孔，所述安装底板的外缘沿相同的方向纵向弯折形成安装一侧板、安装第二侧板和安装第三侧板，并构成一安装空间，所述安装第二侧板上设有第二安装孔；
所述焊接支架包括焊接底板，所述焊接底板上与所述安装支架的对应位置处设有焊接定位孔，所述焊接底板的横截面为三角形，其相邻的两边的外缘沿相反方向弯折形成焊接第一侧板和焊接第二侧板；
所述加强板包括底板，所述底板为五边形，其相邻两边沿相同方向纵向弯折形成第二侧板和第三侧板，与之正对的一边沿相同方向弯折形成第一侧板，所述第二侧板上与所述安装支架的对应位置处设有定位孔，所述第二侧板上设有避让孔。
进一步的，所述焊接支架通过焊缝固定于所述安装支架上，所述加强板通过焊缝固定于所述安装支架和焊接支架上。
进一步的，所述焊缝为间断型焊缝。
进一步的，所述加强板的底板与所述安装支架的安装底板之间设有间隙。
进一步的，所述安装第二侧板的前端面的平面度为0.5。
进一步的，所述第三侧板的顶端的高度大于安装第一侧板顶端的高度。
进一步的，所述第二侧板的端部设有两侧翼，所述两侧翼分别固定连接于所述安装一侧板和安装第三侧板上。
进一步的，所述焊接底板的另一边上设有避让空间。
进一步的，所述第二安装孔为长圆孔，且其长轴沿竖直方向布置，所述安装第二侧板上设有纵向贯通且与所述第二安装孔相联通的避让空间。
进一步的，避让孔横截面为优弧面，其联通所述第二侧板的边缘，且与所述第二侧板通过光滑圆倒角过渡。
相对于现有技术，本发明所述的具用于汽车前副支架的支座有以下优势：
(1)本发明所述的支座结构简单，加工容易，安装操作简单，本支座采用焊接固定的连接方式，增强了支座整体的强度，同时增加了加强板结构，提高了本支座的承载能力；
(2)本发明所述的支座采用间断型焊缝连接，间断焊接破坏了焊接应力的连续性，降低了焊接产生的焊接应力对支座的损害，同时加强板与安装 支架之间的间隙，为支座的安装支架与加强板之间在受到强烈冲击时留出了一定的缓冲空间，降低在强烈冲击下产生的冲击应力大小，避免焊接失效。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的用于汽车前副支架的支座的三维结构示意图；
图2为本发明实施例所述的用于汽车前副支架的支座的左视视图；
图3为本发明实施例所述的用于汽车前副支架的支座的A-A向剖视图；
图4为本发明实施例所述的用于汽车前副支架的支座右视视图。
附图标记说明：
1-安装支架，2-焊接支架，3-加强板，4-焊缝，101-安装底座，102-安装一侧板，103-安装第二侧板，104-安装第三侧板，105-第一安装孔，106-安装定位孔，107-第二安装孔，201-焊接第一侧板，202-焊接第二侧板，203-焊接定位孔，204-避让空间；205-焊接底板，301-第一侧板，302-底板，303-第二侧板，304-定位孔，305-避让孔，306-第三侧板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1-4所示，一种用于汽车前副支架的支座，包括安装支架1、焊接支架2和加强板3；
所述安装支架1固定安装于汽车前副支架上，所述焊接支架2固定安装于所述安装支架1上，所述加强板3固定安装于所述加强板3和焊接支架2 上；
所述安装支架1包括安装底板101，所述安装底板101上与汽车前副支架的对应位置处设有第一安装孔105和安装定位孔106，所述安装底板101的外缘沿相同的方向纵向弯折形成安装一侧板102、安装第二侧板103和安装第三侧板104，并构成一安装空间，所述安装第二侧板103上设有第二安装孔107；
所述焊接支架2包括焊接底板205，所述焊接底板205上与所述安装支架的对应位置处设有焊接定位孔203，所述焊接底板205的横截面为三角形，其相邻的两边的外缘沿相反方向弯折形成焊接第一侧板201和焊接第二侧板202；
所述加强板3包括底板302，所述底板302为五边形，其相邻两边沿相同方向纵向弯折形成第二侧板303和第三侧板306，与之正对的一边沿相同方向弯折形成第一侧板301，所述第二侧板303上与所述安装支架的对应位置处设有定位孔304，所述第二侧板303上设有避让孔305。
如图1、2所示，所述焊接支架2通过焊缝4固定于所述安装支架1上，所述加强板3通过焊缝4固定于所述安装支架1和焊接支架2上；焊接连接方式的连接强度高，操作简单。
所述焊缝4为间断型焊缝；，间断焊接破坏了焊接应力的连续性，降低了焊接产生的焊接应力对支座的损害。
如图2、3所示，所述加强板3的底板302与所述安装支架1的安装底板101之间设有间隙；此间隙为支座的安装支架与加强板之间在受到强烈冲击时留出了一定的缓冲空间，降低在强烈冲击下产生的冲击应力大小，避免焊接失效。
所述安装第二侧板103的前端面的平面度为0.5；平面度的要求保证了高精度的安装效果。
如图4所示，所述第三侧板306的顶端的高度大于安装第一侧板102顶端的高度；此设计使加强板3分担了本支座更多的载荷。
如图1、4所示，所述第二侧板103的端部设有两侧翼，所述两侧翼分别固定连接于所述安装一侧板102和安装第三侧板104上；此设计进一步加强了第二侧板103与安装一侧板102和安装第三侧板104之间的连接刚度，同时增加了本支座整体的强度和刚度。
如图2、4所示，所述焊接底板205的另一边上设有避让空间204；保证焊接支架2在安装与运行期间不会与其相邻的零部件之间发生干涉。
如图1所示，所述第二安装孔107为长圆孔，且其长轴沿竖直方向布置，所述安装第二侧板103上设有纵向贯通且与所述第二安装孔107相联通的避让空间；长圆孔结构避免了因累积加工误差而影响安装操作，同时避让空间的设计使得安装操作更易进行。
如图2所示，避让孔305横截面为优弧面，其联通所述第二侧板303的边缘，且与所述第二侧板303通过光滑圆倒角过渡；避让孔305的此种结构增大了避让空间，同时降低了开孔结构对加强板强度的影响。
本支座在安装于汽车前副支架上之前需进行支座本体的安装操作，首先将焊接支架2采用间断焊焊接于安装支架1上，形成多个焊缝4，然后将加强板3采用间断焊焊接于安装支架1与焊接支架2上，形成多个焊缝4，同时在加强板3与安装支架1之间留有间隙，完成支座本体的安装操作；通过安装定位孔106将本支座初步定位于汽车前副支架上，通过第一安装孔105和第二安装孔107将本支座安装于汽车前副支架上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于汽车前副支架的支座，其特征在于：包括安装支架(1)、焊接支架(2)和加强板(3)；
所述安装支架(1)固定安装于汽车前副支架上，所述焊接支架(2)固定安装于所述安装支架(1)上，所述加强板(3)固定安装于所述加强板(3)和焊接支架(2)上；
所述安装支架(1)包括安装底板(101)，所述安装底板(101)上与汽车前副支架的对应位置处设有第一安装孔(105)和安装定位孔(106)，所述安装底板(101)的外缘沿相同的方向纵向弯折形成安装一侧板(102)、安装第二侧板(103)和安装第三侧板(104)，并构成一安装空间，所述安装第二侧板(103)上设有第二安装孔(107)；
所述焊接支架(2)包括焊接底板(205)，所述焊接底板(205)上与所述安装支架的对应位置处设有焊接定位孔(203)，所述焊接底板(205)的横截面为三角形，其相邻的两边的外缘沿相反方向弯折形成焊接第一侧板(201)和焊接第二侧板(202)；
所述加强板(3)包括底板(302)，所述底板(302)为五边形，其相邻两边沿相同方向纵向弯折形成第二侧板(303)和第三侧板(306)，与之正对的一边沿相同方向弯折形成第一侧板(301)，所述第二侧板(303)上与所述安装支架的对应位置处设有定位孔(304)，所述第二侧板(303)上设有避让孔(305)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：所述焊接支架(2)通过焊缝(4)固定于所述安装支架(1)上，所述加强板(3)通过焊缝(4)固定于所述安装支架(1)和焊接支架(2)上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：所述焊缝(4)为间断型焊缝。
4.根据权利要求1所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：所述加强板(3)的底板(302)与所述安装支架(1)的安装底板(101)之间设有间隙。
5.根据权利要求1所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：所述安装第二侧板(103)的前端面的平面度为0.5。
6.根据权利要求1所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：所述第三侧板(306)的顶端的高度大于安装第一侧板(102)顶端的高度。
7.根据权利要求1所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：所述第二侧板(103)的端部设有两侧翼，所述两侧翼分别固定连接于所述安装一侧板(102)和安装第三侧板(104)上。
8.根据权利要求1所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：所述焊接底板(205)的另一边上设有避让空间(204)。
9.根据权利要求1所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：所述第二安装孔(107)为长圆孔，且其长轴沿竖直方向布置，所述安装第二侧板(103)上设有纵向贯通且与所述第二安装孔(107)相联通的避让空间。
10.根据权利要求1所述的用于汽车前副支架的支座，其特征在于：避让孔(305)横截面为优弧面，其联通所述第二侧板(303)的边缘，且与所述第二侧板(303)通过光滑圆倒角过渡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510055724.0A CN104724177B (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 用于汽车前副支架的支座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510055724.0A CN104724177B (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 用于汽车前副支架的支座 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104724177A true CN104724177A (zh) | 2015-06-24 |
| CN104724177B CN104724177B (zh) | 2016-09-14 |
Family
ID=53448732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510055724.0A Active CN104724177B (zh) | 2015-02-03 | 2015-02-03 | 用于汽车前副支架的支座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104724177B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000072029A (ja) * | 1998-09-02 | 2000-03-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用サブフレーム |
| CN201049651Y (zh) * | 2007-06-08 | 2008-04-23 | 宁波跃进汽车前桥有限公司 | 前副车架后横梁焊接总成 |
| CN202593215U (zh) * | 2012-05-10 | 2012-12-12 | 武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司 | 汽车前悬挂支架加强板 |
| JP2013203242A (ja) * | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Mazda Motor Corp | フロントサブフレーム構造 |
| CN103419845A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-12-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车前副车架安装结构 |
| CN203402255U (zh) * | 2013-06-27 | 2014-01-22 | 北京汽车股份有限公司 | 一种汽车前副车架安装支架 |
| CN203497001U (zh) * | 2013-09-29 | 2014-03-26 | 上海汇众汽车制造有限公司 | 前副车架及其横梁稳定杆支架 |
-
2015
- 2015-02-03 CN CN201510055724.0A patent/CN104724177B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000072029A (ja) * | 1998-09-02 | 2000-03-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用サブフレーム |
| CN201049651Y (zh) * | 2007-06-08 | 2008-04-23 | 宁波跃进汽车前桥有限公司 | 前副车架后横梁焊接总成 |
| JP2013203242A (ja) * | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Mazda Motor Corp | フロントサブフレーム構造 |
| CN202593215U (zh) * | 2012-05-10 | 2012-12-12 | 武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司 | 汽车前悬挂支架加强板 |
| CN203402255U (zh) * | 2013-06-27 | 2014-01-22 | 北京汽车股份有限公司 | 一种汽车前副车架安装支架 |
| CN103419845A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-12-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车前副车架安装结构 |
| CN203497001U (zh) * | 2013-09-29 | 2014-03-26 | 上海汇众汽车制造有限公司 | 前副车架及其横梁稳定杆支架 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104724177B (zh) | 2016-09-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6015619B2 (ja) | 車体フレーム及び車両床下構造 | |
| CN106427515A (zh) | 动力传动系统安装组件 | |
| CN104589973A (zh) | 用于后背门撑杆的支撑安装结构、后背门连接结构、车辆 | |
| CN205523514U (zh) | 汽车后轮罩减震器安装座的连接结构 | |
| CN104290816A (zh) | 一种前轴焊合件结构 | |
| CN204527305U (zh) | 后副车架安装结构与汽车 | |
| CN204937243U (zh) | 一种前减震器安装结构及汽车 | |
| CN214565664U (zh) | 一种汽车后侧围加强结构及汽车 | |
| CN104724177A (zh) | 用于汽车前副支架的支座 | |
| CN204279063U (zh) | 变速器支架及车架 | |
| CN204506999U (zh) | 用于汽车前副支架的支座安装支架 | |
| CN211107698U (zh) | 用于增程汽车的后副车架及车辆 | |
| CN206012718U (zh) | 一种副车架安装结构 | |
| CN204055351U (zh) | 一种变速箱悬置安装结构 | |
| CN204506998U (zh) | 用于汽车前副支架的支座焊接支架 | |
| CN202046189U (zh) | 发动机支架板 | |
| CN211223014U (zh) | 发动机悬置安装点加强装置及包含其的汽车 | |
| CN211252190U (zh) | 一种吸振器结构 | |
| CN204506982U (zh) | 一种转向器的连接安装装置 | |
| CN104210550A (zh) | 悬置支架 | |
| CN204659381U (zh) | 一种后横梁总成弹簧托盘安装结构 | |
| CN212267274U (zh) | 一种前排座椅安装支架 | |
| CN204506383U (zh) | 汽车摆臂安装支架总成 | |
| CN204197026U (zh) | 一种前轴焊合件结构 | |
| CN219947948U (zh) | 用于车辆的支架组件及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 301700, Wuqing District, Tianjin, Zhu Zhuang Road, 12 Patentee after: Tianjin Oriental Xingtai Industrial Polytron Technologies Inc Address before: 301700, Tianjin District, Wuqing Fumin Economic Zone C District Road 12 Patentee before: East, Tianjin Xingtai automobile component Co., Ltd |
|
| CP03 | Change of name, title or address |