CN104696393A - 一种汽车制动钳体 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车制动钳体，包括制动钳体、制动装置和保护罩，所述制动钳体包括固定钳体和固定软刹车片，所述固定软刹车片位于固定钳体内侧，所述制动装置包括制动拉杆、弹簧、自调杆、活塞密封圈、挡片和活塞护罩，所述制动拉杆位于制动装置的右侧，所述制动拉杆与自调杆相连接，所述弹簧位于自调杆上，所述自调杆与制动装置相连接，所述自调杆包括活塞和刹车胶片，所述活塞与自调杆线连接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右侧，所述挡片位于活塞的底部，所述活塞护罩位于活塞的左上方；该汽车制动钳体具有结构简单，刹车稳定和安全耐用的优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车装配技术，特别涉及一种汽车制动钳体。
背景技术
汽车的刹车制动器分为两种，一种是前后均为盘式制动器 ；另一种是前盘后鼓式制动器。后制动钳存在于盘式制动器上。后制动钳的钳体总成是后制动钳中的主要部件，在行车过程中具有脚制动和手制动的功能。
现有汽车刹车钳体一般为采用液压的方式进行刹车的钳体，由于钳体的进油孔本身是倾斜的，以及倒锥加工工艺的限制，进油孔的倒锥面很难保证同心，这样，加工好的钳体在做高低压测试时容易产生漏气现象，主要是高低压接口不能完全密封倒锥面而导致的漏气。产品漏气的后果会导致钳体进油孔漏油，最终造成刹车系统失灵。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种具有结构简单，刹车稳定和安全耐用的汽车制动钳体。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车制动钳体，包括制动钳体、制动装置和保护罩，所述制动钳体包括固定钳体和固定软刹车片，所述固定软刹车片位于固定钳体内侧，所述制动装置包括制动拉杆、弹簧、自调杆、活塞密封圈、挡片和活塞护罩，所述制动拉杆位于制动装置的右侧，所述制动拉杆与自调杆相连接，所述弹簧位于自调杆上，所述自调杆与制动装置相连接，所述自调杆包括活塞和刹车胶片，所述活塞与自调杆线连接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右侧，所述挡片位于活塞的底部，所述活塞护罩位于活塞的左上方。
作为优选，所述制动钳体的下方设置有固定螺柱，通过固定螺柱能够将制动钳体固定在车体上。
作为优选，所述制动钳体的下方设置有进油槽，能够向活塞提供如润滑油，有利于活塞在刹车和放松时移动顺畅，同时降低活塞与制动钳体的摩擦，延长活塞的使用寿命。
作为优选，所述制动装置位于保护罩内，通过保护罩能够防止制动装置积累灰尘。
作为优选，所述制动拉杆上设置有活动杆，通过活动杆能够方便使用者通过活动杆驱动制动钳体。
作为优选，所述自调杆与弹簧相接处设置有弹簧垫板，通过弹簧垫板能够使弹簧增大对自调杆的着力点，有利于活塞复位。
本发明的有益效果是：由于设置有制动钳体，能够固定制动装置，由于设置有制动拉杆，能够通过制动栏杆驱动自调杆进行刹车，由于设置有活塞，通过活塞使得刹车胶片与制动盘摩擦贴合减速，由于设置有活塞密封圈，能够防止活塞上的油流入制动装置内，由于设置有挡片和活塞护罩，能够保护活塞变形、偏离槽道等情况，由于设置有保护罩，能够减少制动装置内的积尘。
附图说明
图1为本发明一种汽车制动钳体的整体结构图。
具体实施方式
参阅图1所示，一种汽车制动钳体，包括制动钳体1、制动装置2和保护罩3，所述制动钳体1包括固定钳体4和固定软刹车片5，所述固定软刹车片5位于固定钳体4内侧，所述制动装置2包括制动拉杆7、弹簧8、自调杆9、活塞密封圈11、挡片12和活塞护罩13，所述制动拉杆7位于制动装置2的右侧，所述制动拉杆7与自调杆9相连接，所述弹簧8位于自调杆9上，所述自调杆9与制动装置2相连接，所述自调杆9包括活塞10和刹车胶片14，所述活塞10与自调杆9线连接固定，所述活塞密封圈11位于活塞10的右侧，所述挡片12位于活塞10的底部，所述活塞护罩13位于活塞10的左上方。
所述制动钳体1的下方设置有固定螺柱6，通过固定螺柱6能够将制动钳体1固定在车体上。
所述制动钳体1的下方设置有进油槽，能够向活塞10提供如润滑油，有利于活塞10在刹车和放松时移动顺畅，同时降低活塞10与制动钳体1的摩擦，延长活塞10的使用寿命。
所述制动装置2位于保护罩3内，通过保护罩3能够防止制动装置2积累灰尘。
所述制动拉杆7上设置有活动杆，通过活动杆能够方便使用者通过活动杆驱动制动钳体。
所述自调杆9与弹簧8相接处设置有弹簧垫板，通过弹簧垫板能够使弹簧8增大对自调杆9的着力点，有利于活塞10复位。
本发明的新型一种汽车制动钳体在使用时，通过制动拉杆7驱动自调杆9使得活塞10向前移动，然后时制动盘相贴合减速，最后通过弹簧8将活塞10复位。
本发明的有益效果是：由于设置有制动钳体，能够固定制动装置，由于设置有制动拉杆，能够通过制动栏杆驱动自调杆进行刹车，由于设置有活塞，通过活塞使得刹车胶片与制动盘摩擦贴合减速，由于设置有活塞密封圈，能够防止活塞上的油流入制动装置内，由于设置有挡片和活塞护罩，能够保护活塞变形、偏离槽道等情况，由于设置有保护罩，能够减少制动装置内的积尘。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车制动钳体，其特征在于：包括制动钳体、制动装置和保护罩，所述制动钳体包括固定钳体和固定软刹车片，所述固定软刹车片位于固定钳体内侧，所述制动装置包括制动拉杆、弹簧、自调杆、活塞密封圈、挡片和活塞护罩，所述制动拉杆位于制动装置的右侧，所述制动拉杆与自调杆相连接，所述弹簧位于自调杆上，所述自调杆与制动装置相连接，所述自调杆包括活塞和刹车胶片，所述活塞与自调杆线连接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右侧，所述挡片位于活塞的底部，所述活塞护罩位于活塞的左上方。
2.根据权利要求1所述的汽车制动钳体，其特征在于：所述制动钳体的下方设置有固定螺柱。
3.根据权利要求1所述的汽车制动钳体，其特征在于：所述制动钳体的下方设置有进油槽。
4.根据权利要求1所述的汽车制动钳体，其特征在于：所述制动装置位于保护罩内。
5.根据权利要求1所述的汽车制动钳体，其特征在于：所述制动拉杆上设置有活动杆。
6.根据权利要求1所述的汽车制动钳体，其特征在于：所述自调杆与弹簧相接处设置有弹簧垫板。
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Country Status (1)
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