CN104696368A - 无内波纹管的发动机冷却剂泵密封件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及无内波纹管的发动机冷却剂泵密封件。一个变型可包括一种产品，包括：发动机冷却剂泵密封件，其包括：主密封环和配合环，其中主密封环和配合环彼此相邻；可坐落在主密封环内的第一O型环和可坐落在配合环内的第二O型环；第一和第二衬垫，其中第一衬垫可与主密封相邻，而第二衬垫可与配合环相邻；盒、键以及弹簧，其中键可附接到盒，且其中弹簧可定位在盒与第一衬垫之间；以及可与第二衬垫相邻的整合件。

Description

无内波纹管的发动机冷却剂泵密封件

技术领域

本发明总体涉及的领域包括发动机冷却剂泵密封件。

背景技术

车辆可包括一个或多个发动机冷却剂泵。

发明内容

一种变型可包括一种产品，该产品包括：发动机冷却剂泵密封件，其可包括：主密封环和配合环，其中主密封环和配合环可彼此相邻；可坐落在主密封环内部的第一O型环和可坐落在配合环内的第二O型环；第一和第二衬垫，其中第一衬垫可与主密封相邻，而第二衬垫可与配合环相邻；盒，键以及弹簧，其中键可附接到盒，其中弹簧可定位在盒与第一衬垫之间；以及可与第二衬垫相邻的整合件。

本发明还提供以下解决方案：

1.一种产品，包括：

发动机冷却剂泵密封件，所述发动机冷却剂泵密封件包括：

主密封环和配合环，其中所述主密封环和配合环彼此相邻；

坐落在所述主密封环内的第一O型环和坐落在所述配合环内的第二O型环；

第一衬垫和第二衬垫，其中所述第一衬垫与所述主密封环相邻，并且所述第二衬垫与所述配合环相邻；

盒、键以及弹簧，其中所述键附接到盒，并且所述弹簧定位在所述盒与所述第一衬垫之间；以及

整合件，其中所述整合件与所述第二衬垫相邻。

2.如解决方案1所述的产品，其特征在于，键包括至少一个突片，并且主密封环包括至少一个凹槽；

其中所述至少一个突片坐落在所述至少一个凹槽中；以及

其中所述至少一个突片和所述至少一个凹槽构造和布置成用作防旋转特征。

3.如解决方案1所述的产品，其特征在于，整合件包括至少一个突片，并且配合环包括至少一个凹槽；

其中所述至少一个突片坐落在所述至少一个凹槽中；以及

其中所述至少一个突片和所述至少一个凹槽构造和布置成用作防旋转特征。

4.如解决方案1所述的产品，其特征在于，发动机冷却剂泵密封件通过将盒、键、弹簧、第一衬垫、第一O型环、主密封环、配合环、第二O型环、第二衬垫以及整合件压缩在一起并型锻所述整合件来组装。

5.如解决方案1所述的产品，其特征在于，盒包括：

顶表面；

在顶表面的几乎中心的孔；

从顶表面的周边向下延伸的第一壁；

从第一壁的底部边缘向外延伸的第一唇缘；

从孔的周边向下延伸的第二壁；

从第二壁的底部边缘向外延伸的第二唇缘；以及

从第二唇缘的第一边缘向下延伸的第三壁。

6.如解决方案1所述的产品，其特征在于，键包括：

包括第一圆柱形表面和第二圆柱形表面的圆形壁，其中第二圆柱形表面比第一圆柱形表面具有更大的直径；

从第一圆柱形表面的周边向外延伸的唇缘；以及

从第一圆柱形表面的周边向下延伸的至少一个突片。

7.如解决方案1所述的产品，其特征在于，弹簧包括多个线圈，其中所述多个线圈基本是平面的且在形状上是圆形并且构造和布置成适配在盒内。

8.如解决方案1所述的产品，其特征在于，第一衬垫和第二衬垫每个包括：

顶面和底面；

其中顶面和底面在形状上是圆形，且其中孔在顶面和底面的几乎中心延伸通过顶面和底面。

9.如解决方案8所述的产品，其特征在于，第一衬垫和第二衬垫包括橡胶涂覆的金属。

10.如解决方案1所述的产品，其特征在于，第一O型环和第二O型环是环面。

11.如解决方案10所述的产品，其特征在于，第一O型环构造和布置成适配围绕主密封环的第二壁，并且第二O型环构造和布置成适配围绕配合环的第二壁。

12.如解决方案1所述的产品，其特征在于，主密封环包括：

在形状上是圆形的顶表面和底表面，其中孔延伸通过顶表面和底表面的几乎中心；

在顶表面和底表面之间延伸的第一壁，其中第一壁包括构造和布置成容纳整合件上的一个或多个突片的至少一个凹槽；

从顶表面和底表面之间的孔的周边延伸的第二壁；以及

向内延伸的位于第二壁的几乎中心的唇缘，其中唇缘包括顶表面、底表面以及第三壁。

13.如解决方案12所述的产品，其特征在于，第二壁的一部分在其与唇缘的顶表面相遇处包括曲线，其中所述曲线构造和布置成容纳第一O型环。

14.如解决方案1所述的产品，其特征在于，配合环包括：

顶表面和底表面，其中顶表面和底表面在形状上是圆形，其中孔在顶表面和底表面的几乎中心延伸通过顶表面和底表面，其中顶表面包括围绕顶表面延伸的圆环形凹槽；

在顶表面的外周边和底表面的外周边之间延伸的第一壁，其中第一壁包括构造和布置成与整合件上的至少一个突片配合的至少一个凹槽；

从孔的周边向下延伸的第二壁；

从孔的周边向上延伸的第三壁；以及

在第二壁和第三壁之间延伸的唇缘。

15.如解决方案14所述的产品，其特征在于，唇缘和第三壁构造和布置成容纳第二O型环。

16.如解决方案1所述的产品，其特征在于，整合件包括：

每个都从相同中心点径向延伸的第一壁、第二壁以及基表面；

在第一壁和第二壁之间以角度向内延伸的第三壁；

从第二壁以角度向外延伸的唇缘；以及

其中底表面包括至少一个突片，其向上延伸并且构造和布置成与配合环上的至少一个凹槽配合。

17.如解决方案1所述的产品，其特征在于，发动机冷却剂泵密封件附接到发动机冷却剂泵系统。

18.如解决方案17所述的产品，其特征在于，发动机冷却剂泵密封件构造和布置成保护发动机冷却剂泵中的轴承组件不受污染物损害。

19.如解决方案1所述的产品，其特征在于，发动机冷却剂泵密封件构造和布置成保护发动机冷却剂泵系统中的轴承组件。

20.一种产品，包括：

发动机冷却剂泵密封件，所述发动机冷却剂泵密封件包括：

主密封环和配合环，其中所述主密封环和配合环彼此相邻；

坐落在所述主密封环内的第一O型环和坐落在所述配合环内的第二O型环；

盒、键以及弹簧，其中所述键附接到盒，并且所述弹簧定位在所述盒与所述主密封环之间；以及

整合件，其中所述整合件与所述配合环相邻。

在本发明范围内的其它示例性变型将从下文提供的详细描述中变得显而易见。应当理解的是，详细描述和具体实例在公开了本发明范围内变型的同时，仅仅旨在用于示例的目的，而不旨在限制本发明的范围。

附图说明

本发明范围内的变型的所选实施例将从详细描述和附图中得到更加全面的理解，其中：

图1示出了根据多个变型的发动机冷却剂泵密封件的剖视图。

图2示出了根据多个变型的发动机冷却剂泵的透视图。

图3示出了根据多个变型的发动机冷却剂泵的透视图。

图4示出了根据多个变型的发动机冷却剂泵密封件的透视图。

图5示出了根据多个变型的发动机冷却剂泵密封件的透视图。

图6示出了根据多个变型的发动机冷却剂泵密封件的分解图。

图7示出了根据多个变型的发动机冷却剂泵密封件的剖视图。

具体实施方式

变型的以下描述实质上仅是示例性的，且绝不旨在限制本发明的范围、其应用或使用。

参照图2至3，在多个变型的任意一个中，发动机可包括冷却剂泵系统20。在多个变型的任意一个中，冷却剂泵系统20可包括毂22，轴承组件(未示出)，壳体24，叶轮26以及密封件30。壳体24可附接于多个叶轮26中的任意一个。轴承组件可机械地支撑叶轮26使其可旋转。毂22可附接于轴承组件并还可连接到功率源(未示出)，功率源可使叶轮24旋转。在多个变型的任意一个中的密封件30可保护轴承组件26不受任何冷却剂和/或污染物损害。

参照图1、4-7，在多个变型的任意一个中，发动机冷却剂泵密封件30可包括盒32，键58，弹簧72，第一衬垫76和第二衬垫78，第一O型环84和第二O型环86，主密封环90，配合环112，以及整合件130。

在多个变型的任意一个中，盒32可包括顶表面34，顶表面34在形状上可以是圆形，且在顶表面34的几乎中心可包括切口或孔38。第一壁40可从顶表面34的周边向下延伸。第一壁40可包括第一唇缘44，该第一唇缘44可从第一壁40的底部边缘42向外延伸。第二壁46可从开口或孔38的周边向下延伸。第二唇缘52可从第二壁46的底部边缘48向外延伸。第三壁56可从第二唇缘52的第一边缘54向下延伸。盒32的每一个边缘可包括半径62。盒32可包括多种材料中的任意材料，包括但不限于电镀低碳钢，不锈钢或黄铜。

在多个变型的任意一个中，键58可包括圆形壁60，圆形壁60可包括曲线或半径62。圆形壁60可包括第一圆柱形表面64和第二圆柱形表面66。在多个变型的任意一个中，第二圆柱形表面66可比第一圆柱形表面64具有更大的直径。唇缘68可从第一圆柱形表面64的周边向外延伸，并且可构造和布置成延伸一距离使得唇缘68的端部几乎与盒32上的第一唇缘44的端部成一直线。一个或多个突片70可从第一圆柱形表面64的周边向下延伸。突片70可以是多种形状中的任意形状，包括但不限于矩形或正方形，并且可构造和布置成与主密封环90上的一个或多个凹槽100配合，如下文将讨论，该凹槽用作防旋转特征。键58的每个边缘可包括半径62。键58可包括多种材料中的任意材料，包括但不限于电镀低碳钢，不锈钢或黄铜。在多个变型的任意一个中，键58可包括烧结的金属粉末。在多个变型的任意一个中，一个或多个弹性衬垫76，78可定位成相邻于键58，其可防止碎裂。

在多个变型的任意一个中，弹簧72可包括多个线圈74。线圈74可基本是平面的，且在形状上为圆形，并且可构造和布置成相邻于顶表面34的下侧36适配在盒32内。在多个变型的任意一个中，弹簧72可减小发动机冷却剂泵密封件30的总封装长度。可以使用弹簧72的多种变型，包括但不限于螺旋波形弹簧，例如在图1，6和7中所示。弹簧72可包括多种材料中的任意材料，包括但不限于电镀低碳钢，不锈钢或黄铜。

在多个变型的任意一个中，第一衬垫76和第二衬垫78可包括顶面80和底面82。顶面80和底面82每个可基本是平面的且在形状上为圆形，并且可构造和布置成坐落在主密封环90的顶表面92和/或配合环112的底表面116上方，这将在下文讨论。衬垫76、78可包括橡胶涂覆的金属，该橡胶涂覆的金属可包括多种金属中的任意金属，包括但不限于钢或黄铜，其可涂覆多种材料中的任意材料，包括但不限于腈化合物、氢腈化合物或氟橡胶化合物。在多个变型的任意一个中，所述一个或多个衬垫76、78可以最小化轴向弹性体而不变脆弱。在多个变型的任意一个中，第一O型环84和第二O型环86每个都可以是环面88，且可构造和布置成适配围绕主密封环90的第二壁101和/或配合环112的第二壁124。O型环84、86可包括多种材料中的任意材料，包括但不限于腈化合物、氢腈化合物或氟橡胶化合物。

在多个变型的任意一个中，主密封环90可包括顶表面92和底表面94，顶表面92和底表面94每个在形状上可以是圆形且每个可在顶表面92和底表面94的几乎中心包括开口或孔38。第一壁98可在顶表面92和底表面94的周边之间延伸。第一壁98可包括一个或多个切口或凹槽100，其可构造和布置成容纳整合件130上的一个或多个突片142，其可用作防旋转特征，其将在下文讨论。第二壁101可从顶表面92和底表面94之间的开口或孔38的周边延伸。第二壁101可包括几乎位于第二壁101的中心的唇缘104，其可向内延伸。唇缘104可包括顶表面106，底表面108以及第三壁110。第二壁101的顶部102在其与唇缘104的顶表面106相遇处可包括曲线或半径62，并可构造和布置成容纳O型环84、86，其将在下文讨论。其它的边缘都可包括倒角148。主密封环90可包括多种材料中的任意材料，包括但不限于树脂结合的石墨，硅化石墨，或青铜插入的热固塑料。在多个变型的任意一个中，主密封环90可包括烧结的金属粉末。在多个变型的任意一个中，一个或多个弹性衬垫76、78可布置成相邻于主密封环90，其可防止碎裂。

在多个变型的任意一个中，配合环112可包括顶表面114和底表面116，其每个可在形状上是圆形，且每个可包括开口或孔38，其可延伸穿过顶表面114和底表面116。配合环112的顶表面114可包括可围绕配合环112的顶表面114延伸的圆形凹槽115。第一壁122可在顶表面114和底表面116的周边之间延伸。第一壁122可包括一个或多个切口或凹槽120，其可构造和布置成与整合件130上的一个或多个突片142配合，其可用作防旋转特征。第二壁124和第三壁126可从开口或孔38的周边延伸，并可包括在其间可延伸的唇缘128。唇缘128和第三壁126可包括可构造和布置成容纳O型环84、86的曲线或半径62，如将在下文讨论。其它边缘都可包括倒角148。配合环112可包括多种材料中的任意材料，包括但不限于氧化铝陶瓷，粉末和铸造金属材料，喷敷涂层或碳化硅。在多个变型的任意一个中，配合环112可包括烧结的金属粉末。在多个变型的任意一个中，一个或多个弹生衬垫76、78可定位成相邻于配合环112，其可防止碎裂。

在多个变型的任意一个中，整合件130可包括第一壁132，第二壁134以及基表面136，其每个可从相同的中心点径向延伸。第三壁140可在第一壁132和第二壁134之间以角度延伸。基表面136可包括可向上延伸的一个或多个突片142。突片142可以是多种形状中的任意形状，包括但不限于正方形或矩形，且可构造和布置成配合在配合环112上的切口或凹槽120，其将在下文讨论。整合件130的每个边缘可包括半径62。整合件130可包括多种材料中的任意材料，包括但不限于电镀低碳钢，不锈钢或黄铜。在多个变型的任意一个中，整合件130可包括烧结的金属粉末。在多个变型的任意一个中，一个或多个弹性衬垫76、78可定位成相邻于整合件130，其可防止碎裂。

发动机冷却剂泵密封件30可以以多种变型中的任意变型组装。键58可以以多种变型中的任意一种附接到盒32，包括但不限于将键58定位焊接或压配合到盒32中。然后弹簧72可以放置成相邻于盒32上的第二壁46的内表面50以及盒32的顶表面34的下侧36。第一衬垫76可放置在弹簧72上方，并可构造和布置成减少或消除螺旋波形弹簧72与主密封环90和/或盒32之间的直接接触。第一O型环84可放置成相邻于第二壁101和主密封环90的唇缘104的顶表面106。然后主密封环90可放置到键58中使得键58上的所述一个或多个突片70放置在主密封环90内的所述一个或多个切口或凹槽100内，其可用作防旋转特征并可减少角度叠加。盒32，键58，弹簧72，第一衬垫76，第一O型环84以及主密封环90可构成盒组件144。在另一个变型中，第一衬垫76可以从盒组件144中去除。

在多个变型的任意一个中，第二衬垫78可布置成邻近于基表面136和整合件130上的一个或多个突片142。第二衬垫78可构造和布置成减少或消除配合环和/或整合件130之间的直接接触，其可防止碎裂。第二O型环86可放置到配合环112上邻近于唇缘104的底表面108以及第三壁110。然后配合环112可围绕整合件130的第二壁134放置，使得整合件130上的所述一个或多个突片142放置到配合环112中的所述一个或多个切口或凹槽120内，其可用作防旋转特征并可减少角度叠加。配合环112，第二O型环86，第二衬垫78以及整合件130可构成整合件组件146。在另一个变型中，第二衬垫78可从整合件组件146去除。

在多个变型的任意一个中，盒组件144和整合件组件146可压缩在一起，然后可通过型锻(swedging)或模锻机械地锁定在一起。

在多个变型的任意一个中，发动机冷却剂泵密封件30可然后附接到发动机冷却剂泵20，发动机冷却剂泵20可附接到发动机。

在多个变型的任意一个中，发动机冷却剂泵密封件30可构造和布置成使得可消除内波纹管，例如但不限于对温度、压力和/或冷却剂敏感的柔性膜。在多个变型的任意一个中，发动机冷却剂泵密封件30可构造和布置成减少发动机冷却剂泵密封件30的热增长。

变型的以下描述仅是部件，元件，动作，产品和方法的示例性描述，且认为是在本发明的范围之内，并且绝不旨在通过具体公开或未明确提出的内容来限制这一范围。本文中描述的部件，元件，动作，产品和方法可以进行组合和重新布置，而不与本文中明确描述的一样，并且仍认为是在本发明的范围内。

变型1可包括一种产品，包括：发动机冷却剂泵密封件，包括：主密封环和配合环，其中主密封环和配合环彼此相邻；坐落在主密封环内的第一O型环和坐落在配合环内的第二O型环；第一和第二衬垫，其中第一衬垫与主密封环相邻，第二衬垫与配合环相邻；盒，键以及弹簧，其中键附接到盒，弹簧定位在盒与第一衬垫之间；以及整合件，其中整合件与第二衬垫相邻。

变型2可包括如变型1所述的产品，其中键包括至少一个突片，主密封环包括至少一个凹槽；其中该至少一个突片坐落在该至少一个凹槽中；其中该至少一个突片和该至少一个凹槽可构造和布置成用作防旋转特征。

变型3可包括如变型1-2中任一个所述的产品，其中整合件包括至少一个突片，配合环包括至少一个凹槽；其中该至少一个突片坐落在该至少一个凹槽中；其中该至少一个突片和该至少一个凹槽可构造和布置成用作防旋转特征。

变型4可包括如变型1-3中任一个所述的产品，其中键通过定位焊接附接到盒。

变型5可包括如变型1-4中任一个所述的产品，其中键通过压配合附接到盒。

变型6可包括如变型1-5中任一个所述的产品，其中发动机冷却剂泵密封件通过将盒，键，弹簧，第一衬垫，第一O型环，主密封环，配合环，第二O型环，第二衬垫以及整合件压缩在一起并型锻整合件来组装。

变型7可包括如变型1-6中任一个所述的产品，其中盒包括：顶表面；在顶表面的几乎中心的孔；从顶表面周边向下延伸的第一壁；从第一壁的底部边缘向外延伸的第一唇缘；从孔的周边向下延伸的第二壁；从第二壁的底部边缘向外延伸的第二唇缘；以及从第二唇缘的第一边缘向下延伸的第三壁。

变型8可包括如变型1-7中任一个所述的产品，其中键包括：包括第一圆柱形表面和第二圆柱形表面的圆形壁，其中第二圆柱形表面比第一圆柱形表面具有更大的直径；从第一圆柱形表面的周边向外延伸的唇缘；以及从第一圆柱形表面的周边向下延伸的至少一个突片。

变型9可包括如变型1-8中任一个所述的产品，其中弹簧包括多个线圈，其中该多个线圈基本是平面的且在形状上是圆形，并构造和布置成适配在盒内。

变型10可包括如变型1-9中任一个所述的产品，第一和第二衬垫每个包括：顶面和底面；其中顶面和底面在形状上是圆形，且其中孔在顶面和底面的几乎中心延伸通过顶面和底面。

变型11可包括如变型1-10中任一个所述的产品，其中第一和第二衬垫包括橡胶涂覆的金属。

变型12可包括如变型1-11中任一个所述的产品，其中第一和第二O型环是环面。

变型13可包括如变型1-12中任一个所述的产品，其中第一O型环构造和布置成适配围绕主密封环的第二壁，第二O型环构造和布置成适配围绕配合环的第二壁。

变型14可包括如变型1-13中任一个所述的产品，其中主密封环包括：在形状上是圆形的顶表面和底表面，其中孔延伸通过顶表面和底表面的几乎中心；在顶表面和底表面之间延伸的第一壁，其中第一壁包括构造和布置成容纳整合件上的一个或多个突片的至少一个凹槽；从顶表面和底表面之间的孔的周边延伸的第二壁；向内延伸的定位于第二壁的几乎中心的唇缘，并且其中唇缘包括顶表面、底表面和第三壁。

变型15可包括如变型1-14中任一个所述的产品，其中第二壁的一部分在其与唇缘的顶表面相遇处包括曲线，其中该曲线构造和布置成容纳第一O型环。

变型16可包括如变型1-15中任一个所述的产品，其中配合环包括顶表面和底表面，其中顶表面和底表面在形状上是圆形，其中孔在顶表面和底表面的几乎中心延伸通过顶表面和底表面，其中顶表面包括围绕顶表面延伸的圆环形槽；在顶表面外的外周边和底表面的外周边之间延伸的第一壁，其中第一壁包括构造和布置成与整合件上的至少一个突片配合的至少一个凹槽；从孔的周边向下延伸的第二壁；从孔的周边向上延伸的第三壁；以及在第二壁和第三壁之间延伸的唇缘。

变型17可包括如变型1-16中任一个所述的产品，其中唇缘和第三壁构造和布置成容纳第二O型环。

变型18可包括如变型1-17中任一个所述的产品，其中整合件包括：每个从相同中心点径向延伸的第一壁，第二壁以及基表面；在第一壁和第二壁之间以角度向内延伸的第三壁；从第二壁以角度向外延伸的唇缘；以及其中底表面包括至少一个突片，该至少一个突片向上延伸并构造和布置成与配合环上的至少一个凹槽配合。

变型19可包括如变型1-18中任一个所述的产品，其中发动机冷却剂泵密封件附接到发动机冷却剂泵系统。

变型20可包括如变型1-19中任一个所述的产品，其中发动机冷却剂泵密封件构造和布置成保护发动机冷却剂泵中的轴承组件免遭污染物损害。

变型21可包括如变型1-20中任一个所述的产品，其中发动机冷却剂泵系统附接到发动机。

变型22可包括如变型1-21中任一个所述的产品，其中发动机冷却剂泵密封件构造和布置成保护发动机冷却剂泵系统中的轴承组件。

变型23可包括一种产品，包括：发动机冷却剂泵密封件，包括：主密封环和配合环，其中主密封环和配合环彼此相邻；坐落在主密封环内的第一O型环和坐落在配合环内的第二O型环；盒，键以及弹簧，其中键附接到盒，弹簧定位在盒与主密封环之间；以及整合件，其中整合件与配合环相邻。

在本发明范围内的所选变型的以上描述本质上仅是示例性的，因此其变型或变体不应认为脱离了本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种产品，包括：

发动机冷却剂泵密封件，所述发动机冷却剂泵密封件包括：

主密封环和配合环，其中所述主密封环和配合环彼此相邻；

坐落在所述主密封环内的第一O型环和坐落在所述配合环内的第二O型环；

第一衬垫和第二衬垫，其中所述第一衬垫与所述主密封环相邻，并且所述第二衬垫与所述配合环相邻；

盒、键以及弹簧，其中所述键附接到盒，并且所述弹簧定位在所述盒与所述第一衬垫之间；以及

整合件，其中所述整合件与所述第二衬垫相邻。

2.如权利要求1所述的产品，其特征在于，键包括至少一个突片，并且主密封环包括至少一个凹槽；

其中所述至少一个突片坐落在所述至少一个凹槽中；以及

其中所述至少一个突片和所述至少一个凹槽构造和布置成用作防旋转特征。

3.如权利要求1所述的产品，其特征在于，整合件包括至少一个突片，并且配合环包括至少一个凹槽；

其中所述至少一个突片坐落在所述至少一个凹槽中；以及

其中所述至少一个突片和所述至少一个凹槽构造和布置成用作防旋转特征。

4.如权利要求1所述的产品，其特征在于，发动机冷却剂泵密封件通过将盒、键、弹簧、第一衬垫、第一O型环、主密封环、配合环、第二O型环、第二衬垫以及整合件压缩在一起并型锻所述整合件来组装。

5.如权利要求1所述的产品，其特征在于，盒包括：

顶表面；

在顶表面的几乎中心的孔；

从顶表面的周边向下延伸的第一壁；

从第一壁的底部边缘向外延伸的第一唇缘；

从孔的周边向下延伸的第二壁；

从第二壁的底部边缘向外延伸的第二唇缘；以及

从第二唇缘的第一边缘向下延伸的第三壁。

6.如权利要求1所述的产品，其特征在于，键包括：

包括第一圆柱形表面和第二圆柱形表面的圆形壁，其中第二圆柱形表面比第一圆柱形表面具有更大的直径；

从第一圆柱形表面的周边向外延伸的唇缘；以及

从第一圆柱形表面的周边向下延伸的至少一个突片。

7.如权利要求1所述的产品，其特征在于，弹簧包括多个线圈，其中所述多个线圈基本是平面的且在形状上是圆形并且构造和布置成适配在盒内。

8.如权利要求1所述的产品，其特征在于，第一衬垫和第二衬垫每个包括：

顶面和底面；

其中顶面和底面在形状上是圆形，且其中孔在顶面和底面的几乎中心延伸通过顶面和底面。

9.如权利要求8所述的产品，其特征在于，第一衬垫和第二衬垫包括橡胶涂覆的金属。

10.一种产品，包括：

发动机冷却剂泵密封件，所述发动机冷却剂泵密封件包括：

主密封环和配合环，其中所述主密封环和配合环彼此相邻；

坐落在所述主密封环内的第一O型环和坐落在所述配合环内的第二O型环；

盒、键以及弹簧，其中所述键附接到盒，并且所述弹簧定位在所述盒与所述主密封环之间；以及

整合件，其中所述整合件与所述配合环相邻。