SE532998C2 - Axialtätningsarrangemang - Google Patents

Description

25 30 35 532 H58 med fjäderkraft för att hindra medium att intränga i tät- ningsgränssnittet.

Som exempel är i dränkbara pumpar ofta en uppsättning av två axialtätningsarrangemang installerade för att tillhanda- hålla tätande gränssnitt i passagen för en drivaxel som sträcker sig genom en fluidfylld husdel, vilken mellan motor och den hydrauliska enheten bildar en barriär för det pumpade mediet.

De axialtätningsarrangemang som här avses innefattar vanligtvis ett ringformigt tätningselement uppvisande en tätande ändyta, vilken är axiellt rörlig i förhållande till ett baselement hos axialtätningsarrangemanget. Tätnings- elementet är med hjälp av en fjäder förspänd emot det stationära tätningselementet på husväggen, vilken fjäder uppbäres av baselementet. Baselementet är förbindbart med drivaxeln för samfälld rörelse därmed, dvs. baselementet är vridfast förbunden till drivaxeln vid en axiellt fixerad position. Tätningselementet och baselementet är likaledes vridfast förbundna inbördes. Således, är axialtätnings- arrangemanget uppburet på drivaxeln för samfälld rotation därmed, och i koncentriskt förhållande till drivaxeln.

PCT7SE2009/000132 visar ett axialtätningsarrangemang som innefattar en bärare i vilken tätningselementet är beläget.

Bäraren innefattar tre styrtappar som sträcker sig in i motsvarande styrtappshàl i baselementet, dvs. styrtapparna fungerar som vridmomentmedbringningstappar och överför rotationsrörelsen hos drivaxeln/baselementet till den rörliga delen, dvs. bäraren/tätningselementet. Emellertid, då axial- tätningsarrangemanget är monterat i en dränkbar pump, för pumpning av förorenad vätska, lämpad kommer detsamma att erfara relativrörelse mellan baselementet och bäraren i den axiella riktningen till följd av värmeutvidgning, vibrationer, ställning, sned- etc. Med tiden kommer varje styrtapp och styr- tappshål att slita på varandra, dvs. styrtappen kommer att slita upp ett spår i motsvarande styrtappshål vid det vrid- momentmedbringande gränssnittet och styrtappshålet kommer att slita på den sida av styrtappen som är vänd mot det vrid- 10 15 20 25 30 35 532 SHB momentmedbringande gränssnittet. Som ett resultat kommer nämnda sida av styrtappen att bli grov och oregelbundet formad och den övre kanten av styrtappshàlet kan fastna på någon oönskad oregelbundhet på styrtappen. Därtill kan styrtappen bli fastkilad i spåret i styrtappshålet. Således, kommer förslitningar hindra den axiella rörelsen av bäraren/tätningselementet i förhållandet till baselementet.

Som ett resultat kommer axialtätningsarrangemanget ofta orsaka att axialtätningen blir överbelastad och går sönder eller öppnas och läcker. Då den pumpade vätskan innefattar slipande material, kommer axialtätningsarrangemangets drifts- längd att väsentligen reduceras, eftersom slipande material kommer att fungera som ett slipmedel mellan styrtappen och styrtappshàlet.

Qppfinningens syften Den föreliggande uppfinningen tar sikte pà att undanröja ovannämnda nackdelar hos tidigare kända axialtätningsarrange- mang, och att tillhandahålla ett förbättrat axialtätnings- arrangemang. Ett primärt syfte med den föreliggande uppfin- ningen är att tillhandahålla ett förbättrat axialtätningsarr- angemang av inledningsvis definierad typ, vilket är konstru- erat för att säkerställa att intensiv relativrörelse i axiell led mellan den rörliga delen och baselementet inte påverkar axialtätningsarrangemangets tätande funktion.

Det är att annat syfte med den föreliggande uppfinningen att tillhandahålla ett axialtätningsarrangemang, vilket samtidigt innefattar få komponenter.

Kortfattad beskrivning av uppfinningen Enligt uppfinningen uppnås åtminstone det grundläggande syftet medelst det inledningsvis definierade axialtätnings- arrangemanget med särdragen definierade i det oberoende patentkravet. Föredragna utföranden av den föreliggande uppfinningen är vidare definierade i de beroende patent~ kraven. 10 15 20 25 30 35 532 H58 Enligt den föreliggande uppfinningen, är det tillhanda- hållet ett axialtätningsarrangemang av inledningsvis definierad typ, vilket är kännetecknat av, att åtminstone en slitageskyddtapp är anordnad mellan nämnda vridmomentmed- bringningstapp och nämnda öppning vid en kraftöverförings- gränssnitt hos vridmomentmedbringningsmedlet.

Således, är den föreliggande uppfinningen baserad på insikten att ett slitageskyddmedel beläget vid vridmoment- medbringningsmedlets kraftöverföringsgränssnitt kommer att väsentligt förbättra axialtätningsarrangemangets livslängd, eftersom direktkontakten och slitaget hos vridmomentmed- bringningsmedlet förhindras.

I ett föredraget utförande innefattar den rörliga delen ett tätningselement och en bärare, varvid tätningselementet är beläget i bäraren och uppvisar den tätande ändytan. Till följd därav kan tätningselementet och bäraren tillverkas av olika material.

I ett föredraget utförande innefattar den rörliga delen åtminstone en vridmomentsmedbringningstapp och baselementet innefattar den samverkande öppningen, varvid slitageskydd- tappen är anordnad vid den släpande sidan av nämnda åtmin- stone en vridmomentmedbringningstapp i drivaxelns rotations- riktning.

I ett föredraget utförande innefattar den rörliga delen även en elastisk hylsa, varvid tätningselementet är beläget i nämnda elastiska hylsa som är belägen i bäraren, varvid den elastiska hylsan är anordnad att täta emot drivaxeln, och nämnda åtminstone en vridmomentmedbringningstapp är förbunden med den elastiska hylsan. Detta betyder att en och samma komponent tätar emot drivaxeln och fungerar som ett slitage- skydd för axialtätningsarrangemanget.

I ett föredraget utförande innefattar den rörliga delen en bärare som innefattar tre vridmomentmedbringningstappar ekvidistant åtskilda i omkretsriktningen, och en slitage- skyddtapp är anordnad vid den släpande sidan av vardera vridmomentmedbringningstapp i drivaxelns rotationsriktning.

Till följd av de tre vridmomentmedbringningstapparna är 10 15 20 25 30 532 H98 anliggningskraften i omkretsriktningen mot vardera vrid- momentmedbringningstapp reducerad.

Kortfattad beskrivning av ritningarna En mer fullstängig förståelse av ovannämnda och andra särdrag och fördelar med den föreliggande uppfinningen kommer att framgå av de andra beroende kraven såväl som av den följande detaljerade beskrivningen av föredragna utföranden tillsammans med de bifogade ritningarna, vari: Pig. l är en perspektivisk sprängvy ovanifràn av det upp- finningsenliga axialtätningsarrangemanget, Fig. 2 är en perspektivisk sprängvy ovanifràn av den rörliga delen av axialtätningsarrangemanget, dvs. bäraren, den elastiska hylsan och tätningselementet, monterat tillstànd, i ett Fig. 3 är perspektivvy underifrån av ett föredraget utförande av den elastiska hylsan, är en perspektivvy underifrån av axialtätningsarrangemanget i ett monterat tillstànd, och Pig. 5 är en genomskuren perspektivvy ovanifràn av en hel axialtätning.

Detaljerad beskrivning av uppfinningen Komponenterna som är innefattade i ett föredraget utför- ande av det uppfinningsenliga axialtätningsarrangemanget illustreras i den perspektiviska sprängvyn enligt figur l.

Komponenterna visas i följd från topp till botten av ritningen.

Enligt uppfinningen är axialtätningsarrangemanget anord- nat för samfalld rotation med en drivaxel maskin, i en roterande och innefattar ett baselement l och en rörlige del 2.

Baselementet l är förbindbart med en drivaxel (inte visad) för samfälld rörelse därmed, och den rörliga delen 2 uppvisar en tätande ändyta 3 och är axiellt rörlig i förhållande till 10 15 20 25 30 35 532 B98 baselementet l och förspänd i riktning från baselementet 1 medelst en fjäder 4.

I ett föredraget utförande av axialtätningsarrangemanget, innefattar den rörliga delen 2 ett ringformigt tätnings- element 5 uppvisande den tätande ändytan 3 vid detsammas toppyta, en elastisk hylsa 6, vilken är tillverkad av ett värmebeständigt material för att stå emot värmen som genereras under drift av axialtätningen. Tätningselementet 5 är företrädesvis tillverkat av hàrdmetall, aluminiumkarbid, kiselkarbid, Den elastiska hylsan 6 är anordnad att vara belägen mellan tätningselementet 5 och en bärare 7. I det föredragna utförandet är tätningselementet 5 beläget i en axiell urtagning 8 i den elastiska hylsan 6, och den elastiska hylsan 6 är belägen i en axiell urtagning 9 i eller liknande. bäraren 7. Enligt det föredragna utförandet, är tätnings- elementet 5 kvarhàllet i den elastiska hylsan 6 medelst frik- tion, och den elastiska hylsan 6 är kvarhållen i bäraren 7 också medelst friktion. Således är tätningselementet 5, elastiska hylsan 6 och bäraren 7 förbundna för samfälld rörelse som en enhetlig rörlig del 2. monterade tillstånd, den I den rörliga delens 2 såsom framgår av figur 2, skjuter tätningselementet 5 ut uppåt i den axiella riktningen i förhållande till bäraren 7 och den elastiska hylsan 6, för att inte störas under tätning av axialtätningsarrangemanget såsom framgår av figur 5 och förklaras hårefter.

Baselementet l är förbindbart med drivaxeln, runt vilken axialtätningsarrangemanget är anordnat att monteras, samfälld rörelse därmed. Således, för är baselementet l axiellt och vridfast säkringsbar till drivaxeln medelst något lämp- ligt medel, som i det föredragna utförandet utgörs av en öppen klämring IO. Klämringen l0 är anordnad att vara belägen i baselementets 1 innerperiferi (vilket bäst framgår av figurerna 4 och 5.) Klämringen l0 är sammanpressbar i omkretsriktningen medelst ett àtdragningsmedel ll, såsom en justerskruv eller làsskruv, som är roterbart lagrad i bas- elementet I. Fjädern 4 är anordnad att utöva en axialkraft mellan bäraren 7 och baselementet 1, för att förspänna bäraren 7 och tätningselementet 5 bort från baselementet l. I 10 15 20 25 30 35 532 998 det föredragna utförandet utgörs fjädern 4 av en tryckspiral- fjäder verkande mellan en utåt sig sträckande radiell fläns 12 hos bäraren 7 och en utåt sig sträckande radiell fläns 13 hor baselementet 1. Då axialtätningsarrangemanget är monterat runt drivaxeln är tätningselementet 5, den elastiska hylsan 6 och bäraren 7 axiellt rörliga utmed drivaxeln, samtidigt som den elastiska hylsan 6 tätar emot mantelytan hos drivaxeln såsom kommer att beskrivas härefter.

Enligt uppfinningen innefattar den rörliga delen 2 och baselementet 1 samverkande vridmomentmedbringningsmedel för samfälld roterande rörelse av den rörliga delen 2 med bas- elementet 1. Vridmomentmedbringningsmedlet innefattar åtmin- stone en vridmomentmedbringningstapp 14 och åtminstone en motsvarande öppning 15 i vilken nämnda vridmomentmedbring- ningstapp 14 är införd. I ett föredraget utförande, inne- fattar den rörliga delen 2 vridmomentmedbringningstappen 14 och baselementet innefattar öppningen 15. Emellertid kan det motsatta förhållandet gälla, där den rörliga delen 2 inne- fattar öppningen 15 och baselementet 1 innefattar vridmoment- medbringningstappen 14 (utförandet inte visat). Återgår till utförandet visat på ritningarna. Den åtmin- stone en vridmomentmedbringningstappen 14 är förbunden med bäraren 7 och är anordnad att skjuta ut nedåt därifrån.

Företrädesvis, innefattar bäraren 7 tre vridmomentmedbring- vilka är ekvidistant åtskilda i bärarens 7 och baselementet 1 innefattar tre motsvar- ande öppningar 15, ningstappar 14, omkretsriktning, för att minska kraften som verkar pà vardera vridmomentmedbringningstapp 14 respektive öppning 15 under drift.

Vridmomentmedbringningstapparna 14 är dimensionerade för införning i axiell riktning i de motsvarande öppningarna 15 som mynnar i baselementets 1 toppyta 16, baselementet 1 innefattar lika många öppningar 15 som bäraren 7 innefattar vridmomentmedbringningstappar 14. I det föredragna utför- andet, mynnar nämnda öppningar 15 även i baselementets 1 bottenyta 17 såsom kommer att förklaras i samband med figur dvs. 4. Som resultat av att vridmomentmedbringningstapparna 14 är 10 15 20 25 30 35 532 558 i ingrepp med öppningarna 15, är bäraren 7 anordnad för samfälld roterande rörelse med baselementet 1, men rörlig i förhållande därtill i den axiella riktningen.

Axialtätningsarrangemanget innefattar åtminstone en slitageskyddtapp 18, vilken är anordnad mellan vridmomentmed- bringningstappen 14 och öppningen 15 vid ett kraftöverför- ingsgränssnitt hos vridmomentmedbringningsmedlet. I det visade utförandet är kraftöverföringsgränssnittet gräns- snittet mellan vridmomentmedbringningstappens 14 släpande sida och öppningens 15 släpande sida, i drivaxelns rotations- riktning R (se figur 4). Således, vardera vridmomentmedbring- ningstapps 14 släpande sida är i detta sammanhang, i omkrets- riktningen, den sida av vridmomentmedbringningstappen 14 mot vilken baselementets 1 öppning 15 verkar för att bringa med bäraren 7 och tätningselementet 5 att samfällt rotera med drivaxeln och baselementet 1. I det föredragna utförandet innefattar axialtätningsarrangemanget en slitageskyddtapp 18 för vardera paret vridmomentmedbringningstapp 14 och öppning 15. Syftet med slitageskyddtapp 18 är att förhindra att vrid- momentmedbringningstappen 14 och öppningen 15 gnider mot varandra då bäraren 7 rör sig i den axiella riktningen i förhållande till baselementet 1. Företrädesvis, är slitage- skyddtappen 18 tillverkad av ett värmebeständigt material för att motstå värmen som genereras under drift av axialtät- ningen.

Hänvisning sker nu i huvudsak till figurerna 2 och 3.

Axialtätningsarrangemanget innefattar i det visade föredragna utförandet tre slitageskyddtappar 18 förbundna med den elast- iska hylsan 6 och skjutande ut nedåt därifrån. Syftet med att ha slitageskyddtapparna 18 integrerade med den elastiska hylsan 6 är att underlätta tillverkning och montering och att hålla antalet komponenter hos axialtätningsarrangemanget till ett minimum.

Hänvisning sker nu till figurerna 1 och 5. Den öppna klämringen 10 innefattar en cirkelformig huvuddel, anordnad att omge drivaxeln då densamma är monterad. Vidare innefattar klämringen 10 en första ände 19 och en andra ände 20, vilka 10 15 20 30 35 532 893 är anordnade att vara belägna i ett första säte 21 respektive ett andra säte 22, bildade i baselementets l bottenände. Det första sätet 21 och det andra sätet 22 är åtskilda medelst en mellanliggande baselementdel 23. Baselementdelen 23 verkar som ett kvarhållningsstöd för klämringens l0 första ände 19, vilken är fast belägen i det första sätet 21. Den andra änden 20 är rörligt mottagen i det andra sätet 22, vilket är åtskilt från det första sätet 21 medelst den mellanliggande baselementdelen 23.

Baselementet 1 innefattar vidare ett hål 24 som mynnar i det andra sätet 22 och som är anordnat för gängar ingrepp med en gängad del 25 hos justerskruven ll. Den gängade delen 25 övergår i en stympadkonformad del 26, vilken är i operativt ingrepp med klämringens l0 andra ände 20. Justerskruven ll är iskruvad i hålet 24 i en riktning parallell med den längs- gående axeln hos axialtätningsarrangemanget för att öka åt- komligheten för justering av justerskruven ll under montering och demontering av axialtätningsarrangemanget.

Då justerskruven 11 roteras djupare in i baselementet 1, tvingar den stympadkonformade delen 26 den andra änden 20 mot klämringens 10 första ände 19, vilket reducerar klämringens lO diameter för en friktionsklämning runt drivaxelns omkrets.

På detta sätt är baselementet l vridfast och axiellt låst i koncentriskt förhållande till drivaxeln genom àtdragning av klämringen 10. Det skall inses att klämringen 10 har en innerdiameter som är like med eller större än en innersta diameter hos det ringformiga baselementet 1 i klämringens 10 ej åtdragna tillstånd. Det skall på samma sätt inses att klämringen 10 kan pressas samman, dvs. då densamma är sepa- rerad från drivaxeln, till en innerdiameter som är mindre än drivaxelns ytterdiameter.

Klämringens 10 andra ände 20 är i det visade föredragna utförandet halvcirkelfirmigt för att åstadkomma ett ingrepp med justerskruvens ll stympadkonformade del 26 vilket medför, då justerskruven ll är inskruvad i hålet 24, att hela den andra änden 20 tvingas mot den första änden 19. Om kläm- ringens 10 andra ände 20 är formad likt den första änden 19, 10 15 20 25 30 35 532 958 10 kan den andra änden 20 böjas utan att diametern hos kläm~ ringens 10 cirkelformade huvuddel reduceras.

Klämringen 10 kan ha ett mångsidigt, eller ett rundat eller ett cirkelformad tvärsnitt. Valbart kan klämringen 10 ha halvcirkelformat tvärsnitt och vara formad att ha en plan innerdiameter, dvs. ha ett D-format tvärsnitt. Den andra änden 20 kan på samma sätt vara format i enlighet med den lutande vinkeln hos den stympadkonformade delen 26, lämpligt. om så är Hänvisning sker nu till figur 4. Utgående från att till- handahålla en förenklad hantering av axialtätningsarrange- manget, är vridmomentmedbringningstapparna 14 företrädesvis formade att låsa bäraren 7 och baselementet 1 i monterat förhållande då vridmomentmedbringningstapparna 15 är införda i hålen 15. I det föredragna utförandet, är bottenändarna hos vridmomentmedbringningstapparna 14 formade med tungor 27 vilka efter montering deformeras för att bredda änden hos vridmomentmedbringningstappen 14. Då tungorna 27 är i det deformerade tillståndet, kommer de att sträcka sig över en fläns 28 hos baselementet 1. Tungorna 27 kommer att ligga an mot baselementets 1 fläns 28 och kommer således att bestämma när axialtätningsarrangemanget är i det fullt expanderade tillståndet. Detta kommer att förenkla hanteringen av axial- tätningsarrangemanget, eftersom detsamma kommer att kvar- hållas i ett stycke under lagring och montering.

Hänvisning sker nu till figur 5, vilken visar axialtät- ningsarrangemanget då detsamma är monterat i koncentrisk relation runt en drivaxel i en roterande maskin, och i ingrepp med ett stationärt tätningselement 29. Trots att drivaxeln och den roterande maskinen inte visas i figur 5 skall det inses att tätningselementet 5 med detsammas tätande ändyta 3, är monterad position på drivaxeln, tvingas av tryckfjädern 4 att åstadkomma ett tätande gränssnitt i sam- verkan med en tätande ändyta 30 hos det stationära tätnings- elementet 29, vilket är stationärt anordnat i den roterande maskinens hus. En tätning 31 tillverkad av värmebeständigt 10 15 20 25 30 35 532 S98 11 material är anordnad mellan det stationära tätningselementet 29 och den roterande maskinens hus.

Den elastiska hylsan 6 innefattar övre cylinderformad del 32 som àtskiljer tätningselementet 5 och bäraren 7 i radiell riktning, en undre cylinderformad del 33, och en de övre och undre cylinderformade delarna sammankopplande radiell del 34.

Den undre cylinderformade delen 33 uppvisar en inneryta 35 som är anordnad att täta emot mantelytan hos drivaxeln, en övre yta 36 (se figur 1) mot vilken tätningselementet 5 är belägen, och en undre yta 37 (se figur 3) mot vilken bas- elementets 1 övre yta 16 ligger an då axialtätningen är i ett fullt sammanpressat tillstånd. Det skall påpekas att rörels- eavståndet för den rörliga delen 2, dvs. bäraren 7, mellan det fullt expanderade och det fullt sammanpressade till- ståndet är i det visade föredragna utförandet omkring 2 mm, och då axialtätningsarrangemanget är monterat är bäraren 7 placerad vid en i förväg bestämd position mellan dessa två ändpositioner, företrädesvis vid en position halvvägs där- Den radiella delen 34 innefattar en undre yta 38 som ligger an mot en övre yta hos en radiell fläns 39 hos bäraren 7. Den radiella flänsen 39 innefattar en uppsättning urtag- ningar 40 för hysande av slitageskyddtapparna 18 hos den elastiska hylsan 6. emellan.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Uppfinningen är ej begränsad blott till de ovan beskrivna och på ritningarna visade utförandena, vilka enbart har illustrerande och exemplifierande syfte. Denna patentansök- ning är avsedd att täcka alla anpassningar och varianter av de föredragna utförandena beskrivna häri, och följaktligen är den föreliggande uppfinningen definierad av ordalydelsen av de bifogade kraven och desammas ekvivalenter. Således kan axialtätningsarrangemanget modifieras på alla tänkbara sätt inom ramen för de bifogade kraven.

Exempelvis skall det påpekas att medlet för att säkra baselementet på drivaxeln kan vara vilket annat känt eller lämpligt medel förutom den visade öppna klämringen, exempel- 10 15 20 25 30 35 532 BBB 12 vis kil och kilspår, en làsskruv verkande radiellt inåt mot drivaxeln, en justerskruv verkande i baselementets omkrets- riktning, etc.

Det skall också påpekas att fastän termen ”vridmomentmed- bringningsmedel, dvs. vridmomentmedbringningstappen och öpp- ningen” för enkelhets skull har använts i kraven såväl som i beskrivningen, skall det inses att detsamma är kapabelt att överföra/befordra en rotationsrörelse från baselementet till den rörliga delen/bäraren, och inte bara vridmomentet.

Det skall påpekas att vridmomentmedbringningsmedlets kraftöverföringsgränssnitt är medbringningstappens framkant då medbringningstappen är förbunden med axialtätnings- arrangemangets stationära del, och är medbringningstappens släpande sida då medbringningstappen är förbunden med axialtätningsarrangemangets rörliga del.

Det skall även påpekas att vardera slitageskyddtapp kan vara en individuell komponent kvarhållen mellan samverkande vridmomentmedbringningstapp och öppning på vilket som helst lämpligt sätt, exempelvis genom att vara vulkaniserad på endera av vridmomentmedbringningstappen eller öppningen.

Dessutom, kan öppningen uppvisa övre och undre skuldror för att förhindra att en lös slitageskyddtapp frigör sig.

Det skall även påpekas att all information om/rörande termer såsom över, under, undre, skall tolkas/läsas med utrustningen orienterad i enlighet med övre, etc., figurerna, med ritningarna orienterade på sådant sätt att hänvisningsbeteckningarna kan läsas på ett korrekt sätt.

Således, indikerar dylika termer enbart inbördes förhållanden i de visade utförandena, vilka förhållande kan ändras om den uppfinningsenliga utrustningen förses med en annan konstruk~ tion/design.

Det skall påpekas att även om det ej är uttryckligen angivet att särdrag från ett specifikt utförande kan kombi- neras med särdragen i ett annat utförande, uppenbart då så är möjligt. skall detta anses Alltigenom denna specifikation och patentkraven som följer, om sammanhanget inte kräver annat, skall ordet ”inne- 10 532 998 13 fatta", och varianter såsom ”innefattar” eller ”innefatt- ande”, innebära inkluderande av en angiven enhet eller steg eller grupper av enheter eller steg men inte exkluderande varje annan enhet eller steg eller grupper av enheter eller steg.

Uppfinningen är inte begränsad till utförandet/utför~ andena illustrerade på ritningarna. Följaktligen skall det inses att där särdrag nämns i de bifogade kraven åtföljs av hänvisningsbeteckningar, är dylika hänvisningsbeteckningar enbart inkluderade i syfte att förbättra förståeligheten av kraven och är på inget sätt begränsande för kravens omfång.

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 532 358 14 Patentkrav

1. Axialtätningsarrangemang inrättat för att medbringas i rotationen av en drivaxel i en roterande maskin, varvid axialtätningsarrangemanget innefattar ett baselement (1) och en rörlig del (2), vari baselementet (1) är förbindbart med en drivaxel för samfälld rörelse därmed, varvid den rörliga delen (2) uppvisar en tätande ändyta (3) och är axiellt rörlig i förhållande till baselementet (1) och förspänd från baselementet (1) medelst en fjäder (4), delen (2) och baselementet (1) innefattar samverkande vrid- momentmedbringningsmedel (14, 15) för samfälld rotations- rörelse av den rörliga delen (2) med baselementet (1), vridmomentmedbringningsmedlet innefattar åtminstone en vridmomentmedbringningstapp (14) och åtminstone en motsvar- ande öppning (15) (14) är förskjutbart införd, kännetecknat av, en slitageskyddtapp (18) vari den rörliga varvid i vilken nämnda vridmomentmedbringningstapp att åtminstone är anordnad mellan nämnda vrid- momentmedbringningstapp (14) och nämnda öppning (15) vid ett kraftöverföringsgränssnitt hos vridmomentmedbringningsmedlet (14, 15).

2. Axialtätningsarrangemang enligt krav 1, vari den rörliga delen (2) innefattar ett tätningselement (5) (7), varvid tätningselementet (5) är beläget i bäraren (7) och uppvisar den tätande ändytan (3). och en bärare

3. Axialtätningsarrangemang enligt krav 1 eller 2, vari den rörliga delen (2) innefattar nämnda åtminstone en vrid- (14) och baselementet (1) innefattar den samverkande öppningen (15), varvid slitageskyddtappen (18) är anordnad på den släpande sidan av nämnda åtminstone en vridmomentmedbringningstapp (14) momentmedbringningstapp i drivaxelns rotations- riktning.

4. Axialtätningsarrangemang enligt krav 3, vari bäraren (7) innefattar nämnda åtminstone en vridmomentmedbringningstapp (14). 10 15 20 532 998 15

5. Axialtätningsarrangemang enligt krav 2, vari den rörliga delen (2) (6), är beläget i nämnda elastiska hylsa (6) som är belägen i bäraren (7), varvid den elastiska hylsan (6) är anordnad att täta emot drivaxeln. även innefattar en elastisk hylsa tätningselementet (5) varvid

6. Axialtätningsarrangemang enligt krav 5, vari nämnda åtminstone en slitageskyddtapp (18) är förbunden med den elastiska hylsan (6).

7. Axialtätningsarrangemang enligt krav l, vari nämnda slitageskyddtapp (l8) är fäst till nämnda åtminstone en vridmomentmedbringningstapp (14), eller till den motsvarande öppningen (15).

8. Axialtätningsarrangemang enligt något av de föregående kraven, vari den rörliga delen (2) innefattar en bärare (7) som innefattar tre vridmomentmedbringningstappar (14) ekvidistant åtskilda i omkretsriktningen, och en slitage- skyddtapp (18) är anordnad vid den släpande sidan av vardera vridmomentmedbringningstapp (14) riktning. i drivaxelns rotations-