CN104691453A - 一种汽车仪诊断接口安装支架结构 - Google Patents

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杨忠永
刘中伟
何小飞
杨志莹
陈磊
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements

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Abstract

本发明涉及一种汽车仪诊断接口安装支架结构，包括仪表板左下护板、诊断接口安装支架，汽车诊断接口卡接在所述诊断接口安装支架上；所述仪表板左下护板与诊断接口安装支架注塑成型为一体，在所述诊断接口安装支架与仪表板左下护板相连的部位设有弱化连接结构，使所述诊断接口安装支架能够翻转；所述仪表板左下护板上设有卡脚，在该卡脚上设有三角形凸台；所述诊断接口安装支架设有卡接槽，该卡接槽与所述仪表板左下护板上的卡脚对应配合，并通过所述卡脚上的三角形凸台限位，使所述诊断接口安装支架与仪表板左下护板定位连接。本发明不需要单独制作汽车诊断接口安装支架的模具，减少装配工时，不仅能提高装配效率，而且还能节约成本。

Description

一种汽车仪诊断接口安装支架结构
技术领域
本发明涉及汽车零部件结构，具体涉及一种汽车仪诊断接口安装支架结构。
背景技术
    汽车诊断接口为执行国三排放标准以上整车必备接口，以便外接汽车专用诊断设备为整车进行故障诊断。所谓国三排放标准，就是中国第三阶段汽车排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
    目前常见的汽车诊断接口的固定方式基本是在仪表板左下护板上开孔用螺纹紧固件固定或直接绑于线束上。但受限于不同车型整车构造的不同，汽车诊断接口布置于整车上的位置各不相同。现有的汽车诊断接口安装支架为单独注塑的塑料构件或冲压成型的钣金支架，且这两种汽车诊断接口安装支架需要制作独立的模具进行加工，同时需要通过2-3个螺钉固定在仪表板左下护板上。从而导致加模具制作、螺钉耗用和装配工时的成本增加。
  为了解决现有的汽车诊断接口安装支架存在的不足，CN 103754176 A公开的“一种固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构”，包括有电器盒本体、诊断接口插件固定结构及诊断接口插件；所述诊断接口插件固定结构与电器盒本体注塑一体成型，构成一整体结构；所述诊断接口插件同诊断接口插件固定结构活动连接。电器盒上设计诊断接口插件固定结构，注塑一体成型，使诊断接口插件统一固定于电器盒上，可以实现诊断接口位置的规范统一。这无疑是一种有益的尝试。
发明内容
    本发明的目的是提供一种汽车仪诊断接口安装支架结构，其不需要单独制作汽车诊断接口安装支架的模具，同时取消采用螺钉固定的方式，节省制作模具的费用，节约螺纹紧固件费用，减少装配工时，不仅能提高装配效率，而且还能节约成本。
本发明所述的一种汽车仪诊断接口安装支架结构，包括仪表板左下护板、诊断接口安装支架，汽车诊断接口卡接在所述诊断接口安装支架上，其特征是：所述仪表板左下护板与诊断接口安装支架注塑成型为一体，在所述诊断接口安装支架与仪表板左下护板相连的部位设有弱化连接结构，使所述诊断接口安装支架能够翻转；所述仪表板左下护板上设有两个卡脚，在每个卡脚上均设有一个三角形凸台；所述诊断接口安装支架设有两个卡接槽，该两个卡接槽封闭与所述仪表板左下护板上的两个卡脚一一对应配合，并通过所述卡脚上的三角形凸台限位，使所述诊断接口安装支架与仪表板左下护板定位连接。
    所述的一种汽车仪诊断接口安装支架结构，在所述诊断接口安装支架上设有安装孔，所述汽车诊断接口与该安装孔卡接。
    本发明将所有的结构都集成到仪表板左下护板上实现。安装诊断接口安装支架通过局部细小的弱化连接结构在仪表板左下护板上，与仪表板左下护板一体注塑成型， 仪表板左下护板注塑成型后，安装诊断接口安装支架通过绕着局部细小的弱化连接结构翻转，通过诊断接口安装支架上的两个卡接槽卡接到仪表板左下护板的背部的卡脚上去，实现了诊断接口安装支架的固定，为仪表板线束的汽车诊断接口提供了合适的安装支架位置。
这种结构与现有的技术相比具有如下优点：不需要单独制作诊断接口的安装支架；不需要通过螺钉固定；此两项优点主要提高了装配效率，节约了成本。
附图说明
图1 是本发明在汽车部件上的位置示意图；
图2 是图1的A部放大图；
    图3 是图2的A－A剖面图；
图4是图2的B－B剖面图；
图5 是本发明的注塑成型状态示意图。
图中：1－仪表板左下护板，2－汽车诊断接口；12－诊断接口安装支架，13－弱化连接结构，14－卡脚，15－卡接槽，16－安装孔，17－三角形凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
参见图1、图2、图3、图4和图5所示的一种汽车仪诊断接口安装支架结构，包括仪表板左下护板1、诊断接口安装支架12，汽车诊断接口2卡接在所述诊断接口安装支架上，其实质性特点是：
所述仪表板左下护板1与诊断接口安装支架12注塑成型为一体，在所述诊断接口安装支架与仪表板左下护板相连的部位设有弱化连接结构13，使所述诊断接口安装支架能够翻转；所述仪表板左下护板1上设有两个卡脚14，在每个卡脚上均设有一个三角形凸台17；
所述诊断接口安装支架12设有两个卡接槽15，该两个卡接槽封闭与所述仪表板左下护板上的两个卡脚一一对应配合，并通过所述卡脚上的三角形凸台限位，使所述诊断接口安装支架与仪表板左下护板定位连接。
    所述的一种汽车仪诊断接口安装支架结构，在所述诊断接口安装支架12上设有安装孔16，所述汽车诊断接口2与该安装孔卡接。
    参见图4，诊断接口安装支架12，通过弱化连接结构（该弱化连接结构为半圆形的薄壁结构）13进行翻转，翻转过程中诊断接口安装支架的卡接槽15与仪表板左下护板上的卡脚14进行卡接配合，并通过仪表板左下护板卡脚14上的三角形凸台17把诊断接口安装支架12固定在仪表板左下护板1上。
参见图3，仪表板左下护板1通过翻转安装与其为一体的诊断接口安装支架12后，仪表板线束的汽车诊断接口2就可通过诊断接口安装支架上的安装孔16进行卡接，从而满足了仪表板线束的汽车诊断接口2的使用需求；与单独采用螺钉固定汽车诊断接口的安装支架的使用要求一致。
由于这种结构不需要单独制作诊断接口的安装支架；不需要通过螺钉固定，所以提高了装配效率，节约了成本。

Claims (2)

1.一种汽车仪诊断接口安装支架结构，包括仪表板左下护板（1）、诊断接口安装支架（12），汽车诊断接口（2）卡接在所述诊断接口安装支架上，其特征是：所述仪表板左下护板（1）与诊断接口安装支架（12）注塑成型为一体，在所述诊断接口安装支架与仪表板左下护板相连的部位设有弱化连接结构（13），使所述诊断接口安装支架能够翻转；所述仪表板左下护板（1）上设有两个卡脚（14），在每个卡脚上均设有一个三角形凸台（17）；
所述诊断接口安装支架（12）设有两个卡接槽（15），该两个卡接槽封闭与所述仪表板左下护板上的两个卡脚一一对应配合，并通过所述卡脚上的三角形凸台限位，使所述诊断接口安装支架与仪表板左下护板定位连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪诊断接口安装支架结构，其特征是：在所述诊断接口安装支架（12）上设有安装孔（16），所述汽车诊断接口（2）与该安装孔卡接。
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