CN211107297U - 用于车辆的转接支架和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于车辆的转接支架，车辆包括后保险杠、D柱外板和后组合灯具，所述后组合灯具安装于所述D柱外板的外侧，所述转接支架包括支架本体和限位组件，所述支架本体设置于所述D柱外板的外侧并位于所述后组合灯具的下方；所述限位组件设置于所述支架本体靠近所述后组合灯具的一侧；所述后保险杠设置于所述支架本体的外侧，并且所述后保险杠靠近所述后组合灯具的一侧与所述限位组件连接。本申请通过转接支架的设置，使转接支架上的限位组件能够对后保险杠进行限位，使后保险杠与后组合灯具的轮廓线齐平，且后保险杠与后组合灯具的间隙满足要求。

Description

用于车辆的转接支架和车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种用于车辆的转接支架及具有该转接支架的车辆。

背景技术

汽车保险杠为位于车身外前后部较低位置的薄壁覆盖件装置，一般均采用PP+EPDM-TD20(聚丙烯+三元乙丙橡胶+20％滑石粉)材料注塑成型，产品整体结构偏软，总装生产过程控制中，后保险杠与D柱外板、后组合灯具、后背门总成等零部件配合处容易出现面差不均，轮廓线不平齐，间隙较小等问题缺陷。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种能够保证后保险杠与后组合灯具的间隙符合要求且安装轮廓线齐平的转接支架。

为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：

本申请提供了一种用于车辆的转接支架，车辆包括后保险杠、D柱外板和后组合灯具，所述后组合灯具安装于所述D柱外板的外侧，所述转接支架包括：

支架本体，设置于所述D柱外板的外侧并位于所述后组合灯具的下方；

限位组件，设置于所述支架本体靠近所述后组合灯具的一侧；

所述后保险杠设置于所述支架本体的外侧，并且所述后保险杠靠近所述后组合灯具的一侧与所述限位组件连接。

优选地，所述限位组件与所述后保险杠卡扣连接。

优选地，所述限位组件包括卡接件，所述后保险杠开设有卡槽，所述卡槽与所述卡接件对应设置。

优选地，所述限位组件还包括压夹件，所述压夹件位于所述后组合灯具与所述后保险杠之间。

优选地，所述压夹件设置有两个，两个所述压夹件分别位于所述卡接件的两侧。

优选地，所述限位组件还包括凸起部，所述凸起部开设有限位槽，所述后保险杠包括限位凸起，所述限位凸起与所述限位槽对应设置。

优选地，所述支架本体与所述D柱外板螺纹连接。

优选地，所述转接支架还包括定位卡合件，所述定位卡合件设置于所述支架本体，所述D柱外板开设有定位接合孔，所述定位接合孔与定位卡合件对应设置。

优选地，所述转接支架还包括定位柱，所述D柱外板还开设有定位孔，所述定位孔与所述定位柱对应设置。

相应地，本申请还提供了一种车辆，该车辆包括D柱外板、后保险杠、后组合灯具及上述的转接支架，所述后组合灯具设置于所述D柱外板的外侧，所述转接支架设置于所述D柱外板的外侧并位于所述后组合灯具的下方，所述后保险杠设置于所述转接支架的外侧并与所述转接支架连接。

相比于现有技术，本申请通过设置有转接支架，转接支架包括支架本体和限位组件，支架本体设置于D柱外板的外侧并位于后组合灯具的下方，限位组件设置于支架本体靠近后组合灯具的一侧；在装配后保险杠时，将后保险杠设置于支架本体的外侧并使后保险杠靠近后组合灯具的一侧与限位组件连接，进而能够通过限位组件对后保险杠进行限位，使后保险杠与后组合灯具的轮廓线齐平，且后保险杠与后组合灯具的间隙满足要求。

附图说明

图1为本申请实施例的转接支架的结构示意图。

图2为本申请实施例的另一角度的转接支架的结构示意图。

图3为本申请实施例的后组件合灯具、转接支架与D柱外板的组装图。

图4为本申请实施例的转接支架与后保险杠的组装图。

附图标识：

1-转接支架；

11-支架本体；

110-第一通孔；

12-限位组件；

121-卡接件；

122-压夹件；

123-凸起部；

123a-限位槽；

13-定位卡合件；

14-定位柱；

2-D柱外板；

21-定位接合孔；

22-第一定位孔；

23-第二定位孔；

24-第二通孔；

3-后组合灯具；

30-灯具本体；

31-定位销；

4-后保险杠；

41-保险杠本体；

411-卡槽；

42-限位凸起。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图1至图4所示，本申请的实施例公开了一种用于车辆的转接支架1，车辆包括D柱外板2、后组合灯具3和后保险杠4，后组合灯具3设置于D柱外板2的外侧。转接支架1包括支架本体11和限位组件12，支架本体11设置于D柱外板2的外侧并位于后组合灯具3的下方，限位组件12设置于支架本体11靠近后组合灯具3的一侧，后保险杠4设置于支架本体11的外侧，并且后保险杠4靠近后组合灯具3的一侧与限位组件12连接。进而能够通过限位组件12对后保险杠4进行限位，使后保险杠4与后组合灯具3的轮廓线齐平，且后保险杠4与后组合灯具3之间的间隙满足要求。

请同时参阅图2和图3所示，转接支架1还包括定位卡合件13和定位柱14，定位卡合件13和定位柱14分别设置于支架本体11的内侧，并且支架本体11开设有第一通孔110。后组合灯具3包括灯具本体30和定位销31，定位销31设置于灯具本体30的内侧。D柱外板2开设有定位接合孔21、第一定位孔22、第二定位孔23和第二通孔24，定位接合孔21与定位卡合件13对应设置，第一定位孔22与定位柱14对应设置，第二定位孔23与定位销31对应设置，第二通孔24与第一通孔110对应设置。转接支架1、D柱外板2及后组合灯具3三者装配时，灯具本体30位于D柱外板2的外侧，定位销31伸入第二定位孔23进行定位，再通过螺栓、螺母等连接部件使后组合灯具3与D柱外板2螺纹连接。同时，将支架本体11设置于D柱外板2的外侧且位于后组合灯具3的下方，定位卡合件13伸入定位接合孔21卡合，定位柱14伸入第一定位孔22进行定位，再将螺栓穿过第一通孔110、第二通孔24并与螺母连接，使转接支架1与D柱外板2固定连接。

请同时参阅图1和图4所示，限位组件12包括卡接件121、压夹件122和凸起部123，卡接件121、压夹件122和凸起部123分别与支架本体11连接，并且凸起部123还开设有限位槽123a。压夹件122设置有两个，两个压夹件122分别位于卡接件121的两侧。后保险杠4包括保险杠本体41和限位凸起42，保险杠本体41开设有卡槽411，卡槽411与卡接件121对应设置，限位凸起42与限位槽123a对应设置。

后保险杠4与转接支架1装配时，卡接件121卡合入卡槽411内，使后保险杠4与转接支架1预搭接，两个压夹件122紧压于保险杠本体41，即两个压夹件122位于后保险杠4和后组合灯具3之间，使后保险杠4与后组合灯具3之间的间隙满足要求，限位凸起42伸入限位槽123a内进行限位。

在本实施例中，卡接件121、压夹件122及凸起部123与支架本体11为一体成型。可以理解，在其他实施例中，卡接件121、压夹件122和凸起部123也可以通过焊接或其他方式与支架本体11连接。

本申请通过限位凸起42与限位槽123a进行定位，并通过卡接件121与卡槽411卡扣连接进行限位，使后保险杠4与后组合灯具3的轮廓线能够齐平；另外，再通过将压夹件122设置于后保险杠4与后组合灯具3之间，使后保险杠4与后组合灯具3之间的间隙满足要求。

相应地，本申请还公开了一种车辆，该车辆包括D柱外板2、后组合灯具3、后保险杠4和上述的转接支架1。后组合灯具3设置于D柱外板2的外侧，转接支架1设置于D柱外板2的外侧并位于后组合灯具3的下方，后保险杠4设置于转接支架1的外侧并位于后组合灯具3的下方。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于车辆的转接支架，车辆包括后保险杠、D柱外板和后组合灯具，所述后组合灯具安装于所述D柱外板的外侧，其特征在于，所述转接支架包括：

支架本体，设置于所述D柱外板的外侧并位于所述后组合灯具的下方；

限位组件，设置于所述支架本体靠近所述后组合灯具的一侧；

所述后保险杠设置于所述支架本体的外侧，并且所述后保险杠靠近所述后组合灯具的一侧与所述限位组件连接。

2.根据权利要求1所述的转接支架，其特征在于，所述限位组件与所述后保险杠卡扣连接。

3.根据权利要求2所述的转接支架，其特征在于，所述限位组件包括卡接件，所述后保险杠开设有卡槽，所述卡槽与所述卡接件对应设置。

4.根据权利要求3所述的转接支架，其特征在于，所述限位组件还包括压夹件，所述压夹件位于所述后组合灯具与所述后保险杠之间。

5.根据权利要求4所述的转接支架，其特征在于，所述压夹件设置有两个，两个所述压夹件分别位于所述卡接件的两侧。

6.根据权利要求4所述的转接支架，其特征在于，所述限位组件还包括凸起部，所述凸起部开设有限位槽，所述后保险杠包括限位凸起，所述限位凸起与所述限位槽对应设置。

7.根据权利要求1所述的转接支架，其特征在于，所述支架本体与所述D柱外板螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的转接支架，其特征在于，所述转接支架还包括定位卡合件，所述定位卡合件设置于所述支架本体，所述D柱外板开设有定位接合孔，所述定位接合孔与定位卡合件对应设置。

9.根据权利要求7所述的转接支架，其特征在于，所述转接支架还包括定位柱，所述D柱外板还开设有定位孔，所述定位孔与所述定位柱对应设置。

10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括D柱外板、后保险杠、后组合灯具及权利要求1-9任一所述的转接支架，所述后组合灯具设置于所述D柱外板的外侧，所述转接支架设置于所述D柱外板的外侧并位于所述后组合灯具的下方，所述后保险杠设置于所述转接支架的外侧并与所述转接支架连接。

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