CN211694760U - 一种车用灯具安装结构及应用其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种车用灯具安装结构及应用其的车辆，该车用灯具安装结构包括固定支架、过渡支架和安装支架；固定支架上设有第一调节机构，过渡支架的一端通过第一调节机构与固定支架固定连接，第一调节机构为第一弧形通孔；安装支架上设有第二调节机构，过渡支架的另一端通过第二调节机构与安装支架固定连接，第二调节机构为第二弧形通孔。如此，第一弧形通孔和第二弧形通孔经过特定计算设计，能够实现分体式灯具最大角度调整的同时，又能保证分体式灯具与灯框蒙皮的配合间隙，从而保证分体式灯具安装后良好的外观效果。
Description
技术领域
本申请涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车用灯具安装结构及应用其的车辆。
背景技术
灯具作为照明与警示的工具，是客车必须安装的零部件之一，为驾驶者的安全驾驶提供保障，这些灯具在固定位置后，灯具与用于防护的玻璃上所预留的透明区域对齐并对外发光。
在实际操作中，灯具是固定安装在支架上的，客车前大灯安装过程中需要借助于安装支架来调整定位。
由于受中国客车行业的工艺及生产因素限制，前后围灯框蒙皮在装配时变形较大，导致分体式灯具安装后调光困难，往往不满足法规要求的调光角度。
实用新型内容
本申请要解决是分体式灯具安装后调光困难的技术问题。
为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种车用灯具安装结构，包括固定支架、过渡支架和安装支架；
固定支架上设有第一调节机构，过渡支架的一端通过第一调节机构与固定支架固定连接，第一调节机构为第一弧形通孔；
安装支架上设有第二调节机构，过渡支架的另一端通过第二调节机构与安装支架固定连接，第二调节机构为第二弧形通孔。
进一步地，该车用灯具安装结构还包括灯具，灯具与固定支架连接。
进一步地，固定支架上设有第一连接部，灯具通过第一连接部固定于固定支架上。
进一步地，第一连接部为至少一个连接孔，灯具通过至少一个连接孔固定于固定支架上。
进一步地，灯具安装支架包括第一连接件和第二连接件，固定支架与过渡支架通过第一连接件和第二连接件固定连接。
进一步地，过渡支架的一端设有第二连接部和第三连接部，第一连接件穿过第一调节机构与第二连接部配合连接，第二连接件穿过第一调节机构与第三连接部配合连接。
进一步地，灯具安装支架包括第三连接件和第四连接件，安装支架与过渡支架通过第三连接件和第四连接件固定连接。
进一步地，过渡支架的另一端设有第四连接部和第五连接部，第三连接件穿过第二调节机构与第四连接部配合连接，第四连接件穿过第二调节机构与第五连接部配合连接。
进一步地，第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件均为螺栓。
本申请实施例还公开一种车辆，包括车用灯具安装结构。
采用上述技术方案，本申请实施例具有如下有益效果：
该申请实施例提供的车用灯具安装结构的固定支架上设有第一调节机构，安装支架上设有第二调节机构，第一调节机构为第一弧形通孔，第二调节机构为第二弧形通孔，弧形通孔经过特定计算设计，能够实现分体式灯具最大角度调整的同时，又能保证分体式灯具与灯框蒙皮的配合间隙，从而保证分体式灯具安装后良好的外观效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例车用灯具安装支架的结构示意图；
图2为本申请实施例车用灯具安装支架的固定支架的结构示意图；
图3为本申请实施例车用灯具安装支架的安装支架的结构示意图；
图4为本申请实施例车用灯具安装支架的过渡支架的结构示意图；
图5为本申请实施例车用灯具安装支架的拆分结构示意图。
以下对附图作补充说明：
1-固定支架；2-过渡支架；3-安装支架；4-第一调节机构；5-第二调节机构；6-灯具；7-第一连接部；8-第二连接部；9-第三连接部；10-第四连接部；11-第五连接部；12-螺栓。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请实施例至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
请参见图1，图1为本申请实施例一种车用灯具安装支架3的结构示意图，图1中的车用灯具安装支架3包括固定支架1、过渡支架2和安装支架3；
固定支架1上设有第一调节机构4，过渡支架2的一端通过第一调节机构4与固定支架1固定连接，第一调节机构4为第一弧形通孔；
安装支架3上设有第二调节机构5，过渡支架2的另一端通过第二调节机构5与安装支架3固定连接，第二调节机构5为第二弧形通孔。本申请实施例中，如图2所示，图2为固定支架1的结构示意图，第一弧形通孔为竖直长弧形通孔，使得固定支架1的位置可以上下调节，如图3所示，图3为安装支架3的结构示意图，第二弧形通孔为水平长弧形通孔，使得过渡支架2的位置可以在水平方向调节，弧形通孔作为滑道的设计能够最大限度的调节灯光角度，弧形通孔经过特定计算设计，能够实现分体式灯具6最大角度调整的同时，又能保证分体式灯具6与灯框蒙皮的配合间隙，保证分体式灯具6安装后良好的外观效果。其中弧形通孔调整角度根据工艺极限偏差计算而来，弧形滑道中心，与灯光水平线与灯具6视表面交点重合，弧形滑道半径与灯具6视表面中心断面线的半径相同。
本申请实施例中，该车用灯具安装结构还包括灯具6，灯具6与固定支架1连接。
本申请实施例中，固定支架1上设有第一连接部7，灯具6通过第一连接部7固定于固定支架1上
本申请实施例中，灯具6与固定支架1的连接方式有多种，可以根据不同的灯具6选择不同的连接方式，下边举例说明其中的两种：
一种可实施的方案中，第一连接部7为至少一个连接孔，灯具6可以通过至少一个连接孔固定于固定支架1上；
另一种可实施的方案中，灯具6与固定支架1可以为卡接。
本申请实施例中，灯具6安装支架3包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件可以为螺栓12；
如图4所示，图4为过渡支架2的结构示意图，过渡支架2的一端设有第二连接部8和第三连接部9，第二连接部8和第三连接部9可以为与螺栓12配合的螺孔，
第一连接件穿过第一调节机构4与第二连接部8配合连接，第二连接件穿过第一调节机构4与第三连接部9配合连接。
本申请实施例中，灯具6安装支架3包括第三连接件和第四连接件，第三连接件和第四连接件可以为螺栓12；
过渡支架2的另一端设有第四连接部10和第五连接部11，第四连接部 10和第五连接部11可以为与螺栓12配合的螺孔，
第三连接件穿过第一调节机构4与第四连接部10配合连接，第四连接件穿过第一调节机构4与第五连接部11配合连接。
本申请实施例还公开一种车辆，包括车用灯具安装结构。
基于上文的方案下面举例介绍若干种实施方案。
实施例1：
请参见图1，图1为本申请实施例一种车用灯具安装支架3的结构示意图，图1中的车用灯具安装支架3包括固定支架1、过渡支架2和安装支架 3；
固定支架1上设有第一调节机构4，过渡支架2的一端通过第一调节机构4与固定支架1固定连接，第一调节机构4为第一弧形通孔；
安装支架3上设有第二调节机构5，过渡支架2的另一端通过第二调节机构5与安装支架3固定连接，第二调节机构5为第二弧形通孔。本申请实施例中，如图2所示，图2为固定支架1的结构示意图，第一弧形通孔为竖直长弧形通孔，使得固定支架1的位置可以上下调节，如图3所示，图3为安装支架3的结构示意图，第二弧形通孔为水平长弧形通孔，使得过渡支架2的位置可以在水平方向调节，弧形通孔作为滑道的设计能够最大限度的调节灯光角度，弧形通孔经过特定计算设计，能够实现分体式灯具6最大角度调整的同时，又能保证分体式灯具6与灯框蒙皮的配合间隙，保证分体式灯具6安装后良好的外观效果。其中弧形通孔调整角度根据工艺极限偏差计算而来，弧形滑道中心，与灯光水平线与灯具6视表面交点重合，弧形滑道半径与灯具6视表面中心断面线的半径相同。
本申请实施例中，该车用灯具安装结构还包括灯具6，灯具6与固定支架1连接。
本申请实施例中，固定支架1上设有第一连接部7，灯具6通过第一连接部7固定于固定支架1上
本申请实施例中，第一连接部7为至少一个连接孔，灯具6可以通过至少一个连接孔固定于固定支架1上；
本申请实施例中，车用灯具安装支架3包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件可以为螺栓12；
如图4所示，图4为过渡支架2的结构示意图，过渡支架2的一端设有第二连接部8和第三连接部9，第二连接部8和第三连接部9可以为与螺栓12配合的螺孔，
第一连接件穿过第一调节机构4与第二连接部8配合连接，第二连接件穿过第一调节机构4与第三连接部9配合连接。
本申请实施例中，灯具6安装支架3包括第三连接件和第四连接件，第三连接件和第四连接件可以为螺栓12；
过渡支架2的另一端设有第四连接部10和第五连接部11，第四连接部 10和第五连接部11可以为与螺栓12配合的螺孔，
第三连接件穿过第一调节机构4与第四连接部10配合连接，第四连接件穿过第一调节机构4与第五连接部11配合连接。
本申请实施例还公开一种车辆，包括车用灯具安装结构。
实施例2：
请参见图1，图1为本申请实施例一种车用灯具安装支架3的结构示意图，图1中的车用灯具安装支架3包括固定支架1、过渡支架2和安装支架 3；
固定支架1上设有第一调节机构4，过渡支架2的一端通过第一调节机构4与固定支架1固定连接，第一调节机构4为第一弧形通孔；
安装支架3上设有第二调节机构5，过渡支架2的另一端通过第二调节机构5与安装支架3固定连接，第二调节机构5为第二弧形通孔。本申请实施例中，如图2所示，图2为固定支架1的结构示意图，第一弧形通孔为竖直长弧形通孔，使得固定支架1的位置可以上下调节，如图3所示，图3为安装支架3的结构示意图，第二弧形通孔为水平长弧形通孔，使得过渡支架2的位置可以在水平方向调节，弧形通孔作为滑道的设计能够最大限度的调节灯光角度，弧形通孔经过特定计算设计，能够实现分体式灯具6最大角度调整的同时，又能保证分体式灯具6与灯框蒙皮的配合间隙，保证分体式灯具6安装后良好的外观效果。其中弧形通孔调整角度根据工艺极限偏差计算而来，弧形滑道中心，与灯光水平线与灯具6视表面交点重合，弧形滑道半径与灯具6视表面中心断面线的半径相同。
本申请实施例中，该车用灯具安装结构还包括灯具6，灯具6与固定支架1连接。
本申请实施例中，固定支架1上设有第一连接部7，灯具6通过第一连接部7固定于固定支架1上
本申请实施例中，灯具6与固定支架1可以为卡接。
本申请实施例中，灯具6安装支架3包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件可以为螺栓12；
如图4所示，图4为过渡支架2的结构示意图，过渡支架2的一端设有第二连接部8和第三连接部9，第二连接部8和第三连接部9可以为与螺栓12配合的螺孔，
第一连接件穿过第一调节机构4与第二连接部8配合连接，第二连接件穿过第一调节机构4与第三连接部9配合连接。
本申请实施例中，灯具6安装支架3包括第三连接件和第四连接件，第三连接件和第四连接件可以为螺栓12；
过渡支架2的另一端设有第四连接部10和第五连接部11，第四连接部 10和第五连接部11可以为与螺栓12配合的螺孔，
第三连接件穿过第一调节机构4与第四连接部10配合连接，第四连接件穿过第一调节机构4与第五连接部11配合连接。
本申请实施例还公开一种车辆，包括车用灯具安装结构。
以上仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请实施例，凡在本申请实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请实施例的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车用灯具安装结构，其特征在于，包括固定支架(1)、过渡支架(2)和安装支架(3)；
所述固定支架(1)上设有第一调节机构(4)，所述过渡支架(2)的一端通过所述第一调节机构(4)与所述固定支架(1)固定连接，所述第一调节机构(4)为第一弧形通孔；
所述安装支架(3)上设有第二调节机构(5)，所述过渡支架(2)的另一端通过第二调节机构(5)与所述安装支架(3)固定连接，所述第二调节机构(5)为第二弧形通孔。
2.根据权利要求1所述的车用灯具安装结构，其特征在于，还包括灯具(6)，所述灯具(6)与所述固定支架连接。
3.根据权利要求2所述的车用灯具安装结构，其特征在于，所述固定支架(1)上设有第一连接部(7)，所述灯具(6)通过所述第一连接部(7)与所述固定支架(1)连接。
4.根据权利要求3所述的车用灯具安装结构，其特征在于，所述第一连接部(7)为至少一个连接孔，所述灯具(6)通过至少一个所述连接孔固定于所述固定支架(1)上。
5.根据权利要求4所述的车用灯具安装结构，其特征在于，包括第一连接件和第二连接件，所述固定支架(1)与所述过渡支架(2)通过所述第一连接件和所述第二连接件固定连接。
6.根据权利要求5所述的车用灯具安装结构，其特征在于，所述过渡支架(2)的一端设有第二连接部(8)和第三连接部(9)，所述第一连接件穿过所述第一调节机构(4)与所述第二连接部(8)配合连接，所述第二连接件穿过所述第一调节机构(4)与所述第三连接部(9)配合连接。
7.根据权利要求6所述的车用灯具安装结构，其特征在于，包括第三连接件和第四连接件，所述安装支架(3)与所述过渡支架(2)通过第三连接件和第四连接件固定连接。
8.根据权利要求7所述的车用灯具安装结构，其特征在于，所述过渡支架(2)的另一端设有第四连接部(10)和第五连接部(11)，所述第三连接件穿过所述第二调节机构(5)与所述第四连接部(10)配合连接，所述第四连接件穿过所述第二调节机构(5)与所述第五连接部(11)配合连接。
9.根据权利要求8所述的车用灯具安装结构，其特征在于，所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件和所述第四连接件均为螺栓(12)。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述车用灯具安装结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922291724.7U CN211694760U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种车用灯具安装结构及应用其的车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922291724.7U CN211694760U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种车用灯具安装结构及应用其的车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211694760U true CN211694760U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72792543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922291724.7U Active CN211694760U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种车用灯具安装结构及应用其的车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2019
- 2019-12-18 CN CN201922291724.7U patent/CN211694760U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Room 612, building 1, 1760 Jiangling Road, Binjiang District, Hangzhou City, Zhejiang Province Patentee after: Zhejiang Geely Remote New Energy Commercial Vehicle Group Co.,Ltd. Patentee after: GEELY SICHUAN COMMERCIAL VEHICLE Co.,Ltd. Patentee after: Shanxi Geely new energy Commercial Vehicle Co.,Ltd. Patentee after: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP Co.,Ltd. Address before: Room 612, building 1, 1760 Jiangling Road, Binjiang District, Hangzhou City, Zhejiang Province Patentee before: ZHEJIANG GEELY NEW ENERGY COMMERCIAL VEHICLE GROUP Co.,Ltd. Patentee before: GEELY SICHUAN COMMERCIAL VEHICLE Co.,Ltd. Patentee before: Shanxi Geely new energy Commercial Vehicle Co.,Ltd. Patentee before: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230927 Address after: 310051 No. 1760, Jiangling Road, Hangzhou, Zhejiang, Binjiang District Patentee after: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP Co.,Ltd. Patentee after: Zhejiang Geely Remote New Energy Commercial Vehicle Group Co.,Ltd. Patentee after: Zhejiang Geely new energy Commercial Vehicle Development Co.,Ltd. Address before: Room 612, building 1, 1760 Jiangling Road, Binjiang District, Hangzhou City, Zhejiang Province Patentee before: Zhejiang Geely Remote New Energy Commercial Vehicle Group Co.,Ltd. Patentee before: GEELY SICHUAN COMMERCIAL VEHICLE Co.,Ltd. Patentee before: Shanxi Geely new energy Commercial Vehicle Co.,Ltd. Patentee before: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |