CN104691356A - 电动汽车电源一体化控制系统 - Google Patents

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秦宏佳
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车电源一体化控制系统，属于电动汽车自动控制技术领域。本发明的电动汽车电源一体化控制系统包括总控模块(1)、动力电池模块(2)、电机整流控制模块(3)、ABS电源控制模块(4)、导航电源控制模块(5)、照明电源控制模块(6)、前左车门电源控制模块(7)、前右车门电源控制模块(8)、后左车门电源控制模块(9)、后右车门电源控制模块(10)、动力电池检测模块(11)、动力电池切换模块(12)本发明与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。

Description

电动汽车电源一体化控制系统
技术领域
本发明属于电动汽车自动控制技术领域，更具体的说，属一种电动汽车电源一体化控制系统。
背景技术
由于能源问题日益严重，电动汽车正在逐步替代燃油汽车。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动机作为电动汽车的关键部件，其控制性能对电动汽车具有举足轻重的作用。目前永磁同步电机采用高性能的永磁体，消除了旋转伺服电机由旋转运动到直线运动的机械传动链的影响，具有推力精度高、损耗低、电气时间常数短、响应快等优点，现在已成为电动汽车的首选。
发明内容
本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了一种电动汽车一体化控制系统。
本发明的一种电动汽车电源一体化控制系统，其特征在于：包括总控模块、动力电池模块、电机整流控制模块、ABS电源控制模块、导航电源控制模块、照明电源控制模块、前左车门电源控制模块、前右车门电源控制模块、后左车门电源控制模块、后右车门电源控制模块、动力电池检测模块、动力电池切换模块；其中:
所述总控模块与所述电机整流控制模块相连，所述总控模块与所述ABS电源控制模块相连，所述总控模块与所述导航电源控制模块相连，所述总控模块与所述照明电源控制模块相连，所述总控模块与所述前左车门电源控制模块相连，所述总控模块与所述前右车门电源控制模块相连，所述总控模块与所述后左车门电源控制模块相连，所述总控模块与所述后右车门电源控制模块相连；
所述动力电池模块与所述电机整流控制模块相连，所述动力电池模块与所述ABS电源控制模块相连，所述动力电池模块与所述导航电源控制模块相连，所述动力电池模块与所述照明电源控制模块相连，所述动力电池模块与所述前左车门电源控制模块相连，所述动力电池模块与所述前右车门电源控制模块相连，所述动力电池模块与所述后左车门电源控制模块相连，所述动力电池模块与所述后右车门电源控制模块相连，所述动力电池模块与所述动力电池检测模块相连，所述动力电池模块与所述动力电池切换模块相连。
本发明与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。
附图说明
附图1是本发明电动汽车电源一体化控制系统的结构示意图。
具体实施方式
图1是本发明电动汽车电源一体化控制系统的结构示意图，本发明的一种电动汽车电源一体化控制系统，其特征在于：包括总控模块1、动力电池模块2、电机整流控制模块3、ABS电源控制模块4、导航电源控制模块5、照明电源控制模块6、前左车门电源控制模块7、前右车门电源控制模块8、后左车门电源控制模块9、后右车门电源控制模块10、动力电池检测模块11、动力电池切换模块12；其中:
所述总控模块1与所述电机整流控制模块3相连，所述总控模块1与所述ABS电源控制模块4相连，所述总控模块1与所述导航电源控制模块5相连，所述总控模块1与所述照明电源控制模块6相连，所述总控模块1与所述前左车门电源控制模块7相连，所述总控模块1与所述前右车门电源控制模块8相连，所述总控模块1与所述后左车门电源控制模块9相连，所述总控模块1与所述后右车门电源控制模块10相连；
所述动力电池模块2与所述电机整流控制模块3相连，所述动力电池模块2与所述ABS电源控制模块4相连，所述动力电池模块2与所述导航电源控制模块5相连，所述动力电池模块2与所述照明电源控制模块6相连，所述动力电池模块2与所述前左车门电源控制模块7相连，所述动力电池模块2与所述前右车门电源控制模块8相连，所述动力电池模块2与所述后左车门电源控制模块9相连，所述动力电池模块2与所述后右车门电源控制模块10相连，所述动力电池模块2与所述动力电池检测模块11相连，所述动力电池模块2与所述动力电池切换模块12相连。

Claims (1)

1.一种电动汽车电源一体化控制系统，其特征在于：包括总控模块(1)、动力电池模块(2)、电机整流控制模块(3)、ABS电源控制模块(4)、导航电源控制模块(5)、照明电源控制模块(6)、前左车门电源控制模块(7)、前右车门电源控制模块(8)、后左车门电源控制模块(9)、后右车门电源控制模块(10)、动力电池检测模块(11)、动力电池切换模块(12)；其中:
所述总控模块(1)与所述电机整流控制模块(3)相连，所述总控模块(1)与所述ABS电源控制模块(4)相连，所述总控模块(1)与所述导航电源控制模块(5)相连，所述总控模块(1)与所述照明电源控制模块(6)相连，所述总控模块(1)与所述前左车门电源控制模块(7)相连，所述总控模块(1)与所述前右车门电源控制模块(8)相连，所述总控模块(1)与所述后左车门电源控制模块(9)相连，所述总控模块(1)与所述后右车门电源控制模块(10)相连；
所述动力电池模块(2)与所述电机整流控制模块(3)相连，所述动力电池模块(2)与所述ABS电源控制模块(4)相连，所述动力电池模块(2)与所述导航电源控制模块(5)相连，所述动力电池模块(2)与所述照明电源控制模块(6)相连，所述动力电池模块(2)与所述前左车门电源控制模块(7)相连，所述动力电池模块(2)与所述前右车门电源控制模块(8)相连，所述动力电池模块(2)与所述后左车门电源控制模块(9)相连，所述动力电池模块(2)与所述后右车门电源控制模块(10)相连，所述动力电池模块(2)与所述动力电池检测模块(11)相连，所述动力电池模块(2)与所述动力电池切换模块(12)相连。
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PB01 Publication
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