CN104691360A - 电动汽车动力控制系统 - Google Patents

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秦宏佳
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车动力控制系统，属于电动汽车自动控制技术领域。本发明的电动汽车动力控制系统包括电源模块(1)、电磁干扰滤波模块(2)、电机驱动模块(3)、电机模块(4)、电机速度传感模块(5)、走行速度传感模块(6)、速度控制模块(7)、驱动门控模块(8)、开关模块(9)。本发明与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。

Description

电动汽车动力控制系统
技术领域
本发明属于电动汽车自动控制技术领域，更具体的说，属一种电动汽车动力控制系统。
背景技术
由于能源问题日益严重，电动汽车正在逐步替代燃油汽车。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动机作为电动汽车的关键部件，其控制性能对电动汽车具有举足轻重的作用。目前永磁同步电机采用高性能的永磁体，消除了旋转伺服电机由旋转运动到直线运动的机械传动链的影响，具有推力精度高、损耗低、电气时间常数短、响应快等优点，现在已成为电动汽车的首选。
发明内容
本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了一种电动汽车动力控制系统。
本发明的一种电动汽车动力控制系统，其特征在于：包括电源模块、电磁干扰滤波模块、电机驱动模块、电机模块、电机速度传感模块、走行速度传感模块、速度控制模块、驱动门控模块、开关模块；其中：
所述电源模块与所述电磁干扰滤波模块相连，所述电磁干扰滤波模块与所述电机驱动模块相连，所述电机驱动模块与所述电机模块相连，所述电机模块与所述电机速度传感模块相连，所述电机速度传感模块与所述速度控制模块相连，所述走行速度传感模块与所述速度控制模块相连，所述速度控制模块与所述驱动门控模块相连，所述驱动门控模块与所述开关模块相连，所述开关模块与所述电机驱动模块相连。
本发明与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。
附图说明
附图1是本发明电动汽车动力控制系统的结构示意图。
具体实施方式
图1是本发明电动汽车动力控制系统的结构示意图，本发明的一种电动汽车动力控制系统，其特征在于：包括电源模块1、电磁干扰滤波模块2、电机驱动模块3、电机模块4、电机速度传感模块5、走行速度传感模块6、速度控制模块7、驱动门控模块8、开关模块9；其中：
所述电源模块1与所述电磁干扰滤波模块2相连，所述电磁干扰滤波模块2与所述电机驱动模块3相连，所述电机驱动模块3与所述电机模块4相连，所述电机模块4与所述电机速度传感模块5相连，所述电机速度传感模块5与所述速度控制模块7相连，所述走行速度传感模块6与所述速度控制模块7相连，所述速度控制模块7与所述驱动门控模块8相连，所述驱动门控模块8与所述开关模块9相连，所述开关模块9与所述电机驱动模块3相连。

Claims (1)

1.一种电动汽车动力控制系统，其特征在于：包括电源模块(1)、电磁干扰滤波模块(2)、电机驱动模块(3)、电机模块(4)、电机速度传感模块(5)、走行速度传感模块(6)、速度控制模块(7)、驱动门控模块(8)、开关模块(9)；其中：
所述电源模块(1)与所述电磁干扰滤波模块(2)相连，所述电磁干扰滤波模块(2)与所述电机驱动模块(3)相连，所述电机驱动模块(3)与所述电机模块(4)相连，所述电机模块(4)与所述电机速度传感模块(5)相连，所述电机速度传感模块(5)与所述速度控制模块(7)相连，所述走行速度传感模块(6)与所述速度控制模块(7)相连，所述速度控制模块(7)与所述驱动门控模块(8)相连，所述驱动门控模块(8)与所述开关模块(9)相连，所述开关模块(9)与所述电机驱动模块(3)相连。
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150610