CN104670402A - 具有一体式充气装置的自行车车架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有一体式充气装置的自行车车架。包括前横梁、前斜梁、座管、立叉和平叉，在前横梁的前端固接有前叉管，前横梁的后端和立叉的上端均固接连接在座管上端，前斜梁的下端、座管的下端和平叉的前端汇聚固接于中轴套，前斜梁的上端固接在前横梁的中部；其特征在于：在座管上压制有凹槽，在凹槽内安装有一体式的充气装置；充气装置包括筒体端部固接有轴套、活塞杆的端部固接有第一套筒的打气筒，在轴套内设有芯轴，芯轴架设安装在凹槽底部两侧的轴座之间，还包括中部固接有横杆、上端固接有第二套筒的压杆，在第二套筒内设有芯轴，该芯轴的两端固接在凹槽的侧壁上，横杆位于第一套筒内；在打气筒的筒体上还连接有外端带有接嘴的气管。

Description

具有一体式充气装置的自行车车架

技术领域

本发明属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种具有一体式充气装置的自行车车架。

背景技术

现代社会中，自行车已经成为了人们出行时必备的交通工具之一。随着节能减排、健康出行等理念的推广，自行车日益受到人们的青睐。人们在骑行的过程中，最担忧的问题是由车胎破损或漏气等造成的车胎欠气、没气，若没有随车携带打气筒，即使能够及时对车胎进行修补，也无法恢复能够骑行的满气状态，因此各种能够随车携带的便携式打气筒陆续出现。现有技术中，便携式随车打气筒内置于车座的鞍管中，当需要为车胎充气时只需将鞍座连同鞍管由车架的座管内拔出，再拉出回缩的气管，连接到车胎的气门上之后即可进行手动充气。上述结构的随车打气筒存在如下缺陷：需要充气时，需要较为繁琐的操作才能将车载打气筒卸下，完成充气后再重新安装到座管内，使用十分不便。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作便捷的具有一体式充气装置的自行车车架。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：具有一体式充气装置的自行车车架包括前横梁、前斜梁、座管、立叉和平叉，在前横梁的前端固接有前叉管，前横梁的后端和立叉的上端分别固接连接在座管上端的前侧和后侧，前斜梁的下端、座管的下端和平叉的前端汇聚固接于中轴套，前斜梁的上端固接在前横梁的中部，立叉的下端和平叉的后端汇聚固接于后叉片；其特征在于：在座管上压制有凹槽，在凹槽内安装有一体式的充气装置；充气装置包括筒体端部固接有轴套、活塞杆的端部固接有第一套筒的打气筒，在轴套内设有芯轴，芯轴架设安装在凹槽底部两侧的轴座之间，还包括中部固接有横杆、上端固接有第二套筒的压杆，在第二套筒内设有芯轴，该芯轴的两端固接在凹槽的侧壁上，横杆位于第一套筒内；在打气筒的筒体上还连接有外端带有接嘴的气管。

本发明的优点和积极效果是：本发明提供了一种结构设计简单合理的具有一体式充气装置的自行车车架，与现有车架和分体式充气装置相比，本技术方案中通过将充气装置固定安装在车架的座管上，实现了充气装置的随车携带，解决了人们在骑行中需要随身携带打气筒的麻烦。通过设置充气装置由打气筒、横杆和压杆等部件构成，实现了反复上提和下压压杆控制打气筒的活塞伸缩而充气的技术效果，操作十分便捷省力。通过将整个充气装置安装设置在凹槽内，在不进行充气操作时，整个充气装置完全嵌入收纳在凹槽内，不仅提升了美观的效果，而且不会影响骑行。

优选地：在凹槽上还扣设有将充气装置封装在内部的扣盖。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图；

图2是图1中充气装置部分的结构示意图。

图中：1、前叉管；2、前横梁；3、前斜梁；4、中轴套；5、凹槽；6、座管；7、紧固件；8、立叉；9、充气装置；9-1、打气筒；9-2、轴座；9-3、第一套筒；9-4、第二套筒；9-5、横杆；9-6、压杆；9-7、接嘴；9-8、气管；10、后叉片；11、平叉。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1和图2，本发明包括前横梁2、前斜梁3、座管6、立叉8和平叉11，在前横梁2的前端固接有前叉管1，前横梁2的后端和立叉8的上端分别固接连接在座管6上端的前侧和后侧，前斜梁3的下端、座管6的下端和平叉11的前端汇聚固接于中轴套4，前斜梁3的上端固接在前横梁2的中部，立叉8的下端和平叉11的后端汇聚固接于后叉片10。

鞍座的鞍管插装在座管6内，为了对鞍管进行固定，本实施例中在座管6的上端还安装有紧固件7，该紧固件7可以采用座管夹等结构形式。

在座管6上压制有凹槽5，在凹槽5内安装有一体式的充气装置9。如图中所示，充气装置9包括筒体端部固接有轴套、活塞杆的端部固接有第一套筒9-3的打气筒9-1，在轴套内设有芯轴，芯轴架设安装在凹槽5底部两侧的轴座9-2之间，由此打气筒9-1可以向内倾转收纳到凹槽5内、也可以向外侧倾转一定角度。还包括中部固接有横杆9-5、上端固接有第二套筒9-4的压杆9-6，在第二套筒9-4内设有芯轴，该芯轴的两端固接在凹槽5的侧壁上，横杆9-5位于第一套筒9-3内。如图中所示，压杆9-6、横杆9-5连同打气筒9-1均完全收纳在凹槽5内，需要使用时，只需将压杆9-6的下端由凹槽5内拨出，此时压杆6和横杆9-5以第二套筒9-4的轴线为中心线转动，横杆9-5带动打气筒9-1的活塞杆伸出、打气筒9-1整体向外倾转一定角度。下压压杆9-6时，打气筒9-1向内倾转、活塞杆回缩完成一个充气操作循环。

在打气筒9-1的筒体上还连接有外端带有接嘴9-7的气管9-8。在不进行充气操作的情况下，接嘴9-7和气管9-8塞入凹槽5的空余空间内进行收纳。本实施例中，可以在凹槽5上扣设安装将充气装置9封装在内部的扣盖，提升美观效果的同时进一步避免对骑行的影响。

Claims (2)

1.一种具有一体式充气装置的自行车车架，包括前横梁(2)、前斜梁(3)、座管(6)、立叉(8)和平叉(11)，在前横梁(2)的前端固接有前叉管(1)，前横梁(2)的后端和立叉(8)的上端分别固接连接在座管(6)上端的前侧和后侧，前斜梁(3)的下端、座管(6)的下端和平叉(11)的前端汇聚固接于中轴套(4)，前斜梁(3)的上端固接在前横梁(2)的中部，立叉(8)的下端和平叉(11)的后端汇聚固接于后叉片(10)；其特征在于：在座管(6)上压制有凹槽(5)，在凹槽(5)内安装有一体式的充气装置(9)；充气装置(9)包括筒体端部固接有轴套、活塞杆的端部固接有第一套筒(9-3)的打气筒(9-1)，在轴套内设有芯轴，芯轴架设安装在凹槽(5)底部两侧的轴座(9-2)之间，还包括中部固接有横杆(9-5)、上端固接有第二套筒(9-4)的压杆(9-6)，在第二套筒(9-4)内设有芯轴，该芯轴的两端固接在凹槽(5)的侧壁上，横杆(9-5)位于第一套筒(9-3)内；在打气筒(9-1)的筒体上还连接有外端带有接嘴(9-7)的气管(9-8)。

2.如权利要求1所述的具有一体式充气装置的自行车车架，其特征在于：在凹槽(5)上还扣设有将充气装置(9)封装在内部的扣盖。