CN104669924A - 摩托车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了摩托车轮毂,包括锻造而成的轮毂本体,所述的轮毂本体为五角星形结构,所述的轮毂中心设置有轴孔,所述的五个角的端部构成轮毂外圈,所述的轴孔与轮毂外圈之间的五角星形锻件上设置有五条加强筋,所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件。本发明通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件,可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动,使得轮毂的强度大,使用寿命长,通过将加强筋的顶端设置成弧形的结构,使锻造过程中的高温坯料很好地在热锻模具中流动,提高了锻件产品的质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种车轮配件的锻造技术领域,特别涉及摩托车轮毂。
背景技术
市面上的非机动车轮毂大多为一体成型铸造的铝制件,这类轮毂在使用一段时间后或者是在崎岖的路上行驶时,会出现轴承松动的情况,而且轮毂的轴承孔很容易被磨损,使用寿命很低。
发明内容
本发明为了克服上述技术问题的不足,提供了一种锻造成型、耐磨损的非机动车轮毂。
解决上述技术问题的技术方案如下:
摩托车轮毂,包括锻造而成的轮毂本体,所述的轮毂本体为五角星形结构,所述的轮毂中心设置有轴孔,所述的五个角的端部构成轮毂外圈,所述的轴孔与轮毂外圈之间的五角星形锻件上设置有五条加强筋,所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件。
所述的加强筋具有弧形的顶端。
本发明结构简单,通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件,可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动,使得轮毂的强度大,使用寿命长,通过将加强筋的顶端设置成弧形的结构,使锻造过程中的高温坯料很好地在热锻模具中流动,提高了锻件产品的质量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图;
图中:1为轮毂本体,2为轴孔,3为轮毂外圈,4为加强筋。
具体实施方式
摩托车轮毂,包括锻造而成的轮毂本体1,所述的轮毂本体1为五角星形结构,所述的轮毂中心设置有轴孔2,所述的五个角的端部构成轮毂外圈3,所述的轴孔2与轮毂外圈3之间的五角星形锻件上设置有五条加强筋4,所述的轮毂本体1的中部熔融复合钢管件,所述的加强筋4具有弧形的顶端。
本发明结构简单,通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件,可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动,使得轮毂的强度大,使用寿命长,通过将加强筋的顶端设置成弧形的结构,使锻造过程中的高温坯料很好地在热锻模具中流动,提高了锻件产品的质量。
Claims (2)
1.摩托车轮毂,包括锻造而成的轮毂本体,所述的轮毂本体为五角星形结构,所述的轮毂中心设置有轴孔,其特征在于,所述的五个角的端部构成轮毂外圈,所述的轴孔与轮毂外圈之间的五角星形锻件上设置有五条加强筋,所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件。
2.根据权利要求1所述的摩托车轮毂,其特征在于,所述的加强筋具有弧形的顶端。
Priority Applications (1)
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CN201310626559.0A CN104669924A (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 摩托车轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN104669924A true CN104669924A (zh) | 2015-06-03 |
Family
ID=53305735
Family Applications (1)
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CN201310626559.0A Pending CN104669924A (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 摩托车轮毂 |
Country Status (1)
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2013
- 2013-11-29 CN CN201310626559.0A patent/CN104669924A/zh active Pending
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Legal Events
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---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150603 |