CN203681137U - 一种汽车轮毂锻件结构 - Google Patents
一种汽车轮毂锻件结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203681137U CN203681137U CN201320778987.0U CN201320778987U CN203681137U CN 203681137 U CN203681137 U CN 203681137U CN 201320778987 U CN201320778987 U CN 201320778987U CN 203681137 U CN203681137 U CN 203681137U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub
- hub body
- forge piece
- wheel rim
- steel pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂锻件结构,包括轮毂本体,所述的轮毂本体由轮圈、轮辋和轮辋外圈组成,所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件,其特征在于,所述的轮毂本体锻件的四周设置若干突起部,所述的突起部的端部设置有倒角,所述的倒角与突起部之间采用圆弧段连接。本实用新型通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件,可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动,使得轮毂的强度大,使用寿命长,将锻件切边处顶部做出倒角再倒圆弧连接,增强产品的一致性,提高了产品质量,有效的防止产品的切边毛刺,提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂锻件结构。
背景技术
市面上的汽车轮毂大多为一体成型铸造的铝制件,这类轮毂在使用一段时间后或者是在崎岖的路上行驶时,会出现轴承松动的情况,而且轮毂的轴承孔很容易被磨损,一般设计的锻件切边处直角,这样的结构降低了产品的一致性,且产品加工过程中易产生切边毛刺,降低了生产效率,使用寿命很低。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的不足,提供了一种使用寿命长且能提高生产效率的汽车轮毂锻件结构。
解决上述技术问题的技术方案如下:
一种汽车轮毂锻件结构,包括轮毂本体,所述的轮毂本体由轮圈、轮辋和轮辋外圈组成,所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件,所述的轮毂本体锻件的四周设置若干突起部,所述的突起部的端部设置有倒角,所述的倒角与突起部之间采用圆弧段连接。
所述的突起部的个数为三个。
本实用新型结构简单,通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件,可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动,使得轮毂的强度大,使用寿命长,将锻件切边处顶部做出倒角再倒圆弧连接,增强产品的一致性,提高了产品质量,有效的防止产品的切边毛刺,提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型轮毂的结构示意图;
图2为本实用新型轮毂锻件结构的示意图;
图中:1为轮毂本体,2为轮圈,3为轮辋,4为轮辋外圈,5为突起部。
具体实施方式
一种汽车轮毂锻件结构,包括轮毂本体1,所述的轮毂本体1由轮圈2、轮辋3和轮辋外圈4组成,所述的轮毂本体1的中部熔融复合钢管件,所述的轮毂本体1锻件的四周设置若干突起部5,所述的突起部5的端部设置有倒角,所述的倒角与突起部5之间采用圆弧段连接。所述的突起部5的个数为三个。
本实用新型结构简单,通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件,可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动,使得轮毂的强度大,使用寿命长,将锻件切边处顶部做出倒角再倒圆弧连接,增强产品的一致性,提高了产品质量,有效的防止产品的切边毛刺,提高生产效率。
Claims (2)
1.一种汽车轮毂锻件结构,包括轮毂本体,所述的轮毂本体由轮圈、轮辋和轮辋外圈组成,所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件,其特征在于,所述的轮毂本体锻件的四周设置若干突起部,所述的突起部的端部设置有倒角,所述的倒角与突起部之间采用圆弧段连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂锻件结构,其特征在于,所述的突起部的个数为三个。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320778987.0U CN203681137U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 一种汽车轮毂锻件结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320778987.0U CN203681137U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 一种汽车轮毂锻件结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203681137U true CN203681137U (zh) | 2014-07-02 |
Family
ID=51003085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320778987.0U Expired - Fee Related CN203681137U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 一种汽车轮毂锻件结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203681137U (zh) |
-
2013
- 2013-11-29 CN CN201320778987.0U patent/CN203681137U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202986671U (zh) | 汽车外轮毂锻件结构 | |
CN203942346U (zh) | 一种电机转子 | |
CN203681137U (zh) | 一种汽车轮毂锻件结构 | |
CN202690690U (zh) | 一种防松脱螺栓组合件 | |
CN203318482U (zh) | 一种转向衬套 | |
CN203832152U (zh) | 一种用于增大车轮轮距的法兰 | |
CN104669931A (zh) | 用于机动车轮毂锻件结构 | |
CN202326863U (zh) | 一种橡胶衬套 | |
CN202163975U (zh) | 一体式线盘 | |
CN203863016U (zh) | 可变油泵转子粉末冶金分模 | |
CN205085389U (zh) | 新能源电动车变速器斜齿轮 | |
CN204567111U (zh) | 一种星形辐板汽车铝合金轮毂 | |
CN202557212U (zh) | 轮辋外径为508mm的内轮辐轮毂 | |
CN203832140U (zh) | 一种加强型车轮钢圈结构 | |
CN203948475U (zh) | 轮毂单元的外圈锻件 | |
CN204210241U (zh) | 一种汽车轮毂轴承芯轴 | |
CN203780207U (zh) | 一种两片式效果整体式汽车轮毂 | |
CN103935187B (zh) | 一种前轴轮毂 | |
CN104174947A (zh) | 线切割机导轮 | |
CN202571141U (zh) | 冷镦成型组合模 | |
CN201989558U (zh) | 轮辐带外凸起的车轮 | |
CN203272454U (zh) | 新圆锥滚子 | |
CN204978810U (zh) | 一种汽车方向盘总成导电环安装结构 | |
CN204253787U (zh) | 一种分体式齿轮 | |
CN202608452U (zh) | 轮辋外径为594mm的外轮辐轮毂 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140702 Termination date: 20151129 |