CN201989558U - 轮辐带外凸起的车轮 - Google Patents

Abstract

一种轮辐带外凸起的车轮，涉及一种车辆配件，包括轮辐和轮辋，轮辋为中部设有一圈凹槽的深槽轮辋，所述的轮辐安装在轮辋凹槽的内圆上，所述的轮辐在与轮辋相配合的部位带有一圈凸起。所述的轮辐外圆与轮辋凹槽的内圆为过盈配合。本实用新型具有强度高、荷载能力大、焊接时不易变形、可增强焊缝的抗剪切能力等特点，适于在所有小中大型车辆中使用。

Description

轮辐带外凸起的车轮

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件，特别是一种轮辐带外凸起的车轮。

背景技术

车轮是保证汽车安全行驶的最重要部件之一，而车轮的轮辐和轮辋的强度则直接影响到车轮的安全行驶性能和承载能力。现有车轮的轮辐一般为由中厚板制成的圆环形平板结构（参见图3～图4），这种轮辐的结构强度较小，其荷载能力也不高；并且由于轮辐的厚度较薄，在该轮辐与轮辋进行合成焊接时还容易发生变形现象。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种轮辐带外凸起的车轮，以解决现有技术中存在的上述结构强度小、荷载能力不高、焊接容易变形的不足之处。

解决上述技术问题的技术方案是：一种轮辐带外凸起的车轮，包括轮辐和轮辋，轮辋为中部设有一圈凹槽的深槽轮辋，所述的轮辐安装在轮辋凹槽的内圆上，所述的轮辐在与轮辋相配合的部位带有一圈凸起。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的轮辐外圆与轮辋凹槽的内圆为过盈配合。

由于采用上述结构，本实用新型之轮辐带外凸起的车轮与现有的车轮相比，具有以下有益效果。

1、强度高，荷载能力大：

由于本实用新型的轮辐在与轮辋相配合的部位带有一圈凸起，因此该轮辐容易冷压成形，而且带有外凸起的轮辐能增强轮辐的强度，在同样厚度的情况下，本实用新型的轮辐强度要比现有平板轮辐的强度要高许多，因此，本实用新型比带平板轮辐的现有车轮的荷载能力要大。

2、焊接时不易变形：

由于本实用新型的轮辐在与轮辋相配合的部位带有一圈凸起，它可增强轮辐的刚性，在对轮辐与轮辋进行合成焊接时，轮辐的平面变形量会较小，所以焊接后轮辐的平面度会比较好。

3、可增强焊缝的抗剪切能力：

由于本实用新型的轮辐外圆与轮辋凹槽的内圆为过盈配合，因此，将轮辐过盈压入轮辋，可使轮辐与轮辋进行合成焊接时，合成焊缝的质量会更容易保证，从而可大大增强焊缝的抗剪切能力。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之轮辐带外凸起的车轮的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1～图2：本实用新型之轮辐带外凸起的车轮的结构示意图，

图1：主视图（也是图2的A-A剖视图），图2：图1的左视图；

图3～图4：现有车轮的结构示意图，

图3：主视图（也是图4的B-B剖视图），图4：图3的左视图；

图中，

1-轮辐，    11-凸峰，   2-轮辋，     21-凹槽。

具体实施方式

实施例一：

图1至图2中公开的是一种轮辐带外凸起的车轮，该车轮主要由轮辐1和轮辋2构成，其中轮辋2为中部设有一圈凹槽21的深槽轮辋，所述的轮辐1安装在轮辋凹槽21的内圆上，并且该轮辐1的外圆与轮辋凹槽21的内圆为过盈配合，此外，轮辐1在与轮辋2相配合的部位还带有一圈凸起11，以增强轮辐的强度。

当然，作为本实施例一的一种变换，所述的轮辐1外圆与轮辋凹槽21的内圆也可以不是过盈配合，只是不易于保证合成焊缝的质量而已。

Claims (2)

1.一种轮辐带外凸起的车轮，包括轮辐（1）和轮辋（2），轮辋（2）为中部设有一圈凹槽（21）的深槽轮辋，所述的轮辐（1）安装在轮辋凹槽（21）的内圆上，其特征在于：所述的轮辐（1）在与轮辋（2）相配合的部位带有一圈凸起（11）。

2.根据权利要求1所述的轮辐带外凸起的车轮，其特征在于：所述的轮辐（1）外圆与轮辋凹槽（21）的内圆为过盈配合。

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