CN104669931A - 用于机动车轮毂锻件结构 - Google Patents
用于机动车轮毂锻件结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104669931A CN104669931A CN201310628237.XA CN201310628237A CN104669931A CN 104669931 A CN104669931 A CN 104669931A CN 201310628237 A CN201310628237 A CN 201310628237A CN 104669931 A CN104669931 A CN 104669931A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel hub
- hub body
- forged piece
- piece structure
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本发明公开了用于机动车轮毂锻件结构，包括轮毂本体，所述的轮毂本体由轮圈、轮辋和轮辋外圈组成，所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件，其特征在于，所述的轮毂本体锻件的四周设置若干突起部，所述的突起部的端部设置有倒角，所述的倒角与突起部之间采用圆弧段连接。本发明通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件，可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动，使得轮毂的强度大，使用寿命长，将锻件切边处顶部做出倒角再倒圆弧连接，增强产品的一致性，提高了产品质量，有效的防止产品的切边毛刺，提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及用于机动车轮毂锻件结构。
背景技术
市面上的汽车轮毂大多为一体成型铸造的铝制件，这类轮毂在使用一段时间后或者是在崎岖的路上行驶时，会出现轴承松动的情况，而且轮毂的轴承孔很容易被磨损，一般设计的锻件切边处直角，这样的结构降低了产品的一致性，且产品加工过程中易产生切边毛刺，降低了生产效率，使用寿命很低。
发明内容
本发明为了克服上述技术问题的不足，提供了一种使用寿命长且能提高生产效率的汽车轮毂锻件结构。
解决上述技术问题的技术方案如下：
用于机动车轮毂锻件结构，包括轮毂本体，所述的轮毂本体由轮圈、轮辋和轮辋外圈组成，所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件，所述的轮毂本体锻件的四周设置若干突起部，所述的突起部的端部设置有倒角，所述的倒角与突起部之间采用圆弧段连接。
所述的突起部的个数为三个。
本发明结构简单，通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件，可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动，使得轮毂的强度大，使用寿命长，将锻件切边处顶部做出倒角再倒圆弧连接，增强产品的一致性，提高了产品质量，有效的防止产品的切边毛刺，提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明轮毂的结构示意图；
图2为本发明轮毂锻件结构的示意图；
图中：1为轮毂本体，2为轮圈，3为轮辋,4为轮辋外圈，5为突起部。
具体实施方式
用于机动车轮毂锻件结构，包括轮毂本体1，所述的轮毂本体1由轮圈2、轮辋3和轮辋外圈4组成，所述的轮毂本体1的中部熔融复合钢管件，所述的轮毂本体1锻件的四周设置若干突起部5，所述的突起部5的端部设置有倒角，所述的倒角与突起部5之间采用圆弧段连接。所述的突起部5的个数为三个。
本发明结构简单，通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件，可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动，使得轮毂的强度大，使用寿命长，将锻件切边处顶部做出倒角再倒圆弧连接，增强产品的一致性，提高了产品质量，有效的防止产品的切边毛刺，提高生产效率。
Claims (2)
1.用于机动车轮毂锻件结构，包括轮毂本体，所述的轮毂本体由轮圈、轮辋和轮辋外圈组成，所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件，其特征在于，所述的轮毂本体锻件的四周设置若干突起部，所述的突起部的端部设置有倒角，所述的倒角与突起部之间采用圆弧段连接。
2.根据权利要求1所述的用于机动车轮毂锻件结构，其特征在于，所述的突起部的个数为三个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310628237.XA CN104669931A (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 用于机动车轮毂锻件结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310628237.XA CN104669931A (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 用于机动车轮毂锻件结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104669931A true CN104669931A (zh) | 2015-06-03 |
Family
ID=53305742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310628237.XA Pending CN104669931A (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 用于机动车轮毂锻件结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104669931A (zh) |
-
2013
- 2013-11-29 CN CN201310628237.XA patent/CN104669931A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104669931A (zh) | 用于机动车轮毂锻件结构 | |
| CN203681137U (zh) | 一种汽车轮毂锻件结构 | |
| CN203318482U (zh) | 一种转向衬套 | |
| CN102390220A (zh) | 无内胎轻卡钢制车轮 | |
| CN202326863U (zh) | 一种橡胶衬套 | |
| CN205085389U (zh) | 新能源电动车变速器斜齿轮 | |
| CN104669924A (zh) | 摩托车轮毂 | |
| CN202163975U (zh) | 一体式线盘 | |
| CN201626238U (zh) | 二件式叉车钢圈 | |
| CN203863016U (zh) | 可变油泵转子粉末冶金分模 | |
| CN204978099U (zh) | 改良的叉车驱动桥桥壳焊接结构 | |
| CN204113875U (zh) | 防转分体式差速器十字轴 | |
| CN204921686U (zh) | 一种带倒角结构的轮毂单元总成 | |
| CN204210241U (zh) | 一种汽车轮毂轴承芯轴 | |
| CN203780207U (zh) | 一种两片式效果整体式汽车轮毂 | |
| CN202608452U (zh) | 轮辋外径为594mm的外轮辐轮毂 | |
| CN204196579U (zh) | 微耕机行走轮机构 | |
| CN103935187B (zh) | 一种前轴轮毂 | |
| CN203047352U (zh) | 一种焊接式矿用车前桥转向节 | |
| CN204978810U (zh) | 一种汽车方向盘总成导电环安装结构 | |
| CN203318503U (zh) | 一种车用转向节 | |
| CN201989558U (zh) | 轮辐带外凸起的车轮 | |
| CN203832140U (zh) | 一种加强型车轮钢圈结构 | |
| CN204774381U (zh) | 耐磨轮毂 | |
| CN201736725U (zh) | 厚轮辐工程钢圈 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150603 |