CN104648050A

CN104648050A - 一种防止汽车轮胎爆胎的方法

Info

Publication number: CN104648050A
Application number: CN201510005087.6A
Authority: CN
Inventors: 韦顺凯
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-01-06
Filing date: 2015-01-06
Publication date: 2015-05-27

Abstract

本发明防止汽车轮胎爆胎的方法，涉及一种防爆胎的方法，包括以下步骤：（一）在装车轮轮胎时，先对轮胎进行除湿处理，同时把轮胎内的空气全部排出；（二）在轮胎内侧设置一层丝网，丝网由扁平材料加工形成；（三）给轮胎充入适量的二氧化碳气体；（四）往轮胎内加入橡胶内胎泡，直到橡胶内胎泡充满轮胎内侧空间，橡胶内胎泡是用橡胶材料制造形成的独立个体，单个橡胶内胎泡是直径为1-2厘米的球体，球形的橡胶内胎泡内充满二氧化碳气体。采用本发明后可有效防止汽车轮胎发生爆胎及因爆胎所发生的各种交通事故。

Description

一种防止汽车轮胎爆胎的方法

技术领域

本发明涉及一种防爆胎的方法，特别涉及一种防止汽车轮胎爆胎的方法。

背景技术

现有汽车轮胎会爆胎的几种主要原因如下所述：一、是内胎有水气：水气在内胎中，在轮胎温度升高后，胎内的水气会急剧膨胀，体积变大，温度越高胎内水气使轮胎爆胎的可能性也越大；二、是车轮内胎中的空气流动太自由、流动性太大：当轮胎的一个面正压在路面上，这时这个压着底面的轮胎面瞬间承压承重最大，会造成内胎里的空气一下被挤压向内胎的两边并同时向上冲去，两股强烈冲击的气流在内胎的内侧上部交汇，交汇时两股气流对冲造成空气强烈摩擦，同时瞬间对内外胎壁产生剧烈的挤压，这种现象伴随着车轮的前进不断发生，当车速过快，车身太重时，会把轮胎的顶部或靠上部位挤压爆胎；三、是内胎里有氧气，氧气在内胎中会造成其与胎内物质发生氧化反应，生成别的气体与物质，另外氧气还有助燃作用，内胎在高温、气流强烈摩擦中偶尔会有火星或火点产生，内胎的物质成份复杂，在高温、氧化不断摩擦与反应中也许会生成可燃气体，更有可能生成氢气，因此内胎内偶尔会产生火星或火点，有氧气、有可燃气体可能会因发生爆炸而引起爆胎。

发明内容

本发明的目的是提供一种防止汽车轮胎爆胎的方法，可有效防止汽车轮胎发生爆胎及因爆胎所发生的各种交通事故。

本发明为实现上述目的采用的技术方案是：一种防止汽车轮胎爆胎的方法，包括以下步骤：（一）在装车轮轮胎时，先对轮胎进行除湿处理，同时把轮胎内的空气全部排出；（二）在轮胎内侧设置一层丝网，丝网由扁平材料加工形成；（三）给轮胎充入适量的二氧化碳气体；（四）往轮胎内加入橡胶内胎泡，直到橡胶内胎泡充满轮胎内侧空间，橡胶内胎泡是用橡胶材料制造形成的独立个体，单个橡胶内胎泡是直径为1-2厘米的球体，球形的橡胶内胎泡内充满二氧化碳气体。

本发明的进一步技术方案是：在轮胎为有内胎的轮胎时，在步骤（一）中对轮胎进行除湿处理时，是对内胎进行除湿处理，同时把内胎内的空气全部排出；步骤（二）中在轮胎内侧设置一层丝网，丝网是设置在内胎的内侧；在步骤（三）中给轮胎充入适量的二氧化碳气体是给内胎充入适量的二氧化碳气体；在步骤（四）中往轮胎内加入橡胶内胎泡是将橡胶内胎泡充入内胎中的丝网内侧，直到橡胶内胎泡充满内胎内侧空间，内胎上设有用于将橡胶内胎泡充入内胎中的胎泡加入口；在步骤（四）往内胎内充满橡胶内胎泡后，如内胎气压达不到使用设定压力值，可往内胎内继续充入适量的二氧化碳气体，直到内胎内的气压达到使用设定压力值。

本发明的又进一步技术方案是：在轮胎为无内胎的轮胎时，在步骤（一）中对轮胎进行除湿处理时，是对外胎进行除湿处理，同时把外胎内的空气全部排出；步骤（二）中在轮胎内侧设置一层丝网，丝网是设置在外胎的内侧；在步骤（三）中给轮胎充入适量的二氧化碳气体是给外胎充入适量的二氧化碳气体；在步骤（四）中往轮胎内加入橡胶内胎泡是将橡胶内胎泡充入外胎中的丝网内侧，直到橡胶内胎泡充满外胎内侧空间，外胎上设有用于将橡胶内胎泡充入外胎中的胎泡加入口；在步骤（四）往外胎内充满橡胶内胎泡后，如外胎气压达不到使用设定压力值，可往外胎内继续充入适量的二氧化碳气体，直到外胎内的气压达到使用设定压力值。

本发明防止汽车轮胎爆胎的方法具有如下有益效果：本发明先排除轮胎中的水气及氧气，可有效避免因水气、氧气及可燃性气体等原因引起的爆胎，在轮胎中充入二氧化碳气体及橡胶内胎泡，橡胶内胎泡中的气体也是二氧化碳，在轮胎内设置有一层丝网，即使内胎爆胎了，丝网可以拦住橡胶内胎泡，避免橡胶内胎泡乱跑，挤满轮胎中的橡胶内胎泡也可以支承汽车的重量，避免因爆胎瞬间车速较大车身偏转引起翻车，在驾驶员感知轮胎压力不足时可以减速将汽车开到安全的地方，再更换爆了的轮胎或修补轮胎，有效避免因爆胎引起的各种交通事故。

下面结合附图和实施例对本发明防止汽车轮胎爆胎的方法作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明防止汽车轮胎爆胎的方法中橡胶内胎泡充满内胎的结构示意图；

元件标号说明：1-橡胶内胎泡,2-内胎,3-丝网,4-胎泡加入口,5-外胎。

具体实施方式

本发明防止汽车轮胎爆胎的方法，包括以下步骤：包括以下步骤：（一）在装车轮轮胎时，先对轮胎进行除湿处理，同时把轮胎内的空气全部排出；（二）在轮胎内侧设置一层丝网，丝网由扁平材料加工形成；（三）给轮胎充入适量的二氧化碳气体；（四）往轮胎内加入橡胶内胎泡，直到橡胶内胎泡充满轮胎内侧空间，橡胶内胎泡是用橡胶材料制造形成的独立个体，单个橡胶内胎泡是直径为1-2厘米的球体，球形的橡胶内胎泡内充满二氧化碳气体。

在轮胎为有内胎的轮胎时，在步骤（一）中对轮胎进行除湿处理时，是对内胎进行除湿处理，同时把内胎内的空气全部排出，除湿处理具体做法是用热空气吹到内胎2中，待内胎2干燥后，直接将内胎2中的气体全部挤压出来，即把内胎2压平即可；步骤（二）中在轮胎内侧设置一层丝网，丝网是设置在内胎的内侧，其尺寸可以与内胎相同或略大于内胎的尺寸，丝网3由扁平材料加工形成，丝网3可以是塑料、尼龙或其它强度较高且较柔软的材料，丝网3由扁平材料加工形成可避免丝网3刮伤内胎，丝网的网孔比橡胶内胎泡的直径小，丝网可以有效保护橡胶内胎泡，避免内胎爆裂时橡胶内胎泡被挤出内胎外；在步骤（三）中给轮胎充入适量的二氧化碳气体是给内胎充入适量的二氧化碳气体，只要内胎2鼓起即可，不需要压力很大；在步骤（四）中往轮胎内加入橡胶内胎泡是将橡胶内胎泡充入内胎中的丝网内侧，内胎上设有用于将橡胶内胎泡充入内胎中的胎泡加入口，在胎泡加入口4对应位置的丝网3上也设置有缺口，从胎泡加入口4将橡胶内胎泡1充入内胎2中，直到橡胶内胎泡1充满内胎2内侧空间，如图1所示。橡胶内胎泡1是用橡胶材料制造形成的独立个体，单个橡胶内胎泡1是直径为1-2厘米的球体，球形的橡胶内胎泡1内充满二氧化碳气体，在本实施例中橡胶内胎泡1是直径为1厘米的球体，橡胶内胎泡1内充满二氧化碳气体使其成为具有一定弹性的小球，橡胶内胎泡1的橡胶球表皮与内胎2的橡胶为材质相同的橡胶。在步骤（四）往内胎内充满橡胶内胎泡后，如内胎气压达不到使用设定压力值，可往内胎内继续充入适量的二氧化碳气体，直到内胎内的气压达到使用设定压力值。

在轮胎为无内胎的轮胎时，在步骤（一）中对轮胎进行除湿处理时，是对外胎进行除湿处理，同时把外胎内的空气全部排出；步骤（二）中在轮胎内侧设置一层丝网，丝网是设置在外胎的内侧；在步骤（三）中给轮胎充入适量的二氧化碳气体是给外胎充入适量的二氧化碳气体；在步骤（四）中往轮胎内加入橡胶内胎泡是将橡胶内胎泡充入外胎中的丝网内侧，直到橡胶内胎泡充满外胎内侧空间（图中未示出），外胎上设有用于将橡胶内胎泡充入外胎中的胎泡加入口；在步骤（四）往外胎内充满橡胶内胎泡后，如外胎气压达不到使用设定压力值，可往外胎内继续充入适量的二氧化碳气体，直到外胎内的气压达到使用设定压力值。

汽车在行驶过程中可有效避免因水气及产生可燃性气体等方面的原因发生的爆胎。在汽车行驶过程中若发生爆胎，丝网裹住橡胶内胎泡，橡胶内胎泡不会乱跑，橡胶内胎泡可以支承汽车的重量，避免因爆胎瞬间车速较大车身偏转引起翻车，在驾驶员感知轮胎压力不足时可以将汽车开到安全的地方，再更换爆了的轮胎或修补轮胎，可以有效避免因爆胎引起的各种交通事故。

以上实施例仅为本发明的较佳实施例，本发明的结构并不限于上述实施例列举的形式，如本发明所采用的橡胶内胎泡也可是直径为1 -2厘米范围内的其它数值，如1.5厘米或2厘米，或是多种尺寸的橡胶内胎泡混合充入内胎中，只要充满内胎即可；凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种防止汽车轮胎爆胎的方法，其特征在于，包括以下步骤：（一）在装车轮轮胎时，先对轮胎进行除湿处理，同时把轮胎内的空气全部排出；（二）在轮胎内侧设置一层丝网，丝网由扁平材料加工形成；（三）给轮胎充入适量的二氧化碳气体；（四）往轮胎内加入橡胶内胎泡，直到橡胶内胎泡充满轮胎内侧空间，橡胶内胎泡是用橡胶材料制造形成的独立个体，单个橡胶内胎泡是直径为1-2厘米的球体，球形的橡胶内胎泡内充满二氧化碳气体。

2.如权利要求1所述的防止汽车轮胎爆胎的方法，其特征在于，在轮胎为有内胎的轮胎时，在步骤（一）中对轮胎进行除湿处理时，是对内胎进行除湿处理，同时把内胎内的空气全部排出；步骤（二）中在轮胎内侧设置一层丝网，丝网是设置在内胎的内侧；在步骤（三）中给轮胎充入适量的二氧化碳气体是给内胎充入适量的二氧化碳气体；在步骤（四）中往轮胎内加入橡胶内胎泡是将橡胶内胎泡充入内胎中的丝网内侧，直到橡胶内胎泡充满内胎内侧空间，内胎上设有用于将橡胶内胎泡充入内胎中的胎泡加入口。

3.如权利要求2所述的防止汽车轮胎爆胎的方法，其特征在于，在步骤（四）往内胎内充满橡胶内胎泡后，如内胎气压达不到使用设定压力值，可往内胎内继续充入适量的二氧化碳气体，直到内胎内的气压达到使用设定压力值。

4.如权利要求1所述的防止汽车轮胎爆胎的方法，其特征在于，在轮胎为无内胎的轮胎时，在步骤（一）中对轮胎进行除湿处理时，是对外胎进行除湿处理，同时把外胎内的空气全部排出；步骤（二）中在轮胎内侧设置一层丝网，丝网是设置在外胎的内侧；在步骤（三）中给轮胎充入适量的二氧化碳气体是给外胎充入适量的二氧化碳气体；在步骤（四）中往轮胎内加入橡胶内胎泡是将橡胶内胎泡充入外胎中的丝网内侧，直到橡胶内胎泡充满外胎内侧空间，外胎上设有用于将橡胶内胎泡充入外胎中的胎泡加入口。

5.如权利要求4所述的防止汽车轮胎爆胎的方法，其特征在于，在步骤（四）往外胎内充满橡胶内胎泡后，如外胎气压达不到使用设定压力值，可往外胎内继续充入适量的二氧化碳气体，直到外胎内的气压达到使用设定压力值。