CN104647662A - 卡车玻璃钢导流罩加色方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种卡车玻璃钢导流罩加色方法，该方法是将先将玻璃钢制备所需的原料进行复合，得到复合物；然后在复合物中加入占复合物质量10%的所需颜料，搅拌均匀，再放入玻璃钢模具中，制成玻璃钢，在制成玻璃钢的同时也完成了卡车玻璃钢导流罩的加色。本发明比传统卡车玻璃钢导流罩加色方法少了喷颜料或者贴膜的步骤，以前做一个卡车玻璃钢导流罩并加好色需要10个小时以上，现在只需要2小时～4小时左右，耗时少，节约了人工费240元以上，从而降低了卡车玻璃钢导流罩加色的成本，使得卡车玻璃钢导流罩的生产成本得以降低。
Description
技术领域
本发明属于卡车制造技术领域，具体涉及一种卡车玻璃钢导流罩加色方法。
背景技术
卡车玻璃钢导流罩，是安装在卡车驾驶室顶部的空气导流装置，可以有效的减小卡车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。
传统的卡车玻璃钢导流罩加色方法是：先将玻璃钢制备所需的原料复合凝固制成玻璃钢，然后在玻璃钢表面喷上客户所需要的颜料，或者在玻璃钢表面贴上客户所需颜色的膜。这种传统的卡车玻璃钢导流罩加色方法所需的人工量大，费用大，也导致卡车玻璃钢导流罩的生产耗时长，成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种卡车玻璃钢导流罩加色方法，该方法比传统卡车玻璃钢导流罩加色方法减少了喷颜料或者贴膜的步骤，节省了人工，降低了费用。
为解决上述技术问题，本发明采用的是技术方案是：
一种卡车玻璃钢导流罩加色方法，包括以下步骤：
先将玻璃钢制备所需的原料进行复合反应，得到复合物；然后在所述复合物中加入占所述复合物质量10%的所需颜料，搅拌均匀，再放入玻璃钢模具中，制成玻璃钢；
上述技术方案中，更具体的技术方案是：所述玻璃钢制备所需的原料树脂是指由不饱和聚酯和玻璃纤维组成的混合物；
所述所需颜料是指红色颜料，蓝色颜料，绿色颜料三种颜料中的一种。
由于采用上述技术方案，本发明得到的有益效果是：
1．本发明比传统卡车玻璃钢导流罩加色方法少了喷颜料或者贴膜的步骤，以前做一个卡车玻璃钢导流罩并加好色需要10个小时以上，现在只需要2小时～4小时，耗时少，节约了人工费240元以上，使得卡车玻璃钢导流罩的生产成本得以降低。
2．采用本发明的加色方法，得到的颜色均匀，质量也比采用传统卡车玻璃钢导流罩加色方法的好。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明作进一步详述。
实施例1
在20Kg事先由不饱和聚酯和玻璃纤维复合制成的复合物中加入2Kg红色颜料，搅拌均匀，浇注到玻璃钢模具中，制成玻璃钢，在制成玻璃钢的同时也完成了卡车玻璃钢导流罩的加色；然后将制成的玻璃钢用短纤毯，三层纤维布糊制成卡车玻璃钢导流罩。
本实施例的整个过程需要2小时，节约了人工费300元。
实施例2
在50Kg事先由不饱和聚酯和玻璃纤维复合制成的复合物中加入5Kg蓝色颜料，搅拌均匀，浇注到玻璃钢模具中，制成玻璃钢，在制成玻璃钢的同时也完成了卡车玻璃钢导流罩的加色；然后将制成的玻璃钢用短纤毯，三层纤维布糊制成卡车玻璃钢导流罩。
本实施例的整个过程需要3小时，节约了人工费270元。
实施例3
在20Kg事先由不饱和聚酯和玻璃纤维复合制成的复合物中加入2Kg绿色颜料，搅拌均匀，浇注到玻璃钢模具中，制成玻璃钢，在制成玻璃钢的同时也完成了卡车玻璃钢导流罩的加色；然后将制成的玻璃钢用短纤毯，三层纤维布糊制成卡车玻璃钢导流罩。
本实施例的整个过程需要4小时，节约了人工费240元。
Claims (3)
1.一种卡车玻璃钢导流罩加色方法，其特征在于包括以下步骤：
先将玻璃钢制备所需的原料进行复合反应，得到复合物；然后在所述复合物中加入占所述复合物质量10%的所需颜料，搅拌均匀，再放入玻璃钢模具中，制成玻璃钢。
2.根据权利要求1所述的一种卡车玻璃钢导流罩加色方法，其特征在于所述玻璃钢制备所需的原料是指由不饱和聚酯和玻璃纤维组成的混合物。
3.根据权利要求1或2所述的一种卡车玻璃钢导流罩加色方法，其特征在于所述所需颜料是指红色颜料，蓝色颜料，绿色颜料三种颜料中的一种。
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-12-21 CN CN201310709564.8A patent/CN104647662A/zh active Pending
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