CN104613155B - 形成包括优化壳体的径向活塞液压机的组件 - Google Patents

形成包括优化壳体的径向活塞液压机的组件 Download PDF

Info

Publication number
CN104613155B
CN104613155B CN201410609840.8A CN201410609840A CN104613155B CN 104613155 B CN104613155 B CN 104613155B CN 201410609840 A CN201410609840 A CN 201410609840A CN 104613155 B CN104613155 B CN 104613155B
Authority
CN
China
Prior art keywords
closure member
hydraulic
shell
pressure
high pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201410609840.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104613155A (zh
Inventor
J·兰姆比
F·萨洛梅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Poclain Hydraulics Industrie
Original Assignee
Poclain Hydraulics Industrie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Poclain Hydraulics Industrie filed Critical Poclain Hydraulics Industrie
Publication of CN104613155A publication Critical patent/CN104613155A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104613155B publication Critical patent/CN104613155B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H39/00—Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution
    • F16H39/02—Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution with liquid motors at a distance from liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/22—Reciprocating-piston liquid engines with movable cylinders or cylinder
    • F03C1/223—Reciprocating-piston liquid engines with movable cylinders or cylinder having cylinders in star or fan arrangement, the connection of the pistons with an actuated element being at the inner ends of the cylinders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/356—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having fluid or electric motor, for driving one or more wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/354—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having separate mechanical assemblies for transmitting drive to the front or to the rear wheels or set of wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B13/00—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion
    • F01B13/04—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder
    • F01B13/06—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement
    • F01B13/061—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement the connection of the pistons with the actuated or actuating element being at the outer ends of the cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/02—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders
    • F03C1/04—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders with cylinders in star or fan arrangement
    • F03C1/0403—Details, component parts specially adapted of such engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H39/00—Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/031—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by covers or lids for gearboxes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

本发明涉及一种形成包括优化壳体的径向活塞液压机的组件。液压回路包括液压机、壳体和辅助构件，所述辅助构件装配在所述液压机上，其中所述液压机和所述辅助构件容纳在所述壳体中，所述组件的特征在于：所述壳体由两个联接的封闭件组成，一个封闭件被设计成保持高压而另一个封闭件被设计成保持低压，并且在高压下操作的所述液压机的构成元件以及在高压下操作的所述辅助构件集合在一起并且位于所述高压壳体封闭件中，而在低压下操作的所述液压机的构成元件以及在低压下操作的所述辅助构件集合在一起并且位于所述低压壳体封闭件中。本发明还涉及包括所述组件的车辆。

Description

形成包括优化壳体的径向活塞液压机的组件
技术领域
本发明涉及静液压传动装置领域，更具体地涉及用于液压机的壳体结构。
本发明可以特别用于在机动车辆中实现液压动力辅助。
背景技术
机动车辆中的静液压传动的实现需要安装各种构件，包括一个或多个可以作为泵或作为马达操作的液压机，和分配、增压、过滤和储油的系统。
该多个构件的结果是较大的质量和较大的整体尺寸，这可能造成汽车设计的问题。
此外，需要将这些各种构件连接在一起，这造成需要多个液压软管和电连接件，这可能特别造成由于软管被拉出而导致的问题。
为了限制与这些构件及其连接件相关的整体尺寸，已经提出例如在共同壳体中集合某些功能例如泵油功能和滤油功能。
然而构件的整体质量仍然较大。
发明内容
本发明的目的在于减少用于实现车辆的静液压传动的构件的质量，并且促进车辆中的静液压传动的整合。
为此目的，本发明公开一种组件，所述组件包括：
-壳体，
-液压机，所述液压机被设计成连接至液压回路，和
-辅助构件，所述辅助构件装配在所述液压机上，
所述液压机和所述辅助构件容纳在所述壳体中，
所述组件的特征在于：
-所述壳体由两个连接的封闭件组成，一个封闭件被设计成保持高压而另一个封闭件被设计成保持低压，和
-在高压下操作的所述液压机的构成元件以及在高压下操作的所述辅助构件集合在一起并且放置在所述高压壳体封闭件中，而在低压下操作的所述液压机的构成元件以及在低压下操作的所述辅助构件集合在一起并且放置在所述低压壳体封闭件中。
正如通过阅读如下说明将理解的，本发明允许将组件的壳体的质量减少到如下范围内：在低压下操作的壳体封闭件的部分可以特别由不同材料制成或者厚度小于在高压下操作的壳体封闭件的部分的厚度。
本发明还涉及包括装配至其底盘的上述组件的车辆。
附图说明
通过阅读如下详细说明并且参考附图将使得本发明的其它特征、目的和优点变得明显，所述附图以非限制性实施例的形式给出，其中：
-图1示意性地显示了包括根据本发明的一个实施方案的组件的车辆的液压回路，
-图2为根据本发明的一个实施方案的组件的实施方案的实施例的外部立体图，
-图3示意性地显示了根据本发明的一个实施方案的组件的壳体的截面，和
-图4示意性地显示了在根据本发明的封闭件的各个专用部件中集合高压功能和低压功能。
具体实施方式
参考图1，显示了车辆V的液压回路。有利地但是非限制性地，车辆V为例如机动车辆的轻型车辆。
车辆V包括底盘和两个轴10、20，每个轴带有两个车轮，分别为12、13和22、23。
两个轴10、20限定车辆的底盘的主要方向D，所述主要方向D对应于车辆的运动方向。
车辆进一步包括主要马达M(通常为热发动机)、离合器2和变速箱3，所述变速箱3将主要马达M联接至轴10、20的一者从而驱动所述轴10、20。
在图1中，主要马达驱动前轴10(被称为驱动轴)，而后轴20被称为从动轴。
车辆进一步包括液压动力辅助，有利地为从驱动轴10至从动轴20传递动力的静液压系统。车辆因此包括第一液压机40和第二液压机42，所述第一液压机40装配在底盘上并且联接至驱动轴10，所述第二液压机42装配在底盘上并且联接至从动轴20。
两个液压机40、42通过形成液压回路4的液压管4a、4b联接在一起并且被设计成以泵或液压马达的形式可逆地操作。
每个机器40、42包括其操作所需的从供油至驱动轴的所有构件，无论是以泵还是马达的形式。特别地，每个机器40、42包括其自身的如下设备项目：
-轴和轴承，
-机械/液压或液压/机械能量转化系统，特别是活塞、油缸体和凸轮；
-分配器，所述分配器被设计成将流体分配至能量转化系统，
-如果需要的话，机械连接装置或制动装置。
有利地，驱动轴10上的机器40以泵的形式操作，通过离合器2和变速箱3由热发动机M驱动，从而产生给送液压机42的流动，所述液压机42然后充当马达。
液压回路4还包括用于液压机40、42的增压回路43。该增压回路43包括增压泵44，所述增压泵44从马达壳体40或从合适的储存器(所述储存器在图1中未示出从而简化说明)抽吸对回路增压所需的油。通过电动马达49对增压泵43给送。其出口通过过滤器47连接至单向阀50和52，所述单向阀50和52分别通向管道4a和4b。
压力限制设备51、53分别与阀50和52平行设置。相似地，压力限制设备54设置在过滤器47出口和增压泵44入口之间。
液压回路4还可以包括通过控制器46操作的阀45，所述阀45被设计成选择性地连接至形成储存器的马达40的壳体，将机器40和42联接在一起的管道4a和4b，从而进行回路排空功能。
图1中也可见分别装配至前轴10和后轴20的差速器14和24。
参考图2，显示了根据本发明的一个实施方案的组件100，所述组件100被设计成例如通过固定至车辆的底盘从而永久地装配至所述车辆，并且所述组件100包括液压机，例如液压机40、42的一者。在如下说明中，假设组件100包括从动轴20的机器42。
组件100包括壳体110，所述壳体110容纳液压机42以及除了差速器14以外的增压回路中的所有或部分元件，例如增压泵44、电动马达49、过滤器47、两个单向阀50和52和压力限制设备51、53和54。壳体110还可以容纳用于排空回路的所有或部分元件，在该情况下亦即阀45。
本发明不限于该具体实施例。本发明适用于许多其它用于将装配在液压机42上的辅助构件引入壳体110中的变体形式，辅助构件为液压回路的连接至液压机但是不对由机器进行的能量转化产生作用的构件。特别地，辅助构件不是被液压机机械驱动的构件。
优选地，在本发明的上下文中，液压机40和42分别为泵和径向活塞液压马达。
本申请人已经提出径向活塞液压泵和马达的许多模型。
因此优选地，在本发明的上下文中并且如图3中所示，形成马达42的径向活塞液压机在壳体的室内包括液压/机械转换器，所述液压/机械转换器由如下组成：
-多叶片凸轮420，所述多叶片凸轮420有利地在壳体的元件的内表面上形成，因此凸轮被固定，
-油缸体422，所述油缸体422被装配成从而在壳体内经受相对旋转，
-轴424，所述轴424连接至油缸体422，使得其旋转，所述轴有利地为中空的并且花键接合从而驱动携带车轮的轴或半轴的旋转。
-径向滑动活塞423，所述径向滑动活塞423在油缸体422的各个油缸中引导并且隔靠在凸轮420的叶片上，和
-分配器426，所述分配器426被设计成依次地并且以受控方式将来自泵40的流体施用在活塞423上，使得活塞423依次地隔靠在凸轮420的叶片上。这造成油缸体422和附接至油缸体422的元件被驱动使得它们相对于壳体旋转。在图3中，附图标记427表示壳体盖，所述壳体盖密封固定分配器426的壳，附图标记421表示油缸体422的径向内部(被称为液压基部)，所述径向内部接收来自分配器426的流体并且依次地对容纳活塞423的油缸给送。
由于所述系统可逆，形成泵40的液压机优选具有与刚刚描述的马达42相同的结构。亦即，由于泵40的轴424或机械连接至其的元件通过变速箱3由热发动机M驱动从而使其旋转，因而活塞423与泵40的多叶片凸轮420的相互作用则依次地在油缸中产生压力，于是使得机器40形成的液压/机械转换器不构成马达而是构成液压泵。
本领域技术人员将理解马达42的某些构成元件经受高压，而相同马达的某些其它构成元件经受低压。
特别地，被盖427封住并且固定分配器426的壳连同分配器426本身和液压联接器421一起经受当泵40被驱动时通过泵40产生的高压。
另一方面，例如，马达42的形成轴424的旋转轴承425的部分以及凸轮420经受低压(润滑功能)。
作为一个非限制性实施例，分配器和液压基部经受的所谓的“高”压在300至500bar之间，有利地在300至450bars之间，优选约400bar。
关于所谓的“低”压，其在5至30bar之间，优选约9bar。
更特别地，根据本发明，壳体110由两个联接在一起的壳112和114组成。壳体112被设计成保持高压。另一个壳体114被设计成保持低压。
此外，在高压下操作的液压机42的构成元件例如427、426和421以及在高压下操作的辅助构件例如45、50、51、52和53集合在一起并且放置在高压壳体封闭件112中，而在低压下操作的液压机42的构成元件例如420以及在低压下操作的辅助构件例如44、47、49和54集合在一起并且放置在低压壳体封闭件114中。
附图4中示意性地显示了所述在高压下操作的功能和在低压下操作的功能的分离和这两种功能在合适的各个封闭件112和114中的集合。
特别地，图2显示了驱动增压泵44的电动马达39的封闭件和封闭件元件114携带的过滤器47的封闭件。
根据第一个实施方案，两个壳体封闭件112和114均由单件制成，亦即它们以共同的单件壳体的形式制造。然而在本发明的上下文中，经受低压的壳体封闭件114的厚度小于壳体封闭件112的厚度。因此相比于现有技术，本发明得以获得更轻的壳体110。
因此，例如，对于两个由铸铁制成的壳体封闭件，壳体封闭件112的厚度可以为约15mm，而封闭件114的厚度为约5mm。
根据第二个实施方案，两个壳体封闭件112和114以最初分离的不同封闭件的形式制成，分别具有上文关于第一个实施方案所述的适合于高压和低压的厚度，并且使用任何合适的装置(例如螺纹紧固件或螺栓，如图2中115所示)固定在它们的相对操作位置中。
在第二个实施方案的上下文中，两个壳体封闭件112和114可以由相同材料制成。然而它们优选由不同材料制成，选择所述不同材料从而分别经受高压和低压。
例如，壳体封闭件112可以由铸铁或钢制成，而壳体封闭件114由铝制成。
封闭件112和114的厚度根据所选择的材料和操作压力进行设计。
本发明当然不限制于刚刚描述的实施方案，而是延伸至根据本发明的精神的所有变体形式。

Claims (14)

1.用于液压回路(4)的组件，所述液压回路(4)包括：
-液压机(42)，
-壳体(110)，和
-辅助构件(44、45、47、49、50、51、52、53、54)，所述辅助构件(44、45、47、49、50、51、52、53、54)装配在所述液压机(42)上，
所述液压机(42)和所述辅助构件(44、45、47、49、50、51、52、53、54)容纳在所述壳体(110)中，
所述用于液压回路的组件的特征在于：
-所述壳体(110)由两个连接的封闭件(112、114)组成，一个封闭件(112)被设计成保持高压的高压壳体封闭件，而另一个封闭件(114)被设计成保持低压的低压壳体封闭件，和
-其中在高压下操作的所述液压机(42)的构成元件(427、426、421)以及在高压下操作的所述辅助构件(45、50、51、52、53)集合在一起并且放置在所述高压壳体封闭件(112)中，而在低压下操作的所述液压机(42)的构成元件(420、425)以及在低压下操作的所述辅助构件(44、47、49、54)集合在一起并且放置在所述低压壳体封闭件(114)中。
2.根据权利要求1所述的用于液压回路的组件，其中所述辅助构件包括用于所述液压回路的增压回路的构件。
3.根据权利要求1或2所述的用于液压回路的组件，其特征在于，所述低压壳体封闭件(114)容纳增压泵(44)、与其相关联的马达(49)和过滤器(47)。
4.根据权利要求1或2所述的用于液压回路的组件，其特征在于，所述高压壳体封闭件(112)容纳单向阀(50、52)和压力限制设备模块(51、53)。
5.根据权利要求1或2所述的用于液压回路的组件，其中所述辅助构件包括被设计成排空所述液压回路的构件。
6.根据权利要求5所述的用于液压回路的组件，其中所述高压壳体封闭件(112)容纳排空阀(45)。
7.根据权利要求1或2所述的用于液压回路的组件，其特征在于，所述高压壳体封闭件(112)和低压壳体封闭件(114)均由单件材料以共同的单件元件的形式制成。
8.根据权利要求7所述的用于液压回路的组件，其特征在于，经受低压的所述壳体封闭件(114)制造成使其厚度小于经受高压的所述壳体封闭件(112)的厚度。
9.根据权利要求8所述的用于液压回路的组件，其特征在于，两个所述壳体封闭件(112、114)以两个不同的、最初分离的、固定在相对操作位置中的封闭件的形式制成，两个所述壳体封闭件(112、114)的厚度被设计成分别用于高压和低压。
10.根据权利要求9所述的用于液压回路的组件，其特征在于，两个所述壳体封闭件(112、114)由两种不同材料制成，所述两种不同材料被选择成分别承受高压和低压。
11.根据权利要求8或9所述的用于液压回路的组件，其特征在于，所述高压壳体封闭件(112)由铸铁或钢制成，而所述低压壳体封闭件(114)由铝制成。
12.根据权利要求1或2所述的用于液压回路的组件，其特征在于，所述液压机(42)为径向活塞机器，其中被盖(427)密封并且固定分配器(426)的壳以及所述分配器(426)和液压基部(421)位于所述高压壳体封闭件(112)中，而所述液压机(42)的形成轴(424)的旋转轴承(425)的部分以及凸轮(420)位于所述低压壳体封闭件(114)中。
13.装配有根据权利要求1至12任一项所述的用于液压回路的组件的车辆。
14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括两个轴(10、20)和主要马达(M)，所述两个轴分别为驱动轴(10)和从动轴(20)，并且液压回路(4)包括与驱动轴(10)相关联的第一液压机(40)；与从动轴(20)相关联的第二液压机(42)；与过滤器(47)和与单向阀(50、52)相关联的增压泵(44)以及压力限制设备(51、53)，其中所述主要马达(M)驱动所述第一液压机，其中静液压动力传动装置联接形成泵的所述第一液压机(40)和形成马达的所述第二液压机(42)，其中所述第二液压机(42)为径向活塞机器，其中被盖(427)密封并且容纳分配器(426)的壳、所述分配器(426)和液压基部(421)以及单向阀(50、52)和压力限制设备(51、53)位于所述高压壳体封闭件(112)中，而所述第二液压机(42)的形成轴(424)的旋转轴承(425)的部分、凸轮(420)以及增压泵(44)和相关联的过滤器(47)位于所述低压壳体封闭件(114)中。
CN201410609840.8A 2013-11-04 2014-11-03 形成包括优化壳体的径向活塞液压机的组件 Expired - Fee Related CN104613155B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1360768A FR3012860B1 (fr) 2013-11-04 2013-11-04 Ensemble formant une machine hydraulique a pistons radiaux comprenant un carter optimise
FR1360768 2013-11-04

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104613155A CN104613155A (zh) 2015-05-13
CN104613155B true CN104613155B (zh) 2018-11-02

Family

ID=50069121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410609840.8A Expired - Fee Related CN104613155B (zh) 2013-11-04 2014-11-03 形成包括优化壳体的径向活塞液压机的组件

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN104613155B (zh)
BR (1) BR102014027462A2 (zh)
FR (1) FR3012860B1 (zh)
RU (1) RU2667436C2 (zh)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1399596A (en) * 1971-06-12 1975-07-02 Mactaggart Scott Multicylinder hydraulic motors
SU941667A1 (ru) * 1980-03-14 1982-07-07 Московский Машиностроительный Завод Им.М.И.Калинина Аксиально-поршнева гидромашина и способ изготовлени ее корпуса
CN1097166C (zh) * 1997-09-29 2002-12-25 S·A·I会水利设备股份公司 带有径向活塞和可变排量的液压机
JP4660897B2 (ja) * 2000-08-11 2011-03-30 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機ケース
FR2822199B1 (fr) * 2001-03-15 2003-10-03 Nk System Nv Dispositif hydraulique du type pompe a pistons
CN2854218Y (zh) * 2005-12-12 2007-01-03 田书常 装载机动力液压传动装置
FR2913466A1 (fr) * 2007-03-06 2008-09-12 Poclain Hydraulics Ind Soc Par Moteur hydraulique a piston radiaux pouvant former demarreur hydraulique.
DE102010031445A1 (de) * 2010-07-16 2012-01-19 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe

Also Published As

Publication number Publication date
RU2014143733A (ru) 2016-05-27
FR3012860A1 (fr) 2015-05-08
CN104613155A (zh) 2015-05-13
RU2667436C2 (ru) 2018-09-19
RU2014143733A3 (zh) 2018-04-28
FR3012860B1 (fr) 2017-06-23
BR102014027462A2 (pt) 2016-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102300754B (zh) 用于车辆的制动能量回收系统及配备该系统的车辆
CN105705837B (zh) 流体组件
CN105691375A (zh) 压力产生装置、液压机组、制动系统及其安装方法
CN102059942B (zh) 一种混合动力驱动系统
CN107429760B (zh) 用于液压操纵式摩擦离合器的液压组件和用于操纵液压操纵式摩擦离合器的方法
WO2010144753A1 (en) Systems and methods for hybridization of a motor vehicle using hydraulic components
CN109070722A (zh) 动力传递装置
CN105650271B (zh) 自动变速器
CN105240519A (zh) 用于机动车的变速器
US9435355B2 (en) Hydraulic launch assist system
CN104118419A (zh) 组装式真空泵和油泵及其系统和方法
CN106715976A (zh) 用于电动车辆的液压致动变速器的控制系统
CN204870526U (zh) 液压混合动力车辆及其液压混合动力系统
CN105814331A (zh) 具有全集成式液压机构的离合器装置
CN104613155B (zh) 形成包括优化壳体的径向活塞液压机的组件
CN108368932A (zh) 用于机动车传动系的泵装置和液压装置
CN100451393C (zh) 用于机动车辆的驱动装置
CN103453051B (zh) 锁止离合器阀控制系统
CN102365470B (zh) 带有离合装置的压缩机
CN105299192B (zh) 电动车辆双挡干式离合器变速器
CN204741863U (zh) 一种收割机用的减速齿轮箱
CN101725689B (zh) 一种液力传动变速箱
CN201046665Y (zh) 混合动力汽车分动器
CN206943258U (zh) 汽车、离合器分离机构及其控制单元
CN105299219B (zh) 带常合离合器的电动车辆双挡变速器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20181102

Termination date: 20211103