CN104611078A

CN104611078A - 发动机燃油清洁节油剂及其使用方法

Info

Publication number: CN104611078A
Application number: CN201510089357.6A
Authority: CN
Inventors: 张秀敏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-02-27
Filing date: 2015-02-27
Publication date: 2015-05-13
Anticipated expiration: 2035-02-27
Also published as: CN104611078B

Abstract

发动机燃油清洁节油剂及其使用方法，属于燃油添加剂技术领域。其特征在于，质量百分比组成为：油品助溶清洗剂3.6%~12%，表面活化剂0.5%~5%，石油醚溶剂19.4%~45%，溶剂油10%~25%，低沸点溶剂4%~12%，雾化促进剂3%~13%，增氧剂11%~20%，抗爆剂1%~13.5%；所述的油品助溶清洗剂为油酸与混合胺按质量比4~8:3~6的混合物，混合胺为乙二胺、三乙胺、乙醇胺、三乙醇胺或环己胺中的两种或两种以上任意比例混合物。本节油剂适用于各种发动机车辆所用的燃油，使用方便、用量少，加入后即可产生作用，使发动机动力迅速提高。节油率高，显著降低发动机噪音，减少黑烟及有害气体的排放。

Description

发动机燃油清洁节油剂及其使用方法

技术领域

发动机燃油清洁节油剂及其使用方法，属于燃油添加剂技术领域。

背景技术

大部分的节油剂为车辆燃油系统的清洁剂，可以有效清除汽缸、喷油嘴、阀门等部件上的积碳，减少因汽缸摩擦造成的功耗，从而提高油料的利用率，达到节省燃油和减少设备的维修率。单这类节油剂对汽油、柴油等油料本身的燃烧机理没有直接作用，所以其节油效果是有限。目前也出现少量能够改变油料本身的燃烧机理的节油剂，这类节油剂又普遍存在合成工艺复杂、生产过程中会产生污染、合成原料成本高或添加量大使用成本高等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种原料成本低、调配简单方便、有助于油料燃烧充分的发动机燃油清洁节油剂。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该发动机燃油清洁节油剂，其特征在于，质量百分比组成为：油品助溶清洗剂占3.6%~12%，表面活化剂占0.5%~5%，石油醚溶剂占19.4%~45%，溶剂油占10%~25%，低沸点溶剂占4%~12%，雾化促进剂占3%~13%，增氧剂占11%~20%，抗爆剂占1%~13.5%；所述的油品助溶清洗剂为油酸与混合胺按质量比4~8:3~6的混合物，混合胺为乙二胺、三乙胺、乙醇胺、三乙醇胺或环己胺中的两种或两种以上任意比例混合物。

本节油剂为淡红色清亮透明液体，适用于汽油、柴油各种发动机车辆所用的燃油。

优选的，所述的表面活化剂为十二烷基二甲基胺乙内酯、辛烷基酚聚氧乙烯醚（OP）或脂肪醇聚氧乙烯醚。表面活化剂在本节油剂的配方中具有增氧助溶并清洗发动机的作用，是一种增氧助溶清洗剂。

优选的，所述的溶剂油为200#溶剂油。

优选的，所述的低沸点溶剂为6#溶剂油、丙酮或四氢呋喃，低沸点溶剂所占的质量百分比为7%~9%。低沸点溶剂在本节油剂的配方中作为增氧清洗快速蒸发剂，具有增氧、清洗发动机、快速蒸发燃油的作用。

优选的，所述的雾化促进剂为水和乙醇或甲醇的任意比例混合物，雾化促进剂所占的质量百分比为6%~10%。

优选的，所述的增氧剂为丁醇或过氧化二叔丁基和丁醚的1:1~1.1的混合增氧剂。增氧剂除具有增加燃油氧含量的作用外，还分别具有燃点降低作用和清洗发动机的作用，其中丁醇或过氧化二叔丁基可作为燃点降低增氧剂，而丁醚则是一种清洗增氧剂。

优选的，所述的抗爆剂为硝酸异戊酯、硝酸异辛酯、甲基叔丁基醚（MTBE）或二茂铁中的任意一种。所选的抗爆剂在本节油剂的配方中能够具有消烟助燃增标的能力。

一种上述的发动机燃油清洁节油剂的使用方法，其特征在于：在燃油中的添加量为燃油体积的0.5%~1%。

本发动机燃油清洁节油剂在调配时只需要将上述组成按质量百分比搭配混匀即可得。制备过程在常温下即可进行，无需额外的加热、加压处理，制备过程能耗非常小。且所添加的各组份全部形成有效成分，在各组份混合时无废气、废渣产生。

本发动机燃油清洁节油剂的节油环保清洁原理可具体体现在以下五个方面：

1、本发动机燃油清洁节油剂可增加燃油的含氧量。本品中加入了高含氧量原料：表面活化剂、低沸点溶剂和清洗增氧剂。这使得燃油在燃烧过程中燃烧更完全彻底，燃烧气体的热膨胀率更大，从而达到了减少黑烟提高动力的作用。

2、本发动机燃油清洁节油剂可促进燃油的雾化程度，使燃油的物化颗粒更小更均匀。本品中添加了低沸点物质的雾化促进剂等成分，在燃油经喷油嘴喷入燃烧室的一瞬间低沸点物质在高温作用下迅速形成微爆型蒸发，从而使雾化燃油的大颗粒形成小的颗粒，使燃油雾化更均匀、颗粒更细小，燃油燃烧更彻底更迅速，达到降低黑烟排放，提高发动机动力，节省燃油的作用。

3、本发动机燃油清洁节油剂可防止燃油的爆燃、早燃、滞燃。发动机燃油的爆燃、早燃、滞燃对发动机的危害是非常大的，可增大发动机噪音，加大发动机各零部件的磨损，很容易造成发动机喷油嘴的烧结、卡死，造成燃油雾化不良，使发动机形成大量的黑烟和积碳，降低发动机的动力，增大了耗油量。本品中添加使用的抗爆剂配合各溶剂型组份的调配，可彻底消除发动机的爆燃、早燃、滞燃等燃烧不正常给发动机带来的危害。从而达到并提高了发动机各零部件的使用寿命，减少了积碳形成，提高了燃油的利用率，增加了发动机动力，减少了有害气体的排放。

4、本发动机燃油清洁节油剂可高效清理燃油系统的污垢和积碳。发动机在长期使用中很容易在燃烧系统的高温区与低温区形成污垢和积碳。尤其是燃烧室内形成的积碳，可造成气门关闭不严，而产生漏气现象，废气、细小颗粒、黑烟等有害物质很容易经气门导管等处进入到发动机内部，长期造成恶性循环。加快了发动机润滑油的变质，使发动机润滑油的粘度指数降低，增加了润滑油的杂质含量，降低了润滑油的润滑性。使发动机各零部件的磨损加快，减少了各零部件的使用寿命。更严重的是积碳可造成活塞环的涨紧率降低，加大了活塞环和缸套的磨损。气门关闭不严，活塞环的涨紧率降低造成漏气，可造成发动机气缸内的压缩比降低，使燃油的燃烧率降低，增加耗油量，降低功率，产生黑烟，增加有害气体的形成。燃烧室内的积碳在喷油嘴喷入燃油后有一部分燃油可迅速渗入到积碳中，在雾化后的燃油燃烧后渗入到积碳中的燃油才二次蒸发，但此时燃烧室内因缺氧和燃烧时间等问题使这部分燃油不能燃烧做功。在高温缺氧等因素的作用下，这一部分燃油可形成一氧化碳、碳氢化合物等有害气体排出，造成大气污染，降低了燃油的利用率，降低了发动机功率，并造成了发动机工作环境的恶性循环。本品中添加的油品助溶清洗剂、表面活化剂配合各溶剂型组份，在使用中可彻底清除发动机燃烧系统的积碳和污垢，防止新的积碳形成，从而达到发动机燃油系统各零部件的干净、光洁如新。本品利用溶剂溶解和微爆原理清除积碳，除污防锈，而对发动机各零部件无腐蚀与损害，达到了清洁干净节油的目的和保护作用。

5、本发动机燃油清洁节油剂可增加燃油的蒸发量和速度。本品中加入了低沸点溶剂和石油醚溶剂等可使燃油迅速蒸发的组份，增加了燃油的蒸发量与蒸发速度，可使燃烧室内壁上各处形成的油膜迅速蒸发并与空气迅速混合形成混燃气体，提高燃油的利用率。使燃油达到彻底的燃烧。燃烧室内各处油膜中二次蒸发的燃油因缺氧等条件的作用而不能燃烧做功。形成大量的一氧化碳、碳氢化合物颗粒等有害物质，增加了有害气体的排放，降低发动机的功率，增大了耗油量。本品可消除燃油的二次蒸发问题，使燃油尽量一次蒸发与空气混合燃烧，从而提高了燃油的利用率，减少油耗，增加发动机动力，降低有害气体的排放，达到了节油、减排的效果。

与现有技术相比，本发明的发动机燃油清洁节油剂及其使用方法所具有的有益效果是：本节油剂适用于汽油、柴油各种发动机车辆所用的燃油，使用方便、用量少，添加量仅为燃油体积的0.5%~1%，加入后即可产生作用，使发动机动力迅速提高15%~20%的功率。节油率可达到12%~18%以上，显著降低发动机噪音，减少黑烟及有害气体的排放70%以上，在使用中能有效起到清理发动机燃油系统的污垢和积碳等有害物质，使之达到清洁、环保、节油的理想效果。使用本节油剂，对于燃油系统各零部件上的污垢及燃烧系统，低温区和高温区所产生的积碳可彻底清除干净，使发动机燃油系统各零部件光亮如新。在同等条件下使用本节油剂的车辆与不使用本节油剂的车辆相比较，润滑油的清洁度要高出很多。在行驶同等路程后替换出的润滑油油相比较，使用本品的车辆的润滑油颜色发红透亮，而不使用本品的车辆换出的润滑油颜色则为不透明的浑浊黑色。长期使用本节油剂可对发动机有保护作用，大大提高各零部件的耐磨性。可延长发动机的使用寿命，可有效消除黑烟，脱除有害气体，减少车辆对环境的污染。保护大气环境，提高发动机的动力，显著降低油耗量，使发动机燃油系统的各零部件保持长久如新。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明的发动机燃油清洁节油剂做进一步说明，其中实施例1为最佳实施例。

实施例1

首先将三乙胺和乙醇胺按照质量比1:1混合得到混合胺，再将油酸与混合胺按质量比6:4配制混合物作为油品助溶清洗剂。

按照质量百分比配制节油剂：本例的油品助溶清洗剂占4%、石油醚占28%、丙酮占12%、200#溶剂油占11%、水和乙醇的25:1混合物占10%、丁醇占9%、丁醚占10%、辛烷基酚聚氧乙烯醚占4%、二茂铁占12%。

将配制好的节油剂按燃油体积的0.8%的添加量直接加入到车辆油箱中。选用同型号相近里程数的两辆车辆在相同的120公里远的路段上，在载重相近的情况下往复行驶15遭，使用本节油剂的车辆与未使用本节油剂的车辆间使用燃油总量的体积比为42：50，节油率达到16%。使用本节油剂的车辆利用汽车尾气检测仪检测：CO1.2%Vol，NOx范围58PPm，HC(以正乙烷计)范围27PPm；未使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO5.00%Vol，NOx范围199PPm，HC(以正乙烷计)范围102PPm。

实施例2

首先将乙二胺和乙醇胺按照质量比1:10混合得到混合胺，再将油酸与混合胺按质量比4: 5配制混合物作为油品助溶清洗剂。

按照质量百分比配制节油剂：本例的油品助溶清洗剂占8%、石油醚占21%、丙酮占11%、200#溶剂油占18%、水和乙醇的10:1混合物占13%、丁醇占6%、丁醚占10%、辛烷基酚聚氧乙烯醚占5%、二茂铁占8%。

将配制好的节油剂按燃油体积的0.6%的添加量直接加入到车辆油箱中。选用同型号相近里程数的两辆车辆在相同的120公里远的路段上，在载重相近的情况下往复行驶15遭，使用本节油剂的车辆与未使用本节油剂的车辆间使用燃油总量的体积比为41.5：50，节油率达到17%。使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO1.3%Vol，NOx范围57PPm，HC(以正乙烷计)范围29PPm；未使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO5.00%Vol，NOx范围199PPm，HC(以正乙烷计)范围102PPm。

实施例3

首先将三乙胺和环己胺按照质量比10:1混合得到混合胺，再将油酸与混合胺按质量比7:3配制混合物作为油品助溶清洗剂。

按照质量百分比配制节油剂：本例的油品助溶清洗剂占12%、石油醚占40%、丙酮占12%、200#溶剂油占4%、水和乙醇的5:1混合物占10%、丁醇占5%、丁醚占9%、脂肪醇聚氧乙烯醚占4%、硝酸异戊酯占4%。

将配制好的节油剂按燃油体积的1%的添加量直接加入到车辆油箱中。选用同型号相近里程数的两辆车辆在相同的120公里远的路段上，在载重相近的情况下往复行驶15遭，使用本节油剂的车辆与未使用本节油剂的车辆间使用燃油总量的体积比为41：50，节油率达到18%。使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO1.3%Vol，NOx范围:55PPm，HC(以正乙烷计)范围29PPm；未使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO5.00%Vol，NOx范围199PPm，HC(以正乙烷计)范围102PPm。

实施例4

首先将乙醇胺和环己胺按照质量比1:100混合得到混合胺，再将油酸与混合胺按质量比4: 6配制混合物作为油品助溶清洗剂。

按照质量百分比配制节油剂：本例的油品助溶清洗剂占3.6%、石油醚占19.4%、丙酮占12%、200#溶剂油占15%、水和甲醇的10:1混合物占12%、过氧化二叔丁基占10%、丁醚占10%、十二烷基二甲基胺乙内酯占4.5%、硝酸异辛酯占13.5%。

将配制好的节油剂按燃油体积的0.6的添加量直接加入到车辆油箱中。选用同型号相近里程数的两辆车辆在相同的120公里远的路段上，在载重相近的情况下往复行驶15遭，使用本节油剂的车辆与未使用本节油剂的车辆间使用燃油总量的体积比为42.5：50，节油率达到5%。使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO1.1%Vol，NOx范围59PPm，HC(以正乙烷计)范围28PPm；未使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO5.00%Vol，NOx范围199PPm，HC(以正乙烷计)范围102PPm。

实施例5

首先将三乙胺和三乙醇胺按照质量比15:1混合得到混合胺，再将油酸与混合胺按质量比4~8:3~6配制混合物作为油品助溶清洗剂。

按照质量百分比配制节油剂：本例的油品助溶清洗剂占4%、石油醚占45%、丙酮占4%、200#溶剂油占10%、水和乙醇的10:1混合物占3%、过氧化二叔丁基占9%、丁醚占9%、脂肪醇聚氧乙烯醚占4%、甲基叔丁基醚占12%。

将配制好的节油剂按燃油体积的0.5%的添加量直接加入到车辆油箱中。选用同型号相近里程数的两辆车辆在相同的120公里远的路段上，在载重相近的情况下往复行驶15遭，使用本节油剂的车辆与未使用本节油剂的车辆间使用燃油总量的体积比为43：50，节油率达到14%。使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO1.4%Vol，NOx范围:59PPm，HC(以正乙烷计)范围23PPm；未使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO5.00%Vol，NOx范围199PPm，HC(以正乙烷计)范围102PPm。

实施例6

首先将三乙胺和乙醇胺按照质量比1:1混合得到混合胺，再将油酸与混合胺按质量比8:3配制混合物作为油品助溶清洗剂。

按照质量百分比配制节油剂：本例的油品助溶清洗剂占6%、石油醚占30.5%、丙酮占12%、200#溶剂油占25%、水和甲醇的10:1混合物占10%、丁醇占9%、丁醚占6%、辛烷基酚聚氧乙烯醚占0.5%、二茂铁占1%。

将配制好的节油剂按燃油体积的0.5%的添加量直接加入到车辆油箱中。选用同型号相近里程数的两辆车辆在相同的120公里远的路段上，在载重相近的情况下往复行驶15遭，使用本节油剂的车辆与未使用本节油剂的车辆间使用燃油总量的体积比为44：50，节油率达到12%。使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO1.7%Vol，NOx范围:54PPm，HC(以正乙烷计)范围31PPm；未使用本节油剂的车辆汽车尾气检测：CO5.00%Vol，NOx范围199PPm，HC(以正乙烷计)范围102PPm。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims

1.发动机燃油清洁节油剂，其特征在于，质量百分比组成为：油品助溶清洗剂占3.6%~12%，表面活化剂占0.5%~5%，石油醚溶剂占19.4%~45%，溶剂油占10%~25%，低沸点溶剂占4%~12%，雾化促进剂占3%~13%，增氧剂占11%~20%，抗爆剂占1%~13.5%；所述的油品助溶清洗剂为油酸与混合胺按质量比4~8:3~6的混合物，混合胺为乙二胺、三乙胺、乙醇胺、三乙醇胺或环己胺中的两种或两种以上任意比例混合物。

2.根据权利要求1所述的发动机燃油清洁节油剂，其特征在于：所述的表面活化剂为十二烷基二甲基胺乙内酯、辛烷基酚聚氧乙烯醚或脂肪醇聚氧乙烯醚。

3.根据权利要求1所述的发动机燃油清洁节油剂，其特征在于：所述的溶剂油为200#溶剂油。

4.根据权利要求1所述的发动机燃油清洁节油剂，其特征在于：所述的低沸点溶剂为6#溶剂油、丙酮或四氢呋喃，低沸点溶剂所占的质量百分比为7%~9%。

5.根据权利要求1所述的发动机燃油清洁节油剂，其特征在于：所述的雾化促进剂为水和乙醇或甲醇的任意比例混合物，雾化促进剂所占的质量百分比为6%~10%。

6.根据权利要求1所述的发动机燃油清洁节油剂，其特征在于：所述的增氧剂为丁醇或过氧化二叔丁基和丁醚的1:1~1.1的混合增氧剂。

7.根据权利要求1所述的发动机燃油清洁节油剂，其特征在于：所述的抗爆剂为硝酸异戊酯、硝酸异辛酯、甲基叔丁基醚或二茂铁中的任意一种。

8.一种权利要求1~7任一项所述的发动机燃油清洁节油剂的使用方法，其特征在于：在燃油中的添加量为燃油体积的0.5%~1%。